福建省泉州市2024-2025學(xué)年高三下學(xué)期畢業(yè)班質(zhì)量檢測(cè)（三）物理試卷（含解析）

福建省泉州市2024-2025學(xué)年高三下學(xué)期畢業(yè)班質(zhì)量檢測(cè)（三）物理試題一、單選題（本大題共4小題）1．某列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸傳播，時(shí)刻波形圖如圖所示，此時(shí)刻A質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向沿y軸正方向，已知該波的周期為0.4s，則該波（）A．振幅為20cm B．波長(zhǎng)為3mC．沿x軸負(fù)方向傳播 D．波速大小為15m/s2．生活中，人們常利用傳送帶運(yùn)送物品。如圖，行李箱與水平傳送帶保持相對(duì)靜止，一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)一段距離，不計(jì)空氣阻力，則在此過程中傳送帶（）A．對(duì)行李箱的摩擦力方向與傳送方向相同B．對(duì)行李箱的摩擦力方向與傳送方向相反C．對(duì)行李箱做正功D．對(duì)行李箱不做功3．我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。某列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，以1車在前、8車在后沿水平直軌道運(yùn)行，其中2車和7車為動(dòng)車，提供動(dòng)力，其余為拖車，不提供動(dòng)力。假設(shè)各節(jié)車廂質(zhì)量及受到的阻力均相等，2車和7車提供的動(dòng)力始終相同，則（）A．加速運(yùn)行時(shí)，4車對(duì)5車有作用力B．關(guān)閉動(dòng)力滑行時(shí)，每節(jié)車廂之間均無作用力C．勻速運(yùn)行時(shí)，每節(jié)車廂之間均無作用力D．勻速運(yùn)行時(shí)，6、7車之間的作用力大于2、3車之間的作用力4．如圖，平行光滑金屬導(dǎo)軌MN和PQ由傾斜和水平導(dǎo)軌組成，二者平滑連接，右端接定值電阻R，整個(gè)空間有方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。一金屬棒ab在傾斜導(dǎo)軌上的某一高度由靜止釋放，最終停止在水平導(dǎo)軌上。已知ab與導(dǎo)軌始終垂直且接觸良好，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，則在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，ab速度大小v隨時(shí)間t、加速度大小a隨路程x的變化圖像可能正確的是（）A． B．C． D．二、多選題（本大題共4小題）5．我國(guó)首顆探日衛(wèi)星“羲和號(hào)”獲得太陽(yáng)多種譜線，研究發(fā)現(xiàn)，太陽(yáng)譜線包含氫原子光譜。氫原子能級(jí)如圖，現(xiàn)有大量氫原子從能級(jí)自發(fā)向低能級(jí)躍遷。已知金屬錫的逸出功為4.42eV。則大量氫原子（）A．從向能級(jí)躍遷發(fā)出光的頻率最大B．從向能級(jí)躍遷發(fā)出光的頻率最小C．從向能級(jí)躍遷發(fā)出的光，能使錫發(fā)生光電效應(yīng)D．從向能級(jí)躍遷發(fā)出的光，不能使錫發(fā)生光電效應(yīng)6．無人機(jī)依靠其強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)性與靈活性，在事現(xiàn)場(chǎng)可以為救援工作提供有力的支持。如圖，某次救援演練中一架無人機(jī)正對(duì)一山坡水平勻速飛行，先、后釋放幾個(gè)相同的物資包均落到山坡上，忽略空氣阻力，則先釋放的物資包落在山坡前瞬間（）A．重力勢(shì)能一定較大 B．動(dòng)能一定較大C．機(jī)械能一定較大 D．豎直方向速度一定較大7．