《交通運輸概論》復習題.doc

交通運輸概論復習題一、 名詞解釋1、交通運輸的概念答：交通是運輸和郵電的總稱。運輸是人和物借助交通工具的載運，產生有目的的空間位移。郵電則是郵政和電信的總稱，郵政是信件和包裹的傳遞，電信是語言、符號和圖象的傳輸。這是廣義的交通概念。狹義的交通概念是和運輸緊密聯系的。2、一體化交通運輸是指交通運輸與整個經濟社會發(fā)展的進一步融合。包括：1.運輸方式內部及運輸方式之間的一體化；2. 運輸與能源環(huán)境的一體化；3.運輸與土地利用規(guī)劃的一體化；4.運輸與國家、社會安全的一體化；5.運輸與教育、健康和財富創(chuàng)造政策的一體化。3、現代交通運輸系統的功能答： 現代交通運輸系統的功能可以概括為：實現人流、物流的經濟有序的流動，滿足社會生產和生活中多樣化的運輸需求，促進人類的活動空間和經濟空間的形成和拓展。4、交通運輸流在公路、鐵路、航空及水運各種交通方式中連續(xù)運行的交通工具，往往表現出某些類似流體的特征，稱為交通運輸流。5、運輸組織化的概念運輸組織化是指運輸系統對運輸流的調節(jié)、控制和管理的規(guī)模范圍和質量水平。（1）組織化程度高的交通運輸方式航空和鐵路，交通流基本上是有組織和受控的。（2）組織化程度較低的交通運輸方式公路和城市道路，交通流量生成和分布的隨機性十分明顯。（3）不同交通運輸方式，其交通運輸流組織的重點、方法、手段和難度各不相同。6、運輸市場的概念 市場和商品經濟是緊密聯系在一起的。在商品經濟條件下，運輸產品同樣作為一種商品而存在。運輸市場作為整個市場體系的一個細分類，具有一般市場的共性，也有其自身的特殊性。 1運輸市場是運輸產品交易的場所 2運輸市場是運輸產品的流通領域 3運輸市場是運輸產品供求關系的總和 4運輸市場是在一定時空條件下對運輸產品的需求（現實需求和潛在需求）總和7、運輸管制：政府對運輸行業(yè)的企業(yè)行為所制定的規(guī)定性，一般包括行業(yè)進入和退出管制、費率管制和安全管制等內容。我國運輸管制的內容主要包括加入和退出管制、費率管制、服務水準管制、補貼等。8、所謂交通運輸組織現代化，是指隨著現代科技進步和社會發(fā)展的現代化，為適應不斷發(fā)展的運輸需求和不斷提高的運輸供給，交通運輸組織管理理論和技術以及組織和管理系統的現代化。這一現代化進程的主要推動力，是交通運輸組織的技術創(chuàng)新和體制創(chuàng)新。9、運輸需求是指在一定的時期內，一定價格水平下，社會經濟生活在貨物與旅客空間位移方面所提出的具有支付能力的需要。運輸需求必須具備兩個條件，即具有實現位移的愿望和具備支付能力，缺少任一條件，都不能構成現實的運輸需求。二、簡答題： 1、請說明地鐵與輕軌的區(qū)別？答：地鐵一般采用大載客量車箱，每輛定員一般在310人左右，每小時單向交通流量在36萬人。輕軌采用中等載客容量的車箱，每輛定員一般在202人左右，每小時單向交通流量在1.53萬人左右。2、公路現代化主要表現在什么方面？答：（1）建成了一個有相當規(guī)模的溝通全國的公路網；（2）有一個跨越各主要城市的具有較高標準的國家干線公路網作為骨架，以保證長途直達運輸暢通無阻；（3）建立高速公路網，其中還包括超級高速公路；（4）實現了筑路養(yǎng)路機械化并向自動化邁進；（5）積極采用和發(fā)展先進的公路科學技術3、簡述高速公路的功能與特點。答：高速公路功能（1）實行交通管制，規(guī)定汽車專用（2）實行分隔行駛；（3）嚴格控制出入。高速公路特點：（1）行車速度高；（2）通過能力大；（3）設置分隔帶；（4）立體交叉（5）嚴格控制出入，交通設施完備，服務設施齊全；（6）特殊工程多。4、汽車的基本組成。答：汽車雖然型號繁多，且用途與構造各異，但從汽車的基本構造而言，任何一輛汽車都大致由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備四個部分組成。5、在道路交通中，什么是行車視距？視距類型有那幾種？答：為了行車安全，駕駛員應能隨時看到汽車前方一定距離的路面，一旦發(fā)現前方路上有障礙物時和對面來車，能及時采取措施，避免相撞，這一必要的最短距離，稱為行車視距。視距類型有：停車視距，錯車視距，會車視距，超車視距6、分析汽油機和柴油機的原理和優(yōu)缺點。答：汽油機：利用化油器將汽油和空氣混合后吸入氣缸內，用電火花強制點燃混合氣體使其燃燒后產生熱能做功。