路面工程安全專項(xiàng)施工方案VIP

1、路面工程安全專項(xiàng)施工方案第一章 編制的目的、依據(jù)一、目的是為了更好的落實(shí)安全生產(chǎn)等有關(guān)法律、法規(guī)，改善勞動條件，保護(hù)職工在生產(chǎn)中的安全和健康。這是黨和國家的一貫要求，也是企業(yè)安全管理的基本原則之一。因此項(xiàng)目部必須把生產(chǎn)安全工作提高到重要議事日程，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，經(jīng)常教育，定期檢查，采取措施，消除隱患，確保安全。生產(chǎn)安全的有力保障是路面施工項(xiàng)目的首要目標(biāo)和提高經(jīng)濟(jì)效益的首要條件，必須以科學(xué)的施工和管理方法來確保生產(chǎn)的安全。在施工中將認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，并貫徹“以人為本”的管理理念，嚴(yán)格遵守國家的有關(guān)規(guī)定以及業(yè)主和項(xiàng)目部各項(xiàng)要求，創(chuàng)造一個“安全、和諧”的生產(chǎn)

2、生活環(huán)境，從而保障各項(xiàng)任務(wù)的順利實(shí)施和按時完成。二、編制的依據(jù)1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例3、生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例4、勞動防護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定5、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程7、公路工程質(zhì)量簡要檢驗(yàn)拼的評定標(biāo)8、我單位對施工現(xiàn)場實(shí)地勘察、調(diào)查、測量資料 第二章 工程概況一、工程概述宜昌至張家界高速公路北連宜昌，南通張家界，是溝通鄂西、湘西地區(qū)的省際快速通道。宜昌至張家界公路湖北段是湖北省公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展“十二五”規(guī)劃中規(guī)劃的“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)縱六鄖縣至宜昌(鄂湘界)高速公路的組成部分，該高速公路通道由隕十、十房、

3、保宜、宜張等高速公路項(xiàng)目構(gòu)成。根據(jù)項(xiàng)目劃分，宜昌至張家界高速公路湖北段劃分為當(dāng)陽至枝江段、白洋長江大橋段、宜都至五峰(漁洋關(guān))段(以下簡稱“本項(xiàng)目”)、五峰(漁洋關(guān))至鄂湘界段。本項(xiàng)目實(shí)施后，將與其它相關(guān)路段一起，打通宜昌南向快遞出口通道，其建設(shè)對于優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，充分發(fā)揮宜昌省域副中心城市的輻射帶動作用，強(qiáng)化宜昌三峽樞紐和三峽物流中心地位，加強(qiáng)鄂湘兩省經(jīng)濟(jì)和交通聯(lián)系，推進(jìn)“一江兩山”與湖南張家界等世界知名景區(qū)的整合聯(lián)動，促進(jìn)湖北武陵山腹地的資源開發(fā)，加快武陵山連片特困地區(qū)脫貧致富步伐，帶動宜都、五峰等沿線地區(qū)尤其是少數(shù)名族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，都具有十分重要的意義。本項(xiàng)目二期路面工程劃分

4、為1個施工標(biāo)段：K55+596.5K91+996.324，全長36.27公里。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80km/h，整體式路基寬24.5m；另設(shè)王家畈連接線3.995km，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)沿老路陸漁線進(jìn)行改建，設(shè)計速度60km/h，路基寬10m；新建漁洋關(guān)連接線長約2.765km，按照雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60km/h，路基寬20m。建設(shè)單位：湖北交投宜張高速公路建設(shè)指揮部；設(shè)計單位：湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院；監(jiān)理單位：湖北省公路水運(yùn)工程咨詢監(jiān)理公司施工單位：中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司。二、技術(shù)指標(biāo)根據(jù)本項(xiàng)目在路網(wǎng)中的作用、功能遠(yuǎn)景交通量以及本項(xiàng)目前階段研究成果、省發(fā)改

5、委批復(fù)意見，本項(xiàng)目主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80km/h，路基寬度24.5m，分離式路基寬度12.25m。地形地質(zhì)水文條件：本標(biāo)段山體自然坡度較陡峻，基巖巖性為灰?guī)r及白云巖等，山頂及坡腳基巖一般直接裸露，局部為殘積物掩蓋。海報高度130-500m不等，大多在200m左右，本標(biāo)段位于長陽東西向構(gòu)造帶，為燕山運(yùn)動的產(chǎn)物，主要由斷層組成，構(gòu)造較為復(fù)雜。本標(biāo)段地表水系發(fā)育，主要河流有漁洋河及其支流白馬溪破石河以及全福河，并依此與路線相交。項(xiàng)目地處中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)內(nèi)，四季分明，冬冷夏熱，年平均氣溫16.7，一月最低平均氣溫4.6，七月最低平均氣溫28.1，無霜期273天，年平均降

6、雨量1235.4毫米，夏季多暴雨，區(qū)內(nèi)雨量充沛，為地下水提供了較為充足的補(bǔ)給來源。附表1-1序號指標(biāo)名稱標(biāo)準(zhǔn)值采用值1公路等級高速公路2設(shè)計速度（Km/h）803路基寬度（m）24.524.54路面等級高級5平曲線一般最小半徑（m）4007406緩和曲線最小長度（m）701507不設(shè)超高最小平曲線半徑（m）250025008豎曲線最小長度（m）702829最大縱坡（%）63.3610最短坡長（m）20074011豎曲線一般最小半徑凸型450010000凹形30001000012停車視距（m）11011013汽車荷載等級公路-級14地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)地震峰值加速度=0.05g15設(shè)計洪水頻率特大橋（無

7、）1/300大中小橋涵，路基1/100三、 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度80km/h，整體式路基寬24.5m。按照二級公路標(biāo)準(zhǔn)沿老路陸漁線進(jìn)行改線，設(shè)計速度為60 km/h，立即寬度為10m：新建漁洋關(guān)連接線長約2.765Km，按照雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60 km/h，路基寬度為20m。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100，主線和匝道的瀝青砼路面設(shè)計使用年限為15年，水泥混凝土路面實(shí)際基準(zhǔn)期為30年，二級公路的瀝青設(shè)計年限為12年。1、主要工作內(nèi)容本合同段主要包括：底基層、基層、透層、粘層、封層、防水層、瀝青面層、水泥混凝土面層、中央隔離帶、排水、培土路肩、混凝

8、土加固路肩等工程的施工。2、路面結(jié)構(gòu)形式1）主線(行車道、路緣帶、硬路肩及加減速車道)及樞紐互通匝道上面層：4cm細(xì)粒式(改性)瀝青混凝土(AC-13C)粘 層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/中面層：6cm中粒式(改性)瀝青混凝土(AC-20C)粘 層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/下面層：8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)封 層：0.6cmES-2乳化瀝青稀漿封層透 層：PC-2乳化瀝青，灑布量1.0kg/基 層：40cm水泥穩(wěn)定碎石(抗壓強(qiáng)度不小于4MPa)底基層：20cm級配碎石(CBR80%)總厚度：78.6cm2）一般互通匝道行車道、路緣帶及硬路肩上面層：4cm細(xì)

