臨建工程建設規(guī)劃方案

1、廣西樂業(yè)至百色高速公路NO.5合同段 臨建工程建設規(guī)劃方案中鐵四局集團有限公司廣西樂業(yè)至百色高速公路NO.5合同段臨建工程規(guī)劃方案 編 制： 復 核： 審 核：中鐵四局集團有限公司樂百高速公路NO.5合同段項目經(jīng)理部二一七年四月14目 錄一、 適用范圍1二、編制依據(jù)1三、工程概況1四、臨建規(guī)劃原則24.1項目經(jīng)理部駐地34.1.1、項目經(jīng)理部選址34.2、混凝土攪拌站44.2.1、場地選址44.2.2、總體布置44.3、預制梁場64.4、鋼筋、鋼構加工廠74.4.1、場地選址74.4.2、場地布置74.6、施工便道84.6.1、布置原則84.6.2、便道設置84.6.3、標志94.6.4、養(yǎng)護

2、104.7、標識牌104.7.1、室內(nèi)部分104.7.2、室外部分104.8、施工用電104.8.1、基本原則104.8.2、電氣設備管理114.8.3、雨季施工用電12五、施工準備和臨時工程主要節(jié)點工期安排12 六、附件131、施工總體平面布置圖132、便道布置平面圖13臨建工程建設規(guī)劃方案1、 適用范圍 本施工方案編制適用范圍為中鐵四局集團有限公司廣西樂業(yè)至百色高速公路NO.5合同段臨建規(guī)劃。二、編制依據(jù)1、廣西壯族自治區(qū)樂業(yè)至百色公路TJ-05標施工招標文件與投標文件；2、中鐵四局集團第五工程有限公司項目現(xiàn)場管理標準化簡明手冊（公路工程）；3、廣西交通投資集團有限公司高速公路施工標準化技

3、術指南（駐地建設分冊）；4、廣西交通投資集團有限公司高速公路施工標準化技術指南（工地現(xiàn)場建設分冊）；5、廣西自治區(qū)樂業(yè)至百色公路TJ-05合同段施工圖；6、踏勘工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的各方面資料。 三、工程概況 樂業(yè)至百色公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃G69銀川至百色高速公路的重要路段，也是廣西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“縱7”天峨至龍邦高速公路的重要組成部分。主線起于峨壩附近的紅水河黔桂交界處，與貴州省規(guī)劃的惠水至羅甸高速公路終點相接，終于上宋附近，與百色至羅村口高速公路相接，全長169.987公里。 本標段（5 標）位于廣西百色市境內(nèi)，線路起于樂業(yè)縣邏西鄉(xiāng)馬莊村，起點里程為 YK45+420，

4、終點位于樂業(yè)縣田灣鄉(xiāng)，終點里程為 YK54+160，全長 8.74km。 項目地理位置和本標段線路走向見下圖。5標段NO.5合同段位置圖 本標段線路走向圖 工程內(nèi)容包括：標段范圍內(nèi)的路基土石方、橋梁、通道、涵洞、隧道、防護排水、房屋建筑、綠化等工程；其中不含橋梁工程的瀝青砼面層及伸縮縫、隧道路面工程的瀝青砼面層、路基邊溝臺帽及蓋板、隧道電纜溝蓋板預制。 主要工程數(shù)量：路基挖方 226.85 萬 m³、路基填方 328.61 萬m³ ；防護及排水 8.74km（漿砌片石 3.17 萬 m³、砼 4.75 萬 m³ 、錨桿 12063m；砼路面 1.07 萬

5、 ）；大中橋1525m/9 座（橋梁樁基 308 根、墩臺 242 座、預制架設預應力砼簡支 T 梁共 606 片，其中30m191片、20m415片）；分離式隧道單洞長5254m/3座（最長隧道雙洞長1922.5m）房屋建筑 7406；涵洞 14 道、通道 2 道；服務區(qū) 1 處（樂業(yè)服務區(qū)）。四、臨建規(guī)劃原則項目部秉承辦“平安、耐久、綠色”、“永臨結合”的理念，結合本項目實際情況及工程特點，嚴格按照廣西交通投資集團有限公司高速公路施工標準化技術指南及中鐵四局集團第五工程有限公司項目現(xiàn)場管理標準化簡明手冊規(guī)定，對本項目臨建設施進行規(guī)劃。生活設施規(guī)劃堅持建設“幸福項目部”原則，體現(xiàn)人性關懷，調(diào)

