交通局城至雙河口古鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程公示文件

，主要包括3個(gè)集中的夜宿地（產(chǎn)卵地）和青泥河河道及水田附近的活動(dòng)地、25（2221院，項(xiàng)目施工期通過(guò)合理制定施工時(shí)間、采取限速緩行、鳴笛等措施，可保證沿線村莊、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)的聲環(huán)境質(zhì)量不會(huì)受到較大的影響。項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)中期（2024年，全線有15個(gè)村莊敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)值，量0.8d()至5.7d()。21中期晝間噪聲預(yù)測(cè)值達(dá)標(biāo)，夜間噪聲預(yù)測(cè)值為52.3dB(A)，2.3dB(A)。為減輕交通噪聲影響，項(xiàng)目對(duì)噪聲的15處村莊設(shè)置隔聲窗共計(jì)402戶387.9項(xiàng)目沿線不設(shè)服務(wù)區(qū)、停車區(qū)及等設(shè)施，因此運(yùn)營(yíng)期水主要II類水體，施工中產(chǎn)生的生活廢水、生產(chǎn)污水應(yīng)采5座跨河橋梁，分別河和青泥河，一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故，品進(jìn)入水體將產(chǎn)生非常嚴(yán)重的。對(duì)跨河橋梁設(shè)置高等級(jí)的防撞護(hù)欄，在橋梁路段應(yīng)設(shè)置警示牌、超車標(biāo)560m3防滲集水池（事故池。公路施工期的建筑和生活如果處理不當(dāng)將會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定的污染本項(xiàng)目舊路清表產(chǎn)生水泥混凝土廢渣總量約為11862m3。水泥混凝土廢渣集本項(xiàng)目屬于舊路改建項(xiàng)目工程本身《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指 （2011年本（2013年修訂）中“鼓勵(lì)類”現(xiàn)場(chǎng)共收集到個(gè)人公眾參與表100份，單位表11份。通過(guò)工作人員對(duì)項(xiàng)響和環(huán)境污染等有一定的認(rèn)識(shí)，96%的受者支持該項(xiàng)目的建設(shè)，無(wú)意見(jiàn)。在書(shū)編制過(guò)程中得到了漢陰縣環(huán)境保護(hù)局、漢陰縣林業(yè)局、漢陰縣水利局、總 評(píng)價(jià)依 等 評(píng)價(jià)方 范 時(shí) 舊路現(xiàn) 征地拆 實(shí)施方 工程分 方案比 比選結(jié) 地表水環(huán)境現(xiàn)狀和評(píng) 5預(yù)測(cè)與評(píng) 生態(tài)預(yù)測(cè)及評(píng) 聲預(yù)測(cè)與評(píng) 社會(huì)分 “以新帶老”分 評(píng)價(jià)目 風(fēng)險(xiǎn)識(shí) 公眾參 8.5公眾參與結(jié)論與建 減緩措 設(shè)計(jì)階段減緩措 損益分 結(jié) 預(yù)價(jià)結(jié) 總結(jié) 附件附件1關(guān)于委托漢陰縣城至雙河口古鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程評(píng)價(jià)的函2陜西省發(fā)改委關(guān)于做好國(guó)省干線公路前期工作的函附件3公眾參與個(gè)人表附件4公眾參與團(tuán)體附件5個(gè)人公眾意見(jiàn)信息統(tǒng)計(jì)678附件9《漢陰縣城至雙河口古鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程報(bào)告書(shū)技術(shù)會(huì)專10專家組附件11《漢陰縣城至雙河口古鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程報(bào)告書(shū)》修改說(shuō)附圖1項(xiàng)目路線及監(jiān)測(cè)點(diǎn)位分布圖2 狀的和評(píng)價(jià)對(duì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)活動(dòng)可能帶來(lái)的各種影響進(jìn)行定性和定量分析以期達(dá)到為當(dāng)?shù)剡M(jìn)行環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)《中民環(huán)境保，2015年1月1日起施行《中民評(píng)價(jià)法，2003年9月1日起施行19981129《中民大氣污染防治法，2016年1月1日起施行《中民環(huán)境噪聲污染防治法，1997年3月1日起施行《中民水污染防治法，2008年6月1日起施行《中民水污染防治法實(shí)施細(xì)則，2000年3月20日起施行《中民土地管理法，2004年8月28日起施行《中民土地管理法實(shí)施條例，2014年7月29日起施行《中民水土保持法，2011年3月1日起施行《中民水土保持法實(shí)施條例，1993年8月1日起施行《中民固體廢物污染環(huán)境防治法，2015年4月24日起施行《中民森林法，2009年8月27起施行《中民森林法實(shí)施條例，2009年6月2日起施行《中民野生動(dòng)物保，2004年8月28起施行《中民陸生野生動(dòng)物保護(hù)實(shí)施條例，1992年3月1起施行《中民野生植物保護(hù)條例，1997年1月1起施行《中民草原法，2003年3月1起施行《中民公路法，2004年8月28日起施行，2011（2015，1998《中民水法，2002年10月1日起施行《中民河道管理?xiàng)l例，1988年6月10日起施行《生態(tài)環(huán)境保護(hù)綱要，2000年11月26日起執(zhí)行《中民保（修訂，2013年6月29日起施行，2013《基本農(nóng)田保護(hù)條例，，1999年1月1日起施行《中民清潔生產(chǎn)促進(jìn)法，2012年7月1日起施行《中民城鄉(xiāng)規(guī)劃法，2008年1月1日起施行《公路安全保護(hù)條例，，2011年7月1日起施行2011222《中民保實(shí)施條例，2003年7月1日起施行《突發(fā)公共衛(wèi)生應(yīng)急條例，2003年5月9日起施行《化學(xué)品安全管理?xiàng)l例，2011年12月1日起施行，20001126日；《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法，交通部（2003）第5，2003年1《建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)分類管理，環(huán)境保護(hù)部第33，2015年1（國(guó)發(fā)電[2004]號(hào)，2004.3；（國(guó)資發(fā)[2005]196號(hào)《關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的（交公路發(fā)[2004]164號(hào)，2004.4；《關(guān)于開(kāi)展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作（交環(huán)發(fā)[2004]314號(hào)，2004.6；《評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法（國(guó)環(huán)發(fā)［2006］28號(hào)，2006.3；《資源部關(guān)于認(rèn)真執(zhí)行<基本農(nóng)田保護(hù)條例>進(jìn)一步做好基本農(nóng)田保護(hù)工作（資發(fā)[1999]122號(hào)，1999.5；通部文件，交公路發(fā)[2005]441號(hào)，2005923日；[2001]12[2010]7號(hào)，2010111[2010]144號(hào)，20101215，2013，2015，2016《國(guó)家突發(fā)環(huán)境應(yīng)急預(yù)案（文件，2006年1月8日《公路交通突發(fā)應(yīng)急預(yù)案（中民交通部，交公路[2009]226號(hào)，2009512日《<突發(fā)環(huán)境應(yīng)急預(yù)案管理暫行辦法>》環(huán)發(fā)[2010]113號(hào)，2010928日；，2011日，2005《關(guān)于加強(qiáng)公路規(guī)劃和建設(shè)評(píng)價(jià)工作，國(guó)家環(huán)保，國(guó)家發(fā)改委，交通部，環(huán)發(fā)[2007]184號(hào)，2007.12；《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范嚴(yán)格評(píng)價(jià)管理（環(huán)發(fā)〔2012〕98號(hào)，20128月；《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)評(píng)價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)（環(huán)發(fā)[2012]77號(hào)，20127月；《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)評(píng)價(jià)監(jiān)督管理工作（環(huán)辦[2013]104號(hào)20131115《關(guān)于當(dāng)前環(huán)境信息公開(kāi)重點(diǎn)工作安排（環(huán)辦[2013]86號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)信息公開(kāi)工作（環(huán)辦[2012]134號(hào)《建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)信息公開(kāi)指南（試行（環(huán)辦[2013]103號(hào)辦[2013]103號(hào)；《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)評(píng)價(jià)監(jiān)督管理工作（環(huán)辦[2013]104號(hào)《陜西省實(shí)施<中民評(píng)價(jià)法>辦法，2007年4月1日起《陜西省實(shí)施<中民防洪法>辦法，1999年9月8日起施行2000《陜西省實(shí)施<中民水土保持法>辦法（修正》2004年8月3日2006312016412017年）>（陜政發(fā)〔2014〕15號(hào)2010326《陜西省水工程管理?xiàng)l例（2010年修，2010年3月26日起施行《陜西省道路管理?xiàng)l例，2006年12月3日起施行201411《陜西省<陜西省“治污降霾·藍(lán)天”行動(dòng)計(jì)劃—2017）>（陜政發(fā)[2013]54號(hào)《安康市<大氣污染綜合整治行動(dòng)工作方案>（安政辦發(fā)[2016]70號(hào)；《安康市<安康市水污染防治工作方案>（安政[2016]7號(hào)《評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-總綱（HJ2.1-2011《評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-大氣環(huán)境（HJ2.2-2008《評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-地面水環(huán)境（HJ/T2.3-《評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境（HJ2.4-2009《評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-生態(tài)影響（HJ19-2011《評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-水環(huán)境（HJ610-2016《生態(tài)環(huán)境狀況評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范（試行（HJ/T192-2006《公路建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)規(guī)范（JTGB03-2006；（JTG04-20102003；200419962008（GBT21010-2007（GB20082004（201～2030《陜西省水功能區(qū)劃，陜西省20039《陜西主體功能區(qū)規(guī)劃》陜西省，2013年3月（2006～2020漢陰縣交通局《關(guān)于委托漢陰縣城至雙河口古鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程環(huán)境（1陜西省發(fā)展和《關(guān)于做好國(guó)省干線公路前期工作的函（陜發(fā)改[2015]1534號(hào)（2陜西通宇公路《漢陰縣城至雙河口古鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程行性，2016.06；（HJ2.1-2011，HJ2.2-2008，HJ/T2.3-93，HJ2.4-2009，HJ19-2011，HJ610-的要求，該項(xiàng)目評(píng)價(jià)等級(jí)如表1.3-1表1.3- 222.2d(A（dB(A60.7dB(A10%所對(duì)應(yīng)的最遠(yuǎn)距離D10%總長(zhǎng)度無(wú)水/(1)生態(tài)評(píng)價(jià)；(2)聲評(píng)價(jià)；(3)地表水評(píng)價(jià)；(4)社會(huì)環(huán)用“點(diǎn)線結(jié)合、以點(diǎn)代段、全線反饋”1.5-1。