盾構(gòu)接收節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收小結(jié)

1、盾構(gòu)接收各工序施工小結(jié)新發(fā)路站星華街站區(qū)間中鐵四局集團(tuán)有限公司蘇州II-Y-TS-02標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2014年3月5日1一、工程概括1.1工程概況尹山湖中路站邀湖路站區(qū)間，右線設(shè)計(jì)起訖里程：右DK29+911.000右DK30+812.500，右線隧道全長901.500m；左線起訖里程：左DK29+911.000左DK30+812.500，左線隧道全長900.421m，短鏈-1.079m；區(qū)間左右線總長1801.921m。本區(qū)間線路始于尹山湖中路站西端，沿郭新東路下方穿行至邀湖路站東端。區(qū)間線路共有一段曲線，半徑3000m，左右線路中心線間距為13.4m。區(qū)間隧道縱坡呈“V”型，最大坡度25，最

2、小坡度3.5，與車站相連端的豎曲線半徑為3000m，其余為5000m。隧道埋深9.715.6m。圖1 尹山湖中路站邀湖路站區(qū)間平面示意圖尹山湖中路站邀湖路站區(qū)間位于蘇州市吳中區(qū)。區(qū)間從尹山湖中路站西端頭始發(fā)，線路以地下線方式沿郭新東路（寬約26m）東行，沿途穿越郭巷北路（寬約30m）后到達(dá)終點(diǎn)邀湖路東端頭井。線路兩側(cè)主要以綠化、農(nóng)田及堆土等為主，現(xiàn)有建筑物較少，局部為在建工地，施工圍墻已修建完成，工地內(nèi)分布少量臨時(shí)建筑。沿線零星分布有大小不等的魚塘，距離區(qū)間結(jié)構(gòu)線均較遠(yuǎn)，一般均大于20m，水深較淺，一般不超過3m，多在0.52.0m之間，塘底分布有一定厚度的淤泥。此外，道路及兩側(cè)人行道的地表下

3、分布較多的各類地下管線。按照整體籌劃，尹山湖中路站邀湖路站盾構(gòu)區(qū)間投入一臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工，由尹山湖路西端頭井左線始發(fā)，到邀湖路站后調(diào)頭，在邀湖路站東端頭井右線始發(fā)，到尹山湖西端頭井吊出。詳見圖2尹邀區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)示意圖圖2 尹邀區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)示意圖本區(qū)間隧道所經(jīng)過地層主要為粉砂2層，局部穿越粉質(zhì)粘土2層、2層。聯(lián)絡(luò)通道及泵房所處土層為粉砂2層。詳見下表。1粉質(zhì)粘土2層層底埋深8.0011.30m、層底標(biāo)高-4.98-8.45m、揭示層厚1.404.60m；褐黃灰黃色，偶為草黃色或灰色，尚均勻，含鐵錳質(zhì)結(jié)核和灰色條紋，夾有薄層粉土或粘土，局部較多；可塑為主，偶為軟塑，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度

4、中等，韌性中等，平均壓縮系數(shù)a0.1-0.2為0.32MPa-1，壓縮性中等。2粉土夾粉質(zhì)粘土2層層底埋深19.5021.20m、層底標(biāo)高-16.65-18.95m、揭示層厚6.109.50m；灰色，欠均勻，含云母碎屑，夾層狀粘性土，局部夾粉砂；飽和，平均實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)為15.1擊，稍密中密，無光澤，搖振反應(yīng)中等，干強(qiáng)度低，韌性低，平均壓縮系數(shù)a0.1-0.2為0.26MPa-1，壓縮性中等。3粉質(zhì)粘土1層層底埋深26.4031.00m、層底標(biāo)高-23.25-28.24m、揭示層厚5.9010.20m；灰色，欠均勻，夾薄層粉土、粉砂，局部較多，含云母、有機(jī)質(zhì)，偶呈粘土；軟流塑，偶呈可塑，稍有光澤

5、，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，平均壓縮系數(shù)a0.1-0.2為0.39MPa-1，壓縮性中等。1.2參建單位情況建設(shè)單位：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司勘察單位：上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院總體設(shè)計(jì)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：上海華鐵工程咨詢有限公司施工單位:中鐵四局集團(tuán)有限公司1.3目前施工進(jìn)展情況尹山湖中路站邀湖路站盾構(gòu)區(qū)間左線自2013年12月10日始發(fā)，12月29日完成盾構(gòu)前百環(huán)的試掘進(jìn)，2014年3月9日盾構(gòu)機(jī)刀盤靠近邀湖路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)，到達(dá)盾構(gòu)掘進(jìn)里程30+789.8，共拼裝管片739環(huán)，經(jīng)測量計(jì)算拼裝管片749環(huán)到達(dá)接收

