DB13-T5049-2019-煤礦在用防爆蓄電池電機車安全檢測檢驗規(guī)范-河北省

ICS73-010D09DB13河北省地方標準DB13/T5049—2019煤礦在用防爆蓄電池電機車安全檢測檢驗規(guī)范河北省市場監(jiān)督管理局發(fā)布DB13/T5049—2019前言本標準按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標準由河北省應急管理廳提出并歸口。本標準起草單位：河北煤礦安全監(jiān)察局安全技術中心、冀中能源集團有限責任公司、開灤（集團）有限責任公司。本標準主要起草人：郜志、郭偉超、張俊生、張廣富、鄭慶學、張建領、田越軍、劉衛(wèi)云、馬旺、張暉、趙理強、任力、歐光乾、宋戰(zhàn)昆。本標準為首次發(fā)布。IDB13/T5049—2019煤礦在用防爆蓄電池電機車安全檢測檢驗規(guī)范1范圍本標準規(guī)定了煤礦在用防爆蓄電池電機車安全檢測檢驗的檢驗條件、檢驗項目和技術要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則和判定規(guī)則。本標準適用于河北省范圍內煤礦在用防爆蓄電池電機車的安全檢測檢驗。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。MT491煤礦防爆蓄電池電機車通用技術條件3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1防爆特殊型蓄電池電機車specialexplosion-prooftypebatteryelectricallocomotive采用防爆特殊型電源裝置供電、其他電氣部件均屬防爆產(chǎn)品，在軌道上牽引其他車輛的電機車。注:改寫MT491-1995，定義3.2隔爆型蓄電池電機車flameprooftypebatteryelectricallocomotive采用隔爆型電源裝置供電、其他電氣部件均屬防爆產(chǎn)品，在軌道上牽引其他車輛的電機車。注:改寫MT491-1995，定義3.4451DB13/T5049—20195.1.35.1.45.1.5電機車的防爆標志、安全標志、銘牌應齊全、牢固。電機車應具有入井前的防爆檢查合格證。車架無開焊、裂紋、缺口和明顯變形，側板及頂板凸出或凹陷深度應不大于20mm，各鉚接及螺栓不應松動。5.1.65.1.75.1.85.2車輪轉動靈活，無卡滯現(xiàn)象。車輪和車軸不應有裂紋，車輪及車軸劃痕深度應不大于2.5mm。車輪踏面厚度應不小于原厚度的60%，凹槽深度不超過5mm。軸承處應無漏油、滲油現(xiàn)象。制動裝置5.2.1電機車具有停車、工作、緊急制動的功能。額定速度為10km/h及以上的電機車，應具有兩種及以上的制動裝置。5.2.2對于機械制動裝置，手輪轉動靈活，制動杠桿連接牢固，制動時閘瓦應均勻貼靠車輪踏面，閘瓦厚度應不小于15mm。完全松閘狀態(tài)下，閘瓦與車輪的間隙應為3mm～5mm。5.2.3對于抱閘式制動裝置，制動時閘帶應均勻貼靠制動輪，閘帶厚度應不小于4mm。完全松閘狀態(tài)下，閘帶與制動輪的間隙應不大于3mm。5.2.4對于空氣制動裝置，氣密性符合要求，空壓系統(tǒng)的各種儀表指示準確，保護可靠。空壓系統(tǒng)的氣密性應符合MT491的規(guī)定。5.3撒砂裝置5.3.1砂管暢通，砂應準確落在軌道踏面上。5.3.2砂箱不應有進水或滲水現(xiàn)象。5.3.3操作時開閉靈活、可靠。5.4警鈴裝置司機控制器的手柄操縱的定位感應明顯。司機控制器換向手柄與調速之間應設有聯(lián)鎖機構；雙2DB13/T5049—20195.8.1蓄電池不滲漏。堿性蓄電池殼體無明顯腐蝕及孔洞，酸性蓄電池槽和上蓋無破損、變形，封口膠無裂紋。5.8.2蓄電池箱固定牢靠。鎖緊裝置可靠，箱蓋和箱體無變形，無破損，覆蓋良好。絕緣襯墊齊全完整、有效。5.9漏電電流電機車運行時，電機車的漏電電流應不大于20mA。5.10安全保護5.10.1電機車應裝有蓄電池過放電指示裝置。5.10.2井下使用的電機車應設置甲烷斷電儀(甲烷濃度大于等于0.5%時能報警并自動斷電)或者便攜式甲烷檢測報警儀。5.10.312t及以上電機車應裝有過載保護、超速保護、里程速度表、漏電保護等裝置。5.10.45.10.55.11隔爆電機車必須設置氫氣自動檢測報警斷電裝置。電機車應配備滅火裝置。最大牽引力輪緣踏面最大牽引力應不小于公稱粘著質量的25%（粘著系數(shù)為0.25）。5.12速度及制動性能5.12.15.12.2電機車的運行速度不應超過設計的小時速度，運送人員速度不應超過4m/s。