榕江車(chē)站雙線(xiàn)特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)

中國(guó)中鐵

新建鐵路

貴陽(yáng)至廣州線(xiàn)GGTJ-3標(biāo)段

榕江車(chē)站雙線(xiàn)特大橋

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

編制：______________________

審核：______________________

技術(shù)負(fù)責(zé)人：_____________________

單位負(fù)責(zé)人：_____________________

中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程指揮部

二。一o年八月貴州?榕江

目錄

1.編制依據(jù)、范圍以及設(shè)計(jì)概況.............................................7

1.1編制原則............................................................7

1*■***■*■*■*■?■?(?■***■*■?■*(?(?(?■***■*■*■*■?■?(?■***■*■?■((?7

1.3編制范圍............................................................7

1.4設(shè)計(jì)概況...........................................................8

2.工程概況...............................................................9

2.1線(xiàn)路概況............................................................9

2.3主要工程數(shù)量......................................................10

2.4重點(diǎn)結(jié)構(gòu)位置及施工條件..............................................11

2.5工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及對(duì)策............................................11

2.5.1工程特點(diǎn)........................................................11

2.5.2工程重點(diǎn)和難點(diǎn)................................................14

2.5.3工程重點(diǎn)和難點(diǎn)施工對(duì)策.......................................14

2.5.4施工環(huán)保對(duì)策.................................................15

3.建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征...................................................16

3.1自然特征...........................................................16

3.1.1地形地貌.....................................................16

3.1.2氣候...........................................................16

3.1.3水文特征.....................................................17

3.1.4地質(zhì)特征.....................................................17

3.2交通運(yùn)輸情況........................................................17

3.3供水、供電、通信設(shè)施及棄磴場(chǎng)地......................................17

3.3.1水源............................................................17

3.3.2電源、燃料......................................................17

3.3.4棄罐場(chǎng)地......................................................17

3.4建筑材料資源配置、分布情況.........................................18

3.5其他與施工有關(guān)的情況.............................................18

4.臨時(shí)工程...............................................................19

4.1大型臨時(shí)工程.......................................................19

4.1.1施工便道、便橋.................................................19

4.1.2混凝土攪拌站...................................................20

4.1.3臨時(shí)通信.......................................................20

4.1.4臨時(shí)電力線(xiàn)路...................................................20

4.1.5臨時(shí)供水管路...................................................20

4.2小型臨時(shí)工程......................................................20

5.施工組織安排...........................................................21

5.1建設(shè)總體目標(biāo).......................................................21

5.1.1安全目標(biāo).......................................................21

5.1.2質(zhì)量目標(biāo).......................................................21

5.1.3工期目標(biāo).......................................................21

5.1.4環(huán)保目標(biāo).......................................................21

5.1.5文明施工目標(biāo)...................................................22

5.2施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置..................................................22

5.2.1機(jī)構(gòu)設(shè)置原則...................................................22

5.2.2組織機(jī)構(gòu)......................................................22

5.3工程進(jìn)度計(jì)劃.......................................................24

5.3.1總體施工安排...................................................25

5.3.2主要階段工期...................................................25

5.3.3分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃...........................................25

5.4施工進(jìn)度控制.......................................................30

5.4.1進(jìn)度控制的方法.................................................30

5.4.2實(shí)行施工進(jìn)度計(jì)劃的動(dòng)態(tài)控制.....................................31

5.4.3施工進(jìn)度橫道圖................................................31

6.施工方案、施工方法.....................................................31

6.1施工準(zhǔn)備、總體方案.................................................31

6.2施工方法...........................................................34

6.2.1樁基礎(chǔ)施工....................................................34

6.2.2承臺(tái)施工.......................................................52

6.2.3墩身及支承墊石的施工...........................................58

6.2.4鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工...................................65

6.2.5大體積混凝土工程質(zhì)量控制.......................................94

6.2.6混凝土的養(yǎng)護(hù)措施..............................................97

6.2.7高性能耐久混凝土施工...........................................97

6.2.8控制現(xiàn)澆箱梁徐變上拱的措施.....................................102

6.2.9橋梁相關(guān)配套及附屬工程.........................................103

6.2.10綜合接地以及站前接口........................................118

6.2.11施工測(cè)量....................................................120

7.資源配置方案.........................................................123

7.1主要工程材料設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案.......................................123

7.2關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃.......................................125

