路面養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程施工方案及流程

1、路面養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程施工方案及流程1編制依據(jù)"1 -2編制原貝!J - 1 -3施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制 -2 -3.1 設(shè)計(jì)文件會(huì)審 -2-3.2 施工技術(shù)交底-2-3.3 資源配置與管理 -2 -3.4 原材料的選用-2-3.5 原材料的檢測(cè)-3-3.6 申請(qǐng)開(kāi)工-3 -4路面銃刨重鋪施工方案 -3 -4.1、 施工準(zhǔn)備-3 -4.1.1 材料準(zhǔn)備-3 -4.1.2 人員配備-3 -4.1.3 機(jī)械配備-4 -4.1.4 安全保通設(shè)施 -4 -4.1.5 銃刨重鋪流程 -4 -1.1.1 作業(yè)面準(zhǔn)備-5 -1.1.2 銃刨準(zhǔn)備-5 -1.1.3 路面銃刨原則 -5 -1.1.4 銃刨注意

2、事項(xiàng)-7 -1.1.5 運(yùn)輸-8 -1.1.6 清掃、除塵 -8 -1.1.7 路面裂縫處理 -9 -1.1.8 灑布粘油層-10 -1.1.9 聚酯玻纖布鋪設(shè)-10 -1.1.10 玻纖布鋪設(shè)注意事項(xiàng) -11 -1.1.11 瀝青混合料的拌制 -11-1.1.12 瀝青混合料的運(yùn)輸、卸料 -13 -1.1.13 瀝青混合料的攤鋪 -14-1.1.14 瀝青混合料的壓實(shí) -16-1.1.15 接縫處理-18 -1.1.16 養(yǎng)生、開(kāi)放交通 -20 -4.4 檢測(cè)及質(zhì)量控制 -20 -4.5 鋪筑試驗(yàn)段-21 -4.5.1 通過(guò)試拌確定-21 -1.1.1 材料準(zhǔn)備-22 -1.1.2 人員配備

3、-22 -1.1.3 機(jī)械配備-23 -1.1.4 安全保通設(shè)施 -23 -5.2 銃刨加鋪施工流程 -23 -5.2.1 封閉交通-23 -5.3 加鋪路段銃刨 -24 -5.3.1 準(zhǔn)備-24 -5.3.2 局部路面銃刨方案 -24 -5.3.3 銃刨注意事項(xiàng) -24 -5.3.4 清掃除塵 -24 -5.3.5 抗裂貼鋪設(shè)及注意事項(xiàng) -25 -5.3.6 瀝青同步碎石封層 -26 -5.3.7 施工工藝及注意事項(xiàng) -26 -5.3.8 橡膠瀝青混合料的拌制 -27 -5.3.10 橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸、卸料 -29 -5.3.11 橡膠瀝青混合料的攤鋪 -30 -5.3.12 橡膠瀝青混

4、合料的壓實(shí)-31 -5.3.13 碾壓注意事項(xiàng) -32 -5.3.14 接縫處理-33 -5.4 檢測(cè)及質(zhì)量控制 -36 -6雨季及夜間施工措施 -36 -6.1 雨季施工措施 -36 -6.2 夜間施工措施-37 -1編制依據(jù)1、寧洛高速漫周界段路面養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程路面工程施工招標(biāo)文件及補(bǔ)充。2、現(xiàn)行與公路相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程；3、相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)成果。4、舊路面狀況調(diào)查與評(píng)價(jià)，老路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)資料。2編制原則1、全面貫徹執(zhí)行施工合同文件要求和現(xiàn)行公路施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)；2、依據(jù)本工程的特點(diǎn)，組織專業(yè)隊(duì)伍上場(chǎng)，選派有豐富路面養(yǎng)護(hù)施 工經(jīng)驗(yàn)、作風(fēng)過(guò)硬的技術(shù)人員和施工隊(duì)伍參加施工， 裝備足夠優(yōu)良的機(jī)械

5、設(shè)備，專業(yè)化配套施工，確保施工需要；3、超前施工準(zhǔn)備，抓緊施工備料，保障工程施工，抓住關(guān)鍵工序，集中突擊重點(diǎn)；4、科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排，優(yōu)化施工組織管理，采取平行、流水作業(yè)， 確保工程工期；5、建立嚴(yán)密的組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，規(guī)范管理，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)， 嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)；6、積極推行新工藝、新技術(shù)，實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，大面積提 高優(yōu)質(zhì)率，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；7、確保施工安全，并做好施工過(guò)程中及完工后的環(huán)境保護(hù)；8、因地制宜，揚(yáng)長(zhǎng)避短，堅(jiān)持就近取材的原則，并針對(duì)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)盡量減少臨時(shí)設(shè)施，節(jié)約用地;9、充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配

6、置、施工方案等方面綜合考慮并留有余地。3施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制3.1 設(shè)計(jì)文件會(huì)審在施工合同簽定后，按合同要求，由項(xiàng)目部總工程師組織工程師、 技 術(shù)主管熟悉圖紙，進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審工作，設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審要簽字齊全。3.2 施工技術(shù)交底施工技術(shù)交底分為設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位的技術(shù)交底和施工單位內(nèi)部 進(jìn)行技術(shù)交底。收到施工設(shè)計(jì)文件后，及時(shí)和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)行技術(shù)交底，并作好 記錄，填寫技術(shù)交底書。工程開(kāi)工前，由項(xiàng)目部總工程師主持，對(duì)所 屬施工單位進(jìn)行技術(shù)交底，分管技術(shù)人員在各工程開(kāi)工前要向工班長(zhǎng)進(jìn)行 技術(shù)交底。施工技術(shù)交底的內(nèi)容做到施工方法正確， 各項(xiàng)措施針對(duì)性強(qiáng)，重點(diǎn)工 序和重要控制點(diǎn)明確。3.3 資源配

7、置與管理1、配備必要的人員和機(jī)械設(shè)備。2、所有進(jìn)場(chǎng)的計(jì)量、檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備由項(xiàng)目部試驗(yàn)人員、測(cè) 量人員檢測(cè)其精確程度，作好記錄，確保在施工過(guò)程中的工作狀態(tài)和工作 環(huán)境符合檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備控制程序的相關(guān)要求。對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)，所有原材 料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)、使用。已進(jìn)場(chǎng)的材 料按規(guī)范要求進(jìn)行堆放、儲(chǔ)存。不同粒徑的石料要分倉(cāng)堆放，嚴(yán)禁混料； 原材料堆放、儲(chǔ)存必須要潔凈。3.5 原材料的檢測(cè)原材料進(jìn)場(chǎng)后按公路工程試驗(yàn)檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)于 不同批次進(jìn)場(chǎng)的材料按規(guī)范規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢并保留原始抽檢資料。 嚴(yán)禁 不合格材料進(jìn)場(chǎng)使用

8、。3.6 申請(qǐng)開(kāi)工根據(jù)合同要求，在具備開(kāi)工條件的前提下，填報(bào)工程開(kāi)工報(bào)告單， 及時(shí)向業(yè)主或監(jiān)理部門遞交開(kāi)工報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)同意后，即正式開(kāi)工。4路面銃刨重鋪施工方案4.1 、施工準(zhǔn)備4.1.1 材料準(zhǔn)備施工前備足石料（檢測(cè)指標(biāo)必須符合規(guī)范要求），各粒徑石料分別堆 放，同時(shí)為了防止石料在出現(xiàn)二次污染和防止雨淋， 采用塑料布覆蓋料堆， 石料堆放位置盡量設(shè)置在地勢(shì)較高位置。4.1.2 人員配備配備好充足的施工管理人員、試驗(yàn)人員和匹配的試驗(yàn)檢測(cè)儀器。 對(duì)現(xiàn) 場(chǎng)技術(shù)、施工管理人員和機(jī)械操作手加強(qiáng)質(zhì)量、 安全教育，強(qiáng)化質(zhì)量、安 全意識(shí)，開(kāi)工前技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作 規(guī)程。4.1.3

