公交智能調(diào)度系統(tǒng)用戶需求分析

1、公交智能調(diào)度 系統(tǒng)用戶需求分析1. 概述城市公交智能調(diào)度平臺(tái)是面向城市市人民政府、城市市 交通局及城市市名區(qū)交通局，為城市市各公交營(yíng)運(yùn)部門提供 公交交通規(guī)劃與建設(shè)綜合信息服務(wù)，具備綜合信息查詢、設(shè) 計(jì)、分析、預(yù)測(cè)和管理的動(dòng)態(tài)服務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)建設(shè)的核心 是軟件的建設(shè)，它是一套GIS地理信息系統(tǒng)、MIS管理信息系統(tǒng)以及0A辦公自動(dòng)化系統(tǒng)融會(huì)貫通、靈活運(yùn)用的綜合性 業(yè)務(wù)處理及信息交換平臺(tái)，該平臺(tái)以GIS地理信息系統(tǒng)作為城市及交通規(guī)劃基礎(chǔ)地理信息的管理與數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，以 MIS管理信息系統(tǒng)為交通規(guī)劃建設(shè)和基建管理的工作平臺(tái)， 以Intranet/lnternet站點(diǎn)為實(shí)時(shí)應(yīng)用的操作平臺(tái)，三者緊密結(jié)合，

2、再佐以決策支持分析模塊(ESS)，交通規(guī)劃建設(shè)知識(shí)庫模塊，共同構(gòu)成城市公交智能調(diào)度平臺(tái)的全部軟件 內(nèi)容。2. 城市公共交通現(xiàn)狀2.1國(guó)內(nèi)外概況公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，公交系統(tǒng)有 序高效地運(yùn)營(yíng)對(duì)整個(gè)城市交通狀況的改善有著舉足輕重的作用。自八十年代以來，許多國(guó)家公共交通部門開始應(yīng)用先 進(jìn)的信息與通信技術(shù)進(jìn)行公交車輛定位、車輛監(jiān)控、自動(dòng)駕 駛與路徑引導(dǎo)、 計(jì)算機(jī)輔助調(diào)度以提高公交服務(wù)水平。 美國(guó)、 日本、加拿大、英國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家都投入了較大的人 力和物力從事智能公共交通系統(tǒng)研究，并已取得了顯著的成 果。國(guó)內(nèi)的廣州、上海等城市也在部分線路開始試用智能公 交調(diào)度系統(tǒng)，試用的結(jié)果表明，

3、在調(diào)度的機(jī)動(dòng)性、直觀性、 客觀性等各方面都取得了顯著的效果。2.2 城市公交建設(shè)現(xiàn)狀城市目前有多家公司在參與公交車輛的運(yùn)營(yíng)。 在調(diào)度方面 主要依靠無線電話與司機(jī)聯(lián)系，這種人工方式突發(fā)事況、應(yīng) 急指揮方面有很大的缺陷。2.3 政府信息化的要求目前，我國(guó)正實(shí)施以寬帶網(wǎng)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)平臺(tái)建設(shè)， 政府網(wǎng)上應(yīng)用將獲得高速、海量的信息疏通與轉(zhuǎn)接，從而構(gòu) 筑電子政務(wù)信息高速公路，下一步發(fā)展的重點(diǎn)是“電子政府 服務(wù)”：在確保網(wǎng)絡(luò)和信息安全的前提下，實(shí)現(xiàn)政府可公開 信息資源共享和動(dòng)態(tài)更新，提供政府網(wǎng)上便民服務(wù)應(yīng)用項(xiàng) 目，推動(dòng)各行業(yè)上網(wǎng)進(jìn)程。電子政務(wù)必將成為專用技術(shù)與網(wǎng) 絡(luò)應(yīng)用的一片沃土。從 20 世紀(jì) 80

