柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高問(wèn)題淺析

1、    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高問(wèn)題淺析    何偉龍 許煒摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，多個(gè)領(lǐng)域均應(yīng)用到了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，如交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、船舶動(dòng)力行業(yè)等。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，即是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，此問(wèn)題一旦發(fā)生，便會(huì)對(duì)機(jī)械運(yùn)行質(zhì)量造成不良影響。引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的原因并非一種，而是由多方面的因素共同誘導(dǎo)所致。本文針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高原因進(jìn)行分析，并展開(kāi)故障排除，希望可以為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞：柴油發(fā)動(dòng)機(jī);水溫過(guò)高;問(wèn)題淺析0 前言由于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，新能源汽車等享受到了國(guó)家的補(bǔ)貼政策，使得人們更傾向于購(gòu)

2、買電動(dòng)汽車，這樣就對(duì)傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)客車構(gòu)成了沖擊，同時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量也受到了影響，開(kāi)始下降。但是工程機(jī)械領(lǐng)域的發(fā)展，對(duì)于重卡、輕卡等汽車的需求加大，保證了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)1。未來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)減少，但不會(huì)被取代，所以，對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高問(wèn)題的研究很有必要。1 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)以及在我國(guó)的應(yīng)用現(xiàn)狀1.1 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)現(xiàn)如今流行的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種，一種是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、一種是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比更加的省油，這是因?yàn)椴裼偷哪芰啃矢撸钥梢员绕桶l(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省出百分之三十的油量。另外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大的多，更適合負(fù)重。并且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高、熱效率高

3、、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、供油系統(tǒng)簡(jiǎn)單，可靠性高，所以應(yīng)用范圍較廣。1.2 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相較于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)慢，整體的質(zhì)量較大，出現(xiàn)問(wèn)題后需要維修成本過(guò)高。使用時(shí)可能出現(xiàn)啟動(dòng)困難的情況，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音較大，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行可能會(huì)引起汽缸內(nèi)產(chǎn)生較多雜質(zhì)，并從排氣筒冒出黑煙2。1.3 我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀我國(guó)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在2011年銷售量為572萬(wàn)臺(tái)，到了2015年已經(jīng)增長(zhǎng)到了634萬(wàn)臺(tái)。2016年受到各種外界因素影響，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷量下降至不到五百萬(wàn)臺(tái)。從2017年以來(lái)，我國(guó)的工程機(jī)械領(lǐng)域快速發(fā)展，加大了對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的需求量，整體呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)。雖然電動(dòng)客車的增長(zhǎng)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)影響較大，但是

4、未來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍無(wú)法被替代。2 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的原因2.1 水箱中缺水或冷卻液（1）水箱是與發(fā)動(dòng)機(jī)配套的重要器件之一，主要負(fù)責(zé)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻降溫。水箱中的冷卻液是降溫的關(guān)鍵，通過(guò)不斷的進(jìn)行循環(huán)，起到降溫運(yùn)用。但是在循環(huán)的過(guò)程中，需保證水箱中的冷卻液是足量的，否則就起不到理想效果。在使用水箱過(guò)程中，要定期檢查其中的冷卻液，在不足時(shí)，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。在進(jìn)行冷卻液的補(bǔ)充時(shí)，一定要注意水箱溫度，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，水箱溫度可能超過(guò)100攝氏度，不能用手觸碰。日常使用時(shí)，還要防止水箱漏水，一旦發(fā)現(xiàn)有滲漏，要及時(shí)進(jìn)行維修。滲漏分為內(nèi)滲和外滲，外滲可以從水箱的表面發(fā)現(xiàn)滲漏處，而內(nèi)滲可能是內(nèi)部零件阻水圈有所損壞

5、引起3。（2）在對(duì)水箱初次加注冷卻液的時(shí)候，節(jié)溫器是閉合的，加注過(guò)程中很可能造成氣阻現(xiàn)象，內(nèi)部的空氣出不來(lái)，實(shí)際加注的冷卻液也就不夠，這樣也可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。初次使用時(shí)，針對(duì)無(wú)排氣閥裝置，要將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間，再觀察是否缺少冷卻液，有排氣閥設(shè)備只需要進(jìn)行排氣即可，不能自認(rèn)為初次加滿就是足量。2.2 節(jié)溫器失效節(jié)溫器是一個(gè)對(duì)水量進(jìn)行調(diào)節(jié)的器件，通過(guò)調(diào)節(jié)水量最終影響到冷卻的程度。水溫不高時(shí)，節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)，冷卻液不具流向散熱器進(jìn)行散熱的條件，只在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自身的循環(huán)體系中進(jìn)行循環(huán)，當(dāng)水溫達(dá)到節(jié)溫器規(guī)定的溫度時(shí)（不同節(jié)溫器有不同的規(guī)定溫度），節(jié)溫器打開(kāi)，冷卻液通過(guò)節(jié)溫器流向散熱器，這樣的

