船閘及升船機(jī)運(yùn)管員職業(yè)技能大賽考試題及答案

船閘及升船機(jī)運(yùn)管員職業(yè)技能大賽考試題及答案單選題1.船閘閘閥門(mén)的啟閉過(guò)程通常分為開(kāi)啟、關(guān)閉兩種，其基本工藝步驟不包括（）。A、啟動(dòng)B、運(yùn)轉(zhuǎn)C、到位停車(chē)制動(dòng)D、同步運(yùn)行參考答案：D2.下列有關(guān)集裝箱船特點(diǎn)描述不正確的是（）。A、多數(shù)為單層甲板B、雙層船殼C、艙內(nèi)不能有導(dǎo)軌D、有由導(dǎo)軌、撐材及安置于導(dǎo)軌頂部的導(dǎo)箱構(gòu)件組成的箱格導(dǎo)軌裝置參考答案：C3.繞線(xiàn)式三相異步電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速屬于（）。A、變極調(diào)速B、變頻調(diào)速C、改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速D、無(wú)極調(diào)速參考答案：C4.船舶交管(VTS)的中文全稱(chēng)是（）。A、船舶交通管理(服務(wù))系統(tǒng)B、船舶交通管制系統(tǒng)C、船舶交通管理系統(tǒng)D、船舶交通服務(wù)系統(tǒng)參考答案：A5.鉗工的基本操作可分為：①（），即劃線(xiàn)。它是根據(jù)圖樣在毛坯或半成品工件上劃出加工界線(xiàn)的操作。②（）。有鏨削、鋸削、銼削、攻螺紋、套螺紋。鉆孔（擴(kuò)孔、鉸孔）、刮削和研磨等多種操作。③（）。將零件或部件按圖樣技術(shù)要求組裝成機(jī)器的工藝過(guò)程。④（）。對(duì)在役機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行維修、檢查、修理的操作。A、切削性操作輔助性操作裝配性操作維修性操作B、輔助性操作切削性操作裝配性操作維修性操作C、輔助性操作裝配性操作切削性操作維修性操作D、輔助性操作裝配性操作維修性操作切削性操作參考答案：B6.升船機(jī)具有熱備系統(tǒng)的PLC，在進(jìn)行維護(hù)時(shí)，（）正在工作的PLC，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到另一臺(tái)PLC工作。A、合上B、按下C、投入D、斷開(kāi)參考答案：D7.以下哪些不屬于船閘系船設(shè)備巡檢內(nèi)容。（）A、檢查系船樁、系船環(huán)、系欄鉤表面無(wú)嚴(yán)重磨損B、檢查充泄水過(guò)程中浮筒升降正常C、檢查系船架無(wú)變形、拉裂及損壞D、檢查船舶系纜是否正確參考答案：D8.下面的描述中不正確的是：（）。A、雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的距離是直接測(cè)量的，精度較高B、雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的方位是直接測(cè)量的，精度較高C、雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的移動(dòng)速度是計(jì)算的，有一定誤差D、雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的航向數(shù)據(jù)是直接測(cè)量的，精度較高。參考答案：D9.檢修電機(jī)時(shí)，為了檢查軸承軸瓦的磨損程度，應(yīng)測(cè)量軸與軸瓦的（）。A、間隙B、配合C、尺寸D、型號(hào)參考答案：A10.閘首和船廂內(nèi)漂浮物不會(huì)對(duì)升船機(jī)以下哪些設(shè)備運(yùn)行造成卡阻。（）A、船廂門(mén)B、船廂C、閘首工作小門(mén)D、防撞裝置參考答案：B11.現(xiàn)地進(jìn)行開(kāi)啟閥門(mén)操作，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，系統(tǒng)無(wú)故障報(bào)警，但反弧門(mén)不動(dòng)作，其原因可能是：（）。A、集控室“單步（機(jī)）—集中—現(xiàn)地”開(kāi)關(guān)未置于“現(xiàn)地”位置B、閥門(mén)“有載—空載”開(kāi)關(guān)置于“空載”位置C、閥門(mén)主回路斷路器未閉合D、以上都是參考答案：B12.高水頭船閘運(yùn)行時(shí)，只有在產(chǎn)生（）后才可以開(kāi)啟閘門(mén)。A、合攏信號(hào)B、水平信號(hào)C、閘門(mén)開(kāi)終信號(hào)D、閥門(mén)關(guān)終信號(hào)參考答案：B13.礦砂船的特點(diǎn)是（）。A、艙容小、雙層底較高、采用高強(qiáng)度鋼B、艙容小、雙層底較低、采用高強(qiáng)度鋼C、艙容大、雙層底較高、采用高強(qiáng)度鋼D、艙容大、雙層底較低、采用高強(qiáng)度鋼參考答案：A14.下列哪項(xiàng)是設(shè)備巡檢中的安全注意事項(xiàng)？（）A、避免直接觸摸設(shè)備B、無(wú)需佩戴個(gè)人防護(hù)裝備C、不需要將巡檢結(jié)果記錄D、忽略設(shè)備異常聲音參考答案：A15.水位陡變屬于突發(fā)事件中和（）相關(guān)的事件。A、物的故障B、人的失誤C、環(huán)境因素D、人的心理參考答案：C16.下列哪些船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)向引航機(jī)構(gòu)申請(qǐng)引航。（）。A、外國(guó)籍船舶B、通航條件受限制的船舶C、國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)規(guī)定應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)引航的客船、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶D、以上都是參考答案：D17.從船首最前端到船尾最后端的水平距離稱(chēng)為（）。A、最大長(zhǎng)度B、登記長(zhǎng)度C、型長(zhǎng)D、船舶長(zhǎng)度參考答案：A18.升船機(jī)應(yīng)急操作有緊急停機(jī)、緊急關(guān)門(mén)，（）優(yōu)先級(jí)別最高。A、緊急關(guān)門(mén)B、緊急停機(jī)C、船廂門(mén)停止D、閘首門(mén)停機(jī)參考答案：A19.VTS系統(tǒng)是由()設(shè)置的對(duì)船舶實(shí)施交通管制并提供咨詢(xún)服務(wù)的系統(tǒng)A、主管機(jī)構(gòu)B、交通運(yùn)輸部C、VTS中心D、主管機(jī)關(guān)參考答案：D20.船舶移泊完畢后，集控排檔員應(yīng)通過(guò)（）等手段確認(rèn)本閘次所有船舶均在閘室上、下游?？烤€(xiàn)內(nèi)靠泊好（必要時(shí)通知現(xiàn)地值班員協(xié)助確認(rèn)）。A、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)B、工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)C、集中控制系統(tǒng)D、風(fēng)速檢測(cè)系統(tǒng)參考答案：B21.在決定安全航速時(shí)，考慮的主要因素是（）。A、經(jīng)濟(jì)因素將是決定性的因素B、船長(zhǎng)應(yīng)以船公司的指令為依據(jù)C、船長(zhǎng)首先應(yīng)考慮航行的區(qū)域，即：大?；颡M窄水道；并將其視為首要因素D、應(yīng)當(dāng)考慮能見(jiàn)度、通航密度、船舶操縱性能、風(fēng)、浪、流及航道情況和周?chē)h(huán)境等因素；使用雷達(dá)的船舶，還應(yīng)當(dāng)考慮雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和局限性。參考答案：D22.下列同噸位船中雙層底最高的是（）。A、集裝箱船B、散糧船C、礦砂船D、油船參考答案：C23.軸孔配合逐漸松動(dòng)是一種（）故障。A、漸發(fā)性B、突發(fā)性C、發(fā)散性D、收斂性參考答案：A24.從船底平板龍骨下緣至船體最高點(diǎn)之間的垂直距離稱(chēng)為（）。A、最大尺度B、型深C、最大高度D、登記高度參考答案：C25.下列關(guān)于應(yīng)急演練說(shuō)法正確的是（）A、某單位為了宣傳應(yīng)急知識(shí)而組織的應(yīng)急演練屬于示范性演練B、按演練形式可分為單項(xiàng)演練和綜合演練C、按演練內(nèi)容分類(lèi)可分為桌面演練和實(shí)戰(zhàn)演練D、為了檢驗(yàn)新設(shè)備的演練屬于檢驗(yàn)性演練參考答案：A26.VTS系統(tǒng)操作中對(duì)雷達(dá)脈沖寬度的選擇一般根據(jù)哪方面的要求（）？A、探測(cè)距離B、氣候條件C、海況D、船舶密度參考答案：A27.載運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)品過(guò)閘時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)做好閘區(qū)巡視，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、巡視閘室周?chē)袩o(wú)動(dòng)火施工作業(yè)。B、巡視閘室周?chē)欠裼腥藛T吸煙。C、巡視船員是否穿戴防護(hù)服。D、巡視船舶是否按規(guī)定開(kāi)啟噴淋降溫系統(tǒng)。參考答案：C28.關(guān)于滾裝船特點(diǎn)，下列描述不正確的是（）。A、利用升降機(jī)垂直上下裝卸B、上甲板平整，無(wú)舷弧和梁拱C、不需要起貨設(shè)備，甲板層數(shù)多D、貨艙內(nèi)支柱極少，甲板為縱通甲板參考答案：A29.液壓系統(tǒng)中噪聲發(fā)生在油缸部位，一般是（A）。A、油缸中進(jìn)入了空氣B、振動(dòng)引起C、油缸密封破壞D、活塞桿不垂直參考答案：A30.以下哪些不屬于閘門(mén)啟閉機(jī)的巡檢內(nèi)容。（）A、機(jī)房動(dòng)力、控制柜門(mén)上所有信號(hào)燈是否正常。B、各連接件、緊固件有無(wú)松脫，各部件有無(wú)漏油等現(xiàn)象。C、主電機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)無(wú)異響。D、檢視網(wǎng)絡(luò)通訊是否正常。參考答案：D31.水位計(jì)（壓電式）無(wú)信號(hào)，可能的原因是（）。A、引線(xiàn)開(kāi)路B、通氣管堵塞C、反射板松動(dòng)D、光電發(fā)射器發(fā)射功率不足參考答案：A32.決策的主要類(lèi)型有哪些。（）A、緊急情況下的決策B、一般情況下的決策C、日常工作的決策D、以上都是參考答案：D33.（）是指利用現(xiàn)地控制站對(duì)現(xiàn)地設(shè)備進(jìn)行操作和控制的一種運(yùn)行模式。A、現(xiàn)地控制模式B、集中控制模式C、檢修控制模式D、手動(dòng)控制模式參考答案：A34.絕緣手套、絕緣靴的試驗(yàn)周期（）。A、6個(gè)月B、12個(gè)月C、18個(gè)月D、二年參考答案：A35.用(C)可檢測(cè)與零件表面相通的微觀缺陷。A、磁粉探傷B、超聲波探傷C、滲透探傷.D、感覺(jué)檢測(cè)法參考答案：C36.設(shè)備巡檢分為人工巡檢和電子巡檢。巡視人員可以使用智能巡檢系統(tǒng)、巡視卡或巡視記錄等方式，通過(guò)（）、聽(tīng)、摸、嗅的方法對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查。A、問(wèn)B、看C、觸D、查資料參考答案：B37.以下哪些部位不屬于人字閘門(mén)巡檢內(nèi)容。（）A、支枕墊塊B、背拉桿C、門(mén)縫D、滾輪或滑塊參考答案：D38.對(duì)白熾燈，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、光效較高，使用壽命較長(zhǎng)B、燈絲加熱迅速，故能瞬時(shí)啟動(dòng)C、是純電阻性負(fù)載D、燈絲的冷態(tài)電阻比熱態(tài)電阻小得多，在起燃瞬間電流較大參考答案：A39.在設(shè)備巡檢中，以下哪項(xiàng)不是巡檢的目的？A、發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障B、提高設(shè)備工作效率C、提升巡檢員職業(yè)形象D、預(yù)防設(shè)備事故參考答案：C40.（）專(zhuān)供剪斷較粗的金屬絲線(xiàn)材及電線(xiàn)電纜。A、斜口鉗B、剝線(xiàn)鉗C、電工刀D、剪刀參考答案：A41.發(fā)生設(shè)備故障，且不影響閘閥門(mén)運(yùn)行的，應(yīng)該（）。A、恢復(fù)船閘運(yùn)行，擇時(shí)檢修B、現(xiàn)將閘室內(nèi)滯留船舶放行出閘后，再進(jìn)行設(shè)備檢修C、暫停該閘次船舶移舶或進(jìn)閘，同時(shí)暫停后續(xù)閘次進(jìn)閘，并暫停發(fā)船D、邊運(yùn)行，邊檢修參考答案：A42.