“神舟十九號(hào)”載人飛船在太空變軌時(shí)，先沿橢圓軌道運(yùn)行，之后在遠(yuǎn)地點(diǎn)P處點(diǎn)火加速，由橢圓軌道變成高度約為380km的圓軌道，在圓軌道上運(yùn)行周期約為90min，則飛船在圓軌道運(yùn)行時(shí)（）A．航天員處于平衡狀態(tài)B．速度小于7.9km/sC．角速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)行的角速度D．加速度小于沿橢圓軌道通過P處時(shí)的加速度8．如圖，在豎直平面內(nèi)有一圓心為O、半徑為R的圓形區(qū)域，圓內(nèi)有一場(chǎng)強(qiáng)大小為E的水平勻強(qiáng)電場(chǎng)，方向與該區(qū)域平面平行，圓的直徑MN與水平方向夾角。質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電微粒從M點(diǎn)以不同水平速度向右射入電場(chǎng)，微粒通過圓形區(qū)域的過程中，電勢(shì)能增加量最大值為，動(dòng)能增加量最大值為。已知速度大小為v的微粒恰能運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)且速度大小也為v，重力加速度大小為g。下列等式成立的是（）A． B． C． D．三、填空題（本大題共3小題）9．某發(fā)電機(jī)內(nèi)部構(gòu)造可簡(jiǎn)化為如圖所示，矩形線圈ABCD繞垂直于勻強(qiáng)磁場(chǎng)的軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出電壓，外接電阻，其它電阻均不計(jì)。圖示位置線圈平面與磁感線平行，則圖示位置電流（選填“最大”或“最小”），電流變化的周期為s，電流表示數(shù)為A。10．如圖，一長(zhǎng)方體玻璃磚放在書本上，透過玻璃磚看到的字母會(huì)有所變化。如果垂直于玻璃磚向下看，字母的視深比實(shí)深更（選填“深”或“淺”），這是光的（選填“折射”或“全反射”）現(xiàn)象，已知玻璃的折射率為1.5，則光在玻璃磚中的傳播速度與在真空中的傳播速度之比為。11．物理課堂上，同學(xué)們用輕繩拴著小球轉(zhuǎn)動(dòng)感受向心力，小球在水平面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示。已知小球的質(zhì)量為m，小球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為R，角速度為，重力加速度大小為g，則小球的線速度大小為，輕繩的拉力大小為，當(dāng)轉(zhuǎn)速越來越快時(shí)，輕繩（選填“可能”或“不可能”）被拉至水平。四、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題）12．某同學(xué)通過圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，研究溫度不變時(shí)，一定質(zhì)量的氣體壓強(qiáng)與體積的關(guān)系。(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)，為判斷氣體壓強(qiáng)與體積的關(guān)系，（選填“需要”或“不需要”）測(cè)出針筒內(nèi)空氣柱的橫截面積；(2)該同學(xué)按實(shí)驗(yàn)步驟開始實(shí)驗(yàn)，推動(dòng)活塞壓縮氣體，記錄活塞在不同位置的壓強(qiáng)p和體積V，并計(jì)算相應(yīng)的p與V乘積的值，發(fā)現(xiàn)pV值逐漸增大，原因可能是。(3)該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作無誤，但根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出圖像不過坐標(biāo)原點(diǎn)O，如圖乙所示，則圖中所表示的可能是（）A．初始狀態(tài)針筒內(nèi)封閉氣體的體積B．最后狀態(tài)針筒內(nèi)封閉氣體的體積C．連接針筒與傳感器細(xì)管內(nèi)空氣的體積13．