乘用車循環(huán)外技術(shù)裝置節(jié)能效果評價方法 第3部分：汽車空調(diào) 征求意見稿

1乘用車循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評價方法第3部分：汽車空調(diào)本文件規(guī)定了乘用車汽車空調(diào)節(jié)能效果的評價方法。本文件適用于具有汽車空調(diào)的M1類車輛，包括能夠燃用汽油或柴油的車輛和純電動汽車，不適用于可外接充電式混合動力汽車。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB18352.6—2016輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）GB/T18386.1電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法第1部分：輕型汽車GB/T19233—2020輕型汽車燃料消耗量試驗方法GB19578—2024乘用車燃料消耗量限值GB/T19753—2021輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法GB27999乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)GB36980.1—202X電動汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車GB/T38146.1—2019中國汽車行駛工況第1部分：輕型汽車QC/T720汽車空調(diào)術(shù)語3術(shù)語和定義GB27999和QC/T720界定的術(shù)語和定義適用于本文件。4總體要求4.1車輛生產(chǎn)企業(yè)或其授權(quán)代理者應(yīng)將一輛代表被試車型的車輛提交給檢驗機(jī)構(gòu)，同時提供車輛所使用空調(diào)系統(tǒng)功能和使用方法的說明信息。對于裝配有自動和手動空調(diào)的車型，應(yīng)選取自動空調(diào)車輛進(jìn)行試驗；對于其它不同配置，按照空調(diào)能耗最大原則選取代表車輛，至少應(yīng)考慮以下因素。a)對于高溫環(huán)境試驗：.壓縮機(jī)型式和排量；.天窗及天窗位置；.玻璃透光率；.車身顏色。b)對于低溫環(huán)境試驗：.壓縮機(jī)型式和排量；.熱泵或非熱泵系統(tǒng)；2.天窗及天窗位置。4.2能夠燃用汽油或柴油的被試車輛應(yīng)符合GB19578—2024規(guī)定的燃料消耗量限值要求和GB18352.6—2016（或其他適用版本）有關(guān)污染物排放的要求；純電動汽車應(yīng)符合GB36980.1—202X規(guī)定的能量消耗量限值要求。4.3對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，按照第5章、第6章要求進(jìn)行試驗，按附錄A的規(guī)定記錄試驗用車輛參數(shù)和試驗數(shù)據(jù)。按照7.1.1的要求計算開啟空調(diào)燃料消耗量目標(biāo)值，計算結(jié)果以升每百千米（L/100km）表示，圓整（四舍五入）至小數(shù)點(diǎn)后三位；按照7.1.2的要求計算節(jié)能效果，計算結(jié)果以升每百千米（L/100km）表示，圓整（四舍五入）至小數(shù)點(diǎn)后兩位。4.4對于純電動汽車，按照第5章、第6章要求進(jìn)行試驗，按附錄B的規(guī)定記錄試驗用車輛參數(shù)和試驗數(shù)據(jù)。按照7.2.1的要求計算開啟空調(diào)能量消耗量目標(biāo)值，計算結(jié)果以瓦時每千米（Wh/km）表示，圓整（四舍五入）至小數(shù)點(diǎn)后一位；按照7.2.2的要求計算節(jié)能效果，計算結(jié)果以瓦時每千米（Wh/km）表示，圓整（四舍五入）至整數(shù)。