9、 機(jī)械配備根據(jù)工程的需要，按工期要求就工程量的大小配備好適合本工程施工 所需的機(jī)械設(shè)備。對(duì)設(shè)備管理人員和機(jī)械操作手進(jìn)行質(zhì)量、 安全教育，強(qiáng) 化質(zhì)量、安全意識(shí)，要求機(jī)械操作手嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行施工。4.1.4 安全保通設(shè)施根據(jù)工程的需要，按保通方案的要求配置所需的安全保通設(shè)施。4.1.5 銃刨重鋪流程1、只銃刨上面層，中下面層沒(méi)有破損施工準(zhǔn)備一封閉交通一上面層路面銃刨 一清掃、除塵 一 灑布粘油層一貼雙面貼一橡膠瀝青混合料拌和、運(yùn)輸一攤鋪 一 碾壓一開(kāi)放交通。2、中面層有破損施工準(zhǔn)備一封閉交通一上面層路面銃刨 一中面層路面銃刨 ”清掃、除塵 一灑布粘油層一中面層瀝青混合料拌和、運(yùn)輸 一攤鋪 f碾

10、壓 一生面層橡膠瀝青混合料拌和、運(yùn)輸 一攤鋪一碾壓一開(kāi)放交 通。3、下面層有破損施工準(zhǔn)備一封閉交通一上面層路面銃刨 一中面層路面銃刨f下面層路面銃刨一清掃、除塵一灑布粘層油一鋪設(shè)聚酯玻纖布一 f灑布粘油層、米石一下面層瀝青混合料拌和、運(yùn)輸一攤鋪一碾壓 f中面層瀝青混合料拌和、運(yùn)輸 一攤鋪一 碾壓一上面層橡膠瀝青混 合料拌和、運(yùn)輸 一攤鋪一碾壓一開(kāi)放交通。4.2 封閉交通在施工過(guò)程中，銃刨重鋪采用封閉單車道，邊通行邊施工；在擺放安 全標(biāo)志時(shí)，必須在高速交警、高速路政人員的指導(dǎo)下嚴(yán)格按照已批準(zhǔn)的安 全保通方案進(jìn)行交通設(shè)施的擺放（具體見(jiàn)保通方案）。4.3 重鋪路面銃刨4.3.1 作業(yè)面準(zhǔn)備提前一天檢

11、查施工段落內(nèi)存在的可能會(huì)影響到銃刨進(jìn)度的一切障礙 （例如工作面上是否有影響銃刨的碎石、橋面伸縮縫個(gè)數(shù)及路肩邊部路緣 石等），清掃出工作面。4.3.2 銃刨準(zhǔn)備在銃刨前，按圖紙要求確定好要銃刨的路段，依照銃刨方案標(biāo)注出銃 刨深度，用來(lái)指導(dǎo)銃刨機(jī)操作手調(diào)整銃刨深度。 測(cè)量銃刨分界處老路面的 標(biāo)高，計(jì)算與設(shè)計(jì)標(biāo)高的高差，按照設(shè)計(jì)銃刨。提前檢查施工段落內(nèi)存在 的可能會(huì)影響到銃刨施工的一切障礙，例如防撞墩擺置放時(shí)否影響銃刨等， 施工便道等。4.3.3 路面銃刨原則1、若瀝青路面僅上面層損壞時(shí)，則只銃刨上面層3.60m寬，滑移清掃機(jī)配合人工及時(shí)清掃銃刨坑梢，并檢查中面層是否損壞。如中面層沒(méi)有 損壞或有輕微

12、病害不致銃刨中面層時(shí)， 對(duì)中面層的病害加以處理。裂縫處 灌縫并貼抗裂貼后，按0.450.6kg/ nf用量灑布粘層油，四周梢壁貼雙 面貼，在實(shí)施重鋪一層4.0cm厚AC-13C型橡膠瀝青混凝土至原路面標(biāo)高 略高出原路面2mmfc右。2、若瀝青路面損壞至中面層時(shí)，則銃刨至瀝青中面層，中面層銃刨 時(shí)按照設(shè)計(jì)施工要求：挖除瀝青面層時(shí)，第一層瀝青面層和第二層瀝青面 層整周開(kāi)挖臺(tái)階寬10-15cm,則中面層銃刨寬度為3.4m,銃刨起訖位置同 樣預(yù)留10-15cm臺(tái)階。銃刨完成后，采取同樣方法清掃并檢查下面層損壞 情況。如下面層沒(méi)有損壞或有輕微病害不致銃刨下面層時(shí)，對(duì)下面層的病害加以處理。裂縫處灌縫并貼抗

13、裂貼后，按 0.450.6kg/ nf用量灑布粘 層油，并攤鋪一層4.0cm厚AC-13牌橡膠瀝青混凝土 +5.0cm厚AC-20C 型中粒式瀝青混凝土至原路面標(biāo)高。上面層攤鋪時(shí)必須沿梢側(cè)壁貼雙面貼 密封。3、若瀝青路面損壞至下面層時(shí)，則瀝青路面面層全部銃刨。下面層 銃刨時(shí)按照設(shè)計(jì)施工要求：挖除瀝青面層時(shí)，第二層瀝青面層和第三層瀝 青面層僅沿路線方向兩側(cè)下挖臺(tái)階寬10-15cm,則下面層銃刨寬度為3.2m對(duì)銃刨坑梢清掃干凈后，先噴灑乳化瀝青粘層油后，在鋪設(shè)聚酯玻纖布， 在噴灑乳化瀝青粘層油后再攤鋪一層 4.0cm厚AC-13牌橡膠瀝青混凝土 +5.0cm厚AC-20頤中粒式瀝青混凝土 +6.0

14、cm厚AC-25C®粗粒式瀝青混 凝土至原路面標(biāo)高。上面層攤鋪時(shí)必須沿梢側(cè)壁貼雙面貼密封。4、銃刨路面時(shí)應(yīng)盡量不要破壞病害范圍以外的路面結(jié)構(gòu)層。5、面層分層銃刨時(shí)應(yīng)銃刨?gòu)氐?，直至坑梢露出?jiān)實(shí)底層為止，專人 負(fù)責(zé)、嚴(yán)格控制銃刨深度，避免出現(xiàn)夾層和超銃現(xiàn)象附：銃刨臺(tái)階示意圖。6、對(duì)于多種并存且連續(xù)的的路段，應(yīng)按照嚴(yán)重的病害采用連續(xù)銃刨 的方法處理。7、路面連續(xù)處理路段的劃分原則：銃刨段落最小長(zhǎng)度應(yīng)滿足機(jī)械最小施工作業(yè)面，一般不小于50米為宜。當(dāng)連續(xù)病害長(zhǎng)度小于50米時(shí)，按照50米長(zhǎng)度處理。對(duì)于兩病害之間 間隔長(zhǎng)度小于50米的路段情況，采用連續(xù)處理。連續(xù)病害路段銃刨后， 對(duì)路段內(nèi)的裂縫、唧

15、泥等病害按相應(yīng)的小修處理方案進(jìn)行處理， 消除病害 隱患后，方可進(jìn)行下道工序施工。8、嚴(yán)格控制銃刨厚度，銃刨速度應(yīng)控制在 1020m/min以內(nèi)，太快 會(huì)將坑梢邊緣及底層刮松，給路面帶來(lái)隱患，太慢會(huì)影響施工進(jìn)度。運(yùn)輸 車一律在銃刨設(shè)備前面依次排隊(duì)等候，嚴(yán)禁碾壓已經(jīng)銃刨完工的工作面， 銃刨?gòu)U料由運(yùn)輸車運(yùn)至制定的廢料堆放點(diǎn)。4.3.4 銃刨注意事項(xiàng)1、銃刨路面時(shí)應(yīng)盡量不破壞病害范圍以外的路面結(jié)構(gòu)層；2、面層分層銃刨，銃刨要徹底，直至坑梢露出堅(jiān)實(shí)底層為止，不能 留有夾層；3、銃刨時(shí)注意橫坡控制；4、銃刨時(shí)要?jiǎng)蛩?，以確保銃刨后的路面平整度；5、銃刨死角要及時(shí)挖出，清理干凈；6、銃刨結(jié)束后將橫、縱向臺(tái)階處

