鐵路9標橋梁承臺施工方案培訓(xùn)資料

1、目錄一、編制依據(jù) 1二、編制原則 1三、工程概況、數(shù)量 23.1、工程簡介 23.2 、線路資料 23.3 、地質(zhì)概況 23.4 、氣象資料 23.5 、既有建筑物及交通條件 33.6 、工程數(shù)量 3四、施工部署與資源配置計劃 34.1、施工部署 34.2、資源配置計劃 34.3、準備工作 54.4、臨時用水、用電 5五、主要施工方案及工藝 55.1、承臺施工方案 55.2、承臺施工 65.3、鋼筋混凝土護壁支護施工 115.4、草袋圍堰施工 135.5、注意事項 145.6、綜合接地 15六、施工進度計劃 176.1、分項工程施工進度計劃 176.2、保證措施 17七、工程質(zhì)量管理 207.

2、1 質(zhì)量目標 207.2 驗收標準 217.3 質(zhì)量保證措施 22八、安全生產(chǎn)管理 238.1 安全生產(chǎn)目標 238.2 主要安全風(fēng)險 238.3 安全保證體系 248.4 安全保證措施 248.5 應(yīng)急救援預(yù)案 27九、施工成本管理 299.1 成本管理目標 299.2 成本管理體系 299.3 風(fēng)險管理措施 29十、環(huán)水保管理 3010.1 管理目標 3010.2 管理體系 3110.3 環(huán)水保措施 3110.4應(yīng)急預(yù)案32十一、文明施工3411.1.文明施工目標3411.2文明施工保證措施 34十二、與相關(guān)方的協(xié)調(diào)配合工作 35新建黔張常鐵路QZCZQ-標段橋梁工程承臺施工專項方案中國編

3、制審核:審批:中鐵二十一局集團有限公司黔張常第二項目分部二0五年八月承臺施工方案一、編制依據(jù)1、新建黔張常鐵路(黔江至張家界至常德)招標文件及施工圖。2、 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(TZ03-2008)。3、 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10424-2003)4、鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準使用手冊。5、 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準(TB1042-2010)。6、 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10303-2009)。7、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)(2010)241號)。二、編制原則1、施工方案根據(jù)本標段內(nèi)橋梁施工圖紙內(nèi)容編制。2、施工方案力求采用先進、可靠的

4、施工工藝，并具有較強的可操 作性。3、結(jié)合橋址的地質(zhì)、水文、氣象條件資料以及工程規(guī)模、技術(shù)特 點、工期要求、工程造價等多方面比選確定施工方案。4、在保證工程質(zhì)量的前提下，確保計劃工期，高度重視環(huán)保、安 全施工問題。5、充分利用先進的技術(shù)資源，制定先進、實用的施工方案。三、工程概況、數(shù)量3.1、工程簡介新建黔江至張家界至常德鐵路位于湘西北、鄂西南和渝東南交界 地帶，線路自渝懷鐵路黔江站引出東行，沿途經(jīng)重慶市黔江區(qū)，湖北 恩施州咸豐縣、來鳳縣、湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定 區(qū)，在張家界市與焦柳鐵路銜接，后向東經(jīng)常德市桃源縣后至終點湖 南省常德市。其中QZCZQ-9標二分部起訖里程為：DK

5、271+245.3-DK282+042.2,正線長 10.868 公里。3.2、線路資料本分部線路施工范圍主要位于龍?zhí)舵?zhèn)管轄內(nèi)，管段地形復(fù)雜、道 路蜿蜒曲折，S227省道通過龍?zhí)舵?zhèn)，多條鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村村通道路與施工便 道連接，交通較為便利。3.3、地質(zhì)概況管段內(nèi)工程位置地質(zhì)主要為第四系全新統(tǒng)人工填土，坡積粉質(zhì)粘土，沖積粉質(zhì)粘土、軟粘性土及白堊系下統(tǒng)砂巖、泥巖、礫巖等。3.4、氣象資料據(jù)桃源縣氣象資料顯示：沿線屬中亞熱帶山地季風(fēng)濕潤型氣候，氣候溫和，四季分明。年平均氣溫16.6 C,最冷月（一月）平均4.5 C, 最熱月（七月）平均 28.4 C,極端最高氣溫 40.6 C,極端最低氣溫-15.8 C

6、。年平均降水量 1437.2mm年最大降雨量 2167.2mm年最小 降雨量837.9mm降水多集中在4-9月，約占全年降水量的70%年平 均蒸發(fā)量1183.3mm年平均風(fēng)速2.1m/s，最大風(fēng)速19.3m/s （瞬時）3.5、既有建筑物及交通條件沿線交通以公路為主，鐵路、水運、航空為輔。沿線主要干線公 路有S227省道，鄉(xiāng)村道路較發(fā)達，道路以水泥混凝土路面為主，但路 面狹窄、彎急，設(shè)計負荷標準低，大型施工機械通過后可能會導(dǎo)致路 面破損，需考慮在本工程完工后對村村通道路進行恢復(fù)3.6、工程數(shù)量管段內(nèi)共計大橋12座，承臺114個，承臺施工措施含有鋼筋混凝 土護壁支護開挖、砂袋圍堰、明挖基礎(chǔ)及樁基

7、礎(chǔ)。四、施工部署與資源配置計劃4.1、施工部署 遵循“安全、經(jīng)濟、文明、合法”的原則，使場地布置緊湊合 理，盡量減少施工用地，少占農(nóng)田、耕地。 合理劃分施工區(qū)域，減少各項施工間的相互干擾，并充分考慮 雨季防洪措施。注意現(xiàn)場水源及用電條件，盡量縮短供水供電管線長 度。4.2、資源配置計劃、勞動力組織單個承臺施工配備的勞動力數(shù)量見下表序號類別單位數(shù)量備注1施工負責(zé)人個12技術(shù)負責(zé)人個13專職安全員個14技術(shù)人員個2包括測量技術(shù)人員5模板工個56電焊工個47鋼筋工個58混凝土工個7、機具準備單個承臺施工配備的機具設(shè)備見下表序號機具名稱單位數(shù)量備注1電焊機臺22挖掘機臺13自卸車臺14調(diào)直機臺15彎曲