6、動員工工作的積極性和責任心，提升工作質(zhì)量和效率；生產(chǎn)設施規(guī)劃建設堅持“三集中”原則，實現(xiàn)工廠化、專業(yè)化、機械化施工，進而提升工程質(zhì)量，加快施工進度；便道規(guī)劃充分結合“永臨結合”的思路，合理利用地方道路，合理規(guī)劃新建便道，既減少便道臨時用地，也確保施工物料運輸通暢；施工用電專業(yè)人員設計，專業(yè)人員架設，規(guī)劃結合“永臨結合”思路，充分考慮樂業(yè)服務區(qū)與各隧道永久用電情況。大臨設施規(guī)劃建設施工全過程堅持“綠色工程”及“品質(zhì)工程”的雙示范要求同期規(guī)劃，同期實施，盡量降低施工擾民及對地方自然環(huán)境的影響。臨建總體規(guī)劃位置詳見附件1：施工總體平面布置圖。4.1項目經(jīng)理部駐地4.1.1、項目經(jīng)理部選址項目經(jīng)理部選

7、址位于樂業(yè)縣邏西鄉(xiāng)個馬村八巴屯S206省道旁，距離本標段項目起點距離2km左右。該處原為居民宅基地和一片荒地，地勢開闊。經(jīng)理部駐地緊鄰S206省道，出入交通便利；經(jīng)理部對面240米左右有高壓電及移動電纜通過，生活用電、通信網(wǎng)絡可T接，用電與通信設施完善便利；駐地旁邊有一條小河，原有排水系統(tǒng)便利；四周遠離山體，背后山上有一處泉眼，用水來源方便，同時避開了可能發(fā)生塌方、泥石流、水淹等地質(zhì)災害及高壓線下面。圖4.1.1-1 項目部駐地位置航拍圖片圖4.1.1-2 項目部駐地位置航拍圖片4.1.2、經(jīng)理部布置 項目經(jīng)理部設置辦公區(qū)和生活區(qū)，占地面積約為7025m2，為院落式，四周設置圍墻。按照功能劃分

8、為停車區(qū)、活動娛樂區(qū)、辦公區(qū)、住宿區(qū)等場所。經(jīng)理部下設四部一室：工程部、安質(zhì)部、工經(jīng)部、財務部、綜合辦公室（物機部、試驗室設置于中心攪拌站）。經(jīng)理部布局詳見附件2：項目經(jīng)理部駐地平面布置圖。經(jīng)理部房屋建設采用輕鋼結構彩鋼板房（輕鋼框架+A級防火巖棉板），板房為白墻紅頂結構，屋頂為四面坡形式。主辦公大樓及宿舍樓為2層結構形式，其余房屋均為單層結構形式。房屋基礎均采用C20砼滿硬化，硬化厚度不小于15cm。主干道路C20砼硬化厚度20cm。經(jīng)理部規(guī)劃時，盡量考慮多綠化，生活污水經(jīng)過濾后方可排放至當?shù)嘏潘到y(tǒng)。4.2、中心混凝土攪拌站4.2.1、場地選址我標管段為重丘山區(qū)。管段內(nèi)多為山林與基本農(nóng)田，

