《電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)檢修與維護(hù)》課件 項(xiàng)目三任務(wù)一檢查HXD3C型電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)

項(xiàng)目三

CCBⅡ型制動(dòng)系統(tǒng)檢查及試驗(yàn)任務(wù)一

檢查HXD3C型電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)空壓機(jī)干燥器總風(fēng)缸空氣制動(dòng)柜升弓閥板空氣管路與制動(dòng)系統(tǒng)的控制關(guān)系圖一、風(fēng)源部分（A）A1.空氣壓縮機(jī)A2.軟管A3A7.安全閥A4.干燥器A5.微油過濾器；A6.最小減壓閥（6.0開啟）A8.單向閥B02。限流縮堵A10.截?cái)嗳T；A11.第一總風(fēng)缸A12.排水塞門；A13、停放風(fēng)缸；A15、第二總風(fēng)缸。機(jī)車風(fēng)源安全閥等附件總風(fēng)缸及附件空氣壓縮機(jī)組螺桿式壓縮機(jī)組，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)為三相交流異步電動(dòng)機(jī)?？諝鈮嚎s機(jī)組具有溫度、壓力控制裝置，可以實(shí)現(xiàn)無負(fù)荷啟動(dòng)?？諝鈮嚎s機(jī)組的開停狀態(tài)由總風(fēng)壓力開關(guān)進(jìn)行自動(dòng)控制，也可以通過手動(dòng)按鈕強(qiáng)行控制開停。螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作過程分為吸氣、壓縮、排氣三個(gè)階段，其流程如圖所示。(1)吸氣過程。在自然狀態(tài)下就有一部分螺桿的溝槽與殼體上的進(jìn)氣口相通。在任何時(shí)候，總有空氣通過進(jìn)氣口充滿與進(jìn)氣口相通的溝槽，這是壓縮機(jī)的吸氣過程。陰、陽兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，已經(jīng)充盈空氣的螺桿溝槽的齒頂與機(jī)殼腔壁貼合，在齒溝內(nèi)的空氣即被隔離，即被“封閉”。當(dāng)吸氣過程結(jié)束后，兩個(gè)螺桿在吸氣口的反面開始進(jìn)入嚙合，并使得封閉在螺桿齒溝里的空氣的體積逐漸減小，壓力上升，壓縮隨之開始。螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作原理(2）壓縮過程

隨著壓縮機(jī)兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，封閉有空氣的陰螺桿溝槽與陽螺桿的齒嚙合從吸氣端不斷地向排氣端推進(jìn)，嚙合的齒占據(jù)了原來已經(jīng)充氣的溝槽的空間，將這個(gè)溝槽里的空氣擠壓，體積漸漸變小，而壓力則隨著體積變小而逐漸升高。空氣是被裹帶著一邊轉(zhuǎn)動(dòng)，一邊被繼續(xù)壓縮的，從吸氣結(jié)束開始，一直延續(xù)到排氣口打開之前。當(dāng)前一個(gè)螺桿齒端面轉(zhuǎn)過被它遮擋的機(jī)殼端面上的排氣口時(shí)，在齒溝內(nèi)的空氣即與排氣腔的空氣相連通，受擠壓的空氣螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作原理開始進(jìn)入排氣腔，至此在壓縮機(jī)內(nèi)的壓縮過程就結(jié)束了。

