橋梁工程期末試卷最全

1、 橋梁工程試卷及答案 試卷A一、選擇題（每題2 分，共24 分）1.用剛性橫梁法計算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是 ( A )A.一根直線 B.一根折線C.一根曲線 D.一根拋物線2.橋梁兩個橋臺側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為( C )A.橋梁跨度 B.橋梁總長C.橋梁全長 D.橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑3.纜索吊裝施工適用的場合是( A )A.混凝土拱橋 B.連續(xù)梁橋C.簡支梁橋 D.懸臂梁橋4.重力式橋臺的主要特點是依靠_來平衡外力而保持其穩(wěn)定。( B )A.臺后土壓力 B.自身重量C.臺內(nèi)填土 D.錐坡填土5.橋梁的_反映了其泄洪能力。( D )A.計算跨徑 B.總跨徑C.橋梁高度 D.凈跨徑6

2、.當(dāng)m=1，拱軸線即成為( D )A.懸鏈線 B.圓弧線C.高次拋物線 D.二次拋物線7.梁式橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指（ C ）A.相鄰兩個橋墩(臺)之間的凈距B.相鄰兩個支座中心之間的距離C.相鄰兩個橋墩中線之間的距離D.梁的長度8對于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高_(dá)的墩臺上。（ B ）A.相對較高 B.相對較低C.相對平均 D.以上都不對9根據(jù)下列各承重結(jié)構(gòu)截面型式的特點，你認(rèn)為最適于連續(xù)梁橋的截面型式是（ C ）A.板式截面 B.肋板式截面C.箱形截面 D.T型截面10在橋梁墩、臺計算中，對于_計入汽車荷載的沖擊力。（D）A.重力式墩、臺 B.鋼筋混凝土柱式墩、臺C.任何型式墩、臺均不需要 D.A

3、和B11橋臺計算時，車輛布載可按_布置。（ D ）A.車輛荷載僅布置在臺后填土的破壞棱體上B.車輛荷載僅布置在橋跨結(jié)構(gòu)上C.車輛荷載同時布置在橋跨結(jié)構(gòu)和破壞棱體上D.A、B、C 都正確12在橋墩計算中，對裝配式預(yù)應(yīng)力空心橋墩所施加的預(yù)應(yīng)力應(yīng)列為_荷載。（ A ）A.永久 B.基本可變 C.其他可變 D.偶然二、判斷題（每題2 分，共16 分）1、任何縱橫梁格系結(jié)構(gòu)比擬成的異性板，可以完全仿造真正的材料異性板來求解，只是撓曲微分方程中的剛度常數(shù)不同罷了。 （ ）2、用偏壓法計算橫隔梁內(nèi)力的力學(xué)模型是將中橫隔梁近似地視作豎向支承在多根彈性主梁上的多跨彈性支承簡支梁。 （ ）3、在橋梁設(shè)計中常用的荷

4、載組合是組合、組合II 和組合。其中組合是只計及常遇荷載的主要設(shè)計組合，組合是以平板掛車或履帶車驗算的驗算組合。 （ ）4、通常汽車荷載橫向分布系數(shù)的值小于1，且沒有負(fù)值。 （ ）5、當(dāng)拱圈寬度小于跨徑的1/25 時，應(yīng)驗算拱的橫向穩(wěn)定性。 （ ）6、拱圈內(nèi)力計算主要分為恒載作用下內(nèi)力計算和裸拱內(nèi)力計算。 （ ）7、采用轉(zhuǎn)體法和纜索吊裝施工的拱橋不需要計算裸拱產(chǎn)生的內(nèi)力。 （ ）8、對于鋼筋混凝土蓋梁的支座布置，允許支座邊緣布置至墩臺身的最外側(cè)邊（ ）三、填空題（每空1 分，共20 分）1、我國公路橋規(guī)規(guī)定設(shè)計和計算應(yīng)滿足 承載能力極限狀態(tài) 和 正常使用極限狀態(tài) 兩類極限狀態(tài)。2、梁式橋的主要

5、截面類型有 板式 、 肋板式 和 箱形截面 。3、橋梁的支座不僅要 有足夠的承載能力 ，并且要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的 變形 。4、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工方法很多，主要有 整體現(xiàn)澆 、 裝配-整體施工 、 懸臂施工 、 頂推法施工 和 移動模架施工法 等。5、橋梁中重力式墩臺一般由 墩（臺）帽 、 墩（臺）身 和基礎(chǔ)組成。6、公路通規(guī)通常將橋梁作用分為三大類，即 永久作用 、可變作用 、偶然作用 。7、橋梁的基本組成包括上部結(jié)構(gòu) 、下部結(jié)構(gòu) 以及基礎(chǔ) 。四、問答題（每題5 分，共20 分）1、為什么說空腹式無鉸拱的拱軸線用懸鏈線比用恒載壓力線更合理？空腹式無鉸拱橋，采用“五點重合法”確定的

