新風(fēng)亭、臨時(shí)風(fēng)亭、臨時(shí)出入口施工時(shí)地鐵站保護(hù)專項(xiàng)施工方案

1、深圳地鐵1號(hào)線鯉魚門站 1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口改造工程保護(hù)地鐵設(shè)施專項(xiàng)方案深圳地鐵1號(hào)線鯉魚門站1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口改造工程保護(hù)地鐵設(shè)施專項(xiàng)方案編 制 人： 審 核 人： 審 批 人： 編制日期： 福建省九龍建設(shè)集團(tuán)有限公司地鐵前海時(shí)代廣場(chǎng)項(xiàng)目部目 錄1 工程概況32 編制依據(jù)及原則103 施工準(zhǔn)備104 主要施工方案145 對(duì)地鐵的保護(hù)措施155.1基坑工程管理流程155.2降水工程的地鐵保護(hù)措施175.3基坑開挖的地鐵保護(hù)措施175.4 護(hù)壁樁施工的地鐵保護(hù)措施175.5 信息化施工措施175.6 其他技術(shù)措施185.7新風(fēng)亭、臨時(shí)出入口、臨時(shí)風(fēng)亭施工具體步驟及對(duì)地鐵的保護(hù)措施196 施工路

2、徑規(guī)劃措施507 安全施工保證體系及保證措施597.1安全施工保證體系597.2 安全施工保證措施597.2.1 加強(qiáng)人員安全管理培訓(xùn)597.2.2安全用電注意事項(xiàng)597.2.3起重吊裝607.2.4臨邊防護(hù)617.2.5洞口安全防護(hù)617.2.6手持電動(dòng)工具注意事項(xiàng)617.2.7小型機(jī)器及設(shè)備使用安全注意事項(xiàng)627.2.8高空作業(yè)安全措施627.2.9其他安全注意事項(xiàng)638 安全文明施工保證措施639 環(huán)境保護(hù)措施659.1 施工廢水處理措施659.2 生活污水處理措施659.3 廢棄物處理659.4 大氣污染防治669.5 噪聲控制6610 安全應(yīng)急預(yù)案6710.1 各級(jí)應(yīng)急小組人員聯(lián)系方

3、式6710.2 應(yīng)急物資、設(shè)備儲(chǔ)備6710.3 各種應(yīng)急預(yù)案6810.3.1火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案6810.3.2 觸電事故應(yīng)急預(yù)案6910.3.3 高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案6910.3.4 機(jī)械傷害事故應(yīng)急預(yù)案6910.3.5物體打擊應(yīng)急預(yù)案7010.3.6 支撐失穩(wěn)應(yīng)急預(yù)案7010.3.7支護(hù)體系水平位移應(yīng)急預(yù)案7010.3.8 基坑局部塌方及滑移應(yīng)急預(yù)案7010.3.9 基坑底部土體隆起應(yīng)急預(yù)案7110.3.10 停水、停電應(yīng)急預(yù)案7110.3.11 管線應(yīng)急預(yù)案71附件：福建省九龍建設(shè)集團(tuán)有限公司 深圳地鐵1號(hào)線鯉魚門站 1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口改造工程保護(hù)地鐵設(shè)施專項(xiàng)方案1 工程概況1.1工程簡介

4、深圳地鐵1號(hào)線鯉魚門站1號(hào)風(fēng)亭改造工程與鯉魚門站C出入口（已建成暫未對(duì)外開放）現(xiàn)位于深圳市南山區(qū)規(guī)劃桃園路南側(cè)，振海路東側(cè)，前海時(shí)代廣場(chǎng)項(xiàng)目4號(hào)地塊紅線內(nèi)，風(fēng)道北接深圳地鐵1號(hào)線鯉魚門站車站主體（既有鯉魚門站西南角）。 本工程包括鯉魚門站1號(hào)風(fēng)亭組（包括2個(gè)活塞風(fēng)亭、1個(gè)新風(fēng)亭和1個(gè)排風(fēng)亭）及C出入口的局部改造。鑿除1號(hào)風(fēng)亭組和C出入口侵入前海時(shí)代項(xiàng)目4號(hào)地塊紅線內(nèi)的部分，C出入口保留人防段(預(yù)留與地塊連通條件)；1號(hào)風(fēng)亭組新建臨時(shí)活塞風(fēng)亭和臨時(shí)排風(fēng)亭（風(fēng)道預(yù)留與地塊連通條件）于前海時(shí)代項(xiàng)目4號(hào)地塊北側(cè)人行道旁，緊貼前海時(shí)代項(xiàng)目4號(hào)地塊紅線；新建新風(fēng)亭（永久新風(fēng)亭）于規(guī)劃桃園路西引橋下。于C出

5、入口設(shè)置人防封堵處東邊新建一個(gè)臨時(shí)出入口,保留前海時(shí)代項(xiàng)目4號(hào)地塊紅線外現(xiàn)有的人防段，澆筑500mm厚臨時(shí)封閉墻，C出入口預(yù)留與地塊連通條件。待新建新風(fēng)亭、臨時(shí)出入口、臨時(shí)活塞風(fēng)亭及臨時(shí)排風(fēng)亭均建成投用后，方可鑿除原有1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口侵入前海時(shí)代項(xiàng)目4號(hào)地塊內(nèi)的部分。與地塊連通合建的兩個(gè)活塞風(fēng)亭、一個(gè)排風(fēng)亭及C出入口建成并具備地鐵正常運(yùn)營的使用功能后方可鑿除臨時(shí)的風(fēng)亭和出入口。既有鯉魚門站1號(hào)風(fēng)亭地面以下為兩層風(fēng)道，地下一層風(fēng)道自西向東分別為活塞風(fēng)道、排風(fēng)道和新風(fēng)道，地下二層為活塞風(fēng)道；因地下風(fēng)道結(jié)構(gòu)形式不同，地下一層風(fēng)道頂板覆土分別約為4米及5米。地下一層改造范圍內(nèi)活塞風(fēng)道結(jié)構(gòu)凈高為29

6、50mm，結(jié)構(gòu)凈寬為9000 mm；排風(fēng)道和新風(fēng)道結(jié)構(gòu)凈高為4150mm，凈寬分別為4000 mm和3000 mm；地下二層活塞風(fēng)道結(jié)構(gòu)凈高為4150mm，結(jié)構(gòu)凈寬為9000 mm。改造后地下一層活塞風(fēng)道結(jié)構(gòu)凈寬為9000 mm，排風(fēng)道結(jié)構(gòu)凈寬為7200 mm；地下二層活塞風(fēng)道結(jié)構(gòu)凈寬為9000 mm；新建新風(fēng)道結(jié)構(gòu)凈高為5350mm，結(jié)構(gòu)凈寬2500 mm。新建臨時(shí)活塞風(fēng)井和臨時(shí)排風(fēng)井處覆土約為5米，采用放坡明挖。改造后1風(fēng)亭出地面部分的臨時(shí)活塞風(fēng)井和臨時(shí)排風(fēng)井結(jié)構(gòu)外皮緊貼前海時(shí)代廣場(chǎng)項(xiàng)目4號(hào)地塊北側(cè)紅線（活塞風(fēng)道及排風(fēng)道預(yù)留與前海時(shí)代項(xiàng)目4號(hào)地塊的連接條件，待地塊建成后將活塞風(fēng)道和排風(fēng)道與

