分離立交工程箱梁施工技術(shù)交底

1、太原至佳縣高速公路路線交叉工程GK0+369.861分離立交工程箱梁預(yù)制安裝施工技術(shù)交底*項目經(jīng)理部太原至佳縣高速公路路線交叉工程GK0+369.861分離立交工程箱梁預(yù)制安裝施工技術(shù)交底編制：審核：簽發(fā)：*項目經(jīng)理部目錄目錄1一、工程概況11.1、設(shè)計概況11.2、設(shè)計指標(biāo)11.3、氣象與地質(zhì)概況11.4、主要工程量1二、工期1三、施工工藝23.1、總體安排23. 2、箱梁預(yù)制2、預(yù)制場布置2、箱梁預(yù)制施工流程圖3、鋼筋加工及安裝4、模板4、混凝土施工6、堵頭板施工7、預(yù)應(yīng)力鋼束施工7、移梁103.3、箱梁安裝11、箱梁運輸11、安裝臨時支座11、拼裝架橋機11、架橋機就位12、喂梁12、吊

2、梁就位12、架橋機前移133.4、濕接縫13四、質(zhì)量管理144.1、質(zhì)量目標(biāo)144.2、質(zhì)量管理體系144.3、質(zhì)量保證措施15五、安全管理165.1、安全目標(biāo)165.2、安全體系16、建立崗位責(zé)任制16、安全策劃16、組織機構(gòu)175.3、安全技術(shù)措施17、一般起重作業(yè)17、龍門吊作業(yè)18、運梁作業(yè)19、架橋機作業(yè)20、用電安全措施22六、文明施工與環(huán)境保護236.1、環(huán)境保護方針和目標(biāo)236.2、減少生態(tài)環(huán)境污染的措施23GK0+369.861分離立交工程箱梁預(yù)制安裝施工技術(shù)交底一、工程概況1.1、設(shè)計概況GK0+369.861分離立交工程為S104省道跨越太原至佳縣高速公路而設(shè)，交叉樁號為

3、K208+820.078，交叉角為右前夾角110°。GK0+369.861分離立交工程位于S104省道改移路，起點樁號為K0+318.861，終點樁號為K0+420.361，橋長101.5m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為3-30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，采用先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系，橫向布置4片。全橋箱梁為1聯(lián)，在兩個橋臺處設(shè)D80伸縮縫。本橋位于直線上，橋梁縱坡為-3.8%，橋面橫坡為雙向2%。1.2、設(shè)計指標(biāo)汽車荷載：公路-級橋面凈寬：11m設(shè)計洪水頻率：1/300地震動峰值加速度：0.05g1.3、氣象與地質(zhì)概況（1）、氣象項目區(qū)總體屬北溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，降水少，晝夜溫差大，四季分明，冬

4、季寒冷干燥，秋季涼爽宜人，夏季炎熱多雨，春季風(fēng)沙肆虐。（2）、工程地質(zhì)橋址區(qū)地層由三疊系(T2t)地層構(gòu)成，巖性為砂巖，以強-中風(fēng)化為主。強風(fēng)化巖層厚度為2.1-3.3m，結(jié)構(gòu)和構(gòu)造基本破壞。中風(fēng)化層呈中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層構(gòu)造，巖層產(chǎn)狀210°4°，該層厚度較大，層位穩(wěn)定。1.4、主要工程量預(yù)制安裝30m箱梁12片。詳細(xì)分類如下：（1）、邊跨邊梁4片，梁長30m（含現(xiàn)澆部分）。（2）、邊跨中梁4片，梁長30m（含現(xiàn)澆部分）。（3）、中跨邊梁2片，梁長30m（含現(xiàn)澆部分）。（4）、中跨中梁2片，梁長30m（含現(xiàn)澆部分）。二、工期與業(yè)主下達(dá)的工期計劃一致。三、施工工藝3.1、總體

5、安排箱梁采用預(yù)制架設(shè)法施工。箱梁預(yù)制：預(yù)制場配2臺龍門吊，4個制梁底座。箱梁運輸：用輪胎式運梁車運輸。箱梁安裝：箱梁用架橋機架設(shè)。3. 2、箱梁預(yù)制3.2.1、預(yù)制場布置（1）、平面布置預(yù)制場布置在104省道旁，分預(yù)制區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)三部分。預(yù)制區(qū)設(shè)制梁底座4個；存梁區(qū)設(shè)存梁底座2對；鋼筋加工區(qū)設(shè)值班室、加工區(qū)、半成品區(qū)、原材料區(qū)。預(yù)制場配備2臺60T龍門吊作起重設(shè)備，用于吊裝模板、吊運混凝土、吊移箱梁。預(yù)制場四周設(shè)排水溝，至來年過去與存梁區(qū)之間也設(shè)排水溝。預(yù)制場平面布置圖如下：（2）、底座構(gòu)造底座材料為C30鋼筋混凝土，基礎(chǔ)厚30cm，底座厚30cm，基礎(chǔ)位于底面以下。制梁底座兩端2.

