鈑金中級工考試題庫及答案

1、填空題1.金屬材料堆放，距地面應(yīng)大于300mmo2. 鋼材的預(yù)處理主要容包括表面處理、軟化處理和整形處理等。3常用的展開作圖法有平行線展開法、放射線展開法和三角線展開法等。4斜放橢圓柱面展開方法有截面法或例壞法。5. 求一般位置線段實長的常用方法有直角三角形法、直尙梯形法、族轉(zhuǎn)法和換面法等。6. 不可展旅轉(zhuǎn)曲面的近似展開方法有緯線法.經(jīng)線法和經(jīng)緯線聯(lián)合法。7. 畫相貫線的方法有素線法.緯線法和球面法三種。&當(dāng)斷面形狀為曲線時，板厚處理以板厚的中心層尺寸為準(zhǔn)繪制放樣圖和展開圖：當(dāng)斷面狀為折線時, 板厚處理是以里皮尺寸為準(zhǔn)繪制放樣圖和展開圖。1. 矯正是指消除金屬板材.型材的不平.不直或翹曲等缺陷

2、的工藝。2. 任何變形均可認(rèn)為是其部纖維的長短不等而逍成的。3. 薄板四周呈波浪形，說明材料中問纖維短而四周纖維長。錘擊應(yīng)由中問向四周邊緣擴散。4板材的機械矯正長通過嬌正機對鋼板進(jìn)行多次反復(fù)彎曲，使鋼板長短不等的纖維趨向相等而達(dá)到矯 正的目的。5. 對低碳鋼進(jìn)行火焰嬌正的加熱溫度為600-800X?,過低時則矯正效率不高。6. 彎曲工藝有角形彎曲利弧形彎曲兩種基本形式。7. 收邊是通過使工件起皺，再把起皺處在防止伸展復(fù)原的情況下敲平，而使工件折皺消除，長度縮短,厚度増大，彎咸形的一種方法。&在咬接操作的整個過程中，要求折彎線平直光滑，當(dāng)咬接線越長，此要求越高。在二板扣合時要注 意避免脫扣。9.

3、 制筋的目的是為了増強零件強度，提高承受裁荷，抵抗變形的能力和増加美觀。10. V型件自由彎曲模是通過調(diào)整凸模的下止點位置來保證工件的形狀。因此一套模具能加工各種不 同材料和多種角度及彎曲半徑的工件。11滾彎可分預(yù)彎，對中，滾卷，嬌巻4個過程。12繞彎使型材邊緣得到較好支持而絨少了工件起皺，扭曲，剖面畸變，等現(xiàn)象，在彎曲過程中還能 壓校剖面夾命，提高零件精度。13. 拉彎工藝的關(guān)彼是選擇合理的拉彎用量，它主要是指拉彎次數(shù)和補拉量。14. 落壓成形過程是皺紋的產(chǎn)生利消失的過程，也是消除死皺和減少變薄的過程。15. 落壓成形的沖壓方法通常有壓縮法壓延法利混合法16. 根據(jù)形式的不同，脹形可分液壓脹

4、形和機械脹形兩大類。17族壓是使板料由點到線，由線到面逐箭緊貼芯模成形。18. 電水成形的電極形式有：對向式，同貓式，平行式3種。L氣焊和氣割都是一種利用化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏刍饑?，使其焊接或切割的方法?.乙塊與氧氣混合燃燒而產(chǎn)生的火焰，叫做氛-乙塊焰。3. 按乙快與氧的不同混合比值，氧一乙快焰分為碳化焰、中性焰和氧化焰3種。4焊接接頭形式可分為：對接接頭.搭接接頭、角接接頭和T宇形接頭4種。5焊件坡口的形式有：I形、V形、X形、U形和K形等多種。6焊接方向有：左向焊和有向焊兩種。7.按焊接位置分為：平焊、立焊、仰焊和橫焊。8氧切割時，割嘴與割件的問隙約為3-5mm為好。9. 氣割終了，應(yīng)迅

5、速關(guān)閉切割氧調(diào)節(jié)閥，并將割炬抬起，再關(guān)閉乙塊調(diào)節(jié)閥，最后關(guān)閉預(yù)熱氧調(diào)節(jié)閥。10. 氧氣瓶的氣壓降到0. 1-0. 2MPa時，即應(yīng)停用待充氣。11. 電弧焊是焊條與焊件問產(chǎn)生電弧，利用電能轉(zhuǎn)換的熱能進(jìn)行金屬熔合的過程。12. 焊接電弧按其構(gòu)適可分為陰極區(qū)、陽極區(qū)和弧柱3個區(qū)域。13. 出現(xiàn)電弧偏吹的原因：焊條偏心；氣流干擾；電弧周圍的磁場分布不均勻。14焊條藥皮中的主要成分有：穩(wěn)定劑.逍渣劑.逍氣劑.脫氧劑、滲合金劑、祐釋劑、粘結(jié)劑和增 塑劑等。15.電焊條檢駿通常有外表檢驗.跌落檢駿、焊接檢驗和理化檢驗幾種。16.手工電弧焊的工藝參數(shù)包括：焊條牌號.焊條直徑、焊接電流.焊接電壓、焊接速度和焊

6、接層數(shù) 等。17. 電弧焊的引弧方法有：直擊法和劃擦法兩種。18. 電焊條的橫向擺動是為了控制焊線的成形.并獲得一定寬度的焊縫。19. 焊経收尾的方法有：劃圈收尾法.反復(fù)斷弧收尾法和回焊收尾法3種。20. 焊縫續(xù)焊方法有：尾頭相接、頭頭相接.尾尾相接利頭尾相接4種。21. 按產(chǎn)生應(yīng)力的原因分類，分為溫度.應(yīng)力，嫌縮應(yīng)力利組織應(yīng)力3種。22按基本變形的形式，焊接變形可分為：縱向變形.橫向變形、角變形、波浪形變形、彎曲變形和 扭曲變形多種。23. 為了絨小焊接變形，可以選擇較小的焊接電流或適當(dāng)減侵焊接速度等焊接工藝參數(shù)。24. 焊接檢驗包括：焊前檢駿、焊棲過程檢驗和成品。檢驗3個階段。25. 電阻

7、焊有點焊、縫.焊和對焊3種形式。26. 等裁子弧按不同的極性接法分為：非轅移弧、轉(zhuǎn)移弧和聯(lián)合型弧3種。27. 等廡子弧的穩(wěn)定性好，可以用大電流焊接厚板，也可用小電流焊接薄板。2&等廡子弧可以用來切割黑色金屬.有色金屬利非金屬。等3大類材料。29. 按釬料熔點的高低，釬焊分為.軟釬焊和.硬。釬焊兩大類。1. 維修后的汽車扳金部件應(yīng)完好無缺，恢復(fù)原有的工作性能和外部形狀。2. 車訂面板邊緣與駕駛室的配合縫隙四周應(yīng)勻稱齊平，并保持56m(n縫隙。3.汽車散熱器應(yīng)暢通，無滲瀚現(xiàn)象，安裝牢因；行車時無搖晃現(xiàn)象。4駕駛室后側(cè)與貨廂前端的距離應(yīng)按原廠規(guī)定：若無規(guī)定，其距離不得小于75nun。所有連接件的螺

