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龍華路改造工程(37+00-37+35)東風(fēng)渠橋梁工程空心板拆除吊裝方案四川鷗鵬筑工程公司二O一O年十一月二十三日一、工程概況:本工程是龍華路改造工程(37+00-37+35)東風(fēng)渠橋梁工程,在施工過(guò)程中需將老橋道路中線綠化帶內(nèi)的橋板拆除,拆除橋板4塊16m。拆除板吊裝重量約5.7噸,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及保證橋梁在拆除過(guò)程中的質(zhì)量和安全,經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位要求我項(xiàng)目部在拆除中線綠化帶內(nèi)的橋板過(guò)程中不能損壞不拆除的橋板,需要進(jìn)行保護(hù)性拆除綠化帶內(nèi)的橋板,我項(xiàng)目部在吊裝空心橋板前先用人工對(duì)空心橋板四周的板縫內(nèi)的鋼筋砼進(jìn)行剔打拆除,用人工剔打C40鋼筋砼橋板縫施工進(jìn)度肯定非常慢,并且拆除空心橋板部位的沒(méi)有工作面,我項(xiàng)目部將加大人力對(duì)橋板縫內(nèi)鋼筋砼進(jìn)行拆除,以保證拆除過(guò)程中的安全。二、主要施工方案:1、吊裝方案: (1) 機(jī)具選擇根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,擬采用兩臺(tái)25t汽車式起重機(jī)進(jìn)行安裝,經(jīng)測(cè)算該方式能夠滿足該吊裝工程的要求。2)擬選用39 (637+1)鋼絲繩,該鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1700Mpa,其破斷拉力為959.5KN.取8倍安全系數(shù)時(shí)其允許拉力為9.8t,9.8t*4=39.2t33.7t,所以能滿足吊裝要求。Sa=Sm*a/K=959500*0.82/8=9.8tSa鋼絲繩允許拉力(N)Sm鋼絲繩的破斷拉力(N)a鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)K鋼絲繩安全系數(shù)(3)安裝方法:雙機(jī)抬吊A、吊車的擺放:(如圖所示)B、橋板的橫移就位吊車支放平穩(wěn)后,運(yùn)輸車將橋板運(yùn)送到吊車的作業(yè)區(qū)域內(nèi),兩吊車同時(shí)將橋板吊起后,雙機(jī)抬吊,將板梁擺放到規(guī)定位置,板梁到位后,逐個(gè)檢查橡膠支座是否均勻受力,再進(jìn)行下塊板梁的吊裝。3、具體施工工藝:(1)吊裝方式:雙機(jī)抬吊(2)吊裝方法:卡吊法(3)具體施工工藝:將甲乙兩臺(tái)汽車吊擺放到指定位置(即緊靠橋墩(臺(tái))兩端架設(shè)),支放平穩(wěn),四條支腿均勻受力并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路(或場(chǎng)地)的硬實(shí)程度.架設(shè)吊車時(shí)應(yīng)在支腿下擺設(shè)大鋼板或道木,以防止受力時(shí)支腿沉陷,發(fā)生傾覆。吊車支放完畢后,梁板托運(yùn)車開(kāi)或退到兩吊車作業(yè)半徑內(nèi),停穩(wěn)后操作工人用卡環(huán)將吊索和橋板的吊環(huán)卡住后,掛入吊車吊鉤。兩吊車同時(shí)緩慢起鉤,待將板梁吊離拖車垂直距離5時(shí),吊車停止起升。操作人員再次對(duì)吊索和吊車進(jìn)行檢查。確定沒(méi)有問(wèn)題后,指揮人員指揮吊車,平穩(wěn)起升達(dá)到一定高度后通過(guò)旋轉(zhuǎn)或變幅,雙機(jī)抬吊將板梁擺放到指定位置后,操作人員對(duì)板梁進(jìn)行校正,(包括縱橫控制線,四支座是否均勻受力)。如安裝位置不準(zhǔn)確,工作人員對(duì)板梁進(jìn)行微調(diào)。如支座受力不均勻應(yīng)根據(jù)甲方或設(shè)計(jì)要求用鋼板或高標(biāo)號(hào)砂漿找平,使四支座均勻受力。確認(rèn)無(wú)誤后,方可進(jìn)行下一塊板梁的吊裝。吊車的作業(yè)性能:拆除板重量為5.7t,25t吊車伸臂13.8m,最大起重量為17.7t時(shí),工作半徑可達(dá)5.5m,完全滿足雙機(jī)抬吊的要求。后附吊車性能參數(shù)表三、安全保證措施:嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度和安全操作規(guī)程,針對(duì)本工程情況,采用以下措施:1、在裝車過(guò)程中,保證橋板的安全,做到不損壞橋板,橋板與轉(zhuǎn)盤及炮車用木板支墊。2、在運(yùn)輸中,橋板與轉(zhuǎn)盤及炮車用鋼絲繩捆綁牢靠,防止運(yùn)輸時(shí)橋板脫落損壞。