DB3502T 178-2025 柴油貨車氮氧化物快速檢測技術規(guī)范

ICS13.040.50CCSICS13.040.50CCSZ64廈 門 市 地 方 標 準DB3502/T178-2025柴油貨車氮氧化物快速檢測技術規(guī)范QuickMeasurementTechnicalSpecificationforExhaustNOxfromIn-useDieselLorry2025-04-09發(fā)布 2025-04-09實施廈門市市場監(jiān)督管理局 發(fā)布DB3502/T178-2025DB3502/T178-2025DB3502/T178-2025DB3502/T178-2025II目 次1范圍 1規(guī)范性引用文件 1術語和定義 1檢測儀器 1排放檢測程序 2示值誤差實驗和重復性實驗 3質量保證與質量控制 3附 錄 A 4附 錄 B 5附 錄 C 6附 錄 D 8DB3502/T178-2025DB3502/T178-2025IIII前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則 第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由廈門市環(huán)境科學研究院提出。本文件由廈門市生態(tài)環(huán)境局歸口。保護機動車污染控制技術中心、廈門祖坤科技有限公司、青島明德環(huán)保儀器有限公司。艷英、陳森陽、劉瑜、王明偉、陳琦斌、江濤、唐偉、葉正雄。本文件為首次發(fā)布。DB3502/T178-2025DB3502/T178-2025PAGEPAGE1柴油貨車氮氧化物快速檢測技術規(guī)范范圍證與質量控制。本文件適用于對在集中停放地、維修地和道路上行駛的柴油貨車進行氮氧化物的排氣污染監(jiān)督性抽測。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。GB3847柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）GB17691重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）HJ857重型柴油車、氣體燃料車排氣污染物車載測量方法及技術要求DB11/1476重型汽車氮氧化物快速檢測方法及排放限值術語和定義GB3847和GB17691界定的以及下列術語和定義適用于本文件。3.1氮氧化物排氣污染物監(jiān)督抽測 NOXexhaustmonitoringandrandominspection執(zhí)法部門對在集中停放地、維修地和道路上行駛的柴油貨車進行氮氧化物排氣污染監(jiān)督抽測。3.2故障指示器Malfunctionindicator在儀器發(fā)生故障時能清楚顯示故障的指示器，屬于報警系統(tǒng)的一部分。3.3氮氧化物傳感器NOxsensorforexhaust安裝在被抽測柴油貨車上能夠快速、準確測量排氣中氮氧化物濃度的傳感器。檢測儀器儀器組成檢測分析儀器應包含氮氧化物分析儀、儀器定位儀、檢測數據發(fā)送儀、檢測結果顯示儀和報告打印儀。氮氧化物分析儀檢測原理電極上發(fā)生電化學反應，產生電流信號，通過測量電流大小，計算出氮氧化物濃度。儀器定位儀儀器定位儀可采用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過儀器定位儀采集車輛位置及車速，響應時間≤1s，定位精度在5m范圍內。檢測數據發(fā)送儀檢測數據發(fā)送儀應能以1Hz的頻率向檢測結果顯示儀發(fā)送數據。檢測結果顯示儀檢測結果顯示儀應能顯示當前車輛的氮氧化物排放檢測結果。報告打印儀報告打印儀應能在檢測數據采集完成后同步打印檢測報告。排放檢測程序檢測準備并隨時可以開始檢測。80%B的要求。車輛檢查物報警指示器有報警，均不進行后續(xù)檢測。車輛信息錄入放限值等基本信息。儀器安裝位儀、檢測數據發(fā)送儀按要求固定在車輛上。