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道路橋梁工程論文道路與橋梁論文我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)中關(guān)鍵問(wèn)題探討摘要：隨著我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)于橋道路橋梁設(shè)計(jì)中的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題應(yīng)有未雨綢繆的思考，本文針對(duì)當(dāng)前道路橋梁設(shè)計(jì)中關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出了今后需要改進(jìn)的方向。 關(guān)鍵詞：橋梁設(shè)計(jì) 問(wèn)題分析 近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們對(duì)出行的需求越來(lái)越多，由此也帶動(dòng)著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，私人汽車數(shù)量的不斷增加。與此同時(shí)城市道路供給與運(yùn)輸需求的矛盾也日益尖銳，不少城市的道路橋梁已經(jīng)很難滿足日益增加的運(yùn)輸需求，出現(xiàn)超負(fù)荷疲勞運(yùn)作的現(xiàn)象，加之部分車輛存在超載，道路橋梁病害問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。路橋病害的發(fā)生不僅縮短了其使用壽命，給國(guó)家和人民帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還為交通運(yùn)輸安全埋下了隱患，近年來(lái)由于路橋坍塌造成的事故也時(shí)有發(fā)生。因此，筆者認(rèn)為有必要就道路橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行探討，加強(qiáng)各方對(duì)這一問(wèn)題的了解和認(rèn)識(shí)，提高路橋結(jié)構(gòu)病害的防治效率，提升道路交通安全系數(shù)。 一、關(guān)于橋梁耐久性設(shè)計(jì)的探討 目前的橋梁設(shè)計(jì)中，對(duì)于耐久性更多的只是作為一種概念受到關(guān)注，既沒(méi)有明確提出使用年限的要求，也沒(méi)有進(jìn)行專門的耐久性設(shè)計(jì)。這些傾向在一定程度上導(dǎo)致了當(dāng)前工程事故頻發(fā)、結(jié)構(gòu)使用性能差、使用壽命短的不良后果，也與國(guó)際結(jié)構(gòu)工程界日益重視耐久性、安全性、適用性的趨勢(shì)相違背，也不符合結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)和綜合經(jīng)濟(jì)性的要求。大量的橋梁在遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期使用壽命時(shí)，出現(xiàn)了影響正常使用的病害與劣化；特別是一些橋梁在只使用了幾年、甚至剛建成不久就出現(xiàn)嚴(yán)重的耐久性不足的問(wèn)題，這也與施工質(zhì)量低下有重要關(guān)系，典型的問(wèn)題有鋼筋保護(hù)層不足及目前廣泛存在于施工現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重的構(gòu)件開(kāi)裂問(wèn)題（主要原因包括：水泥選用、混凝土配合比、振搗、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)及預(yù)應(yīng)力施加不合理等）。這些施工上的缺陷雖然短期不會(huì)對(duì)橋梁的正常使用產(chǎn)生明顯的影響，但卻會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期耐久性產(chǎn)生非常不利的危害。因此，我們要加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中的橋梁建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督。 在承認(rèn)施工存在問(wèn)題的同時(shí)，也不可否認(rèn)，在橋梁設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是關(guān)于橋梁施工和使用期安全性的問(wèn)題還有許多可以改進(jìn)的地方。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的首要任務(wù)是選擇經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)方案，其次是結(jié)構(gòu)分析與構(gòu)件和連接的設(shè)計(jì)，并取用規(guī)范規(guī)定的安全系數(shù)或可靠性指標(biāo)以保證結(jié)構(gòu)的安全性。許多設(shè)計(jì)人員往往只滿足于規(guī)范對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算上的安全度需要，而忽視從結(jié)構(gòu)體系、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)材料、結(jié)構(gòu)維護(hù)、結(jié)構(gòu)耐久性以及從設(shè)計(jì)、施工到使用全過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的人為錯(cuò)誤等方面去加強(qiáng)和保證結(jié)構(gòu)的安全性。