上海XXX地鐵車站測量方案.doc

_目 錄一、 編制依據(jù) 1二、 工程概況及特點 1三、 施工測量流程 2四、 施工平面控制測量 2五、 施工高程控制測量 31、 施工高程控制網(wǎng)布置原則 32、 高程控制網(wǎng)的建立 4六、 各分部、分項工程的施工測量控制 41、 地下連續(xù)墻施工測量 42、 基坑開挖施工測量 53、 主體結(jié)構(gòu)施工 5七 、結(jié)構(gòu)沉降觀測 6 1、觀測目的 6 2、觀測原則及方法 6 3、觀測周期 7八、儀器設(shè)備投入和人員配置 71、 儀器設(shè)備表 72、 人員配備表 7九、竣工測量 8十、保證措施 9曲阜路車站施工控制測量方案一、編制依據(jù)1、上海市軌道交通12號線曲阜路站土建施工圖及有關(guān)說明。2、上海市軌道交通12號線曲阜路站復(fù)測成果書。3、地下鐵道輕軌交通工程測量規(guī)范GB50308-1999。4、工程測量規(guī)范GB50026-93。5、市政地下工程施工及驗收規(guī)程DGJ08-236-1999。二、工程概況及特點1、 上海市軌道交通12號線曲阜站，位于西藏北路路和曲阜路十字交叉處。車站沿曲阜路布置。車站全長約291.00米，為地下三層寬島式站臺車站。本站與運營中的8號線曲阜路站在此十字相交換乘，車站主體沿曲阜路下布置，東西向橫跨西藏北路，地下三層換成節(jié)點土建已完成。車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)，車站采用地下墻與內(nèi)襯墻的疊合結(jié)構(gòu)，地下連續(xù)墻不但作為車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，并作為車站的主體結(jié)構(gòu)。換乘節(jié)點段連續(xù)墻厚度為1000mm。車站主體采用鋼筋混凝土雙柱三跨結(jié)構(gòu)。本站采用雙層疊合墻結(jié)構(gòu)，地下連續(xù)墻為主體結(jié)構(gòu)的一部分。連續(xù)墻厚均為1000mm,地下三層內(nèi)襯厚為600mm.其余各層除端頭井范圍內(nèi)襯厚600mm以外內(nèi)襯均為400mm.曲阜路站設(shè)計頂板，下一層中板，下二層中板，底板均有東（33軸）向西（1軸）以2坡度傾斜，整個車站為一體施工，均才用明挖法施工，本車站定位以線路中心線定位。端頭井基坑開挖深度（最深處）25.277m。, 標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度(最深處)23.552m，車站有效站臺長度中心處頂板覆土2.20m。三、施工測量流程交樁測量計劃及審批儀器送檢施工放樣監(jiān)理、建設(shè)方復(fù)測施工過程中復(fù)測竣工測量。四、施工平面控制測量1、施工平面控制網(wǎng)的布置原則(1)、工程測量放樣的程序，遵守由總體達(dá)到局部的原則；(2)、控制點應(yīng)滿足整體控制要求；(3)、控制點應(yīng)埋設(shè)在牢固不易破壞的位置；(4)、控制點相互之間必須通視，不能滿足通視要求應(yīng)合理設(shè)置工作點；(5)、控制點數(shù)據(jù)采集后需進(jìn)行閉合，并進(jìn)行平差計算；(6)、嚴(yán)格控制限界要求，滿足設(shè)備安裝要求，放樣時需掌握“寧大勿小”的原則，利用后續(xù)工程加以適當(dāng)調(diào)整；(7)、放樣后，對所放點妥善保護(hù)，定期檢驗，隨施工進(jìn)度逐步傳遞至中樓、底板，作為橫向軸線和細(xì)部放樣的依據(jù)，復(fù)測時間為：圍護(hù)施工階段每月一次，挖土及主體結(jié)構(gòu)按情況而定。2、平面控制網(wǎng)建立(1)、利用上海市軌道交通12號線曲阜路路復(fù)測成果引測車站二級精密控制網(wǎng)，此控制點宜布置在車站的周圍屋頂或距車站較遠(yuǎn)且無沉降的區(qū)域，所有二級精密導(dǎo)線控制點應(yīng)形成一個閉合。且滿足規(guī)范GB50308-1999的精度要求。 (2)、平面加密控制網(wǎng)的完善，在監(jiān)理確認(rèn)二級平面控制網(wǎng)的情況對擬建車站四周采用加密控制點，設(shè)置在各軸線上，且距結(jié)構(gòu)內(nèi)襯點為2.4米，便于對基坑軸線的控制。(3)、平面控制網(wǎng)的計算根據(jù)需要采用嚴(yán)密或簡化方法平差，當(dāng)采用簡化方法平差時，應(yīng)以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長作為成果。(4)、檢查頻率與要求根據(jù)上海申通集團(tuán)要求平面，高程控制點必須進(jìn)行雙月監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)超過限差及時通知監(jiān)理和業(yè)主。二級精度控制網(wǎng)的點位，原則上應(yīng)與交樁點一樣，每一個月復(fù)核一次，加密控制點應(yīng)根據(jù)地面沉降監(jiān)測具體情況和現(xiàn)場施工具體情況進(jìn)行安排，計劃每二個月復(fù)核一次。由于加密控制點做在便道上，來往車輛較多，看不清楚或有懷疑時，必須根據(jù)二級平面控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核方可使用，并報監(jiān)理認(rèn)可或復(fù)測通過。五、施工高程控制測量1、施工高程控制網(wǎng)布置原則(1)、工程測量放樣的程序，遵守由總體到局部的原則；(2)、控制點應(yīng)滿足整體控制要求；(3)、控制點應(yīng)埋設(shè)在不易破壞的位置；(4)、控制點相互之間必須通視，不能滿足通視要求應(yīng)合理設(shè)置工作點； (5)、臨時水準(zhǔn)點的設(shè)置一般應(yīng)設(shè)在離施工場地變形區(qū)外穩(wěn)固的地方，墻上水準(zhǔn)點應(yīng)選在永久性建筑物上，臨時水準(zhǔn)點間距平均為80米。2、高程控制網(wǎng)的建立(1)、臨時水準(zhǔn)點布設(shè)根據(jù)本車站的特征，沿車站長度方向均勻設(shè)置3點臨時水準(zhǔn)點，與交樁點TTL-S、QFL-Sa、 QFL-1a形成附合路線，精度采用精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求，閉合差8 L 。(2)、水準(zhǔn)點應(yīng)選在土質(zhì)堅硬便于長期保存和使用方便的地點，并做好警示保護(hù)標(biāo)志。根據(jù)本工程場地狹小，只能在施工便道布置，并采取精密水準(zhǔn)點標(biāo)石埋設(shè)法。(3)、水準(zhǔn)觀測應(yīng)在標(biāo)石埋設(shè)穩(wěn)定后進(jìn)行。(4)、兩次觀測高差較差超限時應(yīng)重測，測量最后成果精確到1mm。 (6)、檢查頻率與要求臨時水準(zhǔn)點必須根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況和現(xiàn)場沉降監(jiān)測情況進(jìn)行安排，計劃每一個月復(fù)測一次。(7)、所有高程控制網(wǎng)按規(guī)范GB50308-1999執(zhí)行。六、各分部、分項工程的施工測量控制1、地下連續(xù)墻施工測量(1)、因本車站地下連續(xù)墻圍護(hù)為直線，擬采用支距法施工坐標(biāo)放樣，通過全站儀放坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核確保直線平面位置正確。為確保放樣的準(zhǔn)確性，誤差控制在+5mm之內(nèi)，內(nèi)外導(dǎo)墻平行于連續(xù)墻中線，放樣誤差5mm，標(biāo)高+10mm，成槽施工應(yīng)測深度、寬度和鉛錘度，地下連續(xù)墻竣工后，實測中心位置與設(shè)計線路中心線橫向允許偏差為5mm，縱向允許偏差為+10mm2)、在計算連續(xù)墻中心線的坐標(biāo)時，應(yīng)充分考慮其外放尺寸的位置。