3、橋板運(yùn)輸車應(yīng)做好長(zhǎng)車警示,轉(zhuǎn)彎占線時(shí)應(yīng)做好交通指揮。4、堅(jiān)持每天的班前安全講話,以保持職工高度的安全意識(shí),做到“安全第一,預(yù)防為主”。5、操作人員做到持證上崗,無(wú)條件服從甲方、監(jiān)理及施工方的合理安排和指揮,接受其監(jiān)督。6 吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性,并進(jìn)行試吊。7、嚴(yán)禁酒后作業(yè),嚴(yán)禁違章操作,禁止歪拉斜吊,禁止超負(fù)荷安裝,嚴(yán)禁違章指揮。雙機(jī)抬吊時(shí),兩指揮人員必須做到動(dòng)作統(tǒng)一、規(guī)范,信號(hào)明確、響亮。8、高空作業(yè)人員,臨邊作業(yè)必須配帶鉤掛安全帶,穿好防滑鞋,防止高空墜落,地面人員戴好安全帽,同時(shí)設(shè)置吊裝禁區(qū),防止非施工人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。9 吊起重物時(shí),應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右,停機(jī)檢查制動(dòng)器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢靠程度,確認(rèn)情況正常后,方可繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走。 10 起升或降下重物時(shí),速度要均勻、平穩(wěn)、保持機(jī)身的穩(wěn)定,防止重心傾斜,嚴(yán)禁起吊的重物自由下落。 11 配備必要的滅火器,駕駛室內(nèi)不得存放易燃品。雨天作業(yè),制動(dòng)帶淋雨打滑時(shí),應(yīng)停止作業(yè)。 12 在輸電線路下作業(yè)時(shí),當(dāng)輸電線路電壓在1KV以下時(shí),起重臂、吊具、鋼絲繩等與輸電線的距離不得小于1.5米。13 工作完畢,應(yīng)將機(jī)車停放在牢固的地面上,吊鉤收起,各部制動(dòng)器剎牢,操作桿放到空擋位置。附:表一:主要施工機(jī)械設(shè)類別名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)輸車輛4汽車式起重機(jī)25t臺(tái)2索具設(shè)備鋼絲繩30根4表二:人員配置現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1人安全員1人起重指揮1人起重工人6人吊車司機(jī)2人共計(jì)11人構(gòu)件運(yùn)輸、安裝事故應(yīng)急預(yù)案為預(yù)防構(gòu)件運(yùn)輸、安裝中所發(fā)生的緊急情況,根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、中華人民共和國(guó)道路交通安全法等法律法規(guī)規(guī)定,結(jié)合工程實(shí)際,建立健全應(yīng)對(duì)構(gòu)件運(yùn)輸、安裝的安全事故的求助體系和運(yùn)行機(jī)制,規(guī)范和指導(dǎo)應(yīng)急處理工作,有效預(yù)防、積極應(yīng)對(duì)、及時(shí)控制安全事故,高效組織應(yīng)急救援工作,最大限度地減少重大安全事故的危害,保障構(gòu)件運(yùn)輸、安裝,維護(hù)正常的生產(chǎn)。特制定本預(yù)案。一、編制依據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、中華人民共和國(guó)道路交通安全法等法律法規(guī)。二、組織領(lǐng)導(dǎo)事故發(fā)生后,應(yīng)急處置工作在分公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,成立由分公司經(jīng)理彭明先任組長(zhǎng),分公司副經(jīng)理何貞偉、專職安全員李隆和任副組長(zhǎng),有關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人為成員的事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)組,負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織、監(jiān)督和檢查事故應(yīng)急處置工作,研究解決應(yīng)急處置工作中的有關(guān)問(wèn)題。領(lǐng)導(dǎo)組設(shè)辦公室于分公司辦公室。(事故應(yīng)急小組網(wǎng)絡(luò)成員圖見(jiàn)附圖1)。