6、5m范圍基礎(chǔ)加寬為3m，并在基礎(chǔ)頂?shù)酌嬖O(shè)加強鋼筋網(wǎng)。底座兩端要預(yù)留梁底承托和支座鋼板的槽口，槽口預(yù)留穿鋼繩的空間。預(yù)制邊跨梁時，位于伸縮縫一端要設(shè)梁底承托和預(yù)埋支座鋼板。邊跨梁連續(xù)端和中跨梁預(yù)制時不設(shè)梁底承托和預(yù)埋支座鋼板。底座構(gòu)造圖如下（未示梁底承托槽口）：底模用厚度為5mm的鋼板和50*5mm角鋼制作，鋪在底座上面，與底座預(yù)埋角鋼焊接固定。底模設(shè)-1.7cm的預(yù)拱度。在預(yù)留槽口處，單獨制作梁底承托模板，與底模要銜接良好。梁底承托底模板一部分為支座預(yù)埋鋼板，底?？v向坡度與橋面縱向坡度相同，傾斜方向相反，橫向水平，保證箱梁吊裝就位后梁底承托底面水平。3.2.2、箱梁預(yù)制施工流程圖箱梁預(yù)制施工流

7、程圖如下：預(yù)制場建設(shè)內(nèi)模板安裝頂板鋼筋管道安裝底板腹板鋼筋管道安裝鋼筋制作鋼筋制作內(nèi)外模板檢測、調(diào)整澆注混凝土鋼束張拉移梁存梁、養(yǎng)護管道壓漿養(yǎng)護、拆?；炷涟韬?、運輸鋼束制作安裝外模調(diào)正模板制作模板制作3.2.3、鋼筋加工及安裝鋼筋在加工區(qū)制作成形，運至制梁區(qū)安裝。（1）、鋼筋加工施工用鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，并且進(jìn)場的鋼筋應(yīng)按要求抽取試樣做力學(xué)性能試驗，符合規(guī)范要求后，方能投入使用。在鋼筋加工前，應(yīng)對鋼筋的表面進(jìn)行清潔處理，應(yīng)將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，且鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折。鋼筋在鋼筋棚中嚴(yán)格按圖紙尺寸加工成型，并分類堆放，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志，在使用時運

8、至施工現(xiàn)場綁扎安裝，在運輸過程中應(yīng)避免污染。鋼筋連接方式為電焊連接，焊縫長度不小于10d。相鄰主筋接頭應(yīng)相互錯開，錯開距離（凈距）不小于35d。（2）、鋼筋安裝鋼筋安裝按以下順序進(jìn)行： 、放樣。在底模上放樣，定出縱橫向鋼筋的位置和箱梁邊線。 、安裝支座預(yù)埋鋼板，調(diào)整角度。 、安裝外模板，調(diào)正。 、安裝底板、腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道。 、安裝內(nèi)模，調(diào)正。 、安裝頂板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道。 、外模調(diào)整與加固。 、安裝預(yù)埋筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔。施工時要預(yù)埋橋面錨固鋼筋、防撞護欄預(yù)埋筋、伸縮縫預(yù)埋筋、泄水管、吊裝預(yù)留孔、通氣孔等等。3.2.4、模板（1）、模板制作與安裝、外模外模板為鋼模，外?？v向分節(jié)長度為2m

9、，在端部、變截面處和中隔板處，模板分節(jié)長度適當(dāng)調(diào)整。模板在接縫處貼橡膠帶，用螺栓連接。模板支架底端用枕木支墊、用木楔調(diào)整高度。外模在頂端和低端各設(shè)一道拉桿，內(nèi)模用活動連桿作內(nèi)撐。外模內(nèi)表面要涂抹脫模劑，脫模劑要清潔透明、涂抹均勻。外模安裝在安裝鋼筋前進(jìn)行。、內(nèi)模內(nèi)模板為鋼模，分節(jié)長度為2m。在端部、變截面處和中隔板處，模板分節(jié)長度適當(dāng)調(diào)整。內(nèi)模支架為活動連桿裝置，下面設(shè)置滑軌，安裝滑輪，滑輪為雙輪升降式?；売妙A(yù)埋件臨時固定在底板上，滑軌要脫離底板，防止被混凝土覆蓋。澆筑底板時，為方便施工人員進(jìn)入箱梁內(nèi)部操作，內(nèi)模中間的水平內(nèi)撐暫時不裝，待底板澆筑完成后再安裝。外模內(nèi)表面要涂抹脫模劑，脫模劑要

10、清潔透明、涂抹均勻。內(nèi)模安裝在腹板鋼筋安裝完成后進(jìn)行。 、模板安裝示意圖模板橫斷面圖如下：（2）、模板拆除由于內(nèi)外模均為承重模板，所以拆模在混凝土強度達(dá)到25MPa后進(jìn)行。、外模外模用龍門吊吊裝拆除。、內(nèi)模箱梁內(nèi)部空間狹小，必須按照一定的程序操作，內(nèi)模拆除才會順利。a、首先斷開內(nèi)斜撐上面的連接，拆除頂模，讓頂模落在橫桿上。b、拆除倒角模板，讓其向內(nèi)倒在頂模上。c、向內(nèi)移動中間橫撐連接點，使側(cè)面脫離梁體。d、調(diào)節(jié)雙滑輪高度，使內(nèi)模脫離底板一定高度。e、向內(nèi)一定下面橫撐連接點，使側(cè)模底腳脫離梁體。此時，整個內(nèi)模全部脫離梁體，荷載由滑移裝置承擔(dān)。f、人員撤出箱室，將內(nèi)模拉出箱室。如果端部有障礙物，可