某同學(xué)要測(cè)量一個(gè)未知電阻的阻值，其主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：（1）先用多用電表的“×10”擋位測(cè)量其阻值，按正確操作后指針示數(shù)如圖甲所示，其讀數(shù)為Ω；（2）為了更準(zhǔn)確測(cè)量，該同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖乙所示的電路進(jìn)行測(cè)量，已知定值電阻；（3）根據(jù)圖乙將圖丙的實(shí)物圖補(bǔ)充完整；（4）正確連接好實(shí)物電路后，閉合開關(guān)S，改變滑動(dòng)變阻器滑片的位置，記錄電壓表和的多組示數(shù)和，并作出圖像如圖丁，若不考慮電壓表內(nèi)阻的影響，算出電阻Ω（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；（5）若考慮電壓表內(nèi)阻的影響，則的測(cè)量值（選填“大于”“等于”或“小于”）真實(shí)值。五、解答題（本大題共3小題）14．科學(xué)家利用放在強(qiáng)磁場(chǎng)中的云室來記錄宇宙射線粒子，在云室中放入一塊鉛板，以減慢粒子速度。當(dāng)宇宙射線粒子中的正電子通過云室中方向垂直紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)時(shí)，拍下正電子穿過鉛板前后的徑跡如圖所示。已知正電子穿過鉛板過程中速度方向始終與板垂直，在鉛板上、下方軌跡半徑分別為、，且，正電子質(zhì)量為m，帶電量為q，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B。(1)請(qǐng)判斷正電子穿過鉛板時(shí)的運(yùn)動(dòng)方向和磁場(chǎng)的方向；(2)求正電子在鉛板上方時(shí)的速度大??；(3)求正電子穿過鉛板過程中受到的合外力沖量大小。15．如圖，航模試驗(yàn)時(shí)小船A在水面上失去動(dòng)力，某同學(xué)在岸上通過電動(dòng)機(jī)用跨過光滑定滑輪的輕繩把A沿水平直線拖向岸邊，A的水平甲板上有一貨箱B，A和B始終保持相對(duì)靜止。已知A和B的質(zhì)量均為m，電動(dòng)機(jī)的輸出功率恒為P，A經(jīng)過c處時(shí)速度大小為，經(jīng)過d處時(shí)B受到甲板的靜摩擦力大小為f，A受水面的阻力忽略不計(jì)，求小船A(1)在d處的加速度大小a；(2)在d處的速度大小v；(3)從c運(yùn)動(dòng)到d所用的時(shí)間t。16．如圖甲，整個(gè)空間存在水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)大小。不帶電的絕緣長(zhǎng)木板A靜止在粗糙水平地面上，其左端固定一勁度系數(shù)的輕彈簧，A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。帶正電的小物塊B從A的右端與彈簧距離處由靜止釋放，從B釋放開始計(jì)時(shí)，其速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖像如圖乙，圖中時(shí)間內(nèi)圖線為直線，時(shí)刻速度最大，時(shí)刻曲線的斜率絕對(duì)值最大，時(shí)刻速度恰為0。已知A和B的質(zhì)量均為，A與B之間接觸面光滑，B的電荷量大小，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，彈性勢(shì)能與形變量x的關(guān)系為，且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度大小。(1)求B從釋放到剛與彈簧接觸的時(shí)間；(2)求時(shí)刻B的速度大小及時(shí)刻A的速度大??；(3)已知，求到時(shí)間內(nèi)A與地面間因摩擦產(chǎn)生的熱量Q。