三、事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)組主要包括以下職責(zé):1、搶險(xiǎn):事故發(fā)生后為最大程度減輕人員傷亡,會(huì)同120急救等部門人員趕赴現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)了解、控制現(xiàn)場(chǎng)情況,搞好現(xiàn)場(chǎng)警戒,維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序,及時(shí)搶救、轉(zhuǎn)移受傷人員,隨時(shí)與各個(gè)部門保持聯(lián)系,確保信息暢通。2、救護(hù):及時(shí)通知120急救中心,在急救醫(yī)護(hù)人員未到來(lái)時(shí),積極組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行自救,及時(shí)搶救、轉(zhuǎn)移受傷人員。3、事故調(diào)查:在發(fā)生事故后積極保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),組織人員勘查現(xiàn)場(chǎng),調(diào)查取證,并會(huì)同有關(guān)部門清理事故現(xiàn)場(chǎng),排除險(xiǎn)情,積極參加救護(hù)和理賠等工作。4、善后處理:根據(jù)事故實(shí)際情況,進(jìn)行善后處理。(1)人員事故:受傷人員及時(shí)送醫(yī)院進(jìn)行救治,如發(fā)生死亡事件將處理好后事。(2)機(jī)械事故:現(xiàn)場(chǎng)維修機(jī)械,如不能使用,就重新調(diào)備用機(jī)械。(3)做好后續(xù)工作。四、運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生事故的應(yīng)急處理:本次運(yùn)輸路線較長(zhǎng),而且,在運(yùn)輸過(guò)程中要穿越城市主干道,所以在運(yùn)輸過(guò)程中非常容易出現(xiàn)交通事故。為防止發(fā)生交通事故,將在車輛的兩側(cè)和后部懸掛明顯的紅色標(biāo)志。如在穿越道路中發(fā)生車輛相撞,有人員受傷,現(xiàn)場(chǎng)指揮人員應(yīng)馬上通知120急救,同時(shí)馬上通知應(yīng)急小組成員,1小時(shí)之內(nèi)必須到場(chǎng),會(huì)同交警處理交通事故,同時(shí)調(diào)用吊車,重新裝運(yùn),減輕事故損失和人員傷亡。五、安裝過(guò)程中發(fā)生事故的應(yīng)急處理:1、機(jī)械:在吊裝過(guò)程中將嚴(yán)格對(duì)吊車、機(jī)具等設(shè)備進(jìn)行檢查,以保證安裝的順利進(jìn)行。在安裝過(guò)程中,如果吊車在作業(yè)中突發(fā)機(jī)械故障,現(xiàn)場(chǎng)指揮員應(yīng)采取措施將構(gòu)件降落至安全地帶,并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后馬上組織人員對(duì)吊車進(jìn)行維修,同時(shí)調(diào)用備用吊車,繼續(xù)進(jìn)行安裝。如已將構(gòu)件損壞,應(yīng)急小組組織專家人員對(duì)構(gòu)件進(jìn)行鑒定,如果構(gòu)件能使用就繼續(xù)安裝,如不能使用,應(yīng)馬上組織工段進(jìn)行補(bǔ)生產(chǎn)。2、人員:在吊裝過(guò)程中,人員在高空作業(yè),要根據(jù)實(shí)際情況,在進(jìn)場(chǎng)前對(duì)人員進(jìn)行安全培訓(xùn),做好人員的安全防護(hù),保證在安裝過(guò)程中不發(fā)生人員傷亡事件。如發(fā)生人員傷亡,應(yīng)及時(shí)把受傷人員送往醫(yī)院進(jìn)行救治。由于事件的突發(fā)性,所以在平時(shí)要求應(yīng)急事故小組的全體成員要保證個(gè)人的通信工具暢通,以便在發(fā)生突發(fā)事件卓越能及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故的處理,減少事故的損失。同時(shí)由于事件的嚴(yán)重性,要求每位成員必須在1小時(shí)之內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。六、應(yīng)急保障:在事件發(fā)生時(shí)應(yīng)做到下列應(yīng)急保障:1、信息保障:在事故發(fā)生后應(yīng)馬上向公司經(jīng)理、總工程師、質(zhì)安部門等匯報(bào)。2、醫(yī)療保障:事故造成人員傷害的,通知120急救中心到場(chǎng)急救,并組織現(xiàn)場(chǎng)人員的自救。3、人員保障:應(yīng)急小組應(yīng)組織相關(guān)部門

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