同步碎石封層工程施工總結.doc

S213線同步碎石封層施工總結一、工程概況及特點S213線是連接張掖至肅南的一條重要線路，于2002年進行了通縣油路工程建設，由于近年交通量不斷增長，大噸位車輛過往頻繁，致使部分路段病害增加，路況質量下降，影響行車安全。我段對K19+000-K30+000共計11KM進行同步碎石封層。二、總體施工計劃及質量等級1、施工計劃：根據(jù)上級的總體要求和我段實際，計劃施工工期為：計劃開工日期：2010 年 6月5日計劃竣工日期：2010年 7 月5 日總工期： 30 天2、質量等級：工程竣工后力爭達到合格工程。三、施工組織機構及人員、設備1、組織機構設置為確保本工程的順利進行，我段成立了工程項目經(jīng)理部，成立以段長王立國同志為項目負責人、劉建明同志為工程技術負責人、武大平同志為質檢負責人的施工領導小組。2、職能分配項目負責人全面負責工程施工中的各項工作。技術負責人（技術組）協(xié)助項目經(jīng)理合理組織生產(chǎn)，確保各項生產(chǎn)任務的按時完成，負責施工技術管理、工程調度、測量控制等工作并對工程技術組工作進行管理；組織收集整理整個施工過程中的技術資料，完成本段工程的竣工資料編制工作，編制本路線的質量計劃并組織實施，對本路段內的技術負全面責任。執(zhí)行有關的技術規(guī)范、質量標準和工藝操作規(guī)程，制訂本段施工生產(chǎn)計劃，下達施工任務作業(yè)計劃，負責對施工生產(chǎn)中存在的問題進行調查分析，編制糾正和預防措施方案，匯總上報計量支付月報表等。質檢負責人（質檢試驗組）協(xié)助項目經(jīng)理對工程質量進行控制、管理和監(jiān)督，參與工程質量的定期檢查、評定、整改和驗證，指導和監(jiān)督各施工隊伍做好質量記錄；對用于施工生產(chǎn)的各類質檢規(guī)范、制度等承擔指導和領導責任。負責工地的試驗、質量自檢工作以及檢測設備的管理，負責各作業(yè)項目、各工序質量驗收并填寫質量檢查評定記錄，負責工程原材料、半成品和成品檢驗狀態(tài)標識工作。后勤保障組主要組織、協(xié)調車輛機械、材料物資的管理以及工程所需材料采購、貯存和保管，對于工程施工車輛、機械設備完好情況及調配負全面責任。3、施工人員本工程所配備的技術人員和施工人員都參加過多次工程建設，均有一定施工經(jīng)驗，可以勝任本次施工任務?，F(xiàn)各崗位人員已明確分工，隨時等待調用。4、機械設備投入本工程的主要機械有：裝載機2臺，自卸汽車15輛，灑水車1輛，瀝青混合料拌和設備、同步碎石封層車各1臺，壓路機2臺，我段現(xiàn)有機械均完好待用，部分外租車輛待工程開工后，將隨施工需要逐步投入。5、物資準備施工中所需主要材料如瀝青、碎石等已有儲備，可隨時進場，各種小型材料可在張掖城區(qū)隨用隨買。四、施工總體部署及施工方法1、施工總體部署以“優(yōu)質、安全、快速”為指導思想，本著科學組織、精心施工的原則，確保各項指標實現(xiàn)。根據(jù)本工程施工特點，首先對本路段基層進行驗收后進行面層的施工。2、施工方案及方法根據(jù)要求，在進行同步碎石封層前必須徹底處治原路面病害，確保油路底層修補質量。材料要求1、瀝青粘結料用于瀝青碎石封層的瀝青粘結料有普通石油瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、熱改性瀝青和廢舊橡膠粉改性瀝青等。在選擇瀝青粘結料時，應根據(jù)原路面狀況、交通荷載、氣候特點等情況綜合考慮。瀝青粘結料應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF40-2004）的相關規(guī)定和技術要求。瀝青灑布量應視原路面狀況、碎石規(guī)格等情況確定，通常情況下，普通道路石油瀝青灑布量為1.0-1.6kg/ m2;乳化瀝青灑布量為0.8-1.2kg/ m2;熱改性瀝青灑布量為1.2-2.0kg/ m2 ;廢舊橡膠粉改性瀝青灑布量為1.5-2.5kg/ m2。2、碎石碎石要求潔凈、干燥、無風化、無雜質、形狀規(guī)正、并具有足夠的強度和耐磨性的單級配集料。（1）巖性：應優(yōu)先選用中性偏堿的石料，如玄武巖、安山巖、輝綠巖、閃長巖等；一般不考慮使用大理巖、石英巖等酸性石料。若無堿性材料，可在瀝青材料中摻加抗剝離劑，或將碎石用石灰漿預裹覆處理后使用。（2）規(guī)格：碎石規(guī)格分為4-6mm、6-10mm、8-12mm、10-14mm等。一般常用的規(guī)格為6-10mm和8-12mm兩種，用量一般為8-10m3/1000m2。碎石要求經(jīng)過反擊（錘式）破碎加式而成，嚴格控制粉塵含量，必要時積極采取水洗風干或拌和樓加熱攪拌等除塵措施，也可采用稀釋瀝青對碎石進行預裹覆處理。