千島湖至黃山高速公路淳安段工程(共8頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上千島湖至黃山高速公路淳安段工程項目情況說明千島湖至黃山高速公路淳安段工程項目選址于浙江省西北部，淳安縣境內，起點接杭新景高速千島湖支線的終點，終點擬定在浙江省與安徽省交界的塔嶺附近，線路A和C兩條線經(jīng)過省、市、縣三級政府相關部門的多次論證，最終否定了穿越風景區(qū)較多甚至部分涉及核心景區(qū)的A線路，選定的C線路路線全長53.6Km，全線路基填方1654萬m3，挖方1749萬m3，路基排水及防護工程35.3萬m3，瀝青砼路面46.9萬m2；全線橋梁共24座，共計9.78km，隧道26座，共計22.15km，橋隧長度約占路線總長的59.60%；拆遷建筑物m2，征用土地6654.

2、7畝。項目用地均不在千島湖風景分區(qū)核心景區(qū)范圍內，符合富春江新安江風景名勝區(qū)總體規(guī)劃（20112025）的相關要求。項目總投資約77.87億元，平均每公里造價為1.45億元。一、項目技術經(jīng)濟指標本項目采用交通部公路工程技術標準（JTGB012003）中，雙向四車道高速公路工程技術標準。設計速度80km/h；路基寬度為24.5米，其中中間帶3.0米，行車道寬2×2×3.75米，硬路肩寬2×2.5米，土路肩寬2×0.75米；路面設計荷載采用BZZ-100，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-級,主要技術標準見下表1。表1： 主要技術標準匯總表公 路 等 級高速公路

3、豎曲線最小長度(m)70設計速度（km/h）80凸形豎曲線半徑(m)極限最小值3000車 道 數(shù)4一般最小值4500路基寬度 (m)24.5凹形豎曲線半徑(m)極限最小值2000行車道寬度 (m)2×2×3.75一般最小值3000硬路肩寬度（m）2×2.5停 車 視 距 (m)110土路肩寬度 (m)2×0.75最 大 縱 坡 (%)5中間帶寬度(m)3.0路面結構類型瀝青砼平曲線極限最小半徑(m)250橋梁寬度（m）24.5一般最小半徑(m)400橋涵設計汽車荷載公路-級不設超高最小半徑(m)2500隧道寬度（單幅）（m）10.25二、總體規(guī)劃和詳細規(guī)

4、劃依據(jù)1.富春江新安江風景名勝區(qū)總體規(guī)劃（20112015）該規(guī)劃于2009年4月上報國家住房和城鄉(xiāng)建設部審核，2011年3月15日批準實施。在該規(guī)劃中，第十章的交通工程對外交通規(guī)劃中，明確了完成千島湖至安徽黃山高等級公路的目標任務。并將其納入了近期交通設施建設中，根據(jù)規(guī)劃中風景區(qū)保護要求及最大限度帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展的要求，最終擬選定的工程路線全長53.6Km，其中有26 Km穿越千島湖風景分區(qū)范圍，但不在核心景區(qū)內。2.淳安縣縣域總體規(guī)劃（20062020）在該規(guī)劃的交通網(wǎng)絡規(guī)劃中，將全縣公路劃為“四層次+一網(wǎng)絡、“一縱、一橫、一環(huán)、十出口”的結構，其中“四層次”中的第一層次包含了千黃高速的規(guī)

5、劃建設。 3.淳安縣公路水路交通運輸“十二五”規(guī)劃（20112015）規(guī)劃已將千黃高速公路淳安段工程項目列入重點建設項目規(guī)劃中。本項目的建設有利于為淳安縣建立便捷的對外公路交通網(wǎng)絡，同時，對于落實城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略，完善區(qū)域高速公路路網(wǎng)體系，打造名山名湖名城黃金旅游線，促進沿線產業(yè)區(qū)塊的形成和經(jīng)濟社會發(fā)展等都具有十分重要和深遠的意義。三、項目建設的必要性1.是完善省際及區(qū)域路網(wǎng)，提升路網(wǎng)整體功能的需要千黃高速公路是規(guī)劃的揚州至績溪高速公路的南延，目前安徽省與浙江省連接的高速公路僅有杭徽高速公路、申蘇浙皖高速公路及黃衢南高速公路。本項目的建設增加了一條兩省之間的連接通道，是杭新景高速和杭徽高速的連

6、接線，對于完善安徽省與浙江省的高速公路路網(wǎng)建設，增加省際路網(wǎng)與出省通道有著重要的作用。千黃高速公路是杭州實施“交通西進”、“旅游西進”戰(zhàn)略以來浙江通往安徽的第二條快速通道，符合打通高速“斷頭路”、省際“聯(lián)網(wǎng)路”的要求。建成后與江蘇揚州安徽績溪黃山高速公路；湖北武漢江西九江景德鎮(zhèn)安徽黃山高速公路；安徽合肥銅陵黃山高速公路聯(lián)網(wǎng)，使杭新景高速千島湖支線由斷頭路變?yōu)楦删€公路，成為骨干高速公路網(wǎng)的連接線、長三角和中西部地區(qū)接軌線，加強浙江與中西部省份之間的經(jīng)濟合作、深化經(jīng)濟文化交流、促進淳安與皖南、贛北等地區(qū)經(jīng)濟文化交流。千黃高速公路橫貫新安江庫區(qū)，既符合國家“依托沿海、帶動內陸”的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，起到沿

