公路路基填筑施工工藝及質(zhì)量控制

1、1 1土質(zhì)路基填筑施工工藝土質(zhì)路基填筑施工工藝 及質(zhì)量控制培訓(xùn)及質(zhì)量控制培訓(xùn)* * *項(xiàng)目工程部項(xiàng)目工程部2 2 主要內(nèi)容目錄主要內(nèi)容目錄 1 1、路基的定義及路床、路堤、路塹的區(qū)別、路基的定義及路床、路堤、路塹的區(qū)別 2 2、公路路基各項(xiàng)指標(biāo)要求、公路路基各項(xiàng)指標(biāo)要求 3 3、公路路基路基土的類(lèi)型及涉及到的各、公路路基路基土的類(lèi)型及涉及到的各項(xiàng)土工試驗(yàn)簡(jiǎn)介項(xiàng)土工試驗(yàn)簡(jiǎn)介 4 4、路基施工機(jī)械及與路基測(cè)量?jī)x器、路基施工機(jī)械及與路基測(cè)量?jī)x器 5 5、公路路基填筑施工工藝、公路路基填筑施工工藝 6 6、土方路基施工質(zhì)量控制、土方路基施工質(zhì)量控制 7 7、幾種常見(jiàn)路基病害、幾種常見(jiàn)路基病害 8 8、

2、路基施工培訓(xùn)視頻播放、路基施工培訓(xùn)視頻播放 第一部分第一部分基本知識(shí)基本知識(shí)第二部分第二部分施工控制施工控制3 31 1、路基的定義及路堤、路床、路塹的區(qū)別、路基的定義及路堤、路床、路塹的區(qū)別1.11.1路基：路基：分為路堤和路塹，是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及由路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車(chē)荷載，是公路的承重主體。1.2路堤：路堤：經(jīng)過(guò)填筑施工高于原地面的路基。1.3路塹：原地面以下路塹：原地面以下開(kāi)挖而成的路基。1.4路床：路床：是指路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分。4 45 52 2、公路路基各項(xiàng)指標(biāo)要求、公路路基各項(xiàng)指標(biāo)要求2.1測(cè)量平面控制（高速公路、城市主干路等一般采用

3、一級(jí)導(dǎo)線或GPS布設(shè)平面控制網(wǎng)）6 62.2測(cè)量高程控制（高速公路、城市主干路等一般采用四等水準(zhǔn)布設(shè)高程控制網(wǎng)，特大橋需用三等水準(zhǔn)布設(shè)）7 72.3試驗(yàn)方面的要求（主要針對(duì)路基填料的強(qiáng)度、粒徑，液塑限，含鹽量，有機(jī)質(zhì)含量等方面的要求）8 89 93 3、路基土的類(lèi)型及幾個(gè)土工試驗(yàn)、路基土的類(lèi)型及幾個(gè)土工試驗(yàn)3.1路堤施工一般碰到的土的類(lèi)型有：粉土粘土、軟土、沙、沙性土、黃土、膨脹土等。 粉土不能直接用于路床施工； 粘土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定，液限大于50%，塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料，需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢查滿足設(shè)計(jì)要求后方可

4、使用。 黃土、膨脹土必須用作路基填料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按特殊的施工要求進(jìn)行施工； 軟土不能用于路基施工；3.1.1不適合路基填筑的填料圖片101011113.1.2較好的路基填料有砂性土，砂礫，洞渣等。粉土可用于路堤施工，按設(shè)計(jì)要求適當(dāng)處理后可以用于路床施工。砂性土砂性土砂礫和山皮土12123.2路基施工常見(jiàn)的土工試驗(yàn)及試驗(yàn)儀器1313動(dòng)力觸探測(cè)地基承載力動(dòng)力觸探測(cè)地基承載力14144 4、路基施工機(jī)械與路基測(cè)量?jī)x器、路基施工機(jī)械與路基測(cè)量?jī)x器4.1路基施工機(jī)械：挖機(jī)、鏟車(chē)、推土機(jī)、平地機(jī)、灰土拌合機(jī)、壓路機(jī)、自卸車(chē)、水車(chē)等。 常見(jiàn)大型挖機(jī)型號(hào)：200、220、260、300等斗容量分別為0.8、1.