7.3橋墩、梁體模板、支架總體配置方案..................................126

8.橋梁沉降觀測(cè)..........................................................128

8.1沉降觀測(cè)內(nèi)容、測(cè)點(diǎn)布置、等級(jí)精度、線(xiàn)路以及頻率....................128

8.1.1一般規(guī)定......................................................128

8.1.2沉降觀測(cè)的內(nèi)容..............................................129

8.1.3沉降觀測(cè)點(diǎn)的布置..............................................129

8.1.4觀測(cè)等級(jí)及精度................................................135

8.2評(píng)估方法和判定標(biāo)準(zhǔn)................................................138

8.3變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求................................................140

8.4測(cè)量工作要求....................................................142

8.4.1測(cè)量工作基本要求..............................................142

8.4.2測(cè)量工作具體要求............................................143

9.風(fēng)險(xiǎn)管理.............................................................145

9.1橋梁施工期間風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù)........................................145

9.2評(píng)估對(duì)象目的及范圍................................................145

9.3安全風(fēng)險(xiǎn)事件、評(píng)估以及應(yīng)對(duì)措施....................................145

9.4環(huán)境保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)....................................................146

10.質(zhì)量目標(biāo)及保證措施...................................................147

10.1質(zhì)量目標(biāo)、方針...................................................147

10.2質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)...................................................148

10.3質(zhì)量保證體系框圖.................................................148

10.4質(zhì)量保證措施.....................................................149

10.4.1施工控制措施...............................................149

10.4.2質(zhì)量檢查保證措施...........................................150

11.夏季、冬季、雨季施工措施............................................155

IL1混凝土夏季施工..................................................155

11.1.1夏季施工質(zhì)量保證措施.........................................155

11.L2夏季混凝土澆筑注意事項(xiàng).......................................156

11.1.3夏季混凝土的養(yǎng)護(hù)...........................................156

11.2混凝土冬季施工質(zhì)量保證措施.......................................157

11.3雨季施工措施.....................................................158

12.工期、組織、制度保證措施.............................................160

12.1工期控制措施.....................................................160

12.2組織保證措施.....................................................163

12.3制度保證措施..........................................................163

12(3■1*nl—才，^ft***********************************************13

12.3.2特殊季節(jié)施工工期保證措施.......................................164

12.3.3物資設(shè)備保證措施..................................................166

12.3.4后勤保證措施....................................................166

12.3.5經(jīng)濟(jì)保證措施....................................................166

13.安全保證措施.........................................................167

13.1安全組織機(jī)構(gòu)框圖、全員安全管理保證體系..............................167

13.2施工安全保證措施....................................................169

13.2.1交通安全技術(shù)措施................................................169

13.2.2施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施.............................................170

13.2.2施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施...........................................171

13.2.3施工機(jī)械的安全技術(shù)措施...........................................172

13.2.4樁基施工安全技術(shù)措施...........................................173

13.2.5人身安全措施....................................................174

13.3高中度危險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)價(jià)和控制.........................................174

13.3.1高中度風(fēng)險(xiǎn)清單....................................................176

13.3.2高度危險(xiǎn)源安全管理方案...........................................177

13.3.3預(yù)警機(jī)制及應(yīng)急預(yù)案................................................181

13.3.4防洪預(yù)案.........................................................186

14.施工環(huán)保、水土保持措施...............................................188

14.1.施工環(huán)保、水土保持措施目標(biāo)...........................................188

14.2.建立健全的環(huán)境保證體系................................................189

14.3.林木、植被、水土保持措施...........................................189

14.4.水環(huán)境保護(hù)措施.....................................................190

14.5.大氣環(huán)境的保護(hù)措施.................................................191

15.職業(yè)健康安全保護(hù)措施.................................................192

15.1.職業(yè)健康安全保護(hù)目標(biāo)...............................................192

15.2.職業(yè)健康安全保護(hù)體系.................................................192

15.3.職業(yè)健康安全保護(hù)措施.................................................192

16.文明施工、文物保護(hù)等其他管理措施.....................................193

16.1.文明施工目標(biāo)..........................................................193

16.2.文明施工管理體系......................................................193

16.3.現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理......................................................195

16.4.文明退場(chǎng)措施.........................................................196

16.5.文物保護(hù)措施.........................................................196

16.6.防火防汛措施.........................................................197

16.7.確保既有道路暢通及行車(chē)安全措施.......................................197

16.8.保證節(jié)假日正常施工的措施.............................................197

17.信息化管理...............................................................198

18.施工配合措施.............................................................199

18.1與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T(mén)的配合措施.........................................199