表1.5- 預(yù)價(jià)現(xiàn)狀、資料收聲表漢陰縣城至雙河口古鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程評(píng)價(jià)范圍見(jiàn)表1.6-1表1.6- 營(yíng)運(yùn)期跨河段品管理。本項(xiàng)目沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)涉及的河流主要有月河、河和青泥河。根據(jù)本項(xiàng)目沿（GB3838-2002）中III類標(biāo)準(zhǔn)，河和青泥河執(zhí)行II類標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)表1.7-1表1.7- 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838-2002（摘錄 項(xiàng)目NH3-IIIII（GB3096-2008）40m以內(nèi)區(qū)50dB(A)1.7-2。表1.7- 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）（摘錄 單位：Leq晝夜2商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能或居住商業(yè)、工業(yè)混雜需要1.7-3。表1.7- 建筑施界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12523-2011）單位：Leq晝夜注：夜間突發(fā)噪聲最大聲級(jí)超過(guò)限值的幅度不得高于本項(xiàng)目位于農(nóng)村山區(qū)，沒(méi)有環(huán)境空能區(qū)劃，本項(xiàng)目執(zhí)行如下評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)和影響評(píng)價(jià)執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）中二級(jí)濃1.7-4。表1.7- 單位二氧化氮241/（GB16297-1996）表2中1.7-5。表1.7- 一般固體廢物排放執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》2007表1.7- 水力侵蝕強(qiáng)度分級(jí)指侵蝕模數(shù)侵蝕模數(shù)IIVIIVIIIVI1.9-1。表1.9- 位114.08hm212.11hm2。2沿線植被及34青泥河朱鹮1.9-2。表1.9- 1起點(diǎn)處月2河路線在該段與河伴行，其中路線在K1+265.5處設(shè)1座37+012.5K10+598.5、K16+120和K16+378處各設(shè)1座橋梁青泥河。表1.9- 12341.9.3根據(jù)現(xiàn) 2522處村莊、21所敬老院。評(píng)價(jià)各期的主要1.9-41.9-5。1-1——表1.9- 4a類2類路線以路基的形式1~05排，樓房正對(duì)擬建房和一棟十八層樓價(jià)范圍內(nèi)約9003600路線以路基的形式20401601.9-1.9-4a類2類路線以路堤形式經(jīng)3035140路線以路基形式通4~-08磚混房，分布較集324a類2類路線以路基形式通建公路，總共為三5~0價(jià)范圍內(nèi)約65戶260人可能受到噪聲路線以路基形式通建公路，樓房有兩6~-032128人飲水為鳳柳村水站1.9-1.9-4a類2類7-5路線以路基形式通磚混房，分布較集戶112路線以路基形式通25100人飲水為鳳柳村水站8~-04a類2類路線以路基形式通建公路，樓房有兩30120人飲水為鳳柳村水站9~00路線以路基形式通建公路，樓房有兩40160人飲水為鳳柳村水站~05續(xù)表1.9- 4a類2類~-0路線以路基形式通過(guò)層磚混房，分布較集中。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)約路線以路基形式通過(guò)側(cè)有兩排，右側(cè)有三約165戶660人可能受0~0續(xù)表1.9- 4a類2類路線以路基形式通建公路，樓房有兩30120人飲水為黃土崗村水~00路線以路基形式通建公路，樓房有兩26104人飲水為黃土崗村水~00續(xù)表1.9- 4a類約40戶160人可能受~00約34戶136人可能受續(xù)表1.9- 4a類2類路線以路基+橋梁形式通過(guò)村子。樓房背對(duì)擬建公路，樓房有兩排，為二04層磚混房，分布較集中。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)43172受到噪聲影響。飲水為黃龍村水站集路線以路塹形式通過(guò)村子。樓房背對(duì)~060擬建公路，樓房有兩排，為二層磚混房，分布較集中。624人可能受到噪聲影響。飲水為黃龍續(xù)表1.9- 4a類2類路線以路基形式通建公路，樓房有一價(jià)范圍內(nèi)約54216人可能受到噪聲~00路線以路基形式通建公路，樓房有兩20戶80人可水為幸和村水站集~00續(xù)表1.9- 4a類2類05路線以路基形式通建公路，樓房有4水為幸和村水站集路線以路基形式通建公路，樓房有一28112人飲水為幸和村水站~0表1.9- 1~06882~080續(xù)表1.9- 33棟一層結(jié)構(gòu)，教室6892人，圖1- ⑵建設(shè)單位：漢陰縣交通28091.88⑺地理位置：漢陰縣城至雙河口古鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程起點(diǎn)位于漢陰縣北城街陽(yáng)28091.88萬(wàn)元，整個(gè)項(xiàng)目位于安康市漢陰縣境內(nèi)。項(xiàng)目地理位置圖見(jiàn)圖2-1。項(xiàng)目路線見(jiàn)附圖1圖2- 級(jí)類。項(xiàng)目的實(shí)施不僅可以提高自身的通行能力，改善環(huán)境，而且與農(nóng)村路形成運(yùn)24.080km2.4-12-2。表2.4- 項(xiàng)目組長(zhǎng)度10m60km/h；其中，K0+000～K6+500K6+900～K10+700段和K16+000～K16+600段為新建路段，K6+500～K6+900段、K10+700～K16+000K16+600～K24+0802-2本項(xiàng)目全線共設(shè)置了ABCD四個(gè)路線局部方案與推薦方案K方案進(jìn)行比選，分別為漢陰縣城至段方案（A）比選、段路線方案（B）比選、三柳村段路線漢陰縣城至段方案：A方案為舊路改建方案比較線A起點(diǎn)為K方案K0+000AK1+300處與漢銅路相接，利用漢銅路線位，路線AK8+560.906。段路線方案：BBK5+643.393=K5+643.393處，路線向北展線，在BK6+100處青泥河，在K線的東側(cè)向北展線，路線終點(diǎn)為BK7+146.492=K7+191.8921.503km。三柳村段路線方案CCK6+708.094=K6+708.094處，路線沿青泥河西岸展線，利用舊路線位，經(jīng)黑溝、柳樹(shù)村、小河灣村，路線終點(diǎn)為CK10+834.821=K16。該方案路線長(zhǎng)度.13km。DK16+679.939=16+654.2500.78km。經(jīng)過(guò)綜合比選，各個(gè)局部路段均推薦采用K路線及主要控制漢陰縣城至雙河口古鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程起點(diǎn)位于漢陰縣北城街陽(yáng)光小區(qū)東側(cè)（與漢陰縣城區(qū)規(guī)劃路相接路線向北沿河西岸展線在楊家壩南側(cè)跨過(guò)河，在劉家院子翻過(guò)埡口，路線向北沿黑溝展線，路線在翻過(guò)埡口與雙興路舊路相接，村、紅星村，路線終點(diǎn)與雙河口古鎮(zhèn)牌樓處街道相接，KK24+080。路線24.080km。測(cè)見(jiàn)表2.6-1，車型構(gòu)成分別見(jiàn)表2.6-2。 201820242032表2.6- 201820242032區(qū)二級(jí)公路。其中，K0+000～K10+700段設(shè)計(jì)速度為60km/h，路基寬度采用為公路-2.7-1。表2.7- 長(zhǎng)度設(shè)計(jì)速度路基寬度公路-I公路-I38.61hm232.34hm22.8-1。表2.8- 單數(shù)公道處項(xiàng)目全線按設(shè)計(jì)速度和路基寬度分兩用不同標(biāo)準(zhǔn)；40km/hm；8m采用1:1.512m1：1.758m2.5m寬平臺(tái)。路塹1:0.512m時(shí)，當(dāng)開(kāi)1:0.5；當(dāng)挖方邊坡線③U型渠40×50⑥急流槽：適用于連接邊溝和排水溝，或邊溝（排水溝）根據(jù)沿線情況設(shè)置了SNS防護(hù)網(wǎng)、護(hù)肩墻、路肩墻、上擋墻等幾種類型。共同保⑴瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)（K0+000～K15+855段與K17+390～K24+080段③封層：瀝青粘油⑵水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)（K15+855～K17+390段②封層：瀝青粘油2-3全線共設(shè)橋梁744.5/16（m/座，其中，大中橋603.7/7（m/座，小橋表2.8- (13-27-U315-U424-537-U644-U72-擬建公路工程共挖方量約為807319m、填方量約為 為645600m3。路基土石方數(shù)量見(jiàn)表2.8-3。表2.8- 路線長(zhǎng)度挖方填方借方棄方1—2—3—4—5——漢陰縣城至雙河口古鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程路線全長(zhǎng)約24.080km38.61hm26.27hm232.34hm25.32hm2，13.78%0.10hm20.26%6.05hm212.11hm231.36%8.76hm222.69%。公路征地類2.9-1表2.9- 原—比例項(xiàng)目整個(gè)路線位于安康市漢陰縣境內(nèi)，全線需拆遷磚混房7644/25m2/戶，磚木房2.9-2。表2.9- 原0004.75hm2，具體設(shè)置情況如下：2.10-12。表2.10- （K3+740K10+600K15+540K22+370需設(shè)6處橋梁預(yù)制場(chǎng)，采用與施地合設(shè)的方式。施項(xiàng)目全線擬設(shè)施地6處，施地包括施工生產(chǎn)區(qū)、預(yù)制場(chǎng)和水泥混凝土拌合站，施地總占地約1.26hm2，橋梁施地設(shè)置情況見(jiàn)表2.10-2。表2.10- 施工便道占地面積1K1+1502 3K7+0904 5 6K23+970510m。的碎石已滿足本工程需要，沿線有道路直接上路，方便。砂礫滿足本工程的需要，沿線有道路直接上路，方便。水泥：可在漢陰縣，質(zhì)量穩(wěn)定、能達(dá)到國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，可滿足本工程的需要，沿線有道路直接上路，方便。目初步籌措方案為國(guó)家和地方自籌相結(jié)合的方式。2016年開(kāi)工建設(shè)，2017年底1年半。 ttt由于橋梁施工工藝要求高，為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，業(yè)主期招投標(biāo)過(guò)程高路堤路基施工期間，應(yīng)在兩側(cè)（段）設(shè)臨時(shí)阻水、攔水設(shè)施，以防雨必須創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，降低成本。一方面要及早與當(dāng)?shù)丶坝嘘P(guān)部一般路基工程：按公路路基施工技術(shù)規(guī)范（T033—95）和主體工藝工程可行性研（棄渣樹(shù)木清理、坑穴回填在路基工程填筑之前首先進(jìn)行表土剝離，剝離厚度平均為30cm。為防止施工層表面積