6、洞門鋼環(huán)，目前盾構(gòu)機(jī)到邀湖路站接受托架已安裝完畢，洞門止水裝置也安裝完畢，邀湖路站接收井結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，邀湖路站東端頭井洞門加固體經(jīng)取芯檢測，強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，降水井于2014年2月16日降水井全部施工完成，目前已降水18天，經(jīng)現(xiàn)場測量水位已降至地面下15.1米，在洞門中心以下2米，降水已達(dá)到相關(guān)文件的要求，各項(xiàng)施工資料準(zhǔn)備齊全。盾構(gòu)接收準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成。1.4驗(yàn)收范圍及內(nèi)容對尹山湖中路站邀湖路站盾構(gòu)區(qū)間左線接收節(jié)點(diǎn)條件驗(yàn)收。1.3 目前施工進(jìn)展情況新發(fā)路站星華街站盾構(gòu)區(qū)間左線盾構(gòu)施工自2013年10月22日始發(fā)，11月7日完成盾構(gòu)前百環(huán)的試掘進(jìn)，12月22日盾構(gòu)機(jī)刀盤靠近星華街站圍護(hù)結(jié)

7、構(gòu)，到達(dá)盾構(gòu)掘進(jìn)里程39+806.95，共拼裝管片558環(huán)，經(jīng)測量計(jì)算拼裝管片565環(huán)到達(dá)接收洞門鋼環(huán)，目前盾構(gòu)機(jī)到達(dá)星華街站接受托架已安裝完畢，洞門止水裝置也安裝完畢，星華街站接收井結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，星華街站西端頭井洞門加固體經(jīng)取芯檢測，強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，降水井于2013年12月12日降水井全部施工完成，目前已降水12天，經(jīng)現(xiàn)場測量水位已降至地面下11.2米，在洞門中心以下2.83米，降水已達(dá)到相關(guān)文件的要求，各項(xiàng)施工資料準(zhǔn)備齊全。1.4 驗(yàn)收范圍及內(nèi)容按照蘇州軌道交通集團(tuán)有限公司關(guān)于規(guī)范盾構(gòu)隧道施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收規(guī)定的通知對新發(fā)路站星華街站盾構(gòu)區(qū)間左線到達(dá)節(jié)點(diǎn)條件驗(yàn)收。二、執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)

8、范、強(qiáng)制性條文國家和地區(qū)現(xiàn)行規(guī)范與規(guī)程：城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) （建標(biāo)104-2008）城市軌道交通建設(shè)規(guī)范 （GB50490-2009）城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范 （GB50652-2011）盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范 （GB50446-2008）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（2003年版） （GB50299-1999）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 （JGJ179-2002）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50202-2002）建筑變形測量規(guī)程 （JGJ8-2007）工程測量規(guī)范 （GB50026-2007）地下工程防水技術(shù)規(guī)范 （GB50108-2008）地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)

9、范 （GB50208-2011）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50204-2002）施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ46-2005）地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程 （CJJ49-92）三、盾構(gòu)到達(dá)準(zhǔn)備工作情況3.1條：工作井已按設(shè)計(jì)要求完成并通過驗(yàn)收，其標(biāo)高、軸線、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求并能滿足盾構(gòu)施工各階段受力要求（端頭井結(jié)構(gòu)尺寸和洞門中心已復(fù)核且符合設(shè)計(jì)要求）；星華街站盾構(gòu)接收工作井于2013年11月27日完成混凝土澆筑，工作井標(biāo)高、軸線、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求滿足盾構(gòu)施工階段的受力要求。端頭井結(jié)構(gòu)尺寸、洞門中心、結(jié)構(gòu)標(biāo)高、軸線、強(qiáng)度詳見附件

10、二。3.2條：盾構(gòu)推進(jìn)、始發(fā)/到達(dá)施工方案已通過專家評審，評審意見已予落實(shí)或整改；盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)、到達(dá)專項(xiàng)方案在2013年10月14日在項(xiàng)目部會(huì)議室進(jìn)行了專家評審，對專家提出的評審意見進(jìn)行了逐條落實(shí)整改。專家評審意見回復(fù)詳見附件三。3.3條：測量、監(jiān)測方案已審批，監(jiān)測控制點(diǎn)已按監(jiān)測方案布置好，且已測取初始值盾構(gòu)區(qū)間測量、監(jiān)測已按照要求審批通過，測量控制點(diǎn)及監(jiān)測控制點(diǎn)已布設(shè)，并復(fù)核完成。詳見附件四。3.4條：接收洞門鋼環(huán)復(fù)核及盾構(gòu)三次聯(lián)系測量已經(jīng)完成，測量結(jié)果滿足要求星華街站左線洞門鋼環(huán)經(jīng)復(fù)核測量，偏差18mm（偏向左上方，從盾構(gòu)機(jī)端向星華街站端頭井看），偏差符合規(guī)范要求。三次聯(lián)系測量成果詳見附

