輪機管理題庫(三級輪機長)

輪機管理題庫

（三級輪機長360題）

索引：

一.漁船基礎知識0題

二.柴油機的運行管理與應急處理88題

三.漁船維修管理66題

四.漁船安全管理65題

五.漁船安全操作及應急處理110題

六.漁船人員管理31題

七.單位及單位換算0題

二.柴油機的運行管理與應急處理

1.柴油機啟動前應盤車周以上。

A.1/2

B.1

C.2

D.3

答案：B（1分）

2.中小型柴油機啟動時應將油量控制在位置。

A.低速

B.中速

C.高速

D.慢速

答案：B（2分）

3.主柴油機啟動前應開啟、機油循環(huán)柜閥及高壓油柜柴油閥，擰松高壓油泵放氣螺釘，

放凈燃油系統(tǒng)空氣。

A.試驗閥

B.進氣閥

C.排氣閥

D.海底閥

答案：D（2分）

4.柴油機連續(xù)次啟動不開時，應查明原因，以防盲目多次啟動，浪費壓縮空氣或電力。

A.2

B.3

C.4

I）.5

答案：A（1分）

5.柴油機啟動后，如在分鐘潤滑油無壓力指示或壓力過低，應立即停車檢查。

A.1?2

B.3?4

C.5?6

D.7?8

答案：A（2分）

6.柴油機啟動后，潤滑油壓力低于MPa時，應立即停車，以防化瓦。

A.0.01

B.0.02

C.0.03

D.0.04

答案：C（2分）

7.柴油機啟動后，如發(fā)現(xiàn)潤滑油位不斷明顯的上升或下降，應。

A.降低負荷

B.空車運轉

C.加大負荷

D.停車檢查

答案：D（3分）

8.柴油機啟動后出現(xiàn)下列哪些故障不需要立即停車o

A.缸蓋墊處漏氣

B.機油壓力過低

C.機油油位上升或下降明顯

D.飛車

答案：A（3分）

9.柴油機啟動后，有明顯敲擊聲時:應立即o

A.降低負荷

B.空車運轉

C.加大負荷

D.停車檢查

答案：D（1分）

1（）?柴油機啟動后，應空車運轉分鐘，方可帶負荷運行。

A.5?10

B.15?20

C.30?40

D.50?60

答案：B（3分）

1L柴油機啟動后應檢查冷卻水泵是否供水，如發(fā)現(xiàn)不來水時，應馬上進行,仍無效

時，應停車進一步檢查。

A.停車

B.檢查、修理

C.高速運轉

D.盤車

答案：B（3分）

12.柴油機啟動前應向各需人工加油的部位加注潤滑油或潤滑脂，檢查潤滑油油位是否在

A.最低高度

B.規(guī)定高度

C.最大高度

D.任意高度

答案：B（3分）

13.柴油機啟動前應盤車一周以上，在盤車之前應離合器，以防止啟動時帶動螺旋槳,

造成意外事故。

A.合上

B.脫開

C.半脫半合

D.前半周脫開，后半周合上

答案：B（1分）

14.對進行過檢修的柴油機零、部件，在柴油機啟動前要進行°

A.重點檢查

B.不用檢查

C.拆開檢查

D.送廠檢查

答案：A（2分）

15.當柴油機經(jīng)過預熱后，可根據(jù)傳令鐘的命令操縱主機帶負荷運行，負荷的增加應_

進行。

A.快速

B.急速

C.迅速

【）.逐漸

答案：D<2分）

16.柴油機運轉后，應根據(jù)空氣瓶內空氣壓力情況及時向內補充壓縮空氣。

A.氣缸

B.燃燒空

C.空氣瓶

I）.空氣分配器

答案：C（1分）

17.主柴油機運轉后，應根據(jù)電瓶電壓情況，向電瓶充電。

A.不用

B.及時

C.定時

D.間歇

答案：B（1分）

18.關于活塞環(huán)嚴重漏氣所產生的后果，下列哪種說法正確o

A.破壞潤滑油膜

B.缸壁溫度上升，引起結碳

C.增加機油耗量

D.A+B+C

答案：D（3分）

19.柴油機運轉中曲拐箱發(fā)生爆炸應立即

A.停車

B.降低轉速

C.報告輪機長

D.報告船長

答案：A（2分）

20.柴油機運轉中遇到下列哪些情況應立即停車o

A.繼續(xù)運轉將引起重大事故

B.缸蓋處略微漏氣

C.冷卻水管略微漏水

I）.冷卻水溫太低

答案：A（2分）

21.柴油機運轉已危及人身安全時，值班輪機員應首先采取的措施是o

A.報告輪機長

B.報告船長

C.立即停車

D.報告管輪

答案：C（2分）

22.當主柴油機經(jīng)過預熱后，可根據(jù)傳令鐘命令操縱主機帶負荷運行，負荷的增加應

進行。

A.快速

B.逐漸

C.視情況

D.停止

答案：B（2分）