單機在平直軌道上，以最大速度運行施行制動，其制動距離應不超過表1的規(guī)定。表1單機制動距離電機車牽引額定載荷，以最大速度運行在5‰以下直線下坡道上施行制動，運送物料時其制動距離不應超過40m，運送人員時其制動距離不應超過20m，列車不應發(fā)生爬軌或脫軌等現(xiàn)象。表2絕緣電阻63DB13/T5049—20196.1.16.1.26.1.36.1.46.1.56.1.66.1.76.1.86.2目測電機車部件是否齊全、完好。檢查電機車的安全標志準用證及防爆合格證。目測電機車的防爆標志、安全標志、銘牌是否齊全，固定牢固。查看井下電機車的防爆檢查合格證。目測檢查車架的外觀，用游標卡尺和直尺測量側板和頂板的凸凹深度。用游標卡尺和直尺測量車輪和車軸的劃痕。用分辨率不低于0.1mm的長度測量器具測量車輪踏面厚度。目測檢查軸承密封處，應無漏油、滲油現(xiàn)象。制動裝置6.2.1用游標卡尺測量閘瓦厚度、閘帶厚度，用塞尺測量閘間隙。6.2.25.2中的其他項目用目測和查閱相關資料的方式進行檢查。6.36.4撒砂裝置操作撒砂裝置，目測檢查撒砂效果。警鈴裝置在距離電機車40m且距軌面1.7m處，用聲級計測量電機車的警鈴聲，順風、逆風各測量3次，取其測量6次的算術平均值。測量背景噪聲，當背景噪聲與警鈴噪聲之差小于10dB(A)時，應按公式（1）進行修正，其中相應修正值見表3。lx=lz-l△……………………(1)式中：表3修正值對應表碰頭外觀用目測法進行檢查，用其他車輛輕撞碰頭的方式檢測彈簧是否斷裂。4DB13/T5049—20196.7.2在無其他光源干擾的環(huán)境中，調整照明燈，使燈光處于良好的聚光狀態(tài)，然后對準設置在距照明燈40m處的白色測量牌，牌的面積為0.5m×0.5m，在牌上均勻分成九格，用照度計測量牌上每22一格中心點照度，取其平均值。6.8蓄電池裝置目測法檢查。漏電電流6.9用準確度等級不低于1.0級的電流測量儀表，將電流測量儀表的一端連接蓄電池極柱，另一端連接電機車外殼金屬裸露處，運行電機車，測量其漏電電流，選擇3個測點，取最大值。6.10安全保護6.10.1目測法檢查。6.10.2檢查井下使用的電機車是否設置有甲烷斷電儀或者便攜式甲烷檢測報警儀，使用濃度為0.5%的甲烷標準氣體對甲烷斷電儀進行試驗。6.10.312t以上電機車的過載保護、超速保護、里程速度表、漏電保護等裝置采用模擬的方式進行檢驗。6.10.4檢查隔爆電機車是否設置氫氣自動檢測報警裝置。6.10.5檢查電機車是否配備滅火裝置。6.11最大牽引力在軌面清潔、干燥的平直段，將電機車一端連接測力傳感器，傳感器另一端用鋼絲繩與固定位置連接，逐級起動，直到電機車車輪發(fā)生空轉，讀取測力傳感器讀數(shù)，測3次，取其算術平均值。輪緣踏面最大牽引力與公稱粘著質量比值按公式（2）計算：kF=F/(m×9.8)×100…………(2)速度和制動距離檢驗前，煤礦企業(yè)應制定安全技術措施，防止試驗車輛脫軌、側翻、失控，試驗軌道兩側無工具、材料、雜物堆積，檢驗期間應禁止非參與檢驗人員進入試驗場地。單機從起始點出發(fā)，加速到正常運行速度后，勻速運行，使用測速裝置測量電機車加速度、正單機以最大速度運行，通過施加制動的標志時，立即施行緊急制動，使用測速裝置測試電機車減速度、制動距離，并繪制制動曲線圖。電機車分別牽引額定載荷和人車（人車中應放置足夠的模擬人體重量的沙袋），以正常運行速制動后，使用最大允許誤差不大于±1.0℃的測溫裝置測量車輪或制動輪和閘瓦的表面溫度。5DB13/T5049—2019使用精度不低于±5%的絕緣電阻測試儀進行測量。7檢驗規(guī)則7.1常規(guī)檢驗每年應進行1次檢驗。非常規(guī)檢驗7.2在有下列情況之一時進行：a)b)c)新購置的電機車投入使用前；在用電機車大修后投入使用前；閑置時間超過1年的電機車投入使用前。8判定規(guī)則8.18.2將所有檢驗項目分為A類、B類，分類見表4。表4中A類項目為否決項，有一項不合格則判定該電機車不合格；B類項目有三項不合格則判定該電機車不合格。表4檢驗項目分類表序號檢驗項目技術要求5.1.15.1.25.1.35.1.45.1.55.1.65.1.75.1.85.2.15.2.25.2.35.2.45.3.15.3.25.3.35.4檢驗方法6.1.16.1.26.1.36.1.46.1.56.1.66.1.76.1.86.2.26.2.16.2.16.2.26.3項目類別BABBBBBBABBBBBBBBA6DB13/T5049—2019表4檢驗項目分類表（續(xù)）序號檢驗項目技術要求5.6.15.6.2