TDCS體系結(jié)構(gòu)與原理講義

TDCS體系結(jié)構(gòu)與原理教材編號(hào)：CASCO_****_000版號(hào)：3.012、TDCS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)4、TDCS的開(kāi)展前景1、TDCS產(chǎn)品背景介紹3、TDCS各子系統(tǒng)詳細(xì)介紹內(nèi)容綱要TDCS產(chǎn)品背景介紹第一局部相關(guān)背景-全路信息化規(guī)劃方案相關(guān)背景-TDCS開(kāi)展史1990年代：調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)〔DSS〕2000～2006：TDCS逐步開(kāi)展2000滬寧線DMIS南京模式2004DMIS一期工程全面開(kāi)通2005DMIS改名為TDCS2006TDCS覆蓋全路絕大多數(shù)車站2006年開(kāi)始：CTC在繁忙干線得到應(yīng)用DSS系統(tǒng)概述DSSDispatchingSupervisionSystem〔調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)〕功能能夠?qū)崟r(shí)反映整個(gè)運(yùn)營(yíng)線路上進(jìn)路開(kāi)通、信號(hào)顯示和列車走行的信息，為調(diào)度人員提供行車指揮的決策依據(jù)特點(diǎn)功能單一實(shí)時(shí)性強(qiáng)從DSS到TDCS開(kāi)展契機(jī)鐵路信息化的需求計(jì)算機(jī)硬件與網(wǎng)絡(luò)的大開(kāi)展開(kāi)展過(guò)程以高速數(shù)字通道取代低速音頻通道大幅度提升DSS系統(tǒng)功能，增加鐵路調(diào)度管理信息的功能〔階段方案、調(diào)度命令等〕TDCS與DMISDMIS調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)DispatchingManagementInformationSystemTDCS列車調(diào)度指揮系統(tǒng)TrainDispatchingCommandSystemTDCS兼有兩類系統(tǒng)的特點(diǎn)管理信息系統(tǒng)：重點(diǎn)在于信息管理控制系統(tǒng)：重點(diǎn)在于實(shí)時(shí)性TMIS鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)從TDCS到CTCCTC調(diào)度集中控制系統(tǒng)CentralizedTrafficControl開(kāi)展契機(jī)鐵路集中控制的需求分散自律概念的創(chuàng)造性新內(nèi)涵開(kāi)展過(guò)程傳統(tǒng)調(diào)度集中遇到的困難分散自律調(diào)度集中在繁忙干線得到應(yīng)用TDCS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)第二局部TDCS系統(tǒng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)鐵路行車調(diào)度指揮管理現(xiàn)代化提高運(yùn)輸效率協(xié)調(diào)分界口交接工作改善調(diào)度員及車站值班員工作條件建立旅客效勞信息系統(tǒng)，提高效勞質(zhì)量為鐵道部指揮中心提供決策依據(jù)TDCS體系結(jié)構(gòu)圖TDCS體系結(jié)構(gòu)分解中心邏輯處理子系統(tǒng)調(diào)度終端子系統(tǒng)車站子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)外圍接口子系統(tǒng)TDCS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖調(diào)度終端1調(diào)度終端2調(diào)度終端n調(diào)度終端子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)中心網(wǎng)中心邏輯子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)車站網(wǎng)車站子系統(tǒng)車站1車站2車站n中心效勞器系統(tǒng)外圍接口TDCS外部系統(tǒng)通信接口通信接口根底知識(shí)–硬件冗余體系