11質(zhì)點(diǎn)參考系空間時(shí)間學(xué)案2

1、B. 質(zhì)量很小的物體都可看成質(zhì)點(diǎn)C. 不論物體的質(zhì)量多大，只要物體的尺寸跟物體間距離相比甚小時(shí)，就可以看成質(zhì)點(diǎn)D. 只有低速運(yùn)動(dòng)的物體才可看成質(zhì)點(diǎn)，高速運(yùn)動(dòng)的物體不可看做質(zhì)點(diǎn)3. 以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)中指時(shí)間間隔的是（ ）A. “嫦娥一號(hào)，衛(wèi)星于 2007 年 10 月 24 H 18 時(shí) 5 分點(diǎn)火發(fā)射B. 第 29 屆奧運(yùn)會(huì)于 2008年 8月 8日 20時(shí) 8分在北京開(kāi)幕C. 高考理綜考試的時(shí)間是 150 分鐘D. 四川省汶川縣發(fā)生 8. 0級(jí)強(qiáng)烈地震是在 2008年5月12 B 14時(shí) 28分【合作探究】【例 1 在以下哪些情況下可將物體看成質(zhì)點(diǎn)（）A. 研究某學(xué)生騎車(chē)回校的速度B. 對(duì)某學(xué)

2、生騎車(chē)姿勢(shì)進(jìn)行生理學(xué)分析C. 研究火星探測(cè)器從地球到火星的飛行軌跡D. 研究火星探測(cè)器降落火星后如何探測(cè)火星的表面【討論交流】 1、原子核很小，可以把原子核看作質(zhì)占嗎？ 2、能否把煬體看作質(zhì)點(diǎn)，與煬體的大小、形狀有關(guān)嗎？ 【例 2】我國(guó)在 2003年 10月成功地進(jìn)行了首次載人航天飛行。 10月15 0 09 時(shí)0分，“神舟” 五號(hào) 飛船點(diǎn)火，經(jīng) 9小時(shí) 40分50秒至 15 B 18時(shí)40分 50秒，我國(guó)宇航員楊利偉在太空中展 示中國(guó)國(guó)旗 和聯(lián)合國(guó)旗，再經(jīng) 11小時(shí)42分10秒至16 H 06 時(shí)23分，飛船在內(nèi)蒙古中部地區(qū) 成為著陸。在上面 給出的時(shí)間或時(shí)刻中，哪些指的是時(shí)間，哪些又指的是

3、時(shí)刻？4. 下面是我國(guó)宋代詩(shī)人陳與義所寫(xiě)的襄邑道中的絕句： 飛花兩岸照船紅，百里榆堤半日風(fēng)。 臥看滿(mǎn)天云不動(dòng)，不知云與我俱東。詩(shī)中描述“我”運(yùn)動(dòng)時(shí)選取的參照物是 o5. 以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)刻的是（ ）A. 中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播每日 19 時(shí)開(kāi)播B. 我國(guó)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員劉翔在雅典奧運(yùn)會(huì)跨欄決賽中，用 12 秒 91 奪得了冠軍C. 某場(chǎng)足球賽 15min 時(shí)甲隊(duì)攻入一球D. 由北京開(kāi)往上海的 Z1 次列車(chē)，于 19時(shí) 28分從北京站開(kāi)出6. 甲、乙、丙三架觀(guān)光電梯，甲中乘客看一高樓在向下運(yùn)動(dòng)，乙中乘客看甲在向下運(yùn)動(dòng)。丙中 乘 客看甲、乙都在向上運(yùn)動(dòng)。這三架電梯相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)情況可能是A. 甲向上、乙向

4、下、丙不動(dòng)B. 甲向上、乙向上、丙不動(dòng)C. 甲向上、乙向上、丙向下D. 甲向上、乙向上、丙也向上，但比甲、乙都慢【閱讀材料】§1.1質(zhì)點(diǎn)參考系空間時(shí)間【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1. 理解質(zhì)點(diǎn)的概念，知道它是一種科學(xué)抽象，知道實(shí)際物體在什么條件下可看作質(zhì)點(diǎn)，知道這種科學(xué)抽象是一種常用的研究方法。2. 知道參考系的概念和如何選擇參考系。3. 知道時(shí)間和時(shí)刻的區(qū)別和聯(lián)系?！緦W(xué)習(xí)方法】觀(guān)察法、分析法、歸納法、講授法【學(xué)習(xí)過(guò)程】一、機(jī)械運(yùn)動(dòng)物體相對(duì)于其他物體的改變，叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)。宇宙中的一切物體都在不停地運(yùn)動(dòng)，無(wú)論是巨大的天體，還是微小的原子、分子，都處在永恒的運(yùn)動(dòng)之中。二、質(zhì)點(diǎn)1、定義：用來(lái)代替

5、物體的 0其突出特點(diǎn)是“具有質(zhì)量”和“占有位置”，但沒(méi)有大小，它的質(zhì)量就是它所代替的物體的質(zhì)量。2、物體.可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是什么？ 突出主要因素，忽略次要因素，將實(shí)際問(wèn)題簡(jiǎn)化為物 ”理模 型，是研究物理學(xué)問(wèn)題的基本思維方 法之一，這種思維方法叫理想化方法。質(zhì).點(diǎn)就是利用這種思 維方法建立的一個(gè)理想化物理模型。三、參考系1、定義：在描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須選擇另外的一個(gè)物體作為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)被選來(lái)作為 的物體？叫做參考系。2、參考系的特點(diǎn)有哪些?四、空間時(shí)間時(shí)刻1、 時(shí)刻：是指某一瞬時(shí)，在表示時(shí)間的數(shù)軸上用 來(lái)表示.2、 時(shí)間間隔：是指兩時(shí)刻的間隔，在表示時(shí)間的數(shù)軸上用 來(lái)表示.時(shí)間間隔簡(jiǎn)稱(chēng)時(shí)間