4、年代的協(xié)同辦公工程、 90 年代初的“三金”工程、 90 年代末的政府上網(wǎng)工程、 2000 年的“三網(wǎng)一庫”建設(shè)任務(wù)，到 2002 年的“兩網(wǎng)、十二個(gè) 重要業(yè)務(wù)系統(tǒng)和四個(gè)基礎(chǔ)信息庫” ，我國(guó)的電子政務(wù)和政府 信息化建設(shè)已走過了一段不短的路程。電子政務(wù)建設(shè)作為今 后一個(gè)時(shí)期我國(guó)信息化工作的重點(diǎn)，政府先行，帶動(dòng)國(guó)民經(jīng) 濟(jì)和社會(huì)發(fā)展信息化，對(duì)于應(yīng)對(duì)加入世界貿(mào)易組織后的挑 戰(zhàn)，加快政府職能轉(zhuǎn)變，提高行政質(zhì)量和效率，增強(qiáng)政府監(jiān) 管和服務(wù)能力，促進(jìn)社會(huì)監(jiān)督，實(shí)施信息化帶動(dòng)工業(yè)化的發(fā) 展戰(zhàn)略，具有十分重要的意義，政府公眾網(wǎng)站作為電子政務(wù) 的窗口和應(yīng)用平臺(tái)，近年來在我國(guó)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。2.4 網(wǎng)絡(luò)和 G

5、IS 技術(shù)的成熟 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對(duì)地理信息系統(tǒng) (GIS) 的深入認(rèn)識(shí)，利用網(wǎng)絡(luò)在 Web上發(fā)布和出版空間數(shù)據(jù)，為用 戶提供空間數(shù)據(jù)瀏覽、查詢和分析的功能，已經(jīng)成為 GIS 發(fā) 展的必然趨勢(shì)。地理信息系統(tǒng) (Geographic Information System，簡(jiǎn)稱GIS )是一種能把圖形管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理系 統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來，對(duì)各種空間信息進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、分析 和可視化表達(dá)的信息處理與管理系統(tǒng)。結(jié)合交通規(guī)劃建設(shè)管 理的特點(diǎn)，引進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GIS技術(shù)，可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)交通規(guī)劃建設(shè)管理的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)化。在城市規(guī)劃建設(shè)與管理中，在 城市生產(chǎn)與生活中，充分利用數(shù)字化信息處理技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通

6、信技術(shù)，以地理信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，將城市的種種基礎(chǔ)信息資 源，諸如區(qū)劃人口、水陸交通、地下管線、產(chǎn)業(yè)布局、城市 設(shè)施等加以整合和加載，用直觀的圖形方式向用戶提供各種 二維（平面）和三維（空間）數(shù)據(jù)的信息服務(wù)系統(tǒng)。它將以最新 的觀念，最先進(jìn)的技術(shù)和最快的速度去解決城市的各方面問 題，讓數(shù)字技術(shù)滲透到社會(huì)運(yùn)行的方方面面。3. 建設(shè)目標(biāo)結(jié)合城市市交通規(guī)劃和建設(shè)的實(shí)際情況，建設(shè)面向城市市人民政府、城市市交通局和各公交運(yùn)營(yíng)公司的綜合公交智能 調(diào)度平臺(tái)。這對(duì)于實(shí)現(xiàn)城市市公交系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)化智能管 理，推進(jìn)智能化城市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，方便市民出行，提高職 能部門辦事效率和辦事透明度，提高政府公信力和提升政府 形象等均

7、具有重要的意義。可以讓政府和運(yùn)營(yíng)公司真正做到“運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之外”。具體目標(biāo)包括：?公交智能調(diào)度平臺(tái)?信息管理平臺(tái)?綜合地理信息服務(wù)平臺(tái)? 地理信息可視化?業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理與建庫?業(yè)務(wù)工作流管理?基于網(wǎng)絡(luò)的資源組織與調(diào)度?業(yè)務(wù)質(zhì)量管理?業(yè)務(wù)安全管理?業(yè)務(wù)項(xiàng)目管理?業(yè)務(wù)資金流管理?電子站牌4. 系統(tǒng)在城市交通建設(shè)中的作用4.1系統(tǒng)的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益公交ITS是城市ITS的一個(gè)重要組成部分，在公交優(yōu)先 的背景下，公交對(duì)緩解城市交通擁堵的作用將越來越重要。 公交ITS可以改善公交乘客的乘車信息服務(wù)，改善公交公司 運(yùn)營(yíng)調(diào)度與企業(yè)管理。4.2公交智能化的意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：為企業(yè)提供更高的