結(jié)構(gòu)雙機(jī)體系結(jié)構(gòu)雙機(jī)冗余〔車務(wù)終端、通信效勞器〕雙機(jī)熱備〔車站分機(jī)、應(yīng)用效勞器〕雙機(jī)冷備N＋1備份調(diào)度終端通常采用此冗余結(jié)構(gòu)根底知識(shí)–客戶效勞體系結(jié)構(gòu)CSA客戶效勞體系結(jié)構(gòu)ClientServerArchitectureCSA的優(yōu)點(diǎn)邏輯集中，數(shù)據(jù)統(tǒng)一，能夠保證平安性和完整性能夠充分發(fā)揮效勞器的高性能CSA的缺點(diǎn)體系不夠健壯，效勞器是單點(diǎn)故障根底知識(shí)－數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)組成數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)使用數(shù)據(jù)庫(kù)的用戶和應(yīng)用程序?yàn)槭裁词褂脭?shù)據(jù)庫(kù)能夠?qū)DCS中的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理使用成熟的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)能夠保證數(shù)據(jù)的平安性與一致性，而且能夠節(jié)省開(kāi)發(fā)本錢調(diào)度終端子系統(tǒng)第三局部第一節(jié)調(diào)度終端子系統(tǒng)功能站場(chǎng)圖調(diào)監(jiān)顯示運(yùn)行圖顯示階段方案編制、調(diào)整調(diào)度命令編制、查詢、下達(dá)階段記事編制、下達(dá)車站運(yùn)用車信息查詢列車小編組查詢調(diào)度終端類型行調(diào)臺(tái)單調(diào)度區(qū)段管理方案員臺(tái)編制根本圖、調(diào)閱各區(qū)段運(yùn)行圖值班主任臺(tái)查詢各區(qū)段運(yùn)行圖、查看各區(qū)段調(diào)監(jiān)顯示機(jī)調(diào)、貨調(diào)臺(tái)查看相應(yīng)區(qū)段的調(diào)監(jiān)顯示TDCS行調(diào)臺(tái)調(diào)度終端系統(tǒng)組成調(diào)監(jiān)顯示子系統(tǒng)運(yùn)行圖子系統(tǒng)調(diào)度命令管理子系統(tǒng)車站信息管理子系統(tǒng)打印子系統(tǒng)調(diào)監(jiān)顯示系統(tǒng)功能支持區(qū)段和單站兩種模式顯示各車站的實(shí)際站場(chǎng)情況信號(hào)狀態(tài)〔進(jìn)站、出站、調(diào)車、區(qū)間〕列車進(jìn)路狀態(tài)〔股道、道岔〕區(qū)間狀態(tài)車次號(hào)輸入、修改、刪除車次早晚點(diǎn)顯示站場(chǎng)圖回放調(diào)監(jiān)顯示站場(chǎng)圖界面調(diào)監(jiān)顯示系統(tǒng)原理信息來(lái)源靜態(tài)：站場(chǎng)元素組成以及各元素的位置、大小動(dòng)態(tài)：站場(chǎng)元素的狀態(tài)編碼信息解析模塊根據(jù)靜態(tài)與動(dòng)態(tài)信息解析得到站場(chǎng)元素的實(shí)時(shí)狀態(tài)顯示模塊將實(shí)時(shí)狀態(tài)以直觀的圖形方式繪制在計(jì)算機(jī)屏幕上本地存儲(chǔ)中心邏輯子系統(tǒng)信息解析模塊顯示模塊靜態(tài)信息動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)狀態(tài)站場(chǎng)元素狀態(tài)編碼編碼01234股道無(wú)岔區(qū)段空閑占用鎖閉區(qū)間軌道空閑占用進(jìn)站信號(hào)滅燈綠燈白燈紅燈引導(dǎo)出站信號(hào)滅燈綠燈白燈調(diào)車信號(hào)滅燈白燈道岔空閑定白定紅反白反紅運(yùn)行圖系統(tǒng)功能顯示當(dāng)前班次的實(shí)際運(yùn)行圖階段方案編制、下達(dá)階段方案調(diào)整〔自動(dòng)、人工〕修改編輯實(shí)際運(yùn)行圖調(diào)閱根本圖繪制圖形、文字注解運(yùn)行圖界面運(yùn)行圖系統(tǒng)原理信息來(lái)源靜態(tài)：區(qū)段內(nèi)車站的名稱以及順序列表動(dòng)態(tài)：車次以及該車次經(jīng)過(guò)各車站的時(shí)間信息解析模塊根據(jù)靜態(tài)與動(dòng)態(tài)信息運(yùn)算得到一根經(jīng)過(guò)各車站的實(shí)際運(yùn)行線顯示模塊將實(shí)際運(yùn)行線以直觀的圖形方式繪制在計(jì)算機(jī)屏幕上本地存儲(chǔ)中心邏輯子系統(tǒng)信息解析模塊顯示模塊靜態(tài)信息動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)狀態(tài)調(diào)度命令系統(tǒng)功能調(diào)度命令編制、存儲(chǔ)、下達(dá)無(wú)線調(diào)度命令編制、存儲(chǔ)、下達(dá)接收調(diào)度命令的簽收回執(zhí)歷史調(diào)度命令查詢調(diào)度命令模板編輯常用調(diào)度詞匯管理調(diào)度命令管理界面調(diào)度命令系統(tǒng)原理調(diào)度命令存儲(chǔ)使用高性能大容量的機(jī)器，保存所有調(diào)度終端的調(diào)度命令調(diào)度命令編制、查詢與上述的存儲(chǔ)機(jī)器交互調(diào)度命令數(shù)據(jù)調(diào)度命令下達(dá)通過(guò)中心邏輯子系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)，最終下到達(dá)車站子系統(tǒng)車站子系統(tǒng)的簽收回執(zhí)也通過(guò)轉(zhuǎn)發(fā)回到調(diào)度命令管理系統(tǒng)調(diào)度命令存儲(chǔ)中心邏輯子系統(tǒng)調(diào)度終端1調(diào)度命令調(diào)度終端2車站子系統(tǒng)車站信息管理系統(tǒng)功能與原理車站站存車查詢站存車信息由車站值班員在車務(wù)終端上輸入，并發(fā)送至應(yīng)用效勞器存儲(chǔ)調(diào)度終端從應(yīng)用效勞器中查詢站存車信息列車小編組查詢類似于站存車，由車站值班員輸入通過(guò)TD結(jié)合從TMIS查詢站存車查詢界面小編組查詢界面打印子系統(tǒng)概述打印設(shè)備：高性能繪圖儀打印內(nèi)容：列車運(yùn)行圖〔根本圖，實(shí)際圖〕打印中要解決的問(wèn)題真實(shí)性：保證每條運(yùn)行線正確打印美觀可讀：車次號(hào)和時(shí)間點(diǎn)等數(shù)字清晰可讀，盡量防止數(shù)字重疊車站子系統(tǒng)第三局部第二節(jié)車站子系統(tǒng)功能接收調(diào)度員下發(fā)的階段方案、調(diào)度命令向調(diào)度臺(tái)上報(bào)列車運(yùn)行實(shí)際點(diǎn)采集站場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)顯示本站與鄰站站場(chǎng)調(diào)監(jiān)畫(huà)面接收無(wú)線車次號(hào)信息發(fā)送無(wú)線調(diào)度命令發(fā)送列控臨時(shí)限速命令車站子系統(tǒng)的組成車務(wù)終端子系統(tǒng)車站分機(jī)子系統(tǒng)站場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)采集系統(tǒng)外圍接口無(wú)線調(diào)度命令接口無(wú)線車次號(hào)接口微機(jī)監(jiān)測(cè)接口列控中心接口車站子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖車站分機(jī)采用專用計(jì)算機(jī)，雙機(jī)熱備結(jié)構(gòu)車務(wù)終端采用工控機(jī)，雙機(jī)冗余結(jié)構(gòu)站場(chǎng)設(shè)備采集設(shè)備采用專用單板機(jī)系統(tǒng)，雙套獨(dú)立工作ABAB車務(wù)終端車站分機(jī)采集系統(tǒng)無(wú)線車次接口列控接口中心邏輯子系統(tǒng)無(wú)線調(diào)度命令接口車務(wù)終端的功能站間透明功能顯示本站與鄰站站場(chǎng)調(diào)監(jiān)畫(huà)面顯示本站與鄰站車次跟蹤情況調(diào)度應(yīng)用功能接收、簽收階段方案、調(diào)度命令、階段記事行車日志自動(dòng)生成、人工編輯編輯車站站存車信息，并發(fā)送至調(diào)度中心編輯與查詢列車小編組信息車務(wù)終端實(shí)景車務(wù)終端站間透明畫(huà)面站間透明實(shí)現(xiàn)一－分散模式本站車務(wù)終端與本