7、地塊連通，形成永久風(fēng)道，地塊內(nèi)風(fēng)道需進(jìn)行人防隔斷及排水設(shè)計(jì)，并應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的防火要求）。對(duì)既有新風(fēng)道進(jìn)行改造，于既有新風(fēng)道東邊擴(kuò)建一處永久新風(fēng)道，經(jīng)永久新風(fēng)井將新風(fēng)引入，永久新風(fēng)井出地面部分采用敞口風(fēng)井，新建永久新風(fēng)井位于規(guī)劃桃園路西引橋下，頂板覆土約為4米，由于桃園路主橋及西引橋施工在即，為了避免產(chǎn)生施工的交叉影響，新建永久新風(fēng)井基坑采用明挖人工出土法施工，主體結(jié)構(gòu)采用順做法施工，新建永久新風(fēng)井與橋梁可同步施工。結(jié)構(gòu)頂板覆土厚度約5.0m，新建新風(fēng)亭結(jié)構(gòu)凈高5.35m，結(jié)構(gòu)凈寬2.50m，側(cè)墻厚700mm，頂、底板厚800mm；臨時(shí)出入口結(jié)構(gòu)凈高3.40m，結(jié)構(gòu)凈寬3.85m，側(cè)墻厚600

8、mm，頂、底板厚600mm。新建臨時(shí)活塞風(fēng)井和臨時(shí)排風(fēng)井維護(hù)結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，新建新風(fēng)亭、臨時(shí)出入口基坑采用圍護(hù)結(jié)構(gòu)+內(nèi)支撐支護(hù)方式，圍護(hù)樁采用800900的鉆孔樁，樁間采用600旋噴樁止水；設(shè)兩道內(nèi)支撐，第一道采用600x600混凝土撐，第二道采用雙工45C鋼支撐。臨時(shí)風(fēng)亭及化糞池基坑采用放坡網(wǎng)噴支護(hù)，放坡坡率為1:1。根據(jù)正式施工藍(lán)圖出圖順序本次改造工程主要涉及的施工內(nèi)容有：新建新風(fēng)亭支護(hù)施工、土方開挖及渣土外運(yùn)、地下防水施工、原風(fēng)亭外墻開洞、改造工程砼結(jié)構(gòu)施工、新風(fēng)亭、土方回填等。81鯉魚門地鐵站1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口改造工程平面布置圖新風(fēng)亭臨時(shí)C出口臨時(shí)活塞井、排風(fēng)井鯉魚門C出口1號(hào)風(fēng)

9、亭組鯉魚門地鐵站1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口改造工程結(jié)構(gòu)分解圖鯉魚門地鐵站1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口與4號(hào)地塊內(nèi)支撐關(guān)系分解圖1.2 周邊環(huán)境1.2.1新建永久新風(fēng)亭位于規(guī)劃桃園路主橋及西引橋下，臨時(shí)活塞風(fēng)井和臨時(shí)排風(fēng)井結(jié)構(gòu)外皮緊貼前海時(shí)代廣場(chǎng)項(xiàng)目4號(hào)地塊深基坑北側(cè)，原C出入口設(shè)置人防封堵處東邊新建一個(gè)臨時(shí)出入口。1.2.2地下管線主要有燃?xì)夤艿兰暗芈?0KV電纜，保護(hù)方案均為懸吊保護(hù)。管線沉降或位移過大：采取控制地表沉降和圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移的措施，在管線的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)樹根排樁架等形式對(duì)管線進(jìn)行支托。鯉魚門地鐵站新風(fēng)亭周邊環(huán)境建筑物關(guān)系分解圖1.3 工程地質(zhì)根據(jù)鄰近桃園路補(bǔ)勘資料，場(chǎng)地內(nèi)地層主要為淤泥、粉質(zhì)粘

10、土、粗砂、砂質(zhì)粘性土，具體詳見圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖的地質(zhì)柱狀圖。1.4 水文地質(zhì)1.4.1地表水?dāng)M建場(chǎng)地臨近珠江入?？?，大氣降水較豐富，新建風(fēng)亭周邊無地表水體分布。1.4.2地下水?dāng)M建場(chǎng)地臨近珠江入?？?，地下水位整體埋藏深度較淺?？辈炱陂g，各鉆孔都遇見地下水，屬上層滯水潛水類型，主要賦存于人工填土及第四系地層中，受大氣降水及地表水補(bǔ)給，排泄以滲流和地表蒸發(fā)為主，向水溝和低洼處排泄，水位變化因季節(jié)而異。其中，第四系沖積砂層透水性強(qiáng)，涌水量大，是主要的含水層。勘察時(shí)測(cè)得地下水穩(wěn)定水位埋藏深度為0.206.00m，年變化幅度約1.0m。擬建場(chǎng)地地下水對(duì)鋼筋混凝土具有弱腐蝕性，土對(duì)砼為微腐蝕。風(fēng)亭結(jié)構(gòu)底板標(biāo)

11、高-5.65m-7.65，埋深10.6512.65m，根據(jù)初勘報(bào)告，新風(fēng)亭結(jié)構(gòu)底板標(biāo)高在地下水位以下，因此該站風(fēng)亭開挖需設(shè)置排水措施。2 編制依據(jù)及原則2.1 編制依據(jù)（1）深圳地鐵1號(hào)線鯉魚門站1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口改造工程新建新風(fēng)亭圖紙；（2）廣東省標(biāo)準(zhǔn)新建房屋白蟻防治技術(shù)規(guī)程DBJ/T15-26-2000、深圳市標(biāo)準(zhǔn)深圳市房屋建筑白蟻預(yù)防工程技術(shù)規(guī)程SJG08-99（3）深圳地鐵1號(hào)線鯉魚門站1號(hào)風(fēng)亭、C出入口原結(jié)構(gòu)圖；（4）桃園路主橋及西引橋施工圖；（5）國家現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及深圳市在安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)方面的規(guī)定。（6）我公司現(xiàn)有人員的施工管理水平、技術(shù)水平

12、、科研水平、機(jī)械設(shè)備配套能力以及資金投入能力；序號(hào)編號(hào)名稱1GB50299-2003地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范2GB50108-2008地下工程防水技術(shù)規(guī)范3JGJ120-2012建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程4GB50755-2012鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范5JGJ182012鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程6GB50009-2012建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范7GB/T50107-2010混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)8GB50204-2002（2011版）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范9GB50497-2009建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范10 JGJ59-2011建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)11 GB50308-2008城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范12

13、JGJ94-2008建筑樁基技術(shù)規(guī)范13JGJ107-2010鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程14GB50086-2001錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范15JGJ 166-2008建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范2.2編制原則（1） 突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，科學(xué)管理，以確保安全為前提，可操作性強(qiáng)。（2） 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，盡量做到方案具備可行性。（3） 編制合理施工方案，縮短施工工期，盡量減少施工中不必要的影響因素。3 施工準(zhǔn)備3.1 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）做好施工場(chǎng)地的控制網(wǎng)測(cè)量 根據(jù)本工程范圍測(cè)區(qū)內(nèi)有關(guān)的三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和中級(jí)控制樁點(diǎn)等基本數(shù)據(jù)的測(cè)量資料，進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算和復(fù)測(cè)工作。同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)平面及高程控制網(wǎng)。（2）

14、做好場(chǎng)地準(zhǔn)備工作進(jìn)場(chǎng)后即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，同時(shí)與桃園路大橋施工單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工況進(jìn)行溝通分析，在對(duì)工程進(jìn)行認(rèn)真分析、統(tǒng)籌安排的基礎(chǔ)上，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行處理并統(tǒng)一規(guī)劃，由于桃園路主橋及西引橋施工在即，需避免施工的交叉影響，滿足各施工方的各階段的需要、動(dòng)態(tài)布置和管理，力求合理。并根據(jù)規(guī)劃接通供電線路，接通施工用水管路，確定材料、設(shè)備和土方運(yùn)輸路線。3.2技術(shù)準(zhǔn)備（1）熟悉原風(fēng)亭、新風(fēng)亭及桃園路橋梁設(shè)計(jì)圖紙，參加設(shè)計(jì)交底和會(huì)審；（2）編制施工計(jì)劃和施工程序，協(xié)調(diào)各工序和專業(yè)的配合工作；（3）建立健全施工技術(shù)管理、安全質(zhì)量關(guān)系體系及各項(xiàng)管理制度；（4）編制施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書；（5）編制試驗(yàn)計(jì)劃，確定材料

