牛頓第二定律在圖象方面的練習(xí)題(有答案)

1、文檔供參考，可復(fù)制、編制，期待您的好評(píng)與關(guān)注！ 1如圖所示，汽車(chē)以10ms的速度勻速駛向路口，當(dāng)行駛至距路口停車(chē)線20m處時(shí)，綠燈還有3s熄滅而該汽車(chē)在綠燈熄滅時(shí)剛好停在停車(chē)線處，則汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的 速度一時(shí)間 圖象可能是 （ BC ）2原來(lái)靜止的物體受到外力F的作用，如圖所示為力F隨時(shí)間變化的圖象，則與Ft圖象對(duì)應(yīng)的vt圖象是下圖中的（)解析：由Ft圖象可知，在0t內(nèi)物體的加速度a1，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；在t2t內(nèi)物體的加速度a2，但方向與a1反向，做勻減速運(yùn)動(dòng)，故選B. 答案：B3雨點(diǎn)從高空由靜止下落，在下落過(guò)程中，受到的阻力與雨點(diǎn)下落的速度成正比，圖中能正確反映雨點(diǎn)下落運(yùn)動(dòng)情景的是(D)1.0

2、t/s3v/ms-11420vABCD4.一物塊以一定的速度滑上靜止于光滑水平面上的足夠長(zhǎng)的木板，它們的v-t圖像如圖所示。則物塊與長(zhǎng)木板兩物體的質(zhì)量之比及兩者之間的摩擦因數(shù)分別為（ D ）AB CD 5把一鋼球系在一根彈性繩的一端，繩的另一端固定在天花板上，先把鋼球托起（如圖所示），然后放手若彈性繩的伸長(zhǎng)始終在彈性限度內(nèi)，關(guān)于鋼球的加速度a、速度v隨時(shí)間t變化的圖象，下列說(shuō)法正確的是：（）A甲為at圖象 B乙為at圖象 C丙為vt圖象 D丁為vt圖象5【解析】由題圖可知，彈性繩處于松弛狀態(tài)下降時(shí)鋼球做自由落體運(yùn)動(dòng)，繃緊后小球做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)；當(dāng)小球上升至繩再次松弛時(shí)做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，故vt圖象為圖甲

3、，at圖象為圖乙答案BF0FF0t1t2t3t4t5t6t6作用于水平面上某物體的合力F與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，設(shè)力的方向向右為正，則將物體從下列哪個(gè)時(shí)刻由靜止釋放，該物體會(huì)始終向左運(yùn)動(dòng)（ B ）At1時(shí)刻Bt2時(shí)刻Ct3時(shí)刻Dt4時(shí)刻7如圖所示，質(zhì)量相等的a、b兩物體，從斜面上的同一位置A由靜止下滑，經(jīng)B點(diǎn)在水平面上滑行一段距離后停下。不計(jì)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的能量損失，用傳感器采集到它們的速度時(shí)間圖象，下列說(shuō)法正確的是（AB ）Aa在斜面上滑行的加速度比b的大 Ba在水平面上滑行的距離比b的長(zhǎng)Ca與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)比b的大 Da先在水平面上停下8質(zhì)量為0.3kg的物體在水平面上運(yùn)動(dòng)，圖中的兩條直線

4、分別表示物體受水平拉力和不受水平拉力的圖象，則下列說(shuō)法中不正確的是（ A ） A水平拉力可能等于0.3N B水平拉力一定等于0.1N C物體受到的摩擦力可能等于0.1N D物體受到的摩擦力可能等于0.2N9放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。取重力加速度g10m/s2。由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為（A）v/(m·s-1)420246810t/sF/N3210246810t/sAm0.5kg，0.4Bm1.5kg，Cm0.5kg，0.2Dm1kg，0.2102008年北京奧

5、運(yùn)會(huì)上何雯娜奪得中國(guó)首枚奧運(yùn)會(huì)女子蹦床金牌。為了測(cè)量運(yùn)動(dòng)員躍起的高度，可在彈性網(wǎng)上安裝壓力傳感器，利用傳感器記錄運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)彈性網(wǎng)的壓力，并由計(jì)算機(jī)作出壓力-時(shí)間圖象，如圖所示，運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)可視為質(zhì)點(diǎn)，則可求運(yùn)動(dòng)員躍起的最大高度為（g取10m/s2）（ B ）A7.2m B5.0mC1.8m D1.5m11、某同學(xué)站在電梯里，啟動(dòng)電梯，從一樓上到十樓，以向上為正方向，下圖中t1表示電梯啟動(dòng)的時(shí)刻，t2表示電梯剛開(kāi)始減速的時(shí)刻，則能反映電梯對(duì)該同學(xué)的支持力隨時(shí)間變化關(guān)系的是 （ C ）第11題圖t1 t2 t3 t4 t5 v t12蹦床是跳水運(yùn)動(dòng)員日常訓(xùn)練時(shí)的重要輔助器材。一個(gè)運(yùn)動(dòng)