9、粒式(改性)瀝青混凝土(AC-13C)粘 層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/下面層：6cm中粒式(改性)瀝青混凝土(AC-20C)封 層：0.6cmES-2乳化瀝青稀漿封層透 層：PC-2乳化瀝青，灑布量1.0kg/基 層：40cm水泥穩(wěn)定碎石(抗壓強(qiáng)度不小于4MPa)底基層：18cm級配碎石(CBR80%)總厚度：68.6cm3）橋、搭板等復(fù)合路面鋪裝瀝青面層上面層：4cm細(xì)粒式(改性)瀝青混凝土(AC-13C)粘 層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/下面層：6cm中粒式(改性)瀝青混凝土(AC-20C)混凝土防水粘結(jié)層：SBS-I-D改性熱瀝青(噴灑量1.0±0.2

10、kg/)+預(yù)拌碎石(4.759.5mm)混凝土粗造化處理：拋丸或精細(xì)洗刨，要求構(gòu)造深度0.2mm總厚度：10cm4）隧道路面結(jié)構(gòu)(無仰拱)上面層：4cm細(xì)粒式(改性)瀝青混凝土(AC-13C)粘 層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/下面層：6cm中粒式(改性)瀝青混凝土(AC-20C)混凝土防水粘結(jié)層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/混凝土粗造化處理：拋丸或精細(xì)洗刨，要求構(gòu)造深度0.2mm砼面層：26cm水泥混凝土(28d彎拉強(qiáng)度不小于5MPa)砼基層：25cmC20水泥混凝土總厚度：61cm5）構(gòu)造物過渡段路基上面層：4cm細(xì)粒式(改性)瀝青混凝土(AC-13C)粘 層：PCR改

11、性乳化瀝青，灑布量0.5kg/下面層：6cm中粒式(改性)瀝青混凝土(AC-20C)混凝土防水粘結(jié)層：SBS-I-D改性熱瀝青(噴灑量1.0±0.2kg/)+預(yù)拌碎石(4.759.5mm)混凝土粗造化處理：拋丸或精細(xì)洗刨，要求構(gòu)造深度0.2mm砼面層：26cm水泥混凝土(28d彎拉強(qiáng)度不小于5MPa)砼基層：22cmC20水泥混凝土總厚度：58cm6）匝道收費(fèi)站廣場路面結(jié)構(gòu)面層：28cm水泥混凝土(彎拉強(qiáng)度5.0MPa)封層：1cmES-2乳化瀝青稀漿封層基層：20cm水泥穩(wěn)定級配碎石(抗壓強(qiáng)度不小于4MPa)底基層：20cm級配碎石(CBR80%)總厚度：69.0cm7）服務(wù)區(qū)、停

12、車區(qū)路面結(jié)構(gòu)大車停車區(qū)路面結(jié)構(gòu)面層：28cm水泥混凝土(彎拉強(qiáng)度5.0MPa)封層：1cmES-2乳化瀝青稀漿封層基層：20cm水泥穩(wěn)定級配碎石(抗壓強(qiáng)度不小于4MPa)底基層：16cm級配碎石(CBR80%)總厚度：65.0cm小車停車區(qū)路面結(jié)構(gòu)上面層：4cm細(xì)粒式(改性)瀝青混凝土(AC-13C)粘 層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/下面層：6cm中粒式(改性)瀝青混凝土(AC-20C)封 層：0.6cmES-2乳化瀝青稀漿封層透 層：PC-2乳化瀝青，灑布量1.0kg/基 層：38cm水泥穩(wěn)定碎石(抗壓強(qiáng)度不小于4MPa)底基層：16cm級配碎石(CBR80%)總厚度：64.6c

13、m8)被交叉二、三級公路上面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)粘 層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/下面層：6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)封 層：0.6cmES-2乳化瀝青稀漿封層透 層：PC-2乳化瀝青，灑布量1.0kg/基 層：20cm水泥穩(wěn)定碎石(抗壓強(qiáng)度不小于4MPa)底基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石(抗壓強(qiáng)度不小于2.5MPa)總厚度：50.6cm9)連接線路面結(jié)構(gòu)上面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)粘 層：PCR改性乳化瀝青，灑布量0.5kg/下面層：6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)封 層：0.6cmES-2乳化瀝青稀漿封層透 層：PC-2乳化瀝

14、青，灑布量1.0kg/基 層：20cm水泥穩(wěn)定碎石(抗壓強(qiáng)度不小于4MPa)底基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石(抗壓強(qiáng)度不小于2.5MPa)總厚度：50.6cm第三章 主要施工工藝流程一、 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工（一）施工準(zhǔn)備本項(xiàng)目水穩(wěn)碎石底基層、基層采用強(qiáng)制式料粒拌和機(jī)WCB700。施工時，采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。在雨季施工時采用帆布覆蓋保證集料不被雨淋。 準(zhǔn)備水穩(wěn)碎石施工的路基必須是經(jīng)過交驗(yàn)合格的路基，同時路基埋設(shè)好橫向排水管，通過監(jiān)理工程師參與驗(yàn)收之后，才能進(jìn)行規(guī)?；谆鶎邮┕ぃ粚鶎邮┕で?，應(yīng)清除作業(yè)面表面的浮土、灰塵、積水等，并灑水濕

15、潤，局部松散路段應(yīng)及時清除，補(bǔ)撒水泥漿，保證結(jié)構(gòu)層整體性能?；鶎臃謨蓪邮┕ぃ阡佒蠈忧霸谙聦禹斆嫦葒姙⑺鄡魸{。下層水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成后，在采用重型振動壓路機(jī)碾壓時，必須養(yǎng)生7天后才能鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石。（二）施工放樣由測量人員利用全站儀準(zhǔn)確放出路面中心線，并每10米打一樁，曲線段有必要時每5米打一個樁，再以中心樁橫向定出邊樁，并定出符合設(shè)計的基層寬度的攤鋪線，然后分別在中線和相對應(yīng)的邊線上打出鋼釬，在鋼釬上抄平，接著在鋼釬上定出攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高控制線，基準(zhǔn)線標(biāo)高=墊層設(shè)計高程+底基層混合料所要攤鋪的厚度×松鋪系數(shù)+懸空高度，標(biāo)高基準(zhǔn)控制線采用緊線器拉緊的鋼絞線，鋼絞線用線繩綁

