一建《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》考前鞏固題

一建《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》考前鞏固題一建《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》考前鞏固題1一、單項(xiàng)選擇題(共20道題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)1、下列燈光系統(tǒng)中必須用并聯(lián)供電的是()。A.跑道中線燈B.跑道邊燈C.順序閃光燈D.滑行道邊線燈2、航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)的出港航班動(dòng)態(tài)顯示終端，在高峰出港時(shí)間內(nèi)，必須能同時(shí)顯示國內(nèi)航班()內(nèi)預(yù)計(jì)起飛的飛機(jī)出港航班動(dòng)態(tài)信息。A.1hB.1.5hC.2hD.2.5h3、在碾壓填方土?xí)r，應(yīng)遵循()的原則。A.從邊到中，先輕后重B.從邊到中，先重后輕C.從中到邊，先輕后重D.從中到邊，先重后邊4、在瀝青混凝土混合料拌制過程中，拌料場應(yīng)具有足夠容量的()。A.瀝青混合料儲(chǔ)料倉B.瀝青混合料堆放場地C.瀝青混合料的儲(chǔ)備房間D.瀝青混合料的運(yùn)輸車輛5、氣象系統(tǒng)觀測的常規(guī)氣象要素包括：溫度、濕度、()等。A.衛(wèi)星云圖B.風(fēng)廓線C.閃電D.風(fēng)向6、機(jī)場助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是()。A.對(duì)高壓供電系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控B.對(duì)用于管制飛機(jī)的燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控C.對(duì)機(jī)場泛光照明系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控D.對(duì)跑道引入燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控7、中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)一般位于()。A.跑道入口B.跑道末端C.跑道側(cè)面D.跑道中線延長線上8、塔臺(tái)空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是()。A.甚高頻通信設(shè)備B.空管雷達(dá)終端顯示設(shè)備C.氣象信息顯示設(shè)備D.飛行數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備9、依照《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》的規(guī)定，在民用航空無線電臺(tái)(站)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事影響民用機(jī)場電磁環(huán)境保護(hù)活動(dòng)的，由()責(zé)令改正;情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。A.民航地區(qū)管理局.B.民航地區(qū)空管局C.民用機(jī)場所在地縣級(jí)以上地方人民政府D.民用機(jī)場管理機(jī)構(gòu)10、()的面層是一種強(qiáng)度高、整體性好、剛度大的板體，能把機(jī)輪荷載分布到較大的土基面積上。A.剛性道面B.柔性道面C.裝配式道面D.現(xiàn)場鋪筑道面11、按照《民用機(jī)場總體規(guī)劃規(guī)范》MH5002--1999的規(guī)定，航站區(qū)包括：旅客航站樓、()和停車等地面交通組織設(shè)施。A.滑行道系統(tǒng)B.塔臺(tái)及空管設(shè)施C.站坪D.進(jìn)出機(jī)場的地面交通系統(tǒng)12、標(biāo)志線的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為()mm。A.±5B.±l0C.±20D.±3013、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中，()應(yīng)與控制線分開敷設(shè)。A.電源線B.信號(hào)線C.數(shù)據(jù)線D.地址線14、單項(xiàng)合同額大于(含)()萬元的機(jī)場場道工程為大型工程。A.2000B.3000C.4000D.500015、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測檢查內(nèi)容包括()。A.檢查燈具的發(fā)光顏色B.