智能倉(cāng)儲(chǔ)智慧物流發(fā)展研究的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述2000字

智能倉(cāng)儲(chǔ)智慧物流發(fā)展研究的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述1.1國(guó)外文獻(xiàn)綜述1.智慧物流發(fā)展相關(guān)研究BoFENG等(2021)學(xué)者認(rèn)為智慧物流將是未來(lái)物流革命的主要發(fā)展趨勢(shì)，“智慧物流”時(shí)代大大提升了物流配送業(yè)務(wù)的能力與效益，體現(xiàn)了自動(dòng)化、可視化、可追溯、以及對(duì)運(yùn)輸?shù)闹腔蹧Q策[1]。NingLei(2021)[2]對(duì)智能物流配送的主要功能做出了優(yōu)化，認(rèn)為智慧物流配送系統(tǒng)可通過算法模型是其具備很大的優(yōu)化空間。QinmeiWang（2019）在現(xiàn)代信息化技術(shù)發(fā)展的直接影響下，物流行業(yè)的數(shù)據(jù)分析能夠更高效地完成互聯(lián)，從而使得物流配送信息變得更為公開化，從而使得供應(yīng)鏈的各節(jié)點(diǎn)之間的信息管理也變得更為簡(jiǎn)單，從而提升了現(xiàn)代物流的整體效能。YassineIssaoui等(2020)提出企業(yè)和組織都面臨著新的挑戰(zhàn)[4]，KamranMahroof(2019)解釋說道針對(duì)智慧物流和這些智能模塊的協(xié)作效果、機(jī)制和性能進(jìn)行理論研究，智慧物流的這一研究流源于海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和不同物流單元之間復(fù)雜的瞬時(shí)交互，鼓勵(lì)智能技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，加快智慧物流園區(qū)建設(shè)，提高開放水平，增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果等可以推動(dòng)智慧物流的快速發(fā)展[5]。2.智能倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展相關(guān)研究Lyu(2020)[6]利用引入JIT思想模型，分析零庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)智能制造(ZWSM)，旨在減少倉(cāng)儲(chǔ)中的非增值操作，減少工業(yè)空間的利用，在倉(cāng)庫(kù)優(yōu)化方面的促成作用。ADM等(2019)提出一種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)，嘗試采用高度適應(yīng)性和靈活性的倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)，最大限度地降低庫(kù)存成本，同時(shí)保持高度的服務(wù)[7]。歐美國(guó)家也早在幾年前就將倉(cāng)儲(chǔ)成本管理水平以及內(nèi)部管理機(jī)制作為運(yùn)行績(jī)效的重要指標(biāo)，以此推動(dòng)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的智能化發(fā)展。1.2國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述1.智慧物流發(fā)展相關(guān)研究智慧物流，簡(jiǎn)稱“智慧物流配送”或“物流配送4.0”，源于IBM提議的“智慧物流配送管理系統(tǒng)”的定義。這種定義還缺乏統(tǒng)一的概念，它被普遍認(rèn)為是利用智能信息技術(shù)來(lái)進(jìn)行計(jì)劃、管理和監(jiān)控物流活動(dòng)的一個(gè)更智能、更高效的方式。李楠(2021)曾說道智慧物流將成為一個(gè)全球新的發(fā)展趨勢(shì)，在避免了傳統(tǒng)問題的同時(shí)更具有高度智能化與安全性，將成為我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)變革和發(fā)展的必然走向，而智能物流的新發(fā)展趨勢(shì)也必將為中國(guó)傳統(tǒng)物流變革升級(jí)提供新動(dòng)力[8]。2.智能倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展相關(guān)研究魏冉等(2018)[9]提到隨著社會(huì)的快速發(fā)展與變革，中國(guó)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的弊病也日漸顯現(xiàn)出來(lái)，諸如設(shè)施老舊、人力冗員、信息化建設(shè)水平程度低等現(xiàn)實(shí)問題充分說明中國(guó)傳統(tǒng)物流配送早已不符時(shí)宜，所以需要快速發(fā)展的新型的現(xiàn)代物流。另外，姚海波等(2020)[10]也提到了在許多中國(guó)傳統(tǒng)老式倉(cāng)儲(chǔ)中，長(zhǎng)久以來(lái)都會(huì)出現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物資過多而沒有用，需要的物品尋找不到，或者不需要的物品叉也不能及時(shí)丟掉。倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)因缺少長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃而影響公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)部分地方政府也開始意識(shí)到了現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)作用，義烏、臨沂等地，傳統(tǒng)商品批發(fā)交易市場(chǎng)在電商行業(yè)快速蓬勃發(fā)展、實(shí)物市場(chǎng)成交減少的大背景下，智能化倉(cāng)儲(chǔ)開始主動(dòng)尋求轉(zhuǎn)變?；ヂ?lián)網(wǎng)、新型人工智能、云技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一輪科學(xué)技術(shù)革命，給物流業(yè)的騰飛提供了新動(dòng)力與良機(jī)，尤其是智能科技，將為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提供巨大變革。鄒宇飛(2021)指出國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)正在向柔性化、自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展[11]。