16、扎在固定于地面上的鋼釬上，鋼絞線應(yīng)直順、平滑、并不準(zhǔn)有下垂現(xiàn)象。（三）混合料拌和水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料采用穩(wěn)定土拌合站進(jìn)行拌和。嚴(yán)格控制進(jìn)場原材料的質(zhì)量，對進(jìn)場的水泥等原材料隨時進(jìn)行抽檢，保證施工所用原材料質(zhì)量符合要求。對碎石的級配和壓碎值、顆粒組成、扁平料等指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，杜絕不合格材料進(jìn)場。根據(jù)設(shè)計配合比確定生產(chǎn)配合比，準(zhǔn)確進(jìn)行配料。嚴(yán)格控制混合料拌合站的生產(chǎn)a施工前對拌和站各個進(jìn)料倉進(jìn)行精確的流量標(biāo)定，建立精確的轉(zhuǎn)速與流量之間的關(guān)系表達(dá)式，對水泥倉，供水泵裝備精確的電子流量計。以確保配合比按設(shè)計控制。b設(shè)專人監(jiān)管拌合站的生產(chǎn)，責(zé)任到人，任務(wù)到人。通過目測、手抓、嗅味等經(jīng)驗(yàn)辦法初步掌握混合

17、料的質(zhì)量情況。c及時取料測定水泥劑量，檢驗(yàn)混合料級配，規(guī)范制備無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，以檢測底基層整體施工質(zhì)量。水泥劑量的控制施工過程中嚴(yán)格控制混合料中的水泥劑量，考慮到施工過程的的損耗，實(shí)際使用的水泥劑量應(yīng)略大于試驗(yàn)室確定的水泥用量，一般增加的水泥用量不超過0.5；同時，在充分估計施工富余強(qiáng)度的同時要從縮小施工偏差入手，即在保證底基層強(qiáng)度的條件下，盡量降低混合料水泥用量，不應(yīng)以提高水泥用量的方式來提高路面底基層的強(qiáng)度。混合料含水量的控制a正常施工條件下，拌和時的混合料含水量應(yīng)比最佳含水量略高一點(diǎn)。并根據(jù)每天的天氣和溫度情況及時調(diào)整混合料含水量的大小，計算當(dāng)天配合比，使外加水與天然含

18、水量的總和略高于最佳含水量，以彌補(bǔ)混合料在運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)過程中的損失；高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有所區(qū)別；當(dāng)溫度發(fā)生明顯變化時，含水量也應(yīng)做相應(yīng)調(diào)整。b一般情況下，蒸發(fā)量小時，混合料的最佳含水量宜略大于最佳含水量一個百分點(diǎn)左右，蒸發(fā)量大時，宜大于一個半百分點(diǎn)左右，應(yīng)保證攤鋪后、碾壓前含水量控制在最佳含水量。應(yīng)保證攤鋪后碾壓前含水量控制在最佳含水量。（四）混合料的運(yùn)輸施工前對所有運(yùn)料車駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使每個駕駛員均掌握運(yùn)輸路線、運(yùn)料順序、工作程序、注意事項(xiàng)以及發(fā)生故障時的處理辦法，同時加強(qiáng)汽車的保養(yǎng)，確保汽車正常工作時性能良好。混合料的運(yùn)輸采用裝載30t以上大噸位自卸汽車，根據(jù)拌和站

19、的生產(chǎn)能力、攤鋪速度、運(yùn)輸距離，擬采用100臺大型自卸車進(jìn)行運(yùn)輸。施工過程中為避免攤鋪機(jī)出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象，攤鋪機(jī)前方有不少于5輛運(yùn)料車等候，裝料前應(yīng)將車廂沖洗干凈。拌成的底基層混合料盡快運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場。車上的混合料加以帆布布進(jìn)行覆蓋以減少水分損失。運(yùn)料車在運(yùn)輸途中，不得隨意停歇，以防止夏季運(yùn)輸時間過長，致使水分蒸發(fā)。如果運(yùn)輸車輛途中出現(xiàn)故障，須以最短時間排除，當(dāng)有困難時車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運(yùn)到工地，必須予以廢棄。在整個運(yùn)輸過程中，始終做好運(yùn)輸路段的協(xié)調(diào)和管制工作，在關(guān)鍵路口設(shè)置引導(dǎo)車輛行駛的標(biāo)示牌，確保運(yùn)輸車輛能及時，迅速、準(zhǔn)確地將混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場。（五）模板安裝在施工前，測量隊(duì)對施工

20、的段落進(jìn)行測量放樣，高程控制完成之后。由調(diào)度部派有經(jīng)驗(yàn)的工人對邊線及中線用白灰標(biāo)出。架設(shè)鋼模，鋼模架設(shè)完畢之后，對架設(shè)完成的鋼模進(jìn)行測量及高程的復(fù)核。數(shù)據(jù)準(zhǔn)確后，方可進(jìn)行現(xiàn)場攤鋪施工。（六）混合料攤鋪攤鋪底基層之前對驗(yàn)收合格的下承層進(jìn)行清掃、灑水，處理，確保墊層表面濕潤、干凈，無污染。攤鋪水泥穩(wěn)定碎石混合料時，每個作業(yè)面采用2臺攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，攤鋪時的前后速度、攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、振動頻率等一致，攤鋪搭接寬度適中，以保證接縫平整，搭接位置宜避開車道的輪跡帶，盡量放在行車道中央。在底基層上攤鋪基層前，應(yīng)先將底基層表面清掃干凈，并灑水濕潤后，均勻撒布水泥漿（水泥漿的水泥用量不低于1.0-

21、1.2kg/m2），然后再鋪筑基層，以確保底基層與基層緊密結(jié)合以及路面基層的整體質(zhì)量。混合料運(yùn)到現(xiàn)場后，由專人負(fù)責(zé)對運(yùn)料車進(jìn)行指揮倒車，使其在攤鋪機(jī)前緩慢停下，防止碰撞攤鋪機(jī)。料車停在攤鋪機(jī)前待料和卸料過程中不得使用制動而增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷；在向攤鋪機(jī)料斗內(nèi)卸料時運(yùn)輸車要大角度、快速掀起，避免粗集料沿車廂下滾而造成離析。攤鋪機(jī)作業(yè)時應(yīng)連續(xù)不間斷作業(yè)，均勻行駛，速度一般控制在12.5m/min。避免間斷作業(yè)造成底基層表面產(chǎn)生波浪和施工縫。當(dāng)拌合站生產(chǎn)能力較低時，通過調(diào)整攤鋪速度的方法來避免攤鋪機(jī)出現(xiàn)停機(jī)待料的現(xiàn)象。施工路段的縱橫坡度及高程由攤鋪機(jī)感應(yīng)器沿張緊的鋼絲繩自動控制，手工配合調(diào)整，并用