11、件五三次聯(lián)系測量結(jié)果偏差符合規(guī)范要求，三次測量成果如下：第一次聯(lián)系測量成果第二次聯(lián)系測量成果第三次聯(lián)系測量成果3.5條：要求的各項(xiàng)端頭措施（端頭加固、降水、冷凍等）已經(jīng)完成，各項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求并有檢測報(bào)告。第 16 頁 共 16 頁車站盾構(gòu)始發(fā)端和到達(dá)端的地基加固長度均為9m，加固寬度為隧道結(jié)構(gòu)每側(cè)2.8米，豎向加固范圍為盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)上下各3m，攪拌樁加固體沿隧道線路方向分A、B區(qū)，經(jīng)加固的土體應(yīng)有很好的均質(zhì)性、自立性。水泥采用42.5級以上的普通硅酸鹽水泥，星華街站西端頭井加固于2013年4月底施工完成。加固區(qū)強(qiáng)度經(jīng)取芯檢測已達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度，報(bào)告詳見附件六。降水井降水情況：按照設(shè)計(jì)要

12、求星華街端頭井共施工降水井6口，J1-J6，觀測井2口，G1-G2，已于2013年12月12日施工完成，目前已降水12天，穩(wěn)定水位在地面下11.2米，在洞門鋼環(huán)以下2.83米，符合相關(guān)文件的要求。3.6條：洞門探孔已打，未發(fā)現(xiàn)異常情況并滿足始發(fā)/到達(dá)要求；項(xiàng)目對洞門進(jìn)行了洞門探孔施工，共打探孔9個(gè)，施工采用水鉆鉆進(jìn)，探孔直徑50mm，每個(gè)孔深2米，探孔穿透圍護(hù)結(jié)構(gòu)80cm，穿透旋噴樁30cm，進(jìn)入三軸攪拌樁90cm，施工探孔時(shí)均為出現(xiàn)漏水、涌砂現(xiàn)象。洞門觀察孔布置及開孔順序如下圖。洞門探孔布置圖3.7條：始發(fā)/接收架已經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足要求；1、接受托架受力校核（1）接收托架說明托架借鑒

13、其他施工單位成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式，進(jìn)行符合本工程實(shí)際需要的設(shè)計(jì)。托架外作用荷載即盾構(gòu)機(jī)自重和始發(fā)是刀盤扭矩以及盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦阻力總和，經(jīng)過研究，托架外作用荷載按照450t計(jì)算。通過分析，我們只驗(yàn)算重軌支撐（軌道梁）的受力，其余部分因?yàn)閷儆诙炭缌骸扔欣问?，直接與地基連接，故不需驗(yàn)算。（2）接收托架結(jié)構(gòu)形式接收托架有若干桁架組成，通過軌道梁把桁架連系在一起。形成整體受力結(jié)構(gòu)。盾體之間作用在軌道梁上，由軌道梁傳遞荷載到桁架上，再由桁架傳遞到始發(fā)井底地基。軌道梁和桁架采用螺栓、焊接形式連接。如下圖所示：接收托架平面示意圖盾體支撐采用43kg/m重軌，重軌截面中心線過盾體中心，并且垂直于軌

14、面，軌距為3170mm，軌面距盾體中心3170mm（即前盾外徑尺寸6340mm的一半），兩重軌界面中心線過圓心的夾角為60°。接收托架底部支撐采用雙拼20a工字鋼。兩側(cè)的重軌支撐通過20mm厚鋼板與雙拼20a工字鋼焊接在一起，形成箱體結(jié)構(gòu)。重軌焊接到連接鋼板的表面，再通過軌道壓板增加其穩(wěn)定性。接收托架立面視圖如圖2所示。圖2 接收托架立面視圖在圍護(hù)結(jié)構(gòu)破除后，盾構(gòu)接收托架端部距離洞口圍巖必然會(huì)產(chǎn)生一定的空隙，為保證盾構(gòu)在始發(fā)時(shí)不致于因刀盤懸空而產(chǎn)生盾構(gòu)“叩頭”現(xiàn)象，需要在始發(fā)洞內(nèi)安設(shè)洞口接收導(dǎo)軌。（3）接收托架力學(xué)模型及受力分析接收托架為桁架體系結(jié)構(gòu)。盾體引起的荷載直接作用在軌道梁上