6、【小試身手】1. 下列哪些現(xiàn)象是機(jī)械運(yùn)動(dòng)（）A. 神舟5號(hào)飛船繞著地球運(yùn)轉(zhuǎn)B. 西昌衛(wèi)星中心發(fā)射的運(yùn)載火箭在上升過(guò)程中C. 鐘表各指針的運(yùn)動(dòng)D. 煤燃燒的過(guò)程2. 下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是（）A. 體積很小的物體都可看成質(zhì)點(diǎn)【名師小結(jié)】本節(jié)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)是掌握質(zhì)點(diǎn)的基本概念， 理解質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的模型， 難點(diǎn)是辨別時(shí)間 與時(shí)刻。 學(xué)好本節(jié)有利于對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律的認(rèn)識(shí)，掌握人類(lèi)認(rèn)識(shí)自然規(guī)律的科學(xué)方法，培養(yǎng)自己 學(xué)習(xí)物理的科學(xué) 思維方式。自我反思 理想模型及其在科學(xué)研究中的作用在自然科學(xué)的研究中，“理想模型”的建殳，具有十分重要的意義. 第一，引入“理想模型” 的概念，可以使問(wèn)題的處理大為簡(jiǎn)化而又不

7、會(huì)發(fā)生大的偏差.把現(xiàn)實(shí)世界中，有許多實(shí)際的事物與這種“理想模型”十分接近 .在一定的場(chǎng)合、一走的條件下，作為一種近似，可以把實(shí)際事物當(dāng)作“理想模 型”來(lái)處理，即可以將“理想模型”的研究結(jié)果直接地應(yīng)用于實(shí)際事物。例 如，在研究地球繞太陽(yáng)公 轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，由于地球與太陽(yáng)的平均距離（約為 14960萬(wàn)公里）比地球的半徑（約為 6370公里） 大得多，地球上各點(diǎn)相對(duì)于太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)可以看做是相同的， 即地球的形狀、大小可以忽略不計(jì) .在這種 場(chǎng)合，就可以直接把地球當(dāng)作一個(gè)“質(zhì)點(diǎn)”來(lái)處理。在研 究炮彈的飛行時(shí)，作為第一級(jí)近似，可以忽 略其轉(zhuǎn)動(dòng)性能，把炮彈看成一個(gè)“質(zhì)點(diǎn)”；作為第二 級(jí)近似，可以忽略其彈性性

8、能，把炮彈看成一個(gè) “剛體”.在研究一般的真實(shí)氣體時(shí)，在通常的溫度和壓強(qiáng)范圍內(nèi)，可以把它近似地當(dāng)作“理想氣體”， 從而直接地運(yùn)用“理想氣體”的狀態(tài)方 程來(lái)處理。第二，對(duì)于復(fù)雜的對(duì)象和過(guò)程，可以先研究其理想 模型，然后，將理想模型的研究 結(jié)果加以種種的修正，使之與實(shí)際的對(duì)象相符合 .這是自然科學(xué)中，經(jīng) 常采用的一種研究方法 . 例如：“理想氣體”的狀態(tài)方程，與實(shí)際的氣體并不符合，但經(jīng)過(guò)適當(dāng)修正后 的范德瓦爾斯方 .程，就能夠與實(shí)際氣體較好地符合了 .第三，由于在“理想模型”的抽象過(guò)程中，舍 去了大量的具體材料，突出了事物的主要特性，這就更便于發(fā)揮邏輯思維的力量，從而使得“理想模 型”的 研究結(jié)果

9、能夠超越現(xiàn)有的條件，指示研究的方向，形成科學(xué)的預(yù)見(jiàn) .例如：在固體物理的理論 研究中，常常以沒(méi)有“缺陷”的“理想晶體”作為研究對(duì)象.但應(yīng)用量子力學(xué)對(duì)這種“理想晶體”進(jìn)行計(jì).算的結(jié)果，表明其強(qiáng)度竟比普通金屬材料的強(qiáng)度大一千倍 .由此，人們想到：既然 “理想晶體” 的強(qiáng)度應(yīng)比實(shí)際晶體的強(qiáng)度大一千倍，那就說(shuō)明常用金屬材料的強(qiáng)度之所以減弱， 就是因?yàn)椴牧现杏?許多“缺陷”的緣故 .如果能.設(shè)法減少這種“缺陷”，就可能大大提高金屬 林料的強(qiáng)度 .后來(lái)，實(shí)踐 果然證實(shí)了這個(gè)預(yù)言 .人們沿著這一思路制造出了若干極細(xì)的金屬絲，.其強(qiáng)度接近于“理想晶體”的強(qiáng)度，稱(chēng)之為“金胡須”?？傊?，由于客觀(guān)事物具有質(zhì)的多樣性

10、， 它們的運(yùn)動(dòng)規(guī)律往往是非常復(fù)雜的， 不可能一下子把它們認(rèn)識(shí)清楚。而采用理想化的客體（即“理 想模型”）來(lái)代替實(shí)在的客體，就可以 使事物的規(guī)律具有比較簡(jiǎn)單的形式，從而便于人們?nèi)フJ(rèn)識(shí) 和掌握它們 .D.運(yùn)動(dòng)物體的路程總大于位移?！竞献魈骄俊俊纠?】一輛汽車(chē)從A點(diǎn)出發(fā)，向東行駛了 40km到達(dá)C點(diǎn)，又向南行駛了 30km到達(dá)B點(diǎn)，此過(guò)程 中它通過(guò)的路程有多少？它的位移大小、方向如何？R的半圓弧由A經(jīng)B到C,則物體的位移等于一方向，物討論交流出租車(chē)是按位移收費(fèi)的嗎？ 【例2如圖所示，某物體沿兩個(gè)半徑為體的路程等于十、4. 以下說(shuō)法中正確的是（）A. 兩個(gè)物體通過(guò)的路程相同，則它們的位移的大小也一定相