8、機臺16切割機臺17空壓機臺28吊車臺19罐車臺2測量儀器配置如下表所示序號名稱規(guī)格型號數(shù)量1電子水準儀NA82812全站儀及附件徠卡 TC1201 +1資源、材料配置選派業(yè)務(wù)精、能力強的物資保障人員負責(zé)材料的采購、運輸、保 管。根據(jù)施工進度計劃安排，結(jié)合現(xiàn)場貯備條件及材料特性、料源情 況，合理安排材料供應(yīng)進度計劃。并根據(jù)實際施工進度情況，隨時進 行材料供應(yīng)計劃的調(diào)整。合理組織運力，隨時調(diào)整運力。依據(jù)現(xiàn)場布置，合理布局材料儲備倉庫，做好防雷、防雨等防護 措施，防止因材料意外損失而打亂材料供應(yīng)計劃，造成待料停工。4.3、準備工作測量人員根據(jù)現(xiàn)場實際及鋼便橋設(shè)計圖進行現(xiàn)場放樣，并做好標 記；技術(shù)人

9、員對鋼便橋設(shè)計圖紙進行復(fù)核，現(xiàn)場核實，提報用地計劃, 并配合項目部征地拆遷辦辦理征地的相關(guān)工作。技術(shù)人員對施工圖紙進行審核并與現(xiàn)場進行核對完成后，向材料 員提供物資材料清單，材料員根據(jù)清單進行相關(guān)物資材料的采購，并 組織材料物資進場。值班員根據(jù)施工需要組織機械設(shè)備及相關(guān)作業(yè)人員、作業(yè)工班上 場，達到開工條件。4.4、臨時用水、用電施工范圍內(nèi)用水方便，可直接從管段內(nèi)河流中取水，接至各作業(yè) 面用于生產(chǎn)用水。在施工現(xiàn)場配備有發(fā)電機，以供現(xiàn)場臨時施工及生活用電。五、主要施工方案及工藝5.1、承臺施工方案基坑開挖采用人工配合挖掘機開挖，部分石方采風(fēng)鎬開挖，人工 配合清底和清邊，有水基坑使用水泵排水疏干。

10、鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品，現(xiàn)場安裝成型；模板采用大塊 定型鋼模板；承臺砼采用吊車吊運或溜槽下料，插入式振搗器振搗。砼采用土工布覆蓋撒水養(yǎng)生。5.2、承臺施工 施工工序施工準備-基坑開挖-鑿除樁頭-樁基檢測-施工放樣-鋪設(shè)墊 層-鋼筋加工及安裝-模板安裝-砼澆筑-砼養(yǎng)護-進入下道工序。施工工藝、施工準備開挖前對高程控制點與平面控制點進行復(fù)核，經(jīng)核實無誤后針對 現(xiàn)場情況、原地面高程及基礎(chǔ)高程對基礎(chǔ)進行施工放樣，測定出基坑 開挖中心線、輪廓線、方向和高程，并釘邊樁控制開挖范圍。、基坑開挖技術(shù)要求(1) 位于土層中的基礎(chǔ)，先根據(jù)樁位和承臺尺寸并考慮1:1坡比 和施工工作平臺放出承臺的位置，底部開挖

11、尺寸要比設(shè)計放大 50cm 并打好石灰線，再用人工配合挖掘機開挖。(2) 位于巖石地基中的明挖基礎(chǔ)，按設(shè)計圖紙要求一般采用垂直 開挖滿灌施工；基坑開挖時底層開挖尺寸不留富余，風(fēng)化線以上巖層 采用鋼筋混凝土護壁支護?；佑兴畷r，采用開挖排水溝與集水井集水的方法，沿基坑底四 周開挖排水溝，使基坑內(nèi)的水經(jīng)排水溝流至集水井內(nèi)，集水井視水勢 情況決定是否增加抽水機，加大排水工作。排水溝邊緣層離基底邊不 少于30cm其溝底寬度為15cm坡度不小于1%排水溝與集水井保 持一定的高差，集水井底比排水溝應(yīng)低0.5m，排水溝應(yīng)比挖土面低0.3m-0.5m;為確保抽水，集水井直徑 50cm深度比基底低1.5m。開挖

12、前要測出原地面標高并取得現(xiàn)場技術(shù)人員確認，以便計算向 下開挖的深度，開挖深度要考慮墊層砼的10c m厚度。522.3、鑿除樁頭破除樁頭時采用環(huán)切法施工工藝：鑿除樁頭前測量人員先進行水 準測量，放出實際的樁頂標高，對樁頂標高位置統(tǒng)一用紅油漆標識， 并對鑿除樁頭工人進行樁頂標高交底；在紅油漆標識處人工環(huán)向一周 鑿V形槽或用切割機繞樁頭環(huán)向一周切割型槽，深度3-4cm,注意不得損傷主筋；使用人工或風(fēng)鎬將紅油漆以上孔樁鋼筋鑿出，但嚴禁對 樁頭主筋局部彎折造成損傷而無法校正；當全部鋼筋鑿出后，在樁頂 標高以上510cm處水平環(huán)向人工鑿出三個以上 V型槽，相互間距為 2025cm使用鋼釬打入各個 V型槽中

13、，鋼釬水平朝上，來回反復(fù)敲 擊鋼釬，使混凝土在 V型槽處產(chǎn)生一個斷裂面，用起重設(shè)備將已斷裂 脫離的樁頭吊開，起重設(shè)備將已斷裂脫離的樁頭吊開時， 在樁頂2m范 圍內(nèi)，起重設(shè)備應(yīng)垂直起降，不能左右晃動避免樁頭傾到將樁基主筋 壓成死彎；樁頭修整采用風(fēng)鎬破除樁頭浮漿及多余的混凝土，至少預(yù) 留20cm以上用鑿子配合鑿除，確保樁頂面平整、密實、并與樁軸線基 本垂直，并保證樁頭嵌入承臺10cm將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修 成設(shè)計喇叭口形狀，復(fù)測樁頂高程，進行樁基檢測。、樁基檢測樁頭鑿?fù)旰髨蟊O(jiān)理驗收，并經(jīng)小應(yīng)變檢測法（瞬 態(tài)激振時域頻域分析法）：檢測前必須將樁頭的浮漿清除干凈，漏出堅硬混凝土，將被檢測樁頂面與