5、0、1.4、1.6方。主要作用：挖掘、裝載，吊裝，平整，修坡，破碎，開(kāi)溝等。1515 鏟車(chē)：常用的型號(hào)ZL50C等，ZL代表裝載機(jī)輪式，50代表5噸，C是更新型號(hào)，斗容量為3方。主要作用鏟、裝散狀物、也可進(jìn)行輕度挖掘、吊運(yùn)等。 路拌機(jī)：分為210、230、250等型號(hào)，拌合寬度分別2.1、2.3、2.5米，拌合深度一般為0-40公分。1616推土機(jī)：分為中型（59-103KW）、大型（118-235KW），用于路基施工的挖土、運(yùn)土、粗平等作業(yè)。平地機(jī)：其中CAT160K，基本功率139KW，總功率166KW，鏟刀寬度4.3米。主要作用有：平整、精平，推運(yùn)散料等。1717自卸車(chē)：工地稱后八輪，車(chē)

6、廂一般為5.3*2.3*1.5,功率一般在310馬力以上，載重根據(jù)路況可達(dá)42噸甚至更重。灑水車(chē)：路基路面施工一般用載水量10-15噸的水車(chē)。1818單鋼輪震動(dòng)壓路機(jī)：路基施工用的壓路機(jī)一般10-14噸，也有5-8噸的，常見(jiàn)的BW219、BW225、XS220等工作質(zhì)量分別為19噸，25噸和22噸。沖擊壓路機(jī)：梅花碾，常用的沖擊輪重16噸，對(duì)地面產(chǎn)生沖擊力250300噸。主要用于厚度較大的填料碾壓或或彎沉不太好的地方的處理，沖壓厚度0.61米。1919 強(qiáng)夯機(jī)：夯錘重量一般1040噸，落距一般在6-40米根據(jù)施工要求確定。夯錘底面積根據(jù)土質(zhì)確定，粘土一般為3-4平米。一般用于濕陷性黃土的路基施

7、工。原理是破壞深層濕陷性黃土的結(jié)構(gòu)，孔隙變小，從孔道強(qiáng)行擠出水份，減少壓實(shí)土的含水量達(dá)到增加土的密實(shí)度的目的。平板震動(dòng)夯：激振力一般1-4噸，用于對(duì)壓實(shí)度要求不高或不適宜壓路機(jī)碾壓部位的震動(dòng)壓實(shí)。20204.2路基測(cè)量?jī)x器有：全站儀、水準(zhǔn)儀、GPS、RTK等。路基中樁、邊樁的放線用于高程測(cè)量測(cè)量平面控制網(wǎng)布設(shè)路基放線和高程測(cè)量高程測(cè)量21215、路基施工工藝流程（填方）路基填筑壓實(shí)工藝流程路基填筑壓實(shí)工藝流程準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備階段整修驗(yàn)收階段整修驗(yàn)收階段施工階段施工階段灑灑水水晾晾曬 碾碾壓壓分分層層填填筑筑攤攤鋪鋪平平整整碾碾壓壓區(qū)區(qū)段段填填土土區(qū)區(qū)段段平平整整區(qū)區(qū)段段基基底底處處理理自自檢檢報(bào)報(bào)

8、檢檢路路基基整整修修檢檢測(cè)測(cè)區(qū)區(qū)段段施施工工準(zhǔn)準(zhǔn)備備22225.1準(zhǔn)備階段 5.1.1主要工作：圖紙復(fù)核與會(huì)審、工程分部分項(xiàng)劃分、寫(xiě)施組分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告、測(cè)量交樁、測(cè)量試驗(yàn)儀器的標(biāo)定、導(dǎo)線水準(zhǔn)的復(fù)測(cè)及施工控制網(wǎng)布設(shè)、路基填筑用土取樣、擊實(shí)試驗(yàn)等工作。交樁交樁取土樣取土樣2323 5.1.2分部分項(xiàng)劃分的幾個(gè)定義及劃分方法： 單位工程：在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程； 分部工程：在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長(zhǎng)度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)劃分為若干個(gè)分部工程。 分項(xiàng)工程：在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長(zhǎng)度等劃分為若干個(gè)分項(xiàng)工程。檢驗(yàn)批是根據(jù)施工、質(zhì)量控制及驗(yàn)