液壓系統(tǒng)中安全閥的調(diào)定值（）。A、低于滿(mǎn)載時(shí)的工作壓力B、不能超過(guò)額定壓力C、低于泵的出口壓力D、不能超過(guò)泵的最大壓力值參考答案：D43.1.7kw電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)，應(yīng)配（）鐵殼開(kāi)關(guān)。A、10AB、15AC、30AD、60A參考答案：B44.船型肥大、貨艙呈棱形、艙口較寬大、艙口圍板也較高的這類(lèi)船屬于（）。A、礦砂船B、散裝貨船C、集裝箱船D、雜貨船參考答案：B45.滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式應(yīng)是（）。A、煤油潤(rùn)滑B、柴油潤(rùn)滑C、機(jī)油潤(rùn)滑D、油脂潤(rùn)滑參考答案：D46.對(duì)升船機(jī)驅(qū)動(dòng)點(diǎn)內(nèi)空壓機(jī)巡檢維護(hù)內(nèi)容不包括（）A、定期統(tǒng)計(jì)空壓機(jī)啟動(dòng)頻率；B、定期對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行排水；C、定期檢查空壓機(jī)安全閥是否正常；D、定期檢查空壓機(jī)潤(rùn)滑冷卻液油位；參考答案：A47.運(yùn)行中直流回路的絕緣標(biāo)準(zhǔn)為（）兆歐。A、0.5B、0.8C、0.95D、不低于1參考答案：D48.關(guān)于集中潤(rùn)滑設(shè)備的維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、及時(shí)處理油泵及管系滲漏。B、根據(jù)情況修理或更換工況較差的泵頭。C、根據(jù)潤(rùn)滑情況和潤(rùn)滑油用量，調(diào)整潤(rùn)滑周期和頻次。D、根據(jù)情況收緊填料函壓蓋，并定期更換填料。參考答案：D49.重復(fù)接地是指PE線(xiàn)或PEN線(xiàn)上除了工作接地外的其他點(diǎn)再次接地，關(guān)于重復(fù)接地作用說(shuō)法正確的是（）A、見(jiàn)效零線(xiàn)斷開(kāi)的故障率B、加速線(xiàn)路保護(hù)裝置的動(dòng)作C、提高漏電設(shè)備的對(duì)地電壓D、不影響架空線(xiàn)的防雷性能參考答案：B50.重復(fù)接地的接地電阻一般要求不超過(guò)（）Ω。A、4B、10C、15D、30參考答案：B51.（）由于門(mén)井處于上游水位，有利于防止水流摻氣，閥門(mén)不需要設(shè)置門(mén)槽，可避免平面閥門(mén)因設(shè)置門(mén)槽而引起的門(mén)槽氣蝕問(wèn)題；閥門(mén)門(mén)體剛度大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，啟門(mén)力小，在近代中高水頭船閘上得到廣泛應(yīng)用。A、反向弧形閥門(mén)B、平板閥門(mén)C、蝴蝶閥門(mén)D、圓筒閥門(mén)參考答案：A52.船舶在內(nèi)河航行時(shí)，上行船舶應(yīng)當(dāng)（）航行。A、沿緩流或者航路一側(cè)B、沿主流或者航路中間C、沿本船右舷一側(cè)航路D、沿本船左舷一側(cè)航路參考答案：A53.散裝貨船用于（）。A、裝密度較小的散貨B、裝密度較大的散貨C、裝任何散貨D、裝指定的散貨參考答案：A54.升船機(jī)液壓系統(tǒng)中能控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的元器件是（）A、單向閥B、節(jié)流閥C、減壓閥D、壓力繼電器參考答案：B55.交流接觸器在運(yùn)行中的主要發(fā)熱部位是（）。A、線(xiàn)圈B、鐵心C、觸頭D、滅弧罩參考答案：B56.某升船機(jī)稀油站異步電動(dòng)機(jī)直接起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電流一般為額定電流的（C）倍。A、1～3B、3～6C、5～7D、8～10參考答案：C57.為了防止電磁場(chǎng)的危害，應(yīng)采取接地和（）防護(hù)措施。A、屏蔽B、絕緣C、隔離D、遮攔參考答案：A58.《中華人民共和國(guó)防治船舶污染內(nèi)河水域管理規(guī)定》中規(guī)定，（）總噸及以上載運(yùn)有毒液體物質(zhì)船舶，應(yīng)配備《船上污染應(yīng)急計(jì)劃》。A、150B、400C、600D、1600參考答案：A59.高壓鈉燈發(fā)光的特點(diǎn)是（）。A、光效比高壓汞燈高，使用壽命較長(zhǎng)B、光效比高壓汞燈高，使用壽命較短C、光效比高壓汞燈低，使用壽命較長(zhǎng)D、光效比高壓汞燈低，使用壽命較短參考答案：A60.下列關(guān)于叉車(chē)安全使用要求的說(shuō)法，正確的是（）A、嚴(yán)禁用叉車(chē)裝卸重量不明物體B、特殊環(huán)境下可以單叉作業(yè)C、運(yùn)輸物體行駛過(guò)程中應(yīng)保持起落架水平D、兩輛叉車(chē)同時(shí)裝卸一輛貨車(chē)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮參考答案：D61.焊接強(qiáng)電元件，要用（）以上的電烙鐵。A、25WB、45WC、75WD、100W參考答案：B62.橋式起重機(jī)接地體安裝時(shí)，接地體埋設(shè)應(yīng)選在（）的地方。A、土壤導(dǎo)電性較好B、土壤導(dǎo)電性較差C、土壤導(dǎo)電性一般D、任意參考答案：A63.升船機(jī)對(duì)接密封裝置嚴(yán)重漏水時(shí)應(yīng)（）。A、解除船廂與閘首對(duì)接B、退回對(duì)接密封框C、緊急停機(jī)D、對(duì)接鎖定機(jī)構(gòu)鎖定參考答案：A64.升船機(jī)關(guān)鍵連接部位采用雙螺母防松時(shí)，先用薄螺母以80%的擰緊力矩?cái)Q緊，再用厚螺母以（）擰緊力矩?cái)Q緊A、70%B、80%C、90%D、100%參考答案：D65.下列多級(jí)船閘針對(duì)不同工況有不同的檢視內(nèi)容，下列不屬于開(kāi)閘門(mén)的檢視要點(diǎn)的是（）。A、上下閘室水平B、上下游閘閥門(mén)均關(guān)終C、閘門(mén)鎖定到位D、非關(guān)人字門(mén)或開(kāi)閥運(yùn)行參考答案：C66.關(guān)于平板閥門(mén)的維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、定期檢查門(mén)體滾輪或滑塊，應(yīng)動(dòng)作靈活可靠。B、定期檢查門(mén)體緊固螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng)、脫落。C、定期檢查滾輪潤(rùn)滑良好，滑塊無(wú)嚴(yán)重磨損。D、定期檢查檢查聯(lián)門(mén)軸安裝固定可靠，門(mén)體支鉸外觀無(wú)異常。參考答案：D67.機(jī)電液聯(lián)合試運(yùn)行應(yīng)通過(guò)電氣系統(tǒng)控制啟閉機(jī)和閘閥門(mén)全行程運(yùn)行，運(yùn)行次數(shù)最低不少于（）次。A、1B、2C、3D、4參考答案：C68.軸孔配合面由于機(jī)械振動(dòng)而引起兩接觸表面間的磨損是（）。A、粘著磨損B、接觸疲勞磨損C、腐蝕磨損D、微動(dòng)磨損參考答案：D69.在升船機(jī)結(jié)構(gòu)螺栓組連接中，為保證每個(gè)螺栓預(yù)緊力的一致性，必須安裝一定的順序分別逐步擰緊，一般分（A）次擰緊。A、2~3B、1~2C、1~3D、3~4參考答案：A70.在兩軸軸線(xiàn)錯(cuò)成90°而彼此既不平行也不相交的情況下，可以采用（）傳動(dòng)。A、齒輪B、皮帶C、蝸輪蝸桿D、螺紋參考答案：C71.軸承因氧化不易拆卸時(shí)，可用（）左右的機(jī)油淋澆在軸承內(nèi)圈上，趁熱拆除。A、60℃B、100℃C、150℃D、200℃參考答案：B72.PLC的DI模塊是指：（）。A、數(shù)字量輸入B、數(shù)字量輸出C、模擬量輸入D、模擬量輸出參考答案：A73.船舶發(fā)現(xiàn)()時(shí)，應(yīng)迅速向VTS中心報(bào)告A、助航標(biāo)志異常B、有礙航行安全的障礙物、漂流物C、其他妨礙航行安全的異常情況D、以上均是參考答案：D74.對(duì)于靜電的危害，以下說(shuō)法正確的是（）A、靜電能量小，不易產(chǎn)生放電B、靜電不會(huì)干擾無(wú)線(xiàn)電設(shè)備C、靜電電擊會(huì)直接導(dǎo)致人死亡D、靜電可能影響產(chǎn)生錯(cuò)誤數(shù)據(jù)和產(chǎn)品質(zhì)量參考答案：D75.若船閘（升船機(jī)）暫不具備進(jìn)閘條件，則應(yīng)指揮船舶在（）待閘。A、引航道B、導(dǎo)航墻C、靠船墩D、以上都是參考答案：D76.假如對(duì)感性負(fù)載采用（）電力電容器進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償，可以提高功率因數(shù)。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、并聯(lián)或串聯(lián)D、混聯(lián)參考答案：A77.液壓泵按其排出油液體積是否可調(diào)節(jié)，可分成定量泵和變量泵；按結(jié)構(gòu)形式的不同可分成齒輪泵、葉片泵、（）等類(lèi)型。A、離心泵B、柱塞泵C、深井泵D、干油泵參考答案：B78.船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)時(shí)，必須按主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的（）所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容，通過(guò)甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)或其他有效手段向VTS中心進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告。A、中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則B、船舶報(bào)告制C、VTS用戶(hù)指南D、VTS規(guī)定參考答案：C79.所謂“能見(jiàn)”是指（）。A、在白天，目力能辨認(rèn)出目標(biāo)物的形體和輪廓B、在白天，目力能清晰看到的最遠(yuǎn)目標(biāo)物C、在夜間，目力能辨認(rèn)出目標(biāo)物的形體和輪廓D、在夜間，所見(jiàn)目標(biāo)燈的發(fā)光點(diǎn)模糊，燈光散亂參考答案：A80.（C）是液壓元件中最常見(jiàn)的變形。A、應(yīng)力斷裂B、腐蝕C、疲勞D、熱變形參考答案：C81.造成直流電動(dòng)機(jī)漏電的主要原因有（）等。A、引出線(xiàn)碰殼B、并勵(lì)繞組局部短路C、轉(zhuǎn)軸變形D、電樞不平衡參考答案：A82.自動(dòng)上行運(yùn)行操作、自動(dòng)下行運(yùn)行操作是按照升船機(jī)各運(yùn)行流程的步序及閉鎖條件，完成對(duì)升船機(jī)的控制，是升船機(jī)（）。A、正常的運(yùn)行方式B、特殊的運(yùn)行方式C、應(yīng)急運(yùn)行方式D、分步運(yùn)行方式參考答案：A83.關(guān)于鼠籠式三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電流，以下說(shuō)法正確的是（）。A、轉(zhuǎn)子中的感應(yīng)電流頻率與定子中的電流頻率相同B、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越高，轉(zhuǎn)子電流越大C、負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大時(shí)，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大D、負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大時(shí)，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)減小參考答案：C84.船閘人字門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生船舶碰撞人字門(mén)，應(yīng)（）。A、緊急停止該閘首輸水閥門(mén)運(yùn)行B、待船舶通過(guò)后將閘門(mén)開(kāi)終C、緊急停止該閘首閘門(mén)運(yùn)行D、待船舶通過(guò)后停航參考答案：C85.下列具有提高油液清潔度功能的是（）A、壓力繼電器B、濾油器C、蓄能器D、液壓缸參考答案：B86.對(duì)內(nèi)河船舶航行性能影響最大的搖蕩運(yùn)動(dòng)（）。A、搖擺B、縱搖C、垂蕩D、橫搖參考答案：D87.鋼芯鋁絞線(xiàn)型號(hào)為L(zhǎng)GJ-16中的16表示（）。A、鋼芯鋁絞線(xiàn)的截面積為16mm2B、序號(hào)為16C、鋼芯鋁絞線(xiàn)的直徑為16mmD、鋼芯鋁絞線(xiàn)的代號(hào)參考答案：A88.