15、試驗(yàn)內(nèi)容；（6）編制材料和設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃并作好供應(yīng)。3.3人員準(zhǔn)備建立精干高效的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，組織具有豐富的地下工程項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，以及地下項(xiàng)目施工的專業(yè)化隊(duì)伍承擔(dān)本施工任務(wù)。并對(duì)施工人員進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)前的施工教育培訓(xùn)。3.4物資及設(shè)備機(jī)械準(zhǔn)備（1）根據(jù)材料供應(yīng)計(jì)劃，采用招標(biāo)形式確定材料供應(yīng)商，簽訂供貨合同，并組織主材到場(chǎng)，同時(shí)做好復(fù)試工作。（2）確定施工設(shè)備，并與設(shè)備廠家簽訂供貨合同，開始建造設(shè)備。本工程擬采用的機(jī)械：挖掘機(jī)、混凝土切割機(jī)、混凝土破碎機(jī)、50t吊車、角磨機(jī)、空壓機(jī)、G10風(fēng)鎬、氧氣乙炔切割設(shè)備及斗車、運(yùn)輸汽車、旋挖鉆機(jī)、旋噴樁機(jī)等詳見后章節(jié)機(jī)械表。3.5組織機(jī)構(gòu)深圳地鐵1號(hào)線

16、鯉魚門站1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口改造工程由地鐵前海時(shí)代廣場(chǎng)項(xiàng)目部承建。項(xiàng)目經(jīng)理施工組織機(jī)構(gòu)圖如下圖：項(xiàng)目生產(chǎn)福經(jīng)理工程部經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人計(jì)劃財(cái)務(wù)部辦公室物資機(jī)械部施工管理部工 程 部 綜合施工班組內(nèi)支撐施工隊(duì)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)混凝土施工隊(duì) 旋噴樁施工隊(duì)測(cè)量及監(jiān)測(cè)組姓 名學(xué) 歷專 業(yè)職 稱職 務(wù)備 注池榮兆本 科土木工程工程師技術(shù)員方案編制人朱志明本 科土木工程助理工程師技術(shù)員方案編制人張彥杰本 科工民建高級(jí)工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人方案審核李 虎本 科工民建助理工程師安全主任方案監(jiān)督實(shí)施3.6施工平面布置由于改造后的新風(fēng)亭、臨時(shí)風(fēng)亭、臨時(shí)出入口等位于我4號(hào)地塊紅線外，位于桃園路大橋施工單位場(chǎng)地范圍內(nèi)，所以施工范圍

17、內(nèi)施工出入口、堆放材料的場(chǎng)地、加工場(chǎng)地等根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。（1）在需要開挖的場(chǎng)地上設(shè)置硬質(zhì)封閉式圍擋，避免與桃園路施工單位交叉影響，出土口設(shè)置在我4號(hào)地塊范圍內(nèi)，施工范圍與4號(hào)地塊連通部位，澆筑混凝土，鋪設(shè)施工便道；（2）現(xiàn)場(chǎng)鋼筋堆放場(chǎng)以及鋼筋加工廠設(shè)置在我4號(hào)地塊中央；（3）接水、接電利用現(xiàn)有我4號(hào)地塊的接口接駁入施工現(xiàn)場(chǎng)。（4）在4號(hào)地塊內(nèi)開挖一部分布置渣土池，待后期土方外運(yùn)手續(xù)齊全后運(yùn)出場(chǎng)外。（5）在4號(hào)地塊西側(cè)設(shè)置洗車槽和沉淀池，污水經(jīng)沉淀為清水后就近排入市政下水管道；施工供電、接水點(diǎn)仍采用原現(xiàn)場(chǎng)布置。深圳地鐵1號(hào)線鯉魚門站1號(hào)風(fēng)亭改造工程場(chǎng)地布置見附圖3.7 施工步驟臨

18、時(shí)C出入口、臨時(shí)風(fēng)亭等采用明挖順做法，新風(fēng)亭采用支護(hù)結(jié)構(gòu)明挖法。根據(jù)實(shí)際工期情況和現(xiàn)場(chǎng)條件，臨時(shí)C出入口及臨時(shí)風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)同時(shí)施工，主體結(jié)構(gòu)由于臨時(shí)C出入口與臨時(shí)風(fēng)亭之間有一定間距，所以兩部份分開施工。由于現(xiàn)狀桃園路南側(cè)敷設(shè)有一根DN250燃?xì)夤芎鸵桓鵇N600污水管，呈東西走向，燃?xì)夤苈裆罴s0.8m1.3m，污水管埋深約2.6m 3.2m，橫穿臨時(shí)活塞風(fēng)亭和臨時(shí)排風(fēng)亭，新建臨時(shí)活塞風(fēng)亭和臨時(shí)排風(fēng)亭施工前需將此二管進(jìn)行改遷。新風(fēng)亭采用明挖順做法，根據(jù)實(shí)際工期情況和現(xiàn)場(chǎng)條件，新風(fēng)亭分十一步施工，具體施工步驟如下：第一步，新建新風(fēng)亭周邊管線改遷（詳管線改造專篇）； 第二步，新建新風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及

19、基坑開挖；第三步，新建新風(fēng)亭主體結(jié)構(gòu)施工；第四步，新建新風(fēng)亭建筑裝飾工程；第五步，新建新風(fēng)亭安裝工程施工；第六步，新建新風(fēng)亭中間驗(yàn)收（具備接駁條件，申請(qǐng)破除洞口）；第七步，新建新風(fēng)亭與原風(fēng)道交界處破洞；第八步，新建新風(fēng)亭洞口結(jié)構(gòu)建筑施工；第九步，新建新風(fēng)亭安裝工程與原風(fēng)道安裝工程接駁；第十步，新建新風(fēng)亭覆土；第十一步，新建新風(fēng)亭竣工交付使用。臨時(shí)出入口分十一步施工，具體施工步驟如下：第一步，臨時(shí)出入口周邊管線改遷（詳管線改造專篇）；第二步，臨時(shí)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開挖； 第三步，臨時(shí)出入口主體結(jié)構(gòu)施工；第四步，臨時(shí)出入口建筑裝飾工程；第五步，臨時(shí)出入口安裝工程施工；第六步，臨時(shí)出入口中間驗(yàn)

20、收（具備接駁條件，申請(qǐng)破除洞口）；第七步，臨時(shí)出入口與原出入通道交界處破洞；第八步，臨時(shí)出入口洞口結(jié)構(gòu)建筑施工；第九步，臨時(shí)出入口安裝工程與原出入通道安裝工程接駁；第十步，臨時(shí)出入口覆土；第十一步，臨時(shí)出入口竣工交付使用。臨時(shí)風(fēng)亭分十步施工，具體施工步驟如下：第一步，臨時(shí)風(fēng)亭周邊管線改遷（詳管線改造專篇）；第二步，臨時(shí)風(fēng)亭放坡網(wǎng)噴開挖基坑開挖至頂板；第三步，申請(qǐng)臨時(shí)風(fēng)亭與原活塞風(fēng)道的頂板、中板、底板相對(duì)應(yīng)的位置開孔第四步，臨時(shí)風(fēng)亭施做立柱、孔邊梁，頂板以上風(fēng)井結(jié)構(gòu)部分第五步，臨時(shí)風(fēng)亭建筑裝飾工程施工；第六步，臨時(shí)風(fēng)亭安裝工程及回填土施工第七步，臨時(shí)風(fēng)亭中間驗(yàn)收（具備接駁條件，申請(qǐng)接駁）第八步，