參考答案1．【答案】D【詳解】由圖可知，振幅為10cm，A錯(cuò)誤；由圖可知，波長(zhǎng)為6m，B錯(cuò)誤；此時(shí)刻A質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向沿y軸正方向，同側(cè)法可知，該波沿x軸正方向傳播，C錯(cuò)誤；波速，D正確。2．【答案】D【詳解】行李箱與水平傳送帶保持相對(duì)靜止，一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，行李箱處于平衡狀態(tài)，在水平方向上如果存在摩擦力，就沒有其他力與之平衡，所以行李箱不受摩擦力，AB錯(cuò)誤；根據(jù)做功的兩個(gè)必要因素：一是作用在物體上的力，二是物體在力的方向上通過的距離。雖然行李箱在運(yùn)動(dòng)，但沒有在運(yùn)動(dòng)方向上受力，所以傳送帶對(duì)行李箱不做功，C錯(cuò)誤，D正確。3．【答案】B【詳解】設(shè)每節(jié)動(dòng)車的牽引力為，每一節(jié)車廂的質(zhì)量是，阻力為，加速運(yùn)行時(shí)，有兩節(jié)動(dòng)力車廂，對(duì)整個(gè)動(dòng)車組車進(jìn)行受力分析得，對(duì)第5車到第8車進(jìn)行受力分析得，聯(lián)立解得即4車對(duì)5車的作用力為，A錯(cuò)誤；關(guān)閉動(dòng)力滑行時(shí)，對(duì)整個(gè)動(dòng)車組車進(jìn)行受力分析得，設(shè)第車對(duì)余下車整體的作用力為，對(duì)余下整體進(jìn)行受力分析得，聯(lián)立解得，可知關(guān)閉動(dòng)力滑行時(shí)，每節(jié)車廂之間均無作用力，B正確；勻速運(yùn)行時(shí)，對(duì)整個(gè)動(dòng)車組車進(jìn)行受力分析得，設(shè)第車對(duì)余下車整體的作用力為，對(duì)余下整體進(jìn)行受力分析得，聯(lián)立解得，可知每節(jié)車廂之間均有作用力。且當(dāng)時(shí)，求得，當(dāng)時(shí)，求得，顯然6、7車之間的作用力小于2、3車之間的作用力，CD錯(cuò)誤。4．【答案】D【詳解】設(shè)傾斜軌道與水平方向的夾角為，金屬棒的電阻為，金屬棒在傾斜導(dǎo)軌上由靜止釋放后，根據(jù)牛頓第二定律有，其中，，聯(lián)立得，可知，隨著速度增大加速度越來越小，若在傾斜導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)過程中加速度減小為零，則剩余部分勻速直線運(yùn)動(dòng)；金屬棒在水平軌道上減速過程中，根據(jù)牛頓第二定律有，又，，聯(lián)立得，可知，隨著速度減小加速度越來越小，直到速度減小為零，AB不可能正確，不符合題意；若金屬棒在傾斜導(dǎo)軌上加速度減小到零，則金屬棒到達(dá)傾斜軌道末端時(shí)有，即，所以金屬棒在水平軌道上開始減速時(shí)的加速度大于在傾斜軌道上開始加速時(shí)的加速度，C錯(cuò)誤，D可能正確，符合題意。5．【答案】AD【詳解】根據(jù)氫原子的能級(jí)圖，由，可知到的能級(jí)差最大，對(duì)應(yīng)光子的能量最大為12.75eV，因此其頻率也最大，A正確，B錯(cuò)誤。從向能級(jí)躍遷發(fā)出的光子的能量為2.55eV，小于錫的逸出功4.42eV，所以從向能級(jí)躍遷發(fā)出的光，不能使錫發(fā)生光電效應(yīng)，C錯(cuò)誤，D正確。6．【答案】BD【詳解】無人機(jī)正對(duì)山坡勻速水平飛行，先后釋放幾個(gè)相同的物資包，取其中兩個(gè)物資包A、B，其運(yùn)動(dòng)情況如圖所示先釋放的物資包下降的高度大，其在山坡上的重力勢(shì)能一定較小，A錯(cuò)誤；先釋放的物資包下落的高度大，忽略空氣阻力，物資包下落滿足機(jī)械能守恒，可知先釋放的物資包動(dòng)能一定較大，物資包的機(jī)械能相等，B正確，C錯(cuò)誤；物資包在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，有，可知先釋放的物資包豎直方向分速度一定較大，D正確。7．【答案】BC【詳解】航天員在圓軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，所受萬有引力提供向心力，合外力不為零，不是平衡狀態(tài)，A錯(cuò)誤；7.9km/s是第一宇宙速度，是衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的最大環(huán)繞速度，飛船在距地面380km的圓軌道運(yùn)行，軌道半徑大于地球半徑，所以其速度小于7.9km/s，B正確；同步衛(wèi)星的周期是24h，根據(jù)，可知周期越小，角速度越大。