根據(jù)需要，可將節(jié)能效果換算為千瓦時每百公里（kWh/100km）,換算后應(yīng)保留相同的有效數(shù)字。5試驗條件5.1試驗室和試驗設(shè)備對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，試驗室和試驗設(shè)備技術(shù)特性應(yīng)符合GB/T19233—2020中B.2.1的規(guī)定；對于不可外接充電式混合動力汽車（NOVC-HEV），試驗設(shè)備技術(shù)特性還應(yīng)符合GB/T19753—2021中4.2.2的規(guī)定。對于純電動汽車，試驗室和試驗設(shè)備技術(shù)特性應(yīng)符合GB/T18386.1中低溫環(huán)境試驗的規(guī)定。5.2試驗燃料對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，試驗燃料應(yīng)符合GB/T19233—2020中5.3的要求。5.3環(huán)境條件對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，環(huán)境條件按照GB/T19233—2020中B.2.2的要求設(shè)置；對于純電動汽車，環(huán)境條件按照GB/T18386.1中低溫環(huán)境試驗的要求設(shè)置。5.4車輛準(zhǔn)備5.4.1對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，按照GB/T19233—2020中B.2.3.1的要求進(jìn)行車輛準(zhǔn)備；對于純電動汽車，按照GB/T18386.1中低溫環(huán)境試驗的要求進(jìn)行車輛準(zhǔn)備。5.4.2按照GB/T19233—2020中B.2.3.2的方法于前排座椅布置乘員艙溫度測量點(diǎn)。5.4.3對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，若具有怠速起停系統(tǒng)，應(yīng)關(guān)閉或通過適當(dāng)方式使其失效。5.4.4對于具有車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)的車輛，關(guān)閉空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)或通過適當(dāng)方式使其失效。5.5空調(diào)設(shè)定對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，按GB/T19233—2020中B.2.4的要求設(shè)定空調(diào)；對于純電動汽車，按GB/T18386.1中低溫環(huán)境試驗的要求設(shè)定暖風(fēng)裝置。6試驗規(guī)程36.1試驗準(zhǔn)備6.1.1按5.3的要求設(shè)定環(huán)境條件。6.1.2對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，放置車輛并連接排氣取樣系統(tǒng)等測試設(shè)備，確認(rèn)燃油管路無泄漏并充分排氣。6.1.3對于能夠燃用汽油或柴油的車輛，按GB/T19233—2020中B.3.1.3的要求進(jìn)行底盤測功機(jī)設(shè)定；對于純電動汽車，按GB/T18386.1中低溫環(huán)境試驗的要求進(jìn)行底盤測功機(jī)設(shè)定。6.2試驗循環(huán)按照GB/T38146.1—2019中附錄A規(guī)定的中國乘用車行駛工況（CLTC-P）進(jìn)行測試。6.3能夠燃用汽油或柴油的車輛高溫環(huán)境下空調(diào)燃料消耗量測定6.3.1開啟空調(diào)條件下車輛燃料消耗量（FCON）測定6.3.1.1車輛預(yù)置按GB/T19233—2020中B.3.3.1的要求進(jìn)行。6.3.1.2按GB/T19233—2020中B.3.3.2的要求進(jìn)行車輛預(yù)處理；對于NOVC-HEV，按照GB/T19753—2021附錄C中C.3.2進(jìn)行預(yù)處理。