(3)、導(dǎo)墻施工完畢后，應(yīng)在導(dǎo)墻頂面放出其分幅位置，以便吊放鋼筋籠之用。2、基坑開挖施工測量(1)、在基坑開挖之前，應(yīng)利用加密控制網(wǎng)在連續(xù)墻圈梁頂側(cè)面放出支撐的位置，并用紅漆做好十字線標(biāo)志。(2)、在開挖過程中測放每開挖層的標(biāo)高，并作好明顯標(biāo)記。(3)、挖至底部后，觀測埋底土體回彈量，并定出基坑超挖量，坑底挖完后，坑底高程需應(yīng)控制30mm之內(nèi)，縱橫軸線在30mm之內(nèi)，并報監(jiān)理工程師復(fù)測。3、主體結(jié)構(gòu)施工(1)、在挖至基坑底后且澆筑砼墊層之前，須做好高程傳遞測量工作，采用在豎井內(nèi)懸吊鋼尺的方法進(jìn)行傳遞時，地上與地下須按兩臺水準(zhǔn)儀同時讀數(shù)，并應(yīng)在鋼尺上選調(diào)與鋼尺核定時相同質(zhì)的重錘，傳遞高程時，每次應(yīng)獨立觀測三測回，每測回變動儀器高度，三測回測得地上、地下水準(zhǔn)點的變差較差應(yīng)小于3mm，地上與地下水準(zhǔn)點宜一個月復(fù)測一次其精度。(2)、控制砼墊層標(biāo)高時，為防止坑底土體的回彈，在測標(biāo)高時，其頂面高程應(yīng)設(shè)計標(biāo)高低10mm之內(nèi)。(3)、在澆筑底板前，當(dāng)墊層砼達(dá)到一定強度時，利用加密控制網(wǎng)進(jìn)行車站中心線的引測，用墨線彈出每根軸線的位置，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測后方可進(jìn)行下道工序的施工。(4)、底板頂面標(biāo)高控制，標(biāo)高線用14鋼筋控制，16鉛鋼筋沿縱向通長布置，其橫向間距為400cm，標(biāo)高允許偏差在10mm之內(nèi)。(5)、在側(cè)墻施工前，按設(shè)計尺寸并每側(cè)加大2cm以控制凈空限界，防止砼澆筑時模板接觸不嚴(yán)密引起尺寸不滿足規(guī)范GDJ08-236-1999表4.4.4要求。(6)、底板澆好后，宜在底板上做好車站中心線控制點布置以便柱子、墻體的定位工作，精度要求應(yīng)滿足規(guī)范要求。(7)、立柱、梁制模完畢，必須進(jìn)行標(biāo)高及軸線復(fù)測，方可進(jìn)行砼澆制。(8)、在制作中板底模時，須將標(biāo)高抬高13cm，以防止砼澆筑時荷載加重而引起的凈高不符合要求。(9)、每道工序施工前，須進(jìn)行軸線的重新引測。(10)、在每一層樓層施工前，須建 地下水準(zhǔn)點的閉合要求，其精度應(yīng)滿足在8 L 之內(nèi)，且要每一階段復(fù)測一次。11）站臺層施工時，放出線路中心線，為保證站臺與線路中心線的有效距離，應(yīng)比設(shè)計的到站臺邊的距離大1cm。站臺的標(biāo)高為保證站臺與中板的凈高，比設(shè)計低1cm.12）在放樣過程中，掌握“先測后量的”的原則13）對已經(jīng)放好的點，及時對班組進(jìn)行交底，是工程有序進(jìn)行。七、結(jié)構(gòu)沉降測量1觀測目的工程建筑物從結(jié)構(gòu)開始到工程竣工為止，沉降觀測是不可避免的。如果變形在一定限度之內(nèi)屬于正常，但是如果超過某一限度，就會危及建筑物的安全。因此，在建筑物的施工階段，都必須對建筑物進(jìn)行檢測，以便及時掌握變形情況，發(fā)現(xiàn)問題，采取措施，保證建筑物從施工開始到運營期間均有效。2觀測原則及方法沉降觀測自始自終遵循“五定”原則，即沉降觀測依據(jù)的基準(zhǔn)點，工作基準(zhǔn)點和被觀測物上的沉降觀測點，點位要穩(wěn)定。所有儀器，設(shè)備要穩(wěn)定，觀測人員要穩(wěn)定觀測時的環(huán)境條件基本一致，觀測路線，鏡位，程序和方法要固定。