國(guó)有企業(yè)技術(shù)空心化的對(duì)策研究自主創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力

國(guó)有企業(yè)技術(shù)空心化的對(duì)策研究自主創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力

自主創(chuàng)新能力建設(shè)面臨的主要挑戰(zhàn)1.高新技術(shù)企業(yè)一些大型國(guó)有企業(yè)，尤其是大型中央國(guó)有企業(yè)，不僅擁有資源優(yōu)勢(shì)，而且受到政策的關(guān)注。他們無法感受到足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，也缺乏自主創(chuàng)新的動(dòng)力。同時(shí),這些企業(yè)憑借政府背景獲得了市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),加上良好的公關(guān)能力,很容易得到外資的青睞。他們往往通過與跨國(guó)公司合資合作,解決技術(shù)來源問題,從而助長(zhǎng)了企業(yè)的自主研發(fā)惰性。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)現(xiàn)有汽車零部件合資企業(yè)超過1000家,這些企業(yè)占據(jù)著高技術(shù)領(lǐng)域絕對(duì)市場(chǎng)份額。隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策對(duì)股比限制放開,合作外方在汽車零部件領(lǐng)域獨(dú)資控股趨勢(shì)明顯,作為汽車工業(yè)基礎(chǔ),零部件行業(yè)面臨技術(shù)空心化的危險(xiǎn)。2.企業(yè)管理層的支持力度不夠首先,國(guó)有產(chǎn)權(quán)制度不利于長(zhǎng)期行為。自主創(chuàng)新需要持續(xù)不斷地投入,影響企業(yè)當(dāng)期盈利水平,且產(chǎn)生的長(zhǎng)期收益并沒有明確的享有者,企業(yè)管理層大多關(guān)注短期利益,對(duì)此支持力度不夠。其次,國(guó)有企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)存在缺陷,企業(yè)核心管理層由政府行政任命,使得管理層有一種不穩(wěn)定感,這種不穩(wěn)定感會(huì)嚴(yán)重妨害長(zhǎng)期行為。另外,國(guó)有企業(yè)管理層的考核激勵(lì)制度也存在缺陷。目前國(guó)有企業(yè)大多注重對(duì)業(yè)績(jī)指標(biāo)考核,忽視對(duì)企業(yè)核心能力建設(shè)方面的考評(píng),缺乏有效的長(zhǎng)期激勵(lì)制度和利益共享機(jī)制,無法將管理層自身利益與企業(yè)長(zhǎng)期價(jià)值增長(zhǎng)捆綁在一起?；诤诵墓芾砗凸惊?dú)立創(chuàng)新的結(jié)果1.穩(wěn)定過渡時(shí)期,企業(yè)自主創(chuàng)新能力持續(xù)提升陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司是我國(guó)最大的以重型汽車變速器、汽車齒輪及其鍛、鑄件為主要產(chǎn)品的大型專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)和出口基地,旗下?lián)碛形靼?、寶雞、咸陽三地五廠共10余家控股和參股子公司。法士特各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)連續(xù)11年名列中國(guó)齒輪行業(yè)第一,重型汽車變速器產(chǎn)銷量連續(xù)七年穩(wěn)居世界第一。法士特一路高歌猛進(jìn)與其董事長(zhǎng)李大開堅(jiān)守“始終不渝地堅(jiān)持走科技自主創(chuàng)新、產(chǎn)品自主研發(fā)和企業(yè)自主發(fā)展之路”是分不開的。1995年7月,李大開臨危受命,挑起了陜西汽車齒輪總廠廠長(zhǎng)的重?fù)?dān)。當(dāng)時(shí)企業(yè)正值低谷,面臨經(jīng)營(yíng)虧損、市場(chǎng)下滑、連續(xù)四個(gè)半月發(fā)不出工資的嚴(yán)峻形勢(shì)。在李大開帶領(lǐng)下,法士特在機(jī)制創(chuàng)新、自主研發(fā)、管理進(jìn)步、文化建設(shè)等方面進(jìn)行了一系列探索和嘗試。