11、同。B. .兩個(gè)物體通過(guò)的路程不相同，但位移的大小和方向可能相同。C. 一個(gè)物體在某一運(yùn)動(dòng)中，位移大小可能大 ？于所通過(guò)的路程。D. 若物體做單一方向的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，位移的大小就等于路程?！久麕熜〗Y(jié)】本節(jié)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)是掌握位移與路程的區(qū)別和聯(lián)系，了解并能辨別標(biāo)量與矢量。學(xué)好本節(jié)有利于對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律的認(rèn)識(shí)，掌握解決運(yùn)動(dòng)學(xué)的科學(xué)方法，從而培養(yǎng)并養(yǎng)成學(xué)習(xí)物理的科學(xué)思維習(xí)慣?！緦W(xué)習(xí)札記【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1. 理解位置、位移和路程的概念，知道它們的區(qū)別，會(huì)選擇參考系并建立坐標(biāo)系，能判斷什么是位移.會(huì)在坐標(biāo)系中畫(huà)出位移。2. 通過(guò)討論、分析身邊的實(shí)際現(xiàn)象，自行解釋現(xiàn)象并從中提煉出知識(shí)，形成概念，得出規(guī)律。3. 體驗(yàn)自主

12、探索物理規(guī)律的艱辛和喜悅。【學(xué)習(xí)方法】實(shí)驗(yàn)法、探究法、討論法、歸納法【學(xué)習(xí)過(guò)程】一、位置、位移、路程1、什么叫物體的位置呢？運(yùn)動(dòng)物體在某時(shí)刻處于空間的某個(gè)點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)就叫物體的O可以先確定參考系，然后建立坐標(biāo)系， 用坐標(biāo)確定物體的位置。2、位移從初位置指向末位置的表示質(zhì)點(diǎn)在這次運(yùn)動(dòng)中發(fā)生的0有向線(xiàn)段的長(zhǎng)度表示位移的,有向線(xiàn)段的指向表示位移的 03、路程路程是指質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的 ,路程只有 ,沒(méi)有 0【思考】位移和路程的區(qū)別是什么？二、標(biāo)量和矢量1、標(biāo)量：只有大小沒(méi)有方向（代數(shù)方法）。2、矢量：既有大小又有方向（遵守平行四邊形定則）。【小試身手】1. 下列關(guān)于位移和路程的說(shuō)法中，正確的是（）A. 位

13、移的大小和路程總是相等，但位移是矢量，路程是標(biāo)量B. 位移描述直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，路程描述曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C. 位移取決于始末位置，路程取決于實(shí)際運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)D. 運(yùn)動(dòng)物體的路程總大于位移2. 如圖所示，一物體沿三條不同的路徑由 A運(yùn)動(dòng)到下列關(guān)于他們的位移的說(shuō)法中正確的是（）A. 沿2最小B.沿3最大C. 一樣大D.雖一樣大，但方向不同3. 下列關(guān)于位移和路程的說(shuō)法，正確的是（）A. 位移和路程的大小總相等，但位移是矢量，路程是標(biāo)量。B. 位移描述的是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”路程描述的是曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。C. 位移取決于始、末位置，路程取決于實(shí)際運(yùn)動(dòng)路徑。A. 某時(shí)刻的瞬時(shí)速度大B.撞線(xiàn)時(shí)的瞬時(shí)速度大C.平均速度大D.起跑時(shí)的加速度大【

14、合作探究】【例 1平均速度與瞬時(shí)速度的關(guān)系是什么？【討論交流】某同學(xué)百米賽跑用時(shí) 12. 5 秒，求他整個(gè)過(guò)程中的速度是多少？【例 2】我國(guó)著名的田徑運(yùn)動(dòng)員劉翔多次在國(guó)際比賽中為國(guó)爭(zhēng)光。在奧運(yùn)會(huì)的 110m 欄的決賽中， 終 點(diǎn)處有一站在跑道側(cè)圍的攝影記者用照相機(jī)給他拍攝最后沖刺的身影，攝影記者使用的照相 機(jī)的光圈（控制進(jìn)光量的多少）是16,快門(mén)（曝光時(shí)間）是丄s,得到照片后測(cè)得照片中劉翔 60的身高為h,胸部模糊部分的寬度為L(zhǎng),已知?jiǎng)⑾璧纳砀邽镠。由以上數(shù)據(jù)可以知道劉翔的（）A. 110m欄成績(jī)B.沖線(xiàn)速度C. 110m 內(nèi)的平均速度D. 110m 欄比賽過(guò)程加速度的大小4. 物體通過(guò)兩個(gè)連