8、孔應(yīng)相互對正，允許誤差不大于1.5rnn5. 車身機械磨損、碰撞擠壓等損壞，通常采用整形、焊接的方法修理；腐蝕和反復(fù)施焊的損壞，通常 采用拆除更新的方法修理。6. 車身按結(jié)構(gòu)形式可分為骨架式.半骨架式和非骨架式。7. 車身按承裁受力形式可分為非承載、半承截式和承裁式。&飯金件磨損的原因是由于相互接觸的表面受力產(chǎn)生相對運動而引起。所受的作用力越大作用時問越 長，材質(zhì)表面硬度越低，則磨損越嚴(yán)重。9. 飯金件發(fā)生腐蝕時，往往先使扳金件表層產(chǎn)生銹斑，漆層起泡剝落.直至金屬板穿孔并逐漸擴大。10. 造成飯金件皺褶利凹凸的原因是板面受到撞擊和擠壓。11車身修理前鑒定，包括車身拆卸前的初步檢測利除漆后的進(jìn)一

9、步檢查。目的是確認(rèn)損傷性質(zhì)，確 定修理工藝和順序.嘆及核定修理作業(yè)的勞動量。12. 檢驗樣板第試檢測的工作部位，應(yīng)能夠準(zhǔn)確反映構(gòu)件形體的特征利輪廉尺寸。13. 自制皺金部件的工序包括：下料成形.校形、修邊.組裝焊接、修磨.防腐處理檢驗等。14. 汽車車門有族轉(zhuǎn)訂、折疊門、推拉門和外擺式平衡門等幾種形式。15. 車門殼體除意外碰撞外。其易損部位均發(fā)生在受力大.應(yīng)力集中，經(jīng)常摩擦易腐蝕處。is. n較鏈裝配后，上下兩副較鏈的銷孔中心線必須呈直線。17對于平板玻璃導(dǎo)向鐵櫓的焊修，必須使兩邊導(dǎo)槽處于同一平面；對于曲面玻璃的導(dǎo)向鐵槽，則必 須使兩邊導(dǎo)槽處于與玻璃曲面度相同的曲面，以確保玻璃順利、升降。1

10、8. 為了利于焊接與整平，門板焊縫的位置，應(yīng)選在平面上，不宜選在棱線上。19. 玻璃升降器平衡彈簧的彈力與玻璃的重力通過升降骨互相制約。20. 電動式玻璃升降器主要自普通手動式玻璃升降器、可逆式直流電機利減速器組成。21玻璃升降弄安裝制動彈簧時，應(yīng)使制動彈贊的小鉤與搖柄轉(zhuǎn)動軸兩端留有23価的配合問隙，以 便當(dāng)聯(lián)動板壓向制動彈簧時，使制動彈黃有向外擴的余地，起到良好的制動作用。22搖動玻璃升降器手柄使玻璃上行至某一位置，當(dāng)放開手柄后，玻璃自行下滑，其故障是制動彈簧 折斷。23解放CA1091型汽車車門使用外手柄不能開啟車門，而使用手柄則有效，故障在于外手柄的讖整螺 栓位置不當(dāng)。24散熱器的維修容

11、包括對刮碰傷、裂紋、松脫所逍成的漏水部位進(jìn)行焊補，碰癟凹陷的整形，以及 清除水垢和疏通管道。25汽車扳金件挖補圍的大小取決于損傷圍的大小，焊接后便于敲平敲平的部位和保持連接螺栓孔的 準(zhǔn)確位置。26. 將一扳金構(gòu)件劃分為若干部分分別加工，應(yīng)盡可能減少劃分的件數(shù)，同時要考慮到部件加工成形 的最大可能性和恰當(dāng)?shù)臈谖恢谩?7. 審故車指的是汽車在使用過程中，由于刮擦、碰撞.傾翻等意外爭故所逍成的損壞車輛。28修復(fù)事故車，應(yīng)根據(jù)檢測結(jié)果，從骨架的初步嬌正入手，有針對性地采取撐拉、墊撬.解體、開 褶.整平.挖補、焊修等工藝，視情分別或交錯地進(jìn)行修理。29作撐拉矯正作業(yè)時，應(yīng)注意撐.拉受力點的選擇，撐拉力

12、的方向與大小的控制，防止部件向原來 方向復(fù)位變形和引起其他部件非正常彎曲.凹陷或使裂縫加劇，增加修復(fù)難度。30. 扳金件裝配時，應(yīng)遵循先骨架后外覆蓋板，由里及表的原則。不僅要注意飯金件之問的裝配關(guān)系, 還要考慮扳金件與該車其他總成之問的位置關(guān)系。是非題1. 應(yīng)力的單位為旳。（V）2. 強度是指金囲材料在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。（X）3. 金屬材料的塑性越好，越有利于成形加工。（?。?鍍層鋼板為有色金屬。（X）5 癟鋼板是指厚度W4nun的鋼板。（J）6. 對于表層氧化生銹的鋼材，在使用前應(yīng)進(jìn)行除銹處理。 V）7. 只有當(dāng)柱狀形體的所有彼此平行的素線都平行某個投彩面時才可用平行線

13、法展開。（V）&平行線展開法也可展開錐面。（X）9三角線展開法，可用來展開一切可展曲面。（J）10.斷面形狀為曲線時，下料的展開長度應(yīng)以里皮的展開長度為準(zhǔn)。（X）11. 斷面形狀為折線時，下料的展開長度應(yīng)以中心層的展開長度為準(zhǔn)。（X）12. 不開坡口的構(gòu)件，展開圖上各處的高度應(yīng)以接觸部位的高度為準(zhǔn)。（丁13. 放樣圖的比例是1:1。（ V）14. 放樣劃線時垂直線可以用量角器或直角尺畫出。（X）1當(dāng)薄板變形較大時，開始的平整可以用木錘，木錘可使板料避免局部過度伸展。（J）2. 在上輪傾斜的矯正機上進(jìn)行矯正時，上輒的壓下量.越大效果,越好。（X）3. 火焰矯正的加熱位置應(yīng)該是材料彎曲部分的俐。（

14、X）4. 火焰嬌正時，若火焰能率越強，則嬌正效果越好。相反則效果越差。（J）5拔緣是收邊和放邊的一種特殊形式。（V）6. 常用的咬接為臥式單扣，它的加工余量為板厚的3倍。（X）7. 無論彎曲半徑的大小如何變化，中性層的位置不變。（X）&彎曲線方向不應(yīng)與板料軋制形成的纖維方向平行，否則將增大彎曲半徑值。（J）9. 定位工藝孔的作用是使工件能在模具準(zhǔn)確定位和崔彎曲時不致偏移。（J）10. 在彎曲工件的幾道工序之問予以退火，其目的是為了增強工件的強度。（X）11. 壓廷系數(shù)金小，每次壓延的變形程度念小，所需的壓廷次數(shù)也愈少。（X）12落壓成形由于工件的大部分處于懸空狀態(tài)，無壓邊、毛料余量大等原因，使

