城市市政道路設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題及設(shè)計(jì)方法

1、    城市市政道路設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題及設(shè)計(jì)方法    劉超【摘 要】 隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了進(jìn)一步的發(fā)展，我國(guó)的城市建設(shè)工作之中的基礎(chǔ)設(shè)施是我國(guó)城市道路的建設(shè)，它不僅是我國(guó)城市的公共空間設(shè)計(jì)，同時(shí)它也是能夠給城市的交通、人們的生活與工作之中必備的基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)一個(gè)城市道路的設(shè)計(jì)水平能夠反映出這個(gè)城市的建筑水平，城市道路設(shè)計(jì)的好，證明這個(gè)城市的建筑設(shè)計(jì)也是非常堅(jiān)固、安全的。若想將城市道路設(shè)計(jì)工作做到最好，首先需要明確知道城市市政道路設(shè)計(jì)的重要性，并分析在城市市政道路建設(shè)的過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，同時(shí)解決問(wèn)題。因此，本文闡述了城市市政道路建設(shè)

2、設(shè)計(jì)的重要性，分析了在其建設(shè)設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決的辦法，同時(shí)探討了道路設(shè)計(jì)的方法，從而保證了城市市政道路建設(shè)設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量?！娟P(guān)鍵詞】 城市市政道路設(shè)計(jì) 常見(jiàn)問(wèn)題 設(shè)計(jì)方法1. 市政道路設(shè)計(jì)的原則1.1 市政道路設(shè)計(jì)要體現(xiàn)城市特色城市市政道路設(shè)計(jì)的工作重點(diǎn)是城市特色。目前，人們要求城市要具有個(gè)性化，與整體性的建設(shè)。所以，在市政道路設(shè)計(jì)的工作中要尊重城市的自然景觀，在滿足城市特色的基礎(chǔ)上，造就城市具有個(gè)性化與和諧性的城市形象。1.2 市政道路設(shè)計(jì)的功能性城市市政道路的設(shè)計(jì)工作要把生活性，美觀性與交通便捷性集中體現(xiàn)。尤其是對(duì)城市市政道路的功能性要有實(shí)際的表現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)城市市政道路建設(shè)與城市和諧發(fā)

3、展，人們生活與市政道路協(xié)調(diào)一致。2.城市市政道路設(shè)計(jì)的基本要求2.1城市道路等級(jí)劃分我國(guó)城市市政道路主要分為支路！次干道！主干道與快速路四個(gè)等級(jí)"快速路具有快速疏散跨區(qū)間長(zhǎng)距離運(yùn)載量的功能，同時(shí)可以提高路網(wǎng)總體容量，快速疏散車流，減輕主次干道網(wǎng)的交通壓力，從原則上來(lái)說(shuō)只有人口達(dá)到100萬(wàn)以上的大城市才可以考慮規(guī)劃建設(shè)"主干道是城市道路的主要樞紐，是承擔(dān)跨區(qū)間長(zhǎng)距離機(jī)動(dòng)車交通的輸送，其與快速路共同構(gòu)成了城市道路的主動(dòng)脈，同時(shí)也是城市機(jī)動(dòng)車交通的主要通道"主干道是以園林景觀綠化為主，但是不應(yīng)是生活性與商業(yè)性的"而次干道是為了分流與集散主干道與快速路的車流量，

4、其兼具了交通性與生活性的功能"支路主要是為地區(qū)與地塊出入的交通所服務(wù)。2.2有機(jī)的協(xié)調(diào)道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)從城市道路交通的正常運(yùn)行來(lái)說(shuō)，道路的規(guī)劃必須具有合理的等級(jí)結(jié)構(gòu)與功能布局"一個(gè)高等級(jí)的城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的各類道路必須實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，達(dá)到道路功能結(jié)構(gòu)與等級(jí)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一"同時(shí)，每條城市道路應(yīng)該具備多種特點(diǎn)，不僅要實(shí)現(xiàn)合理的交通樞紐功能，還應(yīng)兼顧市政管線！綠化、防災(zāi)、日照與景觀等其他附屬功能"道路規(guī)劃應(yīng)該按照每條道路的功能來(lái)合理確定道路紅線！橫斷面形式，并不是越寬越好"此外，對(duì)城市道路的交叉口通行設(shè)計(jì)必須與路段通行相協(xié)調(diào)，否則影響道路網(wǎng)交通容量，造成交叉口

