輪胎異常磨損VIP

輪胎異常磨損故障檢修.車輪與輪胎支承整車的質(zhì)量；緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力；通過輪胎同路面間存在的附著力來產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)產(chǎn)生平衡離心力的側(cè)抗力，在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí),通過車輪產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩,使車輪保持直線行駛的方向；承擔(dān)越障提高通過性的作用等。車輪與輪胎的功用:.車輪的功用：車輪是介于輪胎與車橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，其作用是安裝輪胎，承受輪胎與車橋之間各種載荷的作用車輪的組成：車輪由輪轂、輪輞以及這兩個(gè)元件之間的所有連接部分組成。.國產(chǎn)輪輞的規(guī)格代號(hào).

輪輞高度代號(hào)及高度值表輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào)，用符號(hào)“X”表示一件式輪輞;用“—”表示多件式輪輞。輪輞輪廓類型代號(hào)用字母表示。.二、輪胎輪胎的作用

1)與汽車懸架共同緩和行駛時(shí)所受到的沖擊，并衰減由此所產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證良好的乘坐舒適性和行駛平順性。2)保證車輪與路面有良好的附著性，以提高汽車的牽引性、制動(dòng)性及通過性。3)支承汽車的重量。要求：為實(shí)現(xiàn)上述輪胎三方面功用，輪胎必須具有適宜的彈性和承載能力，并應(yīng)具有增強(qiáng)附著作用的花紋。

.3.充氣輪胎的分類(1)按組成結(jié)構(gòu)分為：有內(nèi)胎輪胎，無內(nèi)胎輪胎。(2)按簾線排列分為：普通交胎，子午線胎。(3)按氣壓不同分為：高壓胎，氣壓為0.5～0.7MPa；低壓胎，氣壓為0.15～0.45MPa，超低壓胎，氣壓低于0.15MPa。※轎車、貨車廣泛采用低壓胎：其原因是低壓胎彈性好，斷面寬，與道路接觸面積大，壁薄而散熱性良好，從而延長了道路和輪胎本身的使用壽命，提高了汽車的行駛平順性和轉(zhuǎn)向操縱的穩(wěn)定性。.輪胎的規(guī)格標(biāo)記..速度等級(jí)及對應(yīng)應(yīng)能行駛的最高車速.車輪異常磨損現(xiàn)象:輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損，胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈蝶邊狀磨損，胎面呈羽片狀磨損等。.大.輪胎磨損的影響因素（1）輪胎充氣壓力與輪胎磨損

實(shí)際充氣壓力低于規(guī)定充氣壓力的輪胎，在輪胎與路面的接觸點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生過度的胎面運(yùn)動(dòng)。這種運(yùn)動(dòng)稱為縱向滑動(dòng)，由于摩擦力增加，縱向滑動(dòng)將使輪胎過早磨損。（2）輪胎載荷與輪胎磨損

輪胎的變形隨著車輛載荷的增加而增加。變形增加后，胎面運(yùn)動(dòng)也就增加（滑動(dòng)），并出現(xiàn)過早磨損。由于車輛載荷增加，則需要更大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率驅(qū)動(dòng)車輛。這種增大的驅(qū)動(dòng)力作用在驅(qū)動(dòng)車輪上，驅(qū)動(dòng)輪則會(huì)出現(xiàn)過快磨損。（3）車速與輪胎磨損

車速增加，輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和胎面運(yùn)動(dòng)也就隨之增加。這就很自然地導(dǎo)致了輪胎磨損量增大。另外，輪胎轉(zhuǎn)速越高，輪胎內(nèi)的溫度也就越高。輪胎溫度高也是輪胎過快磨損的主要原因。.（4）轉(zhuǎn)向與輪胎磨損

車輛轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力，離心力必須由轉(zhuǎn)向力克服。輪胎與路面接觸時(shí)這些力就作用在胎面上。這些力與側(cè)滑角一起導(dǎo)致了輪胎磨損量增大。作用在輪胎胎面上的磨削力與側(cè)滑角的平方成正比，因此，經(jīng)常轉(zhuǎn)向是導(dǎo)致輪胎磨損的主要因素。（5）制動(dòng)與輪胎磨損

運(yùn)動(dòng)車輛具有功能，制動(dòng)力必須要克服這種功能才能使車輛停住。所需的制動(dòng)能量與車速平方成正比，制動(dòng)能量通過輪胎胎面施加到路面上。緊急制動(dòng)時(shí)需要大量的制動(dòng)能量，這種很高的能量將導(dǎo)致輪胎過度打滑并因此加快磨損。（6）路面狀況與輪胎磨損

由于最近幾年筑路技術(shù)的提高，出現(xiàn)了具有更高摩擦因數(shù)的不打滑路面，這些道路更加安全，但是反過來講，這種路面卻增加了輪胎的磨損。（7）溫度與輪胎磨損