11、按節(jié)拆卸內(nèi)模，用龍門吊吊開。3.2.5、混凝土施工（1）、混凝土澆筑混凝土在拌和站拌制，用混凝土運輸車運至現(xiàn)場，用吊車吊送入模。箱梁混凝土全斷面一次施工完成，混凝土用附著式振動器配合振動棒振搗密實。附著式振動器安裝在外模背后，橫向間距為1m，豎向安裝1排，位于模板0.75m高度處。在砼澆注過程中應(yīng)時刻注意預(yù)埋件、預(yù)埋筋位置是否移動，模板是否變形。如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即進(jìn)行處理。由于箱梁斷面較小，鋼筋密集，混凝土容易出現(xiàn)空洞和麻面。所以，澆筑時要仔細(xì)振搗，防止漏振?；炷潦┕ろ樞驗椋?、澆筑底板。澆筑時從一端向另一端推進(jìn)，連續(xù)澆筑。振動器操作手鉆進(jìn)箱梁內(nèi)部振搗，中間的水平內(nèi)撐暫時不安裝。、安裝內(nèi)模

12、中間的水平內(nèi)撐。、澆筑腹板。底板混凝土的流動性稍微減弱后，開始澆筑腹板混凝土。混凝土分層澆筑，分層厚度為30cm，用附著式振動器配合振動棒振搗密實。為保證模板的穩(wěn)定性，左右腹板對稱同步澆筑，防止模板失穩(wěn)。、澆筑頂板。頂板混凝土從一端向另一端推進(jìn)，連續(xù)澆筑。頂板混凝土用振動棒振搗密實，不用附著式振動器振搗。、表面整平收光，覆蓋養(yǎng)護。（2）、混凝土養(yǎng)護混凝土澆注完成后，將表面整平，初凝后將表面收光，用濕麻袋覆蓋?；炷两K凝后開始灑水養(yǎng)生。養(yǎng)護用水必須清潔無色，避免污染梁體。混凝土強度達(dá)到25MPa后，開始拆除模板。拆模宜在氣溫較高的時候進(jìn)行，以防止混凝土表面急劇降溫。拆模后立即用麻袋覆蓋梁體，灑水

13、養(yǎng)護，若氣溫較低，應(yīng)灑溫水養(yǎng)護。3.2.6、堵頭板施工箱梁內(nèi)模拆除以后，施工堵頭板。3.2.7、預(yù)應(yīng)力鋼束施工（1）、管道安裝管道安裝與鋼筋安裝同步進(jìn)行。管道安裝要求如下：、管道要嚴(yán)格按設(shè)計坐標(biāo)定位，定位鋼筋要牢固。波紋管不得有破損現(xiàn)象，截面不得嚴(yán)重變形，否則應(yīng)更換波紋管。、管道接長用接頭管連接，將兩個管道接頭的管口矯正好，不得有卷邊和毛刺。接頭用膠帶封口，防止漏漿。、為保證壓漿工作的順利進(jìn)行，所有長度超過60m的縱向管道在0#段管道中間處設(shè)置三通排氣管，并且每20m再設(shè)置1個三通排氣管。排氣管一律向上，以利于排氣。、為防止?jié)沧㈨诺倪^程中管道變形，管道內(nèi)要穿襯管。澆注砼的過程中要適當(dāng)?shù)鼗顒右r管

14、，砼澆注完成后立即取出襯管。若澆注砼時管道漏漿，應(yīng)立即用高壓水沖洗管道，直到管道暢通為止。（2）、錨墊板安裝錨墊板要安裝牢固，與管道軸線一致。錨墊板要緊貼槽口模板，壓漿口要密封好，防止進(jìn)漿，壓漿口朝上設(shè)置。錨下鋼筋要嚴(yán)格按設(shè)計安裝，要以錨墊板軸線為對稱軸。螺旋筋要居中，軸線與錨墊板管道軸線一致，前端焊接固定在錨墊板上。（3）、鋼束制作與安裝、下料預(yù)應(yīng)力鋼絞線線形要順直，無彎折、燒傷現(xiàn)象，嚴(yán)禁用預(yù)應(yīng)力鋼絞線作電流搭火線。預(yù)應(yīng)力鋼絞線上若有電焊痕跡，應(yīng)作廢料處理，禁止用于預(yù)應(yīng)力施工。預(yù)應(yīng)力鋼絞線表面應(yīng)清潔，不得有油污。鋼絞線下料要充分考慮千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度和各種誤差。鋼絞線用切割機切割，切割時將切割

