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國(guó)際貨運(yùn)讀后感范文 物流戰(zhàn)略管理讀后感【一】 摘要：在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下物流產(chǎn)業(yè)搭上我國(guó)十大振興產(chǎn)業(yè)的末班車(chē)這是國(guó)家從戰(zhàn)略高度做出的決策體現(xiàn)了物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位物流戰(zhàn)略管理是從企業(yè)的整體出發(fā)制定發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)企業(yè)的總體目標(biāo)進(jìn)而增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力以實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興 通過(guò)這篇文章的閱讀使我從不同的角度了解物流戰(zhàn)略管理的各個(gè)層次的相關(guān)知識(shí)豐富了我的學(xué)識(shí)填補(bǔ)了知識(shí)的空白使我受益匪淺下面是讀完這篇文章的一些想法和看法 讀過(guò)這篇文章后首先我明白了什么是物流戰(zhàn)略管理物流戰(zhàn)略管理是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)管理目標(biāo)通過(guò)對(duì)企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件的分和整合而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性的、全面的物流發(fā)展策略而且我也明白了物流管理的五大特征其中包括目的性、長(zhǎng)期性、競(jìng)爭(zhēng)性、系統(tǒng)性、風(fēng)險(xiǎn)性 文章也介紹了物流戰(zhàn)略管理所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)：降低成本、減少資本、提高服務(wù)其次根據(jù)這篇文章的介紹我略懂了物流戰(zhàn)略管理制定的流程物流戰(zhàn)略的制定主要涉及三個(gè)戰(zhàn)略層面：戰(zhàn)略層面、戰(zhàn)術(shù)層面、操作層面這三個(gè)層面的時(shí)間跨度分別是長(zhǎng)期中期和短期的而且文章著重介紹了物流戰(zhàn)略環(huán)境SWOT分析讓我從根本上了解了物流戰(zhàn)略的幾種類(lèi)型文章的透徹分析很容易讓人明 白其中的道理 在文章的中部首先介紹的物流戰(zhàn)略實(shí)施的內(nèi)容使我更加全面的掌握其中的精髓對(duì)總體物流戰(zhàn)略的說(shuō)明、企業(yè)分階段物流目標(biāo)、企業(yè)物流戰(zhàn)略的行動(dòng)計(jì)劃和項(xiàng)目、企業(yè)物流的資源配置、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的物流戰(zhàn)略調(diào)整及物流戰(zhàn)略子系統(tǒng)的接口銜接協(xié)調(diào)企業(yè)物流戰(zhàn)略需要適應(yīng)動(dòng)態(tài)發(fā)展的環(huán)境組織結(jié)構(gòu)必須具備相當(dāng)?shù)膭?dòng)態(tài)彈性、應(yīng)變計(jì)劃這些知識(shí)很好的開(kāi)拓了我的視野其次文章中關(guān)于物流戰(zhàn)略控制過(guò)程的介紹也很詳細(xì)其中包括物流戰(zhàn)略?xún)?nèi)部績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、物流戰(zhàn)略外部績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、物流綜合績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 讀過(guò)這篇文章后我對(duì)物流戰(zhàn)略管理已經(jīng)有了很深的感觸我國(guó)應(yīng)當(dāng)重視企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化建設(shè)其反映快速化、功能集成化、服務(wù)系統(tǒng)化、目標(biāo)廣泛化、手段現(xiàn)代化、作業(yè)規(guī)范化、組織網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化、信息電子化是現(xiàn)代物流的特征因此我認(rèn)為企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流必須要結(jié)合國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)加強(qiáng)現(xiàn)代化的建設(shè)要充分利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加快先進(jìn)適應(yīng)技術(shù)的推廣與應(yīng)用 企業(yè)物流戰(zhàn)略試圖回答做什么、何時(shí)做和如何做的問(wèn)題涉及三個(gè)層面：戰(zhàn)略層面、戰(zhàn)術(shù)層面和操作層面 