18.2與甲方的配合措施......................................................199

18.3與監(jiān)理的配合措施....................................................199

18.4與設(shè)計(jì)的配合措施......................................................200

18.5與相鄰施工單位的配合措施.............................................200

18.6交通配合措施..........................................................200

19.標(biāo)準(zhǔn)化管理...............................................................201

20.引用的設(shè)計(jì)文件與施工規(guī)范...............................................201

20.1設(shè)計(jì)文件.............................................................201

20.2施工規(guī)范.............................................................202

21.進(jìn)一步研究解決的問(wèn)題及建議.............................................203

22.施工組織圖表.............................................................203

附圖一：施工平面布置示意圖................................................203

附圖二：施工進(jìn)度橫道圖.....................................................203

新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線(xiàn)GGTJ-3標(biāo)段

榕江車(chē)站雙線(xiàn)特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)

1.編制依據(jù)、范圍以及設(shè)計(jì)概況

1.1編制原則

(1)堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合原則。

(2)整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，文明施工，保護(hù)環(huán)境，確?？偣て诘脑?/p>

則。

貴廣鐵路的建設(shè)，標(biāo)志著我國(guó)鐵路建設(shè)在西南地區(qū)翻開(kāi)嶄新的一頁(yè)，

我公司一定會(huì)抓住這一歷史機(jī)遇，落實(shí)科學(xué)的發(fā)展觀。以“精干的組織、

先進(jìn)的技術(shù)、可靠的方案、科學(xué)的管理、有力的保障”，確保本施工段工程

“按期、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”的建設(shè)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1.2編制依據(jù)

(1)貴廣公司指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、新建貴廣鐵路GGTJ-3標(biāo)段實(shí)施

性施工組織設(shè)計(jì)；

(2)新建貴廣鐵路GGTJ-3標(biāo)段2010年度實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；

(3)榕江車(chē)站雙線(xiàn)特大橋施工設(shè)計(jì)圖(咨詢(xún)版)；

(4)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀

況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；

(5)本特大橋所采用的施工設(shè)計(jì)參考圖、適用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、指南等;

(6)中鐵五局(集團(tuán))有限公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀

況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。

1.3編制范圍

本施組編制范圍為貴廣鐵路GGTJ-3標(biāo)段管段內(nèi)榕江車(chē)站雙線(xiàn)特大橋

(D1K215+742.510-D1K216+901.940)的樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩臺(tái)、橋位制梁、

橋面附屬設(shè)施及附屬工程等。

1.4設(shè)計(jì)概況

本工程位于貴州省榕江縣車(chē)江鄉(xiāng)月寨村,中心里程為D1K216+796.000,

起止里程為：D1K215+742.510-D1K216+901.940,橋全長(zhǎng)1159.430米?？?/p>

跨布置為：（29X32）m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁+（6X32）m預(yù)應(yīng)力混凝土

連續(xù)箱梁，箱梁支座兩端梁高3.050m,跨中梁高2.850m,梁寬12.2米?；?/p>

礎(chǔ)設(shè)計(jì)全部為鉆孔樁，其中0#臺(tái)、29#墩~34#墩及35#臺(tái)樁徑均為61.25111,

其余墩臺(tái)樁徑均為e1.0m,橋墩均為雙線(xiàn)圓端形實(shí)心橋墩，橋臺(tái)均為雙線(xiàn)

矩形空心橋臺(tái)。

本橋0#臺(tái)~29#墩之間均為32m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支箱梁，29#墩~35#

臺(tái)之間為1聯(lián)（6X32）m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋址于

D1K215+814.950-D1K215+913.050跨寨蒿河。全橋梁部均采用碗扣式滿(mǎn)堂

支架現(xiàn)澆方案。線(xiàn)路平面位于直線(xiàn)上；縱斷面位于豎曲線(xiàn)上，豎曲線(xiàn)變坡點(diǎn)

里程為D1K2為+800,變坡點(diǎn)軌面高程：276.468m,豎曲線(xiàn)前段坡度為-7.4%。,

后段坡度+1%。。本橋樁基礎(chǔ)、墩臺(tái)身尺寸設(shè)計(jì)情況見(jiàn)下表：

榕江車(chē)站特大橋樁基礎(chǔ)、墩臺(tái)身尺寸設(shè)計(jì)情況統(tǒng)計(jì)