觀測基準(zhǔn)點是沉降觀測的基本控制點，根據(jù)由建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)控制點，引到施工現(xiàn)場，并在現(xiàn)場內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置2個水準(zhǔn)基準(zhǔn)點，并準(zhǔn)確測定其起始點或終點，沉降觀測采用幾何水準(zhǔn)觀測方法，施工精度為蘇光DSZ2型水準(zhǔn)儀配合蘇光FS1測微器按光學(xué)測微法觀測，水準(zhǔn)儀i角不得大于15，水準(zhǔn)尺分劃線的分米分化線誤差和米分化間隔真長與名義長度之差不應(yīng)大于0.1mm,其他技術(shù)要求滿足規(guī)范要求。沉降觀測按二等水準(zhǔn)要求，1觀測應(yīng)在成像清晰、穩(wěn)定時進(jìn)行。儀器離前、后視水準(zhǔn)尺的距離要用視距法測量，視距一般不應(yīng)契過50米，前后視距應(yīng)盡可能相等。前、后視觀測量好用同一根水準(zhǔn)尺。前視各觀測完畢以后，應(yīng)回視后視點，最后應(yīng)閉合于水準(zhǔn)點上。水準(zhǔn)閉合差應(yīng)滿足4L。3觀測周期待底板完成，在底板上布置臨時觀測點，并進(jìn)行首次觀測。待結(jié)構(gòu)中板施工完成，且側(cè)墻模板及滿堂架拆除后進(jìn)行永久水準(zhǔn)點布置，以后按加一次荷載測一次，結(jié)構(gòu)完成每一個月觀測一次。直至結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。八、儀器設(shè)備投入和人員配置根據(jù)曲阜路車站的工程規(guī)模及工期要求和我公司多年地鐵施工經(jīng)驗，曲阜路車站擬投入儀器設(shè)備和人員如下：序號名稱型號、規(guī)格單位數(shù)量精度要求進(jìn)場時間1全站儀R-322Exm臺12”2011.06.102水準(zhǔn)儀DSZ2臺12.5mm2011.06.102鋼卷尺5m1把11mm2011.06.103鋼卷尺50m把11mm2011.06.101、儀器設(shè)備2、人員配置序號名稱 職稱證書編號備注1肖慶疆測量工程師證測字0019902袁永凱測量員證測字001227 3測量儀器應(yīng)按照申通集團(tuán)的規(guī)定，每年監(jiān)測一次，以滿足工程測量指標(biāo)的精度要求，儀器鑒定在同濟(jì)大學(xué)九、竣工測量車站結(jié)構(gòu)竣工時應(yīng)進(jìn)行全面的竣工測量，并提交竣工成果，包括： 1竣工測量成果表2、竣工圖；3、竣工測量報告?？⒐y量需注意事項有： 1、對使用過的控制點進(jìn)行聯(lián)測，并對地下車站及其附屬設(shè)施和軸線三維空間進(jìn)行實測實量，2、測量采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、圖式等應(yīng)與原施工測量相同。 3、測量的基本方法和精度要求與施工測量相同。4、竣工圖能正確反映竣工建筑物的實際情況并作為工程竣工的主要技術(shù)資料。5、對于車站結(jié)構(gòu)，主要測量相應(yīng)結(jié)構(gòu)中的軸線的位置和內(nèi)部的空間站臺層應(yīng)以鋪軌量標(biāo)為準(zhǔn)，測量相互間的位置，測量允許誤差為10mm，實測的站臺沿兩端站臺角與線路中線的距離與設(shè)計值較差應(yīng)在10mm之內(nèi)。6測量方法：凈空測量用激光測距儀進(jìn)行測量，把儀器放在內(nèi)襯墻一側(cè)，采用激光測出地鐵車站的內(nèi)空，凈高采用同樣的辦法，放在站臺板上測出車站的凈高7竣工測量的抽檢是按照每個軸線進(jìn)行逐一測量。十、保證措施1、所用測量儀器使用前均經(jīng)過專業(yè)部門檢查規(guī)定，合格后使用。2、測量人員必須掌握儀器的正確使用和養(yǎng)護(hù)方法，嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行使用。3、儀器安置后必須有人看護(hù)，以防施工人員因不慎而損壞機器。4、一定要按有關(guān)