其優(yōu)點是轉速高、質量小、噪音小、起動容易、制造維修成本低。缺點是油耗高、排放差。柴油機：用噴油器將柴油高壓噴入汽缸，通過壓縮氣體后自燃做功。優(yōu)點是壓縮比高、油耗小、排放尾氣污染小。缺點是轉速低、質量大、制造維修成本高?，F在通過改進，也有轎車使用柴油機的。7、與其他運輸方式相比，水路運輸的主要特點是什么？ 答：與其它運輸方式相比，水路運輸的主要特點： 運量大、成本低，非常適合于大宗貨物及對外貿易運輸。 水上航道四通八達，通航能力幾乎不受限制，投資省、能耗少。 速度較慢、環(huán)節(jié)多、受自然條件影響較大、機動靈活性差。8、港口陸域有哪些主要設施？各有什么作用？(1) 碼頭與泊位供船舶停靠，旅客上下、貨物裝卸。(2) 倉庫與堆場供貨物裝船前和卸船后短期存放保管。(3) 鐵路與道路供進出港貨物的集并與疏運的通路。(4) 裝卸機械供港區(qū)范圍內貨物的裝卸和搬運。 (5) 輔助生產設施維持港口正常生產秩序，保證各項工作順利進行。9、什么是航道？對水運航道的主要要求有那些？答：航道是供船舶航行的水道。（1）有足夠的航道深度，（2）有足夠的航道寬度，（3）有適宜的航道轉彎半徑，（4）有合理的航道許可流速，（5）有符合規(guī)定的水上外廓。10、在空中交通中，什么是航路？什么是航線？航路：經政府有關當局批準的、飛機能夠在地面通信導航設施指揮下沿具有一定高度、寬度和方向在空中作航載飛行的空域，就稱為航路。（航路是飛機按指定的航線由一地飛行到另一地的空中通道或空域。）航線：航空公司開辟的從甲地航行到乙地的營業(yè)路線。11、在航空系統中，什么是飛行區(qū)？飛行區(qū)主要由哪些組成。飛行區(qū)是機場內用于飛機起飛、著陸和滑行的區(qū)域，通常包括用于飛機起降的空域在內。飛行區(qū)包括跑道、滑行道和停機坪。12、空中交通管制的含義及組成？空中交通管制是為了避免飛行中飛機相撞以及飛機與機場內動或靜的物體的相撞的一套管理設備與規(guī)則。它由空中交通管制機構、程度管制機構、雷達管制三部分組成。13、請說明用管道輸送固體物質的基本措施？將待輸送的固體物質破碎為粉粒狀，再與適量的液體配置成可泵送的漿液，通過長輸管輸送這些漿液到目的地手，再將固體與液體分離送給用戶。14、管道運輸有哪些主要優(yōu)點？運輸成本低、能耗少；運量大、勞動生產率高；投資省、上地少；受外界影響小，安全可靠。15、旅客運輸與貨物運輸有什么主要區(qū)別？答：旅客運輸的運輸對象是人，在運輸過程中接受運輸服務過程有一定的自主性，因此運輸組織過程需要旅客的參與和配合；貨物運輸過程中，貨物的倉儲、裝卸和中轉、貨物運輸載體的各種作業(yè)和運動，要由相關運輸企業(yè)的生產活動來完成，需要運輸企業(yè)對貨物運輸及其技術作業(yè)過程進行一系列嚴密、科學、有效的組織管理。16、貨物運輸生產三大作業(yè)：發(fā)到作業(yè)、中轉作業(yè)和運行作業(yè)。發(fā)到作業(yè)和中轉作業(yè)由港站計劃、安排與實施；運行作業(yè)則由承運人的生產管理部門計劃和安排，由司乘人員具體實施。17、交通運輸流組織的主要任務：（1）管理、調節(jié)和控制交通運輸需求（2）調節(jié)控制運載工具的運行速度（3）規(guī)范運載工具的運行路徑（4）調整及控制運載工具運行順序（5）組織交通運輸場站作業(yè)過程（6）編制公共交通運輸服務時刻表 保證：交通運輸安全、效率、秩序 18、運輸市場的特征 運輸市場是以商品交換為主要內容的經濟聯系形式，它是運輸生產者與消費者之間相互聯接的橋梁和紐帶，具有一般商品市場所具有的特征和屬性。由于運輸業(yè)本身的特點，決定了運輸市場具有一些與其他市場不同的特征。 1運輸市場具有較強的空間性和時間性 2運輸需求是一種派生需求 3運輸市場上出售的是非實物性產品 4運輸市場上存在較多的聯合產品(共同產品) 5個別市場的進入有一定的困難19、補貼的方式 政府對運輸業(yè)的補貼可分為貨幣補貼及非貨幣補貼兩大項。1非貨幣補貼（1）稅費減免。諸如公共運輸車輛設備進口關稅的減免、牌照稅的減免等。（2）經營協助。諸如給予業(yè)主技術性的協助，信息的提供等。（3）運輸管制。諸如通過費率制度達到對使用者的間接補貼，高峰與非高峰間補貼，線路間的補貼等內部交叉補貼；對其他運輸工具或業(yè)主的管制措施（如停車的管制）以達到協助發(fā)展公共運輸的目的等。