10級(jí)瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)

路基路面工程課程設(shè)計(jì)瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)（一）高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)目的通過(guò)本設(shè)計(jì)掌握高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)的基本過(guò)程和計(jì)算方法。2、設(shè)計(jì)題目（1）設(shè)計(jì)題目武漢地區(qū)某高速公路，其中某段經(jīng)調(diào)查路基為粉質(zhì)中質(zhì)中液限土，地下水位11米，路基填土高度05米。近期混合交通量為XXXXX輛/日交通組成，雙向六車道，代表車型的技術(shù)參數(shù)分別如表1、表2所示，交通量年平均增長(zhǎng)率85。該路沿線可開(kāi)采砂礫、碎石、粉煤灰、瀝青供應(yīng)。請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)合適的半剛性瀝青路面結(jié)構(gòu)?；旌辖煌繛?9100輛/日土木道橋1班學(xué)號(hào)1到5號(hào)混合交通量為29200輛/日土木道橋1班學(xué)號(hào)6到10號(hào)混合交通量為29300輛/日土木道橋1班學(xué)號(hào)11到15號(hào)混合交通量為29400輛/日土木道橋1班學(xué)號(hào)16到20號(hào)混合交通量為29500輛/日土木道橋1班學(xué)號(hào)21到25號(hào)混合交通量為29600輛/日土木道橋1班學(xué)號(hào)26到30號(hào)混合交通量為29700輛/日土木道橋1班學(xué)號(hào)31到35號(hào)混合交通量為30100輛/日土木道橋2班學(xué)號(hào)1到5號(hào)混合交通量為30200輛/日土木道橋2班學(xué)號(hào)6到10號(hào)混合交通量為30300輛/日土木道橋2班學(xué)號(hào)11到15號(hào)混合交通量為30400輛/日土木道橋2班學(xué)號(hào)16到20號(hào)混合交通量為30500輛/日土木道橋2班學(xué)號(hào)21到25號(hào)混合交通量為30600輛/日土木道橋2班學(xué)號(hào)26到30號(hào)混合交通量為30700輛/日土木道橋2班學(xué)號(hào)31到35號(hào)表1某路段混合交通組成表2代表車型的技術(shù)參數(shù)（2）設(shè)計(jì)依據(jù)路基路面工程教材；公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD302004），人民交通出版社，2004年，北京；公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJD502006），人民交通出版社，2006年，北京；公路路面設(shè)計(jì)手冊(cè)，人民交通出版社，1994年,北京。3、設(shè)計(jì)方法與設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）根據(jù)自然區(qū)劃、路基土類型和地下水位高度，確定土基回彈模量值；（2）計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值；（3）根據(jù)設(shè)計(jì)資料，確定合適的面層類型（包括面層材料級(jí)配類型）；（4）擬定2種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案，確定各結(jié)構(gòu)層材料的計(jì)算參數(shù)；（5）根據(jù)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范驗(yàn)算擬定的路面結(jié)構(gòu)；4、設(shè)計(jì)步驟1）根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求，確定路面等級(jí)和面層類型，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值。2）按路基土類與干濕類型，將路基劃分為若干路段（在一般情況下路段長(zhǎng)度不宜小于500M，若為大規(guī)模機(jī)械化施工，不宜小于1KM），確定各路段土基回彈模量值。3）根據(jù)已有經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范推薦的路面結(jié)構(gòu)，擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案，根據(jù)選用的材料進(jìn)行配合比試驗(yàn)及測(cè)定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量、抗拉強(qiáng)度，確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)。4）根據(jù)設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算路面厚度。對(duì)高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路瀝青混凝土面層和半剛性材料的基層、底基層，應(yīng)驗(yàn)算拉應(yīng)力是否滿足容許拉應(yīng)力的要求。如不滿足要求，或調(diào)整路面結(jié)構(gòu)層厚度，或變更路面結(jié)構(gòu)組合，或調(diào)整材料配合比，提高材料極限抗拉強(qiáng)度，再重新計(jì)算。對(duì)于季節(jié)性冰凍地區(qū)的高級(jí)和次高級(jí)路面，尚應(yīng)驗(yàn)算防凍厚度是否滿足要求。5、設(shè)計(jì)要求（1）總體要求根據(jù)設(shè)計(jì)資料，初步擬定2種路面方案，并對(duì)這2種方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較（經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較以初始修建費(fèi)為依據(jù)，每種材料的單價(jià)見(jiàn)附錄中表3所示）；（2）要求計(jì)算每種代表車型的軸載換算系數(shù)（共兩種一種以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)的軸載換算系數(shù)；另一種為進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)的軸載換算系數(shù)）。（3）擬定的路面結(jié)構(gòu)方案，應(yīng)明確標(biāo)示出每種材料的名稱、厚度和設(shè)計(jì)時(shí)使用的模量值，如附錄中（2）所示。并列出路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算過(guò)程。（4）要求采用查表法和程序電算兩種方法6、附錄（1）武漢地區(qū)2010年材料單價(jià)表表3武漢地