國際物流?？荚囶}及答案（附解析）

國際物流?？荚囶}及答案（附解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，按一份運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物，重量不超過5000公斤，按其體積或種類不需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物稱為()A、集裝箱B、整車貨物C、大噸位集裝箱D、零擔(dān)貨物正確答案：D答案解析：零擔(dān)貨物是指辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，按一份運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物，重量不超過5000公斤，按其體積或種類不需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物。整車貨物是一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛或一輛以上貨車裝運(yùn)的貨物。大噸位集裝箱和集裝箱有其特定的規(guī)格和運(yùn)輸要求，與本題描述不符。2.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)中，集裝箱貨物交接的方式可以分為門到門、門到場、門到站、場到場、場到站、站到門、站到場和站到站等。海運(yùn)集拼經(jīng)營人通常采用的交接方式是()。A、站到站B、門到場C、場到場D、門到門正確答案：A答案解析：在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，集拼經(jīng)營人接收貨物的地點(diǎn)通常是貨運(yùn)站，交付貨物的地點(diǎn)也通常是貨運(yùn)站，所以站到站是其通常采用的交接方式。3.()是指專門經(jīng)營水上、公路、鐵路、航空或管道貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸服務(wù)方。A、承運(yùn)人B、交貨人C、收貨人D、發(fā)貨人正確答案：A答案解析：承運(yùn)人是指專門經(jīng)營水上、公路、鐵路、航空或管道貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸服務(wù)方。收貨人是接收貨物的一方；發(fā)貨人是交付貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环?；交貨人表述不?zhǔn)確，相比之下承運(yùn)人更符合專門從事運(yùn)輸服務(wù)的定義。4.國際物流計(jì)劃的階段分為戰(zhàn)略層計(jì)劃，策略層計(jì)劃，戰(zhàn)術(shù)層計(jì)劃，().A、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃B、作業(yè)層計(jì)劃C、服務(wù)優(yōu)質(zhì)計(jì)劃D、國際物流制定計(jì)劃正確答案：B答案解析：戰(zhàn)略層計(jì)劃、策略層計(jì)劃、戰(zhàn)術(shù)層計(jì)劃和作業(yè)層計(jì)劃共同構(gòu)成了國際物流計(jì)劃的不同階段。戰(zhàn)略層計(jì)劃側(cè)重于長期目標(biāo)和方向；策略層計(jì)劃是基于戰(zhàn)略制定的具體行動(dòng)策略；戰(zhàn)術(shù)層計(jì)劃進(jìn)一步細(xì)化策略并安排具體任務(wù)；作業(yè)層計(jì)劃則聚焦于日常的物流作業(yè)活動(dòng)，是最具體的執(zhí)行層面計(jì)劃。5.裝卸搬運(yùn)的靈活性，是指對裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的()程度A、困難B、方便C、難易D、簡單正確答案：C6.以下()不屬于國際多式聯(lián)運(yùn)的基本按條件。A、至少涉及兩個(gè)國家B、至少采用兩種運(yùn)輸方式C、采用一種運(yùn)輸方式D、簽發(fā)一份多式聯(lián)運(yùn)合同正確答案：C答案解析：國際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式。其基本條件包括至少采用兩種運(yùn)輸方式、至少涉及兩個(gè)國家、簽發(fā)一份多式聯(lián)運(yùn)合同等，采用一種運(yùn)輸方式不符合國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件。7.在基于internet的全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈中，企業(yè)都具有雙重身份，既是A、客戶又是供應(yīng)商B、客戶又是制造商C、供應(yīng)商又是制造商D、供應(yīng)商又是消費(fèi)者正確答案：A答案解析：在基于internet的全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈中，企業(yè)處于復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系中，它需要從其他企業(yè)獲取物資、服務(wù)等，此時(shí)它是客戶；同時(shí)它又向其他企業(yè)提供產(chǎn)品或服務(wù)，所以又是供應(yīng)商，故企業(yè)都具有雙重身份，既是客戶又是供應(yīng)商。8.