升船機(jī)船廂門(mén)進(jìn)行啟閉油缸空載動(dòng)作試驗(yàn)應(yīng)在（）時(shí)完成。A、出廠(chǎng)調(diào)試B、單機(jī)調(diào)試C、無(wú)水聯(lián)合調(diào)試D、有水聯(lián)合調(diào)試參考答案：B89.三相異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)生缺相的后果是（）。A、電動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)B、電動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)C、電動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)但過(guò)載能力下降D、電動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)但效率下降參考答案：A90.選用漏電裝置防止觸電事故，根據(jù)該裝置性能參數(shù)判斷，其屬于（）A、中靈敏度，快速型漏電保護(hù)裝置B、高靈敏度，延時(shí)型漏電保護(hù)裝置C、高靈敏度，快速型漏電保護(hù)裝置D、中靈敏度，延時(shí)型漏電保護(hù)裝置參考答案：C91.極端天氣屬于突發(fā)事件中和（）相關(guān)的事件。A、物的故障B、人的失誤C、環(huán)境因素D、人的心理參考答案：C92.PLC有很強(qiáng)的自診斷能力，當(dāng)PLC自身故障或外圍設(shè)備故障，都可用PLC上具有的診斷指示功能的發(fā)光二極管的亮滅或者顯示屏來(lái)診斷。對(duì)于和其相關(guān)的故障檢測(cè)方法，分為總體檢查、（）、運(yùn)行故障檢查、輸入輸出檢查、PLC網(wǎng)絡(luò)故障排查等。A、總線(xiàn)檢查B、電源故障檢查C、環(huán)路檢查D、外觀檢查參考答案：B93.有關(guān)制定《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》的目的，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、加強(qiáng)海船船員值班管理B、防止船員疲勞操作C、約束船上人員行為D、保障海上人命與財(cái)產(chǎn)安全參考答案：C94.設(shè)備（）就是以點(diǎn)檢為核心的設(shè)備維修管理體制，點(diǎn)檢人員是設(shè)備維修的責(zé)任者和管理者。A、崗位制B、承包制C、點(diǎn)檢制D、管理制參考答案：C95.對(duì)升船機(jī)主傳動(dòng)齒輪齒條嚙合情況檢查內(nèi)容不包括（）A、齒面磨損情況B、齒面膠合情況；C、齒面點(diǎn)蝕情況；D、齒輪運(yùn)行頻率；參考答案：D96.在狹水道航行，離岸壁太近會(huì)出現(xiàn)。A、船首岸推，船尾岸吸B、船首岸推，船尾岸推C、船首岸吸，船尾岸推D、船首岸吸，船尾岸吸參考答案：A97.檢修流程主要分為修前（）、修中過(guò)程、修后（）三個(gè)部分。A、準(zhǔn)備；驗(yàn)收B、巡視；調(diào)試C、準(zhǔn)備；調(diào)試D、巡視；驗(yàn)收參考答案：A98.載重線(xiàn)標(biāo)志的主要作用是確定（）。A、載重量B、船舶噸位C、船舶干舷D、船舶吃水參考答案：C99.升船機(jī)液壓系統(tǒng)檢修時(shí)，液壓泵與電機(jī)的安裝不同心會(huì)引起（D）。A、系統(tǒng)的爬行B、液壓泵吸容C、執(zhí)行部件運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定D、機(jī)械振動(dòng)參考答案：D100.聯(lián)軸器裝配和維修的主要技術(shù)要求是保證兩軸（），否則被連接的兩軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將產(chǎn)生附加阻力和振動(dòng)。A、同軸度B、徑向跳動(dòng)C、軸向跳動(dòng)D、軸向間隙參考答案：A101.負(fù)責(zé)（）的部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法制定、公布通航建筑物運(yùn)行突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，建立健全突發(fā)事件應(yīng)急管理體系，與當(dāng)?shù)厝嗣裾畱?yīng)急預(yù)案相銜接，并保障組織實(shí)施。A、海事管理B、航道管理C、錨地管理D、運(yùn)行管理參考答案：B102.全國(guó)公眾水上險(xiǎn)情報(bào)警電話(huà)是（）。A、12395B、110C、當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)值班電話(huà)D、119參考答案：A103.帶電設(shè)備著火，在未切斷電源前，應(yīng)使用（）滅火。A、水B、濕砂子C、二氧化碳滅火器D、泡沫滅火器參考答案：C104.以下不屬于機(jī)械式啟閉機(jī)巡檢部位的是（）A、減速器B、齒輪齒條C、泵站D、制動(dòng)器參考答案：C105.PLC系統(tǒng)組成不包含（）。A、中央處理器B、電源模塊C、通訊模塊D、信息模塊參考答案：D106.在不斷開(kāi)電路對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行測(cè)量電流時(shí)可使用（）。A、專(zhuān)用電流表B、鉗型電流表C、萬(wàn)用表電流檔D、搖表參考答案：B107.遇到機(jī)房電氣火災(zāi)，應(yīng)優(yōu)先采用（）A、水基滅火器B、泡沫滅火器C、二氧化碳滅火器D、酸堿滅火器參考答案：C108.關(guān)于壓電式水位計(jì)的維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）A、水位計(jì)探頭清洗時(shí)嚴(yán)禁掛碰探頭的傳感波紋面，應(yīng)采用清水穩(wěn)流清洗。B、定期對(duì)水位計(jì)探頭進(jìn)行抽取清洗，以保證其數(shù)據(jù)采集的良好環(huán)境。C、定期更換水位計(jì)接線(xiàn)箱內(nèi)除濕裝置的干燥劑。D、水位計(jì)清洗后，應(yīng)采用專(zhuān)用儀器進(jìn)行檢查并定期校正參數(shù)。參考答案：A109.以下哪項(xiàng)不屬于升船機(jī)集中控制模式下的運(yùn)行操作前的準(zhǔn)備工作。（）A、觀察上/下游水位及船廂水位B、檢視操作員工作站操作界面，各設(shè)備機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài).運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)正常C、觀察船舶進(jìn)廂情況D、檢視操作員工作站報(bào)警界面，應(yīng)無(wú)3類(lèi)及以上故障報(bào)警參考答案：C110.以下不屬于多級(jí)船閘檢修流程的是（）。A、單機(jī)調(diào)試B、電液聯(lián)調(diào)C、無(wú)水調(diào)試D、開(kāi)關(guān)安裝參考答案：D111.下列哪種情況出現(xiàn)后不會(huì)引起自動(dòng)流程中斷（A）A、出現(xiàn)非停機(jī)類(lèi)故障B、關(guān)船廂門(mén)時(shí)發(fā)現(xiàn)水位上漲而“緊急關(guān)門(mén)”C、出現(xiàn)停機(jī)類(lèi)故障D、船廂下行停位時(shí)無(wú)準(zhǔn)確停位信號(hào)參考答案：A112.拆卸零件時(shí)應(yīng)注意識(shí)別零件的拆出方向，一般階梯軸的拆出方向總是朝向軸、孔的（b）方向A、任意B、小端C、大端D、均可參考答案：B113.液壓泵在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下所允許使用的工作壓力，并能保證泵的容積效率和使用壽命，稱(chēng)為（）。A、系統(tǒng)壓力B、最高壓力C、額定壓力D、泵的出口壓力參考答案：C114.依據(jù)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》的規(guī)定，特種作業(yè)操作證有效期為（）A、3年B、4年C、5年D、6年參考答案：D115.下列有關(guān)航路的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、航路就是船舶在航道中所選擇的航行路線(xiàn)B、只要能夠確保安全，船舶可以在航道中自由選擇航路C、選擇正確的航路必須符合有關(guān)規(guī)定D、符合河流的客觀規(guī)律也是正確選擇航路的重要前提條件參考答案：B116.用快速熔斷器時(shí)，一般按（）來(lái)選擇。A、IN=1.03IFB、IN=1.57IFC、IN=2.57IFD、IN=3IF參考答案：B117.深井泵葉輪與導(dǎo)流殼摩擦，會(huì)引起深井泵電機(jī)（）。A、停機(jī)B、異響C、過(guò)載D、過(guò)熱參考答案：C118.船閘集控樓消防設(shè)備點(diǎn)檢不包括（）。A、消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)工作正常，無(wú)異?；鹁?。B、集控樓屋頂、墻體、管道無(wú)滴水、滲漏。C、氣體滅火系統(tǒng)滅火劑貯瓶壓力正常，控制箱各類(lèi)開(kāi)關(guān)、按鈕、指示燈工作正常。D、感煙探測(cè)器、感溫探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕、緊急啟動(dòng)按鈕、氣體噴嘴外觀完好。參考答案：B119.高水頭船閘，在閘室充泄水末期運(yùn)行員要監(jiān)視輸水閥門(mén)是否正常執(zhí)行關(guān)閥動(dòng)作，避免因閥門(mén)無(wú)法正常關(guān)閥導(dǎo)致的（）。A、正向水頭風(fēng)險(xiǎn)B、反向水頭風(fēng)險(xiǎn)C、通閥風(fēng)險(xiǎn)D、閘門(mén)關(guān)終異常風(fēng)險(xiǎn)參考答案：B120..以下不屬于升降式平板閘門(mén)工況要求的是（）A、滾輪或滑塊與主軌道對(duì)位B、側(cè)輪或?qū)蚧瑝K與導(dǎo)軌之間無(wú)卡阻C、提升鎖定是否可靠D、支枕墊塊的接觸情況良好參考答案：D121.下列儀器儀表中，用于測(cè)量絕緣電阻的是（）A、接地電阻測(cè)量?jī)xB、兆歐表C、萬(wàn)用表D、示波器參考答案：B122.建立船舶定線(xiàn)制的目的在于增進(jìn)（）中船舶的航行安全。A、船舶匯集水域B、船舶通航密度大的水域C、由于水域有限而船舶活動(dòng)自由受到約束，存在障礙物，水深受限或氣象條件差的水域D、以上均正確參考答案：D123.熱繼電器的整定值應(yīng)為被保護(hù)電動(dòng)機(jī)（）。A、額定電流值的2.5倍B、額定電流值的2倍C、額定電流值的1.5倍D、的額定電流值參考答案：D124.液壓系統(tǒng)管系滲漏可能造成液壓系統(tǒng)（）故障。A、超時(shí)B、壓力過(guò)低C、壓力過(guò)高D、不動(dòng)作參考答案：B125.一臺(tái)40KW電動(dòng)機(jī)由自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)控制，其熱脫扣的整定電流值為（）。A、80AB、40AC、400AD、60A參考答案：A126.能見(jiàn)度不良時(shí)，客渡船應(yīng)當(dāng)按規(guī)定鳴放聲號(hào)（）。A、一長(zhǎng)聲B、一短一長(zhǎng)聲C、兩短一長(zhǎng)聲D、一短兩長(zhǎng)聲參考答案：C127.兆歐表的額定轉(zhuǎn)速為（）r/min。A、80B、100C、120D、150參考答案：C128.甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)雙重守候功能是按（B）的原則。A、8頻道優(yōu)先B、16頻道優(yōu)先C、8頻道優(yōu)先D、其他指定頻道優(yōu)先參考答案：B129.計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備不包含（）A、攝像頭B、鏡頭C、控制臺(tái)D、云臺(tái)參考答案：C130.6mm2的鋁芯絕緣導(dǎo)線(xiàn)，穿管敷設(shè)，環(huán)境溫度為25℃，其最大安全載流量為（）。A、30AB、24AC、18AD、12A參考答案：B131.中間繼電器的工作原理是（）A、電流化學(xué)效應(yīng)B、電流熱效應(yīng)C、電流機(jī)械效應(yīng)D、與接觸器完全相同參考答案：D132.（）的主要作用是保證VTS與區(qū)域內(nèi)的船舶之間正常、有效的聯(lián)系，它是VTS實(shí)現(xiàn)其基本功能的不可缺少的組成部分。A、VHF通信子系統(tǒng)B、雷達(dá)子系統(tǒng)C、AIS系統(tǒng)D、信息傳輸子系統(tǒng)參考答案：A133.減速箱出現(xiàn)不正常噪聲的可能原因是（）。