DFMEA欄目填寫要求

1、GuiZhou Tyre Co., Ltd貴州輪胎股份有限公司系統(tǒng)潛在失效模式及后果分析順序FMEA編號：1共 頁，第 頁(DFMEA )核心小組：_8_規(guī)格名稱：2設(shè)計責任：3編制人：4車型：5關(guān)鍵日期：6FMAE日期（編制）：7（修訂）7圖1: FEMA過程順序GuiZhou Tyre Co., Ltd貴州輪胎股份有限公司1、FMEA編號填入本FMEA的編號，以便查詢2、 規(guī)格名稱一一所分析輪胎規(guī)格名稱和編號。3、 設(shè)計責任一一填入部門和小組，也可包括客戶/或供應商名稱（如適用）。4、 編制者一一填入負責本FMEA表編制的工程師的姓名、電話及所在公司的名稱。5、 車型一一填入將使用和 /或

2、正被分析的設(shè)計/過程所影響的預期的車型年及車輛類型（如果已知的話）。6、 關(guān)鍵日期一一填入FMEA初次預定完成的日期，該日期不應超過：計劃的生產(chǎn)設(shè)計發(fā)布（DFMEA）或投入生產(chǎn)的日期（PFMEA）。7、FMEA日期一一填入編制FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。8、 核心小組成員一一列出被授權(quán)確定和/或執(zhí)行任務的責任部門和個人姓名（建議所有參加人員的姓名、部門、電話、地址等都應記錄在一張分發(fā)表上）。9、 項目功能一一用盡可能簡明的文字來說明被分析項目要滿足設(shè)計意圖的功能，包括系統(tǒng)運行的環(huán)境信息（如說明溫度、壓力、溫度范圍）。 如果該項目有多種功能, 且有不同的失效模式，應把所有功能都單獨列出

3、來。10、潛在失效模式對一個特定項目及其功能，列出每一個潛在失效模式，前提是這中失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生。- 可能只在特定的運行環(huán)境條件下（如熱、冷、干燥、灰塵等）以及特定的使用條件下發(fā)生的失效模式也應當考慮。典型的失效模式可能是：破裂、斷裂、裂紋、變形、松動、無信號、生銹氧化、短路等.11、潛在失效后果潛在的失效后果，就是失效模式對功能的影響，就如同顧客感受的一樣。要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果，顧客可能是內(nèi)部顧客，也可能是外部最終的顧客。要清楚的說明該功能是否會影響到安全性與法規(guī)不符。典型的失效后果可能是：噪音、粗糙、漏氣、無法運作、外觀不良、不適的異味、不穩(wěn)定、發(fā)熱等.

4、12、嚴重度（S）嚴重度是對一個假定失效模式的最嚴重影響的評價等級。嚴重度是在一個單獨FEMA范圍內(nèi)的一個比較等級。減少嚴重度級別的方法：只能通過設(shè)計變更來實現(xiàn)。GuiZhou Tyre Co., Ltd貴州輪胎股份有限公司表1.推薦的DFEMA嚴重度評價準則后果評定準則：后果的嚴重度嚴重度無警告的嚴重危害這是一種非常嚴重的失效形式，它是在沒有任何失效預兆的情況下影響到安全或不符合政府的法規(guī)。10有警告的嚴重危害這是一種非常嚴重的失效形式，它是在具有失效預兆的前提下所發(fā)生的，影響到安全和/或不符合政府的法規(guī)。9很高廣品/項目不能運仃（喪失基本功能）8高產(chǎn)品/項目可運行，但性能下降，顧客非常不滿

5、意7中等產(chǎn)品/項目可運行，但舒適性/方便性項目不能運行，顧客不滿意6低產(chǎn)品/項目可運行，但舒適性/方便性項目的性能下降，顧客有些不滿意5很低裝配和外觀或噪音等項目不舒服，大多數(shù)顧客（75%以上）能感覺到有缺陷4輕微裝配和外觀或噪音等項目不舒服，50%的顧客能感覺到有缺陷3很輕微裝配和外觀或噪音等項目不舒服，有辨識能力的顧客（25%以下）能感覺到有缺陷2無尢可識別的影響1以上只是推薦的評價準則，實際上嚴重度的評價準則可以根據(jù)不同企業(yè)具體的產(chǎn)品由跨功能小組來確定。13、分類當某項目被確定為特殊特性時，將特殊特性符號列入DFEMA的分類字段內(nèi)。14、潛在失效起因/機理潛在失效起因是指一個設(shè)計弱點的跡

6、象，其結(jié)果就是失效模式。在盡可能發(fā)生的范圍類，列出對每個失效模式的所有可能想到的失效起因和/或機理，應使得對相應的起因能采取適當?shù)募m正措施。通常的失效起因/機理可能是：規(guī)格的材料不正確、設(shè)計壽命估計不足、壓力過大、潤滑能力不足、疲勞、磨損、腐蝕等15、頻度（O）頻度是指設(shè)計的壽命中某一特定起因/機理發(fā)生的可能性。描述頻度級別數(shù)是重在其含義，而不是具體的數(shù)值。通過設(shè)計更改或設(shè)計過程更改（如設(shè)計審查表、設(shè)計評審）來預防或控制該失效模式的起因/機理是降低頻度級別數(shù)的唯一途徑。表2.推薦的DFEMA頻度評價準則GuiZhou Tyre Co., Ltd貴州輪胎股份有限公司發(fā)生失效的可能性可能的失效率頻