16、清理干凈，確保臺(tái)階堅(jiān)固，不松散；7、每天對(duì)銃刨作業(yè)進(jìn)行記錄、拍照，并作為工程技術(shù)資料整理歸檔。4.3.5 運(yùn)輸銃刨現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械多，將設(shè)專人指揮運(yùn)輸車。車輛進(jìn)入施工區(qū)后，必須服 從管理人員按指定位置停放車輛、按指定線路進(jìn)出銃刨工區(qū)及指定的次序 接銃刨?gòu)U料。車輛指揮人員同時(shí)要為接滿料，銃刨料車嚴(yán)禁因裝過(guò)滿而導(dǎo) 致沿途拋灑造成污染負(fù)責(zé)，且必須按項(xiàng)目部要求把廢料倒在指定場(chǎng)地。4.3.6 清掃、除塵1、采用人工清渣、人工配合清掃車除塵，保證清掃和除塵質(zhì)量。2、清掃銃刨?gòu)U料時(shí)，采用人工配合滑移清掃車進(jìn)行。第一清掃梯隊(duì) 采用滑移清掃車粗掃，緊隨銃刨機(jī)前進(jìn)，第二清掃梯隊(duì)采用人工用掃把、 鐵鍬多組進(jìn)行精掃；清料過(guò)程

17、中配備運(yùn)輸車2臺(tái)，當(dāng)另一側(cè)尚未銃刨時(shí)可 將銃刨?gòu)U料人工用鐵鍬轉(zhuǎn)移到另一側(cè)。在施工過(guò)程中由于用水量控制不好， 在銃刨重疊時(shí)部分廢料被履帶壓實(shí)，該部分是清掃的重點(diǎn)和難點(diǎn)，需用竹 掃帚、鐵鍬和鋼刷子多次清掃。3、細(xì)掃主要以人工清掃為主，對(duì)路緣石邊緣處要加大清掃力度，對(duì) 局部死角難以清掃的采用鋼刷子清理干凈。路面廢料、雜物要清理干凈。4、清掃過(guò)程中不得將清掃廢料投擲中央分隔帶和路基邊坡。5、銃刨、清理的廢料由自卸車運(yùn)至附近業(yè)主指定的廢料堆放點(diǎn)。6、灑布粘油層前進(jìn)行最后一次精掃，精掃時(shí)首先采用清掃車對(duì)預(yù)灑 布粘油層路段來(lái)回2-3次清掃，而后人工采用吹風(fēng)機(jī)對(duì)邊角部分重點(diǎn)清掃， 對(duì)路面細(xì)小廢料、粉塵、雜物等

18、必須清掃干凈。7、清掃完成后，及時(shí)對(duì)路面清掃質(zhì)量進(jìn)行自檢、監(jiān)理抽檢，經(jīng)監(jiān)理 工程師檢查合格后，方可進(jìn)行粘油層灑布。4.3,7路面裂縫處理1、路面裂縫處理在路面細(xì)掃工序后進(jìn)行。2、路面裂縫在5m世下的，首先人工用吹風(fēng)機(jī)清除縫中雜物及塵土， 而后采用人工沿裂縫澆筑改性乳化瀝青，并沿裂縫貼抗裂貼及撒布米石， 然后澆筑改性乳化瀝青，每延米改性乳化瀝青用量控制在 0.5kg。要求澆 注飽滿，撒布米石要夯實(shí)。3、路面裂縫在5mmz上的，首先采用人工對(duì)裂縫兩側(cè)的松動(dòng)石料進(jìn) 行清除，用吹風(fēng)機(jī)清除縫中雜物及塵土，而后人工沿路面裂縫澆筑改性乳 化瀝青，每延米改性乳化瀝青用量控制在 0.5kg，撒布米石并采用人工進(jìn)

19、 行夯實(shí)，再澆筑改性乳化瀝青，每延米改性乳化瀝青用量控制在0.3kg c裂縫處理后沿裂縫處鋪設(shè)抗裂貼，鋪設(shè)長(zhǎng)度為裂縫邊緣外1m鋪設(shè)平整并固定。4、路面裂縫處理完成后，及時(shí)對(duì)銃刨和清掃質(zhì)量進(jìn)行自檢、報(bào)監(jiān)理 抽檢，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進(jìn)行下道工序。4.3.8灑布粘油層1、粘油層灑布寬度略寬與坑梢的寬度，改性乳化瀝青撒布量控制在0.5kg 至 0.6kg/ m2。2、粘油層灑布前通知監(jiān)理工程師，對(duì)清掃工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收。灑油 量、溫度條件及灑布面積均在灑布前得到批準(zhǔn)認(rèn)可。3、標(biāo)定灑布車灑油量：采用搪瓷盤或牛皮紙，先稱出搪瓷盤或牛皮 紙的質(zhì)量，再量出其面積，然后在選定的搪瓷盤或牛皮紙上噴灑改性乳

20、化 瀝青，隨后再稱出搪瓷盤或牛皮紙的合計(jì)質(zhì)量，計(jì)算出改性乳化瀝青用量。4、改性乳化瀝青灑布：改性乳化瀝青灑布采用智能型瀝青灑布車進(jìn)行灑布，灑布量按照標(biāo)定的灑布車灑油量由電腦自動(dòng)控制，并由檢測(cè)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)校核具準(zhǔn)確性。5、灑布時(shí)沿路面縱向勻速噴灑改性乳化瀝青，原則上不重疊或少重 疊，但不得漏灑，漏灑處采用人工手持式噴灑設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)灑。噴灑后要求達(dá)到噴灑均勻，不留空白，不流淌的效果。6、對(duì)夾角部位機(jī)械灑布不到位的地方，人工采用刷子進(jìn)行涂刷。7、灑布過(guò)程中，不得將乳液灑布在橋梁防撞護(hù)欄和路緣石上。若不 慎造成污染，必須采用刷漆或刷水泥漿進(jìn)行修復(fù)。4.3.9 聚酯玻纖布鋪設(shè)路面銃刨至水穩(wěn)層時(shí)必須鋪設(shè)聚酯

21、玻纖布。鋪設(shè)工作在下面層噴灑改 性乳化瀝青后，貼聚酯玻纖布，再灑布乳化瀝青，然后乳化瀝青上均勻覆 蓋一層米石，之后進(jìn)行攤鋪碾壓。根據(jù)銃刨寬度調(diào)整玻纖布鋪設(shè)寬度， 略 小于銃刨寬度5cm為宜。玻纖布應(yīng)平整、無(wú)折皺，并及時(shí)鋪設(shè)，接口處應(yīng)相互搭接15cm玻纖布寬度選擇應(yīng)保證裂縫兩側(cè)寬度不小于0.75m。4.3.10 玻纖布鋪設(shè)注意事項(xiàng)1、聚酯玻纖布為玻璃纖維制造，對(duì)人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用，施工 人員需佩帶防護(hù)手套，以免纖維刺入皮膚。2、瀝青噴灑務(wù)必噴灑均勻，玻纖布鋪設(shè)隨著瀝青噴灑后進(jìn)行，及時(shí) 用毛刷進(jìn)行整平處理，盡量避免形成折皺。安裝玻纖布的環(huán)境氣溫應(yīng)在 5 c 以上。3、聚酯玻纖布鋪設(shè)后，在瀝青粘