7、海和內陸資源互補、優(yōu)勢互補的作用，從根本上改變庫區(qū)交通閉塞的狀況，從而促進庫區(qū)經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展和庫區(qū)移民遺留問題的妥善解決。2.是促進旅游可持續(xù)發(fā)展,形成千-黃-杭旅游環(huán)線的需要目前，杭州-千島湖-黃山旅游環(huán)線中杭州與千島湖之間有杭新景高速公路、杭州與黃山之間有杭徽高速公路，因此杭州與黃山以及杭州與千島湖之間的旅游交通均十分便利。而千島湖與黃山之間由于缺乏直接連接的快速交通通道，兩地的高速公路通行需經(jīng)由杭新景高速公路與杭徽高速公路繞行，限制了千-黃-杭旅游環(huán)線的整體發(fā)展。本項目連接“杭州西湖千島湖黃山”三個國家風景名勝區(qū)，它的建設將使名城名湖名山這條黃金旅游線上3個各具特色的旅游區(qū)通過高速的連接串

8、點成線，縮短時空距離，真正意義上形成一條國際知名黃金旅游線路，必將促進三地旅游資源整合、推動三地的區(qū)域旅游深度合作，開發(fā)更多的國際性旅游產品線路，使其形成國內頂尖的旅游產業(yè)圈，一個可以預期的旅游經(jīng)濟大跨越將會因為千黃高速的建設而成為現(xiàn)實。3.是促進區(qū)域內經(jīng)濟發(fā)展的需要長期以來，因交通因素嚴重制約淳安資源的開發(fā)利用。但是，淳安的資源十分豐富，隨著交通環(huán)境的不斷改善，區(qū)位優(yōu)勢、比較優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢將不斷顯現(xiàn)，發(fā)展?jié)摿薮?。千黃高速公路淳安段工程的建設將輻射帶動青溪新城，文昌、左口、金峰、宋村、梓桐、鳩坑、威坪等7個重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，極大地改善淳安西北部交通狀況，提升區(qū)位條件和投資環(huán)境，對加強城鄉(xiāng)之間的交通流

9、、信息流、能量流，增強沿線區(qū)塊項目集聚能力，促進沿線土地、礦產、木材等重要資源的利用開發(fā)，帶動公路沿線青溪新城、千島湖省級旅游度假區(qū)、左口新經(jīng)濟創(chuàng)業(yè)園和威坪工業(yè)區(qū)塊的加速發(fā)展，加快沿線區(qū)塊高新技術產業(yè)企業(yè)發(fā)展步伐。4.是推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，構建城鄉(xiāng)區(qū)域一體化發(fā)展格局的需要浙江省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年（2011-2015年）規(guī)劃綱要中指出，“十二五”時期是全面建設惠及全省人民小康社會的攻堅時期， “十二五”規(guī)劃的總體目標中亦指出“城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調發(fā)展實現(xiàn)新突破。隨著新型城市化戰(zhàn)略深入實施，都市區(qū)和城市群建設加快推進，區(qū)域中心城市集聚輻射能力進一步增強，縣城、中心鎮(zhèn)和美麗鄉(xiāng)村建設取得重大進展，欠發(fā)達

10、地區(qū)跟上全省發(fā)展步伐，城市化率達到63%左右，城鄉(xiāng)一體化發(fā)展邁上新臺階”。千黃高速的建設將使淳安縣城到威坪鎮(zhèn)的距離大大縮短，能夠極大地促進威坪鎮(zhèn)中心鎮(zhèn)和沿線旅游風情小鎮(zhèn)建設，推動沿線農民轉移集聚工程加快實施，不僅使沿線近20萬群眾直接受益，而且將延伸覆蓋至全縣45萬人民，對淳安統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、加快城鄉(xiāng)一體化建設具有重要意義。四、社會效益和影響評價本項目作為服務于交通事業(yè)的社會公益性項目，建設目的不是追求利潤最大化，而是社會效益最大化。1.對交通的影響千黃高速公路淳安段建成后，將改變杭新景高速公路千島湖支線斷頭路的現(xiàn)狀，提高淳安縣現(xiàn)有道路的運輸能力，明顯改善部分區(qū)域的交通現(xiàn)狀。同時高速公路的建設也