A、齒輪嚙合不規(guī)則B、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)C、油溫過(guò)低D、運(yùn)行時(shí)間短參考答案：A134.船舶定線(xiàn)制的最主要形式是（）。A、分道通航制（TSS）B、沿岸通航帶C、推薦航線(xiàn)D、國(guó)際海上避碰規(guī)則參考答案：A135.當(dāng)集控操作員確認(rèn)升船機(jī)水位計(jì)故障，應(yīng)（）故障水位計(jì)。A、切除B、投入C、拆除D、檢測(cè)參考答案：A136.“真空斷路器”因其滅弧介質(zhì)和滅弧后觸頭間隙的絕緣介質(zhì)都是高真空而得名，滅弧能力（），可以切斷短路（）等故障。（）。A、強(qiáng)，電壓B、弱，電壓C、強(qiáng)，電流D、弱，電流參考答案：C137.船舶船名、船籍港標(biāo)志的位置應(yīng)該是（）。A、船名寫(xiě)在船首，船籍港寫(xiě)在船尾B、船名寫(xiě)在首尾，船籍港寫(xiě)在船尾C、船名寫(xiě)在船尾，船籍港寫(xiě)在船首D、船名寫(xiě)在船首，船籍港寫(xiě)在首尾參考答案：B138.以下哪一項(xiàng)（）不是船閘常用傳感器。A、編碼器B、水位計(jì)C、限位開(kāi)關(guān)D、變頻器參考答案：D139.以下不是AIS系統(tǒng)在跟蹤船舶方面比雷達(dá)系統(tǒng)具有優(yōu)勢(shì)的選項(xiàng)是（）。A、更穩(wěn)定數(shù)據(jù)傳輸速率B、更大作用距離C、更高定位精度D、不易受到氣象條件影響參考答案：A140.對(duì)于相線(xiàn)對(duì)地電壓220V的TN系統(tǒng)中，手持式電氣設(shè)備的短路保護(hù)原件應(yīng)保證故障持續(xù)時(shí)間不超過(guò)（）A、5sB、0.2sC、1sD、0.4s參考答案：D141.下列屬于重大安全隱患的是（）A、閘門(mén)作業(yè)人員未佩戴安全帽B、排水泵檢修施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志缺失C、船閘現(xiàn)場(chǎng)接地電纜接頭松動(dòng)D、輸水廊道內(nèi)部施工采取220V照明電源參考答案：D142.液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，是一種能力轉(zhuǎn)換裝置，它將原動(dòng)機(jī)的（）轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵是靠密封容積變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的，所以稱(chēng)為客積泵。A、電能B、機(jī)械能C、熱能D、化學(xué)能參考答案：B143.在中性點(diǎn)接地配電網(wǎng)中，對(duì)于有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性的場(chǎng)所，應(yīng)采取的接地系統(tǒng)是（）A、TT系統(tǒng)B、TN-S系統(tǒng)C、TN-C系統(tǒng)D、TN-C-S系統(tǒng)參考答案：B144.AIS船載設(shè)備的圖形顯示界面，可以顯示活動(dòng)目標(biāo)的（）。A、目的地、ETAB、航向、移動(dòng)矢量C、PA、TCPAD、船名、呼號(hào)參考答案：B145.VTS對(duì)船舶的航行過(guò)程進(jìn)行交通組織的方法主要有（）。①時(shí)間分隔②距離分隔③地域分隔A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：D146.以下不屬于液壓式啟閉機(jī)巡檢部位的是（）A、泵站B、液壓閥件C、過(guò)濾器D、減速器參考答案：D147.通航運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)應(yīng)在船閘或升船機(jī)上/下游引航道外設(shè)置（），供通行船舶登記、等待編組隊(duì)時(shí)錨泊。A、船閘B、錨泊地C、升船機(jī)D、遠(yuǎn)調(diào)站參考答案：B148.切削用量的三要素包括（）。A、切削速度、切削深度和進(jìn)給量B、切削速度、切削厚度和進(jìn)給量C、切削速度、切削寬度和進(jìn)給量D、切削厚度、切削寬度和進(jìn)給量參考答案：A149.船舶在潮流河段、湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域，應(yīng)當(dāng)盡可能（）航行。A、沿緩流或者航路一側(cè)B、沿主流或者航路中間C、沿本船右舷一側(cè)航路D、沿本船左舷一側(cè)航路參考答案：C150.運(yùn)行員與船方的通訊的常用方式不包括（）。A、廣播指揮設(shè)備B、甚高頻C、電話(huà)、短信平臺(tái)D、傳真參考答案：D151.（D）完成率：用于考核設(shè)備檢修項(xiàng)目的計(jì)劃命中程度和反映點(diǎn)檢員對(duì)所分管設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的掌握情況的考核指標(biāo)。A、項(xiàng)修B、歲修C、搶修D(zhuǎn)、定修參考答案：D152.精度為0.02mm的游標(biāo)卡尺，當(dāng)游標(biāo)卡尺讀數(shù)為30.42時(shí)，游標(biāo)上的第（）格與主尺刻線(xiàn)對(duì)齊。A、30B、21C、42D、49參考答案：B153.活塞有效作用面積一定時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于（）。A、液壓缸中油液壓力B、負(fù)載阻力的大小C、進(jìn)入液壓缸的流量D、液壓缸的輸出流量參考答案：C154.哪種閘門(mén)不能承受反向水頭（）。A、橫拉門(mén)B、三角門(mén)C、人字門(mén)D、升降式平板閘門(mén)參考答案：C155.為規(guī)范交通運(yùn)輸部直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)（VTS系統(tǒng)）（）工作，頒發(fā)了《中華人民共和國(guó)海事局船舶交通管理系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理辦法》。A、值班管理B、設(shè)備采購(gòu)C、設(shè)備休養(yǎng)D、設(shè)備維護(hù)和管理參考答案：D156.設(shè)備使用中的維護(hù)與保養(yǎng)實(shí)行三級(jí)保養(yǎng)制：其中一級(jí)保養(yǎng)：即日常保養(yǎng)，又稱(chēng)例行保養(yǎng)，每天由（A）進(jìn)行。A、設(shè)備使用者B、維修工C、部門(mén)負(fù)責(zé)人D、技安員參考答案：A157.關(guān)于船閘網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、定期檢查，確保各單元之間以及集控與現(xiàn)地站之間的通信正常。B、定期檢查，確保PLC模塊無(wú)破損，標(biāo)簽齊全、清晰、正確。C、定期檢查，確保交換機(jī)及網(wǎng)卡工作燈指示正常。D、定期檢查，確保網(wǎng)絡(luò)設(shè)備工作在冗余狀態(tài)下。參考答案：B158.發(fā)現(xiàn)本船走錨時(shí)，值班駕駛員應(yīng)。A、松鏈增加出鏈長(zhǎng)度，通知機(jī)艙備車(chē)，報(bào)告船長(zhǎng)B、報(bào)告船長(zhǎng)，通知機(jī)艙備車(chē)，松鏈增加出鏈長(zhǎng)度C、立刻拋另一錨使之受力，通知機(jī)艙備車(chē)，報(bào)告船長(zhǎng)D、報(bào)告船長(zhǎng)，通知機(jī)艙備車(chē)，立刻拋另一錨使之受力參考答案：C159.電動(dòng)機(jī)運(yùn)行約0.5h即被卡死，停些時(shí)間又能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障原因可能是（）。A、電動(dòng)機(jī)軸承損壞B、電動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良C、機(jī)械負(fù)載重D、以上說(shuō)法都不正確參考答案：C160.在船閘機(jī)電液聯(lián)合調(diào)試中，要求液壓?jiǎn)㈤]機(jī)豎缸在聯(lián)門(mén)懸掛狀態(tài)下持續(xù)1h后，因啟閉機(jī)內(nèi)泄漏而產(chǎn)生的下滑量應(yīng)不大于（）mm。A、1B、3C、5D、7參考答案：B161.以下（）不是機(jī)械設(shè)備巡檢重點(diǎn)檢查內(nèi)容。A、軸承、軸瓦聲音、振動(dòng)、溫度B、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否磨損C、固定連接螺桿和地腳螺桿是否松動(dòng)D、CPU指示燈是否正常參考答案：D162.（）直接與被控對(duì)象打交道，其核心控制器件一般為PLC。A、現(xiàn)地控制層B、集中控制層C、手動(dòng)控制層D、系統(tǒng)功能層參考答案：A163.船閘自動(dòng)控制系統(tǒng)分層分布式結(jié)構(gòu)不包含（）。A、現(xiàn)地控制層B、集中控制層C、手動(dòng)控制層D、系統(tǒng)功能層參考答案：C164.在國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則（IMDG規(guī)則）中危險(xiǎn)貨分為幾類(lèi)。（）A、7B、8C、9D、10參考答案：C165.以下哪項(xiàng)不屬于10kV開(kāi)關(guān)柜、0.4KV開(kāi)關(guān)柜設(shè)備維護(hù)內(nèi)容（）。A、檢查10kV開(kāi)關(guān)柜五防聯(lián)鎖功能檢查，應(yīng)安全可靠B、進(jìn)行10kV斷路器小車(chē)在“試驗(yàn)位置”和“工作位置”正常分合閘C、檢查變壓器緊固件、連接件、二次接線(xiàn)檢查D、10kV開(kāi)關(guān)柜母線(xiàn)室和電纜室保潔及接地線(xiàn)檢查參考答案：C166.以下關(guān)于多級(jí)船閘充水步驟說(shuō)法正確的是（）。A、單級(jí)船閘和多級(jí)船閘充水步驟相同B、多級(jí)船閘充水步驟是閘室由上而下依次進(jìn)行C、一般充水后上游首閘室是充到一個(gè)設(shè)定值，中間級(jí)閘室充至水墊層（剛剛淹沒(méi)消能板），下游末閘室與下游水平D、充水初期所有閥門(mén)不能全部開(kāi)啟參考答案：C167.船舶錨泊期間，在船船員不得少于其最低安全配員的(C)。A、1/2B、1/3C、2/3D、1/4參考答案：C168.以下不屬于船閘設(shè)備調(diào)試內(nèi)容的（）。A、船閘設(shè)備設(shè)施的試驗(yàn)、參數(shù)和性能調(diào)整等B、船閘設(shè)備設(shè)施運(yùn)行功能、控制程序等的調(diào)整和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證C、水工建筑物的修復(fù)D、系統(tǒng)聯(lián)合試運(yùn)行參考答案：C169.PLC的AI模塊是指：（）。A、數(shù)字量輸入B、數(shù)字量輸出C、模擬量輸入D、模擬量輸出參考答案：C170.UPS電源及電池維護(hù)時(shí)，需要進(jìn)行UPS電源市電模式和（）切換、市電模式和電池模式間切換檢查。A、電池模式B、負(fù)載模式C、旁路模式D、空載模式參考答案：C171.《刑法》規(guī)定，在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，情節(jié)特別惡劣的，處(D)以下有期徒刑。A、2年以上5年以下B、2年以上6年以下C、3年以上6年以下D、3年以上7年以下參考答案：A172.設(shè)備潤(rùn)滑管理的制度主要有”五定”和(A)制度A、三過(guò)濾B、三不放過(guò)C、四會(huì)D、三守參考答案：A173.球鼻首的作用是（）。A、防撞B、裝壓載水C、增加船首強(qiáng)度D、減少興波阻力與形狀阻力參考答案：D174.根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)、下列關(guān)于從業(yè)人員安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù)說(shuō)法正確的是（）A、發(fā)現(xiàn)危及人生安全的緊急情況，有權(quán)立即撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)B、有權(quán)拒絕單位提供的安全生產(chǎn)培訓(xùn)C、發(fā)現(xiàn)事故隱患，立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員或本單位負(fù)責(zé)人D、從業(yè)人員在自認(rèn)安全的情況下，可以不佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品參考答案：C175.所有使用設(shè)備的員工都必須按照操作規(guī)程進(jìn)行操作和維護(hù)，不得(A)，禁止不文明操作。