22、層油未冷卻至常溫下，任何車輛或 行人不得入內(nèi)。攤鋪過(guò)程中嚴(yán)禁攤鋪機(jī)和運(yùn)輸車輛在聚酯玻纖布上急剎車 或轉(zhuǎn)彎。4.3.11 瀝青混合料的拌制1、瀝青混合料采用日工LB3000型間歇式瀝青拌合機(jī)拌制，拌和過(guò)程 中加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、消防和安全工作。2、拌和機(jī)設(shè)備具備分口、分級(jí)上料、計(jì)量準(zhǔn)確、拌和均勻、自動(dòng)調(diào) 控和自動(dòng)記錄功能。3、嚴(yán)格控制瀝青混和料的拌和時(shí)間，瀝青混合料每盤的實(shí)際拌和時(shí) 間不少于65s,其中干拌時(shí)間不少于 510s,溫拌時(shí)間不少于5560s。 以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，正常拌和時(shí) 間由試拌得出。4、橡膠瀝青混合料的配制攪拌橡膠瀝青混合料使用必須進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)檢

23、驗(yàn)合格方可使用，不得 以供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。 橡膠屑應(yīng)在常溫下碎化，不應(yīng)采用冷凍法來(lái)制造橡膠屑，如果用低溫分離法，應(yīng)在磨碎前進(jìn)行。橡膠屑應(yīng)干燥、無(wú)污染，在與瀝青和骨料的拌和中能自由流動(dòng)而不產(chǎn)生泡 沫?？梢约尤胩妓徕}或滑石粉以防止橡膠屑黏在一起，但用量不能超過(guò)橡膠屑質(zhì)量的3%。宜選用不大于2mme圍內(nèi)的粒徑。首先將瀝青反應(yīng)罐里 的基質(zhì)瀝青和按照17%-18%混合料質(zhì)量比得到的橡膠屑放置于溫度在 190c至218c之間的環(huán)境中進(jìn)行冶煉，冶煉的時(shí)間至少為45分鐘，橡膠 屑必須在獲得充分融化的基礎(chǔ)上還應(yīng)該在高溫環(huán)境中與瀝青構(gòu)成橡膠瀝 青。在施行這一步驟的時(shí)候，要特別注意摻入的橡

24、膠屑量，避免使用過(guò)多 橡膠屑導(dǎo)致無(wú)法順利完成混合料壓實(shí)工作。應(yīng)該先攪拌橡膠瀝青，然后再 和滿足檢驗(yàn)要求的粒料進(jìn)行混合攪拌，攪拌后旋轉(zhuǎn)粘度必須達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)， 泵送系統(tǒng)將其運(yùn)送至到混合料攪拌缸里施行攪拌，具混合料橡膠瀝青摻量 務(wù)必嚴(yán)格遵循施工配合比來(lái)確定。橡膠瀝青的加熱溫度控制在190218C,集料的加熱溫度控制在180190C,混合料出廠溫度控制應(yīng) 170-185 C,前兩車出料溫度略提高 5C。5、對(duì)于密級(jí)配的AC-13C橡膠瀝青混合料，拌和后的混和料必須均勻 一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)塊成團(tuán)或粗細(xì)集料離析現(xiàn)象， 發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)調(diào) 整。6、在生產(chǎn)過(guò)程中，操作人員可根據(jù)計(jì)量、溢料等情況，及時(shí)適當(dāng)?shù)?

25、調(diào)整配料皮帶的轉(zhuǎn)速，但不能擅自調(diào)整微機(jī)內(nèi)輸入的生產(chǎn)配合比數(shù)據(jù)。 微 機(jī)內(nèi)輸入值，根據(jù)試驗(yàn)室檢查結(jié)果適當(dāng)調(diào)整，絕不允許操作人員隨意調(diào)整 計(jì)量值。7、瀝青混合料出廠時(shí)逐車檢測(cè)混合料溫度，并目測(cè)每車混合料質(zhì)量, 記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。一旦發(fā)現(xiàn)混合料有花白料、焦料及離析現(xiàn)象 必須立即停止拌和，并找出原因并予以處理。對(duì)不合格的瀝青混合料予以 廢棄處理，嚴(yán)禁不合格的瀝青混合料上路攤鋪。8、拌和站配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過(guò)程中逐盤采集并打印各個(gè)傳感器 測(cè)定的材料用量、油石比、拌和溫度、混合料數(shù)量等各種參數(shù)。每工作臺(tái) 班結(jié)束時(shí)打印出本工作臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按橡膠瀝青混合料質(zhì)量及鋪筑的 總量檢驗(yàn)，如有波動(dòng)，分析原

26、因予以糾正。9、試驗(yàn)人員按規(guī)范規(guī)定頻率對(duì)混合料進(jìn)行取樣，試驗(yàn)檢測(cè)橡膠瀝青 混合料的油石比、礦料級(jí)配、空隙率、流值、浸水等。10、雨季施工時(shí)，安排專人收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，并將結(jié)果每天通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)管 理人員；現(xiàn)場(chǎng)管理人員根據(jù)天氣情況安排施工和預(yù)防措施， 做好料場(chǎng)的排 水工作，疏通排水溝，避免材料被污染。4.3.12 瀝青混合料的運(yùn)輸、卸料1、為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用20噸以上自卸車運(yùn)輸，根據(jù) 拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，滿足攤鋪連續(xù)不間斷。每天對(duì)運(yùn) 輸車的車廂進(jìn)行清理，運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，為防止瀝青混合料與車 廂板的粘結(jié)，車廂板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（食用油和水的比例為 1:3）,無(wú)

27、余液積聚在車廂底部。為保溫、防雨淋、防污染，在運(yùn)料車上 加蓋保溫防雨篷布，同時(shí)四周必要時(shí)要用棉被覆蓋，蓬布要遮蓋全車廂， 并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。運(yùn)料車裝料時(shí)，根據(jù)“中、前、后，后、 中、前”的原則每盤挪動(dòng)自卸車位置一次，平衡裝料以減少混合料離析。已離析、硬化在運(yùn)輸車廂內(nèi)的混合料和低于規(guī)定鋪筑溫度、遭雨淋的混合料必須廢棄。2、運(yùn)料車在卸料前，揭開(kāi)蓬布后由專人負(fù)責(zé)檢查瀝青混合料的溫度， 離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料暫停使用。卸料由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人指揮， 運(yùn)料車緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)；停在攤鋪機(jī)前10cm30 cm處，空擋等候，由攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸，兩機(jī)接觸后即可卸料。 這

28、時(shí)卸料車掛空擋并稍帶剎車，由攤鋪機(jī)推動(dòng)向前行駛，直至卸料完畢離 去。卸料后的運(yùn)輸車嚴(yán)禁就地起斗卸余料，必須行至指定位置進(jìn)行處理， 不得污染路面。3、為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量及運(yùn)距計(jì)算后調(diào)配車輛， 施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方始終保持有運(yùn)料車在等候卸料。 施工中保證拌合站 與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，如拌合站的生產(chǎn)能力低時(shí)，攤鋪機(jī)低速攤 鋪，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。4.3.13 瀝青混合料的攤鋪1、瀝青混凝土面層采用一次性攤鋪，分層銃刨，分層攤鋪，上面層 攤鋪厚度4cm中面層出t鋪厚度5cm下面層出t鋪厚底6cm根據(jù)銃刨的 厚度適當(dāng)調(diào)整攤鋪厚度。原則上攤鋪厚度不超過(guò)集料最大粒徑的 3倍。