自1998年開始,連續(xù)開展“產(chǎn)品質(zhì)量開發(fā)年”、“營(yíng)銷管理年”、“科技進(jìn)步效益年”、“改革發(fā)展年”、“戰(zhàn)略調(diào)整年”、“自主創(chuàng)新年”、“重新創(chuàng)業(yè)年”等專題年活動(dòng),使企業(yè)改革不斷深入,自主創(chuàng)新能力持續(xù)提升。目前,法士特已建成國(guó)內(nèi)一流的科技研發(fā)體系和自主創(chuàng)新體系,公司科研力量雄厚,擁有專利110多項(xiàng),多款變速器產(chǎn)品榮獲中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。2.從國(guó)內(nèi)外的技術(shù)中心來指導(dǎo)企業(yè)發(fā)展亞普汽車部件股份有限公司成立于1988年,專業(yè)從事汽車燃料油箱系統(tǒng)開發(fā)和制造,為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。亞普多年保持國(guó)內(nèi)轎車塑料油箱50%的市場(chǎng)占有率,自2009年起油箱銷量穩(wěn)居全球第四。目前公司在國(guó)內(nèi)有13個(gè)工廠,海外有5個(gè)工廠和3個(gè)工程技術(shù)中心。1993年,受投資方國(guó)家開發(fā)投資公司委派,孫巖擔(dān)任亞普前身揚(yáng)州塑料二廠的副總經(jīng)理,2000年起至今一直擔(dān)任公司總經(jīng)理。孫巖給亞普確定的方向是“開放式合作,自主發(fā)展”,這成了亞普追求卓越的持久動(dòng)力。孫巖十分重視技術(shù)能力的建設(shè),多年前他以高過自己薪酬從國(guó)外引進(jìn)一名技術(shù)專家擔(dān)任公司研發(fā)部門負(fù)責(zé)人。在孫巖的大力支持下,目前,亞普公司已具備與世界巨頭競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)實(shí)力,公司研發(fā)中心擁有目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的開發(fā)、驗(yàn)證手段和國(guó)內(nèi)惟一的汽車油箱成套檢測(cè)設(shè)備。穩(wěn)定的中央管理促進(jìn)了獨(dú)立創(chuàng)新能力的建立1.打造技術(shù)研發(fā)能力在改革開放初期,為彌補(bǔ)技術(shù)落后局面,國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)紛紛選擇“市場(chǎng)換技術(shù)”的戰(zhàn)略,但在換技術(shù)的過程中,中國(guó)企業(yè)把市場(chǎng)拱手讓出,卻沒有換來核心技術(shù),陷入技術(shù)空心化的境地。一些國(guó)有汽車零部件企業(yè)選擇自主創(chuàng)新的發(fā)展道路,通過自身努力打造技術(shù)研發(fā)能力。由于自主創(chuàng)新是一種典型的長(zhǎng)期行為,需要長(zhǎng)時(shí)間的資金投入、人力資源投入和連續(xù)規(guī)劃,且結(jié)果具有很大的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性,如果企業(yè)核心管理人員不穩(wěn)定,這樣的長(zhǎng)期行為是不可能持續(xù)的。2.國(guó)有企業(yè)治理結(jié)構(gòu)從“經(jīng)營(yíng)化”向“經(jīng)營(yíng)型”轉(zhuǎn)變,增加企業(yè)可持續(xù)發(fā)展動(dòng)力自主創(chuàng)新能力建設(shè)需要突破傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)機(jī)制體制的束縛,完善法人治理結(jié)果,健全長(zhǎng)效動(dòng)力機(jī)制。從優(yōu)秀國(guó)有企業(yè)發(fā)展歷程來看,當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段,企業(yè)核心管理層往往推行股份制改革,完善企業(yè)治理結(jié)構(gòu),引入核心人員激勵(lì)機(jī)制,從而保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的源動(dòng)力。企業(yè)機(jī)制體制突破與建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期且充滿挑戰(zhàn)的工作,需要一個(gè)有能力有智慧且保持穩(wěn)定的核心管理層。