15、落壓時的皺紋和變薄要比其他工藝方法嚴(yán)重得多，變形程度大而不均勻。（?。?3.落壓模上的防皺填的作用是消除皺紋和回彈。（J）14. 由于落錘沖壓是高能量大速度的成形所以無論收縮和壓廷的量大小都能一次成形。（X）15. 族壓和強力族壓都適用于筒形體的成形，所以二者在成形時的變形是一樣的。（X）1. 筑一乙塊中性焰的焰距焰心前21mm處的盪度最低。（X）2. 氧一乙塊碳化焰不能用來焊接低碳鋼及合金鋼，只適用于焊接高碳鋼、鑄鐵及硬質(zhì)合金等材料。（J）3氧一乙快氧化焰會引起焊縫金屬氧化，使焊縫出現(xiàn)旎性，導(dǎo)致焊縫金屬的強度和塑性下降。（J）4焊嘴傾斜角大，則火焰向四周散發(fā)，熱量損失大，使焊件升溫較慢。（X

16、）5. 氧氣切割時，若氧氣壓力過高，則逍成氧氣浪費，而且會加快割件冷卻，彩響切割速度，使害十裟表面粗枝，割縫加大，浪費金屬材料。（?。?. 氣割時若發(fā)生鳴爆回火而熄滅.應(yīng)迅速關(guān)閉切割氧調(diào)節(jié)閥和預(yù)熱氧調(diào)節(jié)閥，阻止氧氣倒流入乙塊管。（V）7. 乙塊發(fā)生器必須裝置回火防止裝置。（J）&乙塊發(fā)生器或回火防止器結(jié)冰，則應(yīng)用小火鰻慢烘烤解凍。（X）9. 電弧的引燃是電離和電子放射的結(jié)果。（J）10. 輝點是陰（陽）極區(qū)溫度最高處。（J）11焊件接陰極，焊條接陽極的接法稱為正接法。（X）12. 釆用交流電焊機一般不會產(chǎn)生明顯的磁偏吹現(xiàn)象。 V）13. 焊件厚度較薄時，宜選用較粗的電焊條。（X）14. 當(dāng)選用

17、大直徑電焊條時，焊接電流也應(yīng)相應(yīng)増大，以滿足焊條熔化時所需的熱量。（J）15. 若焊條送進(jìn)速度慢于焊條熔化速度則電弧將逐浙變長，最終逍成斷弧。（J）16. 焊條的前移是為了維持正常的弧長。（X）17. 焊條末端連續(xù)作圓圈而前移的運條稱為月牙形運條法。（X）18. 為了不使焊縫收尾過遲而產(chǎn)生應(yīng)力集中，收尾一定要快。（X）19. 焊縫續(xù)焊時，更換焊條要求越快越好，在熔池尚未冷卻前續(xù)焊，效果更好。 V）20平焊時若發(fā)現(xiàn)熔化金屬利熔渣分篠不清，則可梢許拉長電弧，同時將焊條向前傾斜，往熔池后面 推送熔渣。（丁21. 立焊釆用小直徑焊條和小電流焊接，以減小熔池面積，加快溶池凝固。（V）22. 采用跳弧法和

18、滅弧法的目的在于避免擴大熱彩響區(qū)，出現(xiàn)應(yīng)力集中而降低焊縫強度。（X）23. 產(chǎn)生焊接應(yīng)力利變形的根本原因，是由于焊件的不均勻加熱和冷卻。（J）24. 焊接時焊縫底部未完全熔透的缺陷稱為未熔合。（X）25. 焊接成品檢驗通常采用硫壞性和非破壞性兩種檢驗類型。 V）26大直徑的點焊電極，不易發(fā)生金屬飛濺，壓坑亦淺，而且可以提高焊點加熱狀況，增強焊件強度。 （X）27.氣體保護焊，通索釆用直流反接法。（J）28. 等離子弧的穿透力極強，不開坡口，一次可焊12mm以下的不銹鋼板，并達(dá)到單面焊雙面成形的 目的。（J）1汽車飯金維修作業(yè)就是對車身屢蓋件進(jìn)行維修。（X）2. 車身骨架各連接處應(yīng)牢固，各加強板

19、和覆蓋板應(yīng)無裂紋和脫焊現(xiàn)象。（V）3. 維修后的客車車門對角線長度差應(yīng)不大于5mmo （ V）4維修后的客車側(cè)窗對角線長度差應(yīng)不大于5mmo （X）5. 散熱器百葉窗開啟時應(yīng)能達(dá)到80開度。（X）6. 修補翼板應(yīng)視情采用挖補或貼補的方法。（X）7. 車身修理以整形為主，制作為輔互相結(jié)合。（?。?. 車身初步矯正主要是針對骨架部分。（J）9. 車門底部的孔是為了門體通風(fēng)而設(shè)。（X）10. 焊修門玻璃導(dǎo)向鐵櫓，應(yīng)先焊下端，后焊上端。（X）11. 玻璃升降器制動彈簧外徑小于制動器殼體徑。（X）12. 行車時車門玻璃自行下滑，是因為制動彈簧損壞。（?。?3. 散熱器可輸入4979.4kPa的水壓作滲漏

20、檢查。（J）14. 焊修汽油箱滲漏處，應(yīng)將汽油傍凈即可釆用氣焊焊修。（X）15修復(fù)事故車，首先應(yīng)將損壞部分分解卻下。（X）16. 申故車損壞件的解體，應(yīng)先以分總成或組合件為主體拆卻。（V）17. 鉆除點焊熔核的鉆頭直徑與點焊的位置有關(guān)。（X）1&墊撬法對車身骨架的嬌正最為有效。（X）19. “活褶”可直接捶擊最凸脊處。（J）20扳金件安裝時，若螺栓螺母滑牙無法旋緊，可用焊接代替。（X）選擇題1棱柱面利圓柱面常用（C）展開。A、三角線法B.放射線法C.平行線法2. 圓錐面和棱錐面常用（C展開。A、三角線法B.平行線法C、放射線法3. 球面的近似展開方法是（B）。A.平行線法B.緯線法C、三角線法

21、4“天圓地方”構(gòu)件常用的展開方法是（B）。A、平行線法B、三角線法C、緯線法D.放射線法5. 斷面形狀為曲線時的板厚處理方法是以（A）尺寸為準(zhǔn)繪制放樣圖和展開圖。A、中心層里皮尺寸C、外皮尺寸6. 施工圖的比例是（C）。A、1：1B、2：1C.按構(gòu)件形狀和大小進(jìn)行放大或縮小7. 放樣圖的比例是（A）。A、1：1B、2：1C.按構(gòu)件形狀和大小進(jìn)行放大或縮小1. 乙塊與氧氣迢合燃燒所產(chǎn)生的溫度可達(dá)（B）oA、30033（TCB、30003300CC、3000033000X22. 氣焊焊絲的直徑的選擇依據(jù)是（A） oA.焊件厚度B、氧一乙塊焰的溫度C、焊炬移動速度3. 氣焊時，若熔池突然變大。且無流