樁基礎(chǔ)承臺(tái)尺寸墩臺(tái)身尺寸

墩臺(tái)備

號(hào)根坡

樁徑樁長(zhǎng)樁底標(biāo)高樁項(xiàng)標(biāo)高長(zhǎng)X寬X高墩臺(tái)底尺寸墩臺(tái)高注

數(shù)比

0#臺(tái)4)1.258.09257.529265.52910.7X10.3X2.59.19X6.88.051:0

1#墩61.013.08244.377257.3775.3X10.4X2.02.4X7.413.01:0

2#墩61.017.08239.770256.7705.3X10.4X2.02.4X7.413.51:0

3#墩4)1.012.08241.706253.7065.3X10.4X2.02.4X7.416.51:0

4#墩61.()12.08241.686253.6865.3X10.4X2.02.4X7.416.51:0

5#墩4)1.012.08243.706253.7065.3X10.4X2.02.4X7.416.51:0

6#墩4)1.016.08243.239259.2395.3X10.4X2.02.4X7.411.01:0

7#墩61.019.08240.271259.2715.3X10.4X2.02.4X7.411.01:0

8#墩4)1.021.08238.304259.3045.3X10.4X2.02.4X7.411.01:0

9#墩4)1.021.58239.837261.3375.3X10.4X2.02.4X7.49.01:0

10#墩61.021.08240.370261.3705.3X10.4X2.02.4X7.49.01：0

11#墩4)1.018.08243.902261.9025.3X10.4X2.02.4X7.48.51:0

12#墩4)1.017.08244.935261.9355.3X10.4X2.02.4X7.48.51：0

13#墩61.017.08244.968261.9685.3X10.4X2.02.4X7.48.51:0

14#墩4)1.022.08240.500262.5005.3X10.4X2.02.4X7.48.01：0

15#墩61.024.58237.533262.0335.3X10.4X2.02.4X7.48.51:0

16#墩61.020.08241.066261.0665.3X10.4X2.02.4X7.49.51:0

17#墩61.()16.08244.598260.5985.3X10.4X2.02.4X7.410.01:()

18#墩61.015.58244.131259.6315.3X10.4X2.02.4X7.411.01:0

19#墩61.016.08244.664260.6645.3X10.4X2.02.4X7.410.01：0

20#墩61.015.08245.697260.6975.3X10.4X2.02.4X7.410.01：0

21#墩61.016.08244.729260.7295.3X10.4X2.02.4X7.410.01：0

22#墩4)1.016.08244.762260.7625.3X10.4X2.02.4X7.410.01:0

23#墩61.()16.58245.295261.7955.3X10.4X2.02.4X7.49.01:0

24#墩4)1.021.08240.827261.8275.3X10.4X2.02.4X7.49.01:0

25#墩4)1.021.08240.860261.8605.3X10.4X2.02.4X7.49.01:0

26#墩61.019.08242.893261.8935.3X10.4X2.02.4X7.49.01:0

27#墩4)1.019.08242.925261.9255.3X10.4X2.02.4X7.49.01:0

28#墩4)1.020.08242.458262.4585.3X10.4X2.02.4X7.48.51:0

29#墩<1)1.2523.08239.356262.3565.3X10.4X2.02.4X7.48.01:0

30#墩4)1.2524.08238.389262.3895.3X10.4X2.02.4X7.48.01:0

31#墩4)1.2523.08239.921262.9215.3X10.4X2.02.4X7.47.51:0

32#墩4)1.2517.08245.954262.9545.3X10.4X2.02.4X7.47.51:0

33#墩4)1.2520.58243.487263.9875.3X10.4X2.02.4X7.46.51:()

34#墩4)1.2523.58238.019261.5195.3X10.4X2.02.4X7.49.01:0

35#臺(tái)4)1.2529.010235.160264.16011.6X10.3X2.52.4X7.41().051:0

2.工程概況

2.1線(xiàn)路概況

榕江車(chē)站雙線(xiàn)特大橋(D1K216+796.000)位于月寨隧道出口與榕江車(chē)

站路基之間，全長(zhǎng)1159.430m。橋梁位于交點(diǎn)JD50與交點(diǎn)JD51之間夾直線(xiàn)