指點(diǎn)標(biāo)安裝牢固C.導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔D.泊位系統(tǒng)易折件16、航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)配線間凈高不小于()m。A.2.3B.1.8C.1.3D.117、航向信標(biāo)臺(tái)距跑道人口的距離為()。A.100～200mB.250～400mC.650～800mD.2200～4000m18、機(jī)坪泛光燈在全負(fù)荷時(shí)工作電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的()。A.60%B.70%C.80%D.90%19、水泥混凝土混合料由水泥、()、粗骨料、水與外加劑組成。A.細(xì)骨料B.石灰C.黏土D.粉煤灰20、與其他道路施工相比，機(jī)場穩(wěn)定土(碎石)基區(qū)、土面區(qū)、升降帶和跑道端安全地區(qū)等要求有較高的密實(shí)度和良好的平整度。即便是有強(qiáng)度要求的土面區(qū)，壓實(shí)度也要求達(dá)()以上。A.0.95B.0.90C.0.85D.0.80二、多項(xiàng)選擇題(共10道題，每題2分。每題中的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)21、屬于柔性道面類的有()。A.瀝青類道面B.砂石道面C.土道面D.水泥混凝土道面E.裝配式道面22、登機(jī)提示顯示終端，應(yīng)顯示旅客登機(jī)的()等信息。A.航班號(hào)B.備注C.起飛時(shí)間D.出發(fā)港E.到達(dá)港23、目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，下列敘述正確的有()。A.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“不合格”兩個(gè)等級(jí)B.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個(gè)等級(jí)C.實(shí)測或抽測內(nèi)容應(yīng)滿足90%為合格D.允許偏差實(shí)測數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格E.實(shí)測或抽測內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格24、儀表著陸系統(tǒng)通常由()組成。A.航向信標(biāo)臺(tái)B.下滑信標(biāo)臺(tái)C.全向信標(biāo)D.中指點(diǎn)標(biāo)E.外指點(diǎn)標(biāo)25、按照《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001--2013的規(guī)定，()應(yīng)在升降帶兩端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。A.飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為1的儀表跑道B.飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為2的非儀表跑道C.飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為2的儀表跑道D.飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為3的跑道E.飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為4的跑道26、對(duì)于航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，下列說法中正確的是()。A.機(jī)房應(yīng)限制電磁干擾源B.主干光纜只能用多模光纜C.機(jī)房應(yīng)滿足照度要求D.機(jī)房凈高大于1.8mE.機(jī)房環(huán)境溫度范圍是l8～28℃27、儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括()。A.航行通報(bào)信息B.下滑道信息C.距離信息D.速度信息E.航向道信息28、通常，機(jī)場道面有以下()分類方法。A.按道面使用性能分類B.按道面構(gòu)成材料分類C.按道面使用品質(zhì)分類D.按道面力學(xué)特性分類E.按道面施工方式分類29、導(dǎo)航臺(tái)的選址應(yīng)符合()的要求。A.飛行程序B.雷達(dá)管制C.機(jī)場運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)D.民用機(jī)場管理?xiàng)l例E.