29、為 保證路面橫坡的一致性，銃刨重鋪采用一臺(tái)英格索蘭 6620型伸縮缸攤鋪 機(jī)攤鋪。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，必須保持速度均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨 意變換速度或中途停頓。2、將攤鋪機(jī)組裝就位后，固定預(yù)熱 30分鐘，使熨平板溫度不低于 100C,并在熨平板下面拉線調(diào)整熨平板，保證熨平板的平整度。混合料 的正常攤鋪溫度不低于160C ,由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)混合料溫度進(jìn)行檢查，將檢查合格的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按 2-4m/min 速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪10米以上時(shí)，檢查攤鋪厚度和檢查路面橫坡，無(wú) 誤后繼續(xù)進(jìn)行攤鋪。在攤鋪過(guò)程中保證攤鋪機(jī)來(lái)連續(xù)勻速行駛， 中間不得 有停機(jī)待料現(xiàn)象，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任

30、何時(shí)候都應(yīng)保持1/2-1/3以上的混合料, 避免混合料的離析。在攤鋪過(guò)程中，攤鋪的混合料必須得到有效的振動(dòng)和 壓實(shí)，加大攤鋪振動(dòng)夯錘和熨平板的振動(dòng)力，以減少不平整而影響瀝青混合料的路面平整度，在攤鋪過(guò)程中不得有離析的現(xiàn)象，攤鋪機(jī)設(shè)專人跟機(jī)， 對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行修正，如有個(gè)別壓碎骨料必須在初壓后及時(shí)清除， 用 篩細(xì)料法進(jìn)行填補(bǔ)。3、每車攤鋪時(shí)由專人檢查并記錄溫度數(shù)據(jù)，達(dá)不到攤鋪溫度的橡膠 瀝青混合料予以廢棄（橡膠瀝青混合料最低攤鋪溫度不低于160C）。4、在攤鋪過(guò)程中，由現(xiàn)場(chǎng)攤鋪施工負(fù)責(zé)人和前場(chǎng)試驗(yàn)人員隨時(shí)檢查 攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)采用人工及時(shí)補(bǔ)撒料，換補(bǔ)料。5、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)無(wú)

31、法作業(yè)的地方，采用人工攤鋪，小型振動(dòng)壓路 機(jī)碾壓施工。6、超高路段攤鋪時(shí)，為防止雨水通過(guò)外側(cè)邊緣空隙處滲入，攤鋪時(shí) 不得與外側(cè)路緣石留有縫隙。7、對(duì)不進(jìn)行銃刨的橋面，橋兩頭攤鋪時(shí)嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計(jì)采用過(guò) 渡段施工。8、攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，及時(shí)組織機(jī)械維修人員及時(shí)排除故障，并將 攤鋪機(jī)駛出攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，把不符合要求的混合料鏟出、 廢棄；對(duì)未卸料的運(yùn) 輸車采取加蓋棉被等保溫措施，確?；旌狭蠝囟炔坏陀谝?guī)范要求。攤鋪機(jī) 故障排除后，及時(shí)攤鋪，并按照接縫處理措施做好接縫處理。4.3.14 瀝青混合料的壓實(shí)經(jīng)過(guò)銃刨的路面中、下面層采用基質(zhì)瀝青，上面層采用橡膠瀝青。1、基質(zhì)瀝青的碾壓為縮短碾壓的時(shí)間，確保瀝青混凝

32、土在高溫下完成復(fù)壓、 終壓，要求 施工隊(duì)伍加強(qiáng)組織管理，采用瀝青混合料碾壓新工藝進(jìn)行碾壓：以50-60m 為一個(gè)碾壓作業(yè)段，一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)（DD130在前初壓，前靜后震。 后跟一臺(tái)膠輪壓路機(jī)組成的壓路機(jī)組， 兩臺(tái)壓路機(jī)要保持安全距離，統(tǒng)一 的速度，同步前進(jìn)，同步后退，壓實(shí)4-6遍以上，最后用雙光輪終壓。瀝 青混合料碾壓時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專人指揮碾壓和控制碾壓遍數(shù)， 確保碾壓符 合工藝要求，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。壓實(shí)度檢查應(yīng)符合：馬歇爾密度不小 于98%口最大理論密度不小于92%2、橡膠瀝青的碾壓橡膠瀝青混凝土成功與否碾壓是關(guān)鍵。碾壓作業(yè)機(jī)械配備DD130雙鋼 輪壓路機(jī)2臺(tái)，30T膠輪壓路機(jī)1臺(tái)。瀝

33、青混合料的初壓溫度不低于155C , 復(fù)壓溫度不低于140C,碾壓終了溫度不低于110C。橡膠瀝青混合料碾 壓遵循“高頻低幅、緊跟慢壓”的原則，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓指揮，嚴(yán)格控制 壓路機(jī)碾壓速度、碾壓溫度及碾壓順序。碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè) 階段，采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪。初壓：采用1臺(tái)DD130雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行高溫初 壓，保持較短的初壓長(zhǎng)度，初壓遵循“去靜回振、輕前重后”的原則，從 外側(cè)向中心碾壓。碾壓長(zhǎng)度控制在 3050m之內(nèi)，初壓以3km/h速度錯(cuò)1/2輪靜壓1遍，并保持速度均勻。初壓后設(shè)專人采用 3m直尺及時(shí)檢查 平整度，檢查是否離析，若有缺陷，派專

34、人用粉筆劃出處理位置，及時(shí)處 理。對(duì)局部平整度超標(biāo)的，指揮壓路機(jī)先橫向碾壓再縱向碾壓， 直至平整 度滿足要求為止。 復(fù)壓：復(fù)壓緊跟初壓進(jìn)行，復(fù)壓采用 1臺(tái)30T徐工膠輪壓路機(jī)碾 壓，以4km/h速度錯(cuò)1/2輪碾壓23遍，碾壓溫度控制在140-150 C, 碾壓中設(shè)專人用3m直尺檢測(cè)平整度、電子溫度計(jì)檢測(cè)溫度。 終壓：終壓在復(fù)壓后進(jìn)行。采用1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)以4km/h速度 錯(cuò)1/3輪碾壓2-3遍，碾壓終了溫度控制在不低于 110C。3、邊角部分碾壓不到位的地方，使用平板夯進(jìn)行夯實(shí)。4、碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機(jī)械不得在路面上停放（包括 加油、加水的壓路機(jī)），并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪

35、的路面上。 路面冷卻至50c以下時(shí)方能開(kāi)放交通。碾壓完成后，路面表面應(yīng)平整、 堅(jiān)實(shí)，不得有剝落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊等現(xiàn)象。5、瀝青混合料碾壓過(guò)程中，必須密切注意壓實(shí)度的變化情況，既要 達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，又要防止過(guò)度碾壓而破壞集料的棱角嵌擠，壓碎，或出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。6、碾壓注意事項(xiàng)：、設(shè)專人檢查碾壓作業(yè)，嚴(yán)格控制在初壓、復(fù)壓、終壓溫度要求范 圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。、壓路機(jī)從外側(cè)向路中心碾?yún)^(qū)。相鄰碾壓帶重疊 1/31/2輪寬。、碾壓時(shí)，壓路機(jī)成階梯形推進(jìn)，不得在同一斷面結(jié)束、碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替 碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以外。、驅(qū)動(dòng)輪

36、面向攤鋪機(jī)行駛，防止熱混合料推移。、壓路機(jī)在碾壓過(guò)程中應(yīng)勻速行駛，起步換檔要平緩。、壓路機(jī)變更碾壓道時(shí)，要在碾壓區(qū)溫度較低的一端關(guān)閉振動(dòng)裝置。、壓路機(jī)加油加水，應(yīng)退出碾壓區(qū)段，在停放機(jī)械區(qū)進(jìn)行。、初壓后，應(yīng)立即檢查平整度、路面橫坡，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。、壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、 調(diào)頭或停車等候。 壓路機(jī)加水、加油不得在未碾壓成型并冷卻的路段上進(jìn)行，必須駛出碾壓 路段；加水車、加油車必須停在已碾壓成型并冷卻的路段等候。4.3.15 接縫處理1、橫縫：瀝青混凝土路面的橫向接縫通常是每天的工作縫，也包括 由于多種原因?qū)е聰備佒袛啵闆r消除后再開(kāi)始攤鋪，瀝青混合料溫度下 降而設(shè)置的接

