火力發(fā)電廠汽輪機(jī)常見(jiàn)運(yùn)行故障研究及對(duì)策探析

1、火力發(fā)電廠汽輪機(jī)常見(jiàn)運(yùn)行故障研究及對(duì)策探析摘要：汽輪機(jī)是電廠的主要設(shè)備，但在汽輪機(jī)的運(yùn)作中， 由于其存在特殊性及復(fù)雜性，很容易產(chǎn)生故障。其中，常見(jiàn) 的故障包括凝結(jié)器真空下降、軸向位移增大、葉片損壞或斷 落等。本文就汽輪機(jī)常見(jiàn)運(yùn)行故障即汽輪機(jī)組震動(dòng)、軸承溫 度升高、汽輪機(jī)大軸彎曲以及汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障進(jìn)行具體的 分析，并詳細(xì)討論可行的解決方案。關(guān)鍵詞：汽輪機(jī) 運(yùn)行故障分析 對(duì)策隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展，電力成為人們生活中不可 缺少的重要一部分，并且呈越來(lái)越重要的發(fā)展趨勢(shì)；而北方 城市作為我國(guó)重工業(yè)發(fā)展的主要區(qū)域，因?yàn)槿鄙偎Y源， 所以火力發(fā)電成為電力的主要來(lái)源。為了保障城市的用電， 火電廠的正常

2、運(yùn)作就變得及其重要，而汽輪機(jī)作為電廠的主 要設(shè)備，其的正常運(yùn)作更是重中之重，因而對(duì)其常見(jiàn)的運(yùn)行 故障、產(chǎn)生的原因以及解決的辦法進(jìn)行論述分析及探討具有 重要意義。一、關(guān)于汽輪機(jī)組產(chǎn)生異常震動(dòng)的原因概述及相關(guān)對(duì)策 的論述作為火力發(fā)電企業(yè)發(fā)電中不可或缺的一部分，由于汽輪 機(jī)組工作的周期長(zhǎng)，因而重要部件很容易受到長(zhǎng)期的磨損，導(dǎo)致故障時(shí)常發(fā)生，這些故障嚴(yán)重地影響了發(fā)電機(jī)組的正常 工作。汽輪機(jī)組的震動(dòng)常常受到多方面的影響，例如，進(jìn)汽 參數(shù)、油質(zhì)、油的溫度以及其他原因等。所以，對(duì)汽輪機(jī)產(chǎn) 生異常震動(dòng)的原因的分析就成為了重中之重，因?yàn)橹挥信?楚其中的問(wèn)題，才能對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行處理。以下針對(duì)一些常見(jiàn)的原因進(jìn)行具體

3、的敘述與分析，并就 此提出可行的維修方案。（一）汽輪機(jī)組異常震動(dòng)原因1. 汽流激振通常，造成該現(xiàn)象的原因有許多，但主要是由于內(nèi)部葉 片受到來(lái)自外來(lái)氣體的沖擊所造成的，因?yàn)檫@使得里面的氣 壓不穩(wěn)定，汽流激烈的碰撞而導(dǎo)致震動(dòng)的發(fā)生。相較于小型 機(jī)組來(lái)說(shuō)，大型機(jī)組的末級(jí)更長(zhǎng)，這導(dǎo)致它較小型機(jī)組更容 易出現(xiàn)這一現(xiàn)象1。2. 轉(zhuǎn)子熱轉(zhuǎn)彎汽輪機(jī)在熱態(tài)時(shí)的振動(dòng)很大，因?yàn)檗D(zhuǎn)子受到不均勻的加 熱，因而會(huì)使得它彎曲2。轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲的原因可能有許 多種，而最主要的可能是轉(zhuǎn)軸材質(zhì)不均勻，軸向間隙不足, 而使得摩擦變大，或者是由處在同一平面上的軸承存在不對(duì) 稱(chēng)的溫差所造成。3. 摩擦振動(dòng)毫無(wú)疑問(wèn)，摩擦?xí)r刻存在于運(yùn)動(dòng)物上