6.3.1.3車輛靜置按GB/T19233—2020中B.3.3.3的要求進(jìn)行。6.3.1.4按5.5要求開啟并設(shè)定車輛空調(diào)后，立即按照GB/T19233—2020中6.4~6.5要求進(jìn)行試驗，并按照GB/T19233—2020中7.1~7.4計算試驗結(jié)果；對于NOVC-HEV，按5.5的要求開啟并設(shè)定車輛空調(diào)后，立即按照GB/T19753—2021中6.1及6.4的要求進(jìn)行試驗，并按照GB/T19753—2021中7.2計算試驗結(jié)果。6.3.1.5溫度測量點(diǎn)的平均溫度應(yīng)符合按GB/T19233—2020中B.3.3.5的要求，否則試驗無效，按照5.5重新設(shè)定后重新按照6.1～6.3順序進(jìn)行試驗。6.3.2關(guān)閉空調(diào)條件下車輛燃料消耗量(FCOFF)測定6.3.2.1關(guān)閉太陽輻射，按照6.3.1.1、6.3.1.2進(jìn)行操作。6.3.2.2關(guān)閉車輛空調(diào)和全部車窗后，立即按照GB/T19233—2020中6.4~6.5要求進(jìn)行試驗，并按照GB/T19233—2020中7.1~7.4計算試驗結(jié)果；對于NOVC-HEV，關(guān)閉車輛空調(diào)和全部車窗后，立即按照GB/T19753—2021中6.1及6.4要求進(jìn)行試驗，并按照GB/T19753—2021中7.2計算試驗結(jié)果。6.3.3重復(fù)性檢驗按照GB/T19233—2020中B.3.5要求分別對開啟空調(diào)和關(guān)閉空調(diào)試驗結(jié)果進(jìn)行重復(fù)性檢驗。6.4純電動汽車低溫環(huán)境下開啟空調(diào)能量消耗量和續(xù)駛里程測定6.4.1試驗結(jié)果的測定6.4.1.1車輛預(yù)處理和浸車按GB/T18386.1中低溫試驗方法有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。。6.4.1.2按5.5要求開啟并設(shè)定車輛空調(diào)后，立即按照GB/T18386.1中低溫環(huán)境下車輛能量消耗量和續(xù)駛里程測定中有關(guān)試驗選項的要求進(jìn)行試驗，試驗結(jié)果按照GB/T18386.1中低溫試驗結(jié)果的計算方法計算。試驗過程中應(yīng)記錄溫度測量點(diǎn)平均溫度初次達(dá)到20℃的時間。6.4.2重復(fù)性檢驗46.4.2.1試驗需按6.4.1的規(guī)定進(jìn)行3次，并按6.4.2.2的要求對能量消耗量試驗結(jié)果進(jìn)行重復(fù)性檢驗。如能通過重復(fù)性檢驗，則計算3次試驗結(jié)果的算術(shù)平均值作為能量消耗量和續(xù)駛里程的最終結(jié)果；如未通過重復(fù)性檢驗，應(yīng)采用能量消耗量較高的2次試驗，并將試驗結(jié)果的算術(shù)平均值作為能量消耗量和續(xù)駛里程的最終結(jié)果。6.4.2.2按公式(1)計算3次試驗結(jié)果的第95百分位分布的標(biāo)準(zhǔn)差σ,并將3次試驗結(jié)果中能量消耗量最大值與最小值之差(ΔECmax）與σ值進(jìn)行比較：a)如ΔECmax≤σ,則視為通過重復(fù)性檢驗；b)如ΔECmax＞σ,則視為未通過重復(fù)性檢驗。式中：σ——第95百分位分布的標(biāo)準(zhǔn)差，單位為瓦時每千米（Wh/km ECLow——3次試驗所測得能量消耗量的算術(shù)平均值，單位為瓦時每千米（Wh/km）。7試驗結(jié)果7.1能夠燃用汽油或柴油的車輛7.1.1開啟空調(diào)燃料消耗量目標(biāo)值按照公式（2）計算該車型開啟空調(diào)的燃料消耗量目標(biāo)值：式中：TFC——開啟空調(diào)條件下的燃料消耗量目標(biāo)值，單位為升每百千米（L/100km）；FCOFF——關(guān)閉空調(diào)條件下的燃料消耗量，單位為升每百千米（L/100km）；ηHigh——高溫環(huán)境開啟空調(diào)條件下燃料消耗量最高惡化率，取1.2。