導(dǎo)航設(shè)備30、依照《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》，在民用航空無線電臺(tái)(站)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)()，將由民用機(jī)場所在地縣級(jí)以上地方人民政府責(zé)令改正;情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。A.修建架空金屬線B.修建架空高壓輸電線C.種植草皮D.存放金屬堆積物E.從事掘土、采砂石等改變地形地貌的'活動(dòng)三、案例題(共5道題，共120分，請(qǐng)根據(jù)背景材料，按要求作答)31、背景某建設(shè)公司承攬西北一機(jī)場水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，該機(jī)場的飛行區(qū)指標(biāo)為4D。施工前，施工項(xiàng)目部針對(duì)不停航施工組織的特點(diǎn)，制訂了詳細(xì)的施工方案，利用橫道圖編制了中期和短期施工進(jìn)度計(jì)劃。問題(1)不停航施工應(yīng)由什么單位向哪個(gè)部門申請(qǐng)報(bào)批?(2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?(3)在編制短期施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，與新建機(jī)場施工相比，應(yīng)考慮的特殊因素主要有哪些?32、背景民用機(jī)場場道工程工期要求緊張，并且由于采用了大量新工藝、新技術(shù)、新材料使得施工工藝復(fù)雜，施工總包單位A施工公司征得業(yè)主同意將勞務(wù)作業(yè)分包給了B公司。問題(1)你認(rèn)為總包單位的項(xiàng)目經(jīng)理部中技術(shù)部主要應(yīng)負(fù)責(zé)哪些工作?(2)施工過程中施工總包單位A施工公司如何協(xié)調(diào)好與勞務(wù)作業(yè)分包單位B公司之間的關(guān)系?33、背景某施工單位對(duì)某一省會(huì)新建機(jī)場的目視助航工程投標(biāo)，標(biāo)書中施工方法和施工技術(shù)措施中寫出了施工測量、電纜保護(hù)管施工、電纜排管和人孔井施工、電纜敷設(shè)和隔離變壓器安裝，助航燈具安裝;接地極施工;非標(biāo)結(jié)構(gòu)制作安裝;變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程施工方法和技術(shù)措施。問題(1)標(biāo)書中所列的項(xiàng)目是否完整?如不完整，補(bǔ)上所缺項(xiàng)目。(2)變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程包括哪些項(xiàng)目?(3)施工測量中使用的測量儀器設(shè)備主要有哪些?34、背景某機(jī)場的改擴(kuò)建工程由國家投資，飛行區(qū)指標(biāo)由4C升為4D。在竣工驗(yàn)收中，有人提出該機(jī)場不是新建和遷建機(jī)場，可簡化竣工驗(yàn)收程序，適當(dāng)放寬竣工驗(yàn)收條件。此意見引起爭議。問題(1)該機(jī)場的驗(yàn)收工作應(yīng)由誰組織實(shí)施?(2)對(duì)于改擴(kuò)建機(jī)場，可否簡化竣工驗(yàn)收程序，放寬竣工驗(yàn)收條件?(3)機(jī)場竣工驗(yàn)收的程序有哪些?35、背景某施工單位準(zhǔn)備承接一新建機(jī)場目視助航工程，在投標(biāo)書中寫了工地施工現(xiàn)場管理制度、施工現(xiàn)場材料管理制度、機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場管理制度、消防保衛(wèi)管理制度等四項(xiàng)管理制度。問題分別寫出四項(xiàng)管理制度的內(nèi)容。一建《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》考前鞏固題21、滑行道橋的混凝土澆筑包括()、養(yǎng)護(hù)及拆模等工序。A.拌制B.運(yùn)輸C.灌注D.振搗E.提漿2、民航常用雷達(dá)包括：空管一次監(jiān)視雷達(dá)、空管二次雷達(dá)、精密進(jìn)近雷達(dá)和()。A.著陸雷達(dá)B.測距雷達(dá)C.測雨雷達(dá)D.場面監(jiān)視雷達(dá)E.測風(fēng)雷達(dá)3、機(jī)場道面承受著飛機(jī)的機(jī)輪荷載、高溫高速噴氣流作用外，還受()等自然因素的作用，這就要求機(jī)場道面必須具有良好的使用性能。A.雨水沖刷B.冷熱C.風(fēng)毀D.干濕E.凍融4、航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)中，在設(shè)置遠(yuǎn)端訪問服務(wù)的情況下，()。A.必須選擇主備雙機(jī)熱備份B.應(yīng)考慮與本地系統(tǒng)之間設(shè)置防火墻C.本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物理隔離D.