電梯的使用年限規(guī)定

1、電梯使用年限一般 15 年就應(yīng)該報廢。一、符合下列條件之一的電梯應(yīng)報廢：（一）建筑物僅設(shè)計一部電梯（無備用梯）的，使用時間達(dá)到 15 年；有備用梯達(dá)到 18 年；（二）屬于國家行業(yè)主管部門已明令停止生產(chǎn)，而運行時間已超過15 年的；（三）主機(jī)和其它主要配套件磨損嚴(yán)重Z 設(shè)備已經(jīng)過三次以上大修，再次維修工程的投資費用超過設(shè)備折舊殘值的；二、符合下列條件之一的住宅電梯， 電梯產(chǎn)權(quán)人應(yīng)向當(dāng)?shù)赜刑胤N設(shè)備檢測中心或當(dāng)?shù)胤课菰O(shè)備檢驗檢測所及國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心申請鑒定，予以確定是否需要報廢。（一）產(chǎn)品質(zhì)量或安裝質(zhì)量存在嚴(yán)重缺陷。（二）由于建筑物結(jié)構(gòu)損壞或電梯發(fā)生過嚴(yán)重事故，導(dǎo)致中梯設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞的。（三

2、）建筑物已嚴(yán)重傾斜或沉降，造成電梯運行方向與垂直方向傾斜度大于15。的。（四）主要機(jī)械部件嚴(yán)重銹蝕、變形或電氣設(shè)備嚴(yán)重老化、損壞的。（五）其它無法保證安全運行基本條件的三、符合下列條件之一的住宅電梯，可申請延期報廢，但使用年限最長不得超過25 年。（一）廠家質(zhì)量保證書中對產(chǎn)品報廢年限規(guī)定超過第二條第一款規(guī)定的；（二）對于拖動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、廳（轎）門系統(tǒng)均進(jìn)行過改造的電梯，經(jīng)檢測機(jī)構(gòu)鑒定，其功能、技術(shù)性能指標(biāo)均接近新裝住宅電梯水平的。四、對已達(dá)到報廢年限而暫不更新的電梯，產(chǎn)權(quán)人應(yīng)向、電梯檢測機(jī)構(gòu)申請檢測，由電梯檢測機(jī)構(gòu)對該電梯進(jìn)行技術(shù)鑒定。經(jīng)鑒定可繼續(xù)使用的，檢測周期縮短為每六個月一次。五、為

3、保證居民的乘梯安全，對符合上述報廢條件的住宅電梯，應(yīng)立即停止運行。報廢電梯主要部件應(yīng)由檢測機(jī)構(gòu)加蓋報廢印章。各電梯產(chǎn)權(quán)人和電梯管理單位要積極籌措資金，及時進(jìn)行更新或改造，確保安全運行。電梯的折舊與殘值處理根據(jù)企業(yè)所得稅法實施條例釋義的解釋，電梯屬于房屋、建筑物的附屬設(shè)施，應(yīng)按照中華人民共和國企業(yè)所得稅法實施條例第六十條的規(guī)定，按房屋、建筑物計算折舊，最低年限不低于20 年。中華人民共和國企業(yè)所得稅法實施條例第五十九條第三款規(guī)定：企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)固定資產(chǎn)的性質(zhì)和使用情況，合理確定固定資產(chǎn)的預(yù)計凈殘值。固定資產(chǎn)的預(yù)計凈殘值一經(jīng)確定，不得變更。財政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于房產(chǎn)稅和車船使用稅幾個業(yè)務(wù)問題的解釋

4、與規(guī)定（ 87）財稅地字3 號）規(guī)定：“房產(chǎn)原值應(yīng)包括與房屋不可分割的各種附屬設(shè)備或一般不單獨計算價值的配套設(shè)施。主要有：暖氣，衛(wèi)生，通風(fēng)，照明，煤氣等設(shè)備；各種管線，如蒸氣，壓縮空氣，石油，給水排水等管道及電力，電訊，電纜導(dǎo)線；電梯，升降機(jī)，過道，曬臺等?！敝腥A人民共和國企業(yè)所得稅法實施條例第六十條 除國務(wù)院財政、稅務(wù)主管部門另有規(guī)定外，固定資產(chǎn)計算折舊的最低年限如下：（一）房屋、建筑物，為 20 年；（二）飛機(jī)、火車、輪船、機(jī)器、機(jī)械和其他生產(chǎn)設(shè)備，為 10 年；（三）與生產(chǎn)經(jīng)營活動有關(guān)的器具、工具、家具等，為 5 年；（四）飛機(jī)、火車、輪船以外的運輸工具，為 4 年；（五）電子設(shè)備，為

5、3 年。電梯和空調(diào)作為融資租賃標(biāo)的物的應(yīng)注意點1、電梯必須有專業(yè)的評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行價格評估，合理確定電梯的目前市場公允價值；2、電梯作為租賃標(biāo)的物，當(dāng)承租人不履約時，變現(xiàn)不易且成本較高，因為電梯作為商場的構(gòu)筑物，需在特定的環(huán)境下使用；3、電梯的修為與保養(yǎng)需專業(yè)的機(jī)構(gòu)和專業(yè)的人員來負(fù)責(zé)；4、電梯在使用過程中，造成他人傷害；或者由于顧客的原因致使電梯損壞所引起的賠償；5、電梯作為大樓的構(gòu)筑物，所有權(quán)人、使用權(quán)人和物業(yè)管理公司之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系需厘清電梯作為租賃標(biāo)的物的分先化解措施1、建立完善的回購體系，當(dāng)承租人不履約支付租金時，租賃公司可以要求電梯的供應(yīng)商或者制造商提供回購服務(wù)，避免租賃公司在變現(xiàn)租賃