9、收劃分的。242425255.2施工階段工藝控制 5.2.1清表厚度一建書(shū)上要求不小于15公分，其他出版物有20公分，也有30公分的，建議按圖紙要求和實(shí)際情況進(jìn)行確定，二級(jí)以上公路原地面清表后的壓實(shí)度為90%，或者按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。雙永清表雙永清表棚房拆除棚房拆除26265.2.2路堤填筑 在正式開(kāi)始路堤填筑施工前，一般要進(jìn)行試驗(yàn)段施工，試驗(yàn)段長(zhǎng)度一般定為200米，試驗(yàn)段主要為實(shí)際施工提供各項(xiàng)參數(shù)，包括合理的人工機(jī)械配置、填筑厚度、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)等。 每層填筑工序：上料-粗平-測(cè)標(biāo)高-精平-灑水碾壓。 平面控制：用兩行邊樁和中心樁進(jìn)行控制，測(cè)量放線按兩邊各加寬50CM，最后再刷坡。 縱斷面控

10、制：路堤階段要求不高，用水準(zhǔn)儀、全站儀、RTK都可以。 松鋪厚度：一般按30CM控制，最佳含水量由試驗(yàn)室根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定，一般為1217%，最大干密度一般為1.67g/cm3。5.2.3報(bào)驗(yàn)：清表完成后、每層碾壓完成后，應(yīng)向監(jiān)理報(bào)檢，一般檢測(cè)中線偏位、寬度、壓實(shí)度。 27275.2.4內(nèi)業(yè)資料：開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單、中間交工證書(shū)、檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單、施工放線測(cè)量記錄表、水準(zhǔn)測(cè)量記錄、壓實(shí)度檢驗(yàn)報(bào)告、壓實(shí)度檢測(cè)表等。28285.2.5路床施工： 基本同路堤施工，但要嚴(yán)格控制路床填料合格，壓實(shí)度合格，縱斷面高程合格，否則容易造成彎沉不合格及最后一層小于15cm。 路床施工期間縱斷面高

11、程的控制，應(yīng)采用平地機(jī)進(jìn)行精平。最小壓實(shí)層厚度一般要求不小于15cm。 路床填料：高速公路要求粒徑不大于10公分，液限大于50，CBR值大于等于8。 29295.3整修驗(yàn)收 5.3.1驗(yàn)收內(nèi)容： 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)內(nèi)容有：中線偏位、縱斷面高程、寬度、邊坡、壓實(shí)度、彎沉。平整度有時(shí)候檢測(cè)。參加人員一般為業(yè)主、監(jiān)理、路基施工方、路面施工方。 檢測(cè)順序：施工單位自檢合格-監(jiān)理單位抽檢合格-建設(shè)單位檢測(cè)（一般由省或市質(zhì)量監(jiān)督局檢測(cè)）。5.3.2彎沉必須滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求。 對(duì)于路基驗(yàn)收，彎沉尤其重要的指標(biāo)，一般用貝克曼梁或落錘式彎沉儀測(cè)定，下面介紹貝克曼梁測(cè)彎沉?xí)r，彎沉設(shè)計(jì)值和代表值的計(jì)算方法。30305.3.

12、2.1路基頂面設(shè)計(jì)彎沉值的計(jì)算： E1=K*E0 L0=9308*E1（-0.938） K-季節(jié)影響系數(shù) L0-設(shè)計(jì)彎沉值 E0-土的回彈模量（雙永項(xiàng)目彎沉值233、回彈模量 32MP，季節(jié)影響系數(shù)取值偏大，考慮的最不利條件經(jīng)過(guò)反算為1.6） 5.3.2.2彎沉代表值的計(jì)算 LR=L+K1*s L-單點(diǎn)彎沉值的平均值（單點(diǎn)彎沉值為初讀數(shù)和末讀數(shù)差值的2倍）。 s-單點(diǎn)彎沉值的標(biāo)準(zhǔn)差 K1-與保證率有關(guān)的系數(shù)，高速路、一級(jí)路、城市主干路一般取2.0，其他取1.645。31316、路基施工質(zhì)量控制6.1質(zhì)量控制指標(biāo) 路基施工期間主要檢測(cè)指標(biāo)有壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡，路床施工結(jié)束后，