K1,FC——能夠燃用汽油或柴油的車輛汽車空調(diào)節(jié)能效果調(diào)節(jié)系數(shù)，按照公式（3）計算：式中：FClimit——按GB19578—2024確定的車型燃料消耗量限值，單位為升每百千米（L/100km）；FC——按GB19578—2024確定的車型燃料消耗量型式認(rèn)證值，單位為升每百千米（L/100km）。7.1.2汽車空調(diào)節(jié)能效果按照公式（4）計算該車型空調(diào)的節(jié)能效果試驗結(jié)果：式中：FCT——汽車空調(diào)節(jié)能效果試驗結(jié)果，單位為升每百千米（L/100kmFCON——開啟空調(diào)條件下的燃料消耗量，單位為升每百千米（L/100kmK2,FC——能夠燃用汽油或柴油的車輛汽車空調(diào)使用比例系數(shù)，取0.3；按照公式（5）計算該車型空調(diào)的節(jié)能效果值：5式中：FCJ——汽車空調(diào)節(jié)能效果值，單位為升每百千米（L/100km）。7.2純電動汽車7.2.1開啟空調(diào)能量消耗量目標(biāo)值按照公式（6）計算該車型空調(diào)的能量消耗量目標(biāo)值：式中：TEC——開啟空調(diào)條件下的能量消耗量目標(biāo)值，單位為瓦時每千米（Wh/km）；BER——按GB/T18386.1確定的續(xù)駛里程型式認(rèn)證值，單位為千米（kmEC——按GB/T18386.1確定的能量消耗量型式認(rèn)證值，單位為瓦時每千米（Wh/km）；BERLow——按照6.4確定的低溫環(huán)境開啟空調(diào)條件下續(xù)駛里程，單位為千米（kmECLow——按照6.4計算得到的低溫環(huán)境開啟空調(diào)條件下能量消耗量，單位為瓦時每千米（Wh/kmηLow——低溫環(huán)境開啟空調(diào)條件下續(xù)駛里程最低達(dá)成率，取0.6。7.2.2汽車空調(diào)節(jié)能效果按照公式（7）計算該車型空調(diào)的節(jié)能效果試驗結(jié)果：式中：ECT——汽車空調(diào)節(jié)能效果試驗結(jié)果，單位為瓦時每千米（Wh/km）；K1,EC——純電動汽車空調(diào)使用比例系數(shù)，取0.3；K2,EC——純電動汽車空調(diào)節(jié)能效果調(diào)節(jié)系數(shù)，按照公式（8）計算。式中：EClimit——按GB36980.1—202X確定的車型能量消耗量限值，單位為千瓦時每百千米（kWh/100kmEC——按GB/T18386.1確定的能量消耗量型式認(rèn)證值，單位為瓦時每千米（Wh/km）。按照公式（9）計算該車型空調(diào)的節(jié)能效果值：ECJ=min[ECT,15]···················································(9)式中：ECJ——汽車空調(diào)節(jié)能效果值，單位為瓦時每千米（Wh/km）。6（規(guī)范性）汽油、柴油車型汽車空調(diào)試驗報告A.1車輛及生產(chǎn)企業(yè)基本信息A.1.1車輛的商品名稱或生產(chǎn)企業(yè)：A.1.2車輛型式：A.1.3車輛類別：M1A.1.4生產(chǎn)企業(yè)名稱和地址：A.1.5生產(chǎn)企業(yè)法定代表人的姓名和地址（如適用A.2車輛說明A.2.1整車參數(shù)A.2.1.1整車整備質(zhì)量：kgA.2.1.2最大設(shè)計總質(zhì)量：kgA.2.1.3額定載客數(shù)：人A.2.1.4車身型式：A.2.1.5驅(qū)動輪：前/后/4x41)A.2.1.6車身顏色：A.2.2發(fā)動機(jī)A.2.2.1發(fā)動機(jī)型式：A.2.2.2發(fā)動機(jī)型號：A.2