15、點附近用細(xì)鐵絲捆綁住，防止鋼絞線散絲。若鋼絞線已經(jīng)散絲，則應(yīng)將鋼絲按原樣纏繞好，并用細(xì)鐵絲捆綁，以免再次散絲。、編束編束時使所有鋼絞線順直、平行，且端部整齊，每1m左右用鐵絲捆綁一道，以免鋼絞線散開，同時也可防止鋼絞線松緊程度不一致。、穿束預(yù)應(yīng)力鋼束用人工整體穿束，穿束時盡量使鋼絞線保持順直，避免鋼絞線交叉和扭轉(zhuǎn)。（4）、張拉混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90%以后，且混凝土的齡期不小于7天才可以張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。張拉順序為N1、N3、N2、N4。鋼束張拉采用張拉力與引伸量雙控，錨下控制應(yīng)力為1395MPa，初張拉應(yīng)力為139.5MPa。鋼束采用兩端對稱張拉，以控制應(yīng)力為主，以引伸量校核。引伸量誤差應(yīng)

16、在±6%范圍內(nèi)。鋼束張拉時必須整體張拉，兩端要保持同步，速度均勻。千斤頂、錨具安裝要準(zhǔn)確，錨墊板、工作錨具、限位板、千斤頂、頂推器相互之間要結(jié)合緊密，工具夾片要安裝緊，張拉過程中若有漏張或滑絲現(xiàn)象，應(yīng)全部卸載再整體張拉，禁止漏張或滑絲后單根張拉，張拉應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。安裝錨具時應(yīng)避免鋼絞線產(chǎn)生交叉現(xiàn)象，以保證鋼絞線受力均勻。鋼束張拉與卸載要緩慢均勻，并觀察有無滑絲現(xiàn)象，以便采取必要的措施。對于管道為曲線的鋼束，張拉力每上升一定的數(shù)值時要暫停幾分鐘，讓鋼絞線受力均勻，然后再繼續(xù)張拉，張拉分三級加載，張拉流程如下：張拉準(zhǔn)備加載至10%測量引伸量L0加載至20%測量引伸量L1加載至10

17、0%靜載5分鐘檢查壓力表補充張拉至100%測量引伸量L2卸載錨固千斤頂回油張拉完成后，外露鋼絞線用切割機切割，禁止用氧炔焰、電焊等熱切割方法切割。切割后鋼絞線外露不小于3cm。（5）、伸長量的測量與計算伸長量的測量要以一定的固定物體為參照物，測量鋼絞線前端相對于此固定物體的位移。由于千斤頂活塞、夾片和鋼束之間存在相對位移，故伸長量不等于千斤頂活塞的位移。只有一個行程時，伸長量計算方法如下：張拉力達(dá)到10%時測量伸長量L0，張拉力達(dá)到20%時測量伸長量L1，張拉力達(dá)到100%時再測量累計伸長量L2。最后的有效伸長量計算如下：L=L2+L1-2L0對于張拉過程有多個行程的鋼束，伸長量計算方法如下：

18、第一行程：張拉到初應(yīng)力（10%）時測量伸長量L0，張拉力達(dá)到20%測量伸長量L1，第一行程結(jié)束時測量累計伸長量L2，第一行程有效伸長量為L1= L2+L1-2L0第二行程：張拉力與上次行程結(jié)束時的張拉力相同時測量伸長量L0，本行程結(jié)束時測量伸長量L2，第二行程有效伸長量為L2=L2-L0 以后的若干行程有效伸長量計算方法同第二行程，最后總的有效伸長量就是所有行程有效伸長量之和：即L=L1+L2+···+Ln。（6）、特殊問題的處理、滑絲：滑絲的可能原因有：夾片大小、強度或硬度不合格；夾片絲口損壞；夾片安裝不正確；夾片或鋼絞線有油污；錨環(huán)孔徑、強度、硬度不合格；限位

19、板限位空間過大導(dǎo)致夾片不能有效回縮；千斤頂卸載過快。處理辦法：先排除以上原因，若滑絲數(shù)量少，用YDC250千斤頂取出夾片，更換夾片后重新張拉滑絲的鋼絞線?；z太多的鋼束應(yīng)全部卸載、更換夾片再整體張拉。反復(fù)張拉超過3次或張拉應(yīng)力超過設(shè)計強度的80%的鋼絞線應(yīng)更換。、斷絲：斷絲的可能原因有：鋼絞線不合格（強度不夠、火燒、彎折、機械損傷）；管道內(nèi)壁局部凸起，使鋼絞線產(chǎn)生較大的橫向分力，從而對接觸的鋼絞線產(chǎn)生較大的摩差力，最終導(dǎo)致斷絲；喇叭管軸線與管道軸線不一致，導(dǎo)致喇叭管尾部形成拐角，使鋼絞線產(chǎn)生較大的橫向分力，從而對接觸的鋼絞線產(chǎn)生較大的摩差力，最終導(dǎo)致斷絲；鋼絞線松緊程度不一致導(dǎo)致整束鋼絞線的綜