這個(gè)體積減小壓力漸升的過程是壓縮機(jī)的壓縮過程。(3）排氣過程壓縮過程結(jié)束，封閉有壓縮空氣的螺桿溝槽的端部邊緣與螺桿殼體端壁上的排氣口邊緣相通時(shí)，受到擠壓壓縮的空氣被迅速從排氣口推出，進(jìn)入螺桿壓縮機(jī)的排氣腔。隨著螺桿副的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿嚙合繼續(xù)向排氣端的方向推移，逐漸將在這個(gè)溝槽里的壓縮空氣全部擠出。在排氣過程中，由于排氣腔并不直接連著用風(fēng)設(shè)備，在它的排氣腔出口設(shè)置最小壓力逆止閥，限制自由空氣外流，會(huì)使排氣腔壓縮空氣的壓力達(dá)到一定值才能壓開最小壓力逆止閥向外輸出。螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作原理這是高速的，周而復(fù)始的工作，而且螺旋狀的前一個(gè)溝槽和后面相鄰溝槽的同一個(gè)的工作階段，盡管有先有后，但實(shí)際上是重疊發(fā)生的。這形成了螺桿式空氣壓縮機(jī)工作的連續(xù)性和供氣的平穩(wěn)性，形成了它的低振振動(dòng)和高效率的特點(diǎn)。螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作循環(huán)，是在嚙合的螺桿齒和齒溝間，一個(gè)接一個(gè)周而復(fù)始連續(xù)不斷地進(jìn)行的。螺桿式空氣壓縮機(jī)的壓縮過程是當(dāng)齒溝里的空氣被全部擠進(jìn)排氣腔時(shí)才完成的，所以，它沒有像活塞式壓縮機(jī)那樣的振動(dòng)和排氣閥啟閉形成的沖擊噪音。螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作原理螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作原理在壓縮過程中,壓縮機(jī)不斷地向壓縮室和軸承壓入潤滑油。使?jié)櫥脱h(huán)的動(dòng)力來自于排氣腔的壓力,而壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣腔壓力的迅速建立是由最小壓力逆止閥作用的結(jié)果。使?jié)櫥脱h(huán)流動(dòng)的主要作用如下:潤滑作用潤滑作用,壓入的機(jī)油在螺桿的齒面形成油膜,使嚙合齒的齒面與齒面,齒頂與機(jī)殼間不直接接觸,不產(chǎn)生干摩擦及由此引起的磨損和能耗;密封作用密封作用,潤滑油油膜填充了螺桿嚙合齒與齒間及齒頂與機(jī)殼間的間隙,阻止壓縮空氣的泄漏,起密封作用,提高壓縮機(jī)的容積效率;降噪作用降噪作用,壓入的機(jī)油與壓縮空氣混合,在油氣混合物壓力變化時(shí),不可壓縮的液態(tài)油可以部分地吸收緩和壓縮空氣膨脹產(chǎn)生的氣動(dòng)高頻噪聲;降噪作用冷卻作用,壓入的潤滑油接觸到螺桿、機(jī)殼壁和壓縮空氣,吸收壓縮熱并將其帶出,通過冷卻器將熱量散發(fā)于大氣,從而保證壓縮機(jī)在理想的溫度下工作,保證機(jī)器的可靠性和使用壽命。螺桿式空壓機(jī)的工作原理壓縮空氣機(jī)空氣系統(tǒng)流程空氣濾清器干式紙質(zhì)過濾器。10μm,安裝真空指示器。油氣筒側(cè)面裝視油鏡,下方裝卸油閥,面積大,壓縮空氣流速減慢,油滴分離,第一階段除油。后冷卻器葉輪將空氣抽入,通過后冷卻器冷卻壓縮空氣,將排氣溫度控制在環(huán)境溫度+15℃以下。進(jìn)氣止回閥停機(jī)時(shí),在彈簧力的作用下,閥板被迅速推向閥座,關(guān)閉進(jìn)氣通道卸荷閥停機(jī)后,該閥能在很短的時(shí)間內(nèi)壓力卸至300kPa以下,保證空氣壓縮機(jī)在低負(fù)荷下再次啟動(dòng)。壓力維持閥位于油氣筒上方油細(xì)分離器出口處,開啟壓力600kPa。潤滑、降低流速、防回流的功能。溫度開關(guān)在失油、油量不足等情況下,可能導(dǎo)致排氣溫度過高。當(dāng)溫度高于105℃時(shí),開關(guān)斷開,壓縮機(jī)停止。安全閥A3當(dāng)機(jī)車上的主風(fēng)缸壓力開關(guān)調(diào)節(jié)不當(dāng)或者失靈導(dǎo)致油氣筒中的壓力比額定值高出200kPa時(shí),安全閥動(dòng)作而泄壓,使壓力降至設(shè)定的排氣壓力以下壓力開關(guān)受進(jìn)氣閥座壓力控制。當(dāng)壓力超過400kpa時(shí),壓力開關(guān)斷開。當(dāng)壓力降低到300kpa時(shí),壓力開關(guān)恢復(fù)接通壓縮機(jī)潤滑油系統(tǒng)流程潤滑油系統(tǒng)由油細(xì)分離器、溫控閥、油冷卻器和油過濾器等組成。壓縮空氣將潤滑油通過油過濾器壓入到軸承、傳動(dòng)裝置和壓縮機(jī)體內(nèi)油噴射點(diǎn)。潤滑油起到潤滑、密封、帶走熱量的作用。油溫高于83℃,開啟油控制單元中的溫控閥,打開通往油冷卻器的通道,冷卻潤滑油。低于83℃時(shí),關(guān)閉溫控閥,油直接送到壓縮機(jī)機(jī)體。空壓機(jī)維護(hù)維護(hù)周期維護(hù)項(xiàng)目每100運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)檢查油位及機(jī)油狀態(tài)每300-500運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)檢查油位并進(jìn)行補(bǔ)油檢查空氣過濾器上的真空指示器狀態(tài)每1500運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)或1年（先到為準(zhǔn)）檢查空氣過濾器，如有必要更換濾芯。清洗冷卻器更換潤滑油，更換油過濾器濾芯，檢查回油過濾器的狀態(tài)每3000運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)或2年，（先到為準(zhǔn)）更換潤滑油，更換油過濾器濾芯，清洗回油過濾器測試溫度開關(guān)狀態(tài)每6000運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)或4年，（先到為準(zhǔn)）更換油系分離器維護(hù)回油過濾器測試控制和監(jiān)視元件檢查油控制單元檢查彈性支承運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)每12000運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)空壓機(jī)組的全面檢修，更換轉(zhuǎn)子體。全面檢修電機(jī)?？諌簷C(jī)機(jī)油乳化處理