23.在船舶進、出港或淺水航道機動操縱中，下述錯誤的是。

A.控制主機冷卻水溫度，保持穩(wěn)定

B.減少空冷器海水量

C.使用低位海底閥門保證正常吸水

D.換用輕質燃油

答案：C（3分）

24.啟動發(fā)電柴油機后首先應注意檢查的參數(shù)是。

A.滑油溫度

B.滑油壓力

C.冷卻水壓力

D.排氣溫度

答案：B（1分）

25.為保證柴油機啟動，機動操縱時應特別注意____。

A.滑油壓力

B.冷卻水壓力

C.冷卻水溫度

D.壓縮空氣壓力

答案：D（1分）

26.在柴油機熱力檢查時如發(fā)現(xiàn)個別缸排氣溫度過高，其最大的原因可能是。

A.氣缸漏氣

B.噴油器故障

C.燃油質量不符要求

I）.空冷器空氣側污染

答案：B（2分）

27.在柴油機運轉中進行機械檢查的目的在于。

A.熱負荷與機械負荷正常

B.柴油機各機件與系統(tǒng)工作正常

C.各系統(tǒng)運行參數(shù)正常

D.柴油機工作正常

答案：B（3分）

28.柴油機淡水冷卻器水管漏泄，在柴油機運轉中的危害是o

A.淡水耗量增加

B.淡水被海水污染

C.膨脹水箱水位升高

D.淡水漏入曲軸箱

答案：A（1分）

29.柴油機運轉中如發(fā)現(xiàn)淡水壓力出現(xiàn)異常波動可能原因是。

A.淡水冷卻器冷卻水管漏泄

B.淡水管出口出現(xiàn)裂紋漏水

C.氣缸或缸蓋裂紋

D.膨脹水箱低水位

答案：C（3分）

30.當接到停止使用柴油機命令后，應讓柴油機在空載卜.繼續(xù)運轉____分鐘后再停車。

A.5~10

B.10?20

C.20?30

D.30?40

答案：A（3分）

31.當接到停止使用柴油機命令后，不應馬上停車，應讓柴油機在空載下繼續(xù)運轉5?10分

鐘，以防止冷卻水突然停止循環(huán)，造成機器的現(xiàn)象。

A.過冷

B.過熱

C.飛車

D.振動

答案：B（3分）

32.當環(huán)境溫度降低到C以下時，柴油機停機后應放盡機內冷卻水。

A.0

B.5

C.10

D.15

答案：B（1分）

33.在停機后，應放掉柴油機內冷卻水。

A.炎熱季節(jié)

B.春秋季節(jié)

C.任何季節(jié)

D.寒冷季節(jié)

答案：D（2分）

34.主柴油機停車后，應美閉柴油、機油閥門，關閉,停止向柴油機供水。

A.柴油閥

B.機油閥

C.空氣閥

D.海底閥

答案：D（3分）

35.對長期停泊的柴油機，應定期盤車，改變曲軸位置，并向氣缸內注入少量____,以防

止曲軸變形和氣缸生銹。

A.柴油

B.潤滑油

C.海水

D.淡水

答案：B（2分）

36.對長期停泊的柴油機，應定期盤車，改變曲軸位置，并向氣缸內注入少量潤滑油，以防

止曲軸變形和氣缸___o

A.漏氣

B.生銹

C.變形

D.漏水

答案：B（2分）

37.對長期停泊的柴油機，應定期盤車，改變曲軸位置，并向氣缸內注入少量潤滑油，以防

止曲軸和氣缸生銹。

A.變硬

B.變軟

C.劃傷

D.變形

答案：D（2分）

38.對長期停泊的柴油機應在排氣煙囪上口罩以帆布罩，防止雨水通過____進入機內。

A.進氣管

B.排氣管

C.空氣濾清器

D.天窗

答案：B（2分）

39.長期停泊的柴油機，應擦凈機器各部位，對容易生銹部位涂以防銹。

A.柴油

B.環(huán)氯樹脂

C.黃油

D.冷卻水

答案：C（2分）

40.根據(jù)造船規(guī)范要求，6缸及以卜?的柴油機，在停掉____氣缸的情況卜.應能保證主機繼

續(xù)運轉。

A.1個

B.2個

C.3個

D.4個

答案：A（2分）

41.根據(jù)造船規(guī)范要求，缸數(shù)超過6個缸的主柴油機，在停掉_____氣缸的情況卜應能保證

其繼續(xù)工作，使船舶繼續(xù)航行。

A.1個

B.2個

C.3個

D.4個

答案：B（2分）

42.封缸運行時應____發(fā)動機的負荷，保持發(fā)動機運轉平穩(wěn)以及其余各缸不超負荷，同時

防止增壓器發(fā)生喘振。

A.適當降低

B.增加

C.適當增加

I）.以上都不對

答案：A（1分）

43.當發(fā)現(xiàn)柴油機個別氣缸過熱而發(fā)展到拉缸時的處理方法是.