段上。

2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。

正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)。

路段旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度：250公里/小時(shí)(預(yù)留進(jìn)一步提速條件)。

正線(xiàn)線(xiàn)間距：4.8m。

橋面鋪設(shè)雙塊式無(wú)祚軌道。

設(shè)計(jì)活載采用ZK標(biāo)準(zhǔn)荷載。

本橋系受地形、河道控制設(shè)計(jì)。

2.3主要工程數(shù)量

榕江車(chē)站雙線(xiàn)特大橋各部位主要工程數(shù)量表

序號(hào)工作項(xiàng)目單位數(shù)量備注

巾1.0m3952

1鉆孔樁61.25m1410

HPB235鋼筋kg344739.1

C35鋼筋混凝土(H1)m34580.2

2承臺(tái)

HRB335鋼筋kg106631

3基礎(chǔ)混凝土密實(shí)劑kg8490.6

C30混凝土m32390.4

C35混凝土(H1)m31674

4墩臺(tái)身混凝土密實(shí)劑kg1507

HPB235鋼筋kg11763.7

HRB335鋼筋kg82269.9

HPB235鋼筋kg12573.2

5頂帽HRB335鋼筋kg227420.6

C35混凝土m3568.2

C50鋼筋混凝土m384.7

6支承墊石HPB235鋼筋kg4042.6

HRB335鋼筋kg21090.4

7托盤(pán)C30混凝土m32430.3

8臺(tái)頂C35混凝土m3132.4

序號(hào)工作項(xiàng)目單位數(shù)量備注

HRB335鋼筋kg4859.1

C35混凝土(H1)m344

9臺(tái)后擋板HPB235鋼筋kg183.8

HRB335鋼筋kg876.7

LP=32m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土整孔箱梁孔29

10梁部

(6X32)m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁聯(lián)1

2.4重點(diǎn)結(jié)構(gòu)位置及施工條件

本橋梁重點(diǎn)結(jié)構(gòu)為1聯(lián)(6X32)m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，位于水

田中，地基基礎(chǔ)均為淤泥，平均厚度2.5m,其下為河卵石，其承載力較高。

不便于施工車(chē)輛進(jìn)入施工，施工條件較差。

為了保證施工機(jī)械能正常進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)，在此基礎(chǔ)及梁部施

工之前，通往此位置的施工便道以及墩跨之間均需用隧道洞喳換填，其換

填寬度8m,厚度2.5m,長(zhǎng)度700米，并采用30t壓路機(jī)壓實(shí)。

2.5工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及對(duì)策

2.5.1工程特點(diǎn)

(1)本橋基礎(chǔ)全部為鉆孔樁，最長(zhǎng)樁29米，橋梁基礎(chǔ)均采用沖擊鉆

成孔，優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。0#臺(tái)、29#墩?34#墩及35#臺(tái)樁徑均為61.25m,其

余橋墩樁徑均為61.0m,其中樁徑61.0m所占數(shù)量較大。

(2)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工周期長(zhǎng)、施工后徐變延時(shí)等技術(shù)要求

高。解決橋梁結(jié)構(gòu)耐久性，及其不均勻沉降與現(xiàn)澆梁的徐變控制，降低硅

生產(chǎn)的離散性，組織好冬季施工等是本橋梁施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

(3)本橋系受地形及河流控制設(shè)計(jì)。

(4)橋位地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度小于0.05s,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期

為0.35so

(5)據(jù)橋址內(nèi)取水試驗(yàn)，地下水為。一?口()3一一岫.??22+?!^2,型水，

該水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具酸性侵蝕，腐蝕等級(jí)為H1。

上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

(6)橋面及梁體內(nèi)綜合接地鋼筋及接地端子設(shè)置按通號(hào)(2009)9301

圖及《關(guān)于鐵路綜合接地系統(tǒng)通用參考圖號(hào)(2009)9301局部修改的通知》

(經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2009]62號(hào))文件辦理，電纜上橋處開(kāi)口按梁部設(shè)計(jì)圖要求辦

理，根據(jù)中繼站電纜及接觸網(wǎng)電纜上橋具體位置在對(duì)應(yīng)梁跨梁端預(yù)留槽口

及梁體預(yù)埋件設(shè)置、根據(jù)電纜過(guò)軌位置在對(duì)應(yīng)梁跨梁端懸臂板設(shè)置預(yù)留孔；

根據(jù)欄桿采用類(lèi)型、聲屏障采用類(lèi)型、施工采用相應(yīng)的遮板或擋板。根據(jù)