輪胎的預(yù)期使用壽命與環(huán)境溫度和輪胎的工作速度成反比。在熱帶氣候下，高速行駛車輛上安裝的輪胎壽命不如在較冷氣候條件下中速行駛車輛上安裝定輪胎的壽命長。.輪胎質(zhì)量不佳。輪胎氣壓不符合輪胎長期未換位前輪定位失準(zhǔn)輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠前梁變形或車架彎曲彎扭變形縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠前輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量部平衡輪胎螺栓松動(dòng)輪輞變形、破損前輪偏搖或擺振前輪制動(dòng)回位慢或制動(dòng)拖滯經(jīng)常超載、起步過急、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)過猛長期跑高速路、土路車輪異常磨損原因.輪胎形狀與外觀產(chǎn)生原因輪胎呈多邊形磨損，胎肩處磨損最為嚴(yán)重1.輪胎或輪輞嚴(yán)重偏心或彎曲2.輪轂嚴(yán)重偏心或心軸彎曲3.車輪軸承或主銷間隙過大4.旋轉(zhuǎn)零件不平衡將近一半輪胎顯示出過早磨損的跡象1.旋轉(zhuǎn)零件不平衡2.輪胎或輪輞嚴(yán)重偏心或彎曲3.輪轂嚴(yán)重偏心或心軸彎曲4.減振器故障輪胎的胎面部分出現(xiàn)過早的點(diǎn)狀磨損1.緊急制動(dòng)的或從車輛靜止到迅速加速，如制動(dòng)鼓失圓，則點(diǎn)狀磨損可能更明顯2.簾布層有損傷

一側(cè)胎肩磨損1.前輪外傾或前束調(diào)整不正確2.頻繁急轉(zhuǎn)彎3.駕駛粗暴兩側(cè)胎肩磨損，磨損點(diǎn)對角分布1.輪胎或輪輞嚴(yán)重偏心或彎曲2.車輪軸承或主銷間隙過大胎冠中心處花紋輕微磨損，而胎面中心兩側(cè)的花紋磨損嚴(yán)重車輛超載或行駛時(shí)輪胎氣壓不足（當(dāng)輪胎氣壓過高時(shí)，則出現(xiàn)胎冠中心處花紋磨損嚴(yán)重，而胎面中心兩側(cè)的花紋輕微磨損的現(xiàn)象）輪胎磨損的現(xiàn)象及產(chǎn)生的原因.故障診斷與排除詢問輪胎異常磨損是否長時(shí)間跑高速、經(jīng)常超載、急剎車所致。檢查輪胎氣壓，輪胎氣壓應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，如奧迪A4輪胎的充氣壓力位3.5bar檢查、調(diào)整前輪前輪前束和前輪外傾角.四輪定位檢查懸架、輪轂軸承、轉(zhuǎn)向主銷等檢查輪輞是否變形。檢查車輪平衡塊是否脫落，進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡檢測和校正.在生產(chǎn)過程中，由于制造誤差及所用材料的質(zhì)量分布不均勻，會(huì)使組裝后的車輪產(chǎn)生不平衡。若將不平衡的車輪裝在汽車上，偏心質(zhì)量產(chǎn)生的離心力或力偶矩會(huì)使汽車轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生繞主銷的振動(dòng)，造成汽車擺頭，降低行駛穩(wěn)定性，甚至?xí)斐尚熊囀鹿?。所以，組裝后的車輪要進(jìn)行動(dòng)平衡檢驗(yàn)，經(jīng)過適當(dāng)?shù)呐渲仄胶夂蟛趴裳b車。車輪在裝車前要進(jìn)行動(dòng)平衡.充氣輪胎充氣壓力的高低直接影響輪胎的變形、滾動(dòng)阻力系數(shù)、與路面的附著情況及使用壽命等。為使輪胎達(dá)到設(shè)計(jì)壽命及各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)，必須按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充氣。若輪胎氣壓過高，行駛中車輪會(huì)發(fā)生跳動(dòng)，致使前輪擺頭，方向不穩(wěn)，不得不降低行車速度；簾布層簾線過度伸張，甚至斷裂。試驗(yàn)證明：氣壓超過標(biāo)準(zhǔn)25％，輪胎壽命將降低15％一20％；接地面積減小，胎面中部磨損嚴(yán)重，花紋底部易開裂，附著系數(shù)下降；行駛中遇到障礙物沖擊時(shí)易發(fā)生爆胎。若輪胎氣壓過低，承載后輪胎變形增大，轉(zhuǎn)向沉重；胎側(cè)內(nèi)壁的簾線松散斷裂，甚至輾爛；氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值25％，輪胎使用壽命將縮短30％；接地面積增大，胎肩部位磨損加劇，滾動(dòng)阻力增加，耗油量增加10％以上。對充氣輪胎的充氣壓力有什么要求?.輪胎安裝在汽車上位置的不同，會(huì)使輪胎的工作條件及承載等各不相同。例如：前、后橋載荷的差異，左、右兩側(cè)偏載，轉(zhuǎn)向輪磨損偏大等。汽車行駛一定里程后，不同位置的輪胎在疲勞和磨損程度上會(huì)出現(xiàn)差異。所以，汽車維護(hù)保養(yǎng)條例中規(guī)定，對輪胎應(yīng)按時(shí)換位使用。常用的換位方法有四種，如下圖所示。

為什么輪胎要進(jìn)行換位