9、荒地少，攪拌站選址非常困難。經(jīng)現(xiàn)場勘察，在樂業(yè)服務區(qū)K48+560左側有一座小山，該山主要地質(zhì)情況為粉質(zhì)粘土，山體內(nèi)石方量較少，地質(zhì)情況良好，且填挖相對標段內(nèi)其他區(qū)域較少，經(jīng)比選，擬在此處設置我標混凝土中心攪拌站。 該處位于我標段相對靠中位置，有一條3.2寬的進山村道從前經(jīng)過，經(jīng)擴寬后作為我標2#進場便道使用，交通較為便利；布柳河支流從山前經(jīng)過，用水可滿足攪拌站施工用水需求，背后山中有泉眼，可滿足生活用水需求；且該處兩端為混凝土需求主要集中區(qū)域。在此處建攪拌站可大大節(jié)省混凝土運輸時間和運輸車輛及油耗投入，有利于提高混凝土質(zhì)量和降低成本。4.2.2、總體布置攪拌站分為前后兩區(qū)，前區(qū)為攪拌站生產(chǎn)區(qū)

10、，后區(qū)為辦公生活區(qū)，試驗室設置于攪拌站辦公生活區(qū)。攪拌站面積根據(jù)規(guī)模確定，達到生活辦公、材料存放和備料需要，具體情況見表2。表1 混凝土攪拌站設置一覽表序號名稱位置規(guī)模功能任務1生產(chǎn)區(qū)K48+560左側116001臺HZS180+1臺HZS90全管段混凝土施工共計30萬方混凝土2辦公生活區(qū)3600辦公、生活試驗室、技術組等部門4.2.3攪拌站布置攪拌站攪拌機組、砂石料場、庫房、試驗室、辦公室以及職工宿舍等的平面位置布置合理。攪拌站的生產(chǎn)區(qū)及辦公生活區(qū)同其他區(qū)采用磚墻隔離。試驗室設在攪拌站后院內(nèi)，占地面積約為3600m2，試驗室用房1800m，剩余為技術組、副經(jīng)理、物機部辦公生活區(qū)。4.3、預制

11、梁場本項目預制梁共計606片（20米T梁415片，30米T梁191片，梁底寬度均為0.6米即臺座寬度0.6米）。經(jīng)現(xiàn)場考察、結合施組思路，初步方案在K48+820服務區(qū)停車區(qū)設置1個梁場。梁場分制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、生活區(qū)等幾部分。本標段20mT梁及30mT梁臺座共用。梁場設置制梁臺座30個，鋼筋綁扎臺座2個，單月生產(chǎn)能力為75片，存梁臺座按雙層存梁設置32個。梁場擬建寬度92.85米，長度190.83米。梁場產(chǎn)梁時間擬2017年11月底。梁場布置目前正在規(guī)劃。梁場平面位置示意圖4.4、鋼筋、鋼構加工廠4.4.1、場地選址根據(jù)現(xiàn)場地形條件和工程量需要及本工程的特點，本合同段擬設置1處鋼筋

12、、鋼構加工（存放）廠。鋼筋、鋼構廠選址為改路1處。該處相對填方較低，與取土場近，利于基礎填筑。廠房生產(chǎn)完后，便于恢復成匝道路基。交通便利，方便鋼筋籠、拱形骨架等運輸。鋼筋、鋼構廠平面位置示意圖4.4.2、場地布置鋼筋、鋼構加工（存放）廠根據(jù)規(guī)模確定，達到鋼筋、鋼構加工及存放需要，具體情況見表3。鋼筋、鋼構加工廠平面布置見附件3攪拌站、鋼筋棚平面布置圖表3 鋼筋加工廠設置一覽表序號名稱位置設備配置1鋼筋加工廠改路12臺5t龍門吊、1臺鋼筋籠滾焊機、1臺數(shù)據(jù)彎曲中心、2臺鋼筋切斷機、2臺鋼筋調(diào)直機、2臺CO2焊機、1臺直螺紋套絲機、1臺墩粗機等4.6、施工便道4.6.1、布置原則便道設計思路：永臨

13、結合，盡量不征地，少征地。項目附近有G75國道、S206及S317省道、縣道等主干道路，但本標段區(qū)域內(nèi)僅有S206省道可抵達工地，交通條件較差，需拓寬既有鄉(xiāng)村道路、機耕道及新建縱橫向便道。結合現(xiàn)場實際施工情況，擬利用既有的S206省道、鄉(xiāng)村道路、機耕道（需加寬）或新修筑橫向便道進入線路后，沿線路縱向新修筑施工便道進行貫通，根據(jù)改路設計方案做到永臨結合?？v橫向便道路面寬4.5米，每隔200米設置一處匯車點，采用2%單側或雙側橫坡，除局部坡度較大段采用混凝土硬化外，其它都鋪0.2米0.4米厚混渣或泥結碎石，靠山體一側設計不小于深50cm、寬40cm的排水溝，在陡坎臨空面設計防撞墩。縱向便道：在路基

