《汽車構(gòu)造》練習(xí)題(含答案)

1、 汽車構(gòu)造練習(xí)題（含答案）一、填空題1發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體是（     ）。2活塞連桿組（     ）、（     ）、（     ）、（     ）由等組成。3活塞環(huán)包括（     ）、（     ）兩種。4在安裝氣環(huán)時(shí)，各個(gè)氣環(huán)的切口應(yīng)

2、該（     ）。5油環(huán)分為（     ）和組合油環(huán)兩種，組合油環(huán)一般由（     ）、（     ）組成。6在安裝扭曲環(huán)時(shí)，還應(yīng)注意將其內(nèi)圈切槽向（     ），外圈切槽向（     ），不能裝反。7活塞銷通常做成（     ）圓柱體。8活塞銷與活

3、塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采用（     ）配合。9連桿由（     ）、（     ）和（     ）三部分組成。連桿（     ）與活塞銷相連。10曲軸飛輪組主要由（     ）和（     ）以及其他不同作用的零件和附件組成。11曲

4、軸的曲拐數(shù)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的（     ）和（     ）。12曲軸按支承型式的不同分為（     ）和（     ）；按加工方法的不同分為 （     ）和（     ）。13曲軸前端裝有驅(qū)動(dòng)配氣凸輪軸的（     ），驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的（ &

5、#160;   ），止推片等，有些中小型發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸前端還裝有（     ），以便必要時(shí)用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。14飛輪邊緣一側(cè)有指示氣缸活塞位于上止點(diǎn)的標(biāo)志，用以作為調(diào)整和檢查 （     ）正時(shí)和（     ）正時(shí)的依據(jù)。15V8發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)為（     ）缸。16V8發(fā)動(dòng)機(jī)全支承式曲軸的主軸徑數(shù)為（     ）。二、選

6、擇題1將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)采取下列方法（     ）  A由中央對(duì)稱地