.2.4燃料噴射系統(tǒng)型式：高壓共軌/機(jī)械泵/VE泵/單體泵/泵噴嘴/其他1)A.2.2.5生產(chǎn)企業(yè)推薦的燃料：A.2.2.6最大凈功率：kW，在轉(zhuǎn)速r/min下A.2.2.7額定功率：kW，在轉(zhuǎn)速r/min下A.2.2.8增壓裝置：有/無1)A.2.2.9點(diǎn)火系統(tǒng)：壓燃/傳統(tǒng)點(diǎn)火或電子點(diǎn)火1）A.2.3變速器A.2.3.1變速器型式：手動/非手動1）A.2.3.2檔位數(shù)：A.2.3.3總速比（包括輪胎受載下滾動周長[道路車速（km/h）/（1000r/min）]a）一擋：7b）二擋：c）三擋：d）四擋：e）五擋：f）六擋：g）其他：A.2.3.4主傳動速比：A.2.4輪胎A.2.4.1型號：A.2.4.2尺寸：A.2.4.4受載下滾動周長：A.2.5潤滑劑A.2.5.1生產(chǎn)企業(yè)：A.2.5.2型號：A.2.6駕駛模式A.2.6.1主模式：有/無1）A.2.6.2車輛所有駕駛模式：A.2.6.3型式認(rèn)證試驗和預(yù)測能量管理系統(tǒng)試驗所選擇的駕駛模式：A.2.6.4車輛所有能量回收模式：A.2.6.5型式認(rèn)證試驗和預(yù)測能量管理系統(tǒng)試驗所選擇的能量回收模式：A.2.7空調(diào)系統(tǒng)A.2.7.1空調(diào)型號/空調(diào)控制器型號：A.2.7.2空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)：A.2.7.3控制方式：手動/自動1)A.2.7.4壓縮機(jī)型式：A.2.7.5壓縮機(jī)型號：A.2.7.6壓縮機(jī)排量：CC/RA.2.7.7制冷劑：A.3結(jié)構(gòu)特征A.3.1裝有非手動擋變速器，是/否1）。A.3.2具有三排或三排以上座椅，是/否1）。A.4行駛阻力A.4.1行駛阻力的確定方法：道路滑行法/扭矩儀法/計算法/風(fēng)洞法/其他1）。8A.4.2試驗報告、計算報告或其他相關(guān)資料的復(fù)印件。A.5試驗結(jié)果A.5.1限值及型式認(rèn)證值A(chǔ).5.1.1燃料消耗量限值：L/100kmA.5.1.2燃料消耗量型式認(rèn)證值：L/100kmA.5.2空調(diào)設(shè)定狀態(tài)A.5.2.1空調(diào)設(shè)定溫度（手動控制式空調(diào)填寫℃A.5.2.2風(fēng)量設(shè)定檔位（手動控制式空調(diào)填寫A.5.3開啟汽車空調(diào)CO2排放量A.5.3.1CO2排放量（低速區(qū)間g/kmA.5.3.2CO2排放量（中速區(qū)間g/kmA.5.3.3CO2排放量（高速區(qū)間g/kmA.5.3.4CO2排放量（綜合g/kmA.5.4開啟汽車空調(diào)燃料消耗量A.5.4.1燃料消耗量（低速區(qū)間L/100kmA.5.4.2燃料消耗量（中速區(qū)間L/100kmA.5.4.3燃料消耗量（高速區(qū)間L/100kmA.5.4.4燃料消耗量（綜合L/100kmA.5.5關(guān)閉汽車空調(diào)CO2排放量A.5.5.1CO2排放量（低速區(qū)間g/kmA.5.5.2CO2排放量（中速區(qū)間g/kmA.5.5.3CO2排放量（高速區(qū)間g/kmA.5.5.4CO2排放量（綜合g/kmA.5.6關(guān)閉汽車空調(diào)燃料消耗量A.5.6.1燃料消耗量（低速區(qū)間L/100kmA.5.6.2燃料消耗量（中速區(qū)間L/100kmA.5.6.3燃料消耗量（高速區(qū)間L/100kmA.5.6.4燃料消耗量（綜合L/100kmA.6節(jié)能效果A.6.1開啟空調(diào)燃料消耗量目標(biāo)值：L/100kmA.6.2汽車空調(diào)節(jié)能效果試驗結(jié)果：L/100km9A.6.3汽車空調(diào)節(jié)能效果值：L/100kmA.7檢驗機(jī)構(gòu)信息A.7.