14、相連的墊層或承臺斷開，以免因波的散 射而影響被檢樁基的完整性得分析和判斷。實心樁的中心位置打磨出 直徑約10cm的平面，平面保證水平，不要帶斜坡；在距樁中心 2/3半 徑處，對稱布置打磨24處（具體見下圖），直徑約為6cm的平面， 打磨面應(yīng)平順光潔密實。打磨面應(yīng)清潔無積水，使用錘擊時要速度均 勻，保證波速傳播平穩(wěn)。檢測合格后澆筑墊層10cm砼。0.8<D<1.5522.5、鋪設(shè)墊層為了減小地基的不均勻沉降，確保承臺底面鋼筋綁扎便捷和水平， 在承臺底面鋼筋綁扎前須鋪設(shè)10cm厚墊層，墊層所需的材料依據(jù)現(xiàn)場 情況確定，對滲水嚴重的基坑可考慮C20砼鋪設(shè)，對滲水較少的基坑可考慮M7.5砂

15、漿鋪設(shè)，澆筑墊層時使用吊車和料斗吊運混凝土，人工攤鋪整平收面。鋪設(shè)墊層時要比設(shè)計放大 20cm用以保證承臺模板的 找平，防止漏漿。522.6、施工放樣墊層凝固后使用全站儀精確放樣承臺邊線和樁位中心，通過尺量 法復(fù)核樁基偏位和承臺尺寸，報監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進入下 道工序施工。、鋼筋綁扎所有鋼筋應(yīng)有出廠合格證、質(zhì)保書，并經(jīng)檢驗各項指標均符合設(shè) 計要求后方可使用。鋼筋在1#鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，使用平板車運輸至施工現(xiàn)場。焊 接鋼筋時必須使用規(guī)定型號的焊條，即I級圓鋼采用E422焊條，H級螺紋鋼采用E506焊條；有彎起的鋼筋要考慮鋼筋彎起時的伸長量， 以免在鋼筋安裝后出現(xiàn)鋼筋骨架偏大，影響了承臺

16、混凝土保護層厚度 和承臺模板安裝。鋼筋連接采用搭接焊并滿足搭接長度，單面搭接焊 焊縫長度為10d,雙面搭接焊焊縫長度為5d（ d為鋼筋直徑）；焊縫要 求飽滿、平整，施工過程中必須將焊渣隨時清理掉。當采用搭接焊連 接鋼筋接長時，必須確保鋼筋軸線一致，接口部位無裂縫并對接口進 行打毛處理。鋼筋骨架在現(xiàn)場進行綁扎成型，鋼筋接頭及焊接必須滿足設(shè)計及 施工規(guī)范要求，主筋間距和箍筋間距按設(shè)計要求施做，施工前用石筆 在底板或相鄰鋼筋上按照鋼筋間距作出標記，按照標記拼裝鋼筋骨架。承臺鋼筋安裝工序：安裝承臺底層鋼筋網(wǎng)格，若與樁頂主筋有抵 觸時可適當調(diào)整鋼筋網(wǎng)格但不得任意截斷鋼筋；設(shè)置16架立鋼筋，架立鋼筋按梅花

17、型布設(shè)，每平米 4.9 Kg ;搭設(shè)鋼管架，先在架立筋上 布設(shè)承臺面層鋼筋，然后依靠架立筋上的面層鋼筋支撐布設(shè)其余面層 鋼筋；通過焊接連接底層和面層鋼筋，使上下層鋼筋網(wǎng)格形成整體； 按照設(shè)計間距綁扎水平箍筋；預(yù)埋墩柱鋼筋，墩柱主筋116根，鋼筋接頭錯開長度滿足 35d要求，且同一截面鋼筋根數(shù)不得超過總數(shù)的 50%預(yù)埋接地鋼筋，并用紅油漆標記。鋼筋骨架保護層使用同標號水 泥墊塊控制，使用扎絲將水泥墊塊固定在骨架上，墊塊采用梅花型布 設(shè)，每平米不得少于4個。522.8、模板承臺模板采用定型鋼模板，由廠家加工好后，運至現(xiàn)場進行組拼。 考慮當?shù)氐牡刭|(zhì)條件，在開挖過程中容易出現(xiàn)淤泥現(xiàn)象，所以根據(jù)實 際情

18、況制定兩套加固措施：、在開挖過程中如果地質(zhì)情況較好，多 為粘土，沒有積水，開挖完畢后，人工整平、夯實，然后澆筑10cm混凝土墊層，長度、寬度要大于承臺尺寸20cm。待墊層強度滿足要求后， 綁扎鋼筋，在監(jiān)理驗收合格后支立承臺模板。、在開挖過程中有淤泥，采用在承臺模板外四周插打工字鋼，間距為 1.5米一道，深度要 打入粘土層，保證有足夠的穩(wěn)定性，后面背1cm厚的鋼板，防止淤泥流下導(dǎo)致基坑塌方。插打工字鋼時要預(yù)留出作業(yè)面，在加固完成后將 基坑內(nèi)積水抽出，將基地整平后立刻澆筑混凝土墊層，待墊層強度滿 足要求后，綁扎鋼筋，支立承臺模板。承臺模板加固采用先在模板后面橫向背 10*5cm的槽鋼，間距為1 米

19、，再豎向背10*5的槽鋼，間距為1.5米，豎向槽鋼用托架頂在工字 鋼上，保證模板的牢固性。槽鋼與模板間采用螺栓連接，模板接縫要 順滑，不允許有錯臺。模板在組拼前要進行打磨，保證其表面光滑， 并刷脫模劑，保證拆模后，混凝土表面的光滑。模板接縫之間夾膨脹 海綿，保證接縫嚴密，不漏漿，同時保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流 暢。模板安裝完畢后由質(zhì)檢人員檢查，檢查項目有模板的安裝尺寸、 是否牢固、外觀情況、脫模劑的涂刷。經(jīng)檢驗合格后報請監(jiān)理工程師 驗收，驗收合格后進入下一道工序施工。522.9、灌注砼混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，泵送混凝土施工， 插入式振搗器振搗?；炷恋臐仓h(huán)境溫度晝夜平均溫度