站分機(jī)以及所有鄰站分機(jī)分別建立連接站間透明功能所需的站場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)分別從各站的車站分機(jī)獲取車務(wù)終端中有獨(dú)立的調(diào)監(jiān)表示處理模塊本站分機(jī)上行鄰站分機(jī)下行鄰站分機(jī)調(diào)監(jiān)表示處理本站車務(wù)終端調(diào)監(jiān)表示處理中心邏輯子系統(tǒng)站場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)站場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)站間透明實(shí)現(xiàn)二－集中模式車務(wù)終端僅與中心通信效勞器建立連接站間透明功能所需的站場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)均從中心邏輯子系統(tǒng)獲取車務(wù)終端只有顯示模塊，沒(méi)有獨(dú)立的調(diào)監(jiān)表示處理模塊本站分機(jī)上行鄰站分機(jī)下行鄰站分機(jī)本站車務(wù)終端調(diào)監(jiān)表示處理中心邏輯子系統(tǒng)站場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)站場(chǎng)表示信息站間透明實(shí)現(xiàn)方式的比較集中模式優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，邏輯集中，對(duì)通道要求低缺點(diǎn)：故障點(diǎn)單一，中心邏輯子系統(tǒng)的故障會(huì)導(dǎo)致全線的車站站間透明功能失效分散模式優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)健壯，每個(gè)獨(dú)立的故障不會(huì)影響其他車站的功能缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)，對(duì)通道要求高車務(wù)終端行車日志界面中心邏輯子系統(tǒng)行車日志實(shí)現(xiàn)原理行車日志主要內(nèi)容階段方案中列車的圖定點(diǎn)、方案點(diǎn)列車實(shí)際運(yùn)行點(diǎn)行車日志自動(dòng)生成根據(jù)階段方案填寫(xiě)圖定點(diǎn)、方案點(diǎn)列車運(yùn)行中，根據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)點(diǎn)將方案點(diǎn)更新為實(shí)際點(diǎn)行車日志人工管理值班員可人工編輯行車日志本站車務(wù)終端自動(dòng)報(bào)點(diǎn)階段方案調(diào)度終端車站值班員人工報(bào)點(diǎn)車務(wù)終端調(diào)度命令界面車務(wù)終端現(xiàn)車管理界面車務(wù)終端編組查詢車站分機(jī)功能站場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)采集6502車站：采集信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的狀態(tài)微機(jī)聯(lián)鎖車站：接收聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)來(lái)的設(shè)備狀態(tài)信息接收并轉(zhuǎn)發(fā)無(wú)線車次號(hào)信息轉(zhuǎn)發(fā)無(wú)線調(diào)度命令，處理命令回執(zhí)列控中心通信檢索列控中心設(shè)備狀態(tài)發(fā)送列控臨時(shí)限速命令至列控中心檢索列控中心的實(shí)時(shí)限速狀態(tài)站場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)采集原理采集目標(biāo)：碼位碼位：站場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)的二進(jìn)制編碼每個(gè)站場(chǎng)設(shè)備通常對(duì)應(yīng)于多個(gè)碼位碼位管理原理分機(jī)保存采集到的所有碼位，根據(jù)設(shè)備狀態(tài)變化實(shí)時(shí)更新接收請(qǐng)求，實(shí)時(shí)發(fā)送全體碼位信息和碼位變化信息碼位管理車站分機(jī)狀態(tài)采集聯(lián)鎖通信機(jī)采集板信號(hào)設(shè)備微機(jī)聯(lián)鎖車站6502車站中心邏輯子系統(tǒng)車務(wù)終端微機(jī)監(jiān)測(cè)無(wú)線車次號(hào)接收與轉(zhuǎn)發(fā)車站分機(jī)通過(guò)串口通信，從無(wú)線車次地面轉(zhuǎn)接器接收無(wú)線車次信息。