21、臨時(shí)風(fēng)亭安裝工程等接駁第九步，臨時(shí)風(fēng)亭接駁后，管線口等封堵處理第十步，臨時(shí)風(fēng)亭竣工驗(yàn)收交付使用。待新建新風(fēng)亭、臨時(shí)出入口、臨時(shí)活塞風(fēng)亭及臨時(shí)排風(fēng)亭均建成投用后，方可鑿除原有1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口侵入前海時(shí)代項(xiàng)目4號(hào)地塊內(nèi)的車站附屬部分。待后期與前海4號(hào)地塊連通合建的兩個(gè)活塞風(fēng)亭、一個(gè)排風(fēng)亭及出入口建成并具備地鐵正常運(yùn)營的使用功能后方可鑿除臨時(shí)的風(fēng)亭和出入口。4 主要施工方案詳見深圳地鐵1號(hào)線鯉魚門站1號(hào)風(fēng)亭組及C出入口改造工程新建新風(fēng)亭臨時(shí)風(fēng)亭、臨時(shí)出入口專項(xiàng)施工方案、前海時(shí)代廣場(chǎng)4#地塊工程基坑支護(hù)及土石方工程安全專項(xiàng)施工方案。5 對(duì)地鐵的保護(hù)措施5.1基坑工程管理流程5.1.1專家論證制度本

22、基坑工程由我單位組織專家論證，專項(xiàng)方案經(jīng)論證后，根據(jù)論證報(bào)告修改完善專項(xiàng)方案，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后，方可組織實(shí)施。同時(shí)，針對(duì)臨近地鐵側(cè)基坑工程，我單位將具體施工方案報(bào)地鐵公司，并由地鐵公司組織專家進(jìn)行評(píng)審，我單位將嚴(yán)格按專家評(píng)審意見組織施工。我單位將嚴(yán)格按照專項(xiàng)方案組織施工，不擅自修改、調(diào)整專項(xiàng)方案。如因設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、外部環(huán)境等因素發(fā)生變化確須修改的，修改后的專項(xiàng)方案應(yīng)重新審核，并重新組織專家進(jìn)行論證。專項(xiàng)方案實(shí)施前，編制人員或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。指定專人對(duì)專項(xiàng)方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和按規(guī)定進(jìn)行監(jiān)測(cè)。發(fā)現(xiàn)不按照專

23、項(xiàng)方案施工的，要求其立即整改；發(fā)現(xiàn)有危及人身安全緊急情況的，立即組織作業(yè)人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域。5.1.2基坑工程管理流程基坑工程的管理流程如下圖所示：施工單位編制危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案對(duì)照規(guī)定識(shí)別出危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單熟悉設(shè)計(jì)圖紙、工程建設(shè)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，了解工程地質(zhì)條件和周邊環(huán)境施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批專項(xiàng)方案重新組織專家論證施工單位組織專項(xiàng)方案專家論證會(huì)，并報(bào)地鐵公司，組織專家評(píng)審會(huì)未通過通過修改后通過施工單位根據(jù)專家論證報(bào)告修改完善專項(xiàng)方案施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批專項(xiàng)方案總監(jiān)理工程師和建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、地鐵公司審批專項(xiàng)方案施工單位組織實(shí)施專項(xiàng)方案施工單位、監(jiān)理單位監(jiān)督檢查

24、及驗(yàn)收實(shí)施效果基坑工程實(shí)施完成發(fā)現(xiàn)問題整改完善5.2降水工程的地鐵保護(hù)措施5.2.1由于緊鄰地鐵站，為了防止降水造成地面下沉，本基坑工程四周采用水泥攪拌樁及鉆孔灌注樁止水帷幕，不采用其他降水措施，臨時(shí)風(fēng)亭基坑開挖時(shí)邊開挖邊修筑400mm*400mm截水溝和800mm*800mm*800mm集水坑，施工過程中邊挖邊抽水。新風(fēng)亭基坑頂修筑截水溝和集水坑隨即抽排水。集水坑中采用的濾料粒徑不得過大，盡量選用圓形的砂礫石，填灌厚度不得小于設(shè)計(jì)要求，填灌量不小于計(jì)算量的95%；抽排水需經(jīng)過三級(jí)沉淀后方可排入市政管網(wǎng)中。5.2.2 施工過程中按本方案加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，土方開挖至地下水位時(shí)，必須確保降水深度低于開挖面

25、。同時(shí)應(yīng)監(jiān)測(cè)降水抽水的含砂率，含砂率應(yīng)按1/2萬控制。5.3基坑開挖的地鐵保護(hù)措施5.3.1 嚴(yán)格按本專項(xiàng)施工方案組織施工，分層、分塊進(jìn)行開挖作業(yè)。5.3.2 針對(duì)本工程的特殊性（緊臨地鐵出入口），本地塊采用“盆式”開挖，每層土方開挖時(shí)，基坑邊預(yù)留5m左右的土方，作為應(yīng)力緩沖區(qū)，以減少對(duì)地鐵出入口及風(fēng)道的影響。部分挖至坑底標(biāo)高后及時(shí)施做底板，增加基坑的剛度。隨后再按順序分層、分塊且對(duì)稱的挖除預(yù)留土方。5.4 護(hù)壁樁施工的地鐵保護(hù)措施5.4.1 為了避免震動(dòng)對(duì)地鐵產(chǎn)生影響，本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用高性能低震動(dòng)的旋挖機(jī)（成孔速度快，非擠土方式成孔，對(duì)周圍地層的影響?。詼p小對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)的影響。5.4.2

26、 成孔前將地面2m深左右的雜填土挖除后再進(jìn)行成孔作業(yè)，以避免塌孔，從而影響樁成型進(jìn)度。5.5 信息化施工措施5.5.1 做好監(jiān)測(cè)配合工作，充分利用監(jiān)測(cè)工作提供的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，完善和改進(jìn)施工工藝或施工程序，做到信息化施工，確?；邮┕な冀K處于受控狀態(tài)。5.5.2 場(chǎng)區(qū)內(nèi)外的監(jiān)測(cè)：嚴(yán)格按監(jiān)測(cè)方案進(jìn)行基坑監(jiān)測(cè)，項(xiàng)目部指派專人記錄、整理、分析，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際監(jiān)測(cè)的結(jié)果制定下一步施工計(jì)劃。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)地鐵出入口及原有風(fēng)亭的目視巡視，每8小時(shí)對(duì)地鐵出入口及原有風(fēng)亭風(fēng)道進(jìn)行一次巡視，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理。5.6 其他技術(shù)措施5.6.1 土石方開挖線放出后，應(yīng)實(shí)地復(fù)核開挖邊界線與地鐵出入口原有風(fēng)道（含地下結(jié)構(gòu)）的