20、或最低溫度不低于5C,局部溫度也不高于+40C,否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的相應(yīng)防寒或降溫 措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土下落 高差大于2.0米時，設(shè)串筒或溜槽?；炷练謱訚仓謱雍穸瓤刂圃?0-50mm振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。振動器的振動深度一般不超過振 動棒長度 2/33/4 倍，振動時要快插慢拔，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm移動間距不超過40cm與側(cè)模保持510cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位 混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。、基坑回填砼達到設(shè)計強度75%B進行基坑回填

21、，橋墩承臺采用原狀土回填， 如下圖所示，基坑四周同步進行；回填土分層填筑，每層厚度1020cm 用3TA55沖擊夯夯實。、養(yǎng)生在混凝土澆筑完成并且初凝后，用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護保證混凝 土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。在混凝土表面蓋 上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護用水及材料不 能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。5.3、鋼筋混凝土護壁支護施工、護壁開挖、施工技術(shù)要求護壁采用壁厚30cm強度等級C20的混凝土。基坑護壁垂直開挖,采用10mm勺鋼筋按15cmx15cn設(shè)置雙層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋保護層距離為5cm532、工藝流程現(xiàn)場勘察t材料準備t測量放樣t預(yù)埋木樁t基坑開挖t

22、護壁鋼 筋施工-模板支設(shè)-混凝土澆筑。533、施工方法1、進行現(xiàn)場勘察，查看現(xiàn)場水文地質(zhì)情況，選擇、準備好施工材料。2、根據(jù)圖紙、基坑開挖放坡程度及工作面等進行測量放樣確定出 護壁位置。3、基坑開挖時，混凝土護壁的開挖面應(yīng)均勻分布，對稱開挖并及時澆筑，無支護總長度不得超過1/2周長。4、基坑開挖時，按照現(xiàn)場土質(zhì)情況分層開挖，毎開挖一層，進行 基坑護壁澆筑施工一層。5、護壁混凝土應(yīng)由上而下逐層澆筑，頂層一次性整體澆筑，以下各層可分段開挖澆筑。上下層混凝土縱向縫應(yīng)相互錯開。分層高度以 垂直開挖面不坍塌為原則。頂層施工高度宜為2m以下每層護壁高度宜為 1.01.5m。6、基坑開挖，混凝土護壁施工時，

23、待上一級護壁混凝土強度達到 強度，進行下一級基坑土層開挖，依次進行每級混凝土護壁澆筑施工， 以此完成基坑護壁防護施工，隨后完成承臺施工。7、土質(zhì)較好時，基坑開挖按照設(shè)計要求垂直開挖，完成后，立即 行護壁施工，隨后完成承臺施工。5.4、草袋圍堰施工541、工藝流程現(xiàn)場勘察t材料準備t測量放樣t預(yù)埋木樁t編織袋投放t堆碼t筑土振搗t防水布鋪設(shè)t圍堰加固。、施工方法1、進行現(xiàn)場勘察，查看現(xiàn)場水文地質(zhì)情況，選擇、準備好合適的材料。2、根據(jù)圖紙、基槽開挖放坡程度及工作面等進行測量放樣確定出 圍堰位置。3、投放袋裝量為袋容量 1/31/2的編織袋，編織袋投放前盡可 能清除堰底河床上的雜物、樹根、雜草等，以

24、減少滲漏；袋口應(yīng)用 麻繩或綁扎絲綁扎，并進行平整。投放編織袋時不宜采用拋投，應(yīng)采 用順坡滑落的方式，并要求上下層互相錯縫，且盡可能堆碼整齊，在水中投放編織袋，可用一對帶鉤子的桿子鉤送就位，當圍堰至水中心 時由于流水面減小而水流流速變大時，外側(cè)絲袋可裝小卵石或粗砂以免沖走。編織袋應(yīng)順坡送入水中，以免離析，造成滲漏。投放編織袋 的同時要預(yù)埋好用于加固桿件拉結(jié)的鐵絲或鋼筋等拉結(jié)件。堰堤的 寬度、坡度應(yīng)視水的深度和流速而定，一般堰頂寬度要保持在23米的寬度，堰堤外側(cè)放坡1:0.51:1，堰堤內(nèi)側(cè)放坡1:0.21:0.5。4、編織袋堆碼到一定長度時，要注意及時填 好的土（粘土）。 填筑土方時，要注意填筑

25、速度，不宜超過碼袋的速度，應(yīng)保持一定的 距離，以免編織袋直接落在松散填土上，但也不宜太滯后，否則投袋 碼袋不方便。在填筑（粘土）時不要直接向水中倒土，而應(yīng)將土倒在 已出水面的堰頭上，自河床的淺水側(cè)逐步向深水方推進，嚴防涌水， 避免堰堤坍塌是圍堰成敗的關(guān)鍵， 為此筑土?xí)r，應(yīng)同步進行振搗振實， 以減少滲漏，加強堰堤的強度和穩(wěn)定性。5、待圍堰合攏成型后，用防水布將圍堰外側(cè)進行整體包封，防水布要保證一定量的搭接長度，以減少滲漏，避免編織袋、筑土被水沖刷流失。防水布的河床端和堰頂端，要用編織袋壓牢，以免 被流水沖刷走或被風(fēng)吹跑。6為保證圍堰結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，安全性，應(yīng)及時對圍堰進行加固 處理。5.5、注意事

26、項1、基坑開挖時，為保證基坑坑壁安全，及時做好基坑周圍排水系統(tǒng)，基坑周圍不能堆載土方及施工周轉(zhuǎn)材料，以免對基坑坑壁造成側(cè) 壓。2、基坑開挖施工完成，隨即進行支護，做好坑底混凝土封底、排水措施。3、鄰近既有公路等構(gòu)筑物時，做好基坑周圍安全防護措施。4、填筑堰堤的材料采用抗?jié)B性能較好的土， 以利阻水、減少漏水、 滲水。5、當水深無法正常清淤除雜時，編織袋的投放速度和筑土速度不宜過快，應(yīng)盡可能利用編織袋和筑土把淤泥擠跑。如果編織袋和填土直接落在淤泥上，圍堰內(nèi)排水后容易使堰堤發(fā)生位移，致使堰堤整體性垮掉，將可能帶來嚴重的人員傷亡和經(jīng)濟財產(chǎn)損失。6、為保證圍堰的質(zhì)量和穩(wěn)定性、有效抵抗河水的壓力，堰堤應(yīng)筑

