汽車車身設(shè)計實習報告_第1頁
汽車車身設(shè)計實習報告_第2頁
汽車車身設(shè)計實習報告_第3頁
汽車車身設(shè)計實習報告_第4頁
汽車車身設(shè)計實習報告_第5頁
已閱讀5頁,還剩1頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、汽車車身設(shè)計從汽車產(chǎn)業(yè)到汽車社會,汽車已成為一種現(xiàn)代生活方式的代表。特別是隨著經(jīng)濟的發(fā)展,汽車越來越普及,人們需求也越來越多樣化,從而刺激了汽車供應(yīng)商開發(fā)功能更齊全、文化內(nèi)涵更豐富、品牌特征更鮮明的汽車產(chǎn)品。于是,近些年來在全球及國內(nèi)市場出現(xiàn)了許許多多各種新功能的車身型式,眾所周知車身結(jié)構(gòu)含有以下分類: 兩廂車 三廂車 掀背車 旅行車 硬頂敞篷車 軟頂敞篷車 跑車 MPV SUV等等。 上上周在王老師的帶領(lǐng)下我們參加認識了學校停車場的各種車,今天我們到了體育館門口的停車場,各種車琳瑯滿目,讓人目不暇接,各種不同的風格,給人以不一樣的沖擊?;厮奚岷蟛殚喠瞬簧儋Y料,對于汽車車身設(shè)計有了新的認識。汽

2、車車身設(shè)計有如下幾個特點:一、汽車車身設(shè)計涉及面廣,遠遠超過一般機械產(chǎn)品的范圍,因此車身設(shè)計人員需要有堅實的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐知識。二、汽車車身設(shè)計方法有別于汽車上其他總成。三、車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計有獨特的要求。另外,在車身設(shè)計時除滿足車身有一定的強度,剛度要求外,還應(yīng)進行防震降噪、碰撞裝安全性、金屬材料緩腐蝕性及輕量化方面的結(jié)構(gòu)設(shè)計。在網(wǎng)上找了不少資料,下面舉例幾款車身設(shè)計的機構(gòu)及特點:兩廂 在國外,兩廂車通常叫做“hatchback”,也就是掀背的意思,但是這與我們國內(nèi)叫得掀背車有所區(qū)別。在國內(nèi),兩廂車是指少了突出的“屁股”(后備箱)的轎車,它將車廂與后備箱做成同一個廂體,并且發(fā)動機獨立的布置

3、形式。這種布局形式能增加車內(nèi)空間,因此多用于小型車和緊湊型車。 三廂 三廂式汽車:轎車的標準形式。我們常見的轎車一般是三廂車,它的車身結(jié)構(gòu)由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成:前部的發(fā)動機艙、車身中部的乘員艙和后部的行李艙。在國外,三廂車通常叫做Sedan或saloon。 跑車 跑車一般為雙門設(shè)計,車身較低、造型流暢,有著比較強烈的運動感,座椅為雙座或2+2式設(shè)計,與其他級別車型區(qū)別比較明顯的是,跑車的發(fā)動機可以有前置、中置和后置三種形式;而且其車頂形式也有硬頂、硬頂敞篷和軟頂敞篷三種。 跑車的種類很多,有追求性能的,如蘭博基尼;有的只追求樣子,比如起亞速邁等。隨著市場的發(fā)展,跑車也不再局限于

4、兩門設(shè)計,比如奔馳CLS就是四門轎跑車的引領(lǐng)者。 SUV SUV是Sport Utility Vehicle的簡寫,中文意思是運動型多功能車,是一種同時擁有旅行車般的舒適性和空間和一定越野能力的車型,現(xiàn)在的SUV一般是指那些以轎車平臺為基礎(chǔ)生產(chǎn)、在一定程度上既具有轎車的舒適性,又有越野車的通過性的車型。 除了上述車型外,純粹的硬派越野車、混型車Crossover,如牧馬人、寶馬X6、酷搏等,也都歸屬于SUV級別。由此也引出一個比較特別的情況,SUV不但類別繁多、車身尺寸有大有小,而且價格也是橫跨幾萬元到幾百萬元的區(qū)間。 SUV的熱潮最早從美國延燒開來,不僅歐美地區(qū)在流行,連遠在亞洲日本和韓國的

5、汽車廠商也開始開發(fā)SUV的車款。由于受到RV休旅風氣的影響,SUV的高空間機能和越野能力,已經(jīng)取代旅行車成了休閑旅游的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。 然而好景不長,SUV的市場受到了阻礙。石油危機造成油價數(shù)度飆漲,傳統(tǒng)的SUV由于為了顧全越野能力,采用高剛性的底盤和懸吊系統(tǒng)以及四輪傳動,造成車重偏重,為了得到足夠牽引力,SUV也都采用高功率高排氣量的引擎,加上重視越野和空間,使用高底盤和高車身的設(shè)計,風阻系數(shù)偏大,種種原因,SUV的油耗遠比轎車高很多,在油價飆漲的時代,SUV瞬間從最受消費者歡迎的車型變成了最不受消費者歡迎的車型,SUV的退潮使的SUV的發(fā)展暫時停頓了下來,但也讓轎車