1車輛提交申請日期：A.7.2負(fù)責(zé)進(jìn)行試驗的檢驗機(jī)構(gòu)：A.7.3試驗報告編寫：A.7.4地點(diǎn)：A.7.5日期：A.7.6簽名：（規(guī)范性）純電動車輛汽車空調(diào)試驗報告B.1車輛及生產(chǎn)企業(yè)基本信息B.1.1車輛的商品名稱或生產(chǎn)企業(yè)：B.1.2車輛型式：B.1.3車輛類別：M1B.1.4生產(chǎn)企業(yè)名稱和地址：B.1.5生產(chǎn)企業(yè)法定代表人的姓名和地址（如適用B.2車輛說明B.2.1整車參數(shù)B.2.1.1整車整備質(zhì)量：kgB.2.1.2最大設(shè)計總質(zhì)量：kgB.2.1.4額定載客數(shù)：人B.2.1.5車身型式：B.2.1.6車身迎風(fēng)面積：m2B.2.1.8驅(qū)動輪：前/后/4x4/其他1)B.2.1.9車身顏色：B.2.1.10控制系統(tǒng)（包括整車控制器、車載能源管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器）硬件型號：B.2.1.11控制系統(tǒng)（包括整車控制器、車載能源管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器）軟件版本號：B.2.1.12控制系統(tǒng)（包括整車控制器、車載能源管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器）生產(chǎn)企業(yè)：B.2.2驅(qū)動電機(jī)B.2.2.1驅(qū)動電機(jī)型號：B.2.2.2驅(qū)動電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)：B.2.2.3驅(qū)動電機(jī)類型：B.2.2.4驅(qū)動電機(jī)布置方式：B.2.2.5驅(qū)動電機(jī)數(shù)量：B.2.2.6驅(qū)動型式：B.2.2.7冷卻型式：B.2.3儲能裝置B.2.3.1電池單體/超級電容器1）型號：B.2.3.2電池單體/超級電容器1）生產(chǎn)企業(yè)：B.2.3.3電池包/超級電容器組1）型號：B.2.3.4電池包/超級電容器組1）生產(chǎn)企業(yè)：B.2.3.5電池包/超級電容器組總成1）標(biāo)稱電壓：VB.2.3.6電池包/超級電容器組總成1）標(biāo)稱容量：AhB.2.3.7電池單體型式（如適用B.2.3.9電池單體容量（如適用AhB.2.3.10質(zhì)量比能量：Wh/kgB.2.3.11冷卻型式：B.2.4變速器B.2.4.1變速器型式：B.2.4.2擋位數(shù)及各擋位傳動比：B.2.5輪胎B.2.5.1型號：B.2.5.2尺寸：B.2.5.4靜負(fù)荷半徑：B.2.5.5受載下滾動周長：B.2.6駕駛模式B.2.6.1主模式：有/無1）B.2.6.2車輛所有駕駛模式：B.2.6.3型式批準(zhǔn)試驗所選擇的駕駛模式：B.2.6.4車輛所有能量回收模式：B.2.6.5型式批準(zhǔn)試驗所選擇的能量回收模式：B.2.7空調(diào)系統(tǒng)B.2.7.1空調(diào)型號/空調(diào)控制器型號：B.2.7.2空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)：B.2.7.3控制方式：手動/自動1)B.2.7.4壓縮機(jī)型式：B.2.7.5壓縮機(jī)型號：B.2.7.6壓縮機(jī)排量：CC/RB.2.7.7制冷劑：B.3結(jié)構(gòu)特征B.3.1具有三排或三排以上座椅：是/否1)B.3.1.1符合GB/T3730.1—2022中4.1.3規(guī)定條件的越野乘用車，是/否1）。如是，填寫以下內(nèi)容：a)單車計算爬坡度：%e)前軸離地間隙：mmf)后軸離地間隙：mmg)前后軸間的離地間隙：mmB.4駛阻力B.4.1行駛阻力的確定方法：道路滑行法/扭矩儀法/計算法/風(fēng)洞法/其