15、續(xù)相等位移的平均速度分別為v"Om/s, v 2=15m/s ,則物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度是（）A. 12.5m/sB. 12m/sC. 12.75m/s D. 11.75m/s5. 一位同學(xué)根據(jù)車(chē)輪通過(guò)兩段鋼軌交接處發(fā)出的響聲來(lái)估測(cè)火車(chē)的速度，他從車(chē)輪的某一次響 聲開(kāi) 始計(jì)時(shí)，并同時(shí)數(shù)，當(dāng)他數(shù)到“21'時(shí)，停止計(jì)時(shí)，表上顯示的時(shí)間為15s，已知每根鋼軌的長(zhǎng)度為 12. 5m,根據(jù)這些數(shù)據(jù)，你能估算出火車(chē)的速度嗎？說(shuō)明理由?！久麕熜〗Y(jié)】 本節(jié)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)理解速度的意義，并會(huì)用公式計(jì)算物體運(yùn)動(dòng)的速度。通過(guò)相互交流與討論 , 逐漸 領(lǐng)會(huì)瞬時(shí)速度與平均速度的關(guān)系，同時(shí)初步領(lǐng)略極

16、限的思想并初步領(lǐng)會(huì)數(shù)學(xué)與物理相結(jié)合 的方法，從 而培養(yǎng)對(duì)科學(xué)的興趣，堅(jiān)定學(xué)習(xí)、思考、探索的信念。學(xué)習(xí)札記【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1. 理解運(yùn)動(dòng)的快慢和方向是由速度來(lái)描述的。2. 觀(guān)看用光電門(mén)和傳感器來(lái)測(cè)量瞬時(shí)速度的演示實(shí)驗(yàn)，進(jìn)一步理解“瞬時(shí)速度”中“極 限” 的思想。3. 感受物理研究中嚴(yán)密推理的美感和體會(huì)從理論到實(shí)踐的理想近似的思想?！緦W(xué)習(xí)方法】 實(shí)驗(yàn)法、探究法、討論法、歸納法、演繹法【學(xué)習(xí)過(guò)程】速度在物理學(xué)中，將位移發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值定義為 ,用公式表示為。在國(guó)際單位制中，速度的單位是 ，常用的單位還有千米每小時(shí)，這兩個(gè)單位之間的換算關(guān)系是0二、平均速度平均速度，用：表示，其物理意義在變速直線(xiàn)

17、運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)物體的位移和所用時(shí)間的比值，叫這段時(shí)間（或這段位移）的是0三、瞬時(shí)速度物體在極短時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該時(shí)刻的瞬時(shí)速度。在直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，瞬時(shí)速度的方向即物體在這一位置的運(yùn)動(dòng)方向，瞬時(shí)速度是 量。瞬時(shí)速度的大小稱(chēng)為 瞬時(shí)速 率，簡(jiǎn)稱(chēng) 四、速度一時(shí)間圖像以速度為，呈時(shí)間為，建立一個(gè)平面直角坐標(biāo)系，在該坐標(biāo)系中畫(huà)出物體的速度隨時(shí)間的變化關(guān)橫軸平行的直線(xiàn)，從圖像0系這就是速度一一時(shí)間圖像，簡(jiǎn)稱(chēng)速度圖像。勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度圖像是與中不僅可看出速度的大小，而且可以求出 【小試身手】1、下列說(shuō)法正確的是（）A. 平均速度就是速度的平均值。B. 速率是指瞬時(shí)速度的大小。C. 火車(chē)以速度u經(jīng)過(guò)某一段路，

18、卩是指瞬時(shí)速度。D. 子彈以速度u從槍口射出，v是指平均速度2、 2001年11月28 H,在紐約舉行的世界杯游泳比賽中，我國(guó)女蛙王羅雪娟在 50m蛙泳比賽 中，以 30秒68獲得金牌.高科技記錄儀測(cè)得她沖刺終點(diǎn)的速度為 40 m/s.則她在50 m的運(yùn)動(dòng)中 平均速度約 為（）A. 20 m/sB. 1.63 m/sC. 4. 0 m/sD. 1.70 in/s3、 我國(guó)運(yùn)動(dòng)員劉翔獲得雅典奧運(yùn)會(huì)110米欄冠軍，成績(jī)是12秒91在男子110米跨欄中奪得金 牌, 實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在短跑中多年的夢(mèng)想。是亞洲第一人。劉之所以能夠取得冠軍，取決于他在110米中的（）【合作探究】【例1】某物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，

19、已知加速度為2m/s2那么在任意Is內(nèi)（）A. 物體的末速度一定等于初速度的兩倍B. 物體的末速度一定比初速度大2 m/sC. 物體的末速度一定比前Is內(nèi)的末速度大2 m/sD. 物體的末速度一定比前Is內(nèi)的初速度大2m/s5000m/s2。你覺(jué)得這是什【討論交流1】速度、速度的變化量、加速度有哪些聯(lián)系，又有哪些區(qū)別?【討論交流2】如右圖所示，a. 是兩個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的u r圖像， 哪個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度較大？為什么？【例2】在西方，交通管理部門(mén)為了交通安全，特地測(cè)定了死亡加速度為么意思？ 一般情況下，我們是不會(huì)遇到這個(gè)問(wèn)題的，那么在什么情況下可能出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題？一輛摩托車(chē)以200knVh （約56m

20、/s）的速度撞向一棵樹(shù)，碰撞時(shí)間為毫秒級(jí)（約0.01s）,那么在這樣短的時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)生的加速度為多少呢？3. 如圖為某運(yùn)動(dòng)物體的速度一時(shí)間圖象，下列說(shuō)法中， 正確的是（）A. 物體以某初速開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在 0? 2 s內(nèi)加速運(yùn)動(dòng)，2? 4 s 內(nèi)勻速運(yùn)動(dòng)，4? 6 s內(nèi)減速運(yùn)動(dòng)B. 物體在0? 2 s內(nèi)的加速度是2. 5 m/s2, 2? 4 s內(nèi)加速 度 為零，4? 6s內(nèi)加速度是一 IOm/s?C. 物體在4. 5 s時(shí)的速度為5 m/sD.物體在0?5s內(nèi)始終向同一方向運(yùn)動(dòng)【名師小結(jié)】本節(jié)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于理解加速度的意義和會(huì)用定義公式計(jì)算物體運(yùn)動(dòng)的加速度， 并能根據(jù)加速度 與速度方向間的關(guān)系判斷

