金屬材料試驗(yàn)機(jī)常見故障及排除方法

1、金屬材料試驗(yàn)機(jī)常見故障及排除方法金屬制品業(yè)離不開金屬材料試驗(yàn)機(jī)，非金屬制品企業(yè)的用戶也離不開非金屬材料試驗(yàn)機(jī)，然而由金屬材料試驗(yàn)機(jī)|非金屬材料試驗(yàn)機(jī)故障而引起的質(zhì)量異議并不少見。金屬材料試驗(yàn)機(jī)經(jīng)常會出現(xiàn)故障，下面就常見故障造成原因分析：常見故障一：試驗(yàn)機(jī)在加載過程中，機(jī)身震動，指針轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)，不能準(zhǔn)確讀數(shù)值:應(yīng)先排除試驗(yàn)機(jī)周圍可能引起共振的振源，然后觀察機(jī)器安裝基礎(chǔ)是否牢固，檢查電機(jī)是否出故障。排出這些故障之后，指針還不穩(wěn)定，那么，就要考慮油路系統(tǒng)中是否有空氣存在。方法是：開動油泵，關(guān)閉回油閥，使主體活塞上升一段高度，然后，打開回油閥，使油從油泵主體油缸通過回油閥流回油箱。這樣循環(huán)一段時間，就

2、可排凈主體油缸內(nèi)的空氣。再擰開集油箱排氣孔的螺絲，待冒出的油不帶氣泡時再擰緊。另外，也可拆下油泵高壓油管并啟動電機(jī)來徹底排除油泵內(nèi)的空氣。長期使用的試驗(yàn)機(jī)，應(yīng)定期換油并清洗測力部分的齒桿、齒輪、指針、線輪。（這里應(yīng)注意，每次清洗線輪時，所更換的弦線直徑要合乎要求，在線輪上繞的方向和圈數(shù)應(yīng)恰當(dāng)。）油太臟有時也會因雜物堵塞而改變送油閥壓力的平衡，使油量循環(huán)不均勻。連接油泵的兩根三角皮帶長短不一致，以及油泵中的柱塞沒有正常工作或七組配油閥的間隙不同，都會使試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)生震動的現(xiàn)象。常見故障二：度盤指針靈敏性差，卸荷后有中途停止現(xiàn)象，或者零點(diǎn)位置經(jīng)常變動:1、齒桿上的滑輪及其道軌灰塵過多、銹蝕。此時需要卸

3、下清洗干凈，再加少許鐘表油。指針轉(zhuǎn)動軸臟，應(yīng)清洗。2、齒桿壓片和齒桿之間有接觸，應(yīng)調(diào)松。3、緩沖器回油情況不良，應(yīng)加以調(diào)整或清洗。（指彎路有所堵塞）4、測力活塞上的皮帶脫落或太松（使活塞不能勻速運(yùn)轉(zhuǎn)）。測力活塞在油缸內(nèi)摩擦力增大或卡死現(xiàn)象，應(yīng)用氧化鉻研磨膏對研，直至正常為止。5、擺錘在揚(yáng)起過程中有阻礙物，或者擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變動大。常見故障三：做拉伸試驗(yàn)時，試樣斷口總是在兩邊斷。出現(xiàn)這種狀況，應(yīng)先應(yīng)考慮試驗(yàn)機(jī)主體部分安裝是不是垂直，排除這種原因，再從以下3個方面進(jìn)行排除。1、鉗口裝夾時沒放正，應(yīng)按要求使鉗口對稱的夾好試樣：2、鉗口質(zhì)量低劣，牙齒損壞，除了影響鉗口不同心外，還使試驗(yàn)過程

4、中試樣打滑，使屈服點(diǎn)很難辨認(rèn)。這時應(yīng)更換鉗口。3、升降導(dǎo)輪調(diào)節(jié)不正，使上下鉗口不同心。應(yīng)加工一個檢驗(yàn)棒，上下鉗口拉緊后，以兩根力柱為依據(jù)用百分表測量，直到調(diào)節(jié)合格為止。常見故障 ：擺錘位置不正常，擺桿對不準(zhǔn)垂直標(biāo)記。原因主要是油的黏度過大或油太臟。排除方法：更換黏度合適的油。測力活塞轉(zhuǎn)動有較大摩擦或不轉(zhuǎn)動。排除方法：檢查試驗(yàn)機(jī)是否水平，排除測力活塞故障。存在不穩(wěn)定摩擦力。排除方法：清洗擺軸軸承、齒桿、指針、線輪，調(diào)整好試驗(yàn)機(jī)水平，減少存在的不穩(wěn)定摩擦力。常見故障四：錘回位不正常，時快時慢：通常情況下，將緩沖器旋到恰當(dāng)位置即可。但是，如果緩沖器的油孔被堵塞，或緩沖閥的鋼球與進(jìn)口接觸部分有贓物或間