14、填方段設在路基坡腳外側，在路基挖方段和橋梁段設在紅線范圍內(nèi)。4.6.2、便道設置施工便道及便橋設置具體位置及規(guī)模如下：1號便道（起點至樂業(yè)服務區(qū)段）：從S206省道進入紅線范圍后在線路右側對既有鄉(xiāng)村道路、機耕道（寬約3-3.5米）進行拓寬，此段便道長約3400米，便道路面采用4.5米寬0.3米厚混渣+0.1米厚泥結碎石，設置17處匯車點，在馬莊1號中橋（K45+730）、馬莊2號中橋（K46+100）、馬莊3號中橋（K46+320）、馬莊4號中橋（K47+050）、卡給大橋（K48+170、K48+250、K48+330）共7處各設置3排直徑1.5米圓管跨越既有河溝，該段便道負責馬莊大橋、馬莊

15、1號中橋、馬莊2號中橋、馬莊3號中橋、馬莊4號中橋、卡給大橋、馬莊隧道及起點至樂業(yè)服務區(qū)段涵洞、路基施工。2號便道（服務區(qū)起點至1#砼拌合站、鋼筋加工廠段）：根據(jù)改路設計方案做到永臨結合，此段便道長約1200米，負責卡給中橋及樂業(yè)服務區(qū)涵洞、路基施工。3號便道（服務區(qū)終點至把拿山隧道進口段）：服務區(qū)終點至八干2號大橋段對既有機耕道進行拓寬，長約1100米；八干2號大橋至把拿山隧道進口段新修縱向便道，長約1400米；便道路面采用4.5米寬0.3米厚混渣+0.1米厚泥結碎石，設置12處匯車點，在八干1號大橋（K49+790）設置3排直徑1.5米圓管跨越既有河溝，該段便道負責八干1號大橋、八干2號大

16、橋、把拿山隧道進口及服務區(qū)終點至把拿山隧道進口段涵洞、路基施工。4號便道（把拿山隧道進口至把拿山隧道出口段）：把拿山隧道進口至把拿山隧道出口段新修縱向便道，最大高差約150m，建議靠線路左側高差較小的地段S形盤山修建，便道長約3000米；便道路面采用4.5米寬0.3米厚混渣+0.1米厚泥結碎石，設置20處匯車點，局部陡崖地段需硬化路面，該段便道負責把拿山隧道出口、可立隧道及把拿山隧道進口至可立隧道進口段涵洞、路基施工。4.6.3、標志  我項目經(jīng)理部對施工便道從起點起依序統(tǒng)一編號，設便道標識牌于路口處，標識牌按照0.8m×2m尺寸制作，藍框白底藍字，標明便道序號、方向（通往

17、XX)、陡彎段里程等內(nèi)容。  路線明顯變化處、便道平面交叉處，設置指路和警告標志。 便道途經(jīng)山村人口密集區(qū)，設置禁令標志。在易塌方、滾石等危險路段，設置道路防護及警告標志。在跨越河道便橋，根據(jù)計算的承載力和寬度設置限高、限重、限速標志牌，便橋兩側設置防墜落護欄，其高度符合相關要求。4.6.4、養(yǎng)護 派專人分段養(yǎng)護，及時填補路面坑槽，保證便道平順；及時恢復損壞的標志。配備灑水車降塵，無揚塵、無投訴。及時清理排水溝和涵洞的淤泥、雜物，保證排水通暢。4.7、標識牌4.7.1、室內(nèi)部分室內(nèi)標識牌嚴格按照“雙標管理”的要求進行制作懸掛。4.7.2、室外部分室外標識牌嚴格按照“雙標管理