檢測條件100090100m。1000儀器開始氮氧化物排放檢測。80。檢測數據讀取30示儀器應記錄并顯示氮氧化物濃度平均值中的最大值。檢測報告排放濃度、行駛里程、排放限值、檢測時間、檢測結果是否合格等相關信息。示值誤差實驗和重復性實驗示值誤差實驗300ppm600ppm1800ppm標準氣體進行C.1.3-4.6ppm-6.7ppm-12ppm，1.53%、1.12%、0.67%。重復性實驗300ppm、1806ppm的一氧化氮（NO）C.2.3（2a）0.752ppm3.78ppm，重復性的相0.25%、0.21%。質量保證與質量控制進行監(jiān)督性抽檢前，必須確保氮氧化物分析儀在檢定有效期內。進行監(jiān)督性抽檢前，儀器應按本標準方法測定一氧化氮標準氣體，計算測定的示值誤差符合附表A.1要求后方可開展檢測。附 錄 A（規(guī)范性附錄）A.1儀器技術參數儀器性能指標基本要求為：測量污染物：氮氧化物；測量范圍：0ppm~3000ppm；分辨率：1ppm；儀器響應時間：≤5.0s；儀器示值允許誤差應符合表A.1要求（示值允許誤差計算見附錄C.1）；儀器重復性應符合表A.2要求（重復性計算見附錄C.2）。表A.1儀器示值準確性允許誤差氣體相對誤差氮氧化物±10%表A.2分析儀器重復性要求氣體量程相對偏差絕對偏差氮氧化物0ppm~90ppm--±17ppm氮氧化物91ppm~1500ppm±10%--氮氧化物1501ppm~3000ppm±10%--2儀器使用環(huán)境條件5~50之間。90%。86kPa~106kPa。附 錄 B（規(guī)范性附錄）1純凈氣各種純凈氣要求的純度需符合下列限值要求?！兊獨猓篢HC≤1ppmC，CO≤1ppm，CO2≤400ppm，NO≤0.1ppm?！兒铣煽諝猓篢HC≤1ppmC，CO≤1ppm，CO2≤400ppm，NO≤0.1ppm；氧含量的體積分數為18%至21%之間?！冄鯕猓杭兌取?9.5%體積分數?！獨?氦混合氣（40±2%氫，氦作平衡氣）：THC≤1ppmC，CO2≤400ppm。具體按測試儀器需求準備。B.2量距氣應備有下列化學組分的混合氣體：——NO和純氮氣。標定氣體的實際濃度應在標稱值的（%或具體按測試儀器需求準備，各種成分的濃度按測量排放物的范圍制備。B.3示值誤差試驗、重復性試驗用校準氣應符合表B.1規(guī)定。按實際需要可以配置成單組分校準氣或多組分校準氣，但不允許氣體之間發(fā)生反應。表B.1示值誤差試驗、重復性試驗用校準氣的成分校準氣試驗點低量程中量程高量程NO（ppm）3009001800附 錄 C（規(guī)范性附錄）C.1示值誤差實驗向儀器通入符合表B.1（附錄B）中的高量程校準氣，調整儀器的示值，使其與校準氣的標稱值相符。C的表C.1中。共測量三次。計算三次示值的算術平均值。按公式(1a)和(1b)C.1。???=?（1a）式中：???——第i試驗點的絕對示值誤差，i=1,2,3；——第i試驗點三次示值的算術平均值，i=1,2,3；????——標準氣的標稱值。式中：

????

=????????????×100% （1b）????——第i試驗點的相對示值誤差，i=1,2,3。表C.1示值誤差實驗記錄表氣體種類標準值測量值絕對誤差相對誤差NO（ppm）123平均值C.2重復性實驗通入干燥清潔零值空氣或零值校準氣。B.1（B）C.2重復上述操作共6次。按公式（2a）和（2b）C.2。??=√1

∑??

(??

????)2 （2a）?? ???1

??=1??式中：????——重復性（以絕對標準偏差表示）；——第i次通入標準氣時的示值；???——6次示值的算術平均值；??——試驗的次數，本實驗??=6。式中：

=????×100% （2b）???????——重復性（以相對標準偏差表示）。表C.2重復性實驗記錄表實驗次數第1次第2次第3次第4次第5次第6次算術平均值絕對偏差SA相對偏差sa附 錄 D（規(guī)范性附錄）柴油貨車氮氧化物現場檢測報告對集中停放地、維修地和道路上柴油貨車進行氮氧化物排放濃度抽測報告表參見D