配送的組織與管理課件

1、第9章配送的組織與管理,1,PPT學習交流,學習目標,1.了解制定配送計劃的方法。2.掌握配送路線的制定方法。3.了解配送的經營管理與質量管理。,2,PPT學習交流,重要概念,車輛路線安全問題：是指對物流配送的車輛進行優(yōu)化調度。服務質量：服務滿足明確和隱含要求的功能、特性之總和。配送服務質量：配送主體向用戶提供配送服務所能滿足用戶要求的功能和特性的總和。,3,PPT學習交流,第一節(jié)制定配送計劃和方法,一、TSP與VRP問題TSP問題描述如下：旅行者從出發(fā)地出發(fā)，經過所有到達的城市后，返回出發(fā)地。要求合理安排其旅行路線，使得總旅行距離（或旅行費用、旅行時間等）最短。車輛路線安排問題，即VPR是指

2、對物流配送的車輛進行優(yōu)化調度。,4,PPT學習交流,VRP問題一般可描述為：對一系列裝貨點或（和）卸貨點，組織適當合理的行車路線，使車輛有序地通過它們，在滿足一定的約束（如貨物需求量、發(fā)送量，車輛容量、數目限制、車輛行駛里程限制等）條件下，達到一定的目標（如最短路程、最小費用、最短時間、最少車輛等）。,5,PPT學習交流,二、精確式算法及其應用的局限性,VRP問題的求解方法可分為兩大類，即精確算法和啟發(fā)式算法。精確算法主要有分枝定界法、割平面法、網絡流算法、動態(tài)規(guī)劃方法等。精確算法隨著配送系統(tǒng)規(guī)模的增大，其計算量呈指數遞增，使得獲取系統(tǒng)最優(yōu)解越來越困難。因此，精確算法在實際應用中受到很大的局限

3、。,6,PPT學習交流,三、啟發(fā)式算法介紹,為了克服精確優(yōu)化方法的不足，人們提出了許多能獲得“滿意”解的啟發(fā)式算法。啟發(fā)式算法是一種基于直觀或經驗構造的算法，它運用一些經驗法則，并通過模仿人的跟蹤校正過程來求得系統(tǒng)的滿意解。啟發(fā)式算法中最具有代表性的是由Clarke和Wright提出的節(jié)約法（SavingMethod）。,7,PPT學習交流,第二節(jié)配送路線與車輛調度,一、配送路線的確定方法（一）配送路線確定原則配送路線的確定要求成本低、效益高、路線短、噸公里小、準時性高、勞動耗少、動力運用合理等。（二）配送路線確定的限制條件包括所有用戶對貨物品種、規(guī)格、數量的要求，滿足用戶對貨物發(fā)到時間的要求

4、，在允許通行時間內進行配送，車輛載重量和容積的限制，以及配送能力的約束等。,8,PPT學習交流,（三）配送路線的確定方法1.中國郵路問題郵遞員的工作是每天在郵局里選出郵件，然后送到他所管轄的客戶中，再返回郵局。自然地，若他要完成當天的投遞任務，則他必須要走過他所投遞郵件的每一條街道至少一次。問怎樣的走法使他的投遞總行程為最短？這個問題就稱為中國郵路問題。,9,PPT學習交流,2.節(jié)約里程法（1）節(jié)約法的基本規(guī)定根據配送方的運輸力及其到客戶之間的距離和客戶之間的相對距離，來制定配送車輛的周轉量達到或接近最小的配送方案。還應滿足所有用戶的到貨時間要求，使車輛超載，每輛車每天的總運行時間及歷程滿足規(guī)

5、定的要求。,10,PPT學習交流,節(jié)約里程法-步驟,第一步：計算最短距離第二步：計算節(jié)約里程第三步：按照節(jié)約里程排序第四步：安排配送,11,PPT學習交流,二、配送路線與車輛調度,（一）配送路線與車輛調整前提條件1.配送路線前提假設2.車輛調整條件假設（二）簡單配送路線的制定在一個配送中心P有一臺容量為q的貨車，現在有n個用戶的貨運任務需要完成，已知用戶i的貨運量是gi(i=1,n),且有，q,求在滿足各個用戶需求的條件下，總發(fā)送距離最短的路線。求解時，把中心也作為一個用戶點進行處理，就把問題轉化為n+1個點數的旅行商問題。它的解是：從中心P出發(fā)，對所有的用戶巡回一次再回到中心的距離最短的路線