A.立即停車，加強冷卻

B.立即降速，單缸停油，加強活塞冷卻和氣缸潤滑

C.立即降速，單缸停油，加強氣缸冷卻和氣缸潤滑

D.立即降速，單缸停油，并加強活塞與氣缸冷卻

答案：B（1分）

44.根據(jù)柴油機燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時刻應是。

A.燃燒初期

B.燃燒后期

C.膨脹排氣期間

D.隨機型而異

答案：A（3分）

45.關于柴油機敲缸的不正確敘述是o

A.燃燒敲缸在上止點發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲

B.燃燒敲缸是由最高曝發(fā)壓力過高引起的

C.機械敲缸使在上下止點附近產生鈍重的敲擊聲

D.單缸停油法是判斷燃燒敲缸的最簡易而可靠的方法

答案：B（2分）

46.柴油機發(fā)生燃燒敲缸的原因有____。

①噴油定時太早②該缸超負荷運轉③燃油的燃燒性能太差④氣缸套和活塞間隙過大

⑤氣缸套嚴重磨損⑥噴油器漏油

A.①+②+③+④+⑤+⑥

B.①+②+⑤+⑥

C.①+②+③+⑤

D.①+②+③+⑥

答案：D（3分）

47.柴油機全負荷運轉時如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣，正確的操作是

A.立即停車

B.立即減速

C.立即停車并開啟曲軸箱門檢查

D.立即打開透氣

答案：B（2分）

48.柴油機曲軸箱爆炸的決定因素是o

A.曲軸箱內油氣壓力

B.曲軸箱內的空氣

C.曲軸箱內存在高溫熱點

D.柴油機高轉速

答案：C（1分）

49.柴油機全負荷運轉后停車，不能立即打開曲軸箱門的主要原因是

A.防止人身灼傷

R.防曲軸箱內滑油溢出

C.防止異物進入曲軸箱

D.防曲軸箱爆炸

答案：D（2分）

50.曲軸箱爆炸的基本條件是____o

A.曲軸箱內油霧濃度達到可爆炸限

B.油泥殘?zhí)刻?/p>

C.新鮮空氣進入

D.溫度過高

答案：A（2分）

51.曲軸箱爆炸的決定性因素是。

A.油霧濃度達到爆炸限

B.主機轉速太高

C.主軸承損壞

D.軸承發(fā)熱，活塞環(huán)漏氣

答案：D（2分）

52.當柴油機曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是

A.立即停車、停泵并打開曲軸箱門檢查

B.不允許停車后立即打開曲軸箱門檢查

C.立即停車并加強冷卻

D.立即停車、停泵，待冷卻后打開曲軸箱門檢查

答案：B（2分）

53.柴油在不受外界引火物的影響下，能自行燃燒的稱為自燃溫度。

A.最高溫度

B.最低溫度

C.平均溫度

D.閃火溫度

答案：B（3分）

54.由實驗得知，在相同情況下，汽油的自燃溫度比柴油的要

A.高

B.低

C.相等

I）.不確定

答案：A（2分）

55.在常壓下柴油的自燃溫度約為

A.100

B.200

C.300

D.400

答案：D（1分）

56.柴油在3.OMPa壓力下的自燃溫度約為℃<.