21、物體是加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)。體會(huì)對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的描述是逐步 深入的，對(duì)事 物的認(rèn)識(shí)是逐步深入的，科學(xué)研究是一種嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、逐步逼近真理的過(guò)程?！緦W(xué)習(xí)札記】【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1. 掌握加速度的概念，知道加速度的單位，知道加速度方向與速度方向之間的關(guān)系。2. 初步學(xué)會(huì)用公式a= Z 2解決有關(guān)實(shí)際問(wèn)題。3. 通過(guò)對(duì)視頻、圖片和數(shù)據(jù)的觀(guān)察、分析、比較，體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、總結(jié)提煉的思考過(guò)程。4. 通過(guò)對(duì)加速度概念的探究和討論，培養(yǎng)主動(dòng)參與、積極思考的學(xué)習(xí)熱情，以及敢于堅(jiān)持正確觀(guān)點(diǎn)、勇于修正錯(cuò)誤的科學(xué)態(tài)度?！緦W(xué)習(xí)方法】觀(guān)察法、探究法、合作法、歸納法、實(shí)驗(yàn)法【學(xué)習(xí)過(guò)程】、加速度1、 定義：速度的變化量與發(fā)生這一變化量所

22、用時(shí)間的 。2、公式：。3、 物理意義：:4、 國(guó)際單位： ,其物理意義是：。5、 加速度不僅有大小，而且還有 ,是量，其方向與 相同。、加速度和速度的關(guān)系1、速度大，加速度大：加速度大，速度大。2、速度變化量大，加速度大。3、加速度為零，速度為零；速度為零，加速度為零。4、加速度與速度同向，速度一定；加速度與速度反向，速度一定【小試身手】1、關(guān)于加速度的含義，下列說(shuō)法正確的是（）A. 加速度表示速度的增加B.加速度表示速度變化C.加速度表示速度變化快慢D.加速度表示速度變化的大小2、下列關(guān)于速度、加速度的描述中，正確的是（）A. 加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量B. 物體的速度為零時(shí)

23、，加速度也為零C. 物體的速度變化量越大，加速度越大D. 物體的速度變化越快，加速度越大【例H下列說(shuō)法正確的是()A 若物體在相等的時(shí)間間隔內(nèi)的位移相等，則物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B. 物體加速度的方向一定與速度變化量的方向相同。C. 相等的時(shí)間內(nèi)速度變化量一樣的運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)。D. 勻變速運(yùn)動(dòng)中相等的時(shí)間內(nèi)速度變化量一樣【討論交流】汽車(chē)沿正東方向從 5m/s開(kāi)始以2m/s2的加速度加速，求Is后物體速度如何？ 3s后物體 速度如何？【例2】卡車(chē)原來(lái)以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，因?yàn)槁房诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較 遠(yuǎn)的地方開(kāi)始剎車(chē)，使卡車(chē)勻減速前進(jìn)，當(dāng)車(chē)減速到2m/s時(shí)，交通燈轉(zhuǎn)為綠燈，司機(jī)當(dāng)即

24、停止剎車(chē)，并且只用了減速過(guò)程的一半時(shí)間就加速到原來(lái)的速度，從剎車(chē)開(kāi)始到恢復(fù)原速過(guò)程用了12s。求：(1) 減速與加速過(guò)程中的加速度大??；(2) 開(kāi)始剎車(chē)后2s末及10s末的瞬時(shí)速度。3. 汽車(chē)以108km/h的速度行駛，剎車(chē)后獲得大小為 5m/s2的加速度，則剎車(chē)4s、8s末的速度分 別是多少？【名師小結(jié)】本節(jié)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于掌握勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中速度與時(shí)間的關(guān)系公式及應(yīng)用， 理解勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) V r圖象的物理意義，從而培養(yǎng)自己識(shí)別、分析圖象和用物理語(yǔ)言表達(dá)相關(guān)過(guò)程的能力， 逐步形成運(yùn) 用數(shù)學(xué)方法解決物理問(wèn)題的能力。【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1. 掌握勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的概念，知道勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)u r圖象的特點(diǎn)。

25、2. 掌握勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間關(guān)系的公式，能進(jìn)行有關(guān)的計(jì)算。3. 培養(yǎng)用物理語(yǔ)言表達(dá)物理規(guī)律的意識(shí)，激發(fā)探索與創(chuàng)新欲望?！緦W(xué)習(xí)方法】探究法、講授法、討論法、練習(xí)法、推理法【學(xué)習(xí)過(guò)程】一、勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)1、 定義：在任意相等的時(shí)間內(nèi) 都相等的運(yùn)動(dòng)，叫勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。2、特點(diǎn)：o二、勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)1、 定義：物體沿著一條直線(xiàn)，且 不變的運(yùn)動(dòng)，；被稱(chēng)為勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。速度隨時(shí)間均勻變化，其圖象是一條 02、特點(diǎn)：3、在勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，如果物體的速度隨著時(shí)間均勻增加，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫做 ；如果物體的速度隨著時(shí)間均勻減小，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫做 o三、速度與時(shí)間的關(guān)系 由加速度的定義式： 可推導(dǎo)得出勻變速度直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