22、動金屬，則表明（C.）。A.焊炬移動速度過快B、焊絲未被熔化C、焊件燒穿4氣割速度是否恰當(dāng)，B （A）來判斷。A.后拖量B、火焰顏色和形狀C、熔渣流量5. 乙決發(fā)生器上裝置的回火防止雜應(yīng)為（C、）位置。A、傾斜45角B、水平C、垂直6. 氧氣瓶應(yīng)距熱源不少于（BmoA. 5 B. 10。 C、 207. 電弧陰極區(qū)和陽極區(qū)之問的區(qū)域稱為（A）。A、弧柱B、輝點C、極區(qū)8. 堿性電焊條的烘培溫度一般為（A） oA. 3504501人 550650C、75085(TC9酸性電焊條的烘培iS度一般為（B） oA. 50-100X2Ik 150-200CC. 250-300X?10.焊接時力求使用（C

23、.）為好。A.長弧B、中弧C.短弧11. 為了維持正常的電弧長度，電焊條應(yīng)作（A）運動。A.送進(jìn)B、前移C.擺動12. 焊條末端沿焊縫縱向作來回直線擺動的運條法稱為（B） oA.直線形運條法B.直線往復(fù)形運條法C、環(huán)形運條法13. 最常用的立焊方法是（A）施焊。A.由下而上B、由上而下C、上半段由上而下，下半段由下而上14. 焊件冷卻后，仍然存在的應(yīng)力稱為（C、）。A、礙縮應(yīng)力久溫度應(yīng)力C.殘余應(yīng)力15. 產(chǎn)生咬邊的原因之一為（C、）。A、焊接速度過快B、施焊時中心偏務(wù)C.焊接電流過大，電弧過長16. 產(chǎn)生氣孔的原因之一為（A） oA.焊件表面及坡口有水、油、銹、漆等臟污物B、焊接電流過小，熔

24、渣來不及浮出即眾固C、焊縫金屬中的低熔點共晶物在快速冷卻時造成晶問偏析17. 新裝的氣瓶使用前，側(cè)置12h,進(jìn)行放氣的主要目的是放攤瓶中的（B）。A.氧氣B、水分C.雜質(zhì)18. 利用等離子弧切割的最大厚度可達(dá)（B）nm。A、15 20B、150 200C、1500-200019. （C、釬料屬于軟釬料一類。A、鉛基B、銀基C、錫鉛基20. (A)釬料屬于硬釬料一類。A、銅基B、鎘銀基C、錫鉛基1. 若銀補件的邊緣尺寸(A)挖除尺寸，則該工序?qū)偻谘a工藝。A、略小于B、等于C、略大于2. 寧車骨架頂棚縱向中心線應(yīng)在車架縱向?qū)ΨQ平面位置度誤差不大于(C)A、 10B. 5C、 83. 翼板裝車后，其

25、左右的高度差應(yīng)不大于(B)min。A. 5B. 10C、 204. 車身按用途可分為：栽貨汽車車身、客車車身.轎車車身利(C)車身A.承載式B、骨架式C、特殊用途車5. 安裝或拆卸玻璃升降器平衝彈黃，均應(yīng)把玻璃安裝櫓板置于(C)位置A最低B、中問C、最高6若(A)損壞，卻下車門玻璃后，升降皆便會自動上行至最高位置。A、制動彈簧B、平衡彈簧C.玻璃導(dǎo)楷7. 散熱器釆用(C)工藝焊修。A、電弧焊B、電阻焊C.釬焊8用點焊連接的部位，分解時其熔核應(yīng)采用(C)去除。A.鋸割B、氣割C.鉆孔9. 若車輛遭受的撞擊方向與車身縱向軸線平行，則車身左右兩側(cè)的板件易適成A.皺褶B、凹陷C、斷折名詞解釋力學(xué)性能:

26、力學(xué)性能是指金屬材料在外力作用時所表現(xiàn)出來的性能。mnio2強度：強度是指金馬材料在舲載茍作用下，抵抗變形利破壞的能力。3. 抗拉強度：抗拉強度是指金屬材料在拉斷前所能承受的最大應(yīng)力。4塑性：塑性是指金屬材料在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。5. 硬度：硬度是指金屬材料抵抗比它更硬物體壓入其表面的能力。6. 展開圖：展開圖是將構(gòu)件的立體表面按實際形狀利尺寸依次展開在一個平面上所得到的平而圖形。7. 放樣圖:放樣圖就是依照施工圖把工件的實際形狀和大小畫到施工板料或紙板上的圖形。L最小彎曲半徑：最小彎曲半徑是指用壓彎方法可以得到的零件邊半徑的最小值2.中性層：板料在彎曲后，層材料因受壓而縮

27、短，外層材料因受拉而伸長，在拉伸與壓縮之問長度不 發(fā)生變化的一層材料叫中性層。3壓延系數(shù)：壓延系數(shù)是指每次壓延后，圓簡形件直徑與壓建前毛料或半成品直徑的比值，即04過謖模：過渡模是指最后一道落壓模之前的模具1. 中性焰中性焰是指氧氣和乙烘的混合比值為112的火焰。2. 火焰能率火焰能率是指火焰所具有的能量程度3. 焊棲速度焊接速度是指單位時問所焊接完的焊綾長度。也即焊矩沿焊接方向移動的速度4平焊平焊是指焊縫薪上呈水平狀態(tài)或略有傾斜位置的焊接形式5. 焊接電弧的穩(wěn)定性焊接電弧的穩(wěn)定性是指電弧保持穩(wěn)定燃燒（不產(chǎn)生斷弧.孰移、磁偏吹現(xiàn)象）的程度6. 電弧偏吹電弧偏吹是指電弧的軸線利焊條軸線偏裁的現(xiàn)象

28、7. 焊芯焊芯是指被藥皮包裹著的焊條金屬8. 焊棲電流焊接電流是指焊接時流經(jīng)焊接回路的電流。9. 咬邊咬邊定指焊縫邊緣的母材上產(chǎn)生的溝槽或凹陷10. 焊瘤焊瘤是指熔化金屬流淌到焊縫之外的母材上所形成的金屬瘤11. 未焊透未焊透是指焊接時接頭根部未完全熔透的缺陷12. 未溶合未熔合是指焊褸時焊縫金屬與母材或焊錢部金屬之問未能完全熔化結(jié)合的缺陷13. 電阻焊電沮焊是指將組合的焊件利用電極施壓，電流通過焊件接蝕面，產(chǎn)生電阻熱而進(jìn)行焊接的 方法。14. 焊絲伸出長度焊絲伸出長度是指氣體保護焊時，焊絲伸出導(dǎo)電嘴的長度。15 潤濕性潤濕性是指液態(tài)釬料對母材浸潤附著的能力16.釬料釬料是指釬焊時用來形成焊縫