以下不是貨船按貨物的載重量分的是()A、靈便型船B、船舶C、巴拿馬型船D、超巴拿馬型船正確答案：B答案解析：貨船按貨物的載重量可分為巴拿馬型船、超巴拿馬型船、靈便型船等，而船舶是一個(gè)統(tǒng)稱，不是按貨物載重量劃分的類型。9.按照我國現(xiàn)行海關(guān)制度和關(guān)稅制度，保稅主要保的是()環(huán)節(jié)稅A、出口B、進(jìn)口C、部分D、所有正確答案：B答案解析：保稅是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，對進(jìn)口貨物暫不征收進(jìn)口環(huán)節(jié)稅，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的一種海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)制度，主要保的是進(jìn)口環(huán)節(jié)稅。10.國際貨運(yùn)服務(wù)委托合同的訂立過程：1、國際貨運(yùn)代理營銷攬貨2、進(jìn)出口貨物的發(fā)貨人、收貨人或()發(fā)出要約3、承諾與簽訂合同。A、承運(yùn)人B、受托人C、國際貨運(yùn)代理D、委托人正確答案：C11.國際貨物運(yùn)輸對象從貨物形態(tài)的角度分類不包括()A、散裝貨物B、重量貨物C、包裝貨物D、裸裝貨物正確答案：B答案解析：國際貨物運(yùn)輸對象從貨物形態(tài)的角度分類包括包裝貨物、裸裝貨物和散裝貨物，重量貨物是從貨物重量角度進(jìn)行的分類，不屬于從貨物形態(tài)角度的分類。12.航空集裝器是一種貨物集裝設(shè)備，其主要類型是()A、集裝板和網(wǎng)套B、集裝棚C、集裝箱D、AC都對正確答案：D答案解析：航空集裝器主要類型包括集裝板和網(wǎng)套、集裝箱，集裝棚也是航空集裝器的一種類型，所以AC選項(xiàng)包含的集裝板和網(wǎng)套、集裝箱以及B選項(xiàng)的集裝棚都對，答案選D。13.保稅制度最早產(chǎn)生于中世紀(jì)諸侯分立的()A、亞洲B、北美洲C、歐洲D(zhuǎn)、非洲正確答案：C答案解析：保稅制度最早產(chǎn)生于中世紀(jì)諸侯分立的歐洲。當(dāng)時(shí)歐洲各國關(guān)卡林立，商人運(yùn)輸貨物時(shí)常需在中途停頓繳納各種稅費(fèi)，手續(xù)繁瑣且成本高。為便利國際貿(mào)易，一些地區(qū)開始嘗試給予特定區(qū)域特殊政策，貨物進(jìn)入該區(qū)域可暫免繳納關(guān)稅等稅費(fèi)，這便是保稅制度的雛形，所以保稅制度最早產(chǎn)生于歐洲。14.民用航空運(yùn)輸飛機(jī)按飛機(jī)的用途分為()A、窄體飛機(jī)B、客戶機(jī)C、全貨機(jī)D、寬體飛機(jī)正確答案：C15.在早期人們把供應(yīng)鏈視為企業(yè)的一個(gè)內(nèi)部過程，把供應(yīng)鏈僅局限于企業(yè)()工序間的銜接，注重企業(yè)的自身利益目標(biāo)。A、外部上、下B、內(nèi)部上、下C、內(nèi)部前、后D、外部前、后正確答案：B16.國際貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方不包括()A、承運(yùn)人B、托運(yùn)人C、中間人D、政府與公眾正確答案：C17.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)不包括()A、涉及面廣B、用多份鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)完成貨物的跨國運(yùn)輸C、運(yùn)輸條件高D、辦理手續(xù)復(fù)雜正確答案：B答案解析：國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指使用一份統(tǒng)一的國際鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)，在跨及兩個(gè)及兩個(gè)以上國家鐵路的貨物運(yùn)送中，由參加運(yùn)送國家的鐵路負(fù)責(zé)辦理兩個(gè)或兩個(gè)以上國家鐵路全程運(yùn)輸，并承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的一種連貫運(yùn)輸方式。所以“用多份鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)完成貨物的跨國運(yùn)輸”不是國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)。18.海洋運(yùn)輸適合時(shí)間要求低的大宗、廉價(jià)貨物的()距離運(yùn)輸對象A、長B、短C、一般D、其他正確答案：A答案解析：海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，但速度相對較慢，適合時(shí)間要求低的大宗、廉價(jià)貨物的長途運(yùn)輸。所以適合長距離運(yùn)輸。19.“第三利潤源”是西澤修在()年提出的A、1962B、1972C、1968D、1970正確答案：D20.