4、;同樣，位于汽輪機(jī)的內(nèi)部，轉(zhuǎn)子之間因?yàn)橄嗷ラg的摩擦，也會(huì)發(fā)生震動(dòng)的現(xiàn) 象，因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生時(shí)，轉(zhuǎn)子在各個(gè)摩擦點(diǎn)產(chǎn)生的摩擦程度各 不相同，因而使產(chǎn)生的溫度一邊低而另一邊高，這使得轉(zhuǎn)子 因?yàn)槭芰Φ牟痪舛a(chǎn)生震動(dòng)3。（二）關(guān)于汽輪機(jī)組產(chǎn)生異常震動(dòng)故障時(shí)的解決對(duì)策1. 對(duì)于汽輪機(jī)組存在的關(guān)于汽流激振的特殊變化的情況，可以采取改變汽輪機(jī)在不同的負(fù)荷時(shí)高壓調(diào)速汽門(mén)的重 調(diào)特性的方法來(lái)避免氣流的激振。簡(jiǎn)而言之，就是確定汽輪 機(jī)組產(chǎn)生的汽流激振的工作狀態(tài)，采取減低負(fù)荷的變化率以 及避開(kāi)產(chǎn)生汽流激振的負(fù)荷的范圍的方式來(lái)避免產(chǎn)生汽流 激振。2對(duì)于轉(zhuǎn)子熱產(chǎn)生的振動(dòng)故障，一般的建議是更換一個(gè) 新的轉(zhuǎn)子，這樣，就能有效的

5、消除振動(dòng)。3. 對(duì)于摩擦振動(dòng)所造成的故障，由于摩擦的程度不一 致，在解決此種情況時(shí)，可以根據(jù)平時(shí)所做的記錄，針對(duì)摩 擦嚴(yán)重的部件進(jìn)行仔細(xì)地維修。二、軸承溫度升高的原因及排除對(duì)策軸承溫度升高的原因有許多，找出其中的原因是進(jìn)行故 障排除的重要前提。下面列舉一些主要的原因以及處理的方 法：（一）主要的原因1. 軸承本身?yè)p壞或油質(zhì)不良;2. 潤(rùn)滑油壓低，軸承缺油或斷油；3. 冷油器冷卻水中斷或油溫自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈；4. 潤(rùn)滑油壓、油溫異常變化造成油膜破壞；5. 負(fù)荷突變或發(fā)生水沖擊；6. 強(qiáng)烈振動(dòng)；7. 軸封漏汽。（二）處理方法1軸承溫度升高時(shí)，應(yīng)核對(duì)所有表計(jì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸承溫度、 回油溫度異常升高時(shí)，應(yīng)立即

6、分析原因，并馬上采取相應(yīng)的 措施；2. 全部軸承溫度均升高時(shí)，應(yīng)檢查油溫、油壓，并設(shè)法 調(diào)整至正常；3如果發(fā)現(xiàn)個(gè)別軸承溫度升高，應(yīng)立即檢查軸承進(jìn)油壓 力、回油流、軸承振動(dòng)以及軸封或者汽缸漏汽等情況，并確 定處理對(duì)策；4. 若油質(zhì)不合格，應(yīng)聯(lián)系相關(guān)人員檢修濾油；5當(dāng)軸承潤(rùn)滑油進(jìn)油溫度超過(guò)49*時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào) 整，降低油溫，軸承回油溫度超過(guò)77°c時(shí)且支承軸承金屬溫 度超過(guò)107*時(shí)，報(bào)警發(fā)出，此時(shí)應(yīng)立即分析并查明其中的 原因，及時(shí)處理，并使之恢復(fù)正常；若支承軸承金屬溫度超 it 113°c或軸承回油溫度超過(guò)821,應(yīng)立即緊急停機(jī)；6.當(dāng)推力軸承溫度異常升高時(shí)，應(yīng)核對(duì)負(fù)荷、真

7、空、軸向位移、油壓、油溫變化等情況，并匯報(bào)值長(zhǎng)，必要時(shí)要求 降低負(fù)荷，調(diào)整使推力瓦溫度降至正常范圍；7推力瓦金屬溫度超過(guò)991,報(bào)警發(fā)出；當(dāng)推力瓦金屬 溫度超過(guò)107工時(shí)，則應(yīng)立即緊急停機(jī)。三、汽輪機(jī)大軸彎曲故障現(xiàn)象及措施（一）現(xiàn)象1 機(jī)組的震動(dòng)增大，有時(shí)甚至可能產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng)；2. 前面和后面的位于汽封的位置可能會(huì)出現(xiàn)火花;3. 汽輪機(jī)汽缸的內(nèi)部產(chǎn)生金屬的摩擦聲;4存在大軸擾度指示的機(jī)組，大軸擾度指示值變大或者超出限度范圍，即轉(zhuǎn)子彎曲度大于0. 035mm；5. 推力瓦溫度以及軸向位移指示值在推力軸承損壞的情況下分別升高和增大;6. 汽缸的上缸與下缸之間的溫差增大等。（二）處理策略針對(duì)以上故