A.100

B.200

C.300

D.400

答案：B（1分）

57.柴油加熱后的蒸汽與空氣混合，當同火焰接觸時，能發(fā)生閃火的最低溫度稱為o

A.凝固點

B,混濁點

C.自燃點

D.閃點

答案：D（3分）

58.柴油自燃溫度越低越,滯燃期也就越短，柴油機的運轉就比較平穩(wěn)。

A.容易著火

B.不容易著火

C.容易流動

D.容易結晶

答案：A（3分）

59.粘度對柴油的流動性有較大影響，粘度____時流動性差，甚至會影響正常供油。

A.過小

B.適中

C.不變

D.過大

答案：D（2分）

60.粘度與溫度有很大關系，溫度升高，粘度會_____o

A.降低

B.升高

C.不變

D,可能升高也可能降低

答案：A（2分）

61.粘度與溫度有很大關系，溫度降低粘度會_____。

A.降低

B.升高

C.不變

D.可能升高也可能降低

答案：B（3分）

62.粘度對柴油的流動性有較大影響，粘度過大時流動性差，甚至會影響正常供油，這時可

采取相應的措施，如對柴油進行__。

A.預熱

B.冷卻

C.過濾

D.放氣

答案：A（3分）

63.在柴油失去流動性之前，開始析出石蠟結晶，柴油開始呈現(xiàn)混濁狀態(tài)，這時的溫度稱為

A.凝固點

B.混濁點

C.閃點

D.自燃溫度

答案：B（3分）

64.汽油的閃點比柴油的低，所以汽油同火焰接觸時比柴油著火。

A.容易

B.難于

C.更難

D.不一定

答案：A（2分）

65.是柴油運輸、使用中的防火安全指標。

A.凝固點

B.混濁點

C.十六烷值

D.閃點

答案：D（3分）

66.十六烷值是評定柴油的指標。

A.自燃性能

B.凝固點

C.混濁點

D.閃點

答案：A（2分）

67.柴油十六烷值過高，燃燒時會冒,使柴油機經(jīng)濟性下降。

A.白煙

B.黑煙

C.藍煙

D.灰煙

答案：B（3分）

68.當環(huán)境溫度和輕柴油的牌號溫度相同時，如不采取其他措施，這種油就因______而不能

使用了。

A.失去流動性

B.變質

C.自燃

D.閃火

答案：A（2分）

69.柴油的凝固點越高，泊價越______。

A.昂貴

B.便宜

C.不穩(wěn)定

D.穩(wěn)定

答案：B（2分）

70.按季節(jié)和當?shù)氐臍鉁厍闆r選擇柴油，當氣溫在3℃以上時，用柴油，選用原則是

盡量選用高凝點柴油。

A.10#

B.0#

C.一10#

D.-20#

答案：B（2分）

71.按季節(jié)和當?shù)氐臍鉁厍闆r選擇柴油，當氣溫在一7℃以上時?，用_____柴油，選用原則是

盡量選用高凝點柴油。

A.10#

B.0#

C.-10#

D.一20#

答案：C（2分）

72.按季節(jié)和當?shù)氐臍鉁厍闆r選擇柴油，當氣溫在17℃以上時，用柴油，選用原則

是盡量選用高凝點柴泊。

A.10#

B.0#

C.一10#

I）.-20#

答案：D（2分）

73.如在低溫條件下使用柴油機，而又缺乏低凝點柴油時，可以采用適當?shù)氖褂酶吣?/p>

點柴油。

A.預熱措施

B.冷卻措施

C.過濾措施

D.沉淀措施

答案：A（3分）

74.為了保證啟動性能，在開車時可短時間使用低凝點柴油，當油溫提高到能使用程度時，

再改用燒___柴油。停車前再改用低凝點味油，直至使整個管路被低凝點柴油充滿。

A.低凝點

B.更低凝點

C.高硫分

D.高凝點

答案：D（2分）

75.當突然出現(xiàn)停車，而又不能立即恢復運轉時，應將油路內的高凝點柴油____,以免凝

固在管路中。

A.趁熱放盡

B,趁熱保留

C.就地保留

D.冷卻保留

答案：A（2分）

76.3,重柴油可在_____使用。

A.夏季

B.春秋兩季

C.冬季

D.夏冬兩季

答案：A（3分）

77.2,重柴油可在_____使用。

A.夏季

B.春秋兩季

C.冬季

D.夏冬兩季

答案：B（3分）

78.0ss輕柴油，當油溫在0℃時表示柴油開始

A.渾濁

B.尚可使用

C.失去流動性

D.可能凝固

答案：C（2分）

79.氣溫在4?8c時，應選用柴油。

A.10#

B.0#

C.-10#

D.一20#

答案：B（3分）

80.評定燃油自燃溫度高低的性能指標是。

A.粘度

B.混濁點

C.閃點

D.十六烷值

答案：D（1分）

81.下列項不是柴汨的主要指標。

A.粘度

B.閃點

C.自燃溫度

D.抗氧化安定性

答案：0（3分）

82.輕柴油和重柴油都是根據(jù)來標定牌號的。

A.凝固點

B.混濁點

C.自燃點

D.閃點

答案：A（3分）

83.柴油的選用原則是盡顯選用____柴油。

A.低凝點

B.高凝點

C.低粘度

D.低閃點

答案：B（2分）

84.油料在桶內露天存放時，靠桶蓋的一面耍,防止雨水、海水滲入。

A.墊平

B.墊低

C.墊高

D.任意

答案：C（2分）

85.潤滑油的作用有。

A.減輕磨損

B.減少摩擦力

C.帶走摩擦所產生的熱量

D.A+B+C

答案：D（3分）

8G.潤滑油的牌號實際就是指該潤滑油應具有的

A.粘度

B.閃點

C.凝固點

D.酸值

答案：A（3分）

87.酸值的大小對柴油機腐蝕有很大影響，使用中應______。

A.越大越好

B.越小越好

C.越小越不好

D.大小隨便

答案：B（2分）

88.潤滑油的牌號是根據(jù)_____大小標定的。

A.粘度

B.閃點

C.凝固點

D.酸值

答案：A（2分）

三.漁船維修管理

1.吊缸時對拆開的管口應用_____封堵。

A.木板

B.膠帶

C.棉紗

D.抹布

答案：B（1分）

2,吊缸檢修時,活塞運動部件吊出后，一般用_____蓋住氣缸，以免異物落人。

A.木板蓋

B.布

C.紙板

D.塑料膜

答案：A（1分）