20、合彈性模量過小，個別鋼絞線受力過大，從而導(dǎo)致斷絲。處理辦法：若斷絲數(shù)量少，則提高控制應(yīng)力，保持張拉力不變，但應(yīng)力不能超過設(shè)計強度的80%。若斷絲數(shù)量多，則重新編束、穿束、張拉，未損壞的鋼絞線可繼續(xù)使用。、伸長量過大：伸長量過大，若排除了張拉過程、測量、鋼絞線質(zhì)量和張拉設(shè)備的原因，則最大的可能性就是鋼絞線松緊程度不一致導(dǎo)致整束鋼絞線的綜合彈性模量過小，從而導(dǎo)致伸長量過大。處理辦法：若伸長量過大，無法滿足要求，則應(yīng)取出鋼絞線重新編束、穿束、張拉。、伸長量過?。荷扉L量過大，若排除了張拉過程、測量、鋼絞線質(zhì)量和張拉設(shè)備的原因，則最大的可能性就是管道摩阻系數(shù)或偏差系數(shù)過大（如管道生銹、彎曲、變形、堵塞）

21、。處理辦法：若伸長量過小，無法滿足要求，則應(yīng)適當(dāng)提高控制應(yīng)力，但最大不超過設(shè)計強度的80%。（7）、壓漿、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后要及時壓漿。、水泥漿強度不低于設(shè)計要求，并且應(yīng)摻加高效減水劑、阻銹劑，水泥從攪拌結(jié)束到壓入管道的時間不能超過40分鐘。、管道宜用真空壓漿機壓漿，壓漿前先壓清水沖洗管道，然后再壓漿，直至將管道內(nèi)的水全部排除和排氣孔向外噴濃漿時為止。、壓漿完成后要將壓漿口和排氣口密封，防止水泥漿漏出。3.2.8、移梁移梁條件移梁工作必須滿足以下條件才可以進(jìn)行：a、箱梁混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的100%。b、箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成。c、管道壓漿工作完成，且水泥漿強度達(dá)到40MPa。移梁箱梁用龍

22、門吊起吊移至存梁區(qū)，起吊時采用捆綁式吊裝，鋼絲繩從翼緣板的預(yù)留孔穿下來，在梁底棱角處墊角鋼，防止梁體破損。鋼絲繩頂端接扁擔(dān)梁，保持鋼絲繩豎直。起吊時，兩個龍門吊要保持同步均勻，保持梁體端正，起吊高度不宜過高。行走時，兩個龍門吊要同步，起步不宜過快，行走要勻速平穩(wěn)，到位時要緩慢停止，不宜急剎車。、落梁落梁時，要使臨時支座中心位于存梁底座范圍內(nèi)。落梁要平穩(wěn)，輕輕放下。如果底座不平，要墊薄木板，將梁體支墊穩(wěn)固。、存梁箱梁在存梁底座上橫向放4片，豎向1層，相鄰箱梁外露鋼筋間凈距為20cm。為保證梁體穩(wěn)固，翼緣板下用立柱支撐，立柱可用枕木制作，如果用型鋼制作，則必須在頂端墊鋼板，以防止梁體破損。3.3、

23、箱梁安裝3.3.1、箱梁運輸由于運梁通道利用省道，為不影響省道交通，宜采用輪胎式運梁車運梁。箱梁用龍門吊裝車，在運梁車上要支撐好，防止傾倒。運梁車運行時要平穩(wěn)，禁止快速啟動、急剎車、急轉(zhuǎn)彎。運梁車避免行使在有橫坡的路面上，路面要平整。3.3.2、安裝臨時支座臨時支座橫向設(shè)4個，構(gòu)造為：下部為砂筒，每片梁下面設(shè)2個，橫向間距80cm，對稱于梁底中線布置，縱向位于梁底臨時支座中心。砂筒上面放置28槽鋼（長1.2m，口向下放置），砂筒與槽鋼之間不得有懸空現(xiàn)象。砂筒初始高度應(yīng)略高于設(shè)計標(biāo)高1-2cm，以預(yù)留下沉空間。蓋梁施工時應(yīng)預(yù)埋一些短鋼筋用于固定砂筒，砂筒與預(yù)埋鋼筋焊接固定，防止吊梁時砂筒移位。槽

24、鋼與砂筒點焊固定，防止吊梁時槽鋼移位。1排4個臨時支座頂面位于同一水平面上。臨時支座示意圖如下：3.3.3、拼裝架橋機架橋機跨徑為30m，起重量不小于100T。架橋機在0#臺路基上拼裝，吊裝設(shè)備為50T液壓吊車。拼裝程序如下：（1）、將拼裝場地內(nèi)雜物清理干凈，吊車進(jìn)入拼裝現(xiàn)場。（2）、拼裝前后橫移軌道（3）、在橋臺上拼裝中、后支點。（4）、直接在地面上順橋向拼裝主梁，根據(jù)吊車的其中能力和支點距離確定分節(jié)長度，在旁邊拼裝橫梁，主梁與橫梁分別放置。（5）、在后支腿后方用枕木堆碼臨時支點2個，左右間距4.4m。（6）、用吊車將主梁吊裝就位，調(diào)整好平面位置和高度，連接好螺栓。（5）、安裝前后支腿。（6