22、水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢驗(yàn)校核。為了確保底基層表面平整度，施工過程中要經(jīng)常對攤鋪機(jī)熨平板的順平度進(jìn)行檢查，使之不能下垂和上翹?，F(xiàn)場測量人員隨時檢測攤鋪厚度與高程，發(fā)生偏差及時調(diào)整，確保攤鋪高程和縱橫坡度滿足設(shè)計和施工規(guī)范要求。試驗(yàn)檢測人員隨時檢查現(xiàn)場混合料的配合比及水泥劑量并及時反饋到拌和站，現(xiàn)場技術(shù)人員隨時檢查松鋪厚度并及時調(diào)整。攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，這項(xiàng)工作在碾壓之前進(jìn)行，嚴(yán)禁使用薄層貼補(bǔ)的方法找平。在攤鋪過程中設(shè)專人消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。同時，在攤鋪過程中防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象和含水量變化過大，尤其高溫施工時，應(yīng)隨時注意含水量的變化，并及時采取

23、措施。為了保證良好、平整的底基層表面，采取下列措施進(jìn)行控制：a在攤鋪機(jī)向前移動進(jìn)行攤鋪時，攤鋪機(jī)攤鋪槽內(nèi)混合料布料高度應(yīng)盡量一致，以螺旋葉片高度的2/3為最佳，并使螺旋布料器經(jīng)常保持運(yùn)轉(zhuǎn)。b減少停機(jī)、開動次數(shù)，避免運(yùn)料車碰撞攤鋪機(jī)。c每一基層作業(yè)段盡量一次鋪筑完成。d工程計劃要減少橫向接縫。e作好的橫向接縫，立即用三米直尺檢驗(yàn)。f經(jīng)常檢驗(yàn)控高鋼絞線和調(diào)整傳感器。（七）碾壓采用膠輪壓路機(jī)+輕型振動壓路機(jī)重型振動壓路機(jī)輕型振動壓路機(jī)配合碾壓，碾壓工藝應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)段確定程序和工藝進(jìn)行。碾壓時應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中的原則，首先用膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，再有輕型振動壓路機(jī)進(jìn)行靜往微返（即靜壓過

24、去微振碾壓返回）碾壓一遍后再振動碾壓一邊，然后用重型振動壓路機(jī)先微振1遍，再振動碾壓2-3遍，最后用輕型振動壓路機(jī)微振碾壓一遍，再靜壓2遍收面，平曲線段應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。壓路機(jī)碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬，相鄰兩個碾壓段落的接頭應(yīng)錯成橫向45°的階梯狀。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)雺憾温涞拈L度控制在5080m，當(dāng)氣溫較高時，水分蒸發(fā)較快，可適當(dāng)縮短碾壓長度。每碾壓一段結(jié)束后，立即組織人員進(jìn)行檢測壓實(shí)度、高程、平整度局部不合理地段立即組織人員進(jìn)行處理。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石底基層表面不受破壞。根據(jù)延遲試驗(yàn)水泥穩(wěn)定碎石底基層延遲壓實(shí)2h，會使強(qiáng)度降低102

25、5%，所以碾壓應(yīng)盡量在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時間內(nèi)完成，并達(dá)到基層98%、底基層97%以上的壓實(shí)度，同時沒有明顯的輪跡。為保證水泥穩(wěn)定碎石底基層邊緣壓實(shí)度，碾壓寬度比設(shè)計寬度適當(dāng)超寬，或采用小型壓路機(jī)進(jìn)行邊部補(bǔ)壓,路面的兩側(cè)應(yīng)比中間多壓實(shí)2遍,以保證密實(shí)度要求。每天作業(yè)完后，應(yīng)將壓路機(jī)停放在路外，嚴(yán)禁停放在已經(jīng)施工好的路段上，以免破壞底基層結(jié)構(gòu)。碾壓過程中，應(yīng)始終保持底基層表面潮濕，如表面水蒸發(fā)過快可灑不引起沖刷底基層表面的霧裝水，但不能灑大水碾壓。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。終壓前，對于局部高出部分刮除并掃出路外，對于低洼之處，不得進(jìn)行薄層補(bǔ)貼，留待

26、上層施工時再進(jìn)行處理。（八）接縫和“調(diào)頭”處理水泥穩(wěn)定底基層施工，原則上以兩個構(gòu)造物為一個作業(yè)段，中間連續(xù)施工。若兩構(gòu)造物之間過長，不得不劃分幾個作業(yè)段施工時，攤鋪時應(yīng)用方木橫向堵頭，再進(jìn)行碾壓，對橫向接縫采用垂直對接。盡量避免縱向接縫,采用兩臺同類型攤鋪機(jī)相距58m的梯隊(duì)攤鋪,前后速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、并一起進(jìn)行碾壓,以保證路面底基層厚度一致。采用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時,中間不準(zhǔn)中斷，如因故中斷時間超過2小時,應(yīng)設(shè)橫向接縫，并按下述步驟進(jìn)行施工：攤鋪機(jī)駛離混合料末端，然后用人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放置兩根方木，方木的高度應(yīng)同混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方

27、木的另一側(cè)用混合料回填一定長度，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石混合料和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈、灑水濕潤，并撒水泥漿。攤鋪機(jī)返回已壓實(shí)的混合料末端，重新開始攤鋪混合料。如未采用上述方法處理，則鏟除未滿足要求的混合料，并把已碾壓密實(shí)且高程和平整度等符合要求的末端挖成一橫向垂直斷面，攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪新的混合料。對“調(diào)頭”部分，先覆蓋一層土工布，然后蓋約10cm厚的一層土。（九）養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即開始養(yǎng)生，采用土工布覆蓋，在覆蓋前可先對底基層表面噴灑水，使表面潤濕后進(jìn)行覆蓋，覆蓋時由高到低進(jìn)

28、行覆蓋，每幅覆蓋之間搭接不少于20cm，搭接處覆蓋采用石屑進(jìn)行覆壓，要求縱向搭接和橫向搭接必須用石屑蓋嚴(yán)，在覆蓋完后禁止灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生主要靠水泥穩(wěn)定碎石混合料內(nèi)部水分進(jìn)行自我養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得低于7天。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉車輛交通，嚴(yán)禁車輛在土工布覆蓋的底基層上行駛，避免車輛對土工布的損壞致使水分散失，養(yǎng)生不均勻。對于不能立即施工基層或者下道工序的段落，養(yǎng)生期間延長至下一層施工時止。合理調(diào)整施工工序，盡可能避免運(yùn)料車輛在已完工的底基層上通過，當(dāng)不可避免時，應(yīng)至少保證強(qiáng)度達(dá)到要求時，方可通行。二、基層施工基層施工方案同底基層施工方案，分兩層攤鋪。三、透層、封層、粘層施工（一）透層施工：透層使