必須經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的出口商品的發(fā)貨人或者其代理人，應(yīng)當(dāng)在商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的地點(diǎn)和期限內(nèi)，向()報(bào)檢A、國家質(zhì)檢總局B、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)C、商檢機(jī)構(gòu)D、出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)正確答案：C答案解析：必須經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的出口商品的發(fā)貨人或者其代理人，應(yīng)當(dāng)在商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的地點(diǎn)和期限內(nèi)，向商檢機(jī)構(gòu)報(bào)檢。這里明確規(guī)定了報(bào)檢的對象是商檢機(jī)構(gòu)。21.逾期報(bào)運(yùn)出口的，必須重新向()報(bào)檢，取得合格證書后方可出口。A、國際運(yùn)輸公司B、關(guān)稅機(jī)構(gòu)C、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)D、海關(guān)正確答案：C答案解析：報(bào)檢是檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)的工作內(nèi)容，逾期報(bào)運(yùn)出口需要重新向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)檢以確保貨物符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，取得合格證書后方可出口。而關(guān)稅機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)征收關(guān)稅等相關(guān)稅務(wù)工作；國際運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸安排；海關(guān)主要負(fù)責(zé)對進(jìn)出口貨物進(jìn)行監(jiān)管等工作，均與重新報(bào)檢取得合格證書出口這一環(huán)節(jié)無關(guān)。22.使用以下哪種方式加工，我方市場經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)小，獲利也小。()A、進(jìn)料加工B、入庫加工C、來料加工D、出庫加工正確答案：C答案解析：來料加工是由委托方提供原材料，加工方只負(fù)責(zé)加工生產(chǎn)，不承擔(dān)原材料采購及產(chǎn)品銷售等經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，加工方獲取的是加工費(fèi)，獲利相對較小。進(jìn)料加工則需要加工方自行采購原材料、承擔(dān)市場風(fēng)險(xiǎn)并負(fù)責(zé)產(chǎn)品銷售，風(fēng)險(xiǎn)和獲利機(jī)會(huì)都相對較大。入庫加工和出庫加工不屬于常見的國際貿(mào)易加工方式。所以我方市場經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)小，獲利也小的加工方式是來料加工。23.運(yùn)費(fèi)在全部國際物流費(fèi)用中占最高的比例，一般接近()A、30%B、40%C、50%D、70%正確答案：C答案解析：國際物流費(fèi)用主要包括運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)等。其中運(yùn)費(fèi)通常占比較大，一般接近50%甚至更高，保險(xiǎn)費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)等占比相對較小，所以運(yùn)費(fèi)在全部國際物流費(fèi)用中占最高的比例，一般接近50%，答案選[C]。24.()指組織貨物在國際的合理流動(dòng)A、國際貿(mào)易物流B、國內(nèi)貿(mào)易物流C、非貿(mào)易國際物流D、非貿(mào)易國內(nèi)物流正確答案：A答案解析：國際貿(mào)易物流是指組織貨物在國際間的合理流動(dòng)，符合題目描述；國內(nèi)貿(mào)易物流是在國內(nèi)進(jìn)行貨物流動(dòng)；非貿(mào)易國際物流主要涉及非貿(mào)易性質(zhì)的國際物流活動(dòng)；非貿(mào)易國內(nèi)物流是國內(nèi)非貿(mào)易相關(guān)的物流。所以答案是[A]25.海關(guān)對國際貨物的監(jiān)管不包括()A、前期管理階段。B、進(jìn)出境管理階段。C、中期管理階段。D、后續(xù)管理階段。正確答案：C答案解析：海關(guān)對國際貨物的監(jiān)管包括前期管理階段、進(jìn)出境管理階段和后續(xù)管理階段，不包括中期管理階段。26.()就是承運(yùn)人經(jīng)營業(yè)務(wù)所在的地點(diǎn)。A、簽單地點(diǎn)B、目的港C、起運(yùn)港D、碼頭正確答案：A答案解析：簽單地點(diǎn)是承運(yùn)人經(jīng)營業(yè)務(wù)所在的地點(diǎn)，起運(yùn)港是貨物運(yùn)輸起始的港口，目的港是貨物運(yùn)輸最終到達(dá)的港口，碼頭是港口設(shè)施的一部分，均不符合題意。27.航空快遞使用的是交付憑證，一共有()聯(lián)A、4聯(lián)B、3聯(lián)C、2聯(lián)D、5聯(lián)正確答案：A28.航空貨運(yùn)代理與航空公司進(jìn)行單貨交接后要()、理單并向收貨人發(fā)到貨通知。A、簽字B、簽收貨合同C、理貨D、蓋章正確答案：C答案解析：航空貨運(yùn)代理與航空公司進(jìn)行單貨交接后要理貨，之后再進(jìn)行理單并向收貨人發(fā)到貨通知。