末經(jīng)培訓(xùn)的員工不得單獨(dú)操作設(shè)備。A、超負(fù)荷使用設(shè)備B、提前開(kāi)機(jī)C、按時(shí)保養(yǎng)D、定期維護(hù)參考答案：A176.有下面哪種情況，無(wú)法通過(guò)正常方式進(jìn)行閥門(mén)的關(guān)閉操作。（）。A、閥門(mén)有開(kāi)終信號(hào)B、閥門(mén)有關(guān)終信號(hào)C、閥門(mén)處于中間位置D、閥門(mén)處于開(kāi)閥運(yùn)行狀態(tài)參考答案：B177.《中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》第八條在ＶＴＳ區(qū)域內(nèi)航行的船舶除應(yīng)遵守《１９７２年國(guó)際海上避碰規(guī)則》和《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》外，還應(yīng)遵守交通部和主管機(jī)關(guān)頒布的有關(guān)（）的特別規(guī)定。A、限速、報(bào)告B、錨泊、停泊C、航行、避讓D、定線(xiàn)制、分道通航制參考答案：C178.關(guān)于機(jī)械式啟閉機(jī)維護(hù)，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、檢查拉桿式啟閉機(jī)械的齒輪、齒條等，纜索式啟閉機(jī)機(jī)械的滑輪、鋼絲繩等部件無(wú)嚴(yán)重?fù)p傷。B、定期檢測(cè)液壓油理化性能，超過(guò)換油指標(biāo)應(yīng)進(jìn)行過(guò)濾或更換。C、檢查聯(lián)軸器彈性件磨損、松動(dòng)情況，彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器彈性圈磨損更換，柱銷(xiāo)松動(dòng)緊固。D、制動(dòng)器各螺栓（銷(xiāo)）檢查緊固，檢查閘瓦與制動(dòng)輪接觸面積正常，閘瓦打開(kāi)時(shí)，退程在規(guī)定范圍內(nèi)。參考答案：B179.設(shè)備巡檢中要通過(guò)聲音判斷設(shè)備運(yùn)行是否正常。例如船閘的啟閉機(jī)或者潤(rùn)滑工作時(shí)，其電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)其聲音是均勻無(wú)異響的方法，是（）診法。A、看B、聽(tīng)C、摸D、嗅參考答案：B180.交流接觸器的基本構(gòu)造由（）組成。A、操作手柄、動(dòng)觸刀、靜夾座、進(jìn)線(xiàn)座、出現(xiàn)座和絕緣底板B、主觸頭、輔助觸頭、滅弧裝置、脫扣裝置、保護(hù)裝置動(dòng)作機(jī)構(gòu)C、電磁機(jī)構(gòu)、觸頭系統(tǒng)、滅弧裝置、輔助部件等D、電磁機(jī)構(gòu)、觸頭系統(tǒng)、輔助部件、外殼參考答案：C181.船閘大修單機(jī)調(diào)整中以下哪些參數(shù)不需要整定（）。A、電氣參數(shù)B、液壓參數(shù)C、閘閥門(mén)行程D、運(yùn)行流程程序參考答案：D182.登記尺度是用來(lái)（）。A、計(jì)算船舶穩(wěn)性B、計(jì)算船舶噸位C、計(jì)算吃水差D、計(jì)算水阻力參考答案：B183.雷達(dá)天線(xiàn)的基座應(yīng)盡量裝在（）。A、船舶的中心B、船中橫剖面上C、船舶的縱中剖面上D、船舶的最高處參考答案：C184.以下哪些部位不屬于機(jī)械式啟閉機(jī)巡檢內(nèi)容。（）A、減速器B、制動(dòng)器C、泵站D、齒輪、齒條參考答案：C185.臺(tái)虎鉗夾緊工件時(shí)，只允許（）手柄。A、用手錘敲擊B、用手扳C、套上長(zhǎng)管子扳D、兩人同時(shí)扳參考答案：B186.對(duì)升船機(jī)船廂附屬設(shè)備巡檢維護(hù)內(nèi)容不包括（D）A、定期檢查船廂護(hù)舷破損情況；B、定期檢查船廂水尺是否破損、脫落；C、定期檢查船廂消防設(shè)備；D、定期清理船廂漂浮物；參考答案：D187.聯(lián)軸器找正中（B）適用于轉(zhuǎn)速較低，精度要求不高的聯(lián)軸器。A、外圓，端面雙表法B、直尺塞規(guī)法C、外圓，端面三表法D、單表法參考答案：B188.根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則（1997）》規(guī)定，對(duì)中國(guó)籍船舶進(jìn)行安全檢查后，檢查人員應(yīng)在《船舶安全檢查記錄簿》內(nèi)填寫(xiě)船舶安全檢查記錄，并簽發(fā)（）。A、《船舶安全檢查通知書(shū)》B、《船舶滯留通知書(shū)》C、《解除滯留通知書(shū)》D、《準(zhǔn)予進(jìn)出港通知書(shū)》參考答案：A189.預(yù)防檢修制的主要特征是（）。A、定期檢查，定期修理B、定期檢查，定項(xiàng)修理C、定期檢查，按需修理D、按需檢查，按需修理參考答案：C190.船閘設(shè)備調(diào)試的主要技術(shù)參數(shù)不包括（）。A、水工參數(shù)B、閘門(mén)和閥門(mén)運(yùn)行位置參數(shù)C、電力拖動(dòng)系統(tǒng)主回路的電氣參數(shù)D、液壓系統(tǒng)參數(shù)參考答案：A191.以下哪項(xiàng)不屬于升船機(jī)現(xiàn)地運(yùn)行檢視內(nèi)容。（）A、操作員工作站運(yùn)行正常B、門(mén)體運(yùn)行范圍內(nèi)無(wú)雜物C、門(mén)體運(yùn)行無(wú)卡阻D、各控制柜開(kāi)關(guān)位置、指示燈、表計(jì)、光字牌顯示正常，柜內(nèi)網(wǎng)卡，繼電器及其它元件完好參考答案：A192.以下海圖比例尺最大的是（）。A、1：500B、1：1000C、1:2000D、1:10000參考答案：A193.用萬(wàn)用表RX100檔測(cè)電阻，當(dāng)讀數(shù)為50Ω時(shí)，實(shí)際被測(cè)電阻為（）。A、100ΩB、5000ΩC、50ΩD、5Ω參考答案：B194.雙重絕緣是強(qiáng)化的絕緣結(jié)構(gòu)，是指工作絕緣和保護(hù)絕緣，雙重絕緣屬于防止間接觸電的安全措施，下列關(guān)于各類(lèi)絕緣的電阻值要求中，正確的是（）A、工作絕緣的絕緣電阻值不得低于2MΩB、保護(hù)絕緣的絕緣電阻值不得低于3MΩC、雙重絕緣的絕緣電阻值不得低于4MΩD、加強(qiáng)絕緣的絕緣電阻值不得低于5MΩ參考答案：A195.制動(dòng)器閘瓦應(yīng)正確緊貼在制動(dòng)輪上，接觸面積不小于（）。A、50%B、30%C、15%D、75%參考答案：D196.根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》，下列認(rèn)定或視同工傷的是（）A、甲某上班期間突發(fā)疾病，經(jīng)搶救72小時(shí)后死亡B、乙某下班回家途中，因公交車(chē)發(fā)生交通事故死亡C、丙某因在單位工作期間過(guò)量飲酒，經(jīng)搶救無(wú)效死亡的D、丁某因患抑郁癥在工作場(chǎng)所自殘，導(dǎo)致本人嚴(yán)重受傷的參考答案：B197.下列電火花，屬于事故火花的是（）A、熔絲熔斷時(shí)產(chǎn)生的火花B、開(kāi)關(guān)開(kāi)合時(shí)產(chǎn)生的火花C、電源插頭拔出時(shí)產(chǎn)生的火花D、手持電鉆產(chǎn)生的火花參考答案：A198.多級(jí)船閘現(xiàn)地操作船閘開(kāi)啟閘門(mén)運(yùn)行前，運(yùn)行員應(yīng)當(dāng)檢視的內(nèi)容，不正確的是（）。A、操作模式選擇開(kāi)關(guān)是否處于“現(xiàn)地檢修”位B、該閘首相鄰兩個(gè)閘室內(nèi)水位是否水平C、現(xiàn)地監(jiān)控設(shè)備顯示閘室水平即可進(jìn)行操作D、閘門(mén)運(yùn)行區(qū)域內(nèi)有無(wú)船舶影響閘門(mén)運(yùn)行參考答案：C199.通航建筑物應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定期進(jìn)行安全鑒定。經(jīng)鑒定不符合安全要求的，（）應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取除險(xiǎn)加固等措施，消除安全隱患。A、海事部門(mén)B、航道部門(mén)C、公安部門(mén)D、運(yùn)行單位參考答案：D200.事故檢修閘門(mén)巡檢不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）A、門(mén)體結(jié)構(gòu)探傷B、橡皮止水是否完好，無(wú)損壞、老化C、軸承潤(rùn)滑良好，凸緣無(wú)裂紋D、卷筒表面、滑輪組及輪緣無(wú)裂紋、無(wú)嚴(yán)重磨損參考答案：A201.下了哪種情況發(fā)生后應(yīng)撤銷(xiāo)單位安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化等級(jí)（）A、12個(gè)月內(nèi)累計(jì)重傷2人的B、發(fā)生生產(chǎn)事故造成90萬(wàn)直接經(jīng)濟(jì)損失的C、發(fā)生人員死亡事故的D、發(fā)現(xiàn)重大安全隱患的參考答案：C202.船用雷達(dá)天線(xiàn)高度增高后對(duì)扇形陰影區(qū)的影響是（）。A、扇形陰影區(qū)擴(kuò)大B、扇形陰影區(qū)縮小C、扇形陰影區(qū)縮消失D、無(wú)影響參考答案：B203.絕對(duì)型編碼器，信號(hào)曲線(xiàn)成鋸齒狀，以下哪一個(gè)是可能的原因。（）A、PLC輸入模塊或連接器故障B、表面有鐵基物質(zhì)附著C、感應(yīng)接近體或接近開(kāi)關(guān)固定裝置松動(dòng)D、發(fā)射管未對(duì)準(zhǔn)接收管參考答案：A204.船閘的基本控制單元是（）。A、檢修排水系統(tǒng)B、現(xiàn)地控制系統(tǒng)C、拖動(dòng)系統(tǒng)D、圖像監(jiān)控系統(tǒng)參考答案：B205.當(dāng)我船首撞入他船船體時(shí)，我船應(yīng)。A、立即倒車(chē)脫出，并檢查本船損失情況B、立即倒車(chē)脫出，以防止本船造成更大損失C、全速進(jìn)車(chē)頂住破損部位，頂駛至附近使他船搶灘D、微速進(jìn)車(chē)頂住破損部位，情況緊急可考慮頂駛至附近使他船搶灘參考答案：D206.水位檢測(cè)裝置的調(diào)整、率定應(yīng)在船閘（）狀態(tài)下進(jìn)行。A、無(wú)水B、有水C、平壓D、無(wú)明確要求參考答案：B207.雷達(dá)由天線(xiàn)、顯示器、雷達(dá)中頻電源和（）四個(gè)分機(jī)組成。A、收發(fā)機(jī)B、接收機(jī)C、收發(fā)開(kāi)關(guān)D、接收開(kāi)關(guān)參考答案：A208.以下哪項(xiàng)不屬于變壓器設(shè)備巡檢內(nèi)容。（）A、變壓器無(wú)異音、異味、異常發(fā)熱B、變壓器絕緣子清潔、無(wú)破損及放電現(xiàn)象，絕緣表面無(wú)爬電痕跡和碳化C、變壓器溫控器工作正常，溫顯正確D、變壓器規(guī)格、型號(hào)參考答案：D209.船舶系泊時(shí)，尾纜的作用是。A、防止船舶后移、防止船尾向外舷移動(dòng)B、防止船舶前移、防止船尾向外舷移動(dòng)C、防止船舶后移、防止船首向外舷移動(dòng)D、防止船舶前移、防止船首向外舷移動(dòng)參考答案：B210.根據(jù)《消防法》規(guī)定，下列需要建立專(zhuān)職消防隊(duì)的是（）A、某省級(jí)文物保護(hù)單位B、某大型礦石儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)C、某大型發(fā)電廠(chǎng)D、某升船機(jī)運(yùn)行管理單位參考答案：C211.單級(jí)船閘的保護(hù)工藝不包括（）。A、閉鎖工藝B、緊急關(guān)閥工藝C、合攏保護(hù)工藝D、單邊輸水工藝參考答案：D212.任何船舶不得在()錨泊，緊急情況下錨泊必須立即報(bào)告VTS中心A、航道B、港池C、禁錨區(qū)D、以上均對(duì)參考答案：D213.某升船機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)減速器采用（）圓柱正齒輪減速器。A、四級(jí)五軸B、五級(jí)四軸C、四級(jí)三軸D、三級(jí)四軸參考答案：A214.依據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》,突發(fā)事件分為（）類(lèi)。A、1B、2C、3D、4參考答案：D215.ABC滅火器不能撲救（）A、鎂粉火災(zāi)B、柴油火災(zāi)C、甲烷火災(zāi)D、電纜火災(zāi)參考答案：A216.機(jī)房UPS電源一般（）進(jìn)行一次放電維護(hù)。A、三個(gè)周B、三個(gè)月C、半年D、一年參考答案：B217.國(guó)家規(guī)定的安全色，其中警告、注意用（）表示。A、紅色B、藍(lán)色C、黃色D、綠色參考答案：C218.油船在（）情況不須辦理危險(xiǎn)貨物申報(bào)手續(xù)。