29、的填充金屬問答題1扳金常用基本展開方法有哪幾種1平行線展開法。2）放射線展開法3）三命線展開法2試述平行線展開法原理和適用國。對于柱面形體，可假設(shè)沿構(gòu)件表面的棱線（或素線J將構(gòu)件剖開，然后將其表面沿著與棱線（或素線） 垂直的方向打開并依次攤平在一平面上，得展開圖。平行線展開法的適用圍：形體表面的直素線彼此平行，而且都將實長表現(xiàn)于投彩圖上，才可用平行線展開法。3.試述放射線展開法原理利適用國。就是把錐體表面上的任意相鄰的兩條棱線（或素線）及其所夾的底邊線，看成是一個近似的平面小三角形，把所有的小三角形依次展開成一平面，得展開圖。放射線展開法的適用國：構(gòu)件表面的素線或棱線（或其延長線）能夠匯交于一

30、點，即構(gòu)件表面為錐體時應(yīng)采用放射線展開法。4汽車扳金常用的金屬材料有哪些？黒魚金隔材料包括：鋼板.薄鋼板.鍍層薄鋼板.特殊鋼板、厚鋼板、鋼管、圓鋼、方鋼、六角鋼扁鋼、角鋼.櫓鋼.工字鋼等。有魚金屬材料包括：銅及銅合金板材和型材.鋁及鋁合金板材和型材。5. 試述三角線展開法原理和適用圍。把形體表面劃分成若干個小三角形，然后把這些小三角形按原來的相互位置和順序鋪平開來，則形體表面就被展開了。三角線展開法的適用國：三角線展開法可用來展開一切可展表面和不可展曲面的近似展開。6. 試述斷面形狀為曲線和折線時的板厚處理原則。當(dāng)斷面形狀為曲線時，板厚處理是以板厚中心層的展開長度為準(zhǔn)，繪制放樣圖粗展開圖。當(dāng)斷

31、面形狀為折線時，板厚處理是以里皮展開長度為準(zhǔn)，繪制放樣圖利展開圖。7. 試述常用的三角線、放射線、平行線三種展開作圖法的關(guān)系。平行線展開法只限于展開素線相互平行的形體表面。放射線展開法只限展開素線交匯于一點的形體表面。平行線法和放射線法只是三角線法的特殊情況。8. 試述焊接接口不開坡口和開坡口時的板厚處理原則。要以構(gòu)件接觸部位的有關(guān)尺寸為展開圖的尺寸標(biāo)準(zhǔn)開坡口板厚處理原則：根據(jù)坡口的類型不同，板厚處理方法也不同，具體施工悄況具體分析，如等徑圓管直角彎頭，開成X 型坡口，應(yīng)以中心層尺寸為準(zhǔn)，繪制放樣圖及展開圖。如矩形直角彎頭，開成V型坡口，接口處所接蝕的 只有里皮，因此，作展開圖時應(yīng)以里皮尺寸為

32、準(zhǔn)。9 施工圖和放樣圖有哪些區(qū)別？1）施工圖的比例是不固定的，按構(gòu)件的形狀和大小進(jìn)行放大或縮小，而放樣圖的比例必須旻1:1。2） 施工圖是按國家制圖標(biāo)準(zhǔn)繪制的，需要戾映構(gòu)件的形狀、尺寸，表面粗糙度.標(biāo)題欄和技術(shù)要求等容。而 放樣圖比較隨便，有時只要畫出構(gòu)件的形狀.大小和與畫展開圖有關(guān)的視圖即可。在保證放樣圖準(zhǔn)確的前 提下，線條粗細(xì)無關(guān)緊要。3施工圖不能皺便添上或去棹線條，而放樣圖可根據(jù)需要可以添加各種輔助線， 也可以去攤與下料無關(guān)的某些線條和視圖。4）施工圖的目的在于示意，放樣圖的目的在于特確地反映實際 形狀和大小。10. 放樣劃線的基本規(guī)則有哪些？1）垂直線必須用作圖法畫，不能用量角器或直尺

33、。2）用圓規(guī)在板料上劃圓弧或等分尺寸時，必須先 用樣沖沖出圓心眼。3）劃線前，板料表面應(yīng)清潔，不得有麻點.裂紋等缺陷。4）劃線前，板料應(yīng)平整， 若表面呈波浪形或凹凸不平過大時，彩響劃線準(zhǔn)確度，則應(yīng)在劃線前加以矯正。5）放樣公差不應(yīng)超過有關(guān) 規(guī)定。6）畫完放樣圖后，應(yīng)檢查是否有遺漏的線條和規(guī)定的孔，還應(yīng)檢查各部尺寸。11. 求一塊板厚2mm,長度為2叫 寬度為5的碳素薄鋼板的質(zhì)量。解：用鋼板質(zhì)量的簡易計算式：=7.85X （2X1） X2=31.4 （kg）答：薄鋼板的質(zhì)量是31.4kgo1. 矯正的涵義是什么？1）是指消除金屬板材.型材的水平.不直或翅曲等缺陷的操作。2）是指為了使成型的扳金件

34、達(dá)到質(zhì)量要求，在加工過程中對工件產(chǎn)生的變形進(jìn)行修整。3）用以消除扳金件在使用過程中產(chǎn)生的扭曲、歪斜.凹陷等變形的修理。2收邊操作時應(yīng)注意什么？當(dāng)收邊操作起皺時，皺紋分布要均勻，高度要小于或等于皺紋寬度，皺紋長度約為工件寬度的3/4。平皺時要防止產(chǎn)生死皺，防止復(fù)原3舉例說明咬接時如何計算加工余量？咬接的加工余量是根據(jù)咬接寬度和扣合層數(shù)計算的。以板厚1mm臥式單扣工件為例,咬接寬度應(yīng)為7nmi, 扣合的余量層數(shù)為3層，因此，臥式單扣的加工余量一邊應(yīng)為7nun,另一邊應(yīng)為14mm。4在機械彎曲時，對彎曲件直邊高度有何要求？在機械彎曲時，為保證工件質(zhì)量，彎曲件的直邊高度必須滿足2o若2,則需預(yù)先壓槽或

35、加高直邊，待彎曲后再切料多余部分5.繞彎工藝有何特點？繞彎工藝的待點如下:1）型材邊緣有較好的支持而絨少了工件起皺、剖面畸變、扭曲等現(xiàn)象，還能壓校剖面夾角，提高寥件摘度。2） 一次即能成形，工效較高。3）工件的曲率半徑回彈大，模具必須相應(yīng)修回彈。4）多數(shù)情況下，成形的都是等曲率零件。6. 簡述一次拉彎的工藝過程。一次拉彎的工藝過程為：下料一淬火一時效期預(yù)拉0.7%1%-拉力不變，將工件彎至貼模一補拉1.5%3%-檢驗。7. 壓延問隙指的是什么？過大或過小有什么彩響？壓薙問隙是指壓廷模的凸模與凹模之問的單邊問隙。壓延問隙過大時易使工件起皺.彩響務(wù)度：過小則會增加壓延摩擦力，使壓廷件易破裂.并擦傷