6、員從高處落到蹦床上后又被彈起到原高度，利用儀器測(cè)得該運(yùn)動(dòng)員從高處開(kāi)始下落到彈回的整個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示，圖中 Oa 段和 cd 段為直線。由圖可知，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)的時(shí)間段為 （ C ） A0t1 Bt1t2 Ct2t4 Dt4t513壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減小。某實(shí)驗(yàn)小組在升降機(jī)水平地面上利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷升降機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置。其工作原理圖如圖甲所示，將壓敏電阻、定值電阻R、電流顯示器、電源E連成電路，在壓敏電阻上放置一個(gè)絕緣重物。0t1時(shí)間內(nèi)升降機(jī)停在某一樓層處，t1時(shí)刻升降機(jī)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，從電流顯示器中得到電路中電流i隨時(shí)間t變化情況如圖乙所示。則下列

7、判斷正確的是 （ C ）A時(shí)間內(nèi)絕緣重物處于超重狀態(tài)B時(shí)間內(nèi)絕緣重物處于失重狀態(tài)C升降機(jī)開(kāi)始時(shí)可能停在10樓，從時(shí)刻開(kāi)始，向下加速、勻速、減速，最后停在l樓D升降機(jī)開(kāi)始時(shí)可能停在l樓，從時(shí)刻開(kāi)始，向上加速、勻速、減速，最后停在10樓14.如圖所示為跳傘者在豎直下降過(guò)程中速度v隨時(shí)間t變化的示意圖。根據(jù)示意圖，判定下列的正確說(shuō)法（ CD ）（A）在和之間，速度越大，空氣阻力越?。˙）傘在水平方向上越飛越遠(yuǎn)（C）（為當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋―）在和之間，跳傘者處于超重狀態(tài)15公路上勻速行駛的貨車(chē)受一擾動(dòng)，車(chē)上貨物隨車(chē)廂底板上下振動(dòng)但不脫離底板。一段時(shí)間內(nèi)貨物在豎直方向的振動(dòng)可視為簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，周期為T(mén)。取

8、豎直向上為正方向，以某時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，即t=0，其振動(dòng)圖象如圖所示，則（C）OTtxAtT時(shí)，貨物對(duì)車(chē)廂底板的壓力最大BtT時(shí)，貨物對(duì)車(chē)廂底板的壓力最小CtT時(shí)，貨物對(duì)車(chē)廂底板的壓力最大DtT時(shí)，貨物對(duì)車(chē)廂底板的壓力最小16某中學(xué)實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在電梯的天花板上固定一根彈簧秤，使其測(cè)量掛鉤(跟彈簧相連的掛鉤)向下，并在鉤上懸掛一個(gè)重為10 N的鉤碼彈簧秤彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律(如圖所示的Ft圖象)可通過(guò)一傳感器直接得出根據(jù)Ft圖象，下列分析正確的是A從時(shí)刻t1到t2，鉤碼處于超重狀態(tài)B從時(shí)刻t3到t4，鉤碼處于失重狀態(tài)C電梯可能開(kāi)始停在15樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1樓D

9、電梯可能開(kāi)始停在1樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在15樓解析0t1階段，物體處于平衡(靜止或勻速)狀態(tài)；t1t2階段，物體處于失重(加速下降或減速上升)狀態(tài)；t2t3階段，物體處于平衡狀態(tài)；t3t4階段，物體處于超重(加速上升或減速下降)狀態(tài)，故本題只有選項(xiàng)C正確答案C17.在探究超重和失重規(guī)律時(shí)，某體重為G的同學(xué)站在一壓力傳感器上完成一次下蹲動(dòng)作。傳感器和計(jì)算機(jī)相連，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后得到壓力F隨時(shí)間t變化的圖像，則下列圖象中可能正確的是（ D ）GGFt（A）OGFt（B）O（C）FtOt（D）FOG18某人在地面上用彈簧測(cè)力計(jì)稱(chēng)得其體重為490 N他將彈簧測(cè)力計(jì)移至電梯內(nèi)稱(chēng)