29、用（PC-2）慢裂灑布型乳化瀝青，使用瀝青撒布車灑布，撒布量為0.7-1.5L/m2，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度宜不小于5mm。首先對路面基層進(jìn)行清掃處理，清掃時采用機(jī)械清掃、人工除塵、水車沖洗，確?；鶎颖砻嫠须s物及浮塵清除出路基外，并使基層表面骨料外露，以利于透層乳化瀝青和基層的聯(lián)接。透層施工緊接在基層施工結(jié)束后，表面稍干后噴灑，若基層完工后時間較長，表面過分干燥時，在噴灑透層瀝青前30min左右用灑水車在基層表面少量灑水潤濕表面，待表面稍干后進(jìn)行噴灑，瀝青灑布車噴灑時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。噴灑時應(yīng)調(diào)整好灑布車的噴頭及灑布車噴頭的離地高度，在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均

30、勻，并采取措施遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物免受污染。噴灑時按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時應(yīng)用人工補(bǔ)灑，透層乳化瀝青灑布后要求不流淌，并應(yīng)滲透一定深度，不得在表面形成油膜。遇大風(fēng)或即將降雨氣溫低于10時，不得澆灑透層瀝青。澆灑透層乳化瀝青后，嚴(yán)禁車輛行人通過。并盡早鋪筑瀝青碎石封層，瀝青碎石封層應(yīng)在透層乳液充分滲透、水分蒸發(fā)后鋪筑，該段時間不得小于24h。（二）瀝青碎石封層施工瀝青碎石封層采用瀝青碎石同步封層車進(jìn)行施工。材料要求瀝青：采用A級70號道路石油瀝青，瀝青用量為1.5-1.8kg/m2。 集料：采用粒徑為9.5-13.2mm的滿足規(guī)范要求的經(jīng)除塵的輝綠巖碎石，且具有良好的顆粒形

31、狀，潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，其用量為7-9m3/km2。 施工工藝 a透層施工完畢后，應(yīng)進(jìn)行交通管制，杜絕任何車輛和行人駛?cè)?，保證透層油有24h以上的滲透時間。b封層施工前，安排專人清掃，禁止水車沖洗，若表層未充分干燥或溫度低于10，禁止封層施工。c向基層表面均勻噴灑熱瀝青，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，保持瀝青的灑布溫度不得低于160的，且噴嘴高度適宜。d在噴灑瀝青同時，瀝青碎石封車同步均勻?yàn)⒉妓槭?，灑布時，同步瀝青碎石封層車應(yīng)以適宜速度均勻行駛，在此前提下瀝青和碎石的兩者的撒布率必須匹配，并通過調(diào)整噴嘴高度使得瀝青膜厚度適宜均勻，同步碎石封層車的速度控制在5-8km/h左右

32、，瀝青灑布量的參數(shù)設(shè)定應(yīng)使灑布量控制在設(shè)定值，誤差控制在4-5%以內(nèi)，碎石撒布量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)檢測，通過控制車速確定。e瀝青和碎石灑布后應(yīng)立即進(jìn)行人工修補(bǔ)和補(bǔ)撒，修補(bǔ)的重點(diǎn)是起點(diǎn)、終點(diǎn)、縱向接縫、過厚、過薄或者不平處，應(yīng)派專人手拿竹掃把緊跟同步碎石封層車后邊，及時把彈出攤鋪寬度的（瀝青灑布寬度）外的碎石掃到攤鋪寬度內(nèi)，或加工擋板防止碎石彈出攤鋪寬度，并將有重疊的個別碎石掃除。f對縱向接縫，在先做封層一側(cè)暫留1015cm寬度不撒布瀝青碎石封層，符合待另一側(cè)封層時沿預(yù)留邊緣瀝青進(jìn)行同步碎石撒布。對橫向接縫，在接縫處放置與灑布寬度同寬的鋼板，長度為50cm，待灑布車通過后，立即將其清洗干凈。g加寬段

33、施工時應(yīng)注意調(diào)整灑布寬度，局部調(diào)整有困難時，用手持噴槍人工噴灑。h當(dāng)同步瀝青碎石封層車上任何一種料用完時，立即關(guān)閉所有材料的輸送控制開關(guān)，查對材料剩余量，校核灑布的準(zhǔn)確性，邊緣一并進(jìn)行施工同步瀝青碎石封層。碾壓a在瀝青和碎石同步灑布后，采用26t膠輪壓路機(jī)靜壓12遍，使單粒徑碎石嵌入瀝青之中且牢固，控制碾壓速度為5-8km/h，保證碎石與瀝青的良好嵌入粘結(jié)。b壓路機(jī)在碾壓時不得隨意剎車或掉頭，碾壓時采用靜壓進(jìn)行，并且均勻行駛，確保碎石嵌入瀝青內(nèi)。c碾壓完畢，應(yīng)采用吸掃車將多余的浮石吸除，并應(yīng)立即封閉交通，禁止行人和車輛進(jìn)入，防止快速行車造成封層破壞和對封層的污染。交通管制施工完畢的封層立即進(jìn)行

34、交通管制，嚴(yán)禁其他車輛和行人進(jìn)入，且盡可能早的進(jìn)行下面層施工，同時嚴(yán)禁下面層運(yùn)料車在封層上進(jìn)行調(diào)頭，運(yùn)料車調(diào)頭時應(yīng)在另一幅上進(jìn)行，調(diào)整好后直接倒入即將攤鋪下面層的封層上，瀝青料車在封層上行駛時行駛速度不大于20KM/h。（三）粘層施工粘層油采用A級70號道路石油瀝青，采用瀝青灑布車噴灑熱瀝青，灑布量為0.30.5kg/m2。灑布粘層油前，將路面臟物塵土及時清掃干凈，當(dāng)有粘粘的土塊應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑，路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染。粘層采用瀝青灑布車噴灑，噴灑量為0.30.5kg/m²控制，灑布速度和噴灑量要保持穩(wěn)定，均勻?yàn)⒉?。粘層油噴灑均勻，?shù)量符合規(guī)定。起步、終步

35、應(yīng)采取措施，避免噴量過多，且避免漏噴。當(dāng)氣溫低于10ºC或路面潮濕時不得灑布粘層瀝青，澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁車輛行人通行，并緊接著鋪筑瀝青面層。四、瀝青混凝土面層施工（一）材料要求（1）瀝青本項(xiàng)目瀝青面層結(jié)構(gòu)為8cm（AC-25C）粗粒式瀝青混凝土下面層，采用A級70號道路石油瀝青；中面層采用6cm（AC-20C）中粒式瀝青混凝土，上面層采用4cm（AC-13C）細(xì)粒式瀝青混凝土，中、上面層全部采用SBS改性瀝青。（2）礦料中下面層采用石灰?guī)r碎石，上面層采用輝綠巖碎石。粗集料：瀝青混凝土中、下采用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r碎石，所有面層石料采用大型反擊式破碎機(jī)加工而成具有良好的顆粒形狀，集料形狀接近立