TDCS車站分機(jī)本身不涉及無(wú)線通信車站分機(jī)本身通常不對(duì)無(wú)線車次信息進(jìn)行邏輯處理，而是直接轉(zhuǎn)發(fā)給中心邏輯子系統(tǒng)統(tǒng)一處理車站分機(jī)地面轉(zhuǎn)接器中心邏輯子系統(tǒng)串口串口無(wú)線電波無(wú)線電臺(tái)機(jī)車無(wú)線調(diào)度命令發(fā)送與接收信息發(fā)送從調(diào)度終端或車務(wù)終端接收各類調(diào)度命令，發(fā)送至地面轉(zhuǎn)接器信息接收：從地面轉(zhuǎn)接器接收各種命令的回執(zhí)發(fā)送邏輯自動(dòng)重發(fā)〔接收不到命令回執(zhí)時(shí)分機(jī)自動(dòng)重發(fā)命令〕自動(dòng)分包〔將超長(zhǎng)命令自動(dòng)分包，使每包長(zhǎng)度滿足通信要求〕車站分機(jī)地面轉(zhuǎn)接器調(diào)度終端串口串口無(wú)線電波無(wú)線電臺(tái)機(jī)車車務(wù)終端列控中心接口通信車站分機(jī)列控中心調(diào)度終端臨時(shí)限速命令車務(wù)終端限速實(shí)時(shí)狀態(tài)、列控設(shè)備狀態(tài)車站分機(jī)在調(diào)度終端、車務(wù)終端和列控中心之間起信息中轉(zhuǎn)作用串口通信中心邏輯處理子系統(tǒng)第三局部第三節(jié)中心邏輯處理子系統(tǒng)功能管理與所有車站子系統(tǒng)和調(diào)度終端子系統(tǒng)的通信階段方案存儲(chǔ)管理與調(diào)整調(diào)度命令、車站信息存儲(chǔ)管理與轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)監(jiān)表示處理邏輯車次自動(dòng)跟蹤與無(wú)線車次自動(dòng)校核自動(dòng)采集列車運(yùn)行到發(fā)、通過(guò)點(diǎn)中心邏輯處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)ABAB數(shù)據(jù)庫(kù)效勞器應(yīng)用效勞器BA通信效勞器共享磁盤陣列調(diào)度終端1調(diào)度終端2調(diào)度終端n車站子系統(tǒng)1車站子系統(tǒng)1車站子系統(tǒng)1中心邏輯處理子系統(tǒng)中心的硬件設(shè)備中心邏輯子系統(tǒng)的應(yīng)用需求強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力7×24小時(shí)不間斷運(yùn)行硬件設(shè)備性能要求強(qiáng)運(yùn)算能力大存儲(chǔ)容量高穩(wěn)定性應(yīng)用效勞器2臺(tái)IBMX3650效勞器，雙機(jī)熱備結(jié)構(gòu)1.6GInter至強(qiáng)處理器，2G內(nèi)存、73.4G硬盤數(shù)據(jù)庫(kù)效勞器2臺(tái)IBMP570效勞器，雙機(jī)熱備結(jié)構(gòu)1套DS4300磁盤陣列通信效勞器2臺(tái)IBMX3650效勞器，雙機(jī)熱備或雙機(jī)冗余結(jié)構(gòu)中心機(jī)房實(shí)景中心子系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)的內(nèi)容根本圖各調(diào)度臺(tái)的實(shí)際運(yùn)行圖調(diào)度命令、車站信息數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)使用成熟高效的商用數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，如IBMDB2、Oracle等數(shù)據(jù)庫(kù)用戶應(yīng)用效勞器是數(shù)據(jù)庫(kù)的唯一用戶使用標(biāo)準(zhǔn)的SQL數(shù)據(jù)庫(kù)接口進