A、卸貨B、裝貨C、水上過(guò)駁貨油D、加水參考答案：D219.《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》規(guī)定：死亡、失蹤人數(shù)按事故發(fā)生后（）內(nèi)的死亡失蹤傷亡人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。A、24小時(shí)B、48小時(shí)C、7天D、1個(gè)月參考答案：C220.設(shè)備使用中的維護(hù)與保養(yǎng)實(shí)行三級(jí)保養(yǎng)制:其中一級(jí)保養(yǎng):即日常保養(yǎng),又稱(chēng)例行保養(yǎng),每天由(A)進(jìn)行A、設(shè)備使用者B、維修工C、部門(mén)負(fù)責(zé)人D、技安員參考答案：A221.巡檢員可以使用巡檢記錄表格或系統(tǒng)進(jìn)行記錄，記錄不包括（）信息：A、巡檢日期和時(shí)間B、巡檢的設(shè)備名稱(chēng)和編號(hào)C、巡檢的內(nèi)容和項(xiàng)目D、巡檢水情情況參考答案：D222.建立船舶定線(xiàn)制的目的包括（（（）））。①分隔相反的交通流，以減少對(duì)遇局面的發(fā)生②匯聚相同的交通流，以減少追越局面的發(fā)生③減少穿越船與航行在已經(jīng)建立的通航分道內(nèi)的船舶的碰撞危險(xiǎn)④簡(jiǎn)化船舶匯聚區(qū)域內(nèi)交通流的形式A、①②③B、①③④C、③④D、②③參考答案：B223.以下啟閉機(jī)調(diào)試要求錯(cuò)誤的是（）。A、往返運(yùn)行時(shí)各元部件應(yīng)動(dòng)作靈敏、平穩(wěn)可靠B、啟閉機(jī)調(diào)試要和無(wú)水調(diào)試同步進(jìn)行C、機(jī)械式啟閉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)無(wú)沖擊聲和其他異常聲音，工作電流應(yīng)在正常工作范圍內(nèi)D、壓式啟閉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作壓力應(yīng)不大于設(shè)計(jì)壓力，油溫應(yīng)在正常工作范圍內(nèi)，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)豎缸在聯(lián)門(mén)懸掛狀態(tài)下持續(xù)1小時(shí)后，因啟閉機(jī)內(nèi)泄漏而產(chǎn)生下滑量應(yīng)不大于3mm參考答案：B224.人字閘門(mén)運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意觀察人字門(mén)（）伸張情況，應(yīng)無(wú)松動(dòng)、異響、變形等異?，F(xiàn)象。A、支枕墊塊B、背拉桿C、頂樞D、底樞參考答案：B225.船舶的總阻力可分為（）。A、空氣阻力和水阻力B、船體阻力和空氣阻力C、船體阻力和附體阻力D、空氣阻力和附體阻力參考答案：A226.正常運(yùn)行流程中，下列機(jī)構(gòu)狀態(tài)應(yīng)該鎖定的是（B）A、船廂門(mén)開(kāi)啟到位B、船廂門(mén)關(guān)閉到位C、臥倒門(mén)開(kāi)啟到位D、臥倒門(mén)關(guān)閉到位參考答案：B227.依據(jù)相關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，某金屬加工企業(yè)下列做法正確的是（）A、員工宿舍與辦公室、生產(chǎn)庫(kù)房在同一棟樓B、乙炔氣瓶和油漆同庫(kù)儲(chǔ)存C、焊接作業(yè)和涂裝作業(yè)在同一個(gè)工作區(qū)域D、配備1名專(zhuān)職安全管理員參考答案：D228.船舶過(guò)載（過(guò)箱）安全事故屬于突發(fā)事件中和（）相關(guān)的事件。A、物的故障B、人的失誤C、環(huán)境因素D、人的心理參考答案：B229.航道尺度內(nèi)容不包括（）。A、航道水深B、航道寬度C、航道彎曲半徑D、富裕水深參考答案：D230.8-16MPa的齒輪泵屬于（D）。A、低壓油泵B、中壓油泵C、中高壓油泵D、高壓油泵參考答案：D231.船閘輸水過(guò)程中，如果突發(fā)發(fā)現(xiàn)船舶纜繩斷裂并發(fā)生船體漂移，應(yīng)立即（）。A、停止人字門(mén)運(yùn)行B、停止閥門(mén)運(yùn)行C、人字門(mén)D、緊急關(guān)閥參考答案：D232.PLC模塊前連接器的作用（）。A、通訊B、接線(xiàn)C、擴(kuò)展D、電源參考答案：B233.能見(jiàn)度是指正常視力的觀測(cè)者能將目標(biāo)物從背景中區(qū)別出來(lái)的（）距離。A、最大B、最小C、平均D、以上都是參考答案：A234.升船機(jī)集控運(yùn)行方式有（）A、自動(dòng)運(yùn)行B、分步運(yùn)行C、手動(dòng)運(yùn)行D、以上三種參考答案：D235.電力電容器分層安裝時(shí)，一般不超過(guò)（）層。A、1B、2C、3D、5參考答案：C236.升船機(jī)（）是按照升船機(jī)各運(yùn)行流程的步序及閉鎖條件完成對(duì)升船機(jī)的控制的運(yùn)行方式。該操作模式由集中控制系統(tǒng)操作員站完成操作及監(jiān)視。A、集控操作模式B、自動(dòng)操作模式C、檢修操作模式D、分步操作模式參考答案：B237.對(duì)報(bào)告進(jìn)入船舶交通管理（VTS）中心控制水域的載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行標(biāo)注和跟蹤，發(fā)現(xiàn)違規(guī)航行、停泊、作業(yè)的，或者認(rèn)為可能影響其他船舶安全的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)（），必要時(shí)依法采取相應(yīng)的（）。A、發(fā)出警告強(qiáng)制措施B、發(fā)出指令措施C、發(fā)出警告措施D、發(fā)出指令強(qiáng)制措施參考答案：A238.鉆頭上纏繞鐵屑時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車(chē)，用（）清除。A、手B、工件C、鉤子D、嘴吹參考答案：C239.集控人員操作關(guān)閘門(mén)時(shí)應(yīng)進(jìn)行相關(guān)檢視，不正確的是（）。A、檢查船舶數(shù)量與調(diào)度計(jì)劃是否一致。B、檢查船舶是否停靠在禁停線(xiàn)內(nèi)。C、檢查閘門(mén)運(yùn)行區(qū)域是否有障礙物或施工人員。D、檢查后續(xù)船舶是否抵達(dá)待閘區(qū)域。參考答案：D240.()是VTS管理船舶交通的主要形式。A、信息服務(wù)B、交通組織C、助航服務(wù)D、支持聯(lián)合行動(dòng)參考答案：A多選題1.常見(jiàn)的輸水閥門(mén)有以下幾種。（）A、平板閥門(mén)B、反弧門(mén)C、蝴蝶閥門(mén)D、三角閥門(mén)參考答案：ABC2.通航功能水域包括（）等功能水域。A、航道B、航路C、錨地D、停泊區(qū)參考答案：ABCD3.航行船舶，如遇主機(jī)損壞及發(fā)生故障，應(yīng)（（））。A、立即設(shè)法借助慣性用舵控制航向B、盡可能操縱船舶于航道邊緣較淺的水域或緩流區(qū)航行C、通知水手長(zhǎng)備貓，測(cè)量水深D、立即懸掛主機(jī)失靈信號(hào)E、錨泊后，組織機(jī)艙人員盡力搶修參考答案：ABCDE4.接近開(kāi)關(guān)按原理可劃分為（）。A、電容式B、電感式C、光電式D、霍爾式參考答案：ABCD5.船閘控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）。A、控制對(duì)象分散B、控制線(xiàn)路長(zhǎng)C、控制安全性要求高D、模擬量處理要求多E、數(shù)字量處理要求多參考答案：ABCE6.升船機(jī)（）是將自動(dòng)操作拆解成細(xì)化的步驟，對(duì)每一個(gè)重要的機(jī)構(gòu)動(dòng)作都要求人工干預(yù)。A、自動(dòng)上行運(yùn)行操作B、分步上行運(yùn)行操作C、自動(dòng)下行運(yùn)行操作D、分步下行運(yùn)行操作E、單機(jī)構(gòu)操作參考答案：BD7.船閘消防滅火系統(tǒng)包括（）、泡沫滅火系統(tǒng)、水霧滅火系統(tǒng)。A、消防水源B、消防水泵C、給水管網(wǎng)D、閘面消火栓參考答案：ABCD8.多級(jí)船閘在運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)急操作應(yīng)遵循以下原則（）。A、處理故障時(shí)以盡量減少船舶在船閘的滯留時(shí)間，避免故障擴(kuò)大為事故，將故障所造成的損失降低到最低的程度為總體原則B、考慮到多級(jí)船閘連續(xù)運(yùn)行的特殊性，不建議進(jìn)行“停機(jī)”操作C、當(dāng)出現(xiàn)緊急事故時(shí)，應(yīng)盡量保證船閘閘室內(nèi)人員，船閘整體結(jié)構(gòu)和船舶的安全，并減小船閘機(jī)電設(shè)備的事故損害D、集控運(yùn)行員應(yīng)當(dāng)牢記事故和異常發(fā)生時(shí)可能出現(xiàn)的狀態(tài)和后果，正確理解并掌握控安全應(yīng)急操作，及時(shí)消除和控制產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)源參考答案：AC9.升船機(jī)集中控制操作模式有（）。A、集控操作模式B、自動(dòng)操作模式C、檢修（手動(dòng)）D、分步操作模式E、單機(jī)構(gòu)操作參考答案：BDE10.升船機(jī)設(shè)備的計(jì)劃?rùn)z修包括（）A、日修B、定修C、年修D(zhuǎn)、搶修E、項(xiàng)修參考答案：ABC11.消防水泵起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，出水量偏小，流量不夠產(chǎn)生的原因是（）。A、底閥卡阻或?yàn)V水部分淤塞B、葉輪堵塞C、出口閥開(kāi)度不夠D、出水管路漏水參考答案：ABCD12.以下屬于例行巡檢動(dòng)機(jī)設(shè)備的有()A、消防設(shè)備B、橋機(jī)設(shè)備C、水泵設(shè)備D、活動(dòng)公路橋參考答案：ABCD13.常見(jiàn)的機(jī)械修復(fù)方法是指（）等。A、修理尺寸法B、鑲裝零件法C、金屬扣合法D、焊接法參考答案：ABC14.關(guān)于橫拉閘門(mén)的維護(hù)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、檢查閘門(mén)推拉牽引裝置應(yīng)連接可靠、無(wú)松動(dòng)。B、檢查閘門(mén)吊桿應(yīng)無(wú)變形、損壞，銷(xiāo)軸應(yīng)連接可靠，吊桿應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。C、檢查閘門(mén)側(cè)向?qū)л喲b置應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，無(wú)卡阻，無(wú)松動(dòng)。D、檢查閘門(mén)軌道、軌床應(yīng)無(wú)松動(dòng)，無(wú)明顯變形、磨損，軌道壓板及螺栓無(wú)缺損、脫落。E、定期對(duì)頂軌道的直線(xiàn)度與平行度進(jìn)行檢查。參考答案：ABCDE15.以下哪些屬于防撞（警戒）裝置巡檢內(nèi)容。（）A、檢查鋼絲繩表面損壞情況，固定或連接部位無(wú)松動(dòng)。B、檢查電機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)，壓力表、傳感器指示是否正常等。C、滑輪組應(yīng)檢查連接部位是否松動(dòng)，滑輪組、托輥轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。D、檢查止水橡皮無(wú)撕裂、破損、老化、變形現(xiàn)象。參考答案：ABC16.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，下列關(guān)于單位安全管理人員職責(zé)有（）A、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況。B、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練C、組織開(kāi)展危險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)估D、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施E、及時(shí)、如實(shí)報(bào)告安全生產(chǎn)事故參考答案：ABC17.常見(jiàn)的清洗液有（）。A、工業(yè)汽油B、煤油C、輕柴油D、水劑清洗液參考答案：ABCD18.下列哪些屬于升船機(jī)鋼絲繩巡檢內(nèi)容（）A、鋼絲繩潤(rùn)滑狀況B、無(wú)明顯摩擦痕跡C、無(wú)斷絲現(xiàn)象D、鋼絲繩旋向檢查參考答案：ABC19.