3.拆卸機器過程中對拆下的零件做記錄、系標簽是為了。

A.正確、順利地拆卸

B.保護拆下的零件

C.不混亂和丟失，保證機器的正確裝復

I）.保證修理質量

答案：C（2分）

4.保證柴油機運動部件與固定件準確的相對位置和配合間隙，目的是o

A,保證船舶能夠航行

B.實現(xiàn)柴油機設計要求

C.保證柴油機能夠運轉

D.保證柴油機裝配

答案：B（2分）

5.當曲柄銷產生單面錐度時，將引起活塞運動部件在氣缸中產生_____失中。

A.橫向

B.縱向

C.任意方向

D.左右方向

答案：B（3分）

6.當活塞在上止點位置時，活塞在氣缸中向一側傾斜，當活塞在下止點時，活塞在缸中居中,

此種現(xiàn)象的原因是造成的。

A.主軸頸中心線與曲柄銷中心線不平行

B.大端軸承上瓦偏磨

C.曲柄銷單面錐度

D.曲柄銷錐度

答案：C（3分）

7.當曲柄銷產生錐度時，將會引起活塞運動部件在氣缸中發(fā)生______失中。

A.任意方向

B.橫向

C.左右方向

D.縱向

答案：D（3分）

8.當活塞在上、下止點位置時，活塞在氣缸中均向同一側傾斜，造成此種情況的原因是

A.曲柄銷錐度

B.曲柄銷失圓

C.曲柄銷單面錐度

D.曲柄銷圓柱度誤差過大

答案：A（3分）

9.當曲柄銷中心線與主軸頸中心線不平行時，活塞運動部件在氣缸中發(fā)生失中。

A.左、右方向

B.橫向

C.縱向

D.任意方向

答案：C（3分）

10.當活塞在上、下止點位置時，活塞在氣缸中分別向不同方向傾斜，其原因是o

A.主軸頸錐度

B.主軸頸與曲柄銷不平行

C.曲柄銷錐度

D.曲柄銷失圓

答案：B（3分）

11.保存?zhèn)溆没钊h(huán)時應：。

A.涂油后水平放置

B.涂油后放于備用活塞環(huán)槽內

C.涂油后懸掛在艙壁上

I）.涂油后任意放置

答案：A（2分）

12.按船規(guī)要求，有限航區(qū)的船舶主柴油機排氣閥的備件至少配備?個氣缸排氣閥總量的

______O

A.2套

B.1/2套

C.由船東決定

D.1套

答案：D（2分）

13.船上應做好備件到船的驗收工作，當發(fā)現(xiàn)備件有下述缺陷時應及時退貨。①型號

不對；②質量不合格；③部分損壞。

A.①+②

B.①+（g）

C.②

D.①+②+③

答案：D（3分）

14.船舶申請年度備件的依據(jù)是：o①年度修船的需要；②備件的庫存情況；③備件

的庫存容量。

A.①對

B.②對

C.①②都對

D.①②都不對

答案：C（3分）

15.各輪機員所分管設備的專用工具o①由主管輪機員分管和使用；②由輪機長負責

保管；③由指定的專人保管。

A.①對

B.②對

C.①

D.①崛

答案：A（3分）

16.使用后的專用工具應妥善保管并①放在固定的位置；②放在專用的工具架或工具箱

內；③鎖進庫房內。

A.①對

B.②對

C.①+②

D.③對

答案：C（3分）

17.如果需要訂購專用工具時：①應查明工具的名稱；②應查明工具的代號；③應查明設備

的型號。

A.①+②

B.①+（§）

C.②

D.①嚙+③

答案：D（3分）

18.機艙使用的工具種類繁多，一般可分為:①標準工具；②推薦的專用工具：③可租用的

大型專用工具。

A.①+②

B.①+③

C.②+③

D.①+②+③

答案：D（3分）

19.系泊試驗是在進行。

A.碼頭

B.塢內

C.遠洋

D.車間

答案：A（2分）

20.主機系泊試驗中的起動試驗是在下進行。

A,冷態(tài)

B.靜止狀態(tài)

C.一定的空氣壓力

D.驗船師監(jiān)督

答案：A（2分）

21.對船上平時無法拆卸的部件或部位的檢查后，不能確切地決定修理內容的項目稱為

___工程。

A.甲板

B.輪機

C.隱蔽

D.電氣

答案：C（2分）

22.船舶修理的目的是使機械和設備o

A.基本能用

B.超過原有性能

C.恢復原有性能

D.以上都不對

答案：C（2分）

23.下列屬于編制修理單依據(jù)是____。

A.公司修船計劃和規(guī)定的修理級別

B.船員掌握該設備的技術狀況

C.保證船舶安全

I）.節(jié)約修理費用

答案：A（2分）

24.修船前編制修理單的依據(jù)是。①公司的修船計劃②船舶技術狀況③修

船廠的技術水平

A.①+②

B.①+③

C.②+③

D.①+②+③

答案：A（3分）

25.隱蔽工程拆卸檢查后，船廠要寫出拆檢報告，經(jīng)船技部門或船方認簽，可作為項

目列入修理單中。

A.補充修理

B.檢驗修理

C.正式修理

D.臨時修理

答案：A（2分）

26.編制正確和準確的修理單對節(jié)約修船費用、縮短修船期和有決定性作用。

A.恢復船機的工作性能

B.提高修船效率

C.提高修船質量

D.完成修船計劃

答案：C（2分）

27.修船進塢前，船方應準備好。①塢修專用工具②船員適任證書③有關圖

紙資料

A.①+②

B.①崛

C.②+③

D.①+②+③

答案：B（3分）

28.輪機部塢修的主要項目是。①海底閥及閥箱的檢查和修理②尾軸及軸承的檢

修③螺旋槳的檢修

A.①

B.①+③

C.②+③

D.①+②+③

答案：D（3分）

29.船舶進塢時，輪機部應著重檢查____o

A.海底閥箱、海底閥、推進器

B.船底板、舵及船軸

C.通海閥、船底塞、海底閥格柵

D.機艙底部船板腐蝕情況

答案：A（2分）

30.船舶檢修時，海底閥箱必須更換的是o

A.閥體

B.閥座

C.鋅塊

D.閥箱鋼板

答案：C（2分）

31.船舶進塢前應把動力裝置軸系的中間聯(lián)軸節(jié)（法蘭盤）,防止因塢墩不平造成船

體變形而使軸系產生永久變形。

A.緊固

B.拆開

C.焊起來

D.固定

答案：B（3分）

32.船體進媽時，輪機人員在機艙內工作，以防止發(fā)生意外。

A.留足

B.全體

C.多數(shù)