接觸網(wǎng)立柱、拉線(xiàn)基礎(chǔ)具體位置對(duì)應(yīng)梁體位置設(shè)置相關(guān)預(yù)埋件。

(7)簡(jiǎn)支梁固定支座設(shè)于下坡端。本橋位于凹曲線(xiàn)上，4號(hào)墩兩端均

設(shè)固定支座。梁部施工：簡(jiǎn)支梁部分采用現(xiàn)澆施工。

(8)本橋簡(jiǎn)支箱梁采用PZ盆式橡膠支座，在支座底面和支承墊石頂

間鋪設(shè)20?30mm厚M50干硬性無(wú)收縮砂漿，支座組合高度(支座+砂漿墊

層+墊石)60cmo

(9)為確保臺(tái)前梁縫滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求及橋總長(zhǎng)不變，臺(tái)頂增長(zhǎng)長(zhǎng)度△由

此臺(tái)位置所在梁的高度及所在的坡度是下坡、還是上坡確定。因本橋0#臺(tái)

處梁為下坡，并且坡度為-7.4%。，則施工時(shí)將梁端處橋臺(tái)臺(tái)頂向梁跨方向

延長(zhǎng)，臺(tái)頂增長(zhǎng)4=梁高X坡度，即△=3.05X7.4%o=2.3cm,取整為2cm；35#

臺(tái)所在坡度為上坡，并且坡度為+1%。，則施工時(shí)將梁端處橋臺(tái)臺(tái)頂向梁端

方向延長(zhǎng)，臺(tái)頂增長(zhǎng)值△=?.05X1.O%o=O.3cm,取整為0。

下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

(10)本橋0#臺(tái)及1#墩設(shè)計(jì)柱樁樁底持力層為砂巖，樁端嵌入無(wú)斜坡

的8-W2完整巖體內(nèi)不小于2m；其余墩采用柱樁設(shè)計(jì)，樁端嵌入7-W2完整

巖內(nèi)；各墩施工樁長(zhǎng)不小于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)。

(11)本橋樁基全部采用瞬態(tài)激振時(shí)域頻域分析法檢測(cè)。

(12)本橋地表水及地下水對(duì)混凝土具H1侵蝕性。應(yīng)作理化實(shí)驗(yàn)進(jìn)行

核實(shí)。臺(tái)身、墩身地面以上1米處截面以下墩身及基礎(chǔ)摻加混凝土密實(shí)劑。

采用的混凝土抗侵蝕性通過(guò)試配試驗(yàn)確定密實(shí)劑摻量。施工時(shí)，混凝土原

材料、混凝土配合比等必須按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵

建設(shè)(2005)157號(hào))及鐵建設(shè)【2007】140號(hào)文要求執(zhí)行，確保結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足

對(duì)耐久性的要求。

(13)橋臺(tái)基坑兩側(cè)回填至基頂面，采用級(jí)配碎石摻3?5%水泥。

(14)本橋3?5#墩基礎(chǔ)施工采用編織袋裝土圍堰筑島。施工完成后應(yīng)

拆除圍堰，恢復(fù)河道。

(15)橋墩(臺(tái))處其永久地面回填線(xiàn)不陡于1:3,各坡面橋墩按設(shè)計(jì)

坡面永久回填線(xiàn)進(jìn)行分層回填。

(16)臺(tái)后路基側(cè)溝均應(yīng)采用C25混凝土接至橋下自然溝槽或適當(dāng)位

置，以避免對(duì)臺(tái)身及基礎(chǔ)或橋下坡面的沖刷，臺(tái)后路基側(cè)溝接至橋下時(shí)，

應(yīng)順地形成臺(tái)階狀而下。

(17)本橋18#墩施工完畢，恢復(fù)溝槽。

(18)本橋采用無(wú)祚軌道，應(yīng)按《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)昨軌道鋪設(shè)條件評(píng)

估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)【2006】158號(hào))及《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)祚軌道鐵路工程測(cè)

量暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2006]89號(hào))文的要求，進(jìn)行本橋的沉降評(píng)估工作,

并按規(guī)定設(shè)置觀測(cè)標(biāo)志。

(19)混凝土垢工骨料需進(jìn)行理化實(shí)驗(yàn)，不應(yīng)采用含石膏和有機(jī)礦物

質(zhì)成份的骨料。拌合用水應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)化驗(yàn)，應(yīng)采用無(wú)侵蝕性水?；炷恋?/p>