6、和旅行車重新獲得發(fā)展的空間。 不過,危機也是轉(zhuǎn)機。所有車商重新檢討并改善SUV的最大缺陷高油耗?,F(xiàn)在的新式SUV和過去的傳統(tǒng)SUV相比,車體的重量已減輕了不少,同時外觀也更加流線型,引擎也更省油,SUV的油耗瞬時降低且不失越野性,但也有車廠為了讓SUV更省油,放棄了高底盤、四輪傳動和高剛性的懸吊系統(tǒng),雖然失去了部分越野能力,但也也讓油耗降的更低,SUV的省油化加上石油危機的解除以及休旅風氣持續(xù)延燒,SUV終于獲得重生并熱賣了起來。總的來說,本人還是比較熱衷于SUV,大氣上檔次,目前中國汽車市場中SUV車型可謂是持續(xù)熱銷,每個汽車廠商都紛紛推出自己SUV車型,截止到現(xiàn)在今年SUV市場中全新車型不

7、下20款。途銳新一代途銳的車身比例、整體輪廓,仍然保持上代的特征,這是大眾向來的外形設(shè)計思路,但臉譜卻煥然一新,跟新近推新途銳采用了大眾全新的家族式前臉,并引入了全新的LED日間行車。除此之外,為了取得更好的空氣動力學效果,在造型上也做了一些調(diào)整,使得途銳看起來更精致的原因。出的輝騰、高爾夫都很相似。雖說新途銳車身的總體輪廓變化不大,但實際上工程師們花很大精力去優(yōu)化新途銳的車身結(jié)構(gòu)。據(jù)介紹,新途銳的車架減輕重量208公斤,但車身抗扭剛度提升5%,風阻系數(shù)從上一代的0.38降至0.35,這些數(shù)據(jù)足以說明新途銳的進步,將會為降低油耗、提升安全作出貢獻。尾部的設(shè)計非常沉穩(wěn),另外途銳的尾燈跟最新的高爾

8、夫等車的尾燈有些相像。新途銳只比上代途銳的尺寸略有變化,仍然是比寶馬X5略小,跟奧迪Q7比體型就差一截。長城迷你 從外觀上看,長城迷你SUV借鑒了很多同平臺長城精靈的設(shè)計元素,或者說其整體輪廓基本沿用了精靈的功底。所以長城迷你SUV的外觀設(shè)計可以說是即熟悉又陌生,雖然我曾經(jīng)在幾年前近距離觀察過那時還是概念車的長城迷你SUV,但量產(chǎn)化的改進已經(jīng)讓小車擁有了更多和更精細的新元素。即便如此長城迷你SUV理念還是延續(xù)了早前概念車的整體思路,修改的地方大多是些小的細節(jié)和根據(jù)量產(chǎn)需求所必需的改進。哈佛H6哈弗H6定位于城市SUV,在驅(qū)動形式上,哈弗H6有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種模式。H6采用了和此前的H3和H5不同

9、的全新平臺打造,最大特點是使用了承載式車身,H6的四驅(qū)車型使用的是適時四驅(qū)系統(tǒng)。而不是H3和H5采用的非承載式車身+分時四驅(qū)系統(tǒng)。雖然這會在一定程度上影響到它的越野性能,但其好處是可以降低車身重量提高經(jīng)濟性,且可以獲得更好的乘坐舒適性。由于采用了全新平臺打造,所以哈弗H6兩驅(qū)版車型采用的是前輪驅(qū)動。這也和H3和H5兩驅(qū)車型采用后驅(qū)模式有所區(qū)別。哈弗H6在外觀上顛覆了先前車型越野味濃重的風格,采用了更能博得大眾消費者認同的新設(shè)計,整體設(shè)計大氣沉穩(wěn),但也不乏有時尚的元素出現(xiàn)。平直的車頂線條則可以很好的保證車內(nèi)頭部空間。本田CRV 全新CR-V外觀上融入本田全新的家族化特征,三層式鍍鉻格柵與菱角分明

10、的前大燈交相輝映,整個全新的前臉造型比老款CR-V更大氣且更有張力,都市感與高級感油然而生。全新CR-V的尾部變化給人以煥然一新的感覺,回峰式的尾部造型,在進一步擴大車尾空間的同時,彰顯出全新CR-V獨特的城市運動感??±输h銳的側(cè)面線條使全新CR-V顯得更加流暢,層次感分明,拋棄了老款車型的中庸設(shè)計,賦予更多的運動特征。全新CR-V無論在內(nèi)飾設(shè)計風格還是質(zhì)感的處理上,都超越了老款。全新采用煥然一新的中控臺樣式,更顯層次感和科技感,配備經(jīng)過重新設(shè)計的三幅真皮方向盤與3D數(shù)字化多層次顯示儀表盤儀表盤,同時增加了智能化多功能顯示系統(tǒng),系統(tǒng)集成了屏保,音樂,行車信息,導航提示等多項功能,為駕乘者帶來了

11、非凡的駕乘體驗。曾經(jīng)標新立異的手剎在全新CR-V上完全被取消,取而代之的是檔次感較高的腳剎。而相對于老款所增加的一鍵啟動與后排空調(diào)出風口則更好的滿足了駕乘者的人性化需求。同時,全新CR-V擁有比老款更低的后備箱門檻和新增的一鍵后座椅折疊功能,這樣的設(shè)計使得將物品放入后備箱更輕松,同時在乘員不多時,擴展行李箱空間也僅需一個動作,全新CR-V的實用性能和使用的舒適性得到了進一步的提升。通過此次認識實驗,對汽車車身有了更深刻的理解,鞏固和豐富了學過的專業(yè)知識,培養(yǎng)了理論聯(lián)系實踐的能力。收獲頗多,很感謝王老師帶領(lǐng)我們在校園里參觀并且給我們詳細的講解車身曲線的變化以及其優(yōu)缺點。讓我們了解了這幾年汽車前車身、中間車身。后車身的變化趨勢,真正的學到了很多課堂上學不到的知識。汽車車身設(shè)計的好壞直接影響汽車產(chǎn)品質(zhì)量和

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論