6、。,12,PPT學習交流,一、配送是服務性活動（一）服務的特征IS09004-2對服務的定義：為滿足顧客需要，在同顧客的接觸中，供方的活動和供方活動的結果。1.服務產品具有無形性2.服務的生產和消費不可分離3.服務具有不可儲存性4.服務是不包括所有權轉讓的特殊形式的交易活動。,第三節(jié)配送的質量管理,13,PPT學習交流,（二）服務方式1.服務人員與顧客面對面的結束服務2.服務人員與顧客的設備之間的接觸服務3.服務提供的設備與顧客之間接觸的服務。4.服務提供方的設備與顧客的設備之間的接角服務。,14,PPT學習交流,1.服務質量的概念及特點配送服務就是物流配送過程中為滿足客戶需求所實施的一系列配

7、送活動過程及其產生的結果。配送服務包括配送業(yè)務活動密切相連的基本服務和針對客戶需要提供的其他服務。它是有效聯接供應商、制造商、批發(fā)商和零售商的重要手段。圍繞配送實現的目標和配送活動過程，配送服務的特點集中體現在四個方面：時間性、可靠性、溝通性與靈活性。,二、配送服務質量及內容,15,PPT學習交流,2.運輸、配送服務質量及內容服務質量包括服務的技術質量和服務的功能質量。服務技術質量是指顧客通過消費服務得到的服務的結果。服務功能質量是指顧客是如何消費服務的，即服務的過程。以上兩者綜合在一起才能體現運輸配送服務質量的整體水平。,16,PPT學習交流,三、配送的質量體系,（一）服務質量體系的概念服務

8、質量體系是服務企業(yè)為了實現自己的服務質量戰(zhàn)略而建立的完善的服務質量體系，它包括了實施服務戰(zhàn)略所需的組織結構、程序、過程和資源。,17,PPT學習交流,（二）管理者的職責1.制定服務質量方針2.制定服務質量目標3.規(guī)定服務質量職責和權限4.定期開展服務質量管理評審,18,PPT學習交流,（三）資源配送服務質量體系中物質資源包括運輸和倉儲設施、運輸車船、流動加工設備、裝卸機械、服務網絡、計算機信息系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)等。（四）質量體系結構服務企業(yè)的質量體系結構包括組織結構、服務過程和程序。,19,PPT學習交流,四、配送過程中的質量管理,（一）運輸服務市場開發(fā)過程的質量管理1.市場調查分析2.明確質量

9、責任、義務3.編制運輸服務大綱4.項目策劃和準備工作5.廣告宣傳和公關活動,20,PPT學習交流,（二）運輸服務設計的質量管理1.運輸服務設計的內容運輸服務設計是將運輸服務大綱的要求轉化為規(guī)范性文件，即策劃與編制服務規(guī)范、服務提供規(guī)范和質量控制規(guī)范；對編制的規(guī)范進行設計評審；確定服務提供過程是否符合運輸服務大綱的要求；預測可能發(fā)生的事故及其影響，并制定處置意外事故的應急措施或計劃等。,21,PPT學習交流,2.運輸服務設計評審評審內容重點為：運輸服務質量特性規(guī)定的要求能否滿足顧客需要；服務提高規(guī)范中有關服務要求的項目能否確保過程質量；質量控制規(guī)范中有關服務過程控制的項目是否可行，服務質量和過程

10、質量是否處于受控狀態(tài)。,22,PPT學習交流,3.規(guī)范確認確認的內容為：運輸服務與顧客需要的一致性；運輸服務過程的完整性；可獲得滿意服務所需的人員和物質資源；滿足現行有關法規(guī)和標準的情況等。4.運輸服務設計更改由于運輸環(huán)境條件的變化及規(guī)范本身的不足，都有可能更改，但必須對這種更改進行控制。,23,PPT學習交流,（三）運輸服務提供過程的質量管理1.做好收集顧客意見工作2.認真做好服務質量的記錄工作3.認真做好糾錯工作（四）運輸服務業(yè)績的分析與改進具體措施包括：通過服務質量評價的信息系統(tǒng)搜集和分析有關數據，運用質量管理的有關方法，按照企業(yè)確定的運輸服務質量目標和GB/T19004-4等標準，有效

11、地改進運輸服務提供過程和服務質量,24,PPT學習交流,第四節(jié)配送組織與經營管理,一、配送組織（一）配送組織工作的基本程序和內容1.物流作業(yè)配送路線的選擇2.擬定配送計劃3.下達配送計劃4.配貨和進貨組織工作5.配送發(fā)貨管理6.費用結算管理,25,PPT學習交流,（二）配送組織工作中應注意的要點1.全面掌握用戶的需求情況2.建立穩(wěn)定的資源基地和客戶需求3.加強配送的計劃管理4.建立與配送相適應的組織結構5.科學地組織好配送6.爭取各方面的協調和支持,26,PPT學習交流,（三）配送組織的模式1.集權式組織模式集權式組織模式是指在整個企業(yè)中只有一個配送部門，對整個公司的配送業(yè)務實行集中管理，統(tǒng)一調配各倉庫、配送節(jié)點和供貨廠商的供需關系。2.分權式組織模式分權式組織模式是指配送業(yè)務由