2-4 于施工現(xiàn)場(chǎng)地面，做好排 擴(kuò)大基礎(chǔ)，施工時(shí)要精確放樣?；娱_(kāi)挖采用機(jī)械放坡開(kāi)挖的方法進(jìn)行，基坑周邊順河道上下游修建

圖2- 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝5.0m以外；攔水帶及邊坡急流槽：一般填土高度大4m4m時(shí)采用坡面散排形式，同時(shí)對(duì)坡面進(jìn)圖2-棄渣應(yīng)設(shè)于附近干溝、荒坡，并與造地相結(jié)合，應(yīng)集中堆放。棄渣場(chǎng)施工遵循“先為了防止施工人員、車輛越界任意踐踏、碾壓破壞施地周邊未擾動(dòng)的其他原地離措施如在施地周邊邊界線上拉彩條繩或刺絲等措施以起到保護(hù)未擾動(dòng)原地貌，工程分根據(jù)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，結(jié)合區(qū)域環(huán)境特征，施工期主要的是生態(tài)影響，見(jiàn)表2.13-1；營(yíng)運(yùn)期主要的是噪聲影響和可能存在的水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，見(jiàn)表2.13-2表2.13- 1.路基施工中粉狀物料的裝卸、過(guò)程中有大量粉估算施工期TSP的污染源1.運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵：50mmg/m3；150m處2.瀝青鋪設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的瀝青煙氣中含有TSP及苯并芘等有害物質(zhì)，有損于操作人員和周圍居民的身體2.灰土拌和站：TSP下風(fēng)向50m8.90mg/m3；100m3.1.65mg/m3150m處1.施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的油污及露械被雨水施工產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水?dāng)M集中1.——表2.13- Lo2=8.80+40.48lgV23QBAE i下排放的j種污染物排放源強(qiáng)（s·mAiniEij－ij類污染物在評(píng)價(jià)B－NOXNO2排放量的校正系1.2.裝載品的車輛因交通事故泄漏滴漏產(chǎn)生嚴(yán)重的水污染，對(duì)沿線的Ⅱ類水體水質(zhì)造成影2.類比同等級(jí)公路品事故率極小。本項(xiàng)目所的河和青表2.13- 測(cè)距聲級(jí) 5式5525555卡本項(xiàng)目全線共設(shè)置了ABCD四個(gè)路線局部方案與推薦方案K方案進(jìn)行比選，AA起點(diǎn)為KK0+000處，路線利用北城街向東展線，在AK1+300處與漢銅路相接，利用漢銅路線位，路線經(jīng)劉家院子、、天陰橋、雙廟、，終點(diǎn)與K方案K6+708.094處相接，A方案的終點(diǎn)樁號(hào)為AK3-1漢陰縣城至段方案主要工程因素比較見(jiàn)表3.1-1圖3- 漢陰縣城至段方案路線A方案和K方案比較表3.1- AK123m4%-567-89-道處65標(biāo)較低，路線里程長(zhǎng)，拆遷量較大，工程推薦K方案。表3.1- AK258.155K385.697AAKAAK方案略少2998.6m2，電力A方案略多KA方案沿現(xiàn)有道路改建，經(jīng)過(guò)地K方案多，聲環(huán)境影K方案大K方案沿線山溝布設(shè)新線，經(jīng)過(guò)A方案少KA方案沿現(xiàn)有道路改建，經(jīng)過(guò)地K方案多，大氣環(huán)境K方案大K方案沿線山溝布設(shè)新線，經(jīng)過(guò)境影響較A方案少KA方案利用現(xiàn)有橋梁河1次，新建橋梁青泥河1次。施工期對(duì)水較K方案大K方案新建橋梁河1次，施工期對(duì)水較K方案小KKKAA方案小，避開(kāi)了集中的村莊分布區(qū)，聲環(huán)境和大氣方面優(yōu)；K方案沒(méi)有跨河流1次，對(duì)水較??；K方案符合漢陰慮，推薦K方案。BBK5+643.393=K5+643.393BK6+100KBK7+146.492=K7+191.892。該方案路1.503km。圖3- 段路線方案路線B方案和K方案比較表3.2- BK123m4%567--89--道47處22政中心較遠(yuǎn)，對(duì)雙河口鎮(zhèn)的帶動(dòng)作用不明顯；工程造價(jià)高，不便于實(shí)施。工程推薦K表3.2- BK96.687KBKKBKK方案略少，工程投B方案略長(zhǎng)，工程KB方案經(jīng)過(guò)了鎮(zhèn)居民集中點(diǎn)，距離雙河口鎮(zhèn)行政中心距離稍遠(yuǎn)。沿線的居民較K方案多，聲較K方案大K方案距鎮(zhèn)居民集中點(diǎn)較較B方案少，聲較BKB方案經(jīng)過(guò)了鎮(zhèn)居民集中點(diǎn)，距離雙河口鎮(zhèn)行政中心距離稍遠(yuǎn)。沿線的居民較K方案多，環(huán)K方案大K方案距鎮(zhèn)居民集中點(diǎn)較B方案少，環(huán)境空氣影響較B方案小KK方案略大K方案新建中橋1座青泥1次，施工期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)水B方案略小KKK3.2-2可以看出，K、B方案均無(wú)環(huán)境制約因素。K方案土石方量、新增占地面積、工程量均較B方案少，避開(kāi)了附近的村莊集中區(qū)，聲環(huán)境和大氣方面優(yōu)；K方案新建中橋1座青泥河，施工期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)水較B方案略?。籏方案薦K方案。CCK6+708.094=K6+708.094處，路線沿青泥河西岸4.13km。圖3- 三柳村段路線方案路線C方案和K方案比較表3.3- CK123m4%4567--89--道處55K表3.3- CK88.32988.463KCCKC3550/68m/K方案略少1190.4m2工程投資較A方案略多KC方案為舊路改建方案，路線距2#朱鹮夜宿地很近，項(xiàng)目的建夜宿地位于青泥河?xùn)|岸，距離CK1#3#夜宿地產(chǎn)生一定的影響。2地C方案沿現(xiàn)有道路改建，經(jīng)過(guò)地K方案多，聲環(huán)境影K方案大K方案沿線青泥河?xùn)|岸布設(shè)新C方案少，聲較C方案少KC方案沿現(xiàn)有道路改建，經(jīng)過(guò)地K方案多，環(huán)境空氣K方案大K方案沿線青泥河?xùn)|岸布設(shè)新C方案C方案少KC方案路線沿舊路改建，項(xiàng)目沿K方案K方案略小K項(xiàng)目為新建路段，需要新建2C方案較大。施工期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)水環(huán)境影響較CCC方案沿舊路改建，對(duì)青泥河?xùn)|K方案為新建路段，路線位于K3.3-2K、C設(shè)對(duì)青泥河朱鹮棲息地的影響主要表現(xiàn)在對(duì)朱鹮夜宿地的影響和對(duì)朱鹮覓食活動(dòng)地的影響。朱鹮覓食活動(dòng)要位泥河河道及河道兩側(cè)水田，項(xiàng)目的C方案和K方分別布線泥河河道兩側(cè)對(duì)朱鹮覓食活地的影響相當(dāng)綜合考慮項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)方對(duì)青泥河朱鹮保護(hù)棲息地影響相當(dāng)。較K方案少施工期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)水較K方案略小從環(huán)境保護(hù)方面綜合考慮，KK方案。DDK15+900=K15+900K線西側(cè)利用舊路展線，路線終點(diǎn)DK16+679.939=16+654.2500.78km。表3.4- DK123m4%567--89--道32處-3綜合分析認(rèn)為，D方案拆遷量大、里程長(zhǎng)、技術(shù)指標(biāo)低。故工程推薦K圖3- 黃龍村段路線方案路線D方案和K方案比較表3.4- DK69.805K415.6DDKDDK方案略少D方案略多KD方案沿現(xiàn)有道路改建，從黃龍K方案多，聲較K方案K避開(kāi)了人口集中的黃龍村，對(duì)D較DKD方案沿現(xiàn)有道路改建，從黃龍KK方案K避開(kāi)了人口集中的黃龍村，對(duì)DDKD方案路線沿舊路改建，項(xiàng)目沿K方案K方案略小K項(xiàng)目為新建路段，需要新建2C方案較大。施工期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)水環(huán)境影響較D方案略大DD方案沿舊路改建，對(duì)黃龍村帶K方案為新建路段，線位沿青對(duì)黃龍村的帶動(dòng)較D方案差DKKK方案多；K方案避開(kāi)了黃龍村的人口密集區(qū)，聲環(huán)境和大氣方面優(yōu)；K方案新建兩座橋梁青泥河，施工期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)水環(huán)境影響較D方案略大；D方案對(duì)黃龍村的帶動(dòng)作用較大。從環(huán)境角度比選，K、D標(biāo)及影響預(yù)測(cè)結(jié)果等因素，綜合考慮，同意推薦K方案，與工程推薦方案一致。2128m290m，縣城位于月河川道中部，海360m2001特征周期為0.45s，動(dòng)峰值加速度為0.10g，線路區(qū)烈度為Ⅶ度。溫3℃。年最高氣溫40.1℃（1966年6月21日，年最低氣溫-10.1℃（1977130日。40～41%。（SE（NE（E1.4～1.6m/s。4-2。95.2km城關(guān)鎮(zhèn)、澗溪鎮(zhèn)、鎮(zhèn)、蒲溪鎮(zhèn)，南收9條河（溝，北納14條河（溝，由鎮(zhèn)6.3‰。境內(nèi)干流縱坡大，短而直，水流湍急，河床多巨石。屬月河一級(jí)支流漢江二級(jí)支流發(fā)源于漢陰縣河鄉(xiāng)雙龍村老娃坑流經(jīng)河鄉(xiāng)、1.015m3/s。雙河口、兩鎮(zhèn)。河圖4- 圖4- 108°00′58″～110°1231°42′24″～33°50′34″之間，全市總面積23529km2，2015264.20194個(gè)街道辦事處，157個(gè)鎮(zhèn)，共161個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)；設(shè)165個(gè)居民委會(huì)、2406個(gè)村民；16386249.67億元，增長(zhǎng)10.4%。一、二、三產(chǎn)業(yè)占生產(chǎn)總值的為12.4：55.3：32.3。人2919312.0%。米”美譽(yù)。12.4%表4.2- （萬(wàn)人（億元（億元（億元（億元交通現(xiàn)（北）京昆（明）線高速公路過(guò)境，G316、G2102014年，安康市22542.777km18747.852km，占公路通車總83.17%515.769km2.22%1.87%888.432km3.94%；四級(jí)16922.464km75.00%3794.925km，占公路通車16.83%。455km左右。150351938年，后改建為民用航空機(jī)場(chǎng)，1964年正式與西安通航。漢陰縣境內(nèi)鐵路、高速公路暢達(dá)，陽(yáng)安鐵路、十天高速、316國(guó)道穿境而過(guò)，316國(guó)道在漢陰境內(nèi)途徑平梁鎮(zhèn)、城關(guān)鎮(zhèn)、澗池鎮(zhèn)、蒲溪鎮(zhèn)、鎮(zhèn)，通鄉(xiāng)公路四通八達(dá)，3278處，29處。安康不僅自身旅游資源豐富，而且還是連接國(guó)家規(guī)（65700余處，其中礦30032種，其中位居全省首位的礦5種。石英砂煤炭等19種產(chǎn)地64處是享譽(yù)海內(nèi)外的中華鐵銹紅瓦板巖和黃金大縣。生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀和評(píng)區(qū)為漢江低山丘陵土壤侵蝕控制區(qū)和月河盆地城鎮(zhèn)與農(nóng)業(yè)區(qū)。4.3-14-3表4.3- 秦巴山區(qū)山常綠林漢江丘陵盆地農(nóng)業(yè)生態(tài)漢江兩岸低山丘陵土壤侵蝕農(nóng)業(yè)面源污染，水土壤侵蝕以經(jīng)濟(jì)林和水土保持月河盆地城鎮(zhèn)與農(nóng)業(yè)城鎮(zhèn)點(diǎn)源、面源污染，水水環(huán)境敏以種植和養(yǎng)殖為主的農(nóng)業(yè)生圖4- ②針闊救命糧、山定子、柞刺、陽(yáng)雀花、鐵、雞骨頭、鐵算盤、十大功勞（可入藥、南圖4- 據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的走訪及，項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未涉及野生保護(hù)植物。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)在K10處有一棵樹(shù)齡約年的楓楊古樹(shù)由漢陰縣對(duì)4-5。4-54個(gè)土類，11個(gè)亞類，23個(gè)土屬，96，棕壤：1.819％，具有明顯的枯枝落葉層和腐殖質(zhì)層。腐殖質(zhì)層下層次分，水稻土：5.899％，是在旱地土壤上水耕熟化而成，在水耕熟化過(guò)程中形潮土：面積不大，占土壤的0.047％，主要分布于河谷。特點(diǎn)是砂夾泥、泥夾1221、青泥河朱鹮棲息要分布在雙河口鎮(zhèn)鳳柳村附近青泥河，主要有3個(gè)集中的夜宿地（產(chǎn)卵地3個(gè)集中的夜宿地（產(chǎn)卵地）4.3-3。2、青泥河朱鹮棲息地的朱鹮活動(dòng)數(shù)量最多時(shí)大致為30只，常見(jiàn)活動(dòng)的約15只， 表4.3- 1200～1400m的疏林地2～437表4.3- 4m。續(xù)表4.3- 2#夜宿地8m。本項(xiàng)目的直接影響區(qū)為安康市漢陰縣，根據(jù)《漢陰縣土地利用總體規(guī)劃202014個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)136444.1hm2。其中，農(nóng)用2.81%5277.6hm23.87%。42342.3hm231.03%0.60%76343.0hm255.95%；牧草地面積5111.5hm23.75%2714.5hm2，占農(nóng)用地面積的按照國(guó)家農(nóng)業(yè)區(qū)劃頒布的《土地利用現(xiàn)狀技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，將評(píng)4-5。由圖可以看出，項(xiàng)目沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的土要以耕地為主圖4- 2000t/km2·a。4.3-4。表4.3- （t/評(píng)價(jià)范圍內(nèi)噪聲敏感點(diǎn)現(xiàn)狀（GB3096-2008）2016518日~19①等效連續(xù)A聲級(jí)LAeq、L10、L50、201.2m；表4.4- 項(xiàng)目沿線聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)布點(diǎn) 單位：Leq113572345路 67組公路一側(cè)8陽(yáng)光小區(qū)楊家壩村三柳村三組圖4- 柳林小學(xué)敬老院黃龍小學(xué)