5、隙過大，都會使緩沖器失靈。解決方法是清洗緩沖閥，調(diào)整鋼球與閥座間隙在0.5mm左右。放置油針旋鈕，使油針與閥體之間的間隙減小，并重新列出A.B.C砣的標(biāo)志。還有，當(dāng)溫度影響較大時，可適當(dāng)更換油。常見故障 ：被動針不能很好的停在任意位置，并且和主針不重合。排除方法是卸下表盤玻璃，調(diào)整被動針壓簧螺絲，并調(diào)整指針，使之與主針重合。常見故障五：加荷時，油路系統(tǒng)漏油嚴(yán)重或油管破裂：檢查油路系統(tǒng)接頭處是否擰緊，如有需要更換墊圈的，要及時更換。如果是油管破裂，那么，需要更換強(qiáng)度更高的油管，另外，還要觀察送油閥，溢流閥活塞是否頂死或裝反。常見故障六：試樣斷裂后，擺錘快速回落，造成沖擊：主要是緩沖器失靈，除了按

6、照常規(guī)調(diào)整外，還應(yīng)考慮用油是否太稀、太臟等?？傊?，要經(jīng)常注意試驗(yàn)機(jī)的使用條件，對主機(jī)講，注意防止偏心量，不致摩擦；對測力部分講，防止發(fā)生沖擊及灰塵進(jìn)入。對試驗(yàn)機(jī)定期檢查校正，保證試驗(yàn)機(jī)的正常使用。常見故障七：加載荷時，有時加不到最大載荷或者在加載過程中卸載:1、用油黏度太低（加載時送油閥回油管一直有油流出）。一般采用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時可用黏度計(jì)測量。如果用油不當(dāng)，會使閥門和油路堵塞，并可能引起振動或管路泄露。2、油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油，油路系統(tǒng)漏油一般都出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處，加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆

7、開此處更換新的。墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成。3、油箱油量不足。加載到一定負(fù)荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”聲響，且出油少、有氣泡。當(dāng)負(fù)荷不能再上升時，回油管無油流出。排除方法：往試驗(yàn)機(jī)油箱內(nèi)加油，直至看到油液面達(dá)到視油窗一半即可。4、油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達(dá)到一定負(fù)荷，且負(fù)荷不能再上升，送油閥回油管無油流出。排除方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問題，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間增加墊圈。5、工作活塞和油缸的配合間隙過大，間隙溢油過多，可以從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度，如果還不能解決問題，經(jīng)過精密測量后，應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。6、測力活塞與

8、測力油缸間隙大，在打到高噸位時，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油，如果成線狀流出，說明測力活塞應(yīng)更換。在觀察漏油時，應(yīng)注意接頭漏油和缸塞漏油的區(qū)別，且不可由于錯看而得出錯誤的判斷。7、送油閥中活塞與活塞套有損傷或彈簧變軟。這樣每次加載所能達(dá)到的負(fù)荷基本不變，送油閥噪音大，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。應(yīng)取出并研磨活塞與活塞套，如損傷嚴(yán)重應(yīng)予更換彈簧。8、送油閥穩(wěn)壓彈簧剛度低或節(jié)流針空腔有堵塞。主要表現(xiàn)：每次加載只能達(dá)到一定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時，回油管出油量大。排除方法：更換剛度適宜的穩(wěn)壓彈簧或清洗臟物。9、送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過小。主要表現(xiàn)：每次加載只能達(dá)到一定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。排除方法：取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當(dāng)銼去一部分。10、帶動油泵的皮帶松動，有打滑現(xiàn)象。加載到某一負(fù)荷后不能再上升，送油閥回油管無油流出，油泵無工作聲。排除方法：松開電動機(jī)固定螺絲，調(diào)整好位置，使皮帶拉緊，再將電動機(jī)固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。11、油泵柱塞銹蝕。主要表現(xiàn)：在加載過程中，送油閥回油管出油不連續(xù)或有波動。到某一負(fù)荷不能再上升時，回油管無油流出。