三個(gè)層面之間的主要區(qū)別在于計(jì)劃的時(shí)間跨度戰(zhàn)略層面的計(jì)劃是長(zhǎng)期的時(shí)間跨度通常超過(guò)一年戰(zhàn)術(shù)層面的計(jì)劃是中期的一般短于一年操作層面的計(jì)劃是短期決策是每個(gè)小時(shí)或者每天都要頻繁進(jìn)行的決策決策的重點(diǎn)在于如何利用物流渠道快速、有效地運(yùn)送產(chǎn)品各個(gè)規(guī)劃層次有不同的視角由于時(shí)間跨度長(zhǎng)戰(zhàn)略計(jì)劃所使用的數(shù)據(jù)常常是不完整、不精確的一般 只要在合理范圍內(nèi)接近最優(yōu)就認(rèn)為規(guī)劃達(dá)到要求了而運(yùn)作計(jì)劃則要使用非常精確的數(shù)據(jù)計(jì)劃的方法應(yīng)該既能處理大量數(shù)據(jù)又能得出合理的計(jì)劃例如戰(zhàn)略計(jì)劃可能是整個(gè)企業(yè)的所有庫(kù)存不超過(guò)一定的金額或者達(dá)到一定的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率而庫(kù)存的操作計(jì)劃卻要求對(duì)每類(lèi)產(chǎn)品分別管理客戶(hù)服務(wù)目標(biāo)、選址戰(zhàn)略、庫(kù)存戰(zhàn)略和運(yùn)輸戰(zhàn)略是物流戰(zhàn)略計(jì)劃的主要內(nèi)容因?yàn)檫@些決策都會(huì)影響企業(yè)的贏利能力、現(xiàn)金流和投資回報(bào)率其中每個(gè)決策都與其他決策互相聯(lián)系計(jì)劃時(shí)必須對(duì)彼此之間進(jìn)行權(quán)衡 總而言之通讀全文后我的建議是我國(guó)應(yīng)當(dāng)全面整合和規(guī)范了物資管理各生產(chǎn)要素為實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化、集中化管理奠定了基礎(chǔ)物資資源管理整合是符合現(xiàn)代物流管理理念具有前瞻性、戰(zhàn)略性、可持續(xù)性的科學(xué)發(fā)展戰(zhàn)略思路如何運(yùn)用現(xiàn)代物流管理理念構(gòu)建新體制下的物資供應(yīng)新模式對(duì)于構(gòu)建先進(jìn)的物流管理模式提升物資供應(yīng)整體功能具有重要的意義 深入研究實(shí)施現(xiàn)代物流管理的重要意義更新思維方式隨著運(yùn)輸生產(chǎn)整體運(yùn)營(yíng)能力的提升、傳統(tǒng)物資管理思路已不能適應(yīng)當(dāng)前高速運(yùn)轉(zhuǎn)、高位增長(zhǎng)的運(yùn)輸生產(chǎn)形勢(shì)需要迫切需要對(duì)現(xiàn)有的管理進(jìn)行創(chuàng)新管理的創(chuàng)新需要思維模式的變革構(gòu)建新模式要求必須運(yùn)用創(chuàng)新的思維戰(zhàn)略的眼光拋棄舊的思維方式打破舊的供應(yīng)模式運(yùn)用流程再造手段解決涵蓋供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)界定、物資信息化建設(shè)、質(zhì)量安全、價(jià)格監(jiān)督、成本管理在內(nèi)的一系列管理體系流程再造逐步形成供應(yīng)及時(shí)、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢的精益物流管理模式真正體現(xiàn)物資集中化管理的優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新管理模式新體制、新機(jī)遇、新戰(zhàn)略為 物資系統(tǒng)創(chuàng)新管理提供了前所未有的良好發(fā)展機(jī)遇 總之順應(yīng)社會(huì)發(fā)展抓住現(xiàn)代物流發(fā)展的有利機(jī)遇準(zhǔn)確定位、揚(yáng)長(zhǎng)避短加快企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)機(jī)制轉(zhuǎn)變、加強(qiáng)物流管理體制建設(shè)與現(xiàn)代化建設(shè)是向現(xiàn)代物流業(yè)拓展并推動(dòng)我國(guó)全行業(yè)蓬勃發(fā)展的有效途徑使我國(guó)逐漸走向繁榮富強(qiáng) 物流定義讀后感【二】 物流”是一個(gè)涵蓋了高度錯(cuò)綜復(fù)雜關(guān)系的概念一個(gè)由許多細(xì)小但又無(wú)比重要的相互交織的流程步驟組成的整體物流意味著“保證正確的客戶(hù)以正確的成本、在正確的時(shí)間和地點(diǎn)能夠支配正確數(shù)量和正確狀態(tài)的正確貨品”物流是世界經(jīng)濟(jì)的潤(rùn)滑劑 通過(guò)對(duì)物流是世界經(jīng)濟(jì)潤(rùn)滑劑和物流定義的閱讀和背誦我感覺(jué)物流首先應(yīng)該是一個(gè)經(jīng)濟(jì)范疇或是一個(gè)經(jīng)濟(jì)的活動(dòng)物流隨著商品的生產(chǎn)和流通而形成與發(fā)展的隨著物流概念的不斷完善其構(gòu)成主要包括：貨物的運(yùn)輸配送倉(cāng)儲(chǔ)包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工等環(huán)節(jié)物流術(shù)語(yǔ)中定義為“貨物從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程” 