6、懸鏈線拱軸線與相應(yīng)的三鉸拱的恒載壓力線五點重合，而與無鉸拱的恒載壓力線實際上并不存在五點重合關(guān)系。由于拱軸線與恒載壓力線有偏離，在拱頂、拱腳都產(chǎn)生了偏離彎矩。研究證明，拱頂?shù)钠x彎矩為負(fù)，而拱腳的偏離彎矩為正，恰好與這兩截面控制彎矩的符號相反。說明，在空腹式拱橋中，用“五點重合法”確定的懸鏈線拱軸線，偏離彎矩對拱頂、拱腳都是有利的，因而空腹式無鉸拱的拱軸線用懸鏈線比用恒載壓力線更合理。2、簡支梁中固定支座布置原則是什么？固定支座的布置，應(yīng)根據(jù)以下原則確定：（1）對橋跨結(jié)構(gòu)而言，最好使得梁的下緣在制動力的作用下受壓，例如固定支座在行車方向的前方。（2）對橋墩而言，最好讓制動力的方向指向橋墩中心，

7、使墩頂圬工在制動力作用下受壓而不受拉。（3）對橋臺而言，最好讓制動力的方向指向堤岸，使墩臺頂部圬工受壓，并能平衡一部分臺后土壓力。3、伸縮縫的安裝寬度應(yīng)該考慮哪些因素?（1）由溫度變化引起的伸縮量；（2）由混凝土收縮引起的梁體縮短量 s；（3）由混凝土徐變引起的梁體縮短量c ；（4）由制動力引起的板式橡膠支座剪切變形而導(dǎo)致的伸縮縫開口量lb 或閉口量+ lb 。4、當(dāng)設(shè)計多孔連續(xù)拱橋必須采用不等跨徑時，可以采用哪些措施來平衡推力？（1）采用不同矢跨比，大跨徑設(shè)計成矢跨比大的陡拱，小跨徑設(shè)計成矢跨比小的坦拱，使相鄰兩孔在恒載作用下的不平衡推力盡量減??； （2）采用不同的拱腳標(biāo)高，將大跨徑的拱腳標(biāo)

8、高降低，小跨徑的拱腳升高，可達(dá)到對基底彎矩接近平衡；（3）平衡拱上建筑的恒載重量，大跨徑采用輕質(zhì)填料，小跨徑采用重質(zhì)填料；（4）采用不同類型的拱跨結(jié)構(gòu)，大跨徑采用分離式肋拱結(jié)構(gòu)，小跨徑采用板拱結(jié)構(gòu)。五、計算題（共20 分）已知鋼筋混凝土五片式T 型梁橋全長19.96m，計算跨徑l=19.5m。主梁采用C40 混凝土，支座處梁肋寬帶為30cm。梁的兩端采用等厚度的橡膠支座。已計算求得支座壓力標(biāo)準(zhǔn)值Rck=354.12KN，其中結(jié)構(gòu)自重引起的支座反力標(biāo)準(zhǔn)值為162.7KN，公路-級引起的支座反力標(biāo)準(zhǔn)值為183.95KN，人群荷載pk=3.0KN/m2 的標(biāo)準(zhǔn)值為7.47KN；公路-級和人群荷載作用

9、下產(chǎn)生的跨中撓度f=1.96cm，主梁的計算溫差t=36 攝氏度。試設(shè)計板式橡膠支座。 試卷B一、單項選擇題（本題共5小題，每小題2分，共10分）1、我國現(xiàn)行規(guī)范中，將橋梁設(shè)計荷載分為（ D ）。A結(jié)構(gòu)自重、車輛荷載、偶然荷載 B永久荷載、基本可變荷載、其他可變荷載C恒載、可變荷載、地震力D永久作用、可變作用、偶然作用2、在橋梁施工中，預(yù)拱度的大小通常取（ C ）。A全部恒載所產(chǎn)生的豎向撓度B全部恒載和全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度C全部恒載和一半活載的所產(chǎn)生的豎向撓度D全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度3、用偏心受壓法計算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是？（ A ）A一根直線 B一根折線 C一根曲線

10、D一根拋物線4、橋梁按體系劃分可分為？（ A ）A梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、纜索承重橋以及組合體系橋 B簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋C木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋 D公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋5、橋梁的建筑高度是指？（ B ）A橋面與墩底之間的高差 B橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差C橋面與地面線之間的高差 D橋面與基礎(chǔ)地面之間的高差二、判斷題（本題共10小題，每題2分，共20分）1、偏心受壓法，其基本假定是橫梁剛度無限大、忽略主梁抗扭剛度。（ ）2、對于多片主梁的簡支梁橋，杠桿原理法只適用于支點截面的橫向分布計算。（ ）3、板式橡膠支座通常不區(qū)分固定、活動支座；對于