10、其體重，t0至t3時(shí)間段內(nèi)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖所示，電梯運(yùn)行的vt圖可能是(取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎?()解析：選AD.由Gt圖象知：t0t1時(shí)間內(nèi)，具有向下的加速度，t1t2時(shí)間內(nèi)勻速或靜止，t2t3時(shí)間內(nèi)具有向上的加速度，因此其運(yùn)動(dòng)情況可能是：t0t3時(shí)間內(nèi)，故A、D正確19.在由靜止開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng)的電梯里，某同學(xué)把一測(cè)量加速度的傳感器（重力不計(jì)）固定在一個(gè)質(zhì)量為1 kg的手提包上進(jìn)入電梯，到達(dá)某一樓層后停止。該同學(xué)將采集到的數(shù)據(jù)分析處理后列在下表中為此，該同學(xué)在計(jì)箅機(jī)上畫(huà)出了很多圖象，請(qǐng)你根據(jù)上表數(shù)據(jù)和所學(xué)知識(shí)判斷下列圖象(設(shè)F為手提包受到的拉力，取g = 9. 8m/s2 )正確的是（

11、 AC ）20某人在地面上用體重秤稱(chēng)得自己的體重為500N，他將體重秤移至電梯內(nèi)稱(chēng)其體重，t0至t3時(shí)間內(nèi)，體重秤的示數(shù)變化如圖所示，則電梯運(yùn)行的v-t圖可能是（取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎?B ）450t0G/Nt1t3t2500550tAvt0t1t3t2tOvt0t1t3t2tOD vt0t1t3t2tOvt0t1t3t2tO傳感器甲滑竿F/Nt/s0123456380500乙21如圖所示，甲為操場(chǎng)上一質(zhì)量不計(jì)的豎直滑竿，滑竿上端固定，下端懸空，為了研究學(xué)生沿竿下滑的情況，在竿的頂部裝有一拉力傳感器，可顯示竿的頂端所受拉力的大小。現(xiàn)有一學(xué)生手握滑竿，從竿的上端由靜止開(kāi)始下滑，下滑5s后這

12、個(gè)學(xué)生的下滑速度為零，并用手緊握住滑竿保持靜止不動(dòng)。以這個(gè)學(xué)生開(kāi)始下滑時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，傳感器顯示的力隨時(shí)間變化的情況如圖乙所示。求：（1）該學(xué)生下滑過(guò)程中的最大速度；（2）5s內(nèi)該學(xué)生下滑的距離。答案（1）a=2.4m/s2 （2）=6.0m222010年8月3日至8月8日在山東、河南舉行了“前衛(wèi)2010”軍事演習(xí)，在演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，在t1時(shí)刻，速度達(dá)較大值v1時(shí)打開(kāi)降落傘，做減速動(dòng)，在t2時(shí)刻以較小速度v2著地他的速度圖象如圖1312所示下列關(guān)于該空降兵在0t1或t1t2時(shí)間內(nèi)的平均速度的結(jié)論正確的是()A0t1， Bt1t2，Ct1t2，> Dt1t2

13、，<解析：選AD.平均速度的定義式為，適用于任何運(yùn)動(dòng)，在速度圖象中s對(duì)應(yīng)的是vt圖線和時(shí)間軸所圍的面積，所以0t1時(shí)間內(nèi)的平均速度，t1t2時(shí)間內(nèi)的平均速度<.A、D項(xiàng)正確23.如圖甲所示，靜止在光滑水平面上的長(zhǎng)木板B(長(zhǎng)木板足夠長(zhǎng)）的左端放著小物塊A.某時(shí)刻，A受到水平向右的外力F作用，F(xiàn)隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖乙所示，即F=kt，其中k為已知常數(shù).若物體之間的滑動(dòng)摩擦力（f）的大小等于最大靜摩擦力，且A、B的質(zhì)量相等，則下列圖中可以定性地描述長(zhǎng)木板B運(yùn)動(dòng)的v-t圖象的是解析：在AB相對(duì)滑動(dòng)前，把AB看作整體，由牛頓第二定律可知，AB的加速度隨時(shí)間的增大而均勻增大，速度圖象是一拋物

14、線。當(dāng)A相對(duì)B即將滑動(dòng)時(shí)，B的加速度a= f/m。AB之間即將發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，其二者加速度相等，F(xiàn)=2ma；解得t=2f/k。在A相對(duì)B滑動(dòng)后，B水平方向僅受到滑動(dòng)摩擦力作用，B的加速度為一恒量，速度圖象是一向上傾斜直線。所以圖中可以定性地描述長(zhǎng)木板B運(yùn)動(dòng)的v-t圖象的是B。答案：B24如圖甲所示，質(zhì)量為m1的足夠長(zhǎng)木板靜止在光滑水平面上，其上放一質(zhì)量為m2的木塊。t=0時(shí)刻起，給木塊施加一水平恒力F。分別用a1、a2和v1、v2表示木板、木塊的加速度和速度大小，圖乙中可能符合運(yùn)動(dòng)情況的是解析：若F大于木塊與木板之間的滑動(dòng)摩擦力，則二者均做勻加速運(yùn)動(dòng)，且a2 >a1；圖象C正確BD錯(cuò)誤；若F