從上述定義中不難看出物流是一個(gè)經(jīng)濟(jì)上的供需關(guān)系需求既是客戶(hù)的需要有需要才有貨物流通創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益是當(dāng)代企業(yè)發(fā)展的基本點(diǎn)也是公司賴(lài)以生存的保障咱們公司正是基于這一點(diǎn)在物流定義中提出“七個(gè)正確”的規(guī)范即正確客戶(hù)、正確成本、正確時(shí)間、正確地點(diǎn)、正確數(shù)量、正確狀態(tài)、正確貨品這七個(gè)正確的理念涵蓋了整個(gè)物流運(yùn)作的精華下面我以“七個(gè)正確”為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)闡述自己對(duì)物流定義的理解和分析 一、正確的客戶(hù) 客戶(hù)是上帝的理念已經(jīng)深入各行各業(yè)并為許許多多的大小企業(yè)奉為真理咱們以服務(wù)業(yè)為主的行業(yè)更不能例外物流無(wú)論供接都是一種雙向流動(dòng)物流過(guò)程中只有保證咱們的客戶(hù)資料與信息的準(zhǔn)確性咱們以后的工作才有意義在這里必須保證供求方和需求方的身份、地址等相關(guān)資料的的正確性同時(shí)又要保證其經(jīng)營(yíng)的合法性其經(jīng)營(yíng)的誠(chéng)信度等環(huán)節(jié)這都是一個(gè)正確的客戶(hù)必須具備的 二正確的成本 成本?引用物流業(yè)的世界冠軍的一句話(huà)：“一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)：“如果一只集裝箱從上海來(lái)到波茨坦船運(yùn)費(fèi)用只占整個(gè)運(yùn)輸費(fèi)用的1/5其它4/5的費(fèi)用是從漢堡港到波茨坦的陸路運(yùn)輸費(fèi)” 我們可以發(fā)現(xiàn)在整個(gè)物流體系中正確的成本核算是多么的重要假如我們只知道這批貨是從上海到波茨坦而僅僅核算了海上運(yùn)費(fèi)成本的話(huà)那么等待我們的將只能是一個(gè)慘痛的教訓(xùn)我們不得不為剩下那五分之四的運(yùn)費(fèi)買(mǎi)單而這種運(yùn)程的成本也不過(guò)是整個(gè)物流過(guò)程中的冰山一角物流成本包括倉(cāng)庫(kù)租金運(yùn)輸費(fèi)用包裝費(fèi)用裝卸費(fèi)用加工費(fèi)用定單清關(guān)費(fèi)用人員工資管理費(fèi)用辦公費(fèi)用應(yīng)交稅金設(shè)備折舊費(fèi)用設(shè)施折舊費(fèi)用等等不難理解假如沒(méi)有一個(gè)正確的成本觀念整個(gè)物流流程下來(lái)又將會(huì)面臨什么樣不可預(yù)知的費(fèi)用虧損 三、正確的時(shí)間 當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)無(wú)論從事個(gè)行業(yè)時(shí)效性越來(lái)越重要物流從某種程度上說(shuō)是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運(yùn)動(dòng)主要是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和和場(chǎng)所價(jià)值的活動(dòng)對(duì)于一個(gè)生命體來(lái)說(shuō)時(shí)間就是生命但對(duì)于這樣一個(gè)物理性運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)時(shí)間就是價(jià)值 當(dāng)然整個(gè)時(shí)間必須是具有時(shí)效性的正確時(shí)間貨物滯期(不管任何原因)沒(méi)有送到需求地失去的不僅僅是一批貨物一個(gè)客戶(hù)更是一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展所必須具備的誠(chéng)信度的流失因此在物流過(guò)程中的不確定因素都必須考慮在內(nèi)只有貨物在有效的時(shí)間內(nèi)到達(dá)客戶(hù)方這批貨的運(yùn)輸才有實(shí)質(zhì)性的意義文中“經(jīng)過(guò)6次中轉(zhuǎn)400公里的陸路和5000公里的空中運(yùn)送車(chē)頭燈終于到達(dá)了指定地點(diǎn)距事故發(fā)生只過(guò)去了3天4小時(shí)再加上一個(gè)個(gè)時(shí)間點(diǎn)的相互串接可見(jiàn)其時(shí)效性完全升華到一種藝術(shù)的境界 四、正確的地點(diǎn) 物流說(shuō)白了就是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程一供一接重要性自然不言而喻貨物送達(dá)的必須是客戶(hù)指定的接收地否則正確的客戶(hù)接收不到貨物供應(yīng)方也必須為這樣的失誤付出相應(yīng)的代價(jià)而這里所說(shuō)正確的地點(diǎn)并不是僅僅收貨地這樣簡(jiǎn)單的范疇從更廣袤的含義去理解亦可以是一個(gè)規(guī)?