5、堵塞或路段通行能力浪費(fèi)"與此同時(shí)，城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)考慮與土地開(kāi)發(fā)！城市空間、歷史遺產(chǎn)等關(guān)系。3.城市市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決辦法3.1分析設(shè)計(jì)理念方面的問(wèn)題在城市市政道路建設(shè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)師并沒(méi)有考慮到應(yīng)該合理的設(shè)計(jì)道路的路網(wǎng)，只考慮到道路在建設(shè)之后路面是否符合寬度，也沒(méi)有對(duì)不同層次道路的組織結(jié)構(gòu)、寬度和密度方面進(jìn)行充分的考慮。在城市市政道路的建設(shè)過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)一些形象工程與政績(jī)工程，但是這些設(shè)計(jì)理念都將與實(shí)際脫軌。這些工程在表面上沒(méi)有什么區(qū)別，無(wú)論是行人或是車輛，都可以在道路上正常行駛，并且之間不存在任何影響，但是在現(xiàn)實(shí)生活中，如果使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)便會(huì)降低了道路交通的安全性

6、，同時(shí)使交叉口的通行功能降低了。因此，設(shè)計(jì)師應(yīng)該打破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，采用先進(jìn)的、科學(xué)的設(shè)計(jì)理念，保證城市市政道路的質(zhì)量。3.2分析交通方面的問(wèn)題由于交通運(yùn)輸行業(yè)迅速發(fā)展，在城市市政道路設(shè)計(jì)的過(guò)程之中，分析交通的工作也是非常重要的，交通方面的內(nèi)容包含：車輛的組成、道路周邊的路網(wǎng)、車輛行駛的速度和流向等問(wèn)題。所以在進(jìn)行城市市政道路設(shè)計(jì)之前，設(shè)計(jì)師就應(yīng)該考慮到交通方面的問(wèn)題，這樣才能正確的分析交通方面的結(jié)果，確定道路的規(guī)模。但是在現(xiàn)實(shí)生活中，設(shè)計(jì)師并沒(méi)有全面的去了解分析交通的方面，導(dǎo)致這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的道路沒(méi)有設(shè)計(jì)的根據(jù)，并且設(shè)計(jì)師只能進(jìn)行憑空的想象，設(shè)計(jì)理念十分的隨意。因此，設(shè)計(jì)師在進(jìn)行城市市政道路建

7、設(shè)之前，要對(duì)交通方面的問(wèn)題進(jìn)行充分的思考，重視交通的工作，政府也應(yīng)該進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹С?，只有這樣才能提高城市道路建設(shè)順利進(jìn)行。3.3 對(duì)城市道路平面設(shè)計(jì)的分析城市市政道路進(jìn)行的平面設(shè)計(jì)工作在道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中占據(jù)著重要的位置，同時(shí)這個(gè)環(huán)節(jié)通常會(huì)被設(shè)計(jì)人員忽視掉，如果設(shè)計(jì)人員不細(xì)心或者沒(méi)有進(jìn)行規(guī)范化的設(shè)計(jì)，便會(huì)在道路的平面設(shè)計(jì)時(shí)出現(xiàn)平曲線、角度或是轉(zhuǎn)彎方面的問(wèn)題3。因此，設(shè)計(jì)師需要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)城市市政道路進(jìn)行道路平面的設(shè)計(jì)，同時(shí)需要全面的考慮道路建設(shè)的平面設(shè)計(jì)和外部環(huán)境的變化。結(jié)束語(yǔ)我國(guó)各大城市的交通問(wèn)題與日俱增，所以相關(guān)的部門(mén)一定要重視城市市政道路的設(shè)計(jì)和建設(shè)，按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則及方法進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，從而有效緩解城市交通問(wèn)題，美化