飛船運(yùn)行周期約為90min，小于同步衛(wèi)星周期，所以飛船的角速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)行的角速度，C正確；根據(jù)牛頓第二定律（M為地球質(zhì)量，r為飛船到地心的距離），解得加速度大小，飛船在圓軌道和橢圓軌道通過P處時(shí)，到地心的距離r相等，所以加速度相等，D錯(cuò)誤。8．【答案】AC【詳解】已知速度大小為v的微粒恰能運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)且速度大小也為v，微粒在重力場(chǎng)和電場(chǎng)組成的等效重力場(chǎng)中做類斜拋運(yùn)動(dòng)，則等效重力場(chǎng)方向與方向垂直斜向左下方，則，得，A正確；已知速度大小為v的微粒恰能運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)，則豎直方向，，得，B錯(cuò)誤；過O點(diǎn)做的垂線交圓形區(qū)域下方交點(diǎn)為等效重力場(chǎng)的最低點(diǎn)，從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到該最低點(diǎn)時(shí)，等效重力做功最大，動(dòng)能增加量最大，，C正確；從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到圓形區(qū)域最右側(cè)時(shí)克服電場(chǎng)力做功最多，電勢(shì)能增加量最大，，D錯(cuò)誤。9．【答案】最大，0.02，6.2【詳解】[1]圖示位置線圈平面與磁感線平行，則圖示位置穿過線圈的磁通量為零，但磁通量的變化率最大，根據(jù)，可知線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大，感應(yīng)電流最大；[2]根據(jù)，可得電流變化的周期為[3]電流表示數(shù)為有效值，根據(jù)歐姆定律得。10．【答案】淺，折射，2：3【詳解】[1][2]由題意，可畫出如圖所示光路圖由光路圖可看出，字母的視深比實(shí)深更淺，這是光的折射現(xiàn)象所導(dǎo)致的[3]已知玻璃的折射率為1.5，則光在玻璃磚中的傳播速度與在真空中的傳播速度之比為11．【答案】，，不可能【詳解】[1]題意可知小球的線速度大小[2]由平行四邊形定則可知，輕繩的拉力大小[3]小球始終受到小球的重力作用，輕繩不可能被拉至水平。12．【答案】(1)不需要；(2)空氣柱溫度升高；(3)C【詳解】（1）設(shè)氣體初狀態(tài)壓強(qiáng)為p1，空氣柱的長(zhǎng)度為L(zhǎng)1，氣體末狀態(tài)的壓強(qiáng)為p2，空氣柱長(zhǎng)度為L(zhǎng)2，空氣柱的橫截面積為S，由玻意耳定律得p1L1S=p2L2S，實(shí)驗(yàn)需要驗(yàn)證p1L1=p2L2實(shí)驗(yàn)不需要測(cè)量空氣柱的橫截面積。（2）由克拉伯龍方程pV=nRT，可知pV會(huì)變大，原因可能是空氣柱溫度升高。（3）若忽略傳感器與注射器之間氣體，根據(jù)理想氣體的狀態(tài)方程，測(cè)得的數(shù)據(jù)作出圖象應(yīng)是過坐標(biāo)原點(diǎn)的直線；在實(shí)際的實(shí)驗(yàn)過程中，由于傳感器與注射器之間存在少量氣體，該圖線的方程為，導(dǎo)致氣體根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出圖象不過坐標(biāo)原點(diǎn)，圖中代表傳感器與注射器之間氣體的體積。13．【答案】70；，66.7，大于【詳解】（1）讀數(shù)為（3）實(shí)物圖如圖（4）]根據(jù)歐姆定律，整理得，結(jié)合圖像可知，解得（5）若考慮電壓表內(nèi)阻的影響，電壓表V2與電阻R0并聯(lián)后等效電阻，由上述