26、的速度公式為四、勻變速立踐運(yùn)幼的p 圖象【小試身手】動(dòng)。0VV.(a)勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)2、a與巾反向，V,fAv<0物體做運(yùn)-z-動(dòng)0(b)勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)1、a與巾同向，：Av>o物體做運(yùn)1、下列說(shuō)法正確的是()A勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體的加速度一定是0B. 勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體的加速度可能不是0C. 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體的加速度一定不是 02、說(shuō)明下圖中各質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況A込I?【合作探究】【例1】如圖所示為甲、乙兩物體相對(duì)于同一原點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的LT圖，下列說(shuō)法正確的是（）A 在0血時(shí)間內(nèi)甲和乙都做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B. 甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距2C. 乙比甲早出發(fā)fi時(shí)間D. 乙運(yùn)動(dòng)的速率大于甲運(yùn)動(dòng)的

27、速率【討論交流】汽車(chē)以10m/s的速度行駛，剎車(chē)的加速度大小為 3m/s2,求它向前滑行12. 5m后 的瞬時(shí)速度？【變式訓(xùn)練】汽車(chē)以10m/s的速度行駛，剎車(chē)的加速度大小為 3m/£，求它向前滑行4s時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移多大？【例2】一個(gè)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，在連續(xù)相等的兩個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)，通過(guò)的位移分別是12m和36m,每一個(gè)時(shí)間間隔為4s,求質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度。3. 一輛汽車(chē)以lm/s?的加速度行駛了 12s,駛過(guò)了 180m。汽車(chē)開(kāi)始加速時(shí)的速度是多少?【名師小結(jié)】本節(jié)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于理解勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系及其應(yīng)用，會(huì)適當(dāng)?shù)剡x用公 式對(duì) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的

28、分析和計(jì)算。進(jìn)而感悟一些數(shù)學(xué)方法的在物理上應(yīng)用的 特點(diǎn)，培養(yǎng) 自己動(dòng)手的能力，增加物理情感?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】1. 了解位移公式的推導(dǎo)方法，掌握位移公式兀 =唄+亦 /2。2. 理解vt圖象中圖線(xiàn)與軸所夾的面積表示物體在這段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移。3. 感悟一些數(shù)學(xué)方法的應(yīng)用特點(diǎn)，體驗(yàn)成功的快樂(lè)和方法的意義，增強(qiáng)科學(xué)能力的價(jià)值觀(guān)。 【學(xué)習(xí)方法】數(shù)理法、探究法、討論法、分析法、推理法【學(xué)習(xí)過(guò)程】一、勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移1、 位移公式02、勻速度直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-f圖像。A3、結(jié)論：勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移對(duì)應(yīng)著 v-t圖象中圖線(xiàn)與時(shí)間軸所圍的o二、勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移1、 位移公式的得出：勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移對(duì)應(yīng)著v

29、t圖像中圖線(xiàn)與時(shí)間軸所圍的面積.2、 位移公式o3、對(duì)位移公式的理解：(1) 公式反映了位移隨時(shí)間的變化規(guī)律。(2) 公式是矢量式，適用于勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。正比(3) 若妒0,則,即位移與時(shí)間的 4、勻變速度直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)平均速度的公式：， 三、位移一時(shí)間 圖像1、 位移圖像：橫坐標(biāo)表示 ,縱坐標(biāo)表示 ,在坐xf標(biāo)平面上用點(diǎn)標(biāo)出不同時(shí)刻對(duì)應(yīng)的位移值，并用平滑的線(xiàn)連接起來(lái)就得到位移圖像。2、 位移圖象反映的是位移隨時(shí)間變化的規(guī)律，可以根據(jù)物體在不同時(shí)刻的位移在Lt坐標(biāo)系中描點(diǎn) 作出。直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)是根據(jù)運(yùn)動(dòng)軌跡來(lái)命名的，而X T圖象中的圖線(xiàn)運(yùn)動(dòng)軌跡。因此LT圖象中L圖線(xiàn)是不是直線(xiàn)與直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的軌跡沒(méi)有任何直接關(guān)

30、系?！拘≡嚿硎帧?、物體在一條直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)，關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的以下描述正確的是()A 只要每分鐘的位移大小相等，物體一定是作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。B. 在不.相等的時(shí)間里位移不相等，物體不可能作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。C. 在?不相等的時(shí)間里位移相等，做I體一定是作變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。D. 無(wú)論是勻速還是變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，物體的位移都蟲(chóng)艮運(yùn)動(dòng)時(shí)間成正比B. 蘋(píng)果和樹(shù)葉的運(yùn)動(dòng)都不能看成自由落體運(yùn)動(dòng)C. 蘋(píng)果的運(yùn)動(dòng)可看成自由落體運(yùn)動(dòng)，樹(shù)葉的運(yùn)動(dòng)不能看成自由落體運(yùn)動(dòng)D. 假如地球上沒(méi)有空氣，則蘋(píng)果和樹(shù)葉會(huì)同時(shí)落地【合作探究】【例1】伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合，如圖所示，可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過(guò)程,

31、程的分析，下列說(shuō)法正確的是（）A. 其中的甲圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁圖是經(jīng)過(guò)合理的外推得到的結(jié)論B. 其中的丁圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，甲圖是經(jīng)過(guò)合理的外推得.到的結(jié)論C. 運(yùn)用甲圖的實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力.的作用，使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯D. 運(yùn)用丁圖的實(shí)驗(yàn)，可“放大”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯【討論交流】一小球從樓房上空距地面 45m高處自由下落，小球經(jīng)樓頂?shù)降孛娼?jīng)歷時(shí)間為Is,則樓高為多少？ （ gTOm/s?）【變式訓(xùn)練】一個(gè)自由下落的物體，它在最后 1秒的位移是35m,則物體落地速度是多大？下 落時(shí)間 是多少？【例2】如果從高樓相隔Is先后釋放兩個(gè)相同材料制成的小球，假設(shè)小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，則它們?cè)诳罩懈鱾€(gè)時(shí)刻