36、方體，并有良好的嵌擠能力，并應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性。各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合以下要求：指標(biāo)單位表面層其他瀝青層壓碎值不大于%2628洛杉磯磨耗損失，不大于%2830表觀相對密度，不小于-2.602.50吸水率，不大于%2.03.0堅(jiān)固率，不大于%1212針片狀顆粒含量（混合料），不大于%1518水洗法0.075mm顆粒含量，不大于%11軟石含量，不大于%35磨光值，不小于-4040與瀝青的粘附性，不小于-4級4級細(xì)集料面層瀝青細(xì)集料采用石灰?guī)r機(jī)制砂，選用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r生產(chǎn)，要求潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，細(xì)集料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計及施工技術(shù)

37、規(guī)范要求。填料 面層用填料采用石灰?guī)r礦粉，礦粉應(yīng)保持干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，且不得使用回收粉塵，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJF402004）有關(guān)技術(shù)要求。（二）施工準(zhǔn)備試驗(yàn)準(zhǔn)備進(jìn)場原材料按規(guī)定的試驗(yàn)方法、檢測頻率進(jìn)行檢測確認(rèn)，杜絕不合格材料進(jìn)場，以確保進(jìn)場材料質(zhì)量合格。根據(jù)設(shè)計文件及瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)和對礦料級配的要求，進(jìn)行礦料級配設(shè)計。礦料級配的計算根據(jù)各組成材料的篩析試驗(yàn)資料，采用圖解法或電解法計算出符合級配要求范圍的各組成材料用量比例，合成級配曲線盡量接近級配中值，以使摻配結(jié)果達(dá)到最佳級配，礦料級配組成設(shè)計按照”均勻、嵌擠、密實(shí)”的要求進(jìn)行，采

38、用粗集料斷級配骨架密實(shí)型瀝青混凝土。瀝青用量（油石比）通過馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青混合料的最佳瀝青用量，首先按設(shè)計文件或規(guī)范要求的用量范圍，在中值以0.5%間隔上下變化瀝青用量制備馬歇爾試件不少于5組，由試驗(yàn)結(jié)果和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定最佳瀝青用量，并應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、道路等級、氣候條件綜合考慮所屬情況進(jìn)行調(diào)整。礦料級配及最佳瀝青用量須經(jīng)反復(fù)調(diào)整試驗(yàn)，滿足各項(xiàng)技術(shù)要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)后綜合決定。各層瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的有關(guān)規(guī)定。普通瀝青混合料車轍試驗(yàn)動穩(wěn)定度應(yīng)不小于1000次/mm，改性瀝青混合料不小于2800次/mm。施工配合比的確定試驗(yàn)室確定的配合比為目

39、標(biāo)配合比，生產(chǎn)中要通過拌和機(jī)進(jìn)行礦料比例調(diào)試、試拌、試鋪試驗(yàn)段，通過生產(chǎn)過程中的驗(yàn)證、調(diào)整來確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比。礦料比例的調(diào)試a首先根據(jù)級配類型選擇適宜篩孔尺寸和安裝角度的振動篩型號，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。試驗(yàn)時，按目標(biāo)配合比設(shè)定拌和機(jī)各料倉的配料比例和進(jìn)料速度上料、烘干、篩分、然后取樣篩分，計算各料斗的配合比例，要求合成級配即生產(chǎn)配合比中的4.75mm、2.36mm、0.075mm以及最大公稱粒徑的通過率接近設(shè)計級配范圍的中值，并避免在0.3-0.6mm處出現(xiàn)駝峰。b按此配合比進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，取目標(biāo)配合比得出的最佳油石比及其±0.3%三個瀝青用量,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)以

40、及試拌，通過室內(nèi)試驗(yàn)及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果不宜大于±0.2%。此時的各料斗配合比例及瀝青用量即為施工配合比,供拌合站控制室使用，經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更,生產(chǎn)過程中如進(jìn)場材料發(fā)生變化，經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時,要及時調(diào)整配合比,為使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定,必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計。同時根據(jù)各料斗的用量比例,對冷料倉（進(jìn)料倉）各種規(guī)格礦料比例進(jìn)行反復(fù)調(diào)整以達(dá)到供料均衡,減少損耗，提高效率?，F(xiàn)場準(zhǔn)備在瀝青混凝土面層施工前,首先完成中線和水準(zhǔn)測量工作。在

41、驗(yàn)收合格的基層上灑布乳化瀝青透層油，待乳化瀝青透層油破乳不粘輪后，及時施工碎石封層，用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓后攤鋪下面層。在下、中面層施工完成后，下面層與中面層、中面層和上面層間灑布瀝青粘層油，在瀝青面層與結(jié)構(gòu)物銜接處或橋面上灑布粘層油，粘層油用量在0.30.5kg/，澆灑粘層瀝青時用瀝青灑布車均勻澆灑，過量處用人工刮除，同時禁止除瀝青料運(yùn)輸車以外的車輛、行人通過。設(shè)備準(zhǔn)備拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備充分,確保施工的正常進(jìn)行。a瀝青拌和站的建設(shè)和瀝青拌機(jī)的性能及調(diào)試符合規(guī)范及合同文件要求。b運(yùn)料設(shè)備采用不少于20臺載重量30t以上自卸運(yùn)輸車，并備有覆蓋保溫措施。c攤鋪設(shè)備每個瀝青作業(yè)面采用

42、兩臺ABG8860型攤鋪機(jī)進(jìn)行聯(lián)鋪。前后兩機(jī)的距離間隔為8-15米，兩臺攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)應(yīng)相等。d碾壓設(shè)備壓路機(jī)采用3+2組合，數(shù)量為5臺，其中2臺靜質(zhì)量30t的輪胎壓路機(jī)、2臺靜質(zhì)量為13t的雙驅(qū)雙振壓路機(jī)、1臺凈質(zhì)量為11t的雙鋼輪。并且配備1臺用于邊部壓實(shí)的小型振動壓路機(jī)。（三）試拌試鋪試驗(yàn)段采用施工配合比及最佳用油量的±0.3%進(jìn)行正常生產(chǎn)下的試拌，鋪筑試驗(yàn)段，取瀝青混合料及路面上鉆取的芯樣作馬歇爾檢驗(yàn)，并由此確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比，根據(jù)試驗(yàn)段施工，確定瀝青混合料的鋪筑工藝、攤鋪系數(shù)、混合料適宜壓實(shí)的溫度范圍及壓實(shí)機(jī)械的最佳組合、碾壓方式、碾壓速度和遍數(shù)。（四）瀝青混合料

43、拌和拌和準(zhǔn)備拌合站設(shè)于空曠、排水良好、運(yùn)輸方便的位置，拌合站對環(huán)境污染進(jìn)行控制，配有備用電源，瀝青和礦粉備有不低于2天用量的儲存設(shè)備。拌合站碎石材料堆放場地全部硬化，并對面層材料全部建防雨棚進(jìn)行覆蓋，不同規(guī)格礦料分開儲存，防止混雜，料場及場內(nèi)道路全部作硬化處理，杜絕泥土污染集料。集料進(jìn)場后要求在料堆頂部平臺卸料，裝載機(jī)從底部按順序豎直裝料，減少集料離析現(xiàn)象。瀝青使用前進(jìn)行脫水，脫水溫度140-160，采用導(dǎo)熱油或蒸汽管道加熱，禁止使用明火加熱。每天生產(chǎn)前半小時試驗(yàn)室向拌和人員提供有負(fù)責(zé)人簽認(rèn)的配合比通知單，內(nèi)容包括：混合料配合比、各種集料含水量和綜合含水量。拌和人員按通知單進(jìn)行換算調(diào)整生產(chǎn)。拌