27、空間關(guān)系，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)立即通知設(shè)計(jì)單位，對(duì)設(shè)計(jì)方案做出調(diào)整。5.6.2 基坑監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)巡查結(jié)果應(yīng)及時(shí)整理和反饋。當(dāng)出現(xiàn)下列危險(xiǎn)征兆時(shí)應(yīng)立即報(bào)警，并通知地鐵公司，同時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)技術(shù)措施進(jìn)行控制：a支護(hù)結(jié)構(gòu)位移達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的位移限值；b支護(hù)結(jié)構(gòu)位移速率增長且不收斂；c支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的內(nèi)力超過其設(shè)計(jì)值；d基坑周邊建（構(gòu)）筑物、道路、地面的沉降達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的沉降、傾斜限值；基坑周邊建(構(gòu))筑物、道路、地面開裂；e支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)影響整體結(jié)構(gòu)安全性的損壞；f基坑出現(xiàn)局部坍塌。5.6.3 支護(hù)結(jié)構(gòu)或基坑周邊的監(jiān)測(cè)中若出現(xiàn)達(dá)到報(bào)警值的情況或其他險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)立即停止基坑開挖，并應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)產(chǎn)生的原因和可

28、能進(jìn)一步發(fā)展的破壞形式，采取控制或加固措施。危險(xiǎn)消除后，方可繼續(xù)開挖。必要時(shí)，應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)部位采取基坑內(nèi)回填、臨時(shí)支撐等應(yīng)急措施。當(dāng)危險(xiǎn)由地下管道滲漏、坑體滲水造成時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取截?cái)酀B漏水源、疏排滲水等措施。5.7新風(fēng)亭、臨時(shí)出入口、臨時(shí)風(fēng)亭施工具體步驟及對(duì)地鐵的保護(hù)措施新風(fēng)亭施工步驟及對(duì)地鐵的保護(hù)措施1)、新風(fēng)亭施工第一步：與之相關(guān)的管線改遷a) 詳細(xì)踏勘新風(fēng)亭施工現(xiàn)場(chǎng)周邊，結(jié)合管線設(shè)計(jì)圖紙資料與原始管線資料，詳細(xì)了解需要改遷管線的埋設(shè)深度、管徑 、走向、用途以及是否在使用。b) 向相關(guān)單位申請(qǐng)管線改遷。 c) 新管線施工。d) 申請(qǐng)與原管線接駁。e) 管線驗(yàn)收交付使用。2)、新風(fēng)亭周邊管線改遷

29、前的保護(hù)措施a) 在原管線地面相應(yīng)位置做好標(biāo)識(shí)標(biāo)線。b) 新管線施工前在施工相應(yīng)位置先做探坑，探明地面下具體情況。 c) 新管線基槽施工會(huì)掏空原管線基礎(chǔ)時(shí)，對(duì)原管線采用支吊等方式進(jìn)行保護(hù)，保證對(duì)原管線不產(chǎn)生影響能繼續(xù)使用。d) 新管線施工完成后，向相關(guān)單位申請(qǐng)接駁，廢除不使用段。3)、新風(fēng)亭施工第二步：圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開挖4)、新風(fēng)亭基坑開挖時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 詳細(xì)踏勘新風(fēng)亭施工現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)了解地質(zhì)狀況。b) 由于原設(shè)計(jì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm鉆孔灌注樁，樁間設(shè)600旋噴樁止水帷幕；豎向設(shè)2道支撐，第一道采用600x600混凝土支撐，第二道采用2工45c鋼支撐，基坑開挖時(shí)基本不會(huì)對(duì)現(xiàn)狀地鐵以

30、及風(fēng)道產(chǎn)生沉降。c) 通過進(jìn)入到原風(fēng)道內(nèi)部觀察到，原風(fēng)道側(cè)壁已經(jīng)存在有裂縫、漏水痕跡及注漿孔洞，為了防止新風(fēng)亭土方開挖過程中雨水沿側(cè)邊縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方采取在基坑上方加蓋防雨水帆布，基坑底部向遠(yuǎn)離側(cè)壁的一側(cè)加大放坡率。d) 在基坑底部遠(yuǎn)離側(cè)壁的一側(cè)設(shè)置臨時(shí)集水坑（1米*1米*1米），配備多臺(tái)大功率的抽水泵，及時(shí)抽排水。e) 土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，利用設(shè)計(jì)集水坑及時(shí)抽排水。5)、新風(fēng)亭施工第三步：主體結(jié)構(gòu)施工6)、新風(fēng)亭主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 為了防止新風(fēng)亭主體結(jié)構(gòu)施工過程中雨水沿側(cè)邊縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方采取在基坑上方加蓋防雨水帆布。b) 利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)

31、抽排水。7)、新風(fēng)亭施工第三步：建筑裝飾施工8)、新風(fēng)亭建筑裝飾工程施工時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 由于新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道側(cè)壁預(yù)留有接駁用的530mm的施工縫隙，為了防止新風(fēng)亭建筑裝飾施工過程中雨水沿此縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方擬采取在530mm寬縫隙的兩側(cè)設(shè)置200mm寬300mm高的混凝土擋水線條，并在其頂部設(shè)置防雨棚或者加蓋防雨水的帆布。b) 再利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。9)、新風(fēng)亭施工第四步：安裝工程施工10)、新風(fēng)亭安裝工程施工時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 消防管等預(yù)留操作迅速的法蘭盤接駁口，便于在最短的時(shí)間內(nèi)完成接駁工序。b) 由于新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道側(cè)壁預(yù)留有接駁用的530

32、mm的施工縫隙，為了防止新風(fēng)亭安裝工程施工過程中雨水沿此縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方擬采取在530mm寬縫隙的兩側(cè)設(shè)置200mm寬300mm高的混凝土擋水線條，并在其頂部設(shè)置防雨棚或者加蓋防雨水的帆布。c) 再利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。d) 為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，新風(fēng)亭出風(fēng)口也加蓋防雨水的布，確保安裝工程順利進(jìn)行。11)、新風(fēng)亭施工第五步：新風(fēng)亭中間驗(yàn)收（具備接駁條件，申請(qǐng)破洞）12)、新風(fēng)亭施工第六步：新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道交界處破洞13)、新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道交界處破洞施工時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 向地鐵運(yùn)營單位申請(qǐng)風(fēng)道側(cè)壁破洞事宜，征得各部門同意后開始施工。

33、b) 由于風(fēng)道側(cè)壁破洞需進(jìn)入到風(fēng)道內(nèi)部，在施工之前沿破洞部位向內(nèi)2米的位置沿風(fēng)道斷面設(shè)置可開啟的防護(hù)隔離網(wǎng)，可開啟的門洞鑰匙由地鐵運(yùn)營單位管理，施工區(qū)域我方配置專職安全人員管理，嚴(yán)格管理施工人員從規(guī)劃好審批通過的行走路線行走（詳見規(guī)劃路線圖）。c) 加強(qiáng)施工人員的思想教育及安全交底，要求施工人員嚴(yán)格遵守地鐵運(yùn)營單位的相關(guān)規(guī)章制度，施工前向地鐵運(yùn)營單位請(qǐng)點(diǎn)，在許可的時(shí)間段內(nèi)快速施工完成。d) 破洞方法采用無振動(dòng)、無噪聲、無粉塵的水切割法，原風(fēng)道地面鑿設(shè)5cm*5cm的排水溝，將匯聚的施工用水用小型吸水器及時(shí)抽排走，施工完后及時(shí)恢復(fù)原樣。e) 原風(fēng)道側(cè)壁上的管道及線路采取加裝套管，懸吊，支托的方式

34、，在管道兩側(cè)搭設(shè)支撐架體頂部加蓋防護(hù)模板，保證原有管道線路不受洞口破除的影響，確保正常使用。f) 規(guī)劃行走線路中的消聲器、消防開關(guān)箱等設(shè)備外面采用防護(hù)隔離網(wǎng)包裹或加設(shè)防護(hù)罩。g) 新風(fēng)道與原風(fēng)道側(cè)壁預(yù)留接駁用的530mm的施工縫隙，還是利用上一步的防水設(shè)施。h) 再利用新風(fēng)亭設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。i) 為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，新風(fēng)亭出風(fēng)口也加蓋防雨水的布，確保安裝工程順利進(jìn)行。施工人員及材料規(guī)劃路線平面圖： 14)、新風(fēng)亭施工第七步：新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道交界處洞口結(jié)構(gòu)建筑施工15)、新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道交界處洞口結(jié)構(gòu)建筑施工時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 向地鐵