32、（）A.兩球的距離始終保持不變B.兩球的距離越來(lái)越小C.兩球的距離先越來(lái)越小，后越來(lái)越大D.兩球的距離越來(lái)越大3. 甲、乙兩物體的質(zhì)量之比為1 : 4,不考慮空氣的阻力作用，它們?cè)谕桓叨忍幫瑫r(shí)下落，則下面說(shuō)法正確的是（）A.甲比乙先著地B.乙比甲先著地 C.甲和乙同時(shí)落地D.甲比乙的加速度大4. 一礦井深為125m,在井口每隔一定時(shí)間自由下落一個(gè)小球，當(dāng)?shù)?11個(gè)小球剛從井口下落時(shí)，第1個(gè)小球剛好到達(dá)井底。則相鄰兩個(gè)小球開(kāi)始下落的時(shí)間間隔為多少？第3個(gè)小球和第5個(gè)小球相隔多少米？【名師小結(jié)】本節(jié)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于理解自由落體運(yùn)動(dòng)的概念及探究自由落體運(yùn)動(dòng)的科學(xué)過(guò)程， 并能運(yùn)用 自由落 體運(yùn)動(dòng)規(guī)律解

33、決實(shí)際問(wèn)題。進(jìn)而養(yǎng)成進(jìn)行簡(jiǎn)單物理研究的習(xí)慣和掌握根據(jù)現(xiàn)象進(jìn)行合理 假設(shè)與猜想的 探究方法，敢于提出與別人不同的見(jiàn)解。§1.7對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1. 認(rèn)識(shí)自由落體運(yùn)動(dòng)，知道影響物體下落快慢的因素，理解自由落體運(yùn)動(dòng)是在理想條件下的運(yùn)動(dòng)，知道它是初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。2. 掌握如何從勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律推出自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，并能夠運(yùn)用自由落體規(guī)解決實(shí)際問(wèn)題。3. 形成團(tuán)結(jié)合作精神和協(xié)作意識(shí)，敢于提出與別人不同的見(jiàn)解，培養(yǎng)邏輯思維能力及表述能力。【學(xué)習(xí)方法】想象法、推理法、討論法、分析法、實(shí)驗(yàn)法【學(xué)習(xí)過(guò)程】一、延續(xù)了兩千年的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)古希臘的哲學(xué)家亞里士多德認(rèn)為，物體下落的

34、快慢是由它們的重量 決定的，物體越重，下落得越快，物體下落的快慢精確地與它 們的重量 成正比。在其后兩千多年的時(shí)間里，人們一直信奉他的學(xué) 說(shuō)。但是，這 種從表面上的觀(guān)察得出的結(jié)論實(shí)際上是 的。二、伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究16世紀(jì)，意大利學(xué)者伽利略對(duì)亞里士多德的看法提出了質(zhì)疑， 并對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了深入的研究。伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究方法大體可歸結(jié)為以下幾步：發(fā)現(xiàn)問(wèn)題-In-間接驗(yàn)證-I n-得出結(jié)論。三、自由落體運(yùn)動(dòng)1、 定義：物體只在作用下從 開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)叫做自由落體運(yùn)動(dòng)。2、 運(yùn)動(dòng)性質(zhì)：自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的 運(yùn)動(dòng)。3、 特點(diǎn)：受力特點(diǎn)：只受作用，運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)：初速度"二

35、 的運(yùn)動(dòng)。四、自由落體加速度1、定義：在同一地點(diǎn)一切物體在自由落體運(yùn)動(dòng)中加速度都相同，叫自由落體加速度（或重力加速度）。2、 大?。阂话闱闆r下人=9. 8m/s2,粗略的計(jì)算可取A=10m/s23、方向：o【小試身手】1、在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，下面的哪位科學(xué)家首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度和加速度等概念用來(lái)描述物體的運(yùn)動(dòng).并首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來(lái)，從而有力地推進(jìn)了人類(lèi)科學(xué)的發(fā)展（）A.亞里士多穗B.伽利略C.牛頓D.愛(ài)因斯坦2、張三同學(xué)搖動(dòng)蘋(píng)果樹(shù)，從同一高度一個(gè)蘋(píng)果和一片樹(shù)葉同時(shí)從靜止直接落向地面，結(jié)果蘋(píng)果先著地，下面說(shuō)法中正確的是（）A.蘋(píng)果和樹(shù)

36、葉做的都是自由落體運(yùn)動(dòng)【合作探究】【例1】請(qǐng)你設(shè)計(jì)一種跑道，給一特殊類(lèi)型的噴氣式飛機(jī)使用。該飛機(jī)在跑道上滑行時(shí)以a=4. Om/s?恒定的加速度增速，當(dāng)速率達(dá)到85m/s時(shí)就可以升空.如果允許飛機(jī)在達(dá)到起飛速率的瞬時(shí)停止 起飛而仍不會(huì)滑出跑道，且能以大小為5. Om/s2的恒定加速度減速，跑道的長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)為多長(zhǎng)?【討論交流】?jī)奢v完全相同的汽車(chē)，沿水平直路一前一后勻速行駛，速度均為卩。,若前車(chē)突然 以恒定 的加速度剎車(chē)，在它剛停車(chē)時(shí)，后車(chē)以前車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度開(kāi)始剎車(chē)。已知前車(chē)在剎車(chē)過(guò)程中所行的距離為s,若要保證兩輛車(chē)在上述情況中不相撞，則兩車(chē)在勻速行駛時(shí)保持的距 離至少應(yīng)為多大？【變式訓(xùn)練】機(jī)