必須采用專用的'操作系統(tǒng)E.必須選用專用的顯示器5、以下機(jī)型中要求飛行區(qū)指標(biāo)必須為4F的是()。A.B747—8B.B777C.A380—800D.A330E.伊爾966、無方向信標(biāo)臺(tái)天線中心應(yīng)遠(yuǎn)離()，與其允許的最小問隔距離為150m。A.鐵路、電氣化鐵路B.交通流量大的公路C.110kV以上架空高壓輸電線D.110kV以下架空高壓輸電線E.高于3m的樹木7、光纖的連接件有()。A.光圈B.光信息端口C.光纜配線架D.透鏡E.棱鏡8、角度測量分為()測量。A.水平角B.斜角C.豎直角D.方位角E.漸進(jìn)角9、調(diào)光器所調(diào)燈光等級(jí)與()有關(guān)。A.氣溫B.飛機(jī)型號(hào)C.氣象條件D.能見度E.機(jī)場位置10、機(jī)坪供電對(duì)象包括()。A.機(jī)坪泛光照明燈B.機(jī)務(wù)維修用電C.機(jī)位標(biāo)記牌D.引導(dǎo)標(biāo)記牌E.順序閃光燈案例題(共5道題，共120分，請(qǐng)根據(jù)背景材料，按要求作答)11、背景我國北部地區(qū)某機(jī)場等級(jí)為4E，根據(jù)要求，需新建一條檢修專用巡場路，路寬6m，距離跑道中心線為70m。在施工前，施工單位針對(duì)不停航施工組織的特點(diǎn)，制訂了詳細(xì)的施工方案。問題(1)針對(duì)此項(xiàng)工程，施工組織管理方案應(yīng)包括哪些內(nèi)容?(2)跑道有飛行活動(dòng)期間，在保證安全的前提下，能否進(jìn)行巡場路墊層作業(yè)?(3)確定此項(xiàng)不停航施工每天作業(yè)的主要程序。12、背景某公司對(duì)某機(jī)場助航燈光系統(tǒng)工程進(jìn)行投標(biāo)，該公司投標(biāo)書總目錄包括“資格審查資料”等13項(xiàng)內(nèi)容。問題(1)試列寫投標(biāo)書總目錄所包含的內(nèi)容(至少10項(xiàng))。(2)試述資格審查資料中應(yīng)包括的內(nèi)容。13、背景某機(jī)場工程建設(shè)指揮部(發(fā)包方)。通過招投標(biāo)程序與某施工單位(總承包方)按照《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF一2013一0201)簽訂了施工合同。合同總價(jià)款5244萬元，采用固定總價(jià)一次性包死，合同工期400d。施工中發(fā)生了以下事件：事件一：發(fā)包方未與總承包方協(xié)商便發(fā)出書面通知，要求本工程必須提前60d竣工。事件二：總承包方與沒有勞務(wù)施工作業(yè)資質(zhì)的包工頭簽訂了主體結(jié)構(gòu)施工的勞務(wù)合同?？偝邪桨丛伦泐~向包工頭支付了勞務(wù)費(fèi)，但包工頭卻拖欠作業(yè)班組兩個(gè)月的工資。作業(yè)班組因此直接向總承包方討薪，并導(dǎo)致全面停工2d。事件三：發(fā)包方指令某部分工程變更，并及時(shí)辦理了合法變更手續(xù)，總承包方施工三個(gè)月后工程竣工?？偝邪皆诠こ炭⒐そY(jié)算時(shí)追加設(shè)計(jì)變更增加費(fèi)用43萬元，發(fā)包方以固定總價(jià)包死為由拒絕簽認(rèn)。事件四：在工程即將竣工前，當(dāng)?shù)卦庥隽她埦盹L(fēng)襲擊，本工程部分遭到破壞，現(xiàn)場臨時(shí)裝配式活動(dòng)板房損壞?？偝邪綀?bào)送了實(shí)際修復(fù)費(fèi)用51840元，臨時(shí)設(shè)施及停窩工損失費(fèi)178萬元的索賠資料，但發(fā)包方拒絕簽認(rèn)。問題事件一中，發(fā)包方以通知書形式要求提前工期是否合法?說明理由。事件二中，作業(yè)班組直接向總承包方討薪是否合法?說明理由。事件三中，發(fā)包方拒絕簽認(rèn)設(shè)計(jì)變更增加費(fèi)是否違約?說明理由。事件四中，總承包方提出的各項(xiàng)請(qǐng)求是否符合約定?分別說明理由。14、背景2008年3月，某項(xiàng)目經(jīng)理部中標(biāo)一民用機(jī)場場道工程。整個(gè)建設(shè)過程中，出現(xiàn)了以下情況：(1)某項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)審圖紙時(shí)，發(fā)現(xiàn)施工設(shè)計(jì)有誤，獨(dú)自進(jìn)行了較大修改。(2)在采購水泥、砂及石子時(shí)，材料管理部門采取了招標(biāo)方法，優(yōu)選了供應(yīng)商，也審查了產(chǎn)品三證，確定產(chǎn)品合格后，立刻進(jìn)貨2000t。(3)依據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，重新制定了道面基層的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法。問題(1)項(xiàng)目經(jīng)理部的上述三種做法是否