D.嚴禁

答案：D（3分）

33.船舶進塢前應檢查儲泊柜的油量存放情況，必要時應預先做好適當處理，以防止船體進

塢時因___而發(fā)生故障。

A.歪斜

B.翻滾

C.倒立

D.傾覆

答案：A（2分）

34.船舶進塢后應檢查海底閥是否完好，損壞時應o

A.用電焊封死

B.用堵漏材料封死

C.用水泥封死

D.及時修理

答案：I）（2分）

35.船舶進塢后應檢查軸系腥管軸承磨損情況（一般不得超過其使用極限），若時應予

以換新。

A.磨損較輕

B.磨損嚴重

C.磨損不大

D.梢有磨損

答案：B（1分）

36.船舶進塢后要檢查機座螺栓緊固情況，如有____應及時旋緊。

A.損壞

B.滑絲

C.松動

D.斷裂

答案：C（1分）

37.船在入水前應首先檢查船舶兩邊存放的機件是否平衡，同時應注意有否上重下輕

現(xiàn)象，以防下塢后發(fā)生歪斜傾覆。

A.體積分布

B.容積分布

C.面積分布

D.重量分布

答案：D（2分）

38.船舶卜塢時應海底閥，避免機艙進水。

A.關閉

B.開大

C.打開

D.拆掉

答案：A（2分）

39.船舶應關閉海底閥，避免機艙進水。

A.航行中

B.作業(yè)時

C.航行試驗時

D.下塢時

答案：I）S分）

40.船舶下塢時應注意艙面及艙內的機件放置是否妥當，以防止移動造成危險，機艙人員應

機艙。

A.堅守

B.呆在

C.留在

D.離開

答案：D（2分）

41.船舶應注意艙面及艙內的機件放置是否妥當，以防止移動造成危險，機艙人員應

離開機艙。

A.航行中

B.作業(yè)時

C.航行試驗時

D.下塢時

答案：D（2分）

42.船舶下埠后，應檢查軸系中心線并及時進行校中，。盡量使主機能處于帶動狀態(tài),

以增加船舶的機動性。

A.發(fā)電機

B.冷卻水泵

C.消防水泵

I）.螺旋槳

答案：D（3分）

43.船舶在輪機部應檢杳眼軸填料壓蓋密封情況，防止船舶下塢后海水進入機舲內。

A.航行中

B.停泊時

C.塢修下塢前

D.塢修進塢前

答案：C（2分）

44.下列哪一項不是船舶柴油機的正式試驗____o

A.磨合運轉

B.座臺試驗

C.系泊試驗

D.航行實驗

答案：A（2分）

45.柴油機磨合運轉應在進行。

A.系泊試驗以前

B.系泊試驗之后

C.航行試驗之前

I）.航行試驗之后

答案：A（2分）

46.柴油機磨合運轉后，要注意清洗,并更換全部機油。

A.柴油濾清器

B.機油濾清器

C.空氣濾清器

D.A+B+C

答案：B（2分）

47.柴油機系泊試驗的目的是為____做準備。

A.磨合運轉

B.座臺試驗

C.航行試驗

D.以上都是

答案：C（2分）

48.柴油機未作正式試驗前，應該先進行o

A.座臺試驗

B.磨合運轉

C.系泊試驗

D.航行試驗

答案：B（2分）

49.系泊試驗時，船舶主機的轉速應不超過額定轉速。

A.0.9

B.0.85

C.0.7

D.0.6

答案：B（3分）

50.船舶塢修后，輪機長應參加,并作測試記錄。

A.座臺試驗

B.系泊試驗

C.航行試驗

D.A+B+C

答案：D（2分）

51.柴油機大修后首先進行磨合運轉，磨合運轉后應注意清洗機油濾清器，并且o

A.繼續(xù)使用原機油

B.添加部分新機油

C.更換全部機油

D.向原機油加添加劑

答案：C（3分）

52.的目的在于調整柴油機的運轉工況，檢查各組零件的修理質量是否符合技術要求,

檢查調整結果能否進入正常的運轉狀態(tài)。

A.磨合運轉

B.座臺試驗

C.系泊試驗

D,航行試驗

答案：B（3分）

53.船舶修理，進塢后如尾軸不抽出，鐵梨木軸承應o

A.注意向尾軸管灌注潤滑油

B.每天向尾軸管灌水2?3次

C.每周向尾軸管灌水1次

D.每月向尾軸管灌水2?3次

答案：B（2分）

54.船舶塢修前需清潔處理油艙；對于需要燒焊和明火作業(yè)的油艙，應首先進行。

A.清潔

B.防爆安全檢查

C.派專人看火

D.充惰

答案：B（2分）

55.下列關于出塢的檢杳工作中，不正確的是____o

A.檢查海底閥箱的格柵是否裝妥

B.船底塞及各處鋅板是否裝且好

C.塢內放水后對淡水系統(tǒng)放空氣

D.檢查舵、螺旋漿和尾軸是否裝妥

答案：C（2分）

56.系泊試驗，對于可直接換向的船用主機，按規(guī)定熱態(tài)連續(xù)換向試驗次數(shù)不低于。

A.二次

B.三次

C.四次

D.五次

答案：B（2分）

57.船舶在系泊試驗時，為了試驗主機性能，防止超負荷，應在。

A.50%、75%、85M110%的負荷下分別進行試驗

B.50%、75%、85樂105%的標定轉速下分別進行試驗

C.不超過標定轉速8（隔?85%下進行試驗

D.部分負荷和全負荷下進行試驗

答案：C（3分）

58.系泊試驗中對主機滿負荷試驗應在標定轉速的時，連續(xù)運轉試驗2小時。

A.90%

B.85%

C.80%

D.75%

答案：B（2分）

59.船舶航行試驗中，主機負荷試驗可以開出的最大轉速是標定轉速的o

A.100%

B.120%

C.110%

D.103%

答案：D（2分）

60.船舶大修后，_____應在標定轉速的80%?85%下進行連續(xù)運轉試驗，并測量有關參數(shù)。

A.系泊試驗中的發(fā)電柒油機

B.航行試驗中的發(fā)電柴油機

C.系泊試驗中的主機

D.航行試驗中的主機

答案：C（2分）

61.船舶主機經(jīng)大修后，各種安全裝置試驗應不少于o

A.2次

B.3次

C.4次

I）.視情況定

答案：A（2分）

62.船舶操舵試驗，舵機自一舷35度轉舵至另一舷30度所需時間o

A.10秒

B.45秒

C.28秒

D.35秒

答案：C（1分）

63.船舶航行試驗前應具備的條件之一是所有建造（檢修）的工程都應____完工。

A.小部分

B.大部分

C.全部

D.不確定

答案；C（2分）

64.船舶航行試驗前應具備的條件之一是船舶己具備安全航行所必須的條件。

A.小部分

B.大部分

C.各項

D.不確定

答案：C（2分）

65.船舶航行試驗前應具備的條件之一是在系泊試驗中所發(fā)現(xiàn)的缺陷都應消除。

A.全部

B.部分

C.大部分

D.小部分

答案：A（1分）

66.船舶航行試驗前應具備的條件之一是船舶裝載應盡最接近

A.滿載狀態(tài)

B.空載狀態(tài)

C.半滿載狀態(tài)

D.任意

答案：A（2分）

四.漁船安全管理

1.船舶對海洋污染的特點是______O

A.污染源多而復雜

B.污染的持續(xù)性強、危害大

C.污染范圍廣

D.A+B+C

答案：D（3分）

2.船舶對海洋的油污染主要來自o

A.油船壓載水、洗艙水

B.油渣及機艙含油艙底水

C.事故性溢油

D.A+B+C

答案：D（3分）

3.生活污水中的有機物在水中微生物的作用下,并使水質腐壞。

A.消耗大量的溶解氧

B.消耗大量的淡水

C.消耗大量的海水

I）.消耗大量的魚類

答案：A（2分）

4.下列船舶排放水中通常不會造成海洋污染的是?