25、）、安裝橫梁。（7）、安裝天車。（8）、接好電纜。（9）、落下后支腿，拆除臨時支點。（10）、空載試運行。（11）、重載試運行。試運行成功后，架橋機拼裝完成。架橋機的拼裝必須按架橋機拼裝操作規(guī)程進(jìn)行。3.3.4、架橋機就位架橋機拼裝完成后，即可前移就位，進(jìn)入架梁狀態(tài)。前移按以下程序進(jìn)行：（1）、在前方頂帽上拼裝軌道。（2）、天車后移至主梁尾部。（3）、架橋機前后支腿收起，主梁前移至架梁位置，前支腿落于軌道上。（4）、落下后支腿，進(jìn)入架梁等待狀態(tài)。3.3.5、喂梁喂梁按以下程序進(jìn)行：（1）、運梁車運行至架橋機內(nèi)，前吊點至前天車下方。（2）、前天車吊起箱梁前吊點。（3）、前天車和運梁車同時前移，使

26、箱梁后吊點至于后天車下方。（4）、后天車吊起箱梁。（5）、運梁車退出。喂梁完成。3.3.6、吊梁就位箱梁從外側(cè)向內(nèi)側(cè)架設(shè)，架梁程序如下：（1）、箱梁前移至孔位。（2）、后支腿收起。（3）架橋機橫移，使箱梁橫移至靠邊第2片梁的位置，落梁。（4）、天車橫移至邊緣。（5）、從主梁外側(cè)落下吊繩。（6）、架橋機橫移，使吊鉤對準(zhǔn)箱梁。（7）、吊起箱梁。（8）、架橋機橫移，使箱梁橫移至靠邊第1片梁的位置，調(diào)整位置，落梁。用型鋼或枕木支撐牢固。（9）、吊鉤收起，天車橫移至中間。（10）、架設(shè)第2片箱梁，可直接就位，橫向與第1片箱梁鋼筋焊接穩(wěn)固。（11）、用同樣的方法架設(shè)其它箱梁。3.3.7、架橋機前移一孔箱梁

27、架設(shè)完成后，架橋機即可前移。前移按以下程序進(jìn)行：（1）、在前方頂帽上拼裝軌道。（2）、在已架箱梁前端拼裝中支點軌道。（3）、落下后支點和前支腿。（4）、中支點前移置于軌道上。（5）、后支點前移至橋臺。（6）、天車后移至尾部。（7）、收起前后支腿（8）、主梁前移至架梁位置。（9）落下前后支腿，進(jìn)入架梁等待狀態(tài)。3.4、濕接縫箱梁安裝完成后，及時進(jìn)行濕接縫施工，以穩(wěn)定梁體。濕接縫舊混凝土要鑿毛，為節(jié)約工期，此步工作可在存梁時進(jìn)行。施工順序如下：（1）、安裝永久支座，支座平面位置要準(zhǔn)確，上下鋼板要水平。（2）、安裝底模板。墩頂現(xiàn)澆橫梁底要設(shè)梁底承托，梁底承托底面保持水平。梁底承托底模有一部分用制作預(yù)

28、埋鋼板代替，注意調(diào)整好預(yù)埋鋼板的平面位置和高度，保持鋼板水平。（3）、安裝現(xiàn)澆橫梁和濕接縫鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道，穿預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)埋橋面錨固鋼筋。（4）、安裝現(xiàn)澆橫梁和濕接縫模板。（5）、澆筑墩頂連續(xù)街頭、現(xiàn)澆橫梁以及頂板鋼束長度范圍內(nèi)的橋面板混凝土。（6）、濕接縫混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的85%后，且齡期不小于7天時，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓漿、封錨。（7）、澆筑剩余濕接縫混凝土，先澆筑中間部分0.6L范圍內(nèi)的混凝土，在澆筑其余混凝土。（8）、解除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。濕接縫完成后，若要在橋上通行重載車輛或加載其它重型荷載，必須滿足以下3個條件：a、混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的100%。b、預(yù)應(yīng)

29、力鋼束張拉完成。c、預(yù)應(yīng)力管道壓漿完成，且水泥漿強度達(dá)到設(shè)計強度的40%以上。四、質(zhì)量管理4.1、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)： 原材料合格率100%。 砂漿、混凝土試件強度合格率100%。 分項工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%。 質(zhì)量承諾：竣工驗收工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良目標(biāo)。4.2、質(zhì)量管理體系質(zhì)量體系：4.3、質(zhì)量保證措施（1）、編寫可行有效的實施性施工方案每項工程開工前，組織以總工程師為領(lǐng)導(dǎo)的技術(shù)骨干熟悉結(jié)構(gòu)圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，考察施工條件，編制實施性施工組織設(shè)計。根據(jù)工程施工特點，確定施工機械、材料，確定切實可行的施工方案，確定合理的施工進(jìn)度，使所有資源的配制達(dá)到最優(yōu)化。實施性施工組織設(shè)計一經(jīng)批