35、運(yùn)營單位申請(qǐng)風(fēng)道側(cè)壁破洞事宜，征得各部門同意后開始施工。b) 由于風(fēng)道側(cè)壁破洞需進(jìn)入到風(fēng)道內(nèi)部，在施工之前沿破洞部位向內(nèi)2米的位置沿風(fēng)道斷面設(shè)置可開啟的防護(hù)隔離網(wǎng)，可開啟的門洞鑰匙由地鐵運(yùn)營單位管理，施工區(qū)域我方配置專職安全人員管理，嚴(yán)格管理施工人員從規(guī)劃好審批通過的行走路線行走（詳見規(guī)劃路線圖）。c) 加強(qiáng)施工人員的思想教育及安全交底，要求施工人員嚴(yán)格遵守地鐵運(yùn)營單位的相關(guān)規(guī)章制度，施工前向地鐵運(yùn)營單位請(qǐng)點(diǎn)，在許可的時(shí)間段內(nèi)快速施工完成。d) 破洞方法采用無振動(dòng)、無噪聲、無粉塵的水切割法，原風(fēng)道地面鑿設(shè)5cm*5cm的排水溝，將匯聚的施工用水用小型吸水器及時(shí)抽排走，施工完后及時(shí)恢復(fù)原樣。e)

36、 原風(fēng)道側(cè)壁上的管道及線路采取加裝套管，懸吊，支托的方式，在管道兩側(cè)搭設(shè)支撐架體頂部加蓋防護(hù)模板，保證原有管道線路不受混凝土澆筑等的影響，確保正常使用。f) 規(guī)劃行走線路中的消聲器、消防開關(guān)箱等設(shè)備外面采用防護(hù)隔離網(wǎng)包裹或加設(shè)防護(hù)罩。g) 新風(fēng)道與原風(fēng)道側(cè)壁預(yù)留接駁用的530mm的施工縫隙，還是利用上一步的防水設(shè)施。h) 再利用新風(fēng)亭設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。i) 為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，新風(fēng)亭出風(fēng)口也加蓋防雨水的布，確保安裝工程順利進(jìn)行。16)、新風(fēng)亭施工第八步：新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道安裝工程接駁17)、新風(fēng)亭風(fēng)道與原風(fēng)道安裝工程接駁施工時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)措施

37、a) 向地鐵運(yùn)營單位申請(qǐng)安裝工程接駁，征得同意后開始接駁。b) 向地鐵運(yùn)營單位請(qǐng)點(diǎn)，在許可的時(shí)間段內(nèi)施工。c) 邀請(qǐng)地鐵運(yùn)營單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)。d) 拆除原有管道保護(hù)設(shè)施時(shí)，嚴(yán)禁碰撞原有管道。e) 拆卸消防管等原有管道時(shí)，配備一定數(shù)量裝水用的桶，管道內(nèi)剩余的水不得隨意排放。f) 拆卸帶電線路時(shí)，確保線路已經(jīng)停用，采用無電操作。g) 爭取的在最短的時(shí)間內(nèi)接駁完成，恢復(fù)使用。h) 其他接駁注意事項(xiàng)詳安裝工程專項(xiàng)施工方案。18)、新風(fēng)亭施工第九步：新風(fēng)亭覆土施工19)、新風(fēng)亭風(fēng)道覆土施工時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 新風(fēng)亭覆土?xí)r，采用分層覆土，分層厚度小于30cm。b) 采

38、用震動(dòng)小的小噸位施工機(jī)械配合人工覆土。c) 分層覆土分層夯實(shí)。d) 恢復(fù)室外地貌。20)、新風(fēng)亭施工第十步：新風(fēng)亭竣工交付使用臨時(shí)出入口施工步驟及對(duì)地鐵的保護(hù)措施1）、臨時(shí)出入口施工第一步：與之相關(guān)的管線改遷a) 詳細(xì)踏勘新風(fēng)亭施工現(xiàn)場(chǎng)周邊，結(jié)合管線設(shè)計(jì)圖紙資料與原始管線資料，詳細(xì)了解需要改遷管線的埋設(shè)深度、管徑 、走向、用途以及是否在使用。b) 向相關(guān)單位申請(qǐng)管線改遷。 c) 新管線施工。d) 申請(qǐng)與原管線接駁。e) 管線驗(yàn)收交付使用。2）、臨時(shí)出入口周邊管線改遷前的保護(hù)措施a) 在原管線地面相應(yīng)位置做好標(biāo)識(shí)標(biāo)線。b) 新管線施工前在施工相應(yīng)位置先做探坑，探明地面下具體情況。 c) 新管線基

39、槽施工會(huì)掏空原管線基礎(chǔ)時(shí)，對(duì)原管線采用支吊等方式進(jìn)行保護(hù)，保證對(duì)原管線不產(chǎn)生影響能繼續(xù)使用。d) 新管線施工完成后，向相關(guān)單位申請(qǐng)接駁，廢除不使用段。4）、臨時(shí)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開挖對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 詳細(xì)踏勘臨時(shí)出入口施工現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)了解地質(zhì)狀況。b) 由于原設(shè)計(jì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm鉆孔灌注樁，樁間設(shè)600旋噴樁止水帷幕；豎向設(shè)2道支撐，第一道采用600x600混凝土支撐，第二道采用2工45c鋼支撐，基坑開挖時(shí)基本不會(huì)對(duì)現(xiàn)狀地鐵通道產(chǎn)生沉降。c) 原C出入口通道內(nèi)部可能存在有裂縫，為了防止臨時(shí)出入口土方開挖過程中雨水沿側(cè)邊縫隙進(jìn)入通道內(nèi)，我方采取在基坑上方加蓋防雨水帆布，基坑底部向遠(yuǎn)

40、離側(cè)壁的一側(cè)加大放坡率。d) 在分層開挖基坑底部遠(yuǎn)離側(cè)壁的一側(cè)設(shè)置臨時(shí)集水坑（1米*1米*1米），配備多臺(tái)大功率的抽水泵，及時(shí)抽排水。e) 土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，利用設(shè)計(jì)集水坑及時(shí)抽排水。5）、臨時(shí)出入口施工第三步：主體結(jié)構(gòu)施工6）、臨時(shí)出入口主體結(jié)構(gòu)施工對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 為了防止臨時(shí)出入口主體結(jié)構(gòu)施工過程中雨水沿側(cè)邊縫隙進(jìn)入通道內(nèi)，我方采取在基坑上方加蓋防雨水帆布。b) 利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。7）、臨時(shí)出入口施工第四步：建筑裝飾施工8）、臨時(shí)出入口建筑裝飾施工對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 由于臨時(shí)出入口與原C出入口通道側(cè)壁預(yù)留有接駁用的530mm的施工縫隙，為了防止臨

41、時(shí)出入口建筑裝飾施工過程中雨水沿此縫隙進(jìn)入通道內(nèi)，我方擬采取在530mm寬縫隙的兩側(cè)設(shè)置200mm寬300mm高的混凝土擋水線條，并在其頂部設(shè)置防雨棚或者加蓋防雨水的帆布。b) 再利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。9）、臨時(shí)出入口施工第五步：安裝工程施工10）、臨時(shí)出入口安裝工程施工對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 消防管等預(yù)留操作迅速的法蘭盤接駁口，便于在最短的時(shí)間內(nèi)完成接駁工序。b) 由于臨時(shí)出入口與原通道側(cè)壁預(yù)留有接駁用的530mm的施工縫隙，為了防止安裝工程施工過程中雨水沿此縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方擬采取在530mm寬縫隙的兩側(cè)設(shè)置200mm寬300mm高的混凝土擋水線條，并在其頂部設(shè)