張永強(qiáng)等(2019)[12]對(duì)X物流配送中心倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中引入RFID技術(shù)進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)施定位監(jiān)管，有效的控制了倉(cāng)儲(chǔ)成本。陳廣俊(2021)[13]針對(duì)中儲(chǔ)引入了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，采用信息化的模式打破了信息孤島，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出庫(kù)、庫(kù)內(nèi)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)互通，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的降本增效。肖建輝（2020）[14]指出通過信息化手段可有效地進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)智能化建設(shè)。郭本濤(2021)曾表示，企業(yè)要充分發(fā)揮生產(chǎn)廠和途中工廠的倉(cāng)庫(kù)資源利用，通過建立“工廠庫(kù)+途中庫(kù)+現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)+自有庫(kù)”的庫(kù)容構(gòu)成保供，達(dá)到從占有資源向管理資源轉(zhuǎn)化的“零庫(kù)存”的目標(biāo)[15]。綜合國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究，首先是都強(qiáng)調(diào)了智慧物流和倉(cāng)儲(chǔ)智能化都是物流發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，在智慧物流時(shí)代智能倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展一定能為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)蓬勃生機(jī)。而通過對(duì)國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)企業(yè)現(xiàn)狀的研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)學(xué)者將轉(zhuǎn)型重點(diǎn)放在了模型引入上，而對(duì)信息共享、智能化規(guī)劃、調(diào)度的研究較少；另一方面，在智慧物流背景下，倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件與智能化工具進(jìn)行協(xié)同使用也可為倉(cāng)儲(chǔ)智能化發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)力。綜上所述，在智慧物流背景下對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)智能化發(fā)展研究仍有必要。參考文獻(xiàn)BoFeng,QiwenYe.Operationsmanagementofsmartlogistics:Aliteraturereviewandfutureresearch[J].FrontiersofEngineeringManagement,2021,8(3).LeiNing.IntelligentlogisticsschedulingmodelandalgorithmbasedonInternetofThingstechnology[J].AlexandriaEngineeringJournal,2022,61(1).QinmeiWang,RuiLuo.TheMechanismandEmpiricalStudyofIntelligentLogisticsTechnologyImprovingtheEfficiencyofLogisticsIndustry——Takingthe“CoreArea”oftheSilkRoadEconomicBeltasexample[J].ProcediaCIRP,2019,83.YassineIssaoui,AzeddineKhiat,AyoubBahnasse,HassanOuajji.TowardSmartLogistics:EngineeringInsightsandEmergingTrends[J].ArchivesofComputationalMethodsinEngineering,2020,28(4).KamranMahroof.Ahuman-centricperspectiveexploringthereadinesstowardssmartwarehousing:Thecaseofalargeretaildistributionwarehouse[J].InternationalJournalofInformationManagement,2019,45.ZhongyuanLyu,PengLin,DaqiangGuo,GeorgeQ.Huang.TowardsZero-WarehousingSmartManufacturingfromZero-InventoryJust-In-Timeproduction[J].RoboticsandComputer-IntegratedManufacturing,2020,64(C).DimitrisMourtzis,VasiliosSamothrakis,VasiliosZogopoulos,EkateriniVlachou.WarehouseDesignandOperationusingAugmentedRealitytechnology:APapermakingIndustryCaseStudy[J].ProcediaCIRP,2019,79.李楠.中外智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)研究[J].物流工程與管理,2021,43(08):23-25.魏冉.傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)模式向現(xiàn)代物流模式轉(zhuǎn)型的思考[J].中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),2018(12):81+83.姚海波,田晴.傳統(tǒng)制造企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)優(yōu)化研究[J].全國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2020(33):78-80.鄒宇飛.“互聯(lián)網(wǎng)+物流”智能化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的現(xià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