圖4- 表4.4- 5185191（一層2（三層（五層（七層2232續(xù)表4.4- 51851942518519525262724.4-2201651819日進(jìn)行了交通噪聲監(jiān)測(cè)。在項(xiàng)目鳳柳村九組K8+500K10+200處進(jìn)行交通噪聲監(jiān)測(cè)，以了解交通噪聲對(duì)區(qū)域的聲，在雙河口古鎮(zhèn)雙河口小學(xué)西側(cè)設(shè)置24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行聲環(huán)境4.4-3,。表4.4- 12（敬老院32451851912（敬老院4.4-451.0~54.1dB（A）45.4~48.1dB（A）2類標(biāo)準(zhǔn)；51.1~52.3dB(A)43.9~46.8dB（A）之間，2類標(biāo)準(zhǔn)?？梢?jiàn)，學(xué)校和敬老院交通噪聲晝、夜間可以滿224244.4-54-表4.4- （輛（輛（輛（輛03圖4- 4.4-54-80～96輛/h之間，晝間噪聲值交通噪聲晝間全部時(shí)段可以滿足2標(biāo)準(zhǔn)，夜間部分時(shí)段。251.0～54.1dB(A)43.9～48.1dB（A0～96輛/h45.4～53.3dB(A)之間，夜間噪聲值在37.2～52.1dB（A）之間?？梢?jiàn)，該點(diǎn)的交通噪聲晝間全部時(shí)段可以滿足22類標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目沿線重要水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)情況1020m寬1.5m，引水流量2.5m3/s。河水庫(kù)位于漢陰縣縣城西北3km處的河上，控制80km21552萬(wàn)m3，目前為漢陰縣城的水源地之一。壩東側(cè)山腳布設(shè)，與引水隧洞無(wú)交叉關(guān)系，距取水口約170m，距河水庫(kù)約2.0km4-9。圖4- 村集中供水水源取水口位泥河上，位于雙河口鎮(zhèn)北側(cè)約500m。供水量約本項(xiàng)目于取水口西側(cè)約70m處經(jīng)過(guò)，項(xiàng)目與村集中供水水源的位置關(guān)系如圖4- 本次地表水環(huán)境現(xiàn)狀采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)方式，本項(xiàng)目在月河、河和青泥河各設(shè)2016518日~19pH、SS、COD、BOD5、NH3-N、石油類。水質(zhì)監(jiān)測(cè)頻率為連續(xù)監(jiān)測(cè)2天，樣品和樣品分析方法按照國(guó)家規(guī)定方法4.5-14.5-21，監(jiān)4.5-3。表4.5- 1K0+000河匯入月河pHSSCODBOD5NH3-N天2河3K7+012（1號(hào)橋表4.5- 40.025表4.5- 單位：mg/L（除pH外7河8注：未檢出以檢出限加ND根據(jù)本項(xiàng)目沿線環(huán)境功能區(qū)劃涉及的河流主要有月河河和青泥河根據(jù)本（GB3838-2002）中III類標(biāo)準(zhǔn)河和青泥河執(zhí)行II類標(biāo)準(zhǔn)選取評(píng)價(jià)因子為pH值SS5、3、石油類。 CiiCgipHS