3.系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)汽車行業(yè)是個(gè)規(guī)模化、專業(yè)化、技術(shù)含量密集的行業(yè),該行業(yè)自主創(chuàng)新不僅僅是產(chǎn)品研發(fā),更是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程,包括產(chǎn)品開發(fā)體系、產(chǎn)品工程能力、制造工程能力、工程驗(yàn)證能力、核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等方面。自主創(chuàng)新體系建設(shè)不僅需要有明確的目標(biāo)和實(shí)施路徑,更需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)企業(yè)各方資源并堅(jiān)持長(zhǎng)期不懈的努力,因此,離不開企業(yè)核心管理層強(qiáng)有力的引導(dǎo)和支持。4.國(guó)有企業(yè)發(fā)展隊(duì)伍的完善自主創(chuàng)新能力提升核心是研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè),不僅需要杰出的領(lǐng)軍人才,而且需要由領(lǐng)軍人才主導(dǎo)的優(yōu)秀人才群體。凝聚和培養(yǎng)一支優(yōu)秀創(chuàng)新隊(duì)伍成為國(guó)有企業(yè)面臨的問題,一方面,要突破國(guó)有企業(yè)原有的人事制度,將個(gè)人事業(yè)規(guī)劃與企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合,為科技人才建立職業(yè)發(fā)展通道;另一方面,要完善分配激勵(lì)機(jī)制,在與科技成果掛鉤的前提下,完善科技人員的報(bào)酬待遇正常增長(zhǎng)機(jī)制,穩(wěn)定科技人才隊(duì)伍。企業(yè)核心管理層穩(wěn)定有利于創(chuàng)新人才引進(jìn)和培養(yǎng),確保人才激勵(lì)約束制度的延續(xù)和穩(wěn)定。5.加大研發(fā)投入,增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,近年來國(guó)有企業(yè)加大科技投入力度,但是總體投入不足,規(guī)模以上國(guó)有企業(yè)的研發(fā)投入只占營(yíng)業(yè)收入不足2%,與5%的國(guó)際水平相差極大。自主創(chuàng)新能力建設(shè)需要持續(xù)不斷的投入,尤其面對(duì)產(chǎn)品升級(jí)換代速度加快和消費(fèi)者個(gè)性化需求,更需要加大科技投入,以保持企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。持續(xù)的研發(fā)投入需要企業(yè)穩(wěn)定的盈利能力作支撐,也需要企業(yè)核心管理層走科技創(chuàng)新道路的堅(jiān)定決心。6.營(yíng)造鼓勵(lì)創(chuàng)新的企業(yè)氛圍有利于創(chuàng)新的環(huán)境,是創(chuàng)新成果源源不斷的可靠保障。企業(yè)需要采取各種措施,營(yíng)造尊重知識(shí)、鼓勵(lì)創(chuàng)新的氛圍,充分調(diào)動(dòng)員工的創(chuàng)新積極性。企業(yè)核心管理層要提出具有競(jìng)爭(zhēng)開拓精神的自主創(chuàng)新的價(jià)值觀,在企業(yè)內(nèi)部強(qiáng)化科研人員的創(chuàng)新觀念,建立學(xué)習(xí)型的企業(yè)組織。通過科技創(chuàng)新大會(huì)、表彰科技創(chuàng)新人才和舉辦工程師論壇等形式,營(yíng)造鼓勵(lì)創(chuàng)新的企業(yè)氛圍。創(chuàng)新文化的形成需要企業(yè)管理層長(zhǎng)期引導(dǎo)和推動(dòng)。提高自主汽車零部件企業(yè)創(chuàng)新能力2013年,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2000萬輛,中國(guó)已成為世界汽車產(chǎn)業(yè)大國(guó),在整車銷量的帶動(dòng)下,國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)也經(jīng)歷高速增長(zhǎng),但自主零部件企業(yè)主要集中在低附加值產(chǎn)品上,高端產(chǎn)品基本由外資掌控。汽車