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)管理通信效勞通信效勞的對(duì)象通信效勞器為車站子系統(tǒng)提供通信效勞應(yīng)用效勞器為各調(diào)度終端提供通信效勞通信效勞流程為每一個(gè)效勞終端管理一個(gè)通信任務(wù)根據(jù)消息中的目的地，由相應(yīng)通信任務(wù)發(fā)送接收發(fā)往車站的消息分析消息中的目的車站根據(jù)目的車站找到通信任務(wù)將消息在通信任務(wù)中發(fā)往車站通信效勞器界面階段方案管理與調(diào)整階段方案方案調(diào)整模塊應(yīng)用效勞器數(shù)據(jù)庫(kù)效勞器根本圖實(shí)際圖調(diào)度終端車務(wù)終端自動(dòng)采點(diǎn)模塊調(diào)整方案人工報(bào)點(diǎn)自動(dòng)采點(diǎn)階段方案調(diào)整模塊的功能根據(jù)根本圖生成初始階段方案根據(jù)調(diào)度終端的指令對(duì)階段方案進(jìn)行人工和自動(dòng)調(diào)整根據(jù)自動(dòng)采點(diǎn)和人工報(bào)點(diǎn)將方案中的方案點(diǎn)轉(zhuǎn)化為實(shí)際運(yùn)行點(diǎn)生成實(shí)際運(yùn)行圖存入數(shù)據(jù)庫(kù)效勞器階段方案整體流程調(diào)度終端顯示階段方案、實(shí)際圖發(fā)送調(diào)整方案指令應(yīng)用效勞器生成、調(diào)整、發(fā)送方案處理自動(dòng)/人工報(bào)點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)效勞器存儲(chǔ)根本圖、實(shí)際圖通信效勞器轉(zhuǎn)發(fā)階段方案、簽收消息車務(wù)終端接收、簽收階段方案人工報(bào)點(diǎn)調(diào)度終端應(yīng)用效勞器數(shù)據(jù)庫(kù)效勞器通信效勞器車務(wù)終端階段方案簽收數(shù)據(jù)存儲(chǔ)報(bào)點(diǎn)調(diào)整命令實(shí)際圖調(diào)度命令存儲(chǔ)與管理待發(fā)箱：存儲(chǔ)尚未發(fā)送的調(diào)度命令發(fā)令箱：存儲(chǔ)已發(fā)送未簽收的調(diào)度命令儲(chǔ)令箱：存儲(chǔ)已全部簽收的調(diào)度命令待發(fā)箱發(fā)令箱儲(chǔ)令箱新建/編輯調(diào)度命令發(fā)送調(diào)度命令存儲(chǔ)已簽收的調(diào)度命令調(diào)度終端車務(wù)終端編輯命令簽收命令調(diào)度命令整體流程調(diào)度終端新建、編輯、發(fā)送、存儲(chǔ)調(diào)度命令應(yīng)用效勞器/通信效勞器轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度命令消息轉(zhuǎn)發(fā)命令簽收消息數(shù)據(jù)庫(kù)效勞器提供調(diào)度命令存儲(chǔ)效勞車務(wù)終端接收、簽收調(diào)度命令調(diào)度終端應(yīng)用效勞器數(shù)據(jù)庫(kù)效勞器通信效勞器車務(wù)終端調(diào)度命令消息簽收消息調(diào)度命令存儲(chǔ)調(diào)監(jiān)表示處理邏輯核心功能將車站分機(jī)采集的碼位轉(zhuǎn)化為設(shè)備的狀態(tài)編碼轉(zhuǎn)化處理邏輯根據(jù)車站數(shù)據(jù)中的設(shè)備碼位表，和當(dāng)前碼位值〔0或1〕，將各設(shè)備置為相應(yīng)的狀態(tài)設(shè)備碼位表舉例股道IG占用：100鎖閉：101信號(hào)機(jī)X綠燈：200紅燈：201引導(dǎo)：202道岔1＃定位：1反位：2占用：10鎖閉：11調(diào)監(jiān)表示整體流程車站分機(jī)車站子系統(tǒng)調(diào)監(jiān)表示處理邏輯中心邏輯子系統(tǒng)微機(jī)聯(lián)鎖采集板調(diào)監(jiān)顯示模塊調(diào)度終端子系統(tǒng)設(shè)備碼位表站場(chǎng)靜態(tài)數(shù)據(jù)碼位碼位設(shè)備狀態(tài)編碼可視化調(diào)監(jiān)畫(huà)面車次跟蹤邏輯車次跟蹤的作用保證車次號(hào)在調(diào)監(jiān)畫(huà)面中跟隨列車實(shí)際運(yùn)行的紅光帶而移動(dòng)車次窗：車次號(hào)在調(diào)監(jiān)畫(huà)面中停留的位置股道車次窗區