37、縫。橫向接縫的關(guān)鍵是瀝青混合料的溫度變化。溫度太高， 很容易產(chǎn)生混合料推移，溫度太低，橫縫不能壓實(shí)，易造成早期路面損壞。橫縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低 510c .瀝青混凝土路面橫向接 縫的好壞，對(duì)瀝青混凝土路面的質(zhì)量影響很大， 重者出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)跳車，甚至 坑梢開(kāi)裂等病害，嚴(yán)重影響路面的使用質(zhì)量和使用壽命。 橫向接縫的處理 有三個(gè)要點(diǎn)，即正確的接縫位置、接縫方式和施工方法。、接縫位置：由于攤鋪結(jié)束最后一個(gè)碾壓段的混合料在壓路機(jī)的重 復(fù)碾壓下不斷地向前推移，造成接頭路面的標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高，形成一個(gè) 拋物線型的斜面。所以在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部約1m處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合

38、料鏟起后再予以碾壓。 在已鋪層 順路中心方向23個(gè)位置后放3m直尺，找出表面縱坡或已鋪層厚度開(kāi) 始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與 3m直尺底面開(kāi)始脫離接觸處），趁尚 未冷透時(shí)用切割機(jī)或液壓鎬將此斷面切割（鑿）成垂直面，并將切縫靠端 部一側(cè)已鋪的不符合厚度平整度要求的尾部瀝青混合料全部鏟除，與下次攤鋪時(shí)成平縫連接。、接縫方式：為保證接縫的壓實(shí)度、平整度、外觀美觀，所以采用 垂直的平接縫。、施工方法：平接縫必須做到緊密粘結(jié)、充分壓實(shí)、連接平順。為 保證橫向接縫的平整度，每道橫縫由專人負(fù)責(zé)，用3米直尺檢查接縫平整 度，要求平整度不得大于3mm。接縫施工前，搭接處必須清掃干凈，同 時(shí)在接縫處，對(duì)斷面切口

39、涂刷適量的乳化瀝青， 起到粘結(jié)作用。然后將攤 鋪機(jī)就位，攤鋪機(jī)熨平板置于已壓實(shí)層上，并在熨平板下支墊厚度約1cm 的薄木板，熨平板預(yù)熱充分達(dá)到工作溫度（100C）后，開(kāi)始攤鋪。攤鋪 機(jī)起步攤鋪速度達(dá)到正常攤鋪速度，不能太慢，否則會(huì)使新鋪路面出現(xiàn)拖 痕，影響結(jié)構(gòu)厚度。攤鋪機(jī)振動(dòng)必須與攤鋪機(jī)起步同步進(jìn)行， 嚴(yán)禁停在接 縫處原地不動(dòng)，從而造成接縫處的混合料與前進(jìn)方向攤鋪的混合料密實(shí)度 不平衡。橫縫碾壓采用高性能的 DD130雙鋼輪壓路機(jī)先橫向跨縫碾壓。 碾壓第一遍時(shí)，碾壓輪大部分壓成型的路面上，10-15cm壓在新鋪的一側(cè)； 以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸 15-20cm,直至全部碾壓在新鋪的一側(cè)，

40、直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。 碾壓時(shí)，要求壓路機(jī)操作手一定要 精心操作，在轉(zhuǎn)向、換向時(shí)要平穩(wěn)，不得急躁。在老路面錯(cuò)輪后再以同樣 方式碾壓接縫，直至壓完這個(gè)接縫斷面后再恢復(fù)正常碾壓速度碾壓， 這樣 才能保證接縫處的質(zhì)量。接縫攤鋪層施工結(jié)束后再用3米直尺檢查接縫平 整度，當(dāng)有不符合要求的情況應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理， 以保證橫 向接縫處的路面平整。2、縱縫：冷接縫：冷接縫是在新鋪層與經(jīng)過(guò)壓實(shí)后的已鋪層進(jìn)行拼接，或銃刨重鋪與舊路面拼接。在路面較寬或當(dāng)半幅施工不能采用熱接縫的特殊情況 下采用冷接縫。冷接縫攤鋪前，采用液化氣噴槍將已攤鋪壓實(shí)路面順縱縫 15cm處進(jìn)行加熱，使其與新鋪路面充分粘結(jié)

41、。碾壓新鋪路面時(shí)，第一遍 碾壓采用靜壓模式，只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約 20cm30cm處，碾壓 輪大約壓上熱料車道15cm,這種方法被認(rèn)為在接縫處產(chǎn)生“擠壓”效果。 第二遍（后退）在原路面上采用振動(dòng)壓實(shí)模式，碾壓輪大部分壓在已成型的 路面上，10-15 cm壓在新鋪的一側(cè)，以后逐漸移向新鋪層，直至全輪寬均 支撐在新鋪層。碾壓過(guò)程中，派專人接縫處檢查平整度，不合適處采用開(kāi) 啟振動(dòng)碾壓縱縫，直至接縫達(dá)到規(guī)范平整度要求。在攤鋪新鋪層時(shí)，對(duì)已鋪的攤鋪帶接縫處邊緣應(yīng)整修垂直。碾壓新攤鋪帶時(shí)，也要事前將其接縫 邊緣鏟齊。4.3.16 養(yǎng)生、開(kāi)放交通橡膠瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然冷卻， 混合料表面低于

42、50 c后, 方可開(kāi)放交通。需要提前開(kāi)放交通是，灑水冷卻降低混合料溫度。從前往 后收錐形標(biāo)和標(biāo)志牌，清理雜物、清場(chǎng)。4.4檢測(cè)及質(zhì)量控制1、所有原材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，拌和的混合料達(dá)到規(guī)范 要求后方可出廠鋪筑。2、按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好混合料的拌和溫度、出廠溫 度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。3、攤鋪后路面國(guó)際平整度指數(shù)（IRI）每公里評(píng)定值不大于1.4m, 保證寬度、壓實(shí)度、透水率、摩擦系數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。4、所有施工工序經(jīng)自檢合格后，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主檢查驗(yàn)收，合格后方 可進(jìn)行下道工序，做到層層把關(guān)、時(shí)時(shí)控制。4.5鋪筑試驗(yàn)段瀝青混合料施工開(kāi)工前做試驗(yàn)段。試

43、驗(yàn)段施工分試拌和鋪筑兩個(gè)階段， 主要解決以下內(nèi)容：根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則， 確定適宜的施工機(jī)械，按生 產(chǎn)能力界定機(jī)械數(shù)量與組合方式。4.5.1 通過(guò)試拌確定1、拌和樓的操作方式：上料速度、拌和時(shí)間和拌和數(shù)量、拌和溫度 等。2、驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性能，確定正 式生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。3、攤鋪機(jī)的操作方式：攤鋪溫度、攤鋪速度、初步壓實(shí)的方法和強(qiáng) 度、自動(dòng)找平方式等。4、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù) 等。5、施工縫的處理方法。6、用水準(zhǔn)儀定點(diǎn)測(cè)量高程的方法確定橡膠瀝青混合料的松鋪系數(shù)。7、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長(zhǎng)度。8、全面檢查

44、材料及施工質(zhì)量是否符合要求。9、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊機(jī)指揮方式。10、檢測(cè)試驗(yàn)段施工質(zhì)量，不符合要求時(shí)找出原因，采取糾正措施， 重新鋪筑試驗(yàn)段，直到滿足要求為止。試鋪路面的質(zhì)量檢測(cè)頻率根據(jù)需要比正常施工時(shí)增加一倍。試鋪結(jié)束 后，試鋪路面應(yīng)基本無(wú)離析和石料壓碎現(xiàn)象， 經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合 規(guī)定后，提交試鋪總結(jié)報(bào)告，由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)或總監(jiān)代表確 認(rèn)并批準(zhǔn)后方可作為全段施工的依據(jù)。5路面加鋪施工方案施工前，承包人、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、業(yè)主要共同對(duì)路面病害，如翻漿、 唧泥、坑梢、沉陷、擁包、車轍、路面變形等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并及時(shí)處理。 一般情況下，不