27、 成向迎水面拱的弧形。7、圍堰的合攏點應(yīng)選在下游。&為應(yīng)對緊急情況，應(yīng)備足編織袋、斗車和木樁等應(yīng)急物資設(shè)備； 相關(guān)管理人員保證24小時內(nèi)能夠聯(lián)系上并隨時到場；組織好應(yīng)急救助 隊伍等準備工作。5.6、綜合接地(1)樁基礎(chǔ)橋墩綜合接地設(shè)置 在每根樁中有一根通長接地鋼筋，樁中的接地鋼筋在承臺中應(yīng) 環(huán)接，橋墩中應(yīng)有二根接地鋼筋，一端與承臺中的環(huán)接鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子連接。墩帽上的接地端子采用橋隧型接地端 子，設(shè)置在橋墩終點側(cè)立面。 接地鋼筋均應(yīng)優(yōu)先利用結(jié)構(gòu)物中的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋。兼有接地功能(含連接)的結(jié)構(gòu)鋼筋和專用接地鋼筋應(yīng)滿足接觸網(wǎng)最大短路電流要

28、求。施工時應(yīng)對接地鋼筋做 出標識，便于檢查。 所有接地鋼筋的連接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量， 施工時根據(jù)具體的配 筋。采用搭接焊接或L型焊接。 承臺接地鋼筋應(yīng)用紅油漆標示以方便檢查及焊接。(2) 接地要求接地電阻、主鋼筋電阻要進行測試并應(yīng)記錄；接地端子與接地端子之間電阻測試，要認真填寫測試記錄；每個橋墩單點接地電阻不大于1Q;如大于1Q,需檢查接地鋼筋 焊接，直至達到要求方可澆筑混凝土。綜合接地端子、鋼筋的材料、尺寸、設(shè)置、連接工藝和防腐處理、端子孔防異物堵塞措施等符合要求。頂帽平面旦載面樁基礎(chǔ)橋墩綜合接地示意置圖六、施工進度計劃 6.1、分項工程施工進度計劃承臺施工按6天施工完成一個承臺，具體工序安排

29、如下表:承臺施工各工序安排基坑開挖及支護破樁檢樁鋪墊層鋼筋綁扎模板安裝及加固砼澆筑2天1天0.5天1天1天0.5天總工期6天個承臺6.2、保證措施 積極做好施工準備工作，確保工程按時開工。高度重視制約性強的征地拆遷工作。加大與地方各級政府協(xié)同工 作力度，形成推動征地拆遷工作的合力；抓住地方征地拆遷中管理體 制建立、籌資方案落實等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和拆遷重點及“三電”、管線遷改難 點，重點推進有關(guān)影響征地拆遷全面展開的地方管理體制和資金問題 的盡快解決，提前研究確定重大遷改工程的工作方案，為開展征地拆 遷工作創(chuàng)造有利的工作環(huán)境，提供可行的支撐方案；力爭實現(xiàn)拆遷體 制早建立、補償資金早落實、遷改難點早施工的

30、局面，確保先期工程 和大臨工程早用地、重點工程順利開工、征地拆遷工作能夠滿足全線 工程分期開工、分批用地的需要，為保證主體工程工期創(chuàng)造條件。 加強管理，保證施工圖的及時供應(yīng)。加強管理，積極與建設(shè)及設(shè)計單位聯(lián)系，確保施工圖供應(yīng)滿足施工需要，為工程正常、連續(xù)推進提供設(shè)計保證。 做好施工組織的編制工作，維護其科學(xué)性、嚴肅性。依據(jù)指導(dǎo)性施組，編制實施性施組，貫徹重點先行的原則，強化 關(guān)鍵線路的專業(yè)管理和過程控制，落實節(jié)點工期，在實施中實行施組 動態(tài)管理，及時調(diào)整施組以適應(yīng)施工情況發(fā)生的變化。 以硬化合同管理為手段，確保各種生產(chǎn)資源的有效投入，為保 證工期提供物質(zhì)基礎(chǔ)。按照在合同中承諾的裝備、人力和資金

31、投入，保證各種生產(chǎn)資源 的有效投入，為工程順利開展提供物質(zhì)基礎(chǔ)保障。 依托信息化技術(shù)，加強進度監(jiān)控管理通過各方面施工信息和科研數(shù)據(jù)的匯總，對施工的科學(xué)性、安全 性、快捷性和不可預(yù)見因素產(chǎn)生的后果及時做出科學(xué)診斷和施工建議， 并迅速修正施工參數(shù)和資源配置，以科學(xué)、安全的方法和工藝，最佳 的效率完成施工組織的修正，確保工期目標。在施工過程中，實行施工進度報告（日報、周報）制度，掌控工程 進展情況，及時比對重點工程的實際進度和計劃進度的偏差，分析成 因，米取相應(yīng)的對策措施。開展競賽評比活動，調(diào)動積極性開展勞動競賽活動，獎優(yōu)罰劣，調(diào)動所有參建職工的積極性，廣 泛開展多種形式的勞動生產(chǎn)競賽活動，結(jié)合獎罰

32、措施，加強相互觀摩 評比，將行政監(jiān)督檢查和思想動員工作有機結(jié)合起來，使全體參建人 員始終保持旺盛的活力，達到掀起施工高潮，加快施工進度的效果。 積極做好施工準備工作，確保工程按時開工。高度重視制約性強的征地拆遷工作。加大與地方各級政府協(xié)同工 作力度，形成推動征地拆遷工作的合力；抓住地方征地拆遷中管理體 制建立、籌資方案落實等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和拆遷重點及“三電”、管線遷改難 點，重點推進有關(guān)影響征地拆遷全面展開的地方管理體制和資金問題 的盡快解決，提前研究確定重大遷改工程的工作方案，為開展征地拆 遷工作創(chuàng)造有利的工作環(huán)境，提供可行的支撐方案；力爭實現(xiàn)拆遷體 制早建立、補償資金早落實、遷改難點早施工的局面