；修D(zhuǎn)站性質(zhì)的物流中心就像文中提到的世界著名港口漢堡一樣全球的貨物在這里匯聚而后重新 分流想想那樣的環(huán)境是多么繁忙甚至帶著點(diǎn)紛亂但是恰恰相反一切都能有條不紊的運(yùn)行著成為全球化集散地這個(gè)集散地不是更應(yīng)該某種程度的正確準(zhǔn)確甚至是精確 五、正確數(shù)量 客戶(hù)訂單與運(yùn)輸合同的簽訂無(wú)不突出貨物數(shù)量的重要性這個(gè)量決定運(yùn)送者安排什么型號(hào)多少運(yùn)力的運(yùn)輸工具同時(shí)這個(gè)量也是對(duì)承運(yùn)方的一個(gè)“約束”約束你保質(zhì)保量的完成送達(dá)任務(wù)途中出現(xiàn)丟失或是別的突發(fā)性事件導(dǎo)致的貨物的損毀等承運(yùn)方都要為這個(gè)缺失的量負(fù)責(zé) 六、正確的狀態(tài) 我理解中的狀態(tài)包括貨物的完好性完整性保證承運(yùn)過(guò)程中貨物的完整無(wú)損才能保證運(yùn)輸協(xié)議的履行為后期催收賬款及進(jìn)一步合作打下一個(gè)好的基礎(chǔ)這個(gè)狀態(tài)主要是一種貨物運(yùn)輸安全性的要求包括了承運(yùn)服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題是物的完好狀態(tài)+人的完美服務(wù)狀態(tài)只有貨物和物流人員的服務(wù)完美結(jié)合在一起才是物流交接中一個(gè)正常理想的“狀態(tài)” 七、正確貨品 其實(shí)無(wú)論一種正確正確客戶(hù)成本、時(shí)間、地點(diǎn)、狀態(tài)等做的再好貨物出現(xiàn)貨品錯(cuò)誤或是途中調(diào)換等原因造成的交接貨物的差錯(cuò)前面所有的工作正確也是沒(méi)有意義的這里的正確除了正確的數(shù)量質(zhì)量狀態(tài)外有一點(diǎn)至關(guān)重要既是承運(yùn)貨物的安全性與合法性危險(xiǎn)品或是違法產(chǎn) 品的承運(yùn)或許只能給企業(yè)帶來(lái)負(fù)面效益 總之現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度是衡量一個(gè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)化水平和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志物流業(yè)是全世界的產(chǎn)業(yè)是一個(gè)整體國(guó)內(nèi)外成功企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷也告訴我們建立或運(yùn)用先進(jìn)的物流體系能更快地提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力如美國(guó)戴爾計(jì)算機(jī)、通用汽車(chē)公司和我國(guó)的海爾集團(tuán)無(wú)不借助先進(jìn)的物流體系保證其核心競(jìng)爭(zhēng)力 在世界經(jīng)濟(jì)體系中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位要想在整個(gè)物流競(jìng)爭(zhēng)體系中立于不敗之地必須提高企業(yè)的物流服務(wù)意識(shí)推進(jìn)以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)的物流現(xiàn)代化建設(shè)作為從事物流業(yè)的一名普通職工我們要牢記物流概念在以后的工作中以七個(gè)正確標(biāo)準(zhǔn)為規(guī)范時(shí)刻提醒自己要在實(shí)際工作中不斷地積累物流經(jīng)驗(yàn)、不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步成為一名合格的物流從業(yè)人員為公司物流事業(yè)的發(fā)展盡一份力量 物流管理讀后感【三】 摘要：加強(qiáng)中小企業(yè)物流管理工作、建立高效物流管理系統(tǒng)不僅可以降低成本、改善服務(wù)增加效益而且可以提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力良好的企業(yè)物流管理不僅能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本和價(jià)值優(yōu)勢(shì)同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的有力工具 仔細(xì)的讀完這篇文章之后感悟很多同時(shí)也了解了很多關(guān)于中小企業(yè)具體物流管理相應(yīng)的工作方法和形式具體來(lái)說(shuō)企業(yè)物流管理貫穿于從原材料采購(gòu)到提供最終產(chǎn)品的整個(gè)過(guò)程它是一個(gè)系統(tǒng)的管理過(guò)程需要通過(guò)協(xié)調(diào)物資和信息在市場(chǎng)、企業(yè)、供應(yīng)商之間的流動(dòng)從而使客戶(hù)的需求得到滿(mǎn)足企業(yè)物流管理包括采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、信息傳遞、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、用戶(hù)服務(wù)、廢物處理等內(nèi)容通過(guò)對(duì)采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)、以及發(fā)貨等一系列環(huán)節(jié)的有效控制使物料在企業(yè)的運(yùn)作過(guò)程中順暢地流動(dòng)最大限度地減少其在時(shí)間和空間的占用可以充分發(fā)揮物流效率降低企業(yè)物流成本減少物流環(huán)節(jié)中的浪費(fèi)、提高物流服務(wù)水平及經(jīng)營(yíng)效益是提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效戰(zhàn)略對(duì)于本篇論文所提到的問(wèn)題我認(rèn)為當(dāng)今社會(huì)己進(jìn)入信息社會(huì)時(shí)代信息己經(jīng)受到社會(huì)的廣泛關(guān)注 