（3）性能：碎石各項指標應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF40-2004）的相關規(guī)定，其中針片狀石料嚴格控制在15%以下，不含雜質和石粉，粉塵含量不大于1%，壓碎值小于20%，集料與瀝青的粘附性大于4級。施工工藝：（一）施工準備1、路況調查瀝青碎石封層施工前，應對原路面路況進行調查，根據(jù)路況調查結果，提出針對性的路面病害處治方案和清掃措施。（二）施工工藝瀝青碎石封層一般宜選擇在干燥和火熱的夏季施工。由于天氣狀況對瀝青碎石封層的性能影響較大，禁止在出現(xiàn)大風、雨天和低溫（路面溫度低于10）天氣施工，同時在雨后路面濕度大（75%）和雨前不能保障碾壓成型時，應當暫停施工。其工序間的先后順序依次為：開工準備工作路面病害處治清掃路面灑布瀝青撒鋪石料碾壓保養(yǎng)。對于普通道路瀝青灑布宜控制在150 -165，瀝青灑布后應立即均勻撒布碎石材料，碎石覆蓋率應達到100% ，盡量不出現(xiàn)碎石重疊、瀝青膜外露現(xiàn)象。在碎石撒布后應立即采用壓路機緊跟碾壓。碾壓時應保持2-3km/h勻速行駛，碾壓遍數(shù)不小于5遍。碾壓后使集料之間嵌擠緊密，石料不得出現(xiàn)較多壓碎現(xiàn)象。施工質量控制與驗收（一）瀝青碎石封層施工及質量控制瀝青碎石封層施工路面溫度不應低于10。每個施工作業(yè)段應根據(jù)所備石料數(shù)量及瀝青的噴灑面積確定。施工時各工序必須緊密銜接，不得脫節(jié)。當天施工的路段必須當天完成。施工前，路面不能有積水，禁止雨天施工。清掃瀝青路面對瀝青碎石封層路段內的雜物全部清掃干凈。噴灑瀝青檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、測量表、保溫設備是否正常、完好 。在噴灑瀝青前，將一定數(shù)量的瀝青裝入油罐，應先試灑，確定噴灑速度及灑油量。調整噴灑嘴與灑油管的角度，應控制同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴灑的瀝青。根據(jù)試灑時確定的瀝青用量噴灑瀝青。石油瀝青的噴灑溫度視氣溫情況確定，一般為150-165。瀝青灑布噴灑瀝青時，車速與噴灑量應保持穩(wěn)定，瀝青灑布車在整個寬度內噴灑應均勻。噴灑的長度應與所備石料數(shù)量相匹配，避免瀝青噴灑后等待較長時間才撒布石料。前后兩車噴灑的接茬搭接良好。分幅噴灑時，縱向搭接寬度宜為1015cm。小規(guī)模瀝青碎石封層的路段可用手搖灑布機噴灑，灑布應均勻。撒鋪石料噴灑瀝青應立即用粒料撒鋪機均勻撒鋪石料，并控制交通。對部分撒鋪不均勻的路段，缺料時應及時進行人工找補，石料集中時，應將多余石料清除。前幅路面噴灑瀝青后，應在兩幅搭接處預留1015cm 寬度不撒石料，待后幅澆灑瀝青后一起撒布石料。對于少量由于撒鋪不勻而造成的油漬，要及時處理干凈。碾壓撒鋪石料后（不必等全路段全部撒完），應立即用膠輪壓路機進行碾壓，碾壓應從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始移向路中心，每次輪跡的重疊寬度應為30 cm，碾壓不小于5遍，壓路機行駛速度23km/h ，以后可適當增加。為防止小部分露油粘膠膠輪，碾壓前必須在膠輪上刷廢機油或柴油。 質量檢查瀝青碎石封層施工應根據(jù)全面質量管理的要求，建立、健全有效的質量保證體系，實行嚴格的目標管理、工序管理與崗位責任制度，對施工各階段的質量進行檢查、控制、評定，達到所規(guī)定的質量標準，確保施工質量的穩(wěn)定性。對實行監(jiān)理制度的工程項目，除施工企業(yè)進行自檢外，工程監(jiān)理應按有關規(guī)定進行質量檢查與認定，政府質量監(jiān)督部門及工程建設單位應對工程質量進行監(jiān)督。嚴格按照下表進行質量控制：瀝青碎石封層施工質量驗收標準項目檢查頻率（每一幅車道）質量要求試驗方法外觀全線密實、不松散目測厚度每200米1點不小于設計厚度鉆芯平整度每1000米10處，各連續(xù)10尺4.5mm3米直尺寬度每2000米20個斷面不小于原路面寬度尺量瀝青用量每1000米1點0.5%抽提石料用量每1000米1點0.5%抽提后篩分石料剝落每1000米4點小于10%/年現(xiàn)場測值構造深度每1000米5點0.55鋪砂法摩擦系數(shù)每1000米5點45擺式儀滲水系數(shù)每1000米測點5ml/min變水頭滲水儀注意事項1.在灑布車灑油時，不能出現(xiàn)漏油和缺油，一旦漏油和缺油時，應及時用手提灑布機進行補油。2.自卸車在推粒料灑布機灑鋪粒料時，應均勻推動灑布，不應在中間灑鋪時停動或速度不一致。