pH

7.0pHcj,7.0pH

pHcj7.0,

pH c式中：SpH，j——pHpHcj——污染物pHpHj——評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的pHpHsd——評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的pH由表4.5-3監(jiān)測(cè)結(jié)果，根據(jù)單因子指數(shù)計(jì)算，得到評(píng)價(jià)結(jié)果見(jiàn)表4.5-4表4.5- —河———由表4.5-4可知項(xiàng)目涉及的月河河和青泥河斷面的pH值SSCODBOD5、（GB3838-2002）II類標(biāo)準(zhǔn)，月河滿足III類標(biāo)準(zhǔn)。2016516日~228。表4.6- 1NO2、2表4.6- 重量法（HJ618-4.6-3～4.6-4。表4.6- 1率00表4.6- 項(xiàng)目沿線NO2和PM10的24小時(shí)平均濃度監(jiān)測(cè)結(jié) 0000NO22412～23μg/m313～24μg/m3，18～26μg/m39～27μg/m32012PM105預(yù)測(cè)與評(píng)生態(tài)預(yù)測(cè)及評(píng)5.1-1。表5.1- 長(zhǎng)度5.1-1可以知，擬建項(xiàng)目用地指標(biāo)小于公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)，符合交通部、建設(shè)部以及資源部聯(lián)合發(fā)布的《公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)（建標(biāo)[2011]124公路施工時(shí)臨時(shí)用要包括棄土場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、施地和施工便道等臨時(shí)用地。2.10節(jié)。45-1Q1Q2Q3Q4圖5- 表5.1- （不在青泥河朱鹮保護(hù)棲息棄土溝道修筑工不在青泥河朱鹮保護(hù)棲息棄土溝道修筑工不在青泥河朱鹮保護(hù)棲息棄土溝道修筑工不在青泥河朱鹮保護(hù)棲息棄土溝道修筑工施地包括施工生產(chǎn)區(qū)、預(yù)制場(chǎng)和水泥混凝土拌合站等，項(xiàng)目全線擬設(shè)橋梁施工場(chǎng)地6處，占地類型均為荒地，總占地約1.26hm2，擬設(shè)施工便道約510m。施地和因此，施地和施工便道的選址合理。按《關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的中第23條規(guī)定，置施地時(shí)盡可能設(shè)置于村莊下風(fēng)向300m以外，減少占地和對(duì)地表植被的破壞，確施工，避免施工人員及施工機(jī)械占用大量場(chǎng)地。300m以外。工程結(jié)束后對(duì)施地進(jìn)行地表清理清除硬化混凝土堆放于選定的棄渣場(chǎng)，河朱鹮夜宿地（產(chǎn)卵地）附近設(shè)置施地、施工營(yíng)地、棄土場(chǎng)等臨時(shí)工程。807319m、填方量約為m3、無(wú)借方、棄方量約為5-2。項(xiàng)目區(qū)水土流失。同時(shí)，擬建項(xiàng)目沿線月河、河和青泥河均為Ⅱ類水體，大規(guī)模的挖方及棄方必會(huì)對(duì)地表水水質(zhì)產(chǎn)生較大的影響。因此建議，在下個(gè)階段的設(shè)計(jì)中，圖5- 5.1.35.1.3表5.1- 占地面積比例—5.1-31286.52t，其中主要損失為林地，共減少1089.90t，占生物量總損失的84.72%工程施工的臨時(shí)占地有棄土場(chǎng)、施地等，占地共計(jì)4.75hm2。主要占地類型為5.1-4。表5.1- 占地面積比例根據(jù)表5.1-4可知，本項(xiàng)目臨時(shí)占地?fù)p失生物量約45.83t，臨時(shí)占地影響只是短時(shí)農(nóng)田區(qū)塊調(diào)整，保證當(dāng)?shù)剞r(nóng)田數(shù)量和質(zhì)量不降低政策有效。場(chǎng)。本報(bào)告中提出以下當(dāng)?shù)馗丨h(huán)境保護(hù)方案：在保護(hù)農(nóng)田的數(shù)量方面，建設(shè)單位應(yīng)《土地管理法，按時(shí)按數(shù)繳納土地補(bǔ)償節(jié)。50m，且未生長(zhǎng)在施工道路旁邊，施工期在加強(qiáng)施工人員環(huán)保意識(shí)教育、嚴(yán)格控制施工作業(yè)帶范圍、臨時(shí)（1）動(dòng)差，野生動(dòng)物棲息地很少，對(duì)野生東物的棲息地基本沒(méi)有什么影響。公路建區(qū)域，但當(dāng)施工結(jié)束后，這種影響很快。（2）K1+265.5、K7+012.5、K10+598.5、K16+120.0K16+378.05隨著施工的結(jié)束河道環(huán)境的恢復(fù)而。節(jié)。3個(gè)朱鹮夜宿地（產(chǎn)卵地）路段均為新建路段，擬建項(xiàng)目與朱鹮夜宿地（產(chǎn)卵地）（1）2#夜宿地（產(chǎn)卵地2#夜宿地（產(chǎn)卵地），2#夜宿地（產(chǎn)卵地）的影響比現(xiàn)2#夜宿地（產(chǎn)卵地）影響可以接受。（2）1#3#夜宿地（產(chǎn)卵地1#和3#夜宿地（產(chǎn)卵地）均位泥河?xùn)|岸一片坡地，項(xiàng)目在該段為新建路段，擬建公路位于1#和3#夜宿地（產(chǎn)卵地）的西側(cè)，距離夜宿地（產(chǎn)卵地）邊界最近分別為90m80m，夜宿地（產(chǎn)卵地）4m3m。本項(xiàng)目不占用朱鹮夜產(chǎn)生破壞本項(xiàng)目設(shè)置的棄土場(chǎng)和臨時(shí)施地均不在1#和3#夜宿（產(chǎn)卵地附近，1#3#夜宿地（產(chǎn)卵地）影響較小。1#3#夜宿地（產(chǎn)3015只，白天主要在雙河口鎮(zhèn)鳳柳村附近青泥河河道及其河道的水田附近活動(dòng)覓食。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)青泥河朱鹮保護(hù)棲息地的影響減緩措施見(jiàn)減緩措施章節(jié)聲預(yù)測(cè)與評(píng)22處村莊、2處學(xué)校、125處敏感點(diǎn)。由于本項(xiàng)部分新建且施工期一年半（20162017年年底50m外的敏感點(diǎn)受到的影響甚小。⑤自卸式車主要行走于棄渣場(chǎng)和施工便道、攪拌站和橋梁以及周邊現(xiàn)有道路201pp pp0

20lg(r/r0

式中：Lp——距聲源rLp0——距聲源r0

nnL

表5.2- 單位5m30m70dB（A）140m 本項(xiàng)目沿線共25200m的施工噪聲影響，典型敏感點(diǎn)施工期噪聲影響分析具體見(jiàn)表5.2-2，其它的敏感點(diǎn)可以表5.2- 1234注：預(yù)測(cè)值為施工機(jī)械連續(xù)施工時(shí)敏感點(diǎn)處的等效連續(xù)A由表5.2-2可見(jiàn)，施工期噪聲會(huì)對(duì)敏感點(diǎn)產(chǎn)生一定影響，且由于本項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)第i

Leq(h)i(L0E)i10lg(Ni)10lg(7.5)

1 )L

Leq(h)i——第i(L0E)i——第i類車車速為Vi，km/h7.5m處的能量平均ANi——晝間、夜間通過(guò)某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的第i類車平均小時(shí)車流量，輛r——從車道中心線到預(yù)測(cè)點(diǎn)的距離，m；適用于r＞7.5mVi——第iT——1,2——L——由其他因素引起的修正量，dB(A)LL1L2L1L坡度L

L2AatmAgrAbarL1——L坡度——L路面——L2——聲波途徑中引起的衰減量Leq(T)10lg(1001Leq(h)大

10lg100.1

（Leq)環(huán)（Le（Le小時(shí)車流量16小時(shí)交通5.2-3。表5.2-3漢陰縣城至雙河口古鎮(zhèn)二級(jí)公路改建工程評(píng)價(jià)年小時(shí)車流量預(yù)測(cè) 單位2018202420328469201820242032車速項(xiàng)目K0+000～K10+700用60km/h設(shè)計(jì)車速，K10+700～K24+080用40km/h設(shè)計(jì)車速，我們認(rèn)為公的車速是勻速行駛，根據(jù)該地區(qū)現(xiàn)有同等級(jí)道路的5.2-4表5.2- 單位201820242032單車輻射聲級(jí)（(L0E)i第i種車型車輛在參照點(diǎn)（7.5m處）的平均輻射噪聲級(jí)（dB）(L0E)i

(L0E)12.634.73lgVL

(L0E)中8.840.48lgV中L縱

(L0E)22.036.32lgVL式中：Vi——表5.2- 單位201820242032線路因素引起的修正量（L1①公路縱坡修正量L坡度L73L坡度50——公路縱坡坡度，%5.2-

（5.2-8表5.2- 常見(jiàn)路面噪聲修正量單位不駛速度修正量000注：表中修正量為(L0E)i聲波途徑中引起的衰減量（L2（Abar）計(jì)算 3(1t2) 40f10lg t Abar

(1t) (1t)

3(t23(t2 (t21))

40f 式中：f————

t 500Hz頻率的聲波計(jì)算得到的聲屏障衰減量近似作為A聲級(jí)的衰減量。Abar仍然用5.2-10計(jì)算然后根據(jù)HJ2.4-2009中圖A.3進(jìn)行修正修正后的Abar決定于聲程差5-3計(jì)算=a+b-cHJ2.4-2009A.5Abar