37、場(chǎng)跑道為2500m，噴氣式飛機(jī)以恒定的加速度 a = 3.5m/s2增速，當(dāng)速率達(dá)95m/s可升 空，假定飛機(jī)在到達(dá)此速率時(shí)就因故要停止飛行，設(shè)計(jì)出的噴氣式飛機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)至少要能產(chǎn)生多大的加速度？【例2】跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他在離地面 224 m高處，由靜止開(kāi)始在豎直方向做自由 落體運(yùn) 動(dòng).一段時(shí)間后，立即打開(kāi)降落傘，以12. 5 m/s2的平均加速度勻減速下降，為了運(yùn)動(dòng)員 的安全，要求 運(yùn)動(dòng)員落地速度最大不得超過(guò) 5m/s (g取10m/s2).(1) 求運(yùn)動(dòng)員展開(kāi)傘時(shí)，離地面高度至少為多少 ？著地時(shí)相當(dāng)于從多高處自由落下？(2) 求運(yùn)動(dòng)員在空中的最短時(shí)間是多少？4. 一輛小車(chē)做勻加速

38、直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，歷時(shí) 5s。已知小車(chē)前3s內(nèi)的位移是7.2m,后3s內(nèi)的位移為16. 8m, 試求小車(chē)的加速度及5s內(nèi)的位移?！久麕熜〗Y(jié)】本節(jié)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于掌握勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的一般規(guī)律。本節(jié)公式較多，要注意各公式間的相互聯(lián) 系和區(qū)別，要能運(yùn)用勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律解決實(shí)際問(wèn)題。從而逐漸形成解決物理問(wèn)題的思維模式，培養(yǎng)自己科學(xué)的分析能力?！緦W(xué)習(xí)札記】【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1. 掌握勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度一一位移公式，并會(huì)應(yīng)用。2. 提高對(duì)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的分析能力，注重物理情境的過(guò)程，從而訓(xùn)練一般的學(xué)習(xí)方法和物理思維。3. 培養(yǎng)將已學(xué)過(guò)的數(shù)學(xué)規(guī)律運(yùn)用到物理當(dāng)中，將公式、圖像及物理意義聯(lián)系起來(lái)加以運(yùn)用，的能力?！緦W(xué)習(xí)方

39、法】聯(lián)系法、解析法、討論法、數(shù)形結(jié)合法、推理法【學(xué)習(xí)過(guò)程】一、勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律1、 速度公式：O2、 位移公式：o3、速度-位移公式： o二、勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)問(wèn)題的解題思想1、 選定,分析各階段運(yùn)動(dòng)性質(zhì)；2、根據(jù)題意畫(huà)運(yùn)動(dòng)草圖；3、 根據(jù)已知條件及待求量，選定有關(guān)規(guī)律列出 ,注意抓住加速度a這一關(guān)鍵量；4、統(tǒng)一單位制，求解方程。三、勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)問(wèn)題的解題方法1、列方程法2、列不等式法3、推理分析法4、圖象法：運(yùn)動(dòng)圖象圖象、L!圖象）能直觀(guān)描述運(yùn)動(dòng)規(guī)律與特征，我們可以用來(lái)定性比較、分析或定量計(jì)算、討論一些物理量。解題 時(shí)，要特別重視圖象的 物理意義，如圖象中的截距、斜率、面積、峰值等所代表的

40、物理內(nèi)涵，這樣才能找到解題的突破口?！拘≡嚿硎帧?、一個(gè)作勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng).的物體，通過(guò)A點(diǎn)的瞬時(shí)速度是力，通過(guò)B點(diǎn)的瞬時(shí)速度是巾，那么它通J It ilA八、/ */ *1/ 7過(guò)A、B中點(diǎn)的瞬時(shí)速度是（D.2、一輛車(chē)由甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)到乙？地剛好停止，其速度圖象 如圖所示，那么0?和T? % 兩段時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是（）A.加速度大小之比為2 : 1 B.位移大小 之比為1 :2C.平均速度大小之比為1 :1 D.以上說(shuō)法都不對(duì)3、以加速度a做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體速度從 v增加到2”、從2v 增加到3、從3增加到力所需時(shí)間之比為 ;對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移之比為o用圖像發(fā)求加速度：求出各點(diǎn)的即時(shí)速度，做出ur圖像，求出直線(xiàn)的斜率即為物體運(yùn)動(dòng)的加速度。四、誤差和有效數(shù)字1、 定義：測(cè)量值與真實(shí)值之間的 叫做誤差。2、 誤差的種類(lèi)：從誤差的來(lái)源上看，誤差可分為 和誤差兩種。3、減小誤差的方法是4、有效數(shù)字的意義是五、注意事項(xiàng)1、 小車(chē)的加速度應(yīng)適當(dāng)大一點(diǎn)，以便能在紙帶上長(zhǎng)約為50 cm的范圍內(nèi)清楚地取7? 8個(gè)計(jì)數(shù) 點(diǎn)為 宜.2、 要防止鉤碼落地以及小車(chē)與滑輪相撞，打完點(diǎn)后及時(shí)斷開(kāi)電源.3、 每打好一條紙帶，將定位軸上的復(fù)寫(xiě)紙換個(gè)位置，以保證打的點(diǎn)清楚.4、 應(yīng)區(qū)別打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打的點(diǎn)與人為選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)（每5個(gè)點(diǎn)選取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)），選取的計(jì)數(shù)點(diǎn) 不少 于6個(gè)5、 不要分