42、置防雨棚或者加蓋防雨水的帆布。c) 再利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。d) 為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，出入口也加蓋防雨水的布，確保安裝工程順利進(jìn)行。11）、臨時(shí)出入口施工第六步：臨時(shí)出入口中間驗(yàn)收（具備接駁條件，申請(qǐng)破洞）12）、臨時(shí)出入口施工第七步：臨時(shí)出入口與原C出入口通道交界處破洞13）、臨時(shí)出入口與原C出入口通道交界處破洞施工對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 向地鐵運(yùn)營單位申請(qǐng)通道側(cè)壁破洞事宜，征得各部門同意后開始施工。b) 由于通道側(cè)壁破洞需進(jìn)入到風(fēng)道內(nèi)部，在施工之前沿破洞部位向內(nèi)2米的位置沿通道斷面設(shè)置可開啟的防護(hù)隔離網(wǎng)，可開啟的門洞鑰匙由地鐵運(yùn)營單位管理，

43、施工區(qū)域我方配置專職安全人員管理，嚴(yán)格管理施工人員從規(guī)劃好審批通過的行走路線行走（擬從原C出口進(jìn)入通道內(nèi)部）。c) 加強(qiáng)施工人員的思想教育及安全交底，要求施工人員嚴(yán)格遵守地鐵運(yùn)營單位的相關(guān)規(guī)章制度，施工前向地鐵運(yùn)營單位請(qǐng)點(diǎn)，在許可的時(shí)間段內(nèi)快速施工完成。d) 破洞方法采用無振動(dòng)、無噪聲、無粉塵的水切割法，原通道地面鑿設(shè)5cm*5cm的排水溝，將匯聚的施工用水用小型吸水器及時(shí)抽排走，施工完后及時(shí)恢復(fù)原樣。e) 原通道道側(cè)壁上的管道及線路采取加裝套管，懸吊，支托的方式，在管道兩側(cè)搭設(shè)支撐架體頂部加蓋防護(hù)模板，保證原有管道線路不受洞口破除的影響，確保正常使用。f) 規(guī)劃行走線路中的消防開關(guān)箱等設(shè)備外

44、面采用防護(hù)隔離網(wǎng)包裹或加設(shè)防護(hù)罩。g) 臨時(shí)出入口與原通道側(cè)壁預(yù)留接駁用的530mm的施工縫隙，還是利用上一步的防水設(shè)施。h) 再利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。i) 為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，出入口也加蓋防雨水的布，確保安裝工程順利進(jìn)行。14）、臨時(shí)出入口施工第八步：臨時(shí)出入口與原C出入口通道交界處洞口結(jié)構(gòu)建筑施工15）、臨時(shí)出入口與原C出入口通道交界處洞口結(jié)構(gòu)建筑施工對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 向地鐵運(yùn)營單位申請(qǐng)通道側(cè)壁破洞事宜，征得各部門同意后開始施工。b) 由于通道側(cè)壁破洞需進(jìn)入到通道內(nèi)部，在施工之前沿破洞部位向內(nèi)2米的位置沿通道斷面設(shè)置可開啟的防護(hù)隔離網(wǎng)

45、，可開啟的門洞鑰匙由地鐵運(yùn)營單位管理，施工區(qū)域我方配置專職安全人員管理，嚴(yán)格管理施工人員從規(guī)劃好審批通過的行走路線行走。c) 加強(qiáng)施工人員的思想教育及安全交底，要求施工人員嚴(yán)格遵守地鐵運(yùn)營單位的相關(guān)規(guī)章制度，施工前向地鐵運(yùn)營單位請(qǐng)點(diǎn)，在許可的時(shí)間段內(nèi)快速施工完成。d) 破洞方法采用無振動(dòng)、無噪聲、無粉塵的水切割法，原通道地面鑿設(shè)5cm*5cm的排水溝，將匯聚的施工用水用小型吸水器及時(shí)抽排走，施工完后及時(shí)恢復(fù)原樣。e) 原通道側(cè)壁上的管道及線路采取加裝套管，懸吊，支托的方式，在管道兩側(cè)搭設(shè)支撐架體頂部加蓋防護(hù)模板，保證原有管道線路不受混凝土澆筑等的影響，確保正常使用。f) 規(guī)劃行走線路中的消防開

46、關(guān)箱等設(shè)備外面采用防護(hù)隔離網(wǎng)包裹或加設(shè)防護(hù)罩。g) 臨時(shí)通道與原通道側(cè)壁預(yù)留接駁用的530mm的施工縫隙，還是利用上一步的防水設(shè)施。h) 再利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。i) 為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，新風(fēng)亭出風(fēng)口也加蓋防雨水的布，確保安裝工程順利進(jìn)行。16）、臨時(shí)出入口施工第九步：臨時(shí)出入口與原C出入口通道安裝工程接駁17）、臨時(shí)出入口與原C出入口通道安裝工程接駁施工對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 向地鐵運(yùn)營單位申請(qǐng)安裝工程接駁，征得同意后開始接駁。b) 向地鐵運(yùn)營單位請(qǐng)點(diǎn)，在許可的時(shí)間段內(nèi)施工。c) 邀請(qǐng)地鐵運(yùn)營單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)

47、。d) 拆除原有管道保護(hù)設(shè)施時(shí)，嚴(yán)禁碰撞原有管道。e) 拆卸消防管等原有管道時(shí)，配備一定數(shù)量裝水用的桶，管道內(nèi)剩余的水不得隨意排放。f) 拆卸帶電線路時(shí)，確保線路已經(jīng)停用，采用無電操作。g) 爭取的在最短的時(shí)間內(nèi)接駁完成，恢復(fù)使用。h) 其他接駁注意事項(xiàng)詳安裝工程專項(xiàng)施工方案。18）、臨時(shí)出入口施工第九步：臨時(shí)出入口覆土19）、臨時(shí)出入口覆土工程接駁施工對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 臨時(shí)出入口覆土?xí)r，采用分層覆土，分層厚度小于30cm。b) 采用震動(dòng)小的小噸位施工機(jī)械配合人工覆土。c) 分層覆土分層夯實(shí)。d) 恢復(fù)室外地貌。20）、臨時(shí)出入口施工第十步：臨時(shí)出入口竣工交付使用臨時(shí)風(fēng)亭施工具體步驟及對(duì)地

48、鐵相應(yīng)的保護(hù)措施1）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第一步：與之相關(guān)的管線改遷a) 詳細(xì)踏勘臨時(shí)風(fēng)亭施工現(xiàn)場(chǎng)周邊，結(jié)合管線設(shè)計(jì)圖紙資料與原始管線資料，詳細(xì)了解需要改遷管線的埋設(shè)深度、管徑 、走向、用途以及是否在使用。b) 向相關(guān)單位申請(qǐng)管線改遷。 c) 新管線施工。d) 申請(qǐng)與原管線接駁。e) 管線驗(yàn)收交付使用。2）、臨時(shí)風(fēng)亭周邊管線改遷前的保護(hù)措施a) 在原管線地面相應(yīng)位置做好標(biāo)識(shí)標(biāo)線。b) 新管線施工前在施工相應(yīng)位置先做探坑，探明地面下具體情況。 c) 新管線基槽施工會(huì)掏空原管線基礎(chǔ)時(shí)，對(duì)原管線采用支吊等方式進(jìn)行保護(hù)，保證對(duì)原管線不產(chǎn)生影響能繼續(xù)使用。d) 新管線施工完成后，向相關(guān)單位申請(qǐng)接駁，廢除不使用段