2貨幣補貼貨幣補貼又可分為直接補貼及間接補貼兩類，前者是指直接給予業(yè)主貨幣的補貼，后者則通過其他方式給予貨幣的補貼。間接補貼是以間接方式給予業(yè)主貨幣的補貼，諸如公路、機場、港口等的建設費。20、運輸需求包哪六項要素？ 1、運輸需求量，也稱流量 2、流向 3、運輸距離，也叫流程 4、運輸價格，簡稱運價 5、運送時間和送達速度，又稱流時和流速 6、運輸需求結構21、運輸需求有哪些主要特征？ 運輸需求與其它商品需求相比具有其獨有的特征，這些特征表現在以下幾方面： 1、廣泛性 2、多樣性 3、派生性（引致需求） 4、規(guī)律性 5、不平衡性：體現在時間、空間和方向上。 6、部分可替代性三、論述題1、論述各種運輸方式的技術經濟特征與適用范圍答：（一）技術經濟特征： 1.送達速度：是指運載工具將所運送的對象從始發(fā)地運送到目的地的全部時間。2.運輸成本：是運輸業(yè)的一個綜合指標，受各種因素的影響。3.投資水平：各種運輸方式由于技術設備的構成不同，不但投資總額大小各異而且投資期限和初期投資的金額也有相當大的差別。4.運輸能力：水運和鐵路運輸處于優(yōu)勢地位，公路和航空相對較小。5.能源消耗：由于鐵路運輸可以采用電力牽引，因而具有優(yōu)勢，而公路和航空則是能源消耗最大的。6.運輸的通用性與機動性：鐵路與管道運輸受季節(jié)影響最小，而機動靈活方面則公路與航空運輸為優(yōu)越。7.對環(huán)境的影響度（二）適用范圍1鐵路運輸，在國土幅員遼闊的大陸國家是陸地交通運輸的主力；適合經濟經常穩(wěn)定的大宗貨物運輸，特別是中長途運輸；適合于中長途、短途城際和現代快速市郊旅客運輸的需要。2.公路運輸，在中短途運輸中效果最突出，特別是“門到門”的運輸更顯得優(yōu)越，補充和銜接其他運輸方式。3.水路運輸，特別適合大宗貨物的長途運輸，尤其是遠洋運輸，是國際貿易的主要運輸方式。4.航空運輸，適用于長途旅客運輸、貨物運輸及郵件運輸，包括國際和國內運輸，在通用航空運輸方面更顯優(yōu)勢。5管道運輸，是流體能源非常適用的手段，尤其是輸送屬危險品的油類。四、填空題1.車輛由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置、制動裝置等五個基本部分組成。2.鐵路機車按用途可分為客運機車、貨運機車及調車機車。3.鐵路線路按區(qū)間分界點不同可分為站間區(qū)間、所間區(qū)間、閉塞區(qū)間。4.鐵路區(qū)段站主要作業(yè)業(yè)務：客運業(yè)務、貨運業(yè)務、運轉業(yè)務、機車業(yè)務、車輛業(yè)務。5.鐵路技術站分為：區(qū)段站和編組站。6.區(qū)段站的布置形式：橫列式、縱列式、客貨縱列式。7.世界上第一列高速列車是1964年日本國正式運行。8.一般把時速超過200km/h的稱為高速鐵路。9.高速鐵路修建的四種模式：日本新干線模式、法國TGV模式、德國ICE模式、英國APT模式10.高鐵牽引動力配置方式和制動方式配置方式：牽引動力集中配置于一端、牽引動力集中配置于兩端、牽引動力分散配置制動方式：摩擦制動分為：閘瓦制動、盤形制動、電磁軌道制動；動力制動分為：電阻制動、再生制動和電磁渦流制動。11.高速列車符號意義：ATC:列車自動運行控制系統；ATO：列車自動駕駛；ATP：列車超速防護；ATS:列車自動監(jiān)控；CTC:調度集中系統。12.普通列車信號以地面信號為主，機車信號為輔；高速列車以機車信號為憑證，“速度到距離”控制方式。13.磁懸浮原理：在磁懸浮鐵路上運行的列車，是利用點此產生的吸引力或排斥力將車輛托起，使整個列車懸浮在線路上，利用電磁力導向，直線電機將電能轉換成推進力而推動列車前進的。14磁懸浮根據電磁鐵的使用形式可分為超導磁斥式、常導磁吸式。15.什么叫重載運輸？重載運輸的列車重量5000噸以上16.城市軌道交通按能力可分為高運量軌道交通系統、中運量軌道交通系統、低運量軌道交通系統。17.公路最大縱坡由汽車動力性、道路等級、自然因素三個部分組成。18.公路平面交叉常見的形式簡單交叉口、擴展路口式交叉口及環(huán)形交叉口。19.船舶按用途分為客船、貨船。20.水運基本設施包括船舶、港口和航道。21.海區(qū)航標分為視覺航標、音響航標和無線電航標。22.船舶甲板分為主體和上層建筑23.港口水工建筑物分為防護建筑物、碼頭建筑物、護岸建筑物三大類。24.飛機由機翼、機身、動力裝置、起落裝置、操縱裝置。25.飛