6、循環(huán)使冷卻液溫度降低，不停的循環(huán)使溫度使用保持在一個(gè)定值。當(dāng)節(jié)溫器失效時(shí)，冷卻液達(dá)到了節(jié)溫器開(kāi)啟溫度，但是節(jié)溫器不能開(kāi)啟或者開(kāi)啟的幅度不夠，這樣就會(huì)使得循環(huán)道路被阻，不能進(jìn)行大循環(huán)，冷卻液溫度也就降低不了，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度也就更高4。2.3 散熱器內(nèi)部或外部堵塞以及密封底（1）散熱器作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)重要的降溫器件，一定要保證其內(nèi)部和外部不能堵塞。內(nèi)部堵塞是長(zhǎng)期使用水引起的，水作為冷卻液在長(zhǎng)期使用過(guò)后，容易在散熱器內(nèi)部形成水垢，水垢會(huì)對(duì)散熱器的循環(huán)管道有堵塞影響，當(dāng)散熱器內(nèi)部堵塞嚴(yán)重時(shí)，水循環(huán)不順暢，就會(huì)導(dǎo)致水溫過(guò)高。（2）散熱器的外部散熱片堵塞也是引起高溫的因素，當(dāng)散熱器長(zhǎng)時(shí)間使用后，散熱片中會(huì)

7、積存很多泥土、雜草、柳絮等各種雜質(zhì)，這些雜質(zhì)的存在影響到了散熱片的散熱效果，導(dǎo)致水分熱量散發(fā)不出去，水溫也就降不下來(lái)。（3）關(guān)于散熱器周邊的密封，若密封不到位很容易出現(xiàn)熱風(fēng)回流（短路現(xiàn)象）。2.4 水泵損壞水泵故障也可能引起水溫增高。水泵的損壞原因是多方面的，如泵體或葉片破裂、水泵漏冷卻液、水泵葉輪打滑等。水泵在發(fā)生故障時(shí)，容易引起冷卻液的泄漏，導(dǎo)致冷卻液不足。一般這種情況多是泵軸和滑輪有所松動(dòng)，導(dǎo)致密封性變差，冷卻液滲漏。另外就是冷卻系統(tǒng)管道與部件二者會(huì)產(chǎn)生一定的阻力，冷卻液不能流過(guò)，這樣冷卻液就起不到帶走熱量的效果。2.5 風(fēng)扇損壞及皮帶過(guò)松或斷裂（1）風(fēng)扇的作用是將散熱器中散發(fā)出的熱量通

8、過(guò)風(fēng)吹形式帶走。當(dāng)風(fēng)扇運(yùn)行起來(lái)后，形成的風(fēng)通過(guò)散熱器的散熱片，將熱量帶走，從而達(dá)到降低水溫的作用。但是當(dāng)風(fēng)扇有所損壞時(shí)，風(fēng)扇所能帶動(dòng)的風(fēng)就不夠強(qiáng)，對(duì)散熱器水溫的降低效果也就不明顯。（2）皮帶是連接電機(jī)與風(fēng)扇的重要工具，電力通過(guò)皮帶將動(dòng)力傳給風(fēng)扇，風(fēng)扇才能轉(zhuǎn)動(dòng)。但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用后，皮帶會(huì)發(fā)生松弛現(xiàn)象。當(dāng)皮帶過(guò)于松弛時(shí)動(dòng)力就不能完整的通過(guò)電機(jī)傳送至風(fēng)扇，影響到傳遞效率，產(chǎn)生的風(fēng)也就對(duì)散熱器溫度影響不大。皮帶在長(zhǎng)時(shí)間使用后，易出現(xiàn)老化，增加了皮帶斷裂風(fēng)險(xiǎn)。2.6 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)水溫過(guò)高時(shí)，要考慮到是不是機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間負(fù)載的原因。長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷的運(yùn)行，會(huì)明顯增加對(duì)于柴油的消耗、熱負(fù)荷也會(huì)有所升高