堿含量應(yīng)符合《鐵路混凝土工程預(yù)防堿-骨料反應(yīng)技術(shù)條件》(TB/T3054)

的規(guī)定。

2.5.2工程重點(diǎn)和難點(diǎn)

橋梁樁基礎(chǔ)水下混凝土灌注施工、水中墩基礎(chǔ)施工以及1聯(lián)(6X32)m

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工，為本工程重點(diǎn)和難點(diǎn)，應(yīng)認(rèn)真組織

施工，確保按期、安全、優(yōu)質(zhì)完成。

新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線(xiàn)貴陽(yáng)至賀州段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為250km/h(預(yù)留進(jìn)一

步提速條件)，按照客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)設(shè)計(jì)，工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限級(jí)別為一級(jí)，設(shè)

計(jì)使用年限為100年；為滿(mǎn)足軌道的高平順性要求，對(duì)工程提出了嚴(yán)格的

工后沉降、差異沉降及結(jié)構(gòu)變形限制。因此，必須以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的施

工技術(shù)，來(lái)保障完工后行車(chē)的快速、平穩(wěn)及安全。

2.5.3工程重點(diǎn)和難點(diǎn)施工對(duì)策

針對(duì)本段的實(shí)際情況，為了安全優(yōu)質(zhì)的完成該段橋梁工程，采用的主

要對(duì)策有：

(1)在建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)、指導(dǎo)下優(yōu)選材料供應(yīng)廠家，

嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。

(2)建立安全保證體系，以及編制跨河、跨公路專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案。

(3)建立完善的施工質(zhì)量檢查保證體系，保證其質(zhì)量。

(4)鉆孔樁基礎(chǔ)均為含礫泥質(zhì)板巖夾砂質(zhì)板巖。在鉆孔樁成孔后，含砂

率往往較高。為保證水下混凝土樁身質(zhì)量，必須制作優(yōu)質(zhì)泥漿浮硅，可在

泥漿中投入適量的燒堿或碳酸鈉，增加泥漿的粘度或膠體率。待含砂率達(dá)

到清孔標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一道工序施工。

(5)澆筑水下混凝土前應(yīng)清底，孔底沉渣應(yīng)清除干凈，嚴(yán)格控制樁基沉

硅厚度，滿(mǎn)足客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件提出的沉降要求。對(duì)水下

往灌注過(guò)程實(shí)行連續(xù)監(jiān)控，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，做好各項(xiàng)質(zhì)量控制措施。

(6)精心組織，嚴(yán)格要求，預(yù)防斷樁事故的發(fā)生。

(7)支架搭設(shè)完成之后必須進(jìn)行試預(yù)壓，達(dá)到要求后才能進(jìn)行后續(xù)的工

序施工。

(8)支架和模板施工完后需經(jīng)質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格

后方能進(jìn)行下道工序。

(9)支架搭設(shè)前做好計(jì)算設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的有關(guān)尺寸施工。

(10)對(duì)于1聯(lián)(6X32)m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工，在施工

之前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)技術(shù)要求、驗(yàn)標(biāo)要求、工期要求、施工設(shè)備、勞動(dòng)力等

編制合理的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并上報(bào)監(jiān)理單位，審批通過(guò)后，方可指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)

施工。

(11)做好本橋首跨梁部混凝土現(xiàn)澆施工前的評(píng)估工作。加強(qiáng)梁部施

工過(guò)程中各道工序檢驗(yàn)。備足各類(lèi)混凝土澆筑設(shè)備，保證混凝土的澆筑連

續(xù)。

(12)水中墩采用筑島方式進(jìn)行，筑島采用合格、透水性低、承載力

高材料，加強(qiáng)碾壓，在旱季淺水時(shí)期完成3?5#水中墩基礎(chǔ)及墩身及梁部現(xiàn)

澆施工。

2.5.4施工環(huán)保對(duì)策

本橋跨越河流、省道及水田，緊靠居民區(qū)，同時(shí)，毗鄰榕江縣古榕風(fēng)

景區(qū)。因此，施工環(huán)保工作也是施工重點(diǎn)。施工過(guò)程自始至終做好棄硅、

鉆孔泥漿處理、污水排放、噪音控制工作，努力把工程施工對(duì)周?chē)h(huán)境的

影響降至最小，落實(shí)各種環(huán)保水保設(shè)施的“三同時(shí)”制度。采用對(duì)策如下:

(1)減少施工噪聲污染(如減少對(duì)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛鳴笛、機(jī)械設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)

噪聲實(shí)行隔音降噪等)，對(duì)必須施工有噪音的項(xiàng)目安排在白天施工。

(2)做好施工污水和生活污水的達(dá)標(biāo)排放。

(3)優(yōu)化鉆喳棄硅方案，施工前期擬對(duì)棄硅場(chǎng)地的周邊環(huán)境及其棄硅影

響進(jìn)一步的周密調(diào)查和研究，盡量少占地，占荒地。

(4)加強(qiáng)棄硅的施工管理，嚴(yán)禁隨意棄硅，確保橋址附近水田、河流不

被污染。

(5)鉆孔后產(chǎn)生的石硅、鉆機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)流在橋址附近的廢機(jī)油等，應(yīng)及時(shí)

清理，并運(yùn)至棄硅場(chǎng)掩埋。

(6)加強(qiáng)施工便道灑水，防止揚(yáng)塵等。

3.建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征

3.1自然特征

3.1.1地形地貌

本橋位于平緩的丘陵區(qū)，覆土主要為粉質(zhì)黏土，較薄，原地面為水田。

橋址位置以強(qiáng)風(fēng)化及弱風(fēng)化砂質(zhì)板巖為主。

3.1.2氣候

沿線(xiàn)屬亞熱帶?南亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，常年氣候溫和濕潤(rùn)，雨量

充沛，四至九月暴雨較為集中，段內(nèi)需跨越的河流汛期最高水位為1.5~2

米，最高水位延續(xù)時(shí)間為一周左右，冬季很少?lài)?yán)寒，據(jù)榕江縣氣象部門(mén)歷

年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：年平均氣溫18七左右，最低溫度在1?2月份，最低極限溫度

-4.3℃,最高溫度在7?9月份，最高極限溫度38.9(。

3.1.3水文特征

根據(jù)橋址內(nèi)取水試驗(yàn)，地下水為Cl?HCO：「一Na：Ca2+-Mg2*型水，該

水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具酸性侵蝕，腐蝕等級(jí)為H1。

3.1.4地質(zhì)特征

橋址位于黔東南丘陵區(qū)，地形平坦，地面高程在260.00-267.00m之

間，相對(duì)高差約7m。第三系覆蓋層分布廣泛，主要為粉質(zhì)黏土，部分卵石

石類(lèi)土，沉積形成。為強(qiáng)度低、壓縮性高，地基需加固處理。

3.2交通運(yùn)輸情況

本工程位于榕江縣車(chē)江鄉(xiāng)月寨村，交通較為便利，但施工車(chē)輛較多，

時(shí)有堵車(chē)現(xiàn)象。附近交通情況為：從榕江縣至月寨村有308省道及鄉(xiāng)村道

路引入，新建150m混凝土便道至4#施工便橋（貝雷架+混凝土墩便橋），

跨越寨蒿河120m后，再新建泥結(jié)碎石便道100m至橋址位置，通往橋梁貴

陽(yáng)臺(tái)。在線(xiàn)路左側(cè)順線(xiàn)路走向修建1km泥結(jié)碎石施工便道，通往橋梁廣州

臺(tái)。施工便道寬均為5m。

3.3供水、供電、通信設(shè)施及棄硅場(chǎng)地

3.3.1水源

在橋位處有寨蒿河，將此水通過(guò)水管引至橋位區(qū)所修建成的水池內(nèi)，

水池儲(chǔ)水量400m3,能滿(mǎn)足生產(chǎn)用水需求。

3.3.2電源、燃料

所有工程施工用電均由貴廣鐵路建設(shè)專(zhuān)用臨電供電。工程所需燃油等

從地方石油公司（中石油或中石化）購(gòu)買(mǎi)。

3.3.4棄硅場(chǎng)地

本工程的建筑垃圾和鉆孔泥漿等需外運(yùn)棄置，棄喳場(chǎng)與高興隧道出口、

斜井棄磴場(chǎng)共用，斜井棄硅場(chǎng)位于DK210+600線(xiàn)路右側(cè)200m處山溝內(nèi)，平

均運(yùn)距13Km,出口棄喳場(chǎng)位于D3K215+200線(xiàn)