33、，確保先期工程 和大臨工程早用地、重點工程順利開工、征地拆遷工作能夠滿足全線 工程分期開工、分批用地的需要，為保證主體工程工期創(chuàng)造條件。 加強管理，保證施工圖的及時供應(yīng)。加強管理，積極與建設(shè)及設(shè)計單位聯(lián)系，確保施工圖供應(yīng)滿足施工需要，為工程正常、連續(xù)推進提供設(shè)計保證。 做好施工組織的編制工作，維護其科學(xué)性、嚴肅性。依據(jù)指導(dǎo)性施組，編制實施性施組，貫徹重點先行的原則，強化 關(guān)鍵線路的專業(yè)管理和過程控制，落實節(jié)點工期，在實施中實行施組 動態(tài)管理，及時調(diào)整施組以適應(yīng)施工情況發(fā)生的變化。 以硬化合同管理為手段，確保各種生產(chǎn)資源的有效投入，為保 證工期提供物質(zhì)基礎(chǔ)。按照在合同中承諾的裝備、人力和資金投入

34、，保證各種生產(chǎn)資源的有效投入，為工程順利開展提供物質(zhì)基礎(chǔ)保障。 依托信息化技術(shù)，加強進度監(jiān)控管理通過各方面施工信息和科研數(shù)據(jù)的匯總，對施工的科學(xué)性、安全性、快捷性和不可預(yù)見因素產(chǎn)生的后果及時做出科學(xué)診斷和施工建議， 并迅速修正施工參數(shù)和資源配置，以科學(xué)、安全的方法和工藝，最佳 的效率完成施工組織的修正，確保工期目標。在施工過程中，實行施工進度報告（日報、周報）制度，掌控工程 進展情況，及時比對重點工程的實際進度和計劃進度的偏差，分析成 因，米取相應(yīng)的對策措施。開展競賽評比活動，調(diào)動積極性開展勞動競賽活動，獎優(yōu)罰劣，調(diào)動所有參建職工的積極性，廣泛開展多種形式的勞動生產(chǎn)競賽活動，結(jié)合獎罰措施，加強

35、相互觀摩 評比，將行政監(jiān)督檢查和思想動員工作有機結(jié)合起來，使全體參建人 員始終保持旺盛的活力，達到掀起施工高潮，加快施工進度的效果。七、工程質(zhì)量管理7.1質(zhì)量目標確保全部工程達到現(xiàn)行鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10415003的規(guī)定，合格率100%，確保工程質(zhì)量能滿足施工運 輸要求。7.2驗收標準承臺的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1尺寸± 30尺量、寬、高各2點2頂面咼程± 20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點4前后、左右邊緣距設(shè)計中 心線尺寸± 50尺量各邊2處模板安裝允許偏差表序號項目允許偏差（mm檢驗方法1軸線位置基礎(chǔ)15尺量

36、每邊不少于 2處2梁、柱板、墻、拱53表面平整度52m靠尺和塞尺不少于 3 處4咼程基礎(chǔ)± 20測量5梁、柱、板、墻、拱± 56模板的側(cè)向 彎曲柱h/1000拉線尺量7梁、板、墻1/15008梁、柱、板、墻、拱兩 模板內(nèi)側(cè)寬度+10, -5尺量不少于3處9梁底模拱度+5, -2拉線尺量10相鄰兩板表面高低差2尺量鋼筋加工允許誤差和檢驗方法序號項目允許偏差（mn）檢驗方法1受力鋼筋全長± 10尺量2彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸± 3尺量鋼筋安裝及保護層厚度允許誤差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm檢驗方法1受力鋼筋排距± 5尺量，兩端、

37、中2同一排中受力鋼筋間距± 20間各一處3分布鋼筋間距± 20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架± 20焊接骨架± 105彎起點位置30尺量6鋼筋保護層厚度cc> 35mm+10, -5尺量，兩端中間各兩處25mrK c v35mm+5, -2c< 25mm+3, -1承臺凝土強度等級必須符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位每個承臺的混凝土的澆筑地點隨機抽樣制作 混凝土試件不得少于2組。檢驗方法：施工單位進行混凝土強度試驗：監(jiān)理單位檢查混凝土強度試驗報告。7.3質(zhì)量保證措施（1）加強施工技術(shù)指導(dǎo)，加大監(jiān)控力度，配足各專業(yè)工程師、技 術(shù)員與測試、質(zhì)管

38、人員，定崗定責(zé)。（2）結(jié)合工程實際，組織技術(shù)攻關(guān)，改善施工工藝，努力消除質(zhì) 量通病。（3）嚴格執(zhí)行驗收標準檢測；（4）鋼筋工程質(zhì)量保證措施 采購的鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書 （產(chǎn)品合格證）和材質(zhì)化驗單, 進場后按不同材質(zhì)、規(guī)格存放并進行標識；進行外觀檢查，隨機抽樣進行力學(xué)、機械性能復(fù)試檢驗，試驗不合格的鋼材不得使用。 鋼筋下料嚴格按照設(shè)計長度及型號對應(yīng)下料，并進行編號。各 編號鋼筋要劃線放樣，標明彎折點，長鋼筋宜從鋼筋中部逐漸向兩端 彎，彎起處不得有裂紋、鱗落和斷裂現(xiàn)象。 鋼筋綁扎前應(yīng)核對鋼筋級別、種類、直徑、形狀等是否符合設(shè) 計及規(guī)范要求；綁扎時，扎絲必須扎牢，不得有滑動、折斷、移位等 現(xiàn)象，以