7、度很失效持織發(fā)生 100/1000條1050/1000條9高：失效經(jīng)常發(fā)生20/1000條810/1000條7中等:失效偶爾發(fā)生5/1000條62/1000條51/1000條4低：失效較少發(fā)生0.5/1000條30.1/1000條2極低：失效不大可能發(fā)生 0.01/1000條116、現(xiàn)行設(shè)計控制現(xiàn)行設(shè)計控制方法指的是那些已經(jīng)用于或正用于相同或相似設(shè)計中的那些方法。表格中有兩個欄目，既有兩種類型的設(shè)計控制：預防一一預防失效起因或失效模式的出現(xiàn)，或減少他們的頻度，如可行性評審、設(shè)計審查、數(shù)學計算、放錯等。探測一一在該項目投產(chǎn)之前，查出失效或失效模式的起因或機理，如樣件試驗、道路試驗等。17、探測度

8、（D）探測度是對設(shè)計控制中所列的探測方法好壞程度的定級，是在單獨的FEMA范圍中的一個比較的等級。為提高探測度，計劃的設(shè)計控制（如確認、和/或驗證等活動）需要不斷的改進。表3.推薦的DFEMA探測度評價準則探測度準則：設(shè)計控制可能探測出來的可能性級別絕對不肯定設(shè)計控制將不能和/或不可能找出潛在的起底 計控制。1/機理及后續(xù)的失效模式，或根本沒有設(shè)10很極少設(shè)計控制只有很極少的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式9極少設(shè)計控制只有極少的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式8很少設(shè)計控制有很少的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式7少設(shè)計控制有較少的機會能找出潛在的起因/機理及后

9、續(xù)的失效模式6中等設(shè)計控制有中等的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式5中上設(shè)計控制有中上多的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式4多設(shè)計控制有較多的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式3很多設(shè)計控制有很多的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式2GuiZhou Tyre Co., Ltd貴州輪胎股份有限公司幾乎肯定設(shè)計控制幾乎肯定能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式118、 風險順序數(shù)(RPN)風險順序數(shù)是嚴重度(S),頻度(O)和探測度(D)的乘積。RPN= (S) X (O) X (D)S=Severity嚴重度O=Likelihood of Occurrence

10、頻度D=Likelihood of Detection探測度RPN是一項設(shè)計風險指針，當RPN較高時，設(shè)計小組應提出糾正措施來降低RPN。RPN值最小是1,最大值是1000,設(shè)計小組應規(guī)定RPN值為多大時必須采取糾正措施。通常的規(guī)定是 A100。19、 建議措施當一個已被鑒別的潛在失效模式的后果可能對最終使用者產(chǎn)生危險的時候，應該考慮預防或糾正措施，以排除、減輕或控制該起因來避免失效模式的發(fā)生。當嚴重度為9或10時，應該特別關(guān)注！設(shè)計小組通?？刹捎靡韵碌拇胧篈、 修改設(shè)計幾何尺寸和/或公差。B、 修改材料規(guī)范。C、 試驗設(shè)計(特別是在多種或相互作用的起因存在時)。D、 修改試驗計劃。20、

11、對建議措施的責任填入措施的負責單位或個人，以目標預訂完成的日期。21、 采取的措施當實施一項措施后，簡要記錄具體的措施和生效日期。22、 措施執(zhí)行后的RPN當糾正措施實施后，經(jīng)鑒定、評估和記錄的嚴重度、頻度和探測度的等級數(shù)值填入。如采取措施后的RPN值并未降低，則說明措施是無效的。23、DFEMA的跟蹤追蹤確認：設(shè)計工程師應負責確認所有的建議措施均已執(zhí)行或有合適的對策提出。FEMA相關(guān)文件應能反應最近的設(shè)計版本，和最近有關(guān)的措施，包括開始量產(chǎn)后發(fā)生的。設(shè)計責任工程師可由下列方法確認所有建議措施已被執(zhí)行：確認達成設(shè)計要求。評審工程圖樣和規(guī)范。確認與裝配或制造文件的結(jié)合和一致性。評審PFEMA和控制計劃。GuiZhou Tyre Co., Ltd貴州輪胎股份有限公司1、DFEMA介紹設(shè)計FEMA是有負責設(shè)計的工程師/小組早期采用的一種分析技術(shù)，用來在最大范圍內(nèi)保證已充分的考慮到并指明各種潛在失效模式及與其相關(guān)的起因/機理。應評估最終的產(chǎn)品以及每個與之相關(guān)的系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件。2、DFEMA顧客定義設(shè)計FEMA中“顧客”的定義，不僅僅是“最終使用者”，并且包括產(chǎn)品設(shè)計或更高一級裝配過程設(shè)計的工程師們/設(shè)計組，以及在生產(chǎn)過程中負責生產(chǎn)、裝配和售后服務的工程師們。3、