8、服務(wù)水平?運(yùn)行管理智能化使公交服務(wù)準(zhǔn)時(shí)性和可預(yù)見性提高；?運(yùn)行管理智能化提高調(diào)度適應(yīng)客流的水平，增強(qiáng)公交服務(wù)靈活性，縮短等候時(shí)間，提高舒適性；?使換乘銜接更為高效，換乘方案可預(yù)見性強(qiáng)；?便于乘客更有效利用候車時(shí)間和乘車時(shí)間；? 方便結(jié)算管理和節(jié)省時(shí)間的 IC 卡支付方式；? 擴(kuò)展服務(wù)內(nèi)容，推出新形式的服務(wù)。公交信息服務(wù)系統(tǒng)能夠?yàn)槌丝吞峁┩晟频男畔⒎?wù) ：? 多種公交運(yùn)輸方式間信息的互通和綜合；? 事故等緊急信息的有效應(yīng)用；? 信息維護(hù)更新的及時(shí)性；? 建立多方式間、不同運(yùn)營(yíng)公司間、政府與企業(yè)間、不同 區(qū)域間橫向信息服務(wù)體系及企業(yè)內(nèi)部管理層、 車隊(duì)、 場(chǎng) 站、公交工具、 司乘人員等之間的縱向信息

9、交換服務(wù)體 系。公交 ITS 為運(yùn)營(yíng)者提供高度的智能化運(yùn)營(yíng)管理 ：? 豐富和完善實(shí)時(shí)掌握公交車輛運(yùn)行狀況的技術(shù)手段；? 調(diào)度管理的靈活性和適應(yīng)性；? 事故等緊急信息運(yùn)用的有效性和及時(shí)性；? 多方式換乘和接駁的協(xié)調(diào)有序性；? 實(shí)時(shí)掌握客流數(shù)據(jù)；? 車輛、人力資源開發(fā)運(yùn)用的高效性、經(jīng)濟(jì)性；公交 ITS 便于為線路調(diào)整、規(guī)劃等方面的決策提供基礎(chǔ)數(shù) 據(jù)信息。GPS 在公交系統(tǒng)的應(yīng)用，使公交公司可以及時(shí)掌握車 輛運(yùn)行狀況，實(shí)施車輛的科學(xué)調(diào)度，可隨時(shí)了解車輛狀況， 及時(shí)解決許多問題。應(yīng)用 GPS公交系統(tǒng)，不僅使司機(jī)的操作 變得更加簡(jiǎn)單，而且數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)將更加及時(shí)、準(zhǔn)確。乘客可以從 GPS 公交應(yīng)用系統(tǒng)中獲得： 輕松自如選線路， 明明白 白等公車；乘車環(huán)境較寬松，資訊風(fēng)景收眼中；不會(huì)乘車坐 過站。總之，公交 ITS 在改變落后的運(yùn)營(yíng)管理和調(diào)度模式、 實(shí)現(xiàn)公交資源的最優(yōu)配置、提高公交企業(yè)效率、提升公交的 服務(wù)水平、吸引乘客等方面成效顯著。4.3 使用系統(tǒng)的必然性公交系統(tǒng)作為一個(gè)社會(huì)公益事業(yè)，公交 ITS 的啟動(dòng)同當(dāng) 地政府的支持密切相關(guān)。許多政府部門都為發(fā)展當(dāng)?shù)氐墓?ITS 制定了長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。ITS隨著城市客運(yùn)市場(chǎng)的開放，客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。提高運(yùn) 送效率和服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)成為重要的競(jìng)爭(zhēng)手段之一。一些公交 企業(yè)愿意在此領(lǐng)域進(jìn)行投入。另一方面，今日的公共