39、防止在澆混凝土?xí)r松動或變形。（5）混凝土的澆筑 混凝土澆筑溫度控制在+5C+32C之間。 混凝土的澆筑作業(yè)，按一定厚度、次序、方向分層進行。 混凝土澆筑應(yīng)在一次作業(yè)中連續(xù)進行，如因停水、停電等超過 允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施（如啟用配用發(fā)電機）或按施工 縫處理。八、安全生產(chǎn)管理8.1安全生產(chǎn)目標實現(xiàn)“五杜絕、二控制、三消滅、一創(chuàng)建”：五杜絕：杜絕死亡事故，杜絕多傷事故，杜絕重大機械事故，杜 絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。二控制：年重傷率控制在 0.3 %。以下，年負傷率控制在5%。以下。 三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標準化建設(shè)工地。8.2主要

40、安全風(fēng)險安全問題是基坑工程長期以來難以解決的風(fēng)險， 基坑施工期間 易受到外界條件的影響，導(dǎo)致各種安全風(fēng)險的發(fā)生?；庸こ痰陌踩?風(fēng)險表現(xiàn)：基坑坍塌對人的傷害；基坑坍塌對機械設(shè)備的損害；對周 邊建筑、管線安全性的影響。如：現(xiàn)場施工基坑出現(xiàn)坍塌、沉降，對 施工人員的生命健康造成了嚴重的威脅；深基坑開挖方案不科學(xué)，對 地下管線也造成干擾。8.3安全保證體系成立以分部經(jīng)理為組長，分部副經(jīng)理、分部總工為副組長，各施 工隊隊長及各作業(yè)工班長為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，分部及架子隊設(shè)置 專職安全員，各作業(yè)班組設(shè)置兼職安全員，全面負責(zé)施工安全管理工 作。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預(yù)防為主，教育開路， 制度

41、確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。組長：李樹彬副組長：周小平、肖想喜、張春賢、趙富、蘇偉業(yè)組員：任江波、刁振濤、李維軍、宋彥章、房東8.4安全保證措施安全技術(shù)措施盡量縮短基坑開挖卸荷后的無支撐暴露時間，減少開挖過程中 的土體擾動范圍，采用分層、分塊的開挖方式，使開挖空間尺寸能最 大限度地限制墻體的變形和坑周土體的位移與沉降。開挖順序上滿足 對稱開挖、均衡開挖的原則，使基坑受力均衡。深基坑施工期間，認真做好地面排水，及時施作坡頂及坡腳排 水溝或截水溝，避免在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水，從而縮短深基礎(chǔ) 施工工期。 基礎(chǔ)施工完畢，及時組織回填，減少風(fēng)化、雨水等氣候的影響； 對于粉質(zhì)黏土、碎石類土，坡

42、頂一定范圍內(nèi)禁止行走振動大的施工機 械，嚴格控制過往車輛次數(shù)。 為了防止超挖，除加強測量工作外，采用挖掘機挖土?xí)r，坑底 應(yīng)保留200300mn厚地基土用人工挖除整平，避免超挖和基底土遭受 擾動。 基坑四周設(shè)防護欄及安全警示牌，閑雜人員不得進入施工工 地。 根據(jù)基坑的具體施工方法進行監(jiān)控量測，包括基坑內(nèi)外的觀 察、邊坡土體頂部的水平位移、基坑周圍地表沉降，作為量測依據(jù)及時指導(dǎo) 現(xiàn)場施工，保證基坑施工安全進行。842機械設(shè)備安全技術(shù)措施機械操作，要束緊袖口；機械和動力機械的機座安裝要穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動的危險部位安設(shè)防護 裝置，工作前檢查機械、工具等，確認完好后方準使用。施工機械和電氣設(shè)備不得帶病運轉(zhuǎn)和超負

43、荷作業(yè)。發(fā)現(xiàn)不正常 情況應(yīng)停機檢查，不得在運轉(zhuǎn)中修理。土石方施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，并設(shè)立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。非機械操作人員不得爬乘挖掘機、裝載機、拉渣車等土方施工 機械，機械操作人員嚴格遵守安全規(guī)范，按程序操作，文明駕駛，禮 貌行車。嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)，超負荷作業(yè)，夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明 設(shè)備，工作視線不清時不得作業(yè)。843施工用電安全技術(shù)措施 采用TT系統(tǒng)三相四線制，施工現(xiàn)場設(shè)置一臺總配電箱和四臺分配電箱，所有電氣設(shè)備外殼均做保護接地?？偱潆娤湓O(shè)在靠近電源的地區(qū)，分配電箱設(shè)在用電

44、設(shè)備或負荷相對集中的地區(qū)，開關(guān)箱與控制的固定用電設(shè)備水平距離不宜超過3米。配電箱開關(guān)箱裝設(shè)在干燥地區(qū)，周圍應(yīng)有足夠兩人同時工作的空 間。固定式電箱下底距地1.3-1.5米，移動式電箱下底距地大于 0.6 米小于1.5米。所有配電箱均應(yīng)標明其名稱、用途，并做出分路標記， 所有配電箱均應(yīng)配鎖，并派專人負責(zé)。照明燈具金屬外殼必須做保護接地。 單項回路照明開關(guān)箱內(nèi)必 須裝設(shè)漏電保護器，現(xiàn)場道路照明安裝高度 4米。 施工現(xiàn)場內(nèi)臨時用電的施工和維修必須由經(jīng)過培訓(xùn)后取得上崗證書的專業(yè)電工完成。其他安全措施機械挖土應(yīng)分層進行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成機械傾 翻、掩埋等事故。 機械施工區(qū)域禁止無關(guān)人員進入

45、場地內(nèi)。 挖掘機工作回轉(zhuǎn)半徑 范圍內(nèi)不得站人或進行其他作業(yè)。 挖掘時、裝載機卸土，應(yīng)待整機停 穩(wěn)后進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝土地任何人都不 得停留在裝土車上。 基坑四周必須設(shè)置1.2m高防護護欄，并要設(shè)置一定數(shù)量臨時 上下樓梯。 堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，作業(yè)隊每星期 一次，工班一日一次。檢查時安質(zhì)部長帶隊，組織有關(guān)人員參加，發(fā) 現(xiàn)問題及時處理，并將處理意見填入檢查記錄表中。重大問題，要簽 發(fā)安全隱患通知書，采取對策，限期整改，并進行復(fù)查。8.5應(yīng)急救援預(yù)案為做好本工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理工作，最大限度地減少險情 及事故造成的生命財產(chǎn)損失，特制定如下應(yīng)急預(yù)案：