以下屬于固定式系船設(shè)施的有（）。A、龕式系船柱B、系船環(huán)C、系船鉤D、浮式系船柱參考答案：ABC20.消防安全的“四個(gè)能力”是指（）。A、檢查消除火災(zāi)隱患的能力B、撲救初期火災(zāi)的能力C、組織疏散逃生的能力D、宣傳教育培訓(xùn)的能力參考答案：ABCD21.雙線(xiàn)式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是由DRB型電動(dòng)潤(rùn)滑泵與（）及供油管道共同組成。A、換向閥B、壓力操縱閥（或壓差開(kāi)關(guān)）C、雙線(xiàn)分配器D、電控系統(tǒng)參考答案：ABCD22.反映升船機(jī)設(shè)備維護(hù)管理方面的指標(biāo)有（）A、設(shè)備停機(jī)故障率B、主要設(shè)備完好率C、設(shè)備故障礙航率D、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃完成率參考答案：ABCD23.在IMO采納的分道通航水域，規(guī)則要求穿越通航分道的船舶應(yīng)與船舶的總流向成直角穿越，這樣做有利于()。A、縮短穿越的時(shí)間B、它船發(fā)現(xiàn)該船的穿越意圖C、交通管制中心的監(jiān)控D、避免形成緊迫局面參考答案：ABC24.激光傳感器維護(hù)說(shuō)法正確的是（）。A、周期性對(duì)清除儀器外表的灰塵臟污、油脂、霉斑等B、使用柔軟干布清潔目鏡、物鏡或激光發(fā)射窗，嚴(yán)禁用硬物刻劃，以免損壞光學(xué)性能C、定期對(duì)激光傳感器的讀值進(jìn)行校準(zhǔn)D、如有反射板的，應(yīng)定期對(duì)反射板進(jìn)行清潔保養(yǎng)參考答案：ABCD25.船閘及升船機(jī)電氣常見(jiàn)的故障診斷方法主要有（）。A、直觀法B、測(cè)量電壓法C、測(cè)電阻法D、對(duì)比法參考答案：ABCD26.VTS可以分成（）類(lèi)型。A、港口船舶交通管理系統(tǒng)B、航路船舶交通管理系統(tǒng)C、區(qū)域船舶交通管理系統(tǒng)D、綜合船舶交通管理系統(tǒng)E、保護(hù)性船舶交通管理系統(tǒng)參考答案：ABCDE27.關(guān)于升船機(jī)的特點(diǎn)以下說(shuō)法正確的是（ABCD）A、三峽升船機(jī)具有建設(shè)規(guī)模大、技術(shù)難度高、運(yùn)行控制復(fù)雜、運(yùn)行維護(hù)要求高等特點(diǎn)B、升船機(jī)作為全平衡結(jié)構(gòu)，其正常運(yùn)行的關(guān)鍵在于保持船廂與平衡重系統(tǒng)平衡C、下游引航道水位的變幅和變率直接影響升船機(jī)船廂與下閘首工作門(mén)的對(duì)接D、上游引航道水位上漲，要及時(shí)根據(jù)水位調(diào)整上閘首工作門(mén)門(mén)位參考答案：ABCD28.船舶在大風(fēng)浪中航行，為了保持船舶的穩(wěn)性，在大風(fēng)浪來(lái)臨之前，應(yīng)做好（（））等措施。A、將散裝貨進(jìn)行平艙，并做必要處理B、對(duì)空船進(jìn)行壓載C、各水艙及燃油艙應(yīng)盡可能注滿(mǎn)或抽空，以減少自由液面D、對(duì)裝載的重件貨物進(jìn)行加強(qiáng)系固和綁扎參考答案：ABCD29.下列有關(guān)對(duì)觸電人員現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)搶救措施說(shuō)法正確的是（）。A、如果觸電者所受的傷害不太嚴(yán)重，神志尚清醒，只是四肢發(fā)麻.全身乏力，甚至一度昏迷，但未失去知覺(jué)，則應(yīng)讓觸電者在通風(fēng)暖和的處所靜臥休息，并派人嚴(yán)密觀察，必要時(shí)送往醫(yī)院診治B、如果觸電者已失去知覺(jué)，但呼吸和心跳尚正常，則應(yīng)使觸電者在空氣清新的地方舒適、安靜地平躺，解開(kāi)妨礙呼吸的衣扣、腰帶，冷天應(yīng)注意保暖，同時(shí)立即請(qǐng)醫(yī)生前來(lái)或送往醫(yī)院診察。若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難或心跳失常，應(yīng)立即施行人工呼吸或胸外心臟擠壓C、如果觸電者呼吸和心跳停止，應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇法（即通暢氣道、口對(duì)口人工呼吸、胸外按壓）就地?fù)尵?，同時(shí)立即請(qǐng)醫(yī)生前來(lái)或送往醫(yī)院診察D、若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難或心跳失常，則應(yīng)使觸電者在空氣清新的地方舒適、安靜地平躺，解開(kāi)妨礙呼吸的衣扣、腰帶，冷天應(yīng)注意保暖，同時(shí)立即請(qǐng)醫(yī)生前來(lái)或送往醫(yī)院診察。參考答案：ABC30.常見(jiàn)的設(shè)備修理方法主要有（）。A、標(biāo)準(zhǔn)修理法B、定期修理法C、故障后修理法D、檢查后修理法參考答案：ABD31.以下哪些屬于啟閉機(jī)機(jī)械檢修內(nèi)容（）。A、機(jī)械傳動(dòng)啟閉機(jī)檢修B、液壓傳動(dòng)啟閉機(jī)檢修C、門(mén)體結(jié)構(gòu)檢修D(zhuǎn)、防護(hù)設(shè)施檢修參考答案：AB32.關(guān)于電機(jī)的維護(hù)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、定期清除外殼積塵和異物。B、定期進(jìn)行電機(jī)絕緣測(cè)試。C、定期測(cè)量電機(jī)定子繞組電阻。D、定期檢查電機(jī)運(yùn)行，確保電機(jī)運(yùn)行時(shí)無(wú)異響、無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象。參考答案：ABCD33.安全生產(chǎn)作業(yè)中，以下哪些措施是預(yù)防事故發(fā)生的重要手段？（）A、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程B、定期進(jìn)行安全檢查和維護(hù)C、提高員工的安全意識(shí)和培訓(xùn)D、忽略小故障，節(jié)省維修成本E、配備必要的安全防護(hù)設(shè)備和用品參考答案：ABCE34.《中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》中VTS的定義：為（（（）））由主管機(jī)關(guān)設(shè)置的對(duì)船舶實(shí)施交通管制并提供咨詢(xún)服務(wù)系統(tǒng)。A、保障船舶交通安全B、提高船舶交通效率C、保護(hù)水域環(huán)境D、維護(hù)船員權(quán)益參考答案：ABC35.散裝貨船的特點(diǎn)是（）。A、為單層或雙層船殼結(jié)構(gòu)的單甲板船；B、具有雙層底艙；C、在貨艙區(qū)域內(nèi)有底邊艙和頂邊艙參考答案：ABC36.橋式起重機(jī)滑輪有哪些故障（）。A、滑輪槽磨損不均勻B、滑輪心軸磨損C、滑輪軸不動(dòng)D、滑輪生銹參考答案：ABC37.富余水深的作用是（）。A、保證船舶航行時(shí)因船體下沉需增加的水深B、保證船舶推進(jìn)器的安全而增加的水深C、保證船舶舵效應(yīng)，以達(dá)到操縱靈活.安全而增加的水深D、保證為防止船舶因風(fēng)浪或其他原因偶然觸及河底而增加的水深參考答案：ABCD38.下列哪些屬于升船機(jī)防撞裝置就位接近開(kāi)關(guān)巡檢內(nèi)容（）A、感應(yīng)距離正確B、檢測(cè)對(duì)象及開(kāi)關(guān)的安裝位置無(wú)偏離、松弛、歪斜C、無(wú)金屬粉塵等的粘附、堆積D、感應(yīng)面無(wú)水附著參考答案：ABC39.消防水泵起動(dòng)負(fù)荷太大產(chǎn)生的原因是（）。A、起動(dòng)時(shí)出水閥未關(guān)閉B、泵體轉(zhuǎn)動(dòng)部分發(fā)生摩擦C、填料壓得太緊，潤(rùn)滑水進(jìn)不去D、水封管不通水參考答案：ACD40.下列哪些屬于升船機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)錐齒輪箱巡檢內(nèi)容（）A、錐齒輪箱液位是否正常B、錐齒輪箱軸端滲漏油情況C、油液理化指標(biāo)化驗(yàn)D、錐齒輪箱運(yùn)行無(wú)異響參考答案：ABD41.船閘大修單機(jī)調(diào)試前應(yīng)確認(rèn)參與調(diào)試的設(shè)備設(shè)施滿(mǎn)足下列要求：（）。A、水工建筑物已檢修完畢B、閘閥門(mén)運(yùn)行范圍內(nèi)無(wú)影響運(yùn)行的障礙物、雜物C、閘閥門(mén)、啟閉機(jī)系統(tǒng)、電氣設(shè)備已檢修完畢，并完成了設(shè)備的修后調(diào)整和測(cè)試，具備運(yùn)行條件D、水封保護(hù)措施到位，閘閥門(mén)及其啟閉機(jī)活動(dòng)部件潤(rùn)滑到位參考答案：ABCD42.關(guān)于變電所變壓器，下列說(shuō)法正確的是（）。A、定期檢查變壓器緊固件、連接件、二次接線(xiàn)，確保無(wú)松動(dòng)。B、定期檢查變壓器溫度正常范圍應(yīng)在90~100℃。C、定期檢查變壓器絕緣無(wú)爬電痕跡和碳化現(xiàn)象。D、定期檢查變壓器導(dǎo)電零件無(wú)生銹、腐蝕痕跡。參考答案：ACD43.消防泵啟動(dòng)后水泵不吸水，壓力表及真空表指針劇烈擺動(dòng)，故障原因是（）。A、底閥未打開(kāi)B、濾水處淤積注入水泵的水不夠。C、壓力表漏氣D、泵基座一不牢參考答案：ABC44.水位差過(guò)大，而不加控制，可能會(huì)導(dǎo)致()。A、超灌超泄B、水平信號(hào)不正常C、船舶系船鋼纜斷裂D、門(mén)體機(jī)械過(guò)載參考答案：ABCD45.軟啟動(dòng)器的電氣控制功能有（）。A、限制啟動(dòng)電流，減小電網(wǎng)沖擊；B、慢速停機(jī)保護(hù)，消除水錘效應(yīng)；C、消除轉(zhuǎn)矩浪涌，保護(hù)傳動(dòng)機(jī)械；D、對(duì)電機(jī)進(jìn)行熱過(guò)載保護(hù)。參考答案：ABCD46.以下哪些屬于閘閥門(mén)調(diào)試要求（）。A、開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)應(yīng)能開(kāi)足、關(guān)嚴(yán)，運(yùn)轉(zhuǎn)件應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活B、門(mén)體運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)、無(wú)卡阻等異常現(xiàn)象C、閘閥門(mén)在關(guān)終位置時(shí)，底止水與底坎埋件應(yīng)配合良好D、液壓式啟閉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作壓力應(yīng)不大于設(shè)計(jì)壓力，油溫應(yīng)在正常工作范圍內(nèi)。參考答案：ABC47.船閘大修系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試中需要重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)：（）。A、程序流程檢測(cè)應(yīng)對(duì)船閘各運(yùn)行方式下的程序流程分別檢測(cè)其正確性，并檢測(cè)各設(shè)備在主控程序下工作的正確性、可靠性、靈敏性和實(shí)時(shí)性B、網(wǎng)絡(luò)通訊功能檢測(cè)應(yīng)檢測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的實(shí)時(shí)性、網(wǎng)絡(luò)通訊速度、網(wǎng)絡(luò)通訊能力和網(wǎng)絡(luò)通訊數(shù)據(jù)的正確性C、系統(tǒng)保護(hù)功能檢測(cè)應(yīng)對(duì)控制系統(tǒng)的互鎖功能、容錯(cuò)功能、自診斷功能和應(yīng)急處理功能進(jìn)行測(cè)試D、數(shù)據(jù)記錄功能應(yīng)對(duì)系統(tǒng)顯示的實(shí)時(shí)性、正確性進(jìn)行檢測(cè)，并檢測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)表的準(zhǔn)確性和完整性參考答案：ABCD48.下列哪些屬于升船機(jī)船廂門(mén)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)巡檢內(nèi)容（）A、液壓系統(tǒng)滲漏檢查B、船廂門(mén)與船廂支鉸連接處漏水檢查C、油缸支座潤(rùn)滑狀態(tài)檢查D、船廂門(mén)運(yùn)行速度檢測(cè)參考答案：ABC49.以下哪些屬于事故閘門(mén)及啟閉機(jī)巡檢內(nèi)容。（）A、檢查制動(dòng)器各螺栓（銷(xiāo)）無(wú)異常松動(dòng)，制動(dòng)輪表面清潔無(wú)嚴(yán)重磨損。