(qū)間車次窗站內(nèi)跟蹤車次移動(dòng)時(shí)機(jī)：信號(hào)機(jī)內(nèi)第一個(gè)軌道區(qū)段占用車次移動(dòng)邏輯：沿進(jìn)路搜索前方車次窗區(qū)間跟蹤車次移動(dòng)時(shí)機(jī)：區(qū)間占用車次移動(dòng)邏輯：沿區(qū)間方向搜索前方車次窗無(wú)線車次號(hào)校核邏輯無(wú)線車次校核的作用糾正假車次號(hào)與真車次號(hào)校核無(wú)線車次包含的內(nèi)容車次號(hào)、機(jī)車號(hào)進(jìn)、出站、通過(guò)標(biāo)志公里標(biāo)車次校核邏輯關(guān)鍵：如何與站場(chǎng)圖中正在運(yùn)行的各列車車次進(jìn)行匹配匹配成功后，如果原車次是假車次號(hào)，那么直接更改如果原車次是真車次號(hào)且不一致，那么根據(jù)預(yù)定邏輯替換或報(bào)警自動(dòng)采點(diǎn)邏輯自動(dòng)采點(diǎn)目標(biāo)列車到達(dá)點(diǎn)、出發(fā)點(diǎn)、通過(guò)點(diǎn)自動(dòng)采點(diǎn)的依據(jù)列車完全進(jìn)入股道的時(shí)間點(diǎn)T1列車越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的時(shí)間點(diǎn)T2計(jì)算公式到達(dá)點(diǎn)＝T1＋調(diào)整時(shí)分出發(fā)點(diǎn)＝T2－調(diào)整時(shí)分通過(guò)點(diǎn)＝〔T1＋T2〕/2網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)第三局部第四節(jié)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)概述功能提供TDCS各子系統(tǒng)間的信息傳輸通道調(diào)度中心網(wǎng)絡(luò)為各調(diào)度終端和中心應(yīng)用效勞器、通信效勞器提供高速通信通道一般使用千兆以太網(wǎng)，雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)車站廣域網(wǎng)絡(luò)為各車站子系統(tǒng)之間，以及車站與中心間提供高速通道基于光纖，采用高性能路由器構(gòu)建廣域網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)中的設(shè)備路由器協(xié)議轉(zhuǎn)換器CableModem〔基帶貓〕交換機(jī)Hub〔集線器〕網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)－車站廣域網(wǎng)結(jié)構(gòu)：環(huán)狀結(jié)構(gòu)要點(diǎn)：環(huán)的兩端必須接入不同的路由器優(yōu)點(diǎn)：任何單點(diǎn)故障不會(huì)造成網(wǎng)絡(luò)癱瘓網(wǎng)管軟件界面－車站廣域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)－中心局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)：雙以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)要點(diǎn)：每臺(tái)機(jī)器的兩塊網(wǎng)卡必須接入不同的交換機(jī)優(yōu)點(diǎn)：防止單交換機(jī)故障引起網(wǎng)絡(luò)癱瘓網(wǎng)管軟件界面－中心局域網(wǎng)外圍接口第三局部第五節(jié)外圍接口分類車站串口通信接口微機(jī)聯(lián)鎖接口無(wú)線車次號(hào)接口無(wú)線調(diào)度命令接口微機(jī)監(jiān)測(cè)接口列控接口GSM-R通信接口TD結(jié)合分界口通信接口鐵道部通信接口串口通信接口串口通信概念在單根導(dǎo)線上將二進(jìn)制數(shù)據(jù)一位一位順序傳送適用于遠(yuǎn)距傳輸〔幾米到幾公里〕常用串口類型：RS232、RS4229芯串口管腳圖RS232Tx(3)----Rx(2) Rx(2)-----Tx(3) GND(5)-----GND(5)RS422T+(2)-----R+(3)T-(1)-----R-(4)R+(3)-----T+(2)R-(4)-----T-(1)GSM-R通信接口