18、”的要求進行制作懸掛。 4.8、施工用電 目前我標段內(nèi)現(xiàn)有變電站電力負荷不滿足施工生產(chǎn)，需要增加電容量。根據(jù)施工需要，我標段電負荷需達到5400KVA。因此，我標段變壓器需12臺。目前，我標段與當?shù)仉娏挝宦?lián)系，電力增容交由廣西金宇電力有限公司規(guī)劃線路，并對紅線內(nèi)現(xiàn)有電線進行改遷。線路規(guī)劃完后由樂業(yè)縣水利電力集團進行增容。4.8.1、基本原則  施工現(xiàn)場臨時用電嚴格執(zhí)行三項基本原則:采用TNS接地、接零保護系統(tǒng); 采用三級配電系統(tǒng)；采用兩級漏電保護。采用三相五線制配電，并配備能滿足臨時停電時各種機械設備運轉、現(xiàn)場照明用電需求等的臨時發(fā)電設備。電氣設備的金屬外殼做接地或接零保

19、護；嚴禁使用塑料線，所用絕緣導線型號及其截面必須符合臨時用電施工組織設計。所有開關箱均由專業(yè)電工每天進行一次檢查和維修，并做好每次檢查維修的記錄；對施工現(xiàn)場的總配電箱、分配電箱、開關箱由專業(yè)電工每月進行一次大檢查和維修，并做好相關記錄；要求電工工作時穿戴好絕緣防護用品，嚴禁違章操作。表4 臨時用電變壓器一覽表序號位 置型 號（KVA）數(shù)量（臺）用 途1項目經(jīng)理部2001經(jīng)理部用電2馬莊2#橋5001馬莊大橋及馬莊1#3#橋用電3馬莊隧道進口500+4002馬樁隧道4卡給大橋4001馬莊4#中橋、卡給大橋施工用電5攪拌站500+400 2中心攪拌站、梁場、鋼筋鋼構廠6八干1#橋5001卡給中橋、

20、八干1#、2#橋用電7把拿山隧道進口800+2002把拿山隧道進口、隧道口攪拌站8把拿山出口出口800+2002把拿山出口表5 備用發(fā)電機一覽表序號位 置型 號 數(shù)量（臺）用 途1項目經(jīng)理部50KW1經(jīng)理部用電2馬莊隧道250KW1馬樁隧道3攪拌站300+200KW2攪拌站、梁場4鋼筋、鋼構廠250KW1鋼構廠5把拿山進口250KW1把拿山進口6把拿山出口250KW1把拿山出口4.8.2、電氣設備管理  配電系統(tǒng)設置室內(nèi)總配電箱和室外分配電箱，實行分級配電；總配電箱應設置在靠近電源的地方，分配電箱設在用電設備或負荷相對集中的地方，分配電箱與開關箱的距離不超過30m，開關箱與其控制的固

21、定式用電設備的水平距離不宜超過3m。開關箱由末級分配電箱配電，開關箱內(nèi)應一機一閘，嚴禁一個開關直接控制兩臺及以上的用電設備；配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，并保證有足夠兩個人同時作業(yè)的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。  配電箱、開關箱安裝端正、牢固，移動式的箱體裝設在堅固的支架上，與地面的垂直距離為0.61.5m；固定式配電箱、開關箱與地面的垂直距離控制在1.31.5m。  配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口設置在箱體下底面，箱內(nèi)的連接線應采用絕緣導線，導線的接頭不得松動，不得有外露帶電部分。送電操作順序為：總配電箱一分配電箱一開關箱；停電操作順序為：開關箱一分配電箱一總配電箱（出現(xiàn)電氣故障的緊急情況除外）。 所有配電箱、開關箱均編號配鎖，標明負責人姓名、聯(lián)系電話，張貼安全警示標識牌，設專人負責管理。檢查、維修配電箱、開關箱時，將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電作業(yè)；施工現(xiàn)場停止作業(yè)1小時以上時，應將動力開關箱上鎖。所有移動式照明，采用安全電；當發(fā)生電氣火災時應立即切斷電源，用干砂滅火或用干粉滅火