圖5- 聲程差計(jì)算示意5.2-7表5.2- 35地面效應(yīng)衰減聲波越過(guò)疏松地面時(shí)或大部分為疏松地面的混合地面在預(yù)測(cè)點(diǎn)僅計(jì)算A聲 4.8(2hm)17300

rr—F/rFAgrAgr可用“0”其它情況可參照《聲學(xué)戶外聲的衰減第2部分：一般計(jì)算方法》（GB/T17247.2）圖5-

式中：a為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)，預(yù)測(cè)計(jì)算中一般根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目所處區(qū)域常年平均氣溫和濕度選擇相應(yīng)的空氣吸收系數(shù)（5.2-8表5.2- 10～200m范圍內(nèi)作出預(yù)測(cè)。由于公路2018年、20242032年，具體到項(xiàng)目K0+000～K10+700用60km/h設(shè)計(jì)車速，K10+700～K24+08040km/h5.2-9表5.2- 路~路段~5.2-10。表5.2- 距離-2-2~2-22-22~-2-225.2-10K0+000~K10+70019m之58m2類標(biāo)準(zhǔn)。K10+700~K24+08012m4a類標(biāo)準(zhǔn)，2類標(biāo)準(zhǔn)。505.2-11。表5.2- 4a類、24a2508863擬改建公路營(yíng)運(yùn)期評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)值由路段交通噪聲預(yù)測(cè)值經(jīng)考慮敏感點(diǎn)處聲因素進(jìn)行適當(dāng)修正后再與噪聲本底值疊加而成修正交通噪聲值 表5.2- 離預(yù)測(cè)值、聲環(huán)境及 201820242032量量量晝———4a類首排中期5.5dB(A)，2類區(qū)中期145戶4—0夜晝———4三-夜晝———4五-4a夜1~24七-晝———夜晝———4九-夜晝———4-夜—4十-晝———預(yù)測(cè)值、聲環(huán)境及 201820242032量量量三夜——4-晝———夜———2—0晝———夜———三-晝——夜———五-晝———夜———七-晝———夜———續(xù)表5.2- 預(yù)測(cè)值、聲環(huán)境及 201820242032離離量量量晝———7夜20區(qū)，4a類區(qū)中期超4.4dB（A；超20戶。4a類區(qū)：達(dá)標(biāo)32m晝———夜———0晝———夜———晝———夜———晝———3~22類區(qū)：整個(gè)范夜——4~2-晝———排樓房，全位于22類區(qū)：整個(gè)范夜——標(biāo)540晝———4a離預(yù)測(cè)值、聲環(huán)境及 201820242032量量量夜排樓房，全位于4a類區(qū)，4a類區(qū)中期5.7dB(A)，超15戶，60晝———夜———晝———夜———續(xù)表5.2- ）預(yù)測(cè)值、聲環(huán)境及 201820242032量量量62-晝———夜———~）預(yù)測(cè)值、聲環(huán)境及 類區(qū)，2類區(qū)中期201820242032量量量晝———夜———74-晝———區(qū)中期1.4dB（A，215戶4a類區(qū):達(dá)標(biāo)距50m；夜2-晝———夜——8~2-晝———2類區(qū)，2類區(qū)中期夜———晝———夜———920晝———排樓房，全位于2類區(qū)，2夜———~）預(yù)測(cè)值、聲環(huán)境及 201820242032量量量-晝———夜———晝———夜———續(xù)表5.2- 離預(yù)測(cè)值、聲環(huán)境及 201820242032量量量40晝———排樓房，位于4a1.1dB(A)，2類區(qū)中期達(dá)標(biāo)。4a50m；2類區(qū)：整個(gè)范夜2晝———夜———離量10201820242032量量量-晝———夜———晝———~2-2類區(qū)，22類區(qū)：整個(gè)范夜———晝———夜———晝———40夜晝———~2-夜———2類區(qū)，4a1.4d()24a20m；2類區(qū)：整個(gè)范0晝———夜———中期達(dá)標(biāo)，戶20戶20晝———夜———20晝———預(yù)測(cè)值、聲環(huán)境及 201820242032量量量夜———續(xù)表5.2- 預(yù)測(cè)值、聲環(huán)境及 201820242032量量量晝———類區(qū)，4a2.4dB（A10戶。~504a25m。夜晝———-夜———晝———類區(qū)，4a類區(qū)中期2.40dB(A)標(biāo)戶數(shù)約26組~50夜4a20m。晝———夜晝———50排樓房，位于4a2類區(qū)，4a類區(qū)中期2.4d（A2中期達(dá)標(biāo)。4a20m；2類區(qū)：整個(gè)范夜2-晝———夜——24續(xù)表5.2- ）量201820242032量量量晝———4a類4a中期2.6dB(A),22組5020m；夜———2晝2夜———晝———35；2類區(qū)：整個(gè)~04a類區(qū)4a期5.1dB(A)，夜-晝———夜———20晝———4夜———380晝———4a夜———~4a晝———）量201820242032量量量夜———晝———組504a夜晝———4a 46夜———，，續(xù)表5.2- ，，量201820242032量量量晝———4a20組~51標(biāo)距離夜晝———夜—0晝———4a2類區(qū)，4a類區(qū)中期超3.8d（A215戶。標(biāo)距離2類區(qū)：整5夜晝———~5夜晝———2-夜50晝———4a20戶。標(biāo)距離夜表5.2- 線距離高差量201820242032量10晝———夜———20晝———夜———-晝———夜———-晝———夜———353晝———夜3)沿線村莊聲評(píng)228處項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)近期（2018年47.6dB(A)～62.4dB(A)之間，41.2dB(A)～59.5dB(A)之間；營(yíng)運(yùn)中期（2024年，敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測(cè)（2032年，敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測(cè)值在50.3dB(A)～66.8dB(A)之間，夜間預(yù)測(cè)值在42.3(A)～66.8dB(A)之間。各敏感點(diǎn)具體情況統(tǒng)計(jì)如表5.2-14表5.2- 量不（2018年4a、2類標(biāo)準(zhǔn)的村莊(8處0804a類標(biāo)準(zhǔn)的村莊(8處1702類標(biāo)準(zhǔn)的村莊(6處600（2024年4a、2類標(biāo)準(zhǔn)的村莊(8處0624a類標(biāo)準(zhǔn)的村莊(8處1612類標(biāo)準(zhǔn)的村莊(6處600（2032年4a、2類標(biāo)準(zhǔn)的村莊(8處0624a類標(biāo)準(zhǔn)的村莊(8處0532類標(biāo)準(zhǔn)的村莊(6處420學(xué)校聲評(píng)2所學(xué)校、160dB(A)50dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)，各學(xué)校噪聲預(yù)測(cè)的最大情況見(jiàn)表5.2-15。表5.2- 項(xiàng)年年年學(xué)校噪聲值量噪聲值量噪聲值量50.6/52.0/44.7/45.4/46.6/50.6/51.8/52.5/44.0/44.5/45.5/54.7/57.5/51.552.3/53.8/項(xiàng)目沿線的2所學(xué)校、1所敬老院，柳林小學(xué)、敬老院在營(yíng)運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期其54.7dB(A)~58.8dB(A)51.5dB(A)52.3dB(A)、53.8dB(A)，量為1.5dB(A)、2.3dB(A)、3.8dB(A)（4）K0+010~K0+160陽(yáng)光小區(qū)段繪制了5-5~5-7。圖5- 圖5- 圖5- 項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)近期（2018年，敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測(cè)值在47.6dB(A)～62.4dB(A)4.8dB(A)之間，夜間預(yù)測(cè)值在41.6dB(A)～60.5dB(A)之間，全線共15個(gè)敏感點(diǎn)，量0.8dB(A)至5.7dB(A)；營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期（2032年，敏感點(diǎn)晝間噪聲預(yù)測(cè)值在66.8dB(A)之間，夜間預(yù)測(cè)值在42.3(A)～66.8dB(A)之間全線共18個(gè)敏感點(diǎn)，0.1B(A)7.2dB(A)。dB(A)之間，達(dá)標(biāo)；夜間噪聲預(yù)測(cè)值為51.5dB(A)、52.3dB(A)、53.8dB(A)，量1.5dB(A)、2.3dB(A)、3.8dB(A)地表水預(yù)測(cè)與評(píng)施工期水預(yù)測(cè)與評(píng)本項(xiàng)目共布設(shè)大中橋333.5m/5座橋梁河和青泥河。項(xiàng)目橋梁均不設(shè)置水，青泥河1號(hào)和2號(hào)橋梁施工應(yīng)盡可能的減少對(duì)水體的擾動(dòng)油污廢渣、廢水排入河中，防止對(duì)水源和“引青濟(jì)觀”工程水源的污染。，施工期對(duì)沿線地表水的環(huán)境污染沿線河流均為II類水體施工廢水排入地表水體，公路工程施工廢渣主要包括路基工程和橋梁工程棄渣以及施工作業(yè)過(guò)程產(chǎn)生的廢（SS（瀝青廢渣如處理不當(dāng)，則可能造成對(duì)水體質(zhì)量的污染。廢棄瀝青主要由施工作業(yè)瀝青混合料不符合攤鋪要求或攤鋪?zhàn)鳂I(yè)規(guī)定（如雨中施工期含油污水主要來(lái)源于施工機(jī)械的修理、過(guò)程及作業(yè)過(guò)程的跑、冒、滴、0.5m3，SS5000mg/L，pH12左右，廢水要含動(dòng)、植物油脂、洗滌劑等各種有機(jī)物，污水主要成分見(jiàn)表5.3-1?？梢钥闯?，污染表5.3- 濃度濃度總磷4總氮Qs(KqiVi)式中：Qs——qi——每人每時(shí)用水，L/（人Vi——K——生活污水排放系數(shù)，一般為0.6～0.9，本項(xiàng)目取0.8目施工現(xiàn)場(chǎng)大約有60人，施工人員產(chǎn)生的生活污水取80L/(人·d)3.84t/d。上述污水如果處理直接排入附近水體，將會(huì)對(duì)其功能產(chǎn)生一定影響，因此由于項(xiàng)目沿線的河和青泥河為II類水體，施工生產(chǎn)污、廢水應(yīng)采取加強(qiáng)收集，施地和材料堆場(chǎng)若距青泥河較近，可能會(huì)影響青泥河水質(zhì)出水用于混凝土拌合或施地降塵，嚴(yán)禁排入青泥河。施工人員人為破壞“引青濟(jì)觀”取水口和村水源水質(zhì)營(yíng)運(yùn)期水評(píng)5.3-2進(jìn)行類表5.3- 流量平均濃度總由于項(xiàng)目沿線的河和青泥河均為II類水體項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期對(duì)河流的影響主要工程施工期的主要環(huán)境空氣污染物是TSP，其次為瀝青攤鋪時(shí)的瀝青煙和動(dòng)力機(jī)械排出的尾氣污染物，其中尤以TSP對(duì)周圍較為突出。50m施工期建議在靠近敏感點(diǎn)該路取灑水降塵措施。的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果，灰土車輛下風(fēng)向50m處TSP濃度11625μg/m3，100m濃度為9690μg/m3，150m濃度為5093μg/m3，超過(guò)環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，因此，對(duì)散料揚(yáng)塵治理行動(dòng)方案》、《陜西省建筑施工揚(yáng)塵治理措施16條》和《安康市關(guān)于<大氣污染綜合整治行動(dòng)工作方案>等文件和規(guī)定中關(guān)于交通污染和揚(yáng)塵污染防治的相關(guān)規(guī)定，并嚴(yán)格。施地影本項(xiàng)目設(shè)置施地3處與混凝土拌合站預(yù)制廠合建施一階段確定。照以上環(huán)境保護(hù)要求執(zhí)行，施地對(duì)居民生活環(huán)境質(zhì)量影響較小。采用外購(gòu)方式直接成品，不單獨(dú)設(shè)置拌合站，因此項(xiàng)目建設(shè)瀝青煙影響表現(xiàn)在路面攤鋪過(guò)程中瀝青煙不可避免的無(wú)組織排放，排放量很小，對(duì)周圍很小。5.4.2、因擬建項(xiàng)目不設(shè)服務(wù)區(qū)養(yǎng)護(hù)工區(qū)停車區(qū)和等服務(wù)設(shè)施不涉及鍋爐采暖，因此運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣的影響主要來(lái)源于汽車尾氣易起塵物料的車輛引起的揚(yáng)塵以、根據(jù)對(duì)藍(lán)田至小墑塬二級(jí)汽專公路的監(jiān)測(cè)結(jié)果（NO2），監(jiān)測(cè)點(diǎn)分別設(shè)在距0m、20m50m斷面處。監(jiān)測(cè)結(jié)果與《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中27～90μg/m339～72μg/m30~50m343～114μg/m320m處即可以達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（300μg/m3）項(xiàng)目沿線兩側(cè)路邊20m處的NO2濃度日平均值可以達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》水泥舊路各項(xiàng)指標(biāo)見(jiàn)下表5.5-1。根據(jù)各項(xiàng)參數(shù)計(jì)算項(xiàng)目舊路清表產(chǎn)生的廢舊路面表5.5- 555水泥和瀝青廢渣計(jì)算如下