46、安全事故應(yīng)急體系事故應(yīng)急處理原則 救人高于一切； 施救與報告同時進行，逐級報告，首先接報，就近施救； 局部服從全局，下級服從上級； 分級負責(zé)，密切配合； 最大限度的減少損失，防止和減輕次生損失。應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組成員組長：李樹彬副組長：周小平、肖想喜、張春賢、趙富、蘇偉業(yè)組員：任江波、刁振濤、李維軍、宋彥章、房東應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)組長：負責(zé)事故的決策和全面指揮，調(diào)動各工區(qū)的救援人員、設(shè)備、 物資等資源。副組長：協(xié)助組長工作，負責(zé)事故現(xiàn)場的具體指揮，組織相關(guān)人員 及時趕到事故現(xiàn)場，組織指揮救援工作。組員：協(xié)助組長、副組長工作，負責(zé)事故現(xiàn)場的具體救援工作。安全事故緊急處理預(yù)備措施安全設(shè)備：鼓風(fēng)

47、機、氧氣袋、低壓防破電線、防水照明燈、竹梯 或軟梯、警戒繩、安全帶，擔(dān)架。成立安全救護小組：選擇2-4名年青力壯青年和施工現(xiàn)場專職安 全員組成救護小組，所有施工作業(yè)人員為備用人員。以安全員為救護 小組組長，對安全事故救護全權(quán)負責(zé)。發(fā)生事故時，緊急組織醫(yī)護人員進行緊急處理，用備用車輛迅急 送往就近醫(yī)院。在對安全生產(chǎn)事故及自然災(zāi)害事故進行應(yīng)急處理時，由于事故的危險還有延續(xù)性，應(yīng)急人員的生命安全也受到威脅，因此事故救援過 程中應(yīng)充分考慮，加強安全預(yù)防措施，加強個體安全防護，加強現(xiàn)場 安全監(jiān)測，事故現(xiàn)場處理指揮人員應(yīng)明確應(yīng)急人員的進出現(xiàn)場和緊急 撤離的條件和程序，保證應(yīng)急人員的安全。善后處理 事故發(fā)生

48、后，在進行事故救援的同時，必須及時做好 事故的善后處理工作。善后處理包括：傷員的救治、家屬及外界人員 的接待、項目分部后續(xù)工作的開展等，該項工作主要由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 辦公室完成。九、施工成本管理9.1成本管理目標在保證施工質(zhì)量及施工安全的前提條件下，盡量節(jié)約成本，少投 入、多創(chuàng)效，爭取效益最大化。9.2成本管理體系根據(jù)成本控制管理辦法，編制資金使用計劃，確定、分解投資控 制目標，逐項核算、節(jié)約獎勵、超支處罰的降造包保責(zé)任制。在下達 施工生產(chǎn)計劃的同時，下達工程成本指標。工程成本指標依據(jù)施工生 產(chǎn)計劃，由成本核算部門編制經(jīng)項目經(jīng)理核批后下達，工程完工后進 行分析評比，并以此作為項目經(jīng)理部對下考核的

49、主要依據(jù)，將經(jīng)濟效 益和個人的工資、獎金掛鉤，增強全員的成本意識。在施工過程中進行投資跟蹤控制，進行投資實際支出值與計劃目 標值的比較，若發(fā)現(xiàn)偏差，立即分析產(chǎn)生偏差的原因，及時采取糾偏 措施。9.3風(fēng)險管理措施安排技術(shù)力量強、工程施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍上場。本著少而 精、效率高的原則配置，工作人員做到一專多能，最大限度地壓縮管 新建黔張常鐵路QZCQ-9標承臺專項施工方案29理層次和管理人員，減少非生產(chǎn)費用和管理費用開支。通過公正、公平、公開、合理的分配手段，充分調(diào)動廣大職工的 生產(chǎn)積極性，提高勞動生產(chǎn)率，從而提高經(jīng)濟效益。推行科學(xué)的物資設(shè)備管理辦法：編制準確的物資設(shè)備采購、供應(yīng) 計劃，做好物

50、資設(shè)備的采購、供應(yīng)計劃安排，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào) 整，杜絕因物資供應(yīng)不及時而造成的停工、窩工現(xiàn)象。在材料的采購、運輸、進出庫、保管、發(fā)放、使用等方面嚴格按 計劃限額發(fā)料，做到工完料盡，使材料的使用始終處于可控狀態(tài)。按工程實際情況配置性能良好的機械設(shè)備， 并優(yōu)化機械設(shè)備配置, 從而提高機械設(shè)備效率。加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機械設(shè)備的 完好率和出勤率。充分利用自有機械設(shè)備，合理減少租賃。實行單機 維修費用包干，認真核算機械設(shè)備的油耗、維修費用，并與工效掛鉤， 超罰節(jié)獎，在提高機械產(chǎn)量的同時降低消耗。技術(shù)人員在開工前認真熟悉圖紙，仔細審核圖紙，把問題消除在 萌芽狀態(tài)，做好現(xiàn)場調(diào)查，保證工期、質(zhì)量、安全，降低工程成本。十、環(huán)水保管理10.1管理目標管理目標：嚴格執(zhí)行國家環(huán)境保護法和水土保持法和地 方政府有關(guān)規(guī)定，堅持做到“少破環(huán)、多保護，少擾動、多防護，少 污染、多防治”使環(huán)境保護和水土保持監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到有關(guān) 規(guī)定，教育培訓(xùn)率100%貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達100%10.2管理體系項目部專職環(huán)保水保管理人員進場后與地方政府環(huán)境保護和水土 保持機構(gòu)建立聯(lián)系，掌握國家和當?shù)丨h(huán)境保護和水土保持法規(guī)對施工 的具體要求，與當?shù)丨h(huán)境保護、水土保持管理機構(gòu)簽訂有關(guān)協(xié)議、制 訂并報審具體辦法及辦理有關(guān)手續(xù)，由工程管理部負責(zé)施工中的合同 履行。任何時候都接受監(jiān)理工