15、，通過桁架傳遞到井底基礎(chǔ)。故軌道梁是計(jì)算分析的重點(diǎn)，而桁架只是起到把荷載均勻傳遞到基礎(chǔ)。軌道梁實(shí)際是一等跨連續(xù)梁（如下圖所示）。q(X)為盾體的重量，沿長度方向?yàn)閤的應(yīng)變量。接收托架受力立面示意圖另外，如下圖所示，由于軌道梁布置形式的特殊性，為便于計(jì)算，把荷載P分解成y軸方向和z軸方向兩個(gè)力矢量Py，Pz，Py為主要作用在軌道梁上的力。接收托架軌道梁受力分解圖其中：（4）接收托架受力驗(yàn)算1）重軌支撐強(qiáng)度校核Q235-工字鋼截面特性：W=309.6/立方厘米；每米重=279.1N；Q235鋼設(shè)計(jì)強(qiáng)度=205MPa。支撐架的雙拼20a工字鋼簡化成簡支梁計(jì)算，每個(gè)重軌承受盾體的力為225t，支撐架長

16、度為9.6m，軌道間距為1m，每米支承架的承受正壓力為：Py=225t×sin60°/9.6=20.3t=203kN(1t=10kN)，受力見下圖支撐架的剪力圖彎矩圖。支撐架的剪力和彎矩圖支反力RA=RB=P/2=203kN/2=101.5kN，最大彎矩在軌道梁中心處，Mmax=RA×0.48=101.5×0.48=48.72kN.m，由強(qiáng)度公式得：=Mmax/1.05*W =48720000/(1.05×309600)=149.87MPa=149.87MPa<205MPa，故滿足強(qiáng)度要求。2） 重軌抗壓強(qiáng)度校核有上述已知，每米重軌承受的

17、最大載荷：Py=225t×sin60°/9.6=20.3tP43重軌截面積A=0.0057m2=20.3×104/0.0057=35614035N/m235.6Mpa=235Mpa，<，抗壓強(qiáng)度滿足要求。3.8條：對盾構(gòu)隧道沿線的建（構(gòu)）筑物、管線等設(shè)施現(xiàn)有狀況及其承受變形的能力已完成調(diào)查，并且制訂好切實(shí)可行的防御措施；我部進(jìn)場后對新發(fā)路站星華街站盾構(gòu)區(qū)間的沿線構(gòu)筑物和管線進(jìn)行了一次徹底的摸查，并編制了沿線調(diào)查報(bào)告及切實(shí)可行的防御措施經(jīng)監(jiān)理及項(xiàng)管部審批。3.9條：施工現(xiàn)場技術(shù)交底（含各施工工藝和步驟）已按要求完成； 項(xiàng)目部對盾構(gòu)施工人員及各崗位人員于2013

18、年12月21日在蘇州軌道交通II-Y-TS-05標(biāo)項(xiàng)目部施工現(xiàn)場進(jìn)行了技術(shù)交底。會(huì)議交底內(nèi)容見附件七3.10條：人員、機(jī)械、材料按要求到位（盾構(gòu)以及大型起重設(shè)備拼裝就位，并通過相關(guān)部門驗(yàn)收）； 1、盾構(gòu)掘進(jìn)投入機(jī)械設(shè)備表如下：主要設(shè)備、機(jī)具配備表 序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1盾構(gòu)機(jī)小松6340臺(tái)1主動(dòng)鉸接2挖掘機(jī)現(xiàn)代PC200臺(tái)1出土3出土車臺(tái)若干4電瓶車蘭州機(jī)車45T臺(tái)25土箱車16 m 3臺(tái)66自動(dòng)攪拌站HZS35套17龍門吊45t臺(tái)18砂漿車7m3臺(tái)3同步注漿9二次注漿設(shè)備3Mpa注漿泵臺(tái)1二次注漿10裝載機(jī)ZLC20臺(tái)111儲(chǔ)漿車8m3臺(tái)112管片車15T臺(tái)42、人員配置計(jì)劃人員配置計(jì)劃表 序號崗位數(shù)量（人）備注1工區(qū)長12掘進(jìn)隊(duì)長23隧洞內(nèi)勞務(wù)264地面勞務(wù)145機(jī)修班86電工班47測量隊(duì)48渣土運(yùn)輸9雜工43、進(jìn)場材料主要材料進(jìn)場表 序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1盾尾油脂泵送桶202液壓油殼牌桶33齒輪油殼牌桶34應(yīng)急物資4、盾構(gòu)機(jī)驗(yàn)收記錄表詳見附件：盾構(gòu)機(jī)第一次驗(yàn)收、第二次驗(yàn)收記錄表5、特殊崗位人員證件 3.11條：對本工程潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辯識(shí)和分析，有針對性、可操作性的應(yīng)急預(yù)案編制完成并落實(shí)