30、準(zhǔn)，即在總程師的主持下，層層交底，使全體技術(shù)工人同操作人員均做到崗位明確，職責(zé)明確，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明確，質(zhì)量要求明確，操作規(guī)程明確。（2）、把好試驗、檢測關(guān)項目經(jīng)理部設(shè)有工地試驗室，并為試驗室配備與其相適應(yīng)的儀器、設(shè)備，保證滿足工程試驗需要。進(jìn)場原材料嚴(yán)格把關(guān)。物資部門必須對砂、石料、水泥、鋼材等主材和廠家的資質(zhì)和質(zhì)量保證體系情況進(jìn)行調(diào)查并建立臺帳，然后由試驗室赴現(xiàn)場取樣檢測各項技術(shù)指標(biāo)，在確認(rèn)其達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求時，由材料部門采購。未檢驗的材料或檢驗不合格的材料，嚴(yán)禁進(jìn)場用于工程中。對混凝土質(zhì)量的控制?；炷涟韬驼静捎米詣优淞掀鬟M(jìn)行計量，所有衡器必須經(jīng)檢驗標(biāo)定合格才能使用，確保配合比準(zhǔn)確。（3）加強

31、施工工序控制工序控制對保證工程質(zhì)量至關(guān)重要，每道工序均要精心組織施工，具體措施為：制定穩(wěn)妥的施工技術(shù)方案，層層交底至工班的操作工人，質(zhì)檢員對施工過程實行有效的自檢，班組之間實行自檢、互檢、交接檢，樹立下道工序就是用戶的思想，決不允許不合格產(chǎn)品流入下道工序。（4）、做好質(zhì)量檢查及記錄各級技術(shù)人員對施工原始記錄、試驗、檢測記錄、施工日志等各類質(zhì)量記錄的形成、整理工作。在搞好本單位質(zhì)量記錄的同時，積極配監(jiān)理搞好各類資料的報驗工作。嚴(yán)格原始資料報送程序，使其有序進(jìn)行，保證其完整性，及真實可靠性。（5）、配備高技能、高素質(zhì)的技術(shù)人員選拔有能力、有經(jīng)驗的施工人員，并保持人員相對穩(wěn)定。同時積極引導(dǎo)職工開展Q

32、C活動，杜絕人為因素的質(zhì)量隱患的產(chǎn)生，確保工程質(zhì)量。五、安全管理5.1、安全目標(biāo)安全目標(biāo)：重大安全事故0次，一般安全事故不超過1。5.2、安全體系5.2.1、建立崗位責(zé)任制本工程安全生產(chǎn)實行項目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)管理，各作業(yè)區(qū)設(shè)專職安全員。各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，切實作好各項安全工作。 5.2.2、安全策劃（1）根據(jù)本工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、環(huán)境等實際情況，編制相應(yīng)的安全保證計劃。（2）加強安全管理力度，達(dá)到本工程的安全管理目標(biāo)。（3）按施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)準(zhǔn)則管理資料對各種安全活動進(jìn)行記錄，對無規(guī)定表式的部分管理資料，按標(biāo)準(zhǔn)文本外增設(shè)的安全記

33、錄所要求內(nèi)容及標(biāo)識進(jìn)行記錄。5.2.3、組織機構(gòu)項目部成立安全管理小組，設(shè)置安全部對施工進(jìn)行宏觀安全管理，現(xiàn)場配專職安全員對施工過程進(jìn)行跟蹤管理。安全管理機構(gòu)如下：安全小組安全環(huán)保部安全員作業(yè)隊5.3、安全技術(shù)措施5.3.1、一般起重作業(yè)（1）、危險源起重設(shè)備能力不足卻強行起吊，導(dǎo)致設(shè)備傾覆或臂桿破壞，從而導(dǎo)致安全事故；起重設(shè)備未按操作規(guī)程停放或安裝，或基礎(chǔ)不牢固，導(dǎo)致設(shè)備傾覆；起重設(shè)備故障（剎車不靈、無法調(diào)速等）導(dǎo)致吊裝過程無法控制，從而發(fā)生安全事故；鋼絲繩強度不足，導(dǎo)致起吊物墜落；鋼絲繩沒拴牢固，導(dǎo)致起吊物滑落；起吊點設(shè)置不合理或起吊點過少，導(dǎo)致起吊物傾覆或破壞，嚴(yán)重的可發(fā)生安全事故；起吊

34、成捆鋼筋時，未對單根鋼筋進(jìn)行固定，導(dǎo)致單根鋼筋滑落；起吊物自身強度不足，導(dǎo)致起吊物在吊裝過程中解體；等等。（2）、安全技術(shù)措施、起重設(shè)備必須經(jīng)過檢驗合格，方可用于起重作業(yè)。、起重設(shè)備只能從事與自身能力相適應(yīng)的作業(yè)活動。、起重設(shè)備吊裝前，必須保證自身支墊牢固。液壓吊車支腿伸展到位，支墊牢固，車體基本水平；履帶吊車履帶與地面接觸良好，無懸空現(xiàn)象，車體基本水平；塔吊塔身豎直，基礎(chǔ)牢固，附著臂牢固，最上一道附著臂上方的塔身高度不大于規(guī)定值。、起重設(shè)備吊裝前，必須檢查設(shè)備狀態(tài)，試運行無誤后方可開始起重作業(yè)。、塔吊基礎(chǔ)與附著臂必須由專業(yè)人員進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計經(jīng)驗算合格后方可施工。施工必須按批準(zhǔn)后的設(shè)計進(jìn)行。、