44、和站人員依據(jù)操作規(guī)程對拌和站進(jìn)行調(diào)試，配備5-6臺性能良好的裝載機(jī)進(jìn)行上料。拌合站冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，不少于5-6個冷料倉，確保供料平衡?；旌狭习韬桶韬驼静僮魅藛T經(jīng)過培訓(xùn)合格持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程工作，明確崗位責(zé)任。根據(jù)配料單進(jìn)料，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度，拌和后的瀝青混合料要求：色澤均勻，流而不散，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。作好各項(xiàng)檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青混合料禁止出廠。施工中，每天提前1小時開始拌和，使瀝青混合料貯于拌和設(shè)備的儲料倉中，防止施工中由于拌和設(shè)備的小故障導(dǎo)致攤鋪機(jī)停機(jī)。拌合設(shè)備配備逐盤打印設(shè)備，拌合過程中逐盤打印出由各個傳感器測定的材料用量和瀝青混

45、合料拌合料量、拌合溫度等參數(shù)，每天結(jié)束時打印出每天的統(tǒng)計量，并進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)，總量檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動時，立即停止生產(chǎn)，分析原因。拌和注意事項(xiàng)：a瀝青加熱溫度根據(jù)選用瀝青型號不同而異，本工程瀝青下面層采用A級70號道路石油瀝青，加熱溫度控制在155-165之間； SBS改性瀝青加熱溫度控制在160-165，且不大于175，集料加熱溫度比瀝青加熱溫度高10-30。b瀝青混合料每鍋拌和時間不小于45s，其中干拌時間不小于5-10s，直到礦料被瀝青膜均勻裹覆為止。改性瀝青混合料拌合時間應(yīng)適當(dāng)延長。c熱拌瀝青混合料的出倉溫度：A級70號瀝青混合料控制在145165，且不大于

46、175，SBS改性瀝青混合料控制在170185，且不大于190，出場溫度高于195的混合料當(dāng)以廢料處理，在儲料倉儲存溫度降低不超過10，且不能有瀝青滴漏，改性瀝青混合料儲存時間不超過24小時。（五）瀝青混合料的運(yùn)輸施工前對所有運(yùn)料車駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使每個駕駛員均掌握運(yùn)輸路線、運(yùn)料順序、工作程序、注意事項(xiàng)以及發(fā)生故障時的處理辦法，同時加強(qiáng)汽車的保養(yǎng)，確保汽車正常工作時性能良好。 為減少在攤鋪機(jī)前頻繁換車卸料，導(dǎo)致溫度降低、混合料離析的情況采用載重量不小于30T的大型自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、運(yùn)輸距離、攤鋪速度，采用不少于20臺大型自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，并保證運(yùn)料車運(yùn)力稍有富裕。施工過程

47、中為保證攤鋪機(jī)的連續(xù)不間斷作業(yè)，攤鋪機(jī)前方有不少于5輛運(yùn)料車等候。運(yùn)輸時為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，將車廂清掃干凈，在車廂側(cè)板和底板均勻涂遍一薄層1:3的防粘結(jié)的油水混合液。在向運(yùn)料車上卸載瀝青混合料時，為減少混合料的顆粒離析，盡量縮短出料口至車廂的下料距離，并使運(yùn)料車前后至少移動三次，成 “品”字形裝料，首先將料放于車廂的前部，然后移動運(yùn)料車，將料放于車廂后部，最后放于車廂中部，使余下的料在車廂的中部均勻分裝，以防止混合料離析。所有運(yùn)輸車輛使用足夠大篷布覆蓋保溫、防污染并在雨季施工時，作好防雨措施，運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場的混合料溫度不低于145。改性瀝青混合料運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場的混合料溫度不低于160

48、，并在每輛運(yùn)輸車兩側(cè)各設(shè)一個測溫孔以便進(jìn)行溫度檢測。運(yùn)料車在運(yùn)輸途中，不得隨意停歇。防止運(yùn)輸時間過長導(dǎo)致混合料的溫度降低。在連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前2030cm處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中自卸車掛上空擋，依靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。運(yùn)料車到達(dá)攤鋪現(xiàn)場后，應(yīng)檢查瀝青混合料的溫度，運(yùn)到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度必須滿足攤鋪溫度要求。運(yùn)料車卸料必須倒凈，否則必須及時清除。在混合料出廠時，簽發(fā)一式三份標(biāo)有出廠時間、車載混合料重量、混合料出廠溫度的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)，根據(jù)這些資料以便于進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量、混合料的溫度，凡

49、是已經(jīng)離析、結(jié)塊或淋濕的混合料按報廢處理。（六）瀝青混合料的攤鋪根據(jù)本標(biāo)段瀝青混合料拌和站的產(chǎn)量、熱料倉的存儲量和運(yùn)輸車輛配置，我們采用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行全路幅范圍內(nèi)攤鋪。瀝青混合料的施工溫度檢測采用具有金屬探測針插入式數(shù)顯溫度計測量，表面溫度采用表面接觸式溫度計測量，采用紅外線溫度計時應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定后在使用。攤鋪前的準(zhǔn)備施工放樣測量首先由測量人員用全站儀準(zhǔn)確放出路面中線，并每10m打一鋼釬樁，在曲線段有必要時每5m打一鋼釬，再以中心橫向定出邊樁，并定出符合設(shè)計的下面層寬度的攤鋪線，然后分別在中線和相對應(yīng)的邊線上打出鋼釬，在鋼釬上抄平，接著在鋼釬上定出攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高控制線，基準(zhǔn)線標(biāo)高=路床頂設(shè)計高程

50、+碎石墊層厚度+底基層厚度+基層厚度+瀝青厚度×松鋪系數(shù)+懸空高度，標(biāo)高基準(zhǔn)控制線采用緊線器拉緊的鋼絞線，鋼絞線用線繩綁扎在固定于地面上的鋼釬上，鋼絞線要求直順、平滑、并不準(zhǔn)有下垂現(xiàn)象。攤鋪機(jī)進(jìn)行中、上面層作業(yè)時的高程控制采用在路面以上一定距離處使用6個紅外線探測儀，以地面為基準(zhǔn)精確測出距離平均值，控制攤鋪機(jī)的升降油缸，從而達(dá)到更好的平整攤鋪效果的非接觸式平衡梁。清掃下承層在攤鋪瀝青混合料之前，當(dāng)下承層為封層時，由于施工車輛，下雨等原因會使其發(fā)生表面松散、浮塵等，需要對封層表面維修清掃。當(dāng)下承層為瀝青下面層或中面層時，同樣由于車輛行駛、下雨等原因造成表面泥濘、污染等，必須清掃干凈，進(jìn)