A.壓載水

B.冷卻水

C.洗艙水

D.艙底水

答案；B（2分）

5.下列船舶對海洋油污染的途徑中，不受“防止油污規(guī)則”排放規(guī)定限制的是o

A.油船裝卸油作業(yè)中的排油、漏油

B.船舶加裝燃潤油時的跑、冒、滴、漏

C.為保證船舶安全或救護海上人命而進行的應急排放

D.油艙調駁作業(yè)中意外排油

答案：C（3分）

6.指出下列哪項不符合400總噸及以上的非油船和油船機艙艙底水的排放規(guī)定_____o

A.船舶不在特殊區(qū)域內

B.船舶在錨泊中

C.未經(jīng)稀釋的排出物的含油量不超過15Ppm

D.船上安裝的經(jīng)主管機關批準的艙底水排油監(jiān)控系統(tǒng)、油水分離設備、過濾設備或其他

裝置等，正在運轉中

答案：B（2分）

7.ppm含義是。

A.1/100

B.1/1000

C.1/100000

D.1/1000000

答案：D（2分）

8.是指任何一瞬間每小時排油量（L/h）除以同一瞬間的船速（nmile/h）,單位：

L/nmile。

A.油量瞬時排放率

B.航次排油總量

C.艙底水含油濃度

I）.以上都不對

答案：A（3分）

9.400總噸及以上的非油船和油船機艙艙底水排放應距陸地—海里以外。

A.12

B.10

C.25

I）.60

答案：A（2分）

10.船舶在航行途中排放有毒物質,按規(guī)定自航船的航速應不小于節(jié)。

A.12

B.10

C.7

D.4

答案：C（2分）

11.《73/78防污公約》附則④規(guī)定未經(jīng)處理的生活污水允許在離岸最近距離為_____nmile

以上的地方排放。

A.3

B.4

C.12

D.24

答案：C（2分）

12.《73/78防污公約》附則④規(guī)定經(jīng)過粉碎和消毒處理的生活污水，允許在離岸最近距離

nmile以上的地方排放。

A.3

B.4

C.12

I）.24

答案：A（3分）

13.《73/78防污公約》附則④規(guī)定，不論以那種情況排放生活污水，排放時船的航速不小

于___kno

A.4

B.8

C.12

D.16

答案：A（2分）

14.《73/78防污公約》附則⑤規(guī)定未經(jīng)粉碎的塑料制品應在投棄。

A.距近陸地3海里以外

B.距近陸地12海里以外

C.不得入海

D.沒有規(guī)定

答案：C（1分）

15.《73/78防污公約》附則⑤規(guī)定，船舶食品廢棄物和一切其他垃圾（包括紙制品、破布、

玻璃、金屬、瓶子、陶器及類似的廢棄物），未經(jīng)粉碎處理，可在距最近陸地—海里排

放。

A.3

B.12

C.15

D.20

答案：B（2分）

16.《73/78防污公約》附則⑤規(guī)定，食品廢棄物和一切其他垃圾（包括紙制品、破布、玻

璃、金屬、瓶子、陶器及類似的廢棄物），在距最近陸地,應經(jīng)粉碎機或磨碎機加

工處理后，通過篩眼不大于25mm的粗篩排放入海。

A.港內

B.3nmile以外、12nmile以內

C.距最近陸地12nmile內

D.3nmile以內、12nmile以夕卜

答案：B（2分）

17.船舶含油污水的排放方法可以是。①通過100ppm設備；②通過15Ppm設備；③

排入接收設備。

A.①或②

B.②或③

C.①或③

D.①或②或③

答案：B（2分）

18.重力式油水分離器的工作原理是利用______<,

A.油水的不相容性

B.油的團聚性

C.油水的密度差

D.水的分散性

答案：C（1分）

19.油水分離的方法很多，但基本上可分為物理分離法、化學分離法和電氣分離法三種。在

船上油水分離器中用的最多的是O

A.物理分離法

B.化學分離法

C.電氣分離法

D.以上都對

答案：A（1分）

20.《MARP0L73/78公約》要求油水分離器在船舶傾斜時仍能正常工作。

A.12.5°

B.22.5°

C.32.5°

D.42.5°

答案：B（2分）

21.使用油水分離設備和過濾系統(tǒng)排放前,應先征得同意,判斷船舶當時所處海域能否

排放，并負責注意監(jiān)視海面是否有明顯油跡，如有異常應迅速通知機艙。

A.值班駕駛員

B.值班輪機員

C.輪機長

D.管輪

答案：A（3分）

22.油水分離器運行時，應先o

A.注滿污水

B.注滿油

C.注滿清水

D.放空

答案：C（3分）

23.油水分離器除油效果不佳，在操作方法上應如何改進o

A.改用間歇工作和適當加溫

B.加溫90C以上，加快分離

C.改用離心泵

D.加快分離速度

答案：A（2分）

24.為了提高油污水分離器的除油效果，采取泵瑜送油污水較好。

A.離心泵

B.旋渦泵

C.齒輪泵

D.單螺桿泵

答案：D（2分）

25.真空式油水分離器,真空負壓抽吸含油污水，進出水泵的液體為處理后的清水，

無雜質和泥沙，泵的磨損小，工作可靠。

A.水泵前置

B.水泵后置

C.水泵置中

D.以上都不對

答案：B（2分）

26.當油水分離器除油效果不佳時，管理上的錯誤做法是。