9、，最終導(dǎo)致水溫過(guò)高。對(duì)于這種情況，如果不能及時(shí)的停止機(jī)器運(yùn)行，可能會(huì)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損傷。3 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫故障的排除（1）水溫過(guò)高首先要進(jìn)行排查的就是水箱內(nèi)是否缺水。當(dāng)確認(rèn)缺水后，可以用眼睛觀看水箱是否漏水，外部不漏水時(shí)，用高壓法進(jìn)行水箱內(nèi)部檢查。（2）檢查風(fēng)扇是否損壞或者皮帶是否打滑。風(fēng)扇處于一個(gè)較為明顯的地方，完全可以使用眼睛去觀察風(fēng)扇的完好程度，風(fēng)扇在長(zhǎng)時(shí)間使用后，也會(huì)老化，這時(shí)用手去測(cè)量風(fēng)扇堅(jiān)硬程度，如果出現(xiàn)風(fēng)扇很脆的現(xiàn)象，就需要更換風(fēng)扇了。在風(fēng)扇確認(rèn)完好后，就需要對(duì)皮帶進(jìn)行檢測(cè)，觀察到皮帶老化時(shí)，無(wú)論松緊都要進(jìn)行更換。用手對(duì)皮帶的松緊進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)皮帶過(guò)松時(shí)，也要進(jìn)行更換5-6

10、。（3）節(jié)溫器也是需要檢查的重點(diǎn)內(nèi)容。檢查節(jié)溫器是否正常時(shí)，需要對(duì)節(jié)溫器整體溫度進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)節(jié)溫器連接散熱器一端的溫度低于另一端時(shí)，提示節(jié)溫器已經(jīng)損壞，這時(shí)需要將節(jié)溫器卸下來(lái)觀察是否是內(nèi)部堵塞，如果不是就需要更換節(jié)溫器。（4）散熱器作為水溫散發(fā)的重要器件，是絕對(duì)不能堵塞的。對(duì)散熱器進(jìn)行檢查時(shí)，首先要觀察散熱器外部的散熱片是否通暢，如果散熱片堵塞程度不大，就需要對(duì)散熱器內(nèi)部進(jìn)行觀察，這時(shí)就要去專業(yè)散熱器維修廠所進(jìn)行維修。需要注意的是，長(zhǎng)期使用水會(huì)使散熱器內(nèi)部產(chǎn)生許多水垢，所以要用散熱器專用的冷卻液。（5）如果檢查以上的項(xiàng)目都是正常情況，但是冷卻液卻溫度過(guò)高，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有所下降，并且散熱器

11、的進(jìn)水口有大量熱氣散發(fā)，這時(shí)要考慮是不是汽缸墊發(fā)生了沖床現(xiàn)象。（6）當(dāng)看到水溫表溫度過(guò)高時(shí)，一般會(huì)選擇對(duì)其他多種原因進(jìn)行檢查，但是往往會(huì)忽略水溫表是否正常的情況。有時(shí)水溫正常，但是水溫表顯示水溫過(guò)高，這時(shí)要對(duì)水溫表的故障進(jìn)行排除。4 結(jié)論柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為機(jī)械工程領(lǐng)域的重要器件，未來(lái)還是不可或缺的。但是在應(yīng)用過(guò)程中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫過(guò)高問(wèn)題不能忽視，引起水溫過(guò)高的原因是多種多樣的，如水箱冷卻液不足、散熱器堵塞、節(jié)溫器失效等，這些問(wèn)題的存在影響著我們對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。在使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，要多關(guān)注水溫，并對(duì)水箱、節(jié)溫器、風(fēng)扇等做定期的檢查，以保證運(yùn)行質(zhì)量。與此同時(shí)，合理的保養(yǎng)維修也是相當(dāng)重要的。參考文獻(xiàn)：1孫作.柴油機(jī)水溫過(guò)高故障分析j.中國(guó)設(shè)備工程，2019（18）：52-53.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高溫原因及預(yù)防措施j.農(nóng)業(yè)機(jī)械，2018（08）：142.3劉麗華.柴油機(jī)冷卻水溫度過(guò)高故障診斷分析j