45、進(jìn)行路面銃刨，平整度較差路段，進(jìn)行路面精銃刨。5.1 施工準(zhǔn)備5.1.1 材料準(zhǔn)備施工前備足石料（檢測(cè)指標(biāo)必須符合規(guī)范要求），各粒徑石料分別堆放，同時(shí)為了防止石料在出現(xiàn)二次污染和防止雨淋， 采用塑料布覆蓋料堆， 石料堆放位置盡量設(shè)置在地勢(shì)較高位置。5.1.2 人員配備配備好充足的施工管理人員、試驗(yàn)人員和匹配的試驗(yàn)檢測(cè)儀器。 對(duì)現(xiàn) 場(chǎng)技術(shù)、施工管理人員和機(jī)械操作手加強(qiáng)質(zhì)量、 安全教育，強(qiáng)化質(zhì)量、安 全意識(shí)，開(kāi)工前技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作 規(guī)程。5.1.3 機(jī)械配備根據(jù)工程的需要，按工期要求就工程量的大小配備好適合本工程施工 所需的機(jī)械設(shè)備。對(duì)設(shè)備管理人員和機(jī)械操作手進(jìn)行

46、質(zhì)量、安全教育，強(qiáng)化質(zhì)量、安全意識(shí)，要求機(jī)械操作手嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行施工。5.1.4 安全保通設(shè)施根據(jù)工程的需要，按高速交警、高速路政及保通方案的要求配置所需 的安全保通設(shè)施。5.2 銃刨加鋪施工流程銃刨加鋪工程主要工作內(nèi)容為：封閉交通、銃刨、清掃、裂縫處理、 抗裂貼鋪設(shè)、灑布碎石封層、攤鋪4cmAC-130t膠瀝青混凝土、碾壓、養(yǎng) 生等。工程采用全幅一次性攤鋪施工工藝，施工按照中央分隔帶開(kāi)口樁號(hào)每2km封閉、施工一幅單幅雙向通行的保通措施，通過(guò)高速公路中間緊急出口調(diào)換車道，在京港澳樞紐立交、譚莊服務(wù)區(qū)、周口收費(fèi)站、周口服務(wù)區(qū) 沈丘收費(fèi)站、沈丘服務(wù)區(qū)、紙店收費(fèi)站，采取半幅攤鋪，半幅通行。限速

47、分別為40km/h、20km/h通行。5.2.1 封閉交通在施工過(guò)程中，銃刨加鋪采用單幅雙向行駛一次性攤鋪， 在擺放安全標(biāo)志時(shí)，必須在高速交警、高速路政人員的指導(dǎo)下嚴(yán)格按照已批準(zhǔn)的安全 保通方案進(jìn)行交通設(shè)施的擺放（具體見(jiàn)保通方案）。5.3 加鋪路段銃刨5.3.1 準(zhǔn)備在銃刨前，測(cè)量老路高差并明顯標(biāo)注于路面上（高正低負(fù)），依照銃 刨方案標(biāo)注出銃刨深度，用來(lái)指導(dǎo)銃刨機(jī)操作手調(diào)整銃刨深度。 測(cè)量銃刨 分界處老路面的標(biāo)高，計(jì)算與設(shè)計(jì)標(biāo)高的高差，按照設(shè)計(jì)銃刨。提前檢查 施工段落內(nèi)存在的可能會(huì)影響到銃刨施工的一切障礙， 例如防撞墩擺置放 時(shí)否影響銃刨等，施工便道等。5.3.2 局部路面銃刨方案平整度較差路

48、段應(yīng)對(duì)原路面銃刨拉毛，銃刨深度為 0.5-0.7cm;不進(jìn) 行路面銃刨的路段在施工同步碎石封層之前要對(duì)路面舊標(biāo)線進(jìn)行清除， 清 除寬度為標(biāo)線寬度，清除至與原路面標(biāo)高處。5.3.3 銃刨注意事項(xiàng)1、嚴(yán)格控制銃刨厚度，銃刨速度應(yīng)控制在 1020m/min以內(nèi)，太快 會(huì)將路表面刮松，對(duì)表面層破壞較大給路面帶來(lái)隱患， 太慢會(huì)影響施工進(jìn) 度。2、運(yùn)輸車一律在銃刨設(shè)備前面依次排隊(duì)等候，嚴(yán)禁將銃刨料倒入中 央分隔帶及邊坡下；嚴(yán)禁亂堆、亂放。銃刨完銃刨?gòu)U料由運(yùn)輸車運(yùn)至制定 的廢料堆放點(diǎn)。5.3.4 清掃除塵5.3.5 工清渣、人工配合清掃車除塵，保證清掃和除塵質(zhì)量。2、清掃銃刨?gòu)U料時(shí)，采用人工配合滑移清掃車進(jìn)

49、行。第一清掃梯隊(duì) 采用滑移清掃車粗掃，緊隨銃刨機(jī)前進(jìn)，第二清掃梯隊(duì)采用人工用掃把、 鐵鍬多組進(jìn)行精掃；清料過(guò)程中配備運(yùn)輸車2臺(tái)，當(dāng)另一側(cè)尚未銃刨時(shí)可 將銃刨?gòu)U料人工用鐵鍬轉(zhuǎn)移到另一側(cè)。在施工過(guò)程中由于用水量控制不好， 在銃刨重疊時(shí)部分廢料被履帶壓實(shí)，該部分是清掃的重點(diǎn)和難點(diǎn)，需用竹 掃帚、鐵鍬和鋼刷子多次清掃。3、細(xì)掃主要以人工清掃為主，對(duì)路緣石邊緣處要加大清掃力度，對(duì) 局部難以清掃的采用鋼刷子清理干凈。路面廢料、雜物要清理干凈。4、清掃過(guò)程中不得將清掃廢料投擲中央分隔帶和路基邊坡。5、銃刨、清理的廢料由自卸車運(yùn)至附近業(yè)主指定的廢料堆放點(diǎn)。6、灑布封層前進(jìn)行最后一次精掃，精掃時(shí)首先采用清掃車對(duì)

50、預(yù)灑布 封層路段來(lái)回2-3次清掃，而后人工采用吹風(fēng)機(jī)對(duì)邊角部分重點(diǎn)清掃， 對(duì) 路面細(xì)小廢料、粉塵、雜物等必須清掃干凈。8、清掃完成后，及時(shí)對(duì)路面清掃質(zhì)量進(jìn)行自檢、監(jiān)理抽檢，經(jīng)監(jiān)理 工程師檢查合格后，方可進(jìn)行粘油層灑布。5.3.6 抗裂貼鋪設(shè)及注意事項(xiàng)1、使用鋼絲刷、吹風(fēng)機(jī)對(duì)裂（接）縫進(jìn)行清潔處理，裂縫表面須平 整（寬度大于3mm勺裂縫須先灌注乳化瀝青），無(wú)大的突起、凹陷、松散、 碎石或油痕、油脂及其它污物；如有較大坑梢，必須填補(bǔ)，如有錯(cuò)臺(tái)情況 應(yīng)先將錯(cuò)臺(tái)鑿除成緩坡，再使用抗裂貼貼縫。2、鋪設(shè)前不得將隔離膜揭開(kāi)。3、鋪設(shè)抗裂貼時(shí)應(yīng)將成卷材料拉緊，將抗裂貼背面的隔離膜揭去, 無(wú)粘性物面朝上，以裂（