36、表面，降低模具的壽命&落壓成形時，下?；蚬ぜ?yīng)如何面對沖擊力？落壓成形時，沖擊力的方向應(yīng)注意以下3點：1）沖擊力應(yīng)對準(zhǔn)下模工作表面的幾何中心，以避免沖擊 時產(chǎn)生側(cè)向力而引起下模移動。2）沖擊力應(yīng)盡量對準(zhǔn)難成形處，以使難成形處開敞，便于敲制又便于最有 效地發(fā)揮沖擊力的成形作用。3）避免零件有一部分與沖擊力平行.否則易啃傷寥件。9 爆炸成形有何特點？爆炸成形的特點有：1）不需大型設(shè)備，模具簡單，準(zhǔn)備期短。2）零件尺寸不受成形力的限制。因此適用于大尺寸、大厚度的零件成形。3）適用于某些成形困難的新材料。4）成形時只雷制作凹模，可避免上.下模協(xié)調(diào)的困難。1. 何謂焊件坡口？開坡口的目的是什么？坡口就是

37、在焊件的焊裟處加工出來的一定幾何形狀的溝槽。開坡口的目的在于保證焊接深度到達(dá)根部,確保焊透。2. 火焰能率的含義是什么？其選擇依據(jù)是什么？火焰能率是指所具有的能量程度。它是以毎小時乙塊的消耗量來表示的。其能率的大小主要是根據(jù)焊件的厚件、金屬材料的熱物理性質(zhì)（熔點及導(dǎo)熱性等）以及焊縫的空問位置來選擇。3. 氣焊時焊炬和焊絲運動的目的是什么？氣焊時焊炬和焊絲運動的目的是：1）使焊縫金屬熔透，但又不燒穿：2）通過運動以攪動金屬熔池，使熔池中各種非金屬夾雜物有規(guī)則地被排除，還可使氣體從熔池中逸出：3）獲得優(yōu)美的焊縫波紋:4）控制熔池的熱量。4定位焊的作用是什么？定位焊的作用是：使焊件的位置及邊緣的問隙

38、在焊褸過程中保持不變。5. 簡述氧氣切割的條件。1）金囲燃點應(yīng)低于熔點；2）熔渣熔點應(yīng)低于金屬熔點；3）金屬的燃燒過程應(yīng)是放熱反應(yīng)：4）金屬導(dǎo)熱性不能過高 5）金屬所含阻礙氣割的雜質(zhì)應(yīng)少。6簡述電石使用的安全措施。1）電石應(yīng)輕裝輕卸，不準(zhǔn)拋擲或劇烈滾動。嚴(yán)禁在雨天搬運電石；2）電石倉庫要保持干燥、通風(fēng)。用防爆燈照明，電燈開關(guān)采用封閉式或裝在室外；3）電石桶蓋要蓋嚴(yán)，用棉墊或橡膠墊壓緊，防止漏氣。開桶不能使用會引起火星的工具.更不能用鐵錘敲打。使用過的電石空桶在未經(jīng)安全處理前，不能接觸明火，更不能焊補：4剩下來的電石末.不得到處亂扔，應(yīng)倒在規(guī)定的坑：5）電石倉庫備有砂子、鐵鈦、干粉和二竄化碳滅火

39、器等消防器材。電石著火時不能用水或泡沫式滅火器滅火。7.產(chǎn)生電弧并予維持的條件是什么？1）氣體的電藤是產(chǎn)生電弧的重要條件：2）陰極放射的電子也是產(chǎn)生并維持電弧的重要條件?！?選用電焊條應(yīng)連循哪些原則？選用電焊條應(yīng)連循的原則是：1）保證焊件的力學(xué)性能和化學(xué)成分；2）符合焊件的工作壞境和使用性 能：3）適應(yīng)焊件的結(jié)構(gòu)特點和工藝性能。9. 手工電弧焊時的焊條運條方法有幾種？焊條的運條方法有：1）直線形運條法；2）直線往復(fù)形運條法：3）鋸齒形運條法：4）月牙形運條法; 5）三角形運條法6）環(huán)形運條法。10. 簡述手工電弧焊的起頭操作方法。手工電弧焊的起頭操作方法為：在引弧后將焊條提起少許，對焊錢起點進(jìn)

40、行較多時問的預(yù)熱，促使焊 件金屬熔化，填滿弧坑，然后縮短電弧長度進(jìn)行正常焊接。11. 簡述平焊的特點是什么？平焊的特點是：1）操作者俯視焊縫，便于觀察電弧利熔池，操作簡單，容易控制焊接過程：2）熔滴 靠自重過渡，不會下淌；3）可以選用較大的焊接工藝參數(shù)，生產(chǎn)效率較高。12. 簡述跳弧法操作方法。跳弧法的操作方法是：1當(dāng)焊條熔滴過渡到熔池后，立即將電弧移向焊接方向：2）當(dāng)熔化金屬冷卻凝固時，又將電弧移回熔池：3）如此往復(fù)運條。13. 簡述滅弧法操作方法。1）當(dāng)焊條熔滴過渡到熔池后，立即滅弧。2）當(dāng)熔化金屬冷卻澈固時，又重新引弧。3）如此交錯施焊。14. 何謂反變形法？反變形法是指焊前先將焊件向變

41、形相反的方向進(jìn)行人為的變形，用以抵消或補償焊接變形的方法。15. 何謂錘擊焊縫法？錘擊焊縫法是指利用小錘捶擊焊縫金屬，使焊縫金屬發(fā)生塑性變形，附加一定的壓應(yīng)力，用以抵消焊 縫的拉應(yīng)力的方法。16. 焊接的外部、部缺陷各有什么現(xiàn)象？焊接的外部缺陷有：外形尺寸不符合要求、咬邊、焊墻、弧坑.燒穿、塌陷以及表面氣孔、表面裂紋 等。焊接的部缺陷有：夾渣.未焊透.未熔合以及部氣孔、部裂紋等。17. 產(chǎn)生焊褸塌陷與燒穿缺陷有哪些原因？1）氣焊火焰能率過大：2）焊接電流過大；3）焊接速度過慢:4）焊件問隙過大。1&產(chǎn)生未焊透與未熔合有哪些原因？產(chǎn)生來焊透和未熔合的原因有：1）焊接電流過小或氣焊火焰能率過小。有

42、時焊接電流過大，導(dǎo)致焊條 過早熔化，也會出現(xiàn)未熔合現(xiàn)象：2）焊件坡口角度過小，問隙太窄或鈍邊過厚3）焊接逮度過快：4）焊 條傾角不當(dāng)以及電弧偏吹，使一邊的熱量散失過快：5焊件表面有氧化皮或前一道焊道表面殘存的熔渣未 清除，適成“假焊現(xiàn)象。19. 避免產(chǎn)生焊接氣孔有哪些技術(shù)措施？避免焊接氣孔的技術(shù)措施有：1）清潔焊件、焊條.焊絲、焊劑。受潮時應(yīng)予烘干：2）選擇合適的焊接參數(shù)；3）當(dāng)釆用緘性焊條時，宜采用短弧焊接。選帰含碳量較低及脫氧能力強的焊條。焊條藥皮不得開裂、剝落.變質(zhì).焊芯不能偏心、銹蝕 4）減小擺動幅度，放慢焊速。20. 焊接裂紋有何彩響？焊接裂紋的彩響危霑有：1）裂紋在承載時會不斷廷伸