8、障，可以采取如下措施：1 把運(yùn)行的工況及儀表的指示相結(jié)合，如果判斷機(jī)組已發(fā)生比較嚴(yán)重的故障，必須果斷停機(jī)，并記下惰走的時(shí)間;2.若轉(zhuǎn)子盤(pán)在停機(jī)后不動(dòng),嚴(yán)禁強(qiáng)行盤(pán)車(chē),以避免造成其他相關(guān)部件的更嚴(yán)重的損壞；3 產(chǎn)生類(lèi)似的故障時(shí)，在考慮下次的啟動(dòng)前，應(yīng)該先進(jìn)行揭缸檢查的處理。四、汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障現(xiàn)象、原因分析以及維修辦法(一) 現(xiàn)象常見(jiàn)的油系統(tǒng)故障主要有：1. eh油系統(tǒng)油壓下降；2. eh油位下降；3. eh油溫過(guò)高；4. 油系統(tǒng)失火。(二) 原因1.本身機(jī)械部分的損傷或破壞導(dǎo)致主油泵工作的失常；2油系統(tǒng)的管道、冷卻器等部件的安裝檢修不良，運(yùn)行 中機(jī)組振動(dòng)而引起的松弛，儲(chǔ)油設(shè)備破裂或者是由于誤操作

9、 等原因?qū)е碌挠拖到y(tǒng)漏油；3. 由于溢流閥被卡住而導(dǎo)致，冷卻水壓高于冷卻水溫， 冷卻水的閥門(mén)的故障，油加熱器產(chǎn)生的誤投4；(三) 處理措施1針對(duì)油系統(tǒng)油壓下降，可以采取以下手段：(1) 發(fā)現(xiàn)eh油壓下降，應(yīng)立即檢查eh油濾網(wǎng)差壓、 eh油箱油位、eh油溫及eh油系統(tǒng)泄漏情況；(2) 若eh油系統(tǒng)漏油，應(yīng)隔離泄漏點(diǎn)，并注意監(jiān)視油 壓、油位，聯(lián)系檢修及時(shí)處理；2對(duì)于油位的下降的情況，可以采用以下的解決辦法：(1)當(dāng)eh油箱油位下降至635 mm時(shí)，將會(huì)發(fā)出報(bào)警, 此時(shí)應(yīng)確認(rèn)油位確實(shí)下降，馬上聯(lián)系檢修加油，并查找油位 下降的原因；(2)若因eh油系統(tǒng)漏油造成，應(yīng)隔離泄漏點(diǎn)，并注意 監(jiān)視油壓、油位，當(dāng)油位下降至381 mm時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)。3由于油溫過(guò)高而引起的故障，可以參照以下的做法：(1) 當(dāng)eh油溫度升高，應(yīng)檢查eh冷卻器冷卻水是否 正常，冷卻水缺水或冷卻水中斷，應(yīng)立即設(shè)法恢復(fù)供水；(2) 檢查eh油溫控閥是否失靈，若溫控閥失靈，則立 即聯(lián)系檢修處理。4至于油系統(tǒng)著火的處理辦法，可以參照以下方法：(1) 把已經(jīng)損壞的前軸承撤換掉，使間隙緊力達(dá)到合 格的范圍之內(nèi)；(2) 復(fù)查減速機(jī)的中心與汽輪機(jī)，使其達(dá)到合格要求;(3) 重視水質(zhì)的監(jiān)測(cè)，盡最大可能避免通汽的部分結(jié) 垢后增加的汽輪機(jī)的推力，同時(shí)保持汽輪機(jī)的汽耗。五、結(jié)論總而言之，發(fā)電企業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)是安全發(fā)電，在平時(shí)的 生產(chǎn)中，