11、將明顯改善其沿線地區(qū)招商引資環(huán)境，提升當?shù)赝恋貎r格，提供新的就業(yè)機會，為淳安經(jīng)濟的發(fā)展打下堅實的基礎。此外，千黃高速公路是規(guī)劃的揚州至績溪高速公路的南延，項目的建設對于完善安徽省與浙江省的高速公路路網(wǎng)建設，增加兩省之間的出省通道有著重要的作用。2.對社會經(jīng)濟發(fā)展的影響（1）對區(qū)域經(jīng)濟的影響千黃高速公路的建設將大大改善黃山、千島湖沿線和周邊地區(qū)的投資環(huán)境，促進千黃高速公路沿線地區(qū)充分利用杭州市以及浙江沿海地區(qū)的科技優(yōu)勢和資金優(yōu)勢，加強區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系，增強沿海發(fā)達地區(qū)向淳安縣的輻射作用，使資金、資源等在更大區(qū)域范圍內得到優(yōu)化配置，增強經(jīng)濟互補性，通過區(qū)域內優(yōu)勢互補，促進本地資源的合理利用，全面推

12、動淳安地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。（2）對旅游經(jīng)濟的影響千島湖是“富春江新安江”國家級重點風景名勝區(qū)的主要組成部分。它地處三角洲的腹地，距杭州129公里，距黃山140公里，位于“杭州-千島湖-黃山”這條國際黃金旅游線的中心部位。目前，千-黃-杭旅游金三角中杭州與千島湖之間由于杭新景高速公路的存在，因此旅游交通十分便利。而千島湖與黃山之間缺乏直接連接的快速交通通道，限制了千-黃-杭旅游金三角的整體發(fā)展。本項目的建設將大大縮短淳安與黃山等城市的距離，把千島湖、西湖、黃山三大國家級旅游景區(qū)連成片，對促進區(qū)域旅游發(fā)展,形成千-黃-杭旅游金三角有重要的作用。3.對沿線居民的正面影響（1）本項目建成后，當?shù)鼐用癯鲂懈?/p>

13、加便捷。（2）本項目的建成將吸引更多的投資和經(jīng)貿往來，拉動當?shù)胤諛I(yè)的發(fā)展，給當?shù)厝藥砀嗟氖杖牒途蜆I(yè)機會。（3）本項目通車后，本地的農產品和其它家庭經(jīng)營產品可以更快和更方便地銷往其它地區(qū)。（4）本項目的施工將部分使用當?shù)氐脑牧虾蛣趧恿Γ瑫r，施工單位在當?shù)厥┕ひ矊韺ψ夥亢筒惋嫹諛I(yè)的需求，盡管這些需求只能持續(xù)三到四年時間，也將給項目沿線帶來很大的收益。從以上分析可知，本項目在社會效益和社會影響上是可行的，達到立項建設要求。五、對千島湖風景區(qū)環(huán)境和水資源的影響千島湖風景區(qū)即新安江水庫，在108米水位時，水面面積573平方公里，蓄水量達178億立方。這座大型水庫，不但氣魄雄偉，景色壯觀秀

14、麗，而且還是國家一級水資源保護區(qū)，水質達到國家飲用水的標準，著名的“農夫山泉”天然礦泉水就取自千島湖70米深處。千島湖水是錢塘江中下游地區(qū)（杭州、富陽、桐廬等）主要的飲用水源頭，保護千島湖水源具有十分重要的意義。因此，為了更好保護千島湖一流的自然環(huán)境和水資源，本項目在邊坡防護設計時將減少大填大挖，以邊坡穩(wěn)定、形態(tài)美觀、環(huán)境保護為總體設計原則，貫徹動態(tài)設計理念。路基坡面防護優(yōu)先考慮采用生物防護，條件不具備時盡量采用工程防護與生物防護相結合的綜合防護等型式。主要防護類型：直接噴播草灌、方（框）格植草防護、厚基材植草防護以及TBS植被防護等。在路基路面排水方面采用漫流式排水，在土路肩下半剛性基層與瀝

15、青面層交界處設碎石透水層，將路面滲水及時引出路基，在挖方路段邊溝底設置縱向滲溝，以及時排除山體滲入路基的地下水，以達到保護沿線植被環(huán)境的要求。本項目的諸多環(huán)保舉措符合淳安縣“環(huán)境立縣、旅游強縣”的發(fā)展戰(zhàn)略，對有公路建設沿線可能產生污染的源頭進行有效防治，將大大降低對千島湖風景區(qū)和當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響，有利于進一步保護千島湖風景區(qū)的環(huán)境和水資源。六、規(guī)劃控制要求1.路型設計造型簡潔、線條流暢、體量適中，色彩與周圍環(huán)境相協(xié)調，符合風景區(qū)建（構）筑物的規(guī)劃建設相關要求。2.高速公路沿線配套建（構）筑物設計建筑應嚴格控制，主體建筑筑在1至3層之間錯落變化，但建筑總高度小于15米；其它建筑控制在2層以內，高度不超過8米。建筑體量、高度、材料、色彩應與山體、湖泊等自然環(huán)境協(xié)調，避免成片、大體量建筑；建筑景觀要求多樣化；建筑色彩從整體上統(tǒng)一，不宜采用高暖或高冷色調，與自然山水環(huán)境相協(xié)調。3.資源和環(huán)境保護項目建設要堅持風景名勝區(qū)嚴格保護、永續(xù)利用的原則。重視對沿線山體、