（1）壓縮機(jī)靜置1~2小時(shí)，微開排油口排出液態(tài)水。（2）打開總風(fēng)缸下方塞門，壓縮機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)60分鐘以上，停機(jī)后觀察機(jī)油，如恢復(fù)可繼續(xù)使用。（3）如果乳化現(xiàn)象減輕但沒有完全恢復(fù)，再運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘，觀察機(jī)油，可重復(fù)進(jìn)行上述操作，直至乳化消失。空氣干燥器2.1技術(shù)參數(shù)

空氣干燥塔結(jié)構(gòu)空氣干燥器結(jié)構(gòu)示意圖1-干燥塔；4-雙逆止閥；12-脈沖電磁閥；44-排放閥；47-節(jié)流孔；72-消音器。A塔顯示—A塔進(jìn)入再生狀態(tài)。B塔顯示—B塔進(jìn)入再生狀態(tài)。A閥加熱—A塔排污閥進(jìn)入加熱狀態(tài)。B閥加熱—B塔排污閥進(jìn)入加熱狀態(tài)。電源指示—干燥器得電指示。電源開關(guān)—控制干燥器得失電。IJKG-C電控器結(jié)構(gòu)

干燥：飽和壓縮空氣—油分離器—干燥劑—相對(duì)濕度35%以下

再生：由干燥的壓縮空氣進(jìn)行吹掃干燥器工作原理輔助風(fēng)源輔助壓縮機(jī)輔助壓縮機(jī)LP115

控制模式：人工控制自動(dòng)控制1）初次升弓，或進(jìn)行升弓試驗(yàn)時(shí)采用人工控制方式，操作時(shí)需要操作者持續(xù)按下啟動(dòng)按鈕，并觀察升弓壓力表的指示值，在滿足升弓壓力要求后松開按鈕。2）當(dāng)機(jī)車投入運(yùn)用后采用自動(dòng)控制方式，當(dāng)輔助風(fēng)缸壓力低于480kPa（壓力開關(guān)U43.02監(jiān)測）時(shí)，輔助壓縮機(jī)自動(dòng)投入工作；當(dāng)輔助風(fēng)缸壓力達(dá)到735kPa時(shí)，壓縮機(jī)自動(dòng)停止工作?？傦L(fēng)缸塞門、升弓管路藍(lán)鑰匙及小風(fēng)泵按鈕輔助壓縮機(jī)各部件位置其它風(fēng)源部件使用兩個(gè)800L的總風(fēng)缸直立安裝在機(jī)械間內(nèi)作為儲(chǔ)風(fēng)設(shè)備,設(shè)計(jì)壓力為1000kPa?？傦L(fēng)缸01當(dāng)總風(fēng)壓力低于50020kPa時(shí),P50.74開關(guān)動(dòng)作,機(jī)車牽引封鎖,(動(dòng)力制動(dòng)仍可投入)確保機(jī)車內(nèi)保留有能夠安全停車用的壓縮空氣。總風(fēng)低壓保護(hù)開關(guān)03對(duì)通過干燥器后的壓縮空氣進(jìn)行油污處理,保證通過微油過濾器后的壓縮空氣滿足ISO8573油2級(jí)要求。該過濾器需進(jìn)行定期排