15、小于木塊與木板之間的滑動(dòng)摩擦力，在水平恒力F作用下，二者一起做勻加速運(yùn)動(dòng)，圖象A正確。答案：AC25人和雪橇的總質(zhì)量為75kg，沿傾角=°且足夠長(zhǎng)的斜坡向下運(yùn)動(dòng)，已知雪橇所受的空氣阻力與速度成正比，比例系數(shù)k未知，從某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，測(cè)得雪橇運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖中的曲線AD所示，圖中AB是曲線在A點(diǎn)的切線，切線上一點(diǎn)B的坐標(biāo)為（4，15），CD是曲線AD的漸近線，g取10m/s2，試回答和求解：（1）雪橇在下滑過(guò)程中，開(kāi)始做什么運(yùn)動(dòng)，最后做什么運(yùn)動(dòng)（2）當(dāng)雪橇的速度為5m/s時(shí)，雪橇的加速度為多大？（3）雪橇與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)多大？解：（1）如圖線可知，雪橇開(kāi)始以5m/s的初速度做加

16、速度逐漸減小的變加速運(yùn)動(dòng)，最后以10m/s做勻速運(yùn)動(dòng)。（2）t=0，v0=5m/s時(shí)AB的斜率等于加速度的大小，a2.5m/s。 （3）t=0時(shí)，v05/，fkv，由牛頓運(yùn)動(dòng)定律 t=4s時(shí)，vt10 m/s，ftkvt，由牛頓運(yùn)動(dòng)定律 ,解得 k=37.5N/m., 0.125。26 2011年3月11日，日本大地震以及隨后的海嘯給日本帶來(lái)了巨大的損失。災(zāi)后某中學(xué)的部分學(xué)生組成了一個(gè)課題小組，對(duì)海嘯的威力進(jìn)行了模擬研究，他們?cè)O(shè)計(jì)了如下的模型：如圖甲所示，在水平地面上放置一個(gè)質(zhì)量為m=4kg的物體，讓其在隨位移均勻減小的水平推力作用下運(yùn)動(dòng)，推力F隨位移x變化的圖象如圖乙所示。已知物體與地面之間

17、的動(dòng)摩擦因數(shù)為=05，g=10 ms2。求： (1)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物體的最大加速度為多少? (2)距出發(fā)點(diǎn)多遠(yuǎn)時(shí)物體的速度達(dá)到最大? (3)物體在水平面上運(yùn)動(dòng)的最大位移是多少? 解：（1）由牛頓第二定律得 Fmgma 當(dāng)推力F100 N時(shí)，物體所受合力最大，加速度最大，代入數(shù)據(jù)解得20 m/s2 （2）由圖象求出，推力F隨位移x變化的數(shù)值關(guān)系為：F10025x 速度最大時(shí)，物體加速度為零，則 Fmg 代入數(shù)據(jù)解得 x3.2 m （3）根據(jù)F10025x，由圖象可知，推力對(duì)物體做的功等于圖線與x軸包圍的面積。于是推力對(duì)物體做的功為 J 由動(dòng)能定理得 代入數(shù)據(jù)解得： xm10 m 27圖27-1中，質(zhì)

18、量為m的物塊疊放在質(zhì)量為2m的足夠長(zhǎng)的木板上方右側(cè)，木板放在光滑的水平地面上，物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2在木板上施加一水平向右的拉力F，在03s內(nèi)F的變化如圖3-2所示，圖2m m F 圖1圖21213t/s00.4F/mg 1.5圖27-1 圖27-2中F以mg為單位，重力加速度g=10m/s2整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)始時(shí)靜止 (1)求1s、1.5s、2s、3s末木板的速度以及2s、3s末物塊的速度；(2)在同一坐標(biāo)系中畫(huà)出03s內(nèi)木板和物塊的vt圖象，據(jù)此求03s內(nèi)物塊相對(duì)于木板滑過(guò)的距離?！窘馕觥?1)設(shè)木板和物塊的加速度分別為a和a，在t時(shí)刻木板和物塊的速度分別為vt和vt，木板和物塊之間摩擦力的大小為f，依牛頓第二定律、運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和摩擦定律得f=m