V=L×b×c×L——水泥路面長(zhǎng)度，（m）；b工程拆遷產(chǎn)生的建筑對(duì)周圍環(huán)境的影擬建項(xiàng)目涉及拆遷建筑物10710m2，按每平方米折合0.9t的建筑計(jì)算，全線共產(chǎn)生建筑9639t建筑。地區(qū)建筑使用這樣就可減少建筑對(duì)環(huán)境的影響對(duì)于工程拆遷產(chǎn)生的建筑要棄渣場(chǎng)堆棄。施地建筑對(duì)周圍環(huán)境的影施工期生活對(duì)周圍環(huán)境的影施工人員在施工中將產(chǎn)生一定量的固體廢物。固體廢物是多種污染物的最終形態(tài)，成份十分復(fù)雜固體廢物包括現(xiàn)場(chǎng)施工人員生活和公路建筑工地產(chǎn)生的建筑。60人，施工人員每天產(chǎn)生的固體廢物約1kg，項(xiàng)目沿線施工人員產(chǎn)生的固體廢物量最多約為21.90t/a，項(xiàng)目施工期18個(gè)月，施工人員共產(chǎn)生32.85t。①土地，破壞地貌和植被。如果對(duì)固體廢物不加以處置和利用，就必須放在②污染土壤和水。由于固體廢物長(zhǎng)期在露天堆放，其中的一部分有害物質(zhì)會(huì)響當(dāng)?shù)匚⑸锖蛣?dòng)植物的正常繁衍和生長(zhǎng)，對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)平衡構(gòu)成。③污染地表水。因項(xiàng)目沿線地表水資源豐富，地表水質(zhì)較好，一旦固體廢物及其有害物質(zhì)進(jìn)入河流，可以造成河道淤積、堵塞及水體水質(zhì)污染，非常嚴(yán)重的。④污染大氣。固體廢物中的粉塵等其他細(xì)小顆粒物，這些粉塵和細(xì)小顆粒物不僅含有對(duì)有害的成分，而且固體廢物中還致病菌。在風(fēng)的作用下，⑤影響工程隊(duì)所在地的居民點(diǎn)的景觀。本項(xiàng)目施工營(yíng)地均租用當(dāng)?shù)孛穹?，施工人員產(chǎn)生的生活隨當(dāng)?shù)鼐用裆钜黄鹛幚恚粚?duì)新的環(huán)境產(chǎn)生影響。社會(huì)分（201～203018.48km2圖5- 59.7680%47.81100元/4781①筑路材料供應(yīng)收益。項(xiàng)目工程所需主要筑路材料大部分由項(xiàng)目附近地區(qū)供應(yīng)，②材料收益。大量筑路材料的費(fèi)，使當(dāng)?shù)卦黾雍艽蠼?jīng)濟(jì)收入會(huì)，工程運(yùn)行期也需要一定的管理人員。而工程項(xiàng)目產(chǎn)生的間接就業(yè)機(jī)會(huì)，隨項(xiàng)目推薦方案新增用地為32.34hm214.18hm243.8%。配條件的地方，當(dāng)?shù)貞?yīng)積極研究農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的再就業(yè)問(wèn)題，解決失地農(nóng)民的就7644m2400m22666m2。工程拆遷樓房影響拆遷居民的正常生活，因此，必須按照相關(guān)制定完善的征地拆遷安置計(jì)劃，保證居民的生活穩(wěn)定。另外，公路建設(shè)部門應(yīng)與當(dāng)?shù)睾陀嘘P(guān)部門協(xié)商，成立專門的置中應(yīng)具體，合理補(bǔ)償，以最大限度的滿足人民的意愿。好、以下工作：公路主管部門利用有效宣傳，在沿線地區(qū)、、和基層組織的協(xié)建設(shè)單位要按簽訂的協(xié)議，將被征地、拆遷的各項(xiàng)費(fèi)用及時(shí)支付給相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村；費(fèi)用一定要?？?，并按規(guī)定及時(shí)分到有關(guān)村組和個(gè)人，要充分發(fā)揚(yáng)做好征用土地戶和拆遷戶的工作，按鎮(zhèn)村建設(shè)規(guī)劃，對(duì)拆遷戶及時(shí)規(guī)定宅，征地拆遷費(fèi)及時(shí)給拆遷戶，保證受影響者生活水平不降低；采用優(yōu)化施工方案，合理組織施工及人流的方式。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)古跡的影響分行政部門匯報(bào)，待得到妥善處理后再恢復(fù)施工?！耙孕聨Ю稀狈直?.7- 本項(xiàng)目沿河青泥河等河谷布線河谷分布有沿線村莊較多，沿線農(nóng)民不斷將住宅建設(shè)在公路兩旁造通噪聲其生活大現(xiàn)公兩側(cè)5.7-2。表5.7- 公路改建后，了路面狀況，舒改建后的公路對(duì)一些路取了截對(duì)噪聲預(yù)測(cè)的敏感點(diǎn)安裝隔聲在路線經(jīng)過(guò)青泥河朱鹮夜宿地（產(chǎn)卵地路段鳴笛間遠(yuǎn)光燈。（事故池降低了橋涵的事故風(fēng)險(xiǎn)概率，降低了對(duì)水通過(guò)分析可知，本項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，嚴(yán)格和執(zhí)行“以新帶老”原則，對(duì)現(xiàn)有道路本項(xiàng)目沿線橋梁的河和青泥河為Ⅱ類水體水環(huán)境較為敏感項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期，根據(jù)貨物種類，可能會(huì)涉及有害物質(zhì)的，項(xiàng)目存在品事故風(fēng)險(xiǎn)根《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)評(píng)價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)（環(huán)發(fā)[2012]77號(hào)《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范嚴(yán)格評(píng)價(jià)管理（環(huán)發(fā)[2012]98號(hào)《關(guān)于對(duì)重大環(huán)境污染事故隱患進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)（國(guó)家環(huán)境保護(hù)（90）環(huán)管字057料和依據(jù)，以達(dá)到降低，減少危害的目的。本項(xiàng)目投入使用后，其本身不會(huì)對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生任何影響，影響主要體現(xiàn)在道行駛的車輛發(fā)生事故后可能對(duì)人群及周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響，重點(diǎn)是品車輛發(fā)生事故后，品泄漏污染環(huán)境空氣及對(duì)人群健康產(chǎn)生的危害。根據(jù)，目前在我國(guó)公路上運(yùn)送的主要品有汽油、液化氣、、、、火柴和化工原料，其中油罐車輛約占品車輛的一半由于公路品種類較多其程度不一，因而交通事故的嚴(yán)重性及程度也相差很大，故應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的品交通事故進(jìn)行具體分析。一般說(shuō)來(lái)，交通事故中一般事故所占較大，重大事故次之，特大事故發(fā)生的幾率最小就品車輛的交通事故而言運(yùn)送易爆易燃品的交通事故，主要是引起而可能導(dǎo)致部分氣體污染空氣，或者損壞橋梁等建筑物，致使出現(xiàn)交通堵塞。最大的危害應(yīng)該是當(dāng)品車輛通過(guò)橋梁時(shí)出現(xiàn)翻車，導(dǎo)致事故車輛掉入水中，從而使運(yùn)送的固態(tài)或液態(tài)品如、汽油、化工品等泄漏而污染地表水體水質(zhì)，因此對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故的防范尤為重要。結(jié)合本項(xiàng)目沿線環(huán)境特點(diǎn)及公路物質(zhì)的種類，確定項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素主要為化學(xué)品事故。根據(jù)對(duì)項(xiàng)目區(qū)主 化學(xué) 化學(xué)品主要有6.2-1所示。表6.2- 1河路線在K1+242.4～K1+287.7處設(shè)1座橋21K6+976.9~K7+048.21座橋32K10+563.4~K10+633.7143K16+045.5~K16+194.5154K16+341.9~K16+414.2166PQiQ1Q2Q3Q4Q5P——（次/年Q1——該地區(qū)目前每年發(fā)生車輛相撞、翻車等重大交通事故的頻次，（次/百萬(wàn)·km（；（%Q5——化學(xué)品車輛占貨車比例（kmQ1——參考陜西省交通事故頻率；取Q1=0.2次/百萬(wàn)輛，20181.03百萬(wàn)輛/年，20321.47百萬(wàn)輛/Q3——Q4——根據(jù)工可研，Q4=31.7%Q5——根據(jù)工可研，化學(xué)品車輛占整個(gè)貨運(yùn)車輛的6.3%；Q6——根據(jù)路線全線伴行路段和河流的橋梁長(zhǎng)度而定。