11、不同的承載力、變形要求，通過選擇不同大小、厚度的橡膠板來實現(xiàn)。（ ）4、橋墩按受力特點分類，一般分為剛性、半剛性和柔性三種。（ ）5、簡支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響，因而，能在地基較差的情況下建橋。（ ）6、使用插入式振搗器振搗砼時，不得使振搗器插入下層砼。（ ）7、砼的拌和時間越長，則砼拌和物越均勻、質(zhì)量越高。（ ）8、在裝配式T型梁橋中，橫隔梁起著隔開各根主梁的作用。（ ）9、計算主梁的彎矩和剪力時，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（ ）10、防水層在橋面伸縮縫處應(yīng)該切斷，并應(yīng)特別注意該處的施工質(zhì)量控制。（ ）三、名詞解釋（共5題，每題4分，共20分）1、 計算跨徑對

12、于帶支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的水平距離；對于不設(shè)支座的橋梁如拱式橋，是兩相鄰拱腳截面形心點的水平距離，或拱軸線兩端點之間的水平距離。2、 雙向板通常把板長邊和短邊之比2%，橋長2%，橋長=50m，設(shè)一個泄水管;橋面縱坡2%，每隔68m 設(shè)一個泄水管.泄水管:要求過水面積不小于23cm2/m2，左右對稱或交錯排列,距緣石2050cm，可在人行道下設(shè)置。3、支座有何作用？簡支梁橋的支座按靜力圖式有哪幾種？板式橡膠支座的構(gòu)造和工作特點？支座的作用：傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形，使上、下

13、部結(jié)構(gòu)的實際受力符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。靜力圖式：固定支座、活動支座。板式橡膠支座：由橡膠片和加勁層組成?；顒訖C理：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實現(xiàn)轉(zhuǎn)角 ，利用其剪切變形實現(xiàn)水平位移。4、拱橋總體布置的主要內(nèi)容有哪些?拱橋的主要標(biāo)高有哪些?拱橋矢跨比大小對結(jié)構(gòu)受力有何影響？拱橋總體布置的主要內(nèi)容：橋址方案比較，確定橋位，根據(jù)水文、地質(zhì)情況，合理擬定橋梁的長度、跨徑、孔數(shù)、橋面標(biāo)高、主拱圈的矢跨比等。拱橋的主要標(biāo)高：橋面標(biāo)高、拱頂?shù)酌鏄?biāo)高、起拱線標(biāo)高、基礎(chǔ)底面標(biāo)高。矢跨比是設(shè)計拱橋的主要參數(shù)之一。恒載的水平推力Hg 與垂直反力Vg 之比值:隨矢跨比的減小而增大.當(dāng)矢跨比減小時，拱的推力增大，反之則推力減

14、小。推力大，相應(yīng)的在拱圈內(nèi)產(chǎn)生的軸向力也大，對拱圈自身的受力狀況是有利的，但對墩臺基礎(chǔ)不利。四、 問答題（24%，每題8 分。）1、拱橋有哪些主要施工方法？簡述各種施工方法的特點？拱橋的施工方法主要有：有支架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。纜索吊裝施工：是無支架施工的最主要的方法。預(yù)制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、施工橋面結(jié)構(gòu)。勁性骨架施工：在事先形成的桁架拱骨架上分環(huán)分段澆筑混凝土。轉(zhuǎn)體施工法：將拱圈分為兩個半跨，在河岸現(xiàn)澆或預(yù)制，利用轉(zhuǎn)動裝置將其轉(zhuǎn)動到橋軸線位置合攏成拱。2、橋梁的主要類型有哪些？拱橋與梁橋在受力性能上有何差別?橋梁的類型（基本體系）主要有：梁式橋、拱式橋、剛架

15、橋、吊橋、組合體系橋。拱橋與梁橋的區(qū)別，不僅在于外形不同，更重要的是兩者受力性能有差別。梁橋在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生豎向支承反力，而拱橋在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生豎向反力，而且還產(chǎn)生水平推力。由于這個水平推力的存在，拱的彎矩將比相同跨徑的梁的彎矩小很多，而使整個拱主要承受壓力。這樣也就可以利用抗拉性能差而抗壓性能好的圬工材料修建拱橋。3、簡述梁橋和拱橋的施工方法及其特點。梁橋的施工方法主要有：就地澆筑施工：在支架上安裝模板，綁扎及安裝鋼筋骨架，預(yù)留孔道，在現(xiàn)場澆筑混凝土與施加預(yù)應(yīng)力。懸臂施工法：分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類。在已建成的橋墩上，沿橋梁跨徑方向?qū)ΨQ逐段施工。（施工期間不影響橋下通航或行車，充分利用預(yù)應(yīng)力承受負(fù)彎矩能力強的特點，將跨中正彎矩轉(zhuǎn)移為支點負(fù)彎矩，提高橋梁的跨越能力。）逐孔施工法：從橋梁的一端開始，采用一套施工設(shè)備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環(huán)。頂推施工法：用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完成的梁體連成整體，通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預(yù)制場地。拱橋的施工方法主要有：有