有的結(jié)構(gòu)整體性和延性不足，冗余性小；有的計(jì)算圖式和受力路線不明確，造成局部受力過(guò)大；有的混凝土強(qiáng)度等級(jí)過(guò)低、保護(hù)層厚度過(guò)小、鋼筋直徑過(guò)細(xì)、構(gòu)件截面過(guò)??；這些都削弱了結(jié)構(gòu)耐久性，會(huì)嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的安全性。不少橋梁、雖然滿足了設(shè)計(jì)規(guī)范的強(qiáng)度要求，僅用了510 年就因?yàn)槟途眯猿隽藛?wèn)題影響結(jié)構(gòu)安全。結(jié)構(gòu)耐久性不足已成為最現(xiàn)實(shí)的一個(gè)安全問(wèn)題，設(shè)計(jì)時(shí)要從構(gòu)造、材料等角度采取措施加強(qiáng)結(jié)構(gòu)耐久性。 二 、關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)優(yōu)選方案模型的探討 橋梁設(shè)計(jì)中往往有多種方案可供選擇，不僅要考慮安全、穩(wěn)定等技術(shù)因素的影響，還涉及施工難度和工期要求等施工因素，這些因素相互關(guān)聯(lián)，相互制約，構(gòu)成一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。決策者需要從眾多方案中選擇一個(gè)最優(yōu)的方案，在這種情況下，若能綜合運(yùn)用層次分析法（AHP）和模糊綜合評(píng)判理論，可以全面客觀地比較設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣，減少評(píng)判過(guò)程中的片面性和盲目性，提高方案選擇的水平。 橋梁設(shè)計(jì)方案優(yōu)選的層次分析結(jié)構(gòu)模型評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的層次結(jié)構(gòu)模型創(chuàng)建是模型建立的基礎(chǔ)，應(yīng)在綜合分析工程特點(diǎn)和實(shí)際需要的基礎(chǔ)上，抓住問(wèn)題的本質(zhì)抽象出較為合理的層次分析結(jié)構(gòu)模型，把復(fù)雜的優(yōu)選決策問(wèn)題逐層分解，按照影響因素間的相互影響與隸屬關(guān)系在不同層次上組合，最終形成一個(gè)多層次的分析結(jié)構(gòu)模型。層次數(shù)、各層次上因素?cái)?shù)與問(wèn)題的復(fù)雜程度和需要分析的詳盡程度有關(guān)，根據(jù)實(shí)際問(wèn)題的需要確定。通過(guò)工程案例，建立橋梁設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的層次分析結(jié)構(gòu)模型及模糊綜合評(píng)判，綜合分析工程特點(diǎn)和實(shí)際情況。通過(guò)模型的運(yùn)用，可以全面客觀地比較設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣，使優(yōu)選工作做到科學(xué)、合理，減少評(píng)判過(guò)程中的片面性和盲目性，提高方案選擇的水平。 三、關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)加固流程技術(shù)探討 第一，地基不均勻沉降的加固流程分析。首先，在項(xiàng)目施工前，應(yīng)該對(duì)該施工地段的地質(zhì)條件進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的勘探，對(duì)施工地段的地質(zhì)情況有一個(gè)科學(xué)的認(rèn)識(shí)，然后根據(jù)地質(zhì)情況和施工實(shí)際需求，對(duì)工程進(jìn)行科學(xué)分析，確立科學(xué)合理的布局和結(jié)構(gòu)，作出合理設(shè)計(jì)圖，并對(duì)特殊部位設(shè)置沉降縫。其次，在施工中應(yīng)該著重關(guān)注關(guān)鍵部位的施工，完善監(jiān)督和管理工作，特別是對(duì)于鋼筋混凝土等重點(diǎn)材料必須進(jìn)行科學(xué)試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)，選擇符合設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度的材料品種，施工中還應(yīng)該設(shè)置專用水準(zhǔn)點(diǎn)和沉降觀測(cè)點(diǎn)。 第二，裂縫的加固流程和分析。首先，應(yīng)該重視路橋面的設(shè)計(jì)和施工，因?yàn)槁窐蛎娴匿佈b層是車輛直接碾壓和受力部位，如果不加以重視，長(zhǎng)期的碾壓下很容易導(dǎo)致?lián)p壞，并為日后裂縫出現(xiàn)埋下隱患。其次，應(yīng)該控制過(guò)往車輛的載重，堅(jiān)決杜絕車輛超載現(xiàn)象發(fā)生。再次，應(yīng)該重視公路橋梁結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)，定期維護(hù)和修補(bǔ)，一旦出現(xiàn)裂縫應(yīng)及時(shí)清理縫中的雜物并予以修補(bǔ)，避免裂縫繼續(xù)擴(kuò)大造成更大破壞。 第三 梁端頭局部破損的加固流程和分析。首先，在設(shè)計(jì)施工時(shí)應(yīng)該提高對(duì)伸縮縫施工的重視度，確保混凝土強(qiáng)度、密實(shí)度，特別是在焊接錨固鋼筋時(shí)，在采用國(guó)家認(rèn)證的材料基礎(chǔ)上應(yīng)該盡量避免燒傷已經(jīng)澆固好的混凝土。其次，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的不同的溫度差，采用符合當(dāng)?shù)貙?shí)際的伸縮縫結(jié)構(gòu)型式，特別是對(duì)于