三菱點(diǎn)火系統(tǒng)維修手冊(cè)

1、點(diǎn)火系統(tǒng)11 概述 本系統(tǒng)備有內(nèi)置功率晶體管的兩個(gè)點(diǎn)火線圈（A和B），它們分別用于第1缸和第4缸以及第2缸和第3缸。中斷點(diǎn)火線圈A初級(jí)側(cè)的電流將會(huì)在點(diǎn)火線圈A的次級(jí)側(cè)產(chǎn)生高壓電。由此產(chǎn)生的高壓電加到第1缸和第4缸的火花塞上而產(chǎn)生火花。在兩個(gè)火花塞上產(chǎn)生火花時(shí)，如果1個(gè)氣缸處于壓縮行程， 另一氣缸處于排氣行程，那么僅處于壓縮行程的那個(gè)氣缸中的壓縮的空氣/燃油混合氣被點(diǎn)火。同樣，當(dāng)流到點(diǎn)火線圈B內(nèi)初級(jí)電流被切斷時(shí)，則產(chǎn)生的高壓電就加到第2缸和第3缸的火花塞上。發(fā)動(dòng)機(jī)-ECU使點(diǎn)火線圈內(nèi)的兩個(gè)功率晶體管交替地接通和斷開。由此導(dǎo)致點(diǎn)火線圈內(nèi)的初級(jí)電流被交替地接通和斷開，從而以1342的次序?qū)Ω鱾€(gè)氣缸點(diǎn)

2、火。發(fā)動(dòng)機(jī)-ECU利用裝在凸輪軸上的凸輪位置傳感器以及裝在曲軸上的曲軸角度傳感器發(fā)出的信號(hào)來確定被控制的點(diǎn)火線圈。它還檢測曲軸位置，以此提供最合適發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的點(diǎn)火正時(shí)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)為冷態(tài)或在高海拔下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)稍微提前以確保運(yùn)轉(zhuǎn)工況下的最佳性能。此外，當(dāng)發(fā)生敲缸時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)就大大延遲直至敲缸消失。在自動(dòng)變速箱換檔時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)也延遲來降低輸出扭矩和緩沖換檔中的沖擊。系統(tǒng)圖點(diǎn)火線圈規(guī)格項(xiàng)目規(guī)格點(diǎn)火線圈模制雙線圈檢修規(guī)格火花塞項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值火花間隙mm1.1電阻線項(xiàng)目極限值電阻k最大22工具編號(hào)名稱用途MB991348測試配線套件點(diǎn)火初級(jí)電壓的檢查（連接功率晶體管）車上檢修功率晶體管導(dǎo)通的檢查 備注

3、1. 用使用模擬式電阻表。2. 將萬用表的負(fù)極（）接到短子上。注意.這個(gè)試驗(yàn)應(yīng)迅速完成（10秒鐘以內(nèi)），以免線圈燒毀及功率晶體管損壞。電壓1.5V端子號(hào)123電流流通時(shí) 電流不流通時(shí)如有故障更換點(diǎn)火線圈。 電阻線的檢查 測量全部火花塞電纜的電阻。1. 檢查蓋和涂層有無裂紋。2. 測量電阻。極限值：22k 火花塞的檢查和清潔1. 拆下火花塞電纜。注意.自火花塞拉出火花塞電纜時(shí)，無務(wù)必握住電纜蓋拉而不要拉電纜本身。2. 拆下火花塞。3. 檢查有無燒壞的電極或損壞的絕緣體。檢查燒痕是否均勻。4. 用鋼絲刷或火花塞清潔工具清除積碳。用壓縮空氣從火花塞螺紋部吹盡沙礫。5. 用火花塞間隙規(guī)檢查火花塞間隙是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。標(biāo)準(zhǔn)值：1.1mm。如果火花塞間隙不在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，可彎曲接地電極加以調(diào)整6. 清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞孔。注意.應(yīng)注意不要讓外部臟物進(jìn)入氣缸內(nèi)。 7. 安裝火花塞。 凸輪位置傳感器的檢查 參照電噴系統(tǒng)維修手冊(cè)故障排除。 曲軸轉(zhuǎn)角傳感器的檢查 參照電噴系統(tǒng)維修手冊(cè)故障排除。點(diǎn)火線圈拆卸和安裝拆卸步驟1. 火花塞電纜。2. 點(diǎn)火線圈3. 火花塞凸輪位置傳感器和曲軸轉(zhuǎn)角傳感器拆卸和安裝曲軸轉(zhuǎn)角