51、行其缺陷處理后方可進(jìn)行施工。機(jī)械準(zhǔn)備每日施工前對攤鋪機(jī)及其配套機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查，如遇有故障及時清除與調(diào)整，確認(rèn)工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均處于良好的狀態(tài)之后，才允許正式投入施工?；旌狭系臄備佒?、下面層采用兩臺同型號的攤鋪機(jī)進(jìn)行聯(lián)合梯隊(duì)作業(yè)，兩臺攤鋪機(jī)前后相距815m，要求攤鋪機(jī)的前后速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、振動頻率一致、以保證瀝青路面面層厚度一致，完整無縫和良好的平整度。作業(yè)前用噴油罐向料斗、推輥、刮板輸料器、螺旋分料器、行走傳動和熨平板等各部位噴灑薄層柴油。攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后，馬上對熨平板進(jìn)行預(yù)熱40min1h，預(yù)熱熨平板不低于100，鋪筑過程選擇熨平板的

52、振搗或夯錘壓實(shí)裝備具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡?；旌狭系臄備佅禂?shù)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝鋪筑的試驗(yàn)段確定。正常施工溫度普通瀝青混合料控制在不小于145不超過165，低溫時施工控制在不小于150且不超過170，改性瀝青混合料攤鋪溫度控制在不小于165不超過195，攤鋪機(jī)在開始受料前，應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。在攤鋪機(jī)起步處用方木墊住熨平板，方木板的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)同所鋪面層的虛鋪厚度一致。瀝青混合料必須緩慢均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，以保證攤鋪層得平整度，減少混合料的離析。當(dāng)

53、由于攤鋪工作中途中斷致使混合料冷卻或在第二天繼續(xù)工作時，應(yīng)留做橫縫，橫縫在相連的層次間至少錯開1米。攤鋪機(jī)的行走速度要求與拌合機(jī)的生產(chǎn)能力，汽車運(yùn)輸能力相匹配，控制在24m/min，在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度的2/3的混合料，并保證在攤鋪全寬斷面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。攤鋪時粒料要均勻，直線行走要精確，彎道行走要圓順，保證彎道的平整度和坡度。攤鋪機(jī)自動找平時，下面層采用兩側(cè)鋼絞線作引導(dǎo)的高程控制方式。中、上面層采用加裝非接觸式平衡梁來控制高程和平整度。在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，設(shè)有2人對運(yùn)輸車輛進(jìn)行指揮倒車，使其在攤鋪機(jī)前緩慢

54、停下，防止碰撞攤鋪機(jī)。料車停在攤鋪機(jī)前待料和卸料過程中不得使用制動而增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷，而且卸料不得過猛，以降低由此引起的攤鋪機(jī)速度變化而導(dǎo)致平整度下降，甚至形成波浪或搓板等面層缺陷。為保證攤鋪機(jī)勻速不間斷的攤鋪瀝青混合料，在攤鋪機(jī)起步后，邊攤鋪瀝青混合料，邊推動卸料車前行，同時料車自動向受料斗卸料，第一輛車應(yīng)卸完料后立即離開，第二輛自卸料車向攤鋪機(jī)倒退致離攤鋪機(jī)2030cm處，即停止并掛空擋，同時準(zhǔn)備卸料，攤鋪機(jī)向前攤鋪混合料接觸第二輛運(yùn)料車，并推動料車前進(jìn)，第二輛料車立即向攤鋪機(jī)受料斗緩緩卸料，每輛車卸完料離開攤鋪機(jī)時，攤鋪機(jī)受料斗所?；旌狭系臄?shù)量要求一致，不得將攤鋪機(jī)兩側(cè)板翻起將剩余料

55、用刮板輸料器送走，嚴(yán)禁送刮料板外露現(xiàn)象發(fā)生。由于每車料最后剩余部分粗骨料較多，故要等下車料混合后才能輸料，采用此方法以減少大碎石集中現(xiàn)象，攤鋪機(jī)在攤鋪過程中，當(dāng)卸料車駛離攤鋪機(jī)時，嚴(yán)禁將攤鋪機(jī)受料斗的兩側(cè)擋板收起，因?yàn)檫\(yùn)料車在向攤鋪機(jī)受料斗卸料時，混合料中的粗混合料通過卸料車的兩側(cè)進(jìn)入攤鋪機(jī)受料斗的兩側(cè)，此兩側(cè)的混合料全部為大粒徑混合料，攤鋪機(jī)將受料斗兩側(cè)收起攤鋪后，將會在攤鋪機(jī)位置形成片裝局部的粗離析帶。因此要求攤鋪機(jī)在每日攤鋪結(jié)束時對受料斗兩側(cè)進(jìn)行清理，以避免攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面的離析現(xiàn)象。在攤鋪機(jī)后由專人消除局部出現(xiàn)的粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料帶，并用新的拌合料進(jìn)行填補(bǔ)，并要保證表

56、面的平整度，整個攤鋪過程中，設(shè)專人看護(hù)傳感器，不讓傳感器滑出鋼絞線外并注意不要有鋼絞線滑落現(xiàn)象。采用非接觸式平衡梁攤鋪時，每根平衡梁前都有人執(zhí)掃把及時清掃撒落在平衡梁行走軌道上的混合料顆粒和其它異物，以保證平衡梁與下層表面平行。技術(shù)人員隨時檢測攤鋪高度及攤鋪厚度，發(fā)生偏差時及時調(diào)整，保證攤鋪高程和厚度滿足規(guī)范和設(shè)計要求。對于攤鋪機(jī)無法攤鋪部分由人工攤鋪，厚度比機(jī)鋪混合料高出23cm，確保兩邊能夠碾壓密實(shí)并能達(dá)到設(shè)計厚度。在攤鋪過程中還應(yīng)及時調(diào)整攤鋪寬度，特別在有預(yù)制塊、路緣石的情況下，應(yīng)避免路緣石內(nèi)側(cè)瀝青混合料的不足現(xiàn)象。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨，馬上停止攤鋪，并及時對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)鋪時的搭接寬度為15-30cm，并躲開車道的輪跡帶上。上下層搭接位置宜錯開20cm以上。（七）瀝青混合料壓實(shí)及成型瀝青混合料每個工作面的壓實(shí)機(jī)械采用具有分級振動功能的雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)跟班作業(yè)，碾壓時每2030米為一個碾壓段，碾壓步驟分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。為了保證壓實(shí)度，提高瀝青路面質(zhì)量，在碾壓過程中，強(qiáng)調(diào)碾壓遍數(shù)的同時，加