表6.3- 2018202420321234的風(fēng)險(xiǎn)事故影響是客觀存在的，在運(yùn)營(yíng)期應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行品、油品、裝卸、有關(guān)規(guī)定，減小風(fēng)險(xiǎn)和其它事故的發(fā)生根據(jù)預(yù)測(cè)，在項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期（2033年，可能引起水體污染的重大交通事故概率最30.0009次/年，發(fā)生概率很小。但由概率理論，這種小概率的發(fā)生是隨機(jī)的，且一旦發(fā)生對(duì)地表水環(huán)境將造成嚴(yán)重的影響。根《關(guān)于加強(qiáng)公路規(guī)劃和建設(shè)評(píng)價(jià)工作（環(huán)〔號(hào)，為防范化學(xué)品帶來(lái)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)對(duì)飲用水水源保護(hù)區(qū)和II類以上水體的橋相關(guān)應(yīng)急計(jì)劃培訓(xùn)責(zé)對(duì)事故性或操作性溢油事故最快作出反應(yīng)（報(bào)告、控制、清除及要求救援措施；配備一定圍油、吸油、除油或消油的設(shè)，應(yīng)分別收集于不同的盛油容器存放，油質(zhì)好，雜質(zhì)少的存放在一起，可以；對(duì)于雜質(zhì)較多的殘油、廢油，仍有燃燒價(jià)值可作為的助燃劑或其他價(jià)值利用。保投資的和環(huán)保設(shè)施的施工。品管理措將本公路敏感路段的風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急救援問(wèn)題納入到道路化學(xué)貨物事故險(xiǎn)品應(yīng)采取如下管理措施：（1）對(duì)品車輛實(shí)行申報(bào)管理制度。車主需填寫(xiě)申報(bào)表，包括：貨物（2）品車輛安排在交通量較少時(shí)通行，在氣候不好的條件下應(yīng)其上實(shí)行品車輛的檢查制度在處設(shè)置品申報(bào)點(diǎn)和檢查點(diǎn)；對(duì)申報(bào)品的車輛進(jìn)行“準(zhǔn)運(yùn)證”、“駕駛員證”、“押運(yùn)員證”和品。在項(xiàng)目前100m處設(shè)置有提示標(biāo)志牌提醒品車輛靠邊行駛，主動(dòng)申報(bào)和接受檢查品車輛左前方應(yīng)懸掛有黃底黑字“品”字樣的信號(hào)。應(yīng)對(duì)各種未申報(bào)又無(wú)品標(biāo)志的罐車、筒裝車進(jìn)行檢查，對(duì)載有 對(duì)品的車輛實(shí)施安全，防止品車輛高速行駛、超車。如果量大，必要時(shí)進(jìn)行交通控制，以減少事故率。充分發(fā)揮路政及公路巡警的監(jiān)督檢查和管理職能，對(duì)各種未申報(bào)又無(wú)品標(biāo)準(zhǔn)的罐車、筒裝車進(jìn)行檢查，未按規(guī)定辦理手續(xù)的車輛進(jìn)入公路。暴雨、大霧等天氣品車輛上路，為防止化學(xué)品事故風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)設(shè)置帶和限速標(biāo)志。用該徑流收集系統(tǒng)集中收集品及沖洗廢水。按照每輛品的車輛運(yùn)送20t物品考慮到事故處理過(guò)程中的消（K1+242.4～K1+287.7）、青泥河1號(hào)中橋（K8+825~K8+881）、青泥河2號(hào)中橋（K10+563.4~K10+633.7）、青泥河3號(hào)大橋（K16+045.5~K16+194.5）和青泥河4號(hào)中橋?qū)τ诒卷?xiàng)目河中橋、青泥河1號(hào)中橋、青泥河2號(hào)中橋、青泥河3號(hào)大4816m。在河、青泥河等II類水體的5座橋梁兩端設(shè)置警示、限速、超車、停車等標(biāo)識(shí)牌，提醒車輛謹(jǐn)慎駕駛。在行車過(guò)程中隨意丟棄，以保護(hù)公路管理部門應(yīng)加強(qiáng)重點(diǎn)保護(hù)段道路的管理力度，一旦突發(fā)事故發(fā)生，建設(shè)單位需在公路養(yǎng)護(hù)站設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)配備圍油欄、吸油材、吸附劑、在公路處設(shè)置化學(xué)品申報(bào)點(diǎn)，對(duì)申報(bào)品的車輛的準(zhǔn)運(yùn)全的車輛上路，并在車上安裝品標(biāo)準(zhǔn)。突發(fā)性水污染是指人為或自然引起，使污染物進(jìn)入水體，導(dǎo)致水質(zhì)，事故。在發(fā)生交通事故(或者由于某些環(huán)節(jié)的疏忽，導(dǎo)致危品車輛進(jìn)入該公路發(fā)生事故)后，為了防止由于管理體系不完善，而導(dǎo)致水污染的發(fā)生，建設(shè)單位應(yīng)制定環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案建設(shè)單位應(yīng)建立與地方及有關(guān)部門的事故通報(bào)機(jī)制和的預(yù)案納入各級(jí)的應(yīng)急體系和安康市南水北調(diào)環(huán)境應(yīng)急指揮處置中心管理體系之中。的組織機(jī)構(gòu)以沿線道路化學(xué)品事故協(xié)調(diào)小組為主導(dǎo)，成員包括所轄的仲裁、磋商與緩解。污染事故應(yīng)急響應(yīng)中心的職責(zé)是在沿線的圖6- ①發(fā)生交通事故，、主要或目擊者應(yīng)當(dāng)立即撥打110、122、119、120或事故應(yīng)急救援指揮部救援。報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和簡(jiǎn)要情況，并隨告事故的后續(xù)情況；、②接警單位接到事故報(bào)告后立即按照事故應(yīng)急救援預(yù)案做好指揮工作。并立即報(bào)告當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)安全監(jiān)督管理綜合工作的部門和、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)檢等部門，負(fù)、③當(dāng)管理處確定事故不能很快得到有效控制應(yīng)立即向上級(jí)主管報(bào)告，請(qǐng)求上級(jí)應(yīng)措施，并調(diào)整環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)及其信息，相應(yīng)人的責(zé)任。①控制組：負(fù)責(zé)在緊急狀態(tài)下的現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)作業(yè)，及時(shí)控制，并根據(jù)②傷員搶救組：負(fù)責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)附近的安全區(qū)域內(nèi)設(shè)立臨時(shí)醫(yī)療救護(hù)點(diǎn)，對(duì)受傷人員③滅火救援組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)滅火、現(xiàn)場(chǎng)傷員的搜救、設(shè)備容器的冷卻、搶救傷員及④安全疏散組：負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及周圍人員進(jìn)行防護(hù)指導(dǎo)、人員疏散及周圍物資轉(zhuǎn)移⑤安全警戒組：負(fù)責(zé)布置安全警戒，無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入?yún)^(qū)域，在人員疏散區(qū)域進(jìn)行巡邏。⑦環(huán)境監(jiān)測(cè)組：負(fù)責(zé)對(duì)大氣、水體、土壤等進(jìn)行環(huán)境即時(shí)監(jiān)測(cè)，確定物質(zhì)的⑧專家咨詢組：負(fù)責(zé)對(duì)事故應(yīng)急救援提出應(yīng)急救援方案和安全措施，為現(xiàn)場(chǎng)指揮①如果品為固態(tài)，可清掃處置，并對(duì)事故記錄備案②如果品為氣態(tài)且有劇毒，消防人員應(yīng)戴防毒面具進(jìn)行處理；在品逸漏人員進(jìn)行疏離，避免發(fā)生人員傷亡。③如果品為液態(tài)