13、增加彎沉、邊坡、平整度3個(gè)檢測(cè)指標(biāo)。32326.2土方路基填筑寬度、厚度、線形、高程控制 路基填筑每側(cè)應(yīng)寬于該層設(shè)計(jì)寬度，一般加寬50公分，最后削坡。 實(shí)際施工期間由測(cè)量人員用全站儀或RTK按加寬50公分放出兩側(cè)邊樁，然后打出白灰線才開(kāi)始填土。 紅線放樣紅線放樣標(biāo)高檢測(cè)標(biāo)高檢測(cè)3333 路基施工一般采用水平分層填筑，實(shí)際施工時(shí)土方路基按松鋪厚度30公分進(jìn)行。 平面線形和高程主要由測(cè)量人員用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行放線控制。6.3鑒于施工及技術(shù)人員也經(jīng)常用到水準(zhǔn)儀，下面介紹水準(zhǔn)儀的簡(jiǎn)單校正方法3434 取相距約100米的A、B兩點(diǎn)，分別在AB兩點(diǎn)的直線中間位置和與距離B點(diǎn)約2米的位置測(cè)算出AB兩點(diǎn)的高

14、差H1和H2,|H1-H2|小于2毫米，則不用調(diào)i角，否則算出A尺應(yīng)讀的數(shù)值a2,打開(kāi)水準(zhǔn)儀目鏡十字絲蓋，用水準(zhǔn)儀自帶校針微調(diào)十字絲螺旋，使十字絲移到數(shù)值a2。然后在B點(diǎn)附近架設(shè)儀器，檢驗(yàn)校正結(jié)果，否則繼續(xù)調(diào)正i角。6.4碾壓 土方路基根基實(shí)際情況的不同一般有碾壓、沖擊壓實(shí)和強(qiáng)夯。只有每層碾壓壓實(shí)度合格，才能保證最后彎沉合格。 碾壓采用縱向分行進(jìn)行，直線段有兩邊向中間，曲線段由內(nèi)向外，輪跡重疊，接頭碾壓要重疊1-2米，速度一般為2-4km/h。3535 碾壓組合及遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果進(jìn)行確定，以達(dá)到合格的壓實(shí)度為準(zhǔn)。 碾壓盡量在含水量合適的情況下進(jìn)行。單鋼輪進(jìn)行路基碾壓?jiǎn)武撦嗊M(jìn)行路基碾壓梅花碾進(jìn)

15、行路床碾壓梅花碾進(jìn)行路床碾壓36366.5填挖交界： 為避免裂縫的出現(xiàn)，原地面縱坡大于12%或者橫坡陡于1:5的原地面應(yīng)按要求開(kāi)挖臺(tái)階，厚度按填筑厚度控制，寬度方便壓路機(jī)碾壓，臺(tái)階一般要求向內(nèi)2.5%以上的坡度。還有就是按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)土工格柵。6.6臺(tái)背回填：(1)為減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕橋頭跳車(chē)，在橋梁、涵洞等構(gòu)造物臺(tái)背設(shè)置過(guò)渡段，過(guò)渡段長(zhǎng)度根據(jù)橋頭填土高度和與橋臺(tái)形式確定（或三方共同確定），該范圍要求采用河砂、河卵石等透水性材料填筑。3737(2)橋梁過(guò)渡段的路基壓實(shí)度要求不小于96%，涵洞臺(tái)背回填對(duì)壓實(shí)度要求根據(jù)涵頂填土厚度確定，小于路床厚度，要求每層壓實(shí)度均為96%，

16、大于路床厚度，涵頂部分要求96%，其余壓實(shí)度要求與同層次路基相同。(3)過(guò)渡段與一般路基開(kāi)挖臺(tái)階銜接，寬度不小于2米，以24%坡率向一般路基傾斜。(4)臺(tái)背回填要求構(gòu)造物墻身強(qiáng)度達(dá)到75%以上，且蓋板施工完畢后方可進(jìn)行。(5)臺(tái)背回填的松鋪厚度一般按15公分控制，根據(jù)實(shí)際情況采用壓路機(jī)或平板夯進(jìn)行壓實(shí)。3838(6)涵頂添土50公分以內(nèi)，應(yīng)等蓋板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可采用輕型壓路機(jī)靜壓密實(shí)，然后才可以通過(guò)重型機(jī)械和車(chē)輛。(7)每層施工都要求進(jìn)行拍照。(8)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求布設(shè)土工格柵。填挖交界臺(tái)背回填39397、幾種常見(jiàn)路基病害及處理7.1翻漿原因：壓實(shí)度不合格原因：壓實(shí)度不合格、含水量過(guò)大、或者、含水量過(guò)大、或者后期進(jìn)水浸泡等。后期進(jìn)水浸泡等。處理方法：開(kāi)挖換