35、吊裝用鋼絲繩必須經(jīng)過驗算，保證鋼絲繩的安全系數(shù)不小于10。、吊裝用鋼絲繩必須每次檢查，套環(huán)接頭必須良好，鋼絲繩無斷絲。、每種型號的鋼絲繩只能用于與自身強度相適應(yīng)的吊裝作業(yè)，必須保證安全系數(shù)不小于10。、起吊散裝物體的吊籃必須經(jīng)過驗收，合格后方可用于吊裝作業(yè)，吊籃應(yīng)有設(shè)計起重量，每次吊裝不能大于設(shè)計起重量。 起吊前，必須合理設(shè)置吊點，鋼絲繩拴牢固。5.3.2、龍門吊作業(yè)（1）、危險源龍門吊起重能力不足，導(dǎo)致起重過程中物體墜落或龍門吊傾覆；龍門吊軌道前后不平，或左右高差過大，導(dǎo)致龍門吊傾覆；龍門吊機械故障，導(dǎo)致脫軌、墜落等事故。（2）、安全技術(shù)措施a、開車前應(yīng)認(rèn)真檢查機械設(shè)備、電氣部分和防護保險裝

36、置是否完好、可靠。如果控制器、制動器、限位器、電鈴，緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊重。b、必須聽從信號員指揮，但對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應(yīng)立即停車。c、司機必須在確認(rèn)指揮信號后方能進(jìn)行操作，開車前應(yīng)先鳴鈴。d、四、當(dāng)接近卷揚限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準(zhǔn)用倒車代替制動，限位器代替停車開關(guān)，緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。e、應(yīng)在規(guī)定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準(zhǔn)行走。小車軌道上嚴(yán)禁行走。不準(zhǔn)從一臺起重機跨到另一臺起重機。f、工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不

37、得過高。g、兩臺橋吊同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調(diào)一致。h、運行時，橋吊與橋吊之間要保持一定的距離。i、檢修橋吊應(yīng)靠在安全地點，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌。地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行”的標(biāo)志。j、重噸位物件起吊時，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行。不準(zhǔn)同時操作三只控制手柄。k、橋吊運行時，嚴(yán)禁有人上下。也不準(zhǔn)在運行時進(jìn)行檢修和調(diào)整。l、運行中發(fā)生突然停電，必須將開關(guān)手柄放置“0”位。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準(zhǔn)離開駕駛室。m、運行時由于突然故障而引起吊件下滑時，必須采取緊急措施，向無人處降落。n、露天橋吊遇有風(fēng)暴、雷擊或六級以上大風(fēng)時應(yīng)停止工作，切斷電

38、源，車輪前后應(yīng)賽墊塊卡牢。o、夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。p、龍門吊機除執(zhí)行上述條款外，行駛時還應(yīng)注意軌道上有無障礙物 ；吊運高大物件妨礙視線時兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。q、司機必須認(rèn)真做到“十不吊”。超過額定負(fù)荷不吊；指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊；吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全規(guī)則不吊；橋吊吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊，歪拉斜掛不吊；工件上站人或工件上浮放著有活動物不吊；氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊；帶棱角缺口未墊好不吊；埋在地下的物件不吊；液態(tài)或流體盛裝過滿不吊。r、工作完畢，橋吊應(yīng)停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。5.3.3、運梁作業(yè)

39、（1）、危險源梁體未支墊穩(wěn)固，導(dǎo)致箱梁傾覆；道路不平，導(dǎo)致箱梁傾覆；運梁車急轉(zhuǎn)彎、急剎車等原因?qū)е孪淞簝A覆；運梁車機械故障導(dǎo)致事故。（2）、安全技術(shù)措施裝車前，試車檢查運梁車的性能狀態(tài)，一切正常才能裝車。道路要平整，不得有橫坡，縱坡也不宜過大。運梁車啟動和剎車要緩慢，運行要平穩(wěn)、勻速，不要急轉(zhuǎn)彎、急剎車。運梁車運行時，兩側(cè)不要有人，人員可跟在車后。梁體要支墊穩(wěn)固，不要傾斜、偏載，用鏈條葫蘆固定在底座上。5.3.4、架橋機作業(yè)（1）、危險源架橋機起重能力不足，導(dǎo)致起重過程中物體墜落或架橋機傾覆；架橋機軌道不平，或左右高差過大，導(dǎo)致架橋機傾覆；架橋機機械故障，導(dǎo)致脫軌、墜落等事故；架橋機前支腿支墊

40、不穩(wěn)，導(dǎo)致傾覆；梁體支墊不穩(wěn)，導(dǎo)致箱梁傾覆；等等。（2）、安全技術(shù)措施a、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。b、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系）。c、架橋機縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。d、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。e、橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用

41、三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。f、架橋機拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。g、架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。h、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。i、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號加工代替。j、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。k、架橋機縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。梁體就位后，必須

42、將梁體支墊穩(wěn)固，才能卸載。l、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責(zé)任心強；電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機的操作；液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強，具備一定的力學(xué)知識，熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)