3.出現(xiàn)縱橫接縫時，應鋪備麻袋等物在已灑布的路面上，防止油料的重疊出現(xiàn)。4.養(yǎng)護對于小部分沒有噴灑完全或漏灑的路段，使用小型瀝青灑布機進行灑布處理。在通車初期，如有泛油現(xiàn)象，應在泛油地點補撒石料，并掃勻。如有其它損壞現(xiàn)象，應及時進行修補。一旦灑鋪完畢，交通開放后，要用人工及時養(yǎng)護，尤其是行車邊緣部分作到勤養(yǎng)護。5.交通管制抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，設置安全防護標志。保障人身、機械和器材的安全，尤其是上公路的機動車輛必須限速行駛，不侵道、不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴防交通事故的發(fā)生。當進行碎石封層作業(yè)時，在上下游過渡區(qū)內設置移動式標志車或配備交通管制人員，且順著交通流方向設置安全設施。當作業(yè)完成后，應順著交通流方向撤除為撒鋪作業(yè)而設置的有關安全設施，恢復正常交通，錐形交通路標布設間距宜為10-20m，與路中心線平行，距離作業(yè)區(qū)邊緣20-30cm。碎石封層半幅施工時，必須封閉半幅車道，待輪式壓路機碾壓成型后，方可開放交通；且在開放交通的車道配備專人指揮車輛限制車速，成型前行車速度不宜超過20km/h。五、質量保證措施:對施工過程中使用的瀝青、碎石等材料及時送交中心試驗室檢測和試驗，未經(jīng)檢驗、試驗和驗證不合格的產(chǎn)品堅決禁止入場。對施工過程中的每道工序、每一項作業(yè)內容嚴格把關，質檢負責人依據(jù)施工規(guī)范，配合監(jiān)理工程師對每道工序、每一項作業(yè)內容進行檢查驗收。上道工序達不到要求，堅決不進行下道工序，下道工序未經(jīng)檢查驗收的上道工序不予接受。為了施工質量得到可靠的保證，我項目部實施責任到人、分工包干的原則，由王立國同志任項目負責人，同時也是第一質量責任人，層層落實，實行施工質量三級控制，做到施工隊自檢，項目質檢部跟蹤檢查，監(jiān)理工程師及時驗收，切實保證每項任務的施工質量。工程質量評價整體工程質量經(jīng)自檢評定：分部工程工程合格率100%，分項工程合格率100%，單位工程合格率工程質量100%，評定等級：合格六、施工進度控制在保證質量和安全的基礎上，確保施工進度，施工中以總體施工進度計劃為依據(jù)，按不同施工階段，施工方法和不同專業(yè)工種分解為不同的進度目標，以各項技術、管理措施為保證手段，進行施工全過程的動態(tài)控制，確保按期完成總體施工任務。七、施工安全與文明施工安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，在施工過程中，我們認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格控制和防止各類傷亡事故，并從加強領導，建立各級安全生產(chǎn)領導小組，嚴格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度等方面建立了具體安全生產(chǎn)措施。開工前，全體施工人員進行文明教育，增強全員文明意識，進行文明施工。施工期間，為了確保施工路段的暢通，設專職安全員對車輛進行疏通指揮，確保施工路段的行車安全，做到文明施工。搞好地方政府和群眾的關系，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境，保證施工順利進行。八、環(huán)境保護措施1、重視環(huán)保工作：編制實施施工組織設計時，把環(huán)保工作作為施工組織設計的重要組成部分，并認真貫徹執(zhí)行。2、加強環(huán)保教育：組織職工學習環(huán)保知識，強化環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)保工作的重要性和必要性。3、貫徹環(huán)保法規(guī)：認真貫徹各級政府的有關水土保護，環(huán)保方針、政策法規(guī)，結合工程設計和工程特點實施執(zhí)行。 4、美化施工工地，消除施工污染。九、對建設單位和監(jiān)理單位的評價建設單位能夠及時深入施工現(xiàn)場對工程進行技術指導，并督促施工單位按照總體施工計劃進行施工進度控制。監(jiān)理單位能夠按照公路工程質量檢查評定標準等技術標準對本工程質量、工期、造價、安全生產(chǎn)等進行全面監(jiān)督與管理，并遵照施工監(jiān)理規(guī)范和有關技術規(guī)范及標準，采用旁站、測量、試驗、指令文件、抽查等方法，對本工程實行全方位監(jiān)理。十