6、物是成本增加；2、與電梯供應(yīng)商或者制造商簽署相關(guān)的協(xié)議，由供應(yīng)商或者制造商對電梯編寫相應(yīng)的程序，對電梯進(jìn)行鎖碼，當(dāng)承租人不支付租金時，租賃公司通過相應(yīng)的程序讓電梯暫停使用，迫使承租人按期支付租金及相應(yīng)的費用；3、電梯的所有權(quán)人、使用權(quán)人和簽署相關(guān)電梯使用維護(hù)協(xié)議，確保電梯安全運作。4、讓承租人對電梯投保電梯責(zé)任險，保險費由承租人負(fù)擔(dān)；電梯保險并不是一個新險種，大多數(shù)財產(chǎn)保險公司都提供類似風(fēng)險保障。保險期間，指定電梯 （ 包括電梯、液壓電梯、自動扶梯和自動人行道） 在運行過程中發(fā)生意外事故造成第三者的人身傷亡或財產(chǎn)損失， 依法應(yīng)由電梯所有人、 管理人和使用人承擔(dān)的賠償責(zé)任，保險公司負(fù)責(zé)賠償。同時

7、，保險公司還負(fù)責(zé)承擔(dān)必要且合理的施救費用、仲裁費用、訴訟費用以及事先同意支付的律師費用。電梯事故的法律責(zé)任分析（一）電梯事故責(zé)任依據(jù)什么確定?電梯屬于機(jī)械設(shè)備，在運行過程中難免會產(chǎn)生事故。因事故產(chǎn)生人身或財產(chǎn)損害后，應(yīng)依法確定責(zé)任主體及相關(guān)責(zé)任主體各自應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任。目前確定上述法律責(zé)任的相關(guān)依據(jù)如下：民法通則第126 條規(guī)定了物件致人損害的民事責(zé)任， “建筑物或者其他設(shè)施以及建筑物上的擱置物、懸掛物發(fā)生倒塌、脫落、墜落造成他人損害的，他的所有人或者管理人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任，但能夠證明自己沒有過錯的除外?！币罁?jù)最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋第六條第一款規(guī)定“從事住宿

8、、餐飲、娛樂等經(jīng)營活動或其他社會活動的自然人、法人、其他組織， 未盡合理限度范圍內(nèi)的安全保障義務(wù)致使他人遭受人身損害， 賠償權(quán)利人請求其承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的， 人民法院應(yīng)予支持。消費者權(quán)益保護(hù)法第十七條規(guī)定了消費者有保障人身財產(chǎn)安全的權(quán)利，第十八條規(guī)定了經(jīng)營者有保障消費者安全的義務(wù)。（二）電梯致人損害的責(zé)任由誰承擔(dān)？電梯致人損害的責(zé)任主體應(yīng)該是對電梯進(jìn)行直接控制、管理，并負(fù)責(zé)妥善維護(hù)義務(wù)的人，我國法律之所以規(guī)定由所有人、管理人承擔(dān)責(zé)任，是因為他們對該物體擁有最充分的占有、使用的權(quán)利和防止損害發(fā)生的機(jī)會，由他們充當(dāng)責(zé)任主體，有利于促使他們加強(qiáng)對該物體的維修保養(yǎng)和采取保障他人安全的措施。電梯所有人即

9、對電梯擁有所有權(quán)的人，電梯管理人一般指物業(yè)公司，特定情況下責(zé)任主體還包括其他占有人。一般而言，電梯的所有人是直接對該物體進(jìn)行管理支配的人，是該侵權(quán)行為的責(zé)任主體。但當(dāng)電梯的所有人與實際占有、管理電梯的人不一致時，就要具體分析責(zé)任人。一般來說，屬于電梯固有瑕疵引起的傷害，應(yīng)以電梯所有人為被告。屬于管理、使用中的過失引起的損害，應(yīng)以管理人作為被告為妥。電梯使用者首付責(zé)任制經(jīng)查詢相關(guān)資料，有關(guān)電梯使用過程的責(zé)任事故賠償，廣州、東莞率先試行使用權(quán)者首負(fù)責(zé)任制度。廣東將在全國率先試行“使用權(quán)者”首負(fù)責(zé)任制度。使用權(quán)者有權(quán)追索損失廣東在電梯安全監(jiān)管體制改革中引入“使用權(quán)者”的概念，明確“使用權(quán)者”的首負(fù)責(zé)任，以“使用權(quán)者”為源頭形成電梯使用全過程的責(zé)任鏈條，理順電梯所有權(quán)、使用權(quán)、物業(yè)管理權(quán)、技術(shù)管理權(quán)和具體使用者等多個主體的責(zé)任。改革引入“使用權(quán)者”責(zé)任首負(fù)的制度，確定電梯的“使用權(quán)者” （ 往往