49、。3）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第二步：放坡網(wǎng)噴開挖基坑至頂板4）、臨時(shí)風(fēng)亭基坑開挖時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 詳細(xì)踏勘臨時(shí)風(fēng)亭施工現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)了解地質(zhì)狀況。b) 由于原設(shè)計(jì)采用放坡開挖方式，基坑開挖時(shí)基本不會(huì)對(duì)現(xiàn)狀地鐵以及風(fēng)道產(chǎn)生沉降。c) 由于放坡開挖坡頂邊線已經(jīng)侵入現(xiàn)桃園路大橋橋墩邊，在施工中可能會(huì)存在交叉影響，為了避免影響我方采擬用沉箱套筒式垂直開挖。d) 為了防止臨時(shí)風(fēng)亭土方開挖過程中雨水沿頂板縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方施工時(shí)采取在基坑周邊設(shè)置截水溝及間隔5米一個(gè)臨時(shí)集水井（1米*1米*1米），不施工時(shí)上方加蓋防雨水帆布。e) 基坑內(nèi)采取分層開挖，分層放坡，配備多臺(tái)大功率的抽水泵，及時(shí)將臨時(shí)集水井內(nèi)的水抽排

50、走。5）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第三步：原活塞風(fēng)道頂板、中板、底板相應(yīng)位置開孔6）、臨時(shí)風(fēng)亭原活塞風(fēng)道頂板、中板、底板相應(yīng)位置開孔對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 活塞風(fēng)道頂板、中板、底板破開前在擬開洞的兩側(cè)設(shè)置200mm寬300mm高的混凝土擋水線條，未施工時(shí)段在其頂部設(shè)置防雨棚或者加蓋防雨水的帆布。b) 利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。c) 向地鐵運(yùn)營單位申請(qǐng)通道破洞事宜，征得各部門同意后開始施工。d) 由于通道板破洞需進(jìn)入到活塞風(fēng)道內(nèi)部，在施工之前沿破洞部位向內(nèi)的位置沿通道斷面設(shè)置可開啟的防護(hù)隔離網(wǎng)，可開啟的門洞鑰匙由地鐵運(yùn)營單位管理，施工區(qū)域我方配置專職安全人員管理，嚴(yán)格管理施工人員從規(guī)劃

51、好審批通過的行走路線行走（同新風(fēng)亭路線）。e) 加強(qiáng)施工人員的思想教育及安全交底，要求施工人員嚴(yán)格遵守地鐵運(yùn)營單位的相關(guān)規(guī)章制度，施工前向地鐵運(yùn)營單位請(qǐng)點(diǎn)，在許可的時(shí)間段內(nèi)快速施工完成。f) 破洞方法采用無振動(dòng)、無噪聲、無粉塵的水切割法，施工用水及時(shí)采用人工清掃干凈。g) 原通道道側(cè)壁上的管道及線路采取加裝套管，懸吊，支托的方式，在管道兩側(cè)搭設(shè)支撐架體頂部加蓋防護(hù)模板，保證原有管道線路不受洞口破除的影響，確保正常使用。h) 規(guī)劃行走線路中的消聲器、消防開關(guān)箱等設(shè)備外面采用防護(hù)隔離網(wǎng)包裹或加設(shè)防護(hù)罩。7）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第四步：施做立柱、孔邊梁，頂板以上風(fēng)井結(jié)構(gòu)8）、臨時(shí)風(fēng)亭施做立柱、孔邊梁，頂板

52、以上風(fēng)井結(jié)構(gòu)時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)a) 為了防止臨時(shí)風(fēng)亭主體結(jié)構(gòu)施工過程中雨水沿側(cè)邊縫隙進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，我方采取在基坑上方加蓋防雨水帆布或防水雨棚。b) 利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。c) 孔洞周邊施工用水采用人工及時(shí)清掃。d) 其他保護(hù)措施遵循上一步施工要求。9）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第五步：建筑裝飾施工10）、臨時(shí)風(fēng)亭建筑裝飾時(shí)對(duì)地鐵的保護(hù)a) 本施工工序基本無大量的施工用水。b) 利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。c) 孔洞周邊施工用水采用人工及時(shí)清掃。d) 其他保護(hù)措施遵循上一步施工要求。11）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第六步：安裝工程及回填土施工12）、臨時(shí)風(fēng)亭安裝工程及回填土施

53、工對(duì)地鐵的保護(hù)a) 消防管等預(yù)留操作迅速的法蘭盤接駁口，便于在最短的時(shí)間內(nèi)完成接駁工序。b) 再利用設(shè)計(jì)集水坑，配備多臺(tái)大功率的抽水泵及時(shí)抽排水。c) 為了安裝設(shè)備成品保護(hù)，保證設(shè)備不被雨水侵濕，設(shè)備包裹防水布。d) 臨時(shí)風(fēng)亭覆土?xí)r，采用分層覆土，分層厚度小于30cm。e) 采用震動(dòng)小的小噸位施工機(jī)械配合人工覆土。f) 分層覆土分層夯實(shí)。g) 恢復(fù)室外地貌。13）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第七步：臨時(shí)風(fēng)亭中間驗(yàn)收（具備接駁條件）14）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第八步：臨時(shí)風(fēng)亭安裝工程等接駁15）、臨時(shí)風(fēng)亭安裝工程等接駁對(duì)地鐵的保護(hù)措施a) 向地鐵運(yùn)營單位申請(qǐng)安裝工程接駁，征得同意后開始接駁。b) 向地鐵運(yùn)營單位請(qǐng)點(diǎn)，

54、在許可的時(shí)間段內(nèi)施工。c) 接駁前確保所有線路及原風(fēng)亭設(shè)施均能正常工作。d) 邀請(qǐng)地鐵運(yùn)營單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)。e) 拆除原有管道保護(hù)設(shè)施時(shí)，嚴(yán)禁碰撞原有管道。f) 拆卸消防管等原有管道時(shí)，配備一定數(shù)量裝水用的桶，管道內(nèi)剩余的水不得隨意排放。g) 拆卸帶電線路時(shí)，確保線路已經(jīng)停用，采用無電操作。h) 爭取的在最短的時(shí)間內(nèi)接駁完成，恢復(fù)使用。i) 其他接駁注意事項(xiàng)詳安裝工程專項(xiàng)施工方案。16）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第九步：臨時(shí)風(fēng)亭接駁后，管線口封堵處理17）、臨時(shí)風(fēng)亭接駁后，管線口封堵處理對(duì)地鐵保護(hù)a) 接駁后，原有管線已經(jīng)切斷，切斷采用封堵墻同時(shí)切斷，切斷后卡在封堵墻內(nèi)的管段采用雙面防水處理，管段內(nèi)采用為膨脹混凝土填塞，外側(cè)采用防水砂漿抹平，管段周邊采用防水卷材附加層加強(qiáng)。b) 接駁完成及管線口封堵后將施工時(shí)的保護(hù)措施拆除，恢復(fù)原有狀態(tài)。18）、臨時(shí)風(fēng)亭施工第十步：臨時(shí)風(fēng)亭竣工交付使用19）、管線改遷詳見專項(xiàng)施工方案20）、其他保護(hù)措施及注意事項(xiàng):a) 在施工前，在離破除洞口2米外的風(fēng)道內(nèi)設(shè)置100*100鋼絲網(wǎng)封閉層，沿風(fēng)道斷面全封閉，防止施工人員從風(fēng)道內(nèi)進(jìn)去地鐵車站