43、和擴大，最后，輕者使產(chǎn)品報廢，重者會引起災(zāi) 害性事故：2）裂紋使焊錢強度降低：3）裂紋末端的尖銳缺口是應(yīng)力集中區(qū)，將成為構(gòu)件斷裂的起源點。21. 簡述非破壞性檢驗焊接質(zhì)量有哪些方法？焊接質(zhì)量非破壞性檢驗的方法有：1）外觀檢驗：2）致密性試驗：3）水壓試驗4）氣壓試卷；5）磁粉檢驗；6）熒光檢驗：7）著色檢駿：8）射線探傷；9）超聲波探傷。22. 電阻焊有哪些優(yōu)點？1）焊接加熱時問很短，焊接速度快，生產(chǎn)率高。熱彩響區(qū)域??；2）除消耗電能外，不需要消耗焊條.氧氣、乙塊、焊劑等焊接材料，節(jié)省材料而成本低：3）操作簡單方便，易于實現(xiàn)機械化、自動化；4）焊棲時產(chǎn)生的有告氣體很少，改善焊工的勞動強度和勞動

44、安全保護。23. 簡述點焊的原理。點焊的原理是：將焊件壓緊在2個圓柱形電極問，通以很大的電流，利用焊件接觸面問的大電阻，產(chǎn) 生大量熱量，使焊件迅速加熱熔化，形成液態(tài)熔池。斷電后由于電極的壓力作用，很快使熔池凝結(jié)住焊件 形成焊點。24. 減小分流有哪些技術(shù)措施？1）嚴(yán)格清潔焊件表面，提高裝配質(zhì)量，以絨小焊件的接觸電阻：2）盡量加大焊點問隙，可以增大分 路電阻，減小分流：3）選擇合理的焊接順序。焊接每一焊點時，都要使其附近已焊合的焊點最少。25. 簡述氣體保護焊的原理。氣體通過噴嘴，沿焊絲周國噴射出來，在電弧周國逍成局部的氣體保護層，使熔滴和熔池與空氣隔離開來，從而保證焊接過程穩(wěn)定持續(xù)地進(jìn)行，獲得

45、優(yōu)良的焊錢。26. 簡述等離子弧的特點。等離子弧的待點是:1）電弧能量高度巢中：2）電弧外國和弧柱中心的溫度梯度極大；3）電弧挺度良 好；4）電弧機械沖刷力很強：5）電弧呈中性電離流。27. 釬焊有哪些優(yōu)點？釬焊的優(yōu)點為：1）釬焊溫度低于母材，釬料熔化而焊件并不熔化，所以焊件金屬組織和性能并不變化, 焊件的應(yīng)力與變形也較?。?）生產(chǎn)效率高，容易實現(xiàn)機械化、自動化：1.簡述栽貨汽車扳金維修的作業(yè)國。駕駛室總成、車頭總成.散熱器總成以及后視鏡、氣喇叭.消聲器、戯踏板、檔泥板.燃油箱等總成。2. 簡述孝車飯金維修的作業(yè)圍。車身各骨架件、外覆蓋件、車身外各附件.頂篷、門窗及開閉裝置、散熱器總成、發(fā)動機

46、罩、后視鏡. 氣喇叭、消聲器、檔泥板、駕駛室地板、燃油箱以及車身所有密封裝飾件等總成。3. 簡述轎車飯金維修的作業(yè)圍。車身殼體所有金屬板的沖壓制件、散熱器總成、消聲器總成以及車身外裝飾件。4何謂挖補？挖補工藝有何優(yōu)點？挖補是指扳金件局部腐蝕或損傷到不可整修的程度時，將該部分挖除，以相應(yīng)的更新件用焊接的方法 鑲補。若鑲補件的邊緣尺寸略小于挖除尺寸，則此種工藝稱為挖補。挖補的優(yōu)點如下：1）對接焊錢有利于焊接及整平。2）形狀準(zhǔn)確，質(zhì)量較高。3）便于兩面油漆防鐫，延長使用壽命5.試述挖補的工藝步驟。挖補的工藝步驟如下：1）檢查損壞情況，確定挖補國。2）依照硝定的挖補圍，制出紙樣板。3依紙 樣板下料，制

47、作鑲補件，并留適當(dāng)加工余量。4）加工成形，使之與待切除部位表面形狀完全吻合。5）將 鑲補件按原良位置姑垢、夾緊、劃出切除部分的邊緣線、并切去、使新件按挖補位置對好銭口。6）焊接。 先在對接縫口上作定位焊，經(jīng)敲擊整平后，再順次施焊。7）用平錘敲擊整平，消除焊接應(yīng)力，再用木錘作 全面整形。6. 何謂貼補？貼補是指扳金件局部腐蝕或損傷到不能繼續(xù)使用時，以相應(yīng)的更新件用焊接的方法鑲補。若鎮(zhèn)補件邊 緣尺寸大于挖除尺寸，或不切除損壞部分而采用搭接焊補的工藝。7. 車身有何作用。車身的作用是：可以安全.可靠、有效地容納乘員和貨物，保持乘員和貨物免受風(fēng)、沙、雨等的侵襲和惡劣氣候的彩咱，為汽車其他部件的正常工作

48、創(chuàng)造有利條件。&車身損傷分為哪幾種類型？車身損傷的類型如下：1）結(jié)構(gòu)設(shè)計上的缺陷。2）生產(chǎn)上的缺陷。3）使用中化學(xué)性損傷。4）使用中 物理性損傷。9 逍成錢金件腐蝕的原因有哪些？鍍金件腐蝕的原因有：1）金屬表面枳有泥水，發(fā)生氧化反應(yīng)而引起銹蝕。2）焊修后，耒經(jīng)防銹處理 而引起銹蝕。3）接觸化學(xué)藥品而發(fā)生的化學(xué)腐蝕。10 違成扳金件裂紋和斷裂的原因有哪些？扳金件裂紋和斷裂的原因有：1）扳金件在制作成形和焊裝過程中.產(chǎn)生的應(yīng)力所致。2）汽車行駛時, 車身不斷振動，使扳金件承受交變載荷所致。3）汽車急加速、緊急制動和轉(zhuǎn)急彎時，使車身承受慣性力所 致。4）汽車通過路況差的路面時，各錢金件承受車身扭昨的