理貨是在交接后的一個(gè)必要操作環(huán)節(jié)，對貨物的數(shù)量、狀態(tài)等進(jìn)行核對整理等，為后續(xù)流程做準(zhǔn)備，而簽字、蓋章并非此環(huán)節(jié)重點(diǎn)，簽收貨合同與該交接后流程無直接關(guān)聯(lián)。29.國際貿(mào)易的分類,按進(jìn)出國境與進(jìn)出關(guān)境的不同,分為()、專門貿(mào)易A、出口貿(mào)易B、總貿(mào)易C、國際技術(shù)貿(mào)易D、國際貨物貿(mào)易正確答案：B答案解析：總貿(mào)易是指以國境為標(biāo)準(zhǔn)劃分的進(jìn)出口貿(mào)易，凡進(jìn)入國境的商品一律列為總進(jìn)口；凡離開國境的商品一律列為總出口。專門貿(mào)易是以關(guān)境為標(biāo)準(zhǔn)劃分的進(jìn)出口貿(mào)易。選項(xiàng)A出口貿(mào)易是按商品移動(dòng)方向分類；選項(xiàng)C國際技術(shù)貿(mào)易和選項(xiàng)D國際貨物貿(mào)易是按交易內(nèi)容分類。30.()的分布和國際化分工導(dǎo)致了國際貿(mào)易、國際貿(mào)易和國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的產(chǎn)生。A、礦產(chǎn)資源B、人口C、自然資源D、生產(chǎn)地域正確答案：C31.第三方物流是為客戶提供以()為約束，以()為基礎(chǔ)的系列化，個(gè)性化和信息化的物流代理服務(wù)的組織。()A、合同B、合同C、合約D、合約正確答案：A32.買方履行合同的程序可以概括為證()、船、款、貨。A、租船訂艙、保險(xiǎn)B、審單付款C、申請、開立信用證D、報(bào)關(guān)、接貨、檢驗(yàn)正確答案：C33.從物流的角度講，采購被稱為()A、正向物流B、反向物流C、內(nèi)向物流D、外向物流正確答案：C答案解析：采購是從外部獲取物資進(jìn)入企業(yè)內(nèi)部，從物流角度講屬于內(nèi)向物流。正向物流一般是指從供應(yīng)商到客戶的常規(guī)物流方向；反向物流通常是指產(chǎn)品從客戶返回供應(yīng)商的物流活動(dòng)；外向物流表述不準(zhǔn)確。所以采購被稱為內(nèi)向物流，答案選C。34.對于化學(xué)危險(xiǎn)物品，要嚴(yán)格按照有關(guān)部門規(guī)定，()安排存儲(chǔ)地點(diǎn)A、同區(qū)分類B、分區(qū)同類C、分區(qū)分類D、同區(qū)同類正確答案：C答案解析：化學(xué)危險(xiǎn)物品性質(zhì)各異，分區(qū)分類存儲(chǔ)便于管理和確保安全，不同類別的危險(xiǎn)物品分開存放，能防止相互間發(fā)生危險(xiǎn)反應(yīng)，如爆炸、燃燒等，也便于采取針對性的防護(hù)措施。同區(qū)同類、同區(qū)分類、分區(qū)同類的存儲(chǔ)方式都不利于有效管理和保障安全，所以應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)部門規(guī)定分區(qū)分類安排存儲(chǔ)地點(diǎn)。35.目前國際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱的長度有40英尺、30英尺、()英尺、10英尺四種。A、45B、50C、20D、35正確答案：C答案解析：國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱長度主要有20英尺、40英尺等，常見的有20英尺、40英尺、30英尺、10英尺，所以括號內(nèi)是20英尺。36.僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的損失稱為()A、推定全損B、實(shí)際全損C、共同海損D、單獨(dú)海損正確答案：D答案解析：單獨(dú)海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的損失，它是由承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船、貨受損。共同海損是為了船貨共同安全有意采取合理措施造成的損失和支付的費(fèi)用。實(shí)際全損是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有。推定全損是指實(shí)際全損已不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用超過保險(xiǎn)價(jià)值。37.()構(gòu)成了企業(yè)價(jià)值鏈的基礎(chǔ)活動(dòng)，是生產(chǎn)流通企業(yè)的第三利潤源，是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。A、供應(yīng)鏈運(yùn)作規(guī)律B、國際物流C、物流管理D、國際物流運(yùn)作規(guī)律正確答案：C38.我國與蒙古邊境鐵路線的國外過境站站名是()A、湘桂線B、二連C、山腰D、沈丹線正確答案：B答案解析：蒙古與我國邊境的鐵路口岸是二連浩特，對應(yīng)的國外過境站站名是二連。沈丹線是中國國內(nèi)鐵路線；湘桂線也是中國國內(nèi)鐵路線；山腰是中國鐵路的一個(gè)站點(diǎn)，但不是與蒙古邊境鐵路線的國外過境站。39.根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶裝卸時(shí)間屆滿后，開始起算()。A、速遣費(fèi)B、宣載期C、滯期時(shí)間D、船