51、接）縫為中心線將抗裂貼平整地貼在路面上， 鋪 設(shè)寬度不小于20cm （在實(shí)際施工工程中用30cm抗裂貼），鋪設(shè)后的抗裂 貼應(yīng)平整，不起皺，不翹邊，不漏貼。如遇不規(guī)則的裂（接）縫，可用裁 紙刀將抗裂貼切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。4、鋪設(shè)抗裂貼后用膠輪滾筒進(jìn)行滾壓至少 3遍。5、鋪設(shè)完成后，應(yīng)盡早的進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪其間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò)24小時(shí)，同時(shí)應(yīng)避免施工車輛等機(jī)具在材料上行走或抽拉。6、鋪設(shè)抗裂貼后，緊密結(jié)合什么層的施工，避免受潮和雨淋。7、鋪設(shè)抗裂貼后，按照熱瀝青混合料的施工規(guī)范，撒布熱瀝青同步 碎石封層。8、在壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)將壓路機(jī)調(diào)整到最低振幅和最高頻率的位置，如果壓路機(jī)振幅過(guò)大

52、，可能會(huì)在抗裂貼的位置出現(xiàn)少量剝落。5.3.7 瀝青同步碎石封層封層碎石為經(jīng)過(guò)反擊（錘式）破碎加工而成，碎石要求潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、形狀規(guī)整，并具有足夠的強(qiáng)度及耐磨耗型的單級(jí)配集料。其中針片狀石料15%以下，不含雜質(zhì)和石料，粉塵含量不大于 1%,壓碎 值小于20%。瀝青為70號(hào)基質(zhì)瀝青，加熱溫度在100c左右5.3.8 施工工藝及注意事項(xiàng)1、同步碎石封層石料粒徑1cm左右，用量10 15kg/itf。2、瀝青采用改性熱瀝青，灑布量為1.0 1.5kg/ itf,瀝青灑布時(shí)，要 求瀝青噴灑后應(yīng)該形成均勻、等厚度的瀝青膜，防止因?yàn)r青不均勻?qū)е率?料的剝離、斑紋。3、施工時(shí)提前將確定好的施工

53、路段進(jìn)行交通封閉，并對(duì)原路面病害 進(jìn)行處治，然后采用清掃設(shè)備將要施工路段進(jìn)行清掃。4、采用同步碎石封層車將改性熱瀝青和碎石同步撒布，然后采用輪 胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，養(yǎng)生時(shí)間一般為 12小時(shí)。5、開(kāi)放交通。開(kāi)放交通初期必須控制車速，一般不超過(guò)80km/h。5.3.9 橡膠瀝青混合料的拌制橡膠瀝青混合料使用必須進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)評(píng)定合格方可使用，不得 以供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。 橡膠屑應(yīng)在常溫下碎 化，不應(yīng)采用冷凍法來(lái)制造橡膠屑，如果用低溫分離法，應(yīng)在磨碎前進(jìn)行。 橡膠屑應(yīng)干燥、無(wú)污染，在與瀝青和骨料的拌和中能自由流動(dòng)而不產(chǎn)生泡 沫?？梢约尤胩妓徕}或滑石粉以防止橡膠屑黏在一起，但用

54、量不能超過(guò)橡膠屑質(zhì)量的3%。宜選用不大于2mme圍內(nèi)的粒徑。首先將瀝青反應(yīng)罐里 的基質(zhì)瀝青和按照18%-20%混合料質(zhì)量比得到的橡膠屑放置于溫度在 190c至218c之間的環(huán)境中進(jìn)行冶煉，冶煉的時(shí)間至少為45分鐘，橡膠 屑必須在獲得充分融化的基礎(chǔ)上還應(yīng)該在高溫環(huán)境中與瀝青構(gòu)成橡膠瀝 青。在施行這一步驟的時(shí)候，要特別注意摻入的橡膠屑量，避免使用過(guò)多 橡膠屑導(dǎo)致無(wú)法順利完成混合料壓實(shí)工作。應(yīng)該先攪拌橡膠瀝青，然后再 和滿足檢驗(yàn)要求的粒料進(jìn)行混合攪拌，攪拌后旋轉(zhuǎn)粘度必須達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)， 泵送系統(tǒng)將其運(yùn)送至到混合料攪拌缸里施行攪拌，具混合料橡膠瀝青摻量 務(wù)必嚴(yán)格遵循施工配合比來(lái)確定。5.3.10 膠瀝青

55、混合料拌合遵循的原則1、橡膠瀝青的加熱溫度控制在190 218C,集料的加熱溫度控制在180 190C,混合料出廠溫度控制應(yīng)170-185 C,前兩車出料溫度略提 局5 C。2、對(duì)于密級(jí)配的AC-13C橡膠瀝青混合料，拌和后的混和料必須均勻 一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)塊成團(tuán)或粗細(xì)集料離析現(xiàn)象， 發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)調(diào) 整。3、在生產(chǎn)過(guò)程中，操作人員可根據(jù)計(jì)量、溢料等情況，及時(shí)適當(dāng)?shù)?調(diào)整配料皮帶的轉(zhuǎn)速，但不能擅自調(diào)整微機(jī)內(nèi)輸入的生產(chǎn)配合比數(shù)據(jù)。 微 機(jī)內(nèi)輸入值，根據(jù)試驗(yàn)室檢查結(jié)果適當(dāng)調(diào)整，絕不允許操作人員隨意調(diào)整 計(jì)量值。4、瀝青混合料出廠時(shí)逐車檢測(cè)混合料溫度，并目測(cè)每車混合料質(zhì)量， 記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)

56、運(yùn)料單。一旦發(fā)現(xiàn)混合料有花白料、焦料及離析現(xiàn)象 必須立即停止拌和，并找出原因并予以處理。對(duì)不合格的瀝青混合料予以 廢棄處理，嚴(yán)禁不合格的瀝青混合料上路攤鋪。5、拌和站配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過(guò)程中逐盤采集并打印各個(gè)傳感器 測(cè)定的材料用量、油石比、拌和溫度、混合料數(shù)量等各種參數(shù)。每工作臺(tái) 班結(jié)束時(shí)打印出本工作臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按橡膠瀝青混合料質(zhì)量及鋪筑的 總量檢驗(yàn)，如有波動(dòng)，分析原因予以糾正。6、試驗(yàn)人員按規(guī)范規(guī)定頻率對(duì)混合料進(jìn)行取樣，試驗(yàn)檢測(cè)橡膠瀝青 混合料的油石比、礦料級(jí)配、空隙率、流值、浸水等。7、為防止攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)故障，采用保溫性能良好的成品 料倉(cāng)儲(chǔ)存瀝青混合料，儲(chǔ)存過(guò)程中混合料的溫

57、度降低不得大于 10C ,儲(chǔ)存 時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)。8、雨季施工時(shí)，安排專人收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，并將結(jié)果每天通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)管 理人員；現(xiàn)場(chǎng)管理人員根據(jù)天氣情況安排施工和預(yù)防措施，做好料場(chǎng)的排水工作，疏通排水溝，避免材料被污染；現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)集中力量做到每一作 業(yè)段盡量當(dāng)天完成；施工遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的材 料。5.3.11 橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸、卸料1、為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用20噸以上自卸車運(yùn)輸，根據(jù) 拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，滿足攤鋪連續(xù)不間斷。每天對(duì)運(yùn) 輸車的車廂進(jìn)行清理，運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，為防止瀝青混合料與車 廂板的粘結(jié)，車廂板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（食用油和水的比例為 1:3）,無(wú)余液積聚在車廂底部。為保溫、防雨淋、防污染，在運(yùn)料車上 加蓋保溫防雨篷布，蓬布要遮蓋全車廂，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。 運(yùn)料車裝料時(shí)，根據(jù)“中、前、后，后、中、前”的原則每盤挪動(dòng)自卸車 位置一次