A.改為間斷工作，給艙底水在分離器中有足夠的停留時間

B.采用將艙底水分層抽吸的方法

C.改用離心泵以減輕油的乳化程度

D.清洗或更換濾器或減小分離量

答案：C（3分）

27.如果油水分離器的分離效果不佳時，可采取改善。①間斷供水；②采用離心泵供

水；③適當加溫；④分層抽吸。

A.①+②+③

B.①度）+④

C.①騎）+④

D.①+②+③+④

答案：C（3分）

28.油水分離器的定期沖洗，一般間隔為___o

A.一周

B.一個月

C.一季度

D.半年

答案：B（1分）

29.油水分離器的全面拆槍，徹底清洗」以保持其原有的工作性能周期為。

A.十八個月

B.一年

C.半年

D.三個月

答案：B（1分）

30.船舶油水分離器短期停用的較好保養(yǎng)方式為。

A.滿水濕保養(yǎng)

B.半干濕保養(yǎng)

C.放空即可

I）.干燥保養(yǎng)

答案：A（2分）

31.在海.上發(fā)生溢油時使用消油劑應慎重，使用前須得到的批準，而且選用經(jīng)主管機

關認可的產品。

A.港口當局

B.船長

C.輪機長

D.管輪

答案：A（1分）

32.大多數(shù)國家規(guī)定在距端地海里內不能使用沉降處理法消除溢油。

A.12

B.30

C.50

D.60

答案：C（3分）

33.《油類記錄簿》應存放在隨時可取來檢查的地方，應在進行最后一項記錄后，在郵上保

留年。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：C（2分）

34.以下關于《油類記錄薄》的填寫，錯誤的是o

A.每次操作后,直接操作負責人簽字

B.每頁寫完后速交船長審閱，簽章

C.每頁填寫船名，呼號或登記號

D.全部用中文填寫

答案：D（3分）

35.油類記錄簿中每頁的應填寫，不得遺漏。

A.船名

B.登記號

C.呼號

D.A、B和C

答案：D（3分）

36.已建造完畢或營運船舶改變船旗國的檢驗屬于。

A.初次檢驗

B.定期檢驗

C.期間檢驗

D.年度檢驗

答案：A（2分）

37.是簽證檢驗，在證書有效期內至少進行一次。檢驗內容比定期檢驗少，比年度檢

驗多，它是對營運中的船舶船體結構、主輔機械設備（包括電器設備）、鍋爐及受壓容器、

防污染設備等進行檢驗。

A.初次檢驗

B.定期檢驗

C.期間檢驗

D.年度檢驗

答案：C（2分）

38.年度檢驗的日期應在船舶建造完工、投入營運或特別檢驗日期（按其適用情況）的每周年

前后進行，以免船舶在營運航行中不能及時進行檢驗影響船級的保持。

A.1個月內

B.2個月內

C.3個月內

D.4個月內

答案：C（2分）

39.下列塢內檢驗與輪機部有關的是—。

A.船底板

B.首尾柱

C.海底閥箱與隔柵

I）.防腐鋅板

答案：C（3分）

40.下列檢驗不屬于船級檢驗的是____o

A.特別檢驗

B.損壞檢驗

C.循環(huán)檢驗

D.塢內檢驗

答案：B（3分）

41.以下哪種情況不屬于公證檢驗范圍_____。

A.船舶起退租

B.船舶買賣

C.船舶封存后重新啟用

D.各種設備有損壞

答案：C（2分）

42.對船舶起租和退租時的船舶技術狀況和油水存量等所進行的檢驗，屬于。

A.法定檢驗

B.公證檢驗

C.臨時檢驗

D.入級檢驗

答案：B（1分）

43.對購買的新船及機械設備等,由于其設計、材料、制造工藝不當?shù)仍斐傻膿p壞，在質量

保證期內進行的證明損壞狀況的檢驗，屬于。

A.法定檢驗

B.公證檢驗

C.臨時檢驗

D.入級檢驗

答案：B（1分）

44.當船舶發(fā)生機損事故時，所申請的檢驗是____o

A.初次檢驗

B.保持入級檢驗

C.臨時檢驗

D.法定檢驗

答案：C（1分）

45.船舶更改船名，船籍港或船舶所有人（單位）時，應申請哪種檢驗o

A.特別檢驗

B.年度檢驗

C.入級檢驗

D.臨時檢驗

答案：D（1分）

46.船舶發(fā)生事故進行了重要的修理和換新應申請o

A.定期檢驗

B.年度檢驗

C.期間檢驗

D.臨時檢驗

答案：D（1分）

47.涉及保險、索賠，應申請—o

A.法定檢驗

B.入級檢驗

C.監(jiān)督檢驗

I）.公證檢驗

答案：D（1分）

48.船舶所更換的設備必須由______<,

A.船檢局認可的的證書

B.出廠合格證

C.國家質量檢驗局簽發(fā)的合格證

D.設備使用說明書

答案：A（1分）

49.漁船因駕駛失誤、發(fā)生碰撞等原因造成船體、機器設備損壞而進行的修理屬于

A.預防性檢修

B.定期計劃修理

C.臨時性修理

D.以上均不是

答案：C（1分）

50.修理單應分類編制，不屬于輪機部編制的是?

A.甲板部分

B.輪機部分

C.塢修部分

【）.電氣部分

答案：A（1分）

51.塢內檢驗，與輪機部有關的檢驗范圍是。

A.船底板

B.船體防腐鋅塊

C.首、尾柱

D.舵桿舵銷軸承

答案：D（2分）

52.下列塢內檢驗內容與輪機部有關的是o

A.螺旋槳和舵

B.船底板

C.龍骨板

D.防腐保護

答案：A（2分）