B、檢查減速器工作狀況，運(yùn)行時(shí)無(wú)異常振動(dòng)、撞擊聲，各軸承部位溫升正常。C、鋼絲繩頭緊固螺栓無(wú)松動(dòng)，給排繩機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑良好。D、檢查止水橡皮無(wú)撕裂、破損、老化、變形現(xiàn)象。參考答案：ABCD50.以下哪些屬于船閘、升船機(jī)消防滅火系統(tǒng)巡檢內(nèi)容（）。A、檢查填料壓蓋松緊適度，停機(jī)后無(wú)明顯滴漏。B、檢查消防栓口完好，無(wú)破損，無(wú)變形，栓口連接順當(dāng)無(wú)阻，鎖口鎖緊功能可靠。C、檢查消防水帶無(wú)破損、無(wú)泄漏、無(wú)堵塞。D、檢查管網(wǎng)托架及固定連接裝置無(wú)松動(dòng)，管路無(wú)泄漏。參考答案：ABCD51.船舶載重線(xiàn)標(biāo)志的作用有（）。A、確定船舶干舷B、限制船舶的裝載量C、確定船舶的總噸位D、保證船舶具有足夠的儲(chǔ)備浮力參考答案：ABD52.機(jī)械傳動(dòng)式啟閉機(jī)拖動(dòng)控制包含（）。A、電源回路B、控制回路C、拖動(dòng)主回路D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)E、閥控主回路參考答案：ABCD53.預(yù)警級(jí)別，按照突發(fā)事件發(fā)生的緊急程度、發(fā)展勢(shì)態(tài)和可能造成的危害程度用（（（）））標(biāo)示。A、紅色B、橙色C、黃色D、綠色參考答案：ABC54.船舶進(jìn)出廂過(guò)程中，船舶容易碰撞的部位是（）。A、船廂門(mén)B、船廂門(mén)止水面板C、閘首工作小門(mén)D、閘首工作小門(mén)止水面板參考答案：BD55.內(nèi)河常見(jiàn)的霧有哪幾種？()A、輻射霧B、平流霧C、蒸發(fā)霧D、山谷霧E、冰結(jié)霧參考答案：ABCD56.橋式起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)通常有哪些故障（）。A、振動(dòng)B、發(fā)熱C、打滑D、小車(chē)三條腿參考答案：CD57.過(guò)閘客船發(fā)生火災(zāi)時(shí)，初期處置需要注意（）。A、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在得到指揮指令后按照有利于船舶、人員疏散和火災(zāi)撲救的原則實(shí)施應(yīng)急操作，協(xié)助和引導(dǎo)船舶疏散B、根據(jù)指揮指令向閘室泄水至正常低水位C、安撫閘室船舶，維持非火險(xiǎn)區(qū)船舶秩序D、通過(guò)甚高頻或無(wú)線(xiàn)電話(huà)確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)是否需要搶救傷員，及時(shí)撥打電話(huà)向急救中心求助參考答案：ACD58.升船機(jī)減速箱設(shè)備中需使用潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油說(shuō)法正確的是（）。A、潤(rùn)滑油具有冷卻、沖洗、密封、保護(hù)的功能。B、潤(rùn)滑油使用前要進(jìn)過(guò)三級(jí)過(guò)濾。C、水分增加潤(rùn)滑油的泡沫型，能夠增強(qiáng)潤(rùn)滑效果。D、設(shè)備潤(rùn)滑部件應(yīng)該按規(guī)定時(shí)間給潤(rùn)滑部件加油，并定期換油參考答案：ABD59.依據(jù)《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，遇有下列（）情形之一時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)情況采取限時(shí)航行、單航、封航等臨時(shí)性限制、疏導(dǎo)交通的措施，并予公告。A、惡劣天氣B、大范圍水上施工作業(yè)C、影響航行的水上交通事故D、水上大型群眾性活動(dòng)或者體育比賽E、對(duì)航行安全影響較大的其他情形參考答案：ABCDE60.關(guān)于10kV開(kāi)關(guān)柜，下列說(shuō)法正確的是（）。A、定期檢查開(kāi)關(guān)柜五防聯(lián)鎖功能檢查。B、定期進(jìn)行斷路器小車(chē)在“斷開(kāi)位置”和“工作位置”正常分合閘。C、定期檢查開(kāi)關(guān)柜內(nèi)變壓器分合閘狀態(tài)。D、定期檢查接地開(kāi)關(guān)分合閘狀況。參考答案：AD61.升船機(jī)集控操作臺(tái)設(shè)置的緊急按鈕有（）。A、緊急停機(jī)B、開(kāi)門(mén)C、緊急關(guān)門(mén)D、關(guān)門(mén)參考答案：AC62.根據(jù)突發(fā)公共事件的性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為以下幾類(lèi)。（）A、I級(jí)（特別重大）B、II級(jí)（重大）C、III級(jí)（較大）D、IV級(jí)（一般）參考答案：ABCD63.關(guān)于法律法規(guī)的說(shuō)法，下列說(shuō)法不正確的是A、安全生產(chǎn)地方性法規(guī)的效力安全生產(chǎn)部門(mén)規(guī)章B、安全生產(chǎn)行政法規(guī)的效力低于有關(guān)法律法規(guī)C、地方性法規(guī)和地方政府規(guī)章具有同等法律效力D、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》屬于部門(mén)規(guī)章E、法律的效力高于行政法規(guī)參考答案：ACD64.下列有關(guān)主船體描述正確的是（）。A、由船底、舷側(cè)、內(nèi)底及首尾等結(jié)構(gòu)組成B、是船舶的主體部分C、由上甲板、內(nèi)底板、舷側(cè)、首尾及橫艙壁等結(jié)構(gòu)組成D、是指上甲板及以下由船底.舷側(cè).甲板.首尾及艙壁等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu)參考答案：BD65.傳動(dòng)的方式有（）。A、機(jī)械傳動(dòng)B、液壓傳動(dòng)C、氣壓傳動(dòng)D、電氣傳動(dòng)參考答案：ABCD66.在確定靠泊橫距時(shí)應(yīng)注意（）。A、吹開(kāi)風(fēng)時(shí)，橫距適當(dāng)縮??；反之B、泊位下方有他船?？繒r(shí)，橫距可大些；反之C、船舶與碼頭外援延長(zhǎng)線(xiàn)較大時(shí)，橫距應(yīng)適當(dāng)放寬；夾角較小時(shí)，橫距適當(dāng)縮小D、重載橫距應(yīng)大些，空載橫距應(yīng)小些參考答案：ABC67.下列哪些屬于升船機(jī)變電所巡檢內(nèi)容（）A、分閘、合閘指示是否正確B、電壓電流顯示是否正確C、有無(wú)故障報(bào)警D、變電所地面清潔參考答案：ABC68.事故檢修閘門(mén)常見(jiàn)的幾種型式。（）A、疊梁式閘門(mén)B、平面閘門(mén)C、人字檢修閘門(mén)D、浮式檢修門(mén)參考答案：ABCD69.以下哪些屬于電氣盤(pán)柜及線(xiàn)路的維護(hù)內(nèi)容(）。A、定期清潔柜內(nèi)環(huán)境、設(shè)備和線(xiàn)路。B、定期檢查柜內(nèi)照明、風(fēng)扇、加熱器。C、定期檢查配電回路連接情況，減小接觸電阻及通電時(shí)的發(fā)熱量，檢查各配電開(kāi)關(guān)的合閘、分?jǐn)嗉疤l保護(hù)能力。D、定期檢查供配電設(shè)備絕緣件和接地連接情況，并核實(shí)相應(yīng)的數(shù)值。E、定期檢查動(dòng)力回路接線(xiàn)是否牢靠，動(dòng)力回路的開(kāi)關(guān)、接觸器工作是否正常。參考答案：ABCDE70.人字門(mén)由以下那幾個(gè)部分組成？（）A、門(mén)葉結(jié)構(gòu)B、支撐部分C、止水設(shè)備D、工作橋E、門(mén)體部分參考答案：ABCD71.液壓系統(tǒng)的組成部分包括（）。A、執(zhí)行元件B、輔助元件C、壓力元件D、控制元件E、工作介質(zhì)參考答案：ABDE72.船閘在運(yùn)行過(guò)程中，存在多種不同的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)不同的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)船閘應(yīng)采取不同的應(yīng)急操作，這些應(yīng)急操作主要分為（）。A、現(xiàn)地方式緊急操作B、檢修方式緊急操作C、手動(dòng)方式緊急操作D、集控方式緊急操作參考答案：ABCD73.下列屬于船閘正常運(yùn)行的前提條件是（）。A、船閘參與運(yùn)行的主要設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)B、必須滿(mǎn)足上、下游及各閘首、閘室最高、最低通航水位要求C、通航流量在規(guī)定范圍內(nèi)D、過(guò)閘船舶高度在通航凈空范圍內(nèi)，風(fēng)速、水文條件符合通航條件參考答案：ABCD74.全平衡式升船機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在船廂升降過(guò)程中需克服（）。A、未經(jīng)平衡的荷載B、慣性力C、船廂水體D、運(yùn)動(dòng)阻力參考答案：ABD75.設(shè)備的()由操作工當(dāng)班負(fù)責(zé)進(jìn)行A、日保養(yǎng)B、周保養(yǎng)C、一級(jí)保養(yǎng)D、二級(jí)保養(yǎng)參考答案：ABC76.滿(mǎn)足以下條件的，應(yīng)該列入日常檢修項(xiàng)目中（）。A、裝置、密封件、零部件、管道、線(xiàn)纜等老化、磨損、蝕損，不足以有效維持一個(gè)使用周期的B、水工建筑物出現(xiàn)較嚴(yán)重的變形、裂縫、破損等缺陷的C、其他設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)較嚴(yán)重的缺陷和隱患的D、裝置、密封件、零部件、管道、線(xiàn)纜等老化、磨損、蝕損，不足以有效維持一個(gè)大修周期，又不便中間換損參考答案：ABC77.船舶定線(xiàn)制的種類(lèi)包括（）。A、分道通航制B、分隔帶或分隔線(xiàn)C、通航分道D、沿岸通航帶參考答案：AD78.引航道禁止的行為有：（）。A、從事水上交易活動(dòng)B、追越C、滯留D、并列行駛參考答案：ABCD79.關(guān)于平板閥門(mén)的維護(hù)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、定期檢查門(mén)體滾輪或滑塊，應(yīng)動(dòng)作靈活可靠。B、定期檢查門(mén)體緊固螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng)、脫落。C、定期檢查滾輪潤(rùn)滑良好，滑塊無(wú)嚴(yán)重磨損。D、定期檢查吊桿系統(tǒng)應(yīng)無(wú)變形、無(wú)裂紋，連接軸安裝固定可靠，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)可靠，無(wú)嚴(yán)重磨損，連接螺栓無(wú)嚴(yán)重?fù)p壞、銹蝕。參考答案：ABC80.升船機(jī)集中控制模式下的運(yùn)行操作主要有（）。A、自動(dòng)上行運(yùn)行操作B、分步上行運(yùn)行操作C、自動(dòng)下行運(yùn)行操作D、分步下行運(yùn)行操作E、單機(jī)構(gòu)操作參考答案：ABCDE81.設(shè)備潤(rùn)滑的作用主要有（）。A、降低摩擦系數(shù)、緩和沖擊B、降低摩擦引起的溫升C、密封、防止銹蝕D、分散應(yīng)力E、較少水分參考答案：ABCD82.下列描述哪項(xiàng)屬于斷路器的主要技術(shù)參數(shù)（）。A、額定開(kāi)斷電流B、最大短路電流C、熱穩(wěn)定電流D、動(dòng)穩(wěn)定電流參考答案：ACD83.消防水泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)填料處漏水過(guò)多，超出正常范圍產(chǎn)生的原因是（）。A、填料磨損或壓得不緊。B、填料纏法錯(cuò)誤C、軸有彎曲或擺動(dòng)D、軸承磨損或損壞參考答案：ABC84.升船機(jī)集中控制模式下的運(yùn)行操作前的準(zhǔn)備工作有（）。A、觀察上/下游水位及船廂水位B、檢視操作員工作站操作界面，各設(shè)備機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)正常C、檢視操作員工作站報(bào)警界面，應(yīng)無(wú)3類(lèi)及以上故障報(bào)警D、檢視船廂水深.閘首水位，應(yīng)滿(mǎn)足運(yùn)行要求E、檢視各現(xiàn)地站狀態(tài)及網(wǎng)絡(luò)通訊，各現(xiàn)地站均應(yīng)處于集控狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)通訊應(yīng)正常，現(xiàn)地各站相關(guān)旋鈕均置于集控參考答案：ABCD