被看作社會(huì)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的三大支柱(材料、能源、信息)信息是管理的基礎(chǔ)是進(jìn)行決策的的基本依據(jù)在一個(gè)組織里信息己作為人力、物力、財(cái)力之 外的第四種能源占有重要的地位然而信息是一種非物質(zhì)的有別于基本資源的新形式的資源信息也是管理的對(duì)象必須進(jìn)行管理和控制所以我們要認(rèn)真把握有關(guān)中小企業(yè)物流管理的任何有價(jià)值信息并加以利用吸收 實(shí)行改革開(kāi)放以來(lái),中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)越來(lái)越緊密地融合在一起世界500強(qiáng)企業(yè)已有400多家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)外資企業(yè)的進(jìn)入,一方面帶來(lái)了現(xiàn)代物流的觀念和先進(jìn)的運(yùn)做方式另一方面,也促進(jìn)了中國(guó)部分中小物流企業(yè)現(xiàn)代物流服務(wù)水平的提高隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,全球數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化已成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的主要特征,而物流技術(shù)手段的變化將直接決定物流企業(yè)服務(wù)水平的高低當(dāng)前一些物流企業(yè)通過(guò)輕資產(chǎn)、甚至無(wú)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng),靠對(duì)外采購(gòu)運(yùn)力,成功地為客戶(hù)提供了綜合性的優(yōu)質(zhì)物流服以低成本和高效率的運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)造出高附加值,并從中獲得了高利潤(rùn) 在信息化程度相當(dāng)高的今天物流行業(yè)的發(fā)展和方向也必然要求更高的信息化和網(wǎng)絡(luò)化所以社會(huì)對(duì)高質(zhì)量的物流管理系統(tǒng)有著強(qiáng)烈渴求當(dāng)然對(duì)物流管理系統(tǒng)的功能要求也越來(lái)越高對(duì)于我國(guó)存在的大多數(shù)中小企業(yè)而言一個(gè)價(jià)格實(shí)惠、輸送高效的物流公司的確能起到錦上添花的效果但是我認(rèn)為現(xiàn)在的中小企業(yè)物流管理存在很多制約的因素比如觀念的影響、結(jié)構(gòu)的影響、技術(shù)的因素、管理的因素和人才的因素這些不利于企業(yè)發(fā)展的不良因素可以通過(guò)不同的方法加以解決論文中所提及的方法： 1、轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念提高對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí); 2、實(shí)行供應(yīng)鏈管理進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造推行業(yè)務(wù)外包做強(qiáng)核心業(yè)務(wù); 3、構(gòu)建完善的 物流管理體系做好物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì); 4、加強(qiáng)物流信息管理加快企業(yè)信息化步伐都可以實(shí)現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo)達(dá)到期望的效果 對(duì)于論文中論述的中小企業(yè)物流管理其市場(chǎng)具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長(zhǎng)率的特征這種狀況使其擁有大量服務(wù)提供者大多數(shù)中小企業(yè)物流服務(wù)公司是從傳統(tǒng)的“內(nèi)物流”業(yè)為起點(diǎn)而發(fā)展起來(lái)的如倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、空運(yùn)、海運(yùn)、貨運(yùn)代理和企業(yè)內(nèi)的物流部等他們根據(jù)顧客的不同需要通過(guò)提供各具特色的服務(wù)取得成功 通過(guò)對(duì)這篇文章的感悟中小企業(yè)物流管理對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的作用這篇文章基于對(duì)中小企業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析并提出了一些解決對(duì)策首先由于企業(yè)物流觀念在我國(guó)很落后大多數(shù)企業(yè)拒