49、扭力所致。扳金件由于受以上、外應(yīng)力的反復(fù)作用、在應(yīng)力集中和結(jié)構(gòu)薄弱處產(chǎn)生過度疲勞，遺成裂紋，嚴(yán)重時 則斷裂。11. 逍成扳金件彎曲和歪扭的原因有哪些？飯金件彎曲和歪扭的原因有：1）車身受撞擊利擠壓。2）汽車行駛振動的交變栽荷。3）急加速.緊急 制動、急轉(zhuǎn)彎的慣性力。4）通過路況差的路面使車身扭轉(zhuǎn)。12. 清除舊漆的方法有哪幾種？清除舊漆的方法有：1）手工法。2）加熱法。3）機械法。4）化學(xué)法。13. 車身拆卸修理前初步檢測有哪些容？車身拆卸修理前的初步檢測容包括：1）車身各分總成相對位置、配合問隙的測量。2）車廂與車架相對位置的測量及其配合問隙的測量。3）駕駛室與車架相對位置的測量 4）車身各

50、錢 金件的完整性等整體車況鑒定14. 怎樣制作靠試檢駿樣板？罪試檢卷樣板的制作方法為：1）根據(jù)車型，選一完好.標(biāo)準(zhǔn)形狀的樣車（或殼體），確定需制作樣板 的部位。2）依所選部位，取足夠長的條形鐵板（或鋁板），厚約1.52nun,寬約20mm,用放邊的方法， 將條形板材捶放彎曲，使某一側(cè)邊與標(biāo)準(zhǔn)売體相應(yīng)部位形狀完全吻合。3）剪去兩端余量，鋰修基準(zhǔn)邊，編 號待用。15. 車身飯金件的修理，一般分為哪幾個工序？扳金件修理工序為：1）初步嬌正。2）排除裂紋、穿孔、脫焊損傷。3）修補。4）焊裟敲擊、整平，消除應(yīng)力。5）附件的修配。6）車身總裝，整體校正、調(diào)整.檢驗。16. 車身修理前鑒定的目的是什么？目的

51、是:1）確認(rèn)損傷性質(zhì)。2）核定修理工藝和順序。3）核定修理作業(yè)勞動量17. 哪些情況下應(yīng)釆用兩面焊法？兩面焊法適用于受力較大且焊接操作又方便的部位。18. 汽車側(cè)門鎖分為哪幾類型？可分為五大類:1）舌贊式。2）勾簧式。3）凸輪式。4）齒輪齒條式。5）卡板式。19. 汽車玻璃升降器分為哪幾類型？可分為四大類:1）分將式。2）鋼絲繩式。3）替式。4）齒輪彈贊式。5）電動式。20. 玻璃升降器中制動器是怎樣起制動作用的？搖動玻璃上升至某一位置后，若作用力從玻璃方面?zhèn)鱽恚o論向上或向下，則該力將經(jīng)玻璃安裝槽板.升降骨、齒條、小齒輪、撥動聯(lián)動板，使聯(lián)動板壓住制動彈贊的一端，促使制動彈贊向外擴，增大制動彈

52、黃與制動器殼體之問的壓力，至制動彈簧與制動器殼體問停止相對轉(zhuǎn)動。這樣，玻璃則可停留在任一位置而不致自由下滑或向上竄動，由此達(dá)到制動的目的。21. 玻璃升降弄的扇形齒板局部斷齒，會出現(xiàn)怎樣的癥狀？當(dāng)搖動手柄使玻璃升降至某一位置時.會出現(xiàn)有打滑、跳動的手感，但用手扶助玻璃，便仍可繼續(xù)升 降。22. 散熱器維修前清洗的目的是什么？散熱器維修前清洗的目的是：維修前的清洗分外部清洗和部清洗兩部分。外觀清洗的目的是清除外表面污物，以提高對損壞部位檢查的準(zhǔn)確性.并確保外表面的散熱性能。部空腔清洗的目的主要是清除水垢23. 為什么要清除散熱器中的水垢？清除散熱雜水垢的目的是：因為水垢的導(dǎo)熱性很差，吸附于散熱器

53、壁后，將降低散熱器的散熱效能，彩響發(fā)動機的正常工作，所以應(yīng)定期清除水垢。24. 怎樣焊修散熱器貯水室的裂錢？散熱器貯水室裂縫的焊修方法如下：散熱器貯水室裂縫可用銅焊焊修，或先在裂縫的兩端鉆3. Omm 3.5mm的小孔（止裂孔），然后按以下方法用錫釬焊姑補：1）選一略大于裂縫的薄銅板，厚約0. 5 0.8啊。2）分別在薄銅板和裂錢部位的妙合面上鍍錫。3）將補片鍍錫的一面貼于待補位置上，用烙鐵加熱, 使兩貼合面的焊錫熔合在一起。4）沿補片的邊緣加焊料填充焊裟，使焊縫均勻光潔。25. 簡述接管法修理散熱器的步菠。接管法修理散熱器的步猱定：1）用尖嘴鉗拆去破損芯管兩邊的散 熱片，剪下芯管的破損部分，

54、切口剪成約1530斜口。2）選一段比待接部分長約510mm的接管， 兩端的斜口角與上同。并將兩端口稍加擴，使之恰能套住待接的芯管口。分別在各接合口上鍍錫。3）從散 熱器芯子端部插入探條，穿過銀接部分的上下口，將各接口整理平直，使之銜接部位互相姑合套位。4）接 口處涂上焊劑，用洛鐵焊接。5）芯管嬢接后，用0.30. 6mm銅板制成W形狀的卡條，卡于接管兩側(cè)，恢復(fù)散熱效能。26. 專故車實施嬌正修復(fù)前，應(yīng)先做哪些工作？矯正事故車前應(yīng)先做如下工作：1）對爭故車作全面、仔細(xì)的觀察，判斷出汽車受碰撞瞬問外力作用位 置、大小以及方向。2）對車身進(jìn)行幾何尺寸的檢測和分析，分清主要受力變形位置，被牽動的次要變

55、形位 置，基本未變形部分及其變形程度。3）制定出修理方案。27. 何謂墊撬法？墊撬法是指在原車上不拆卸零部件為原則，根據(jù)車身的變形程度和變形部位，利用 相應(yīng)空隙，借助鄰近部件的支撐，以杠桿原理進(jìn)行整形修復(fù)的工藝。28. 試述“死褶”的矯平方法?！八礼蕖眿善降姆椒ㄊ牵合刃颉八礼揲_褶，使之展開轉(zhuǎn)化為“活褶”。轉(zhuǎn)變?yōu)榘纪剐該p傷，最后按凹凸性損傷的修理方法矯平。作圖題12. 求下圖所示里彎折成正五邊形框架的下料及切口尺寸。（巳知尺寸如圖所示解:角:下料尺寸：=37 (mm)A=3714-5=74 (mm)切角尺寸：(mm)下料及切口尺寸如圖所示。13. 求下圖所示里彎折成方框架各角呈圓弧形切口下料尺寸。已知A=600nm；B = 340innu角鋼為5X50。解：圓弧展開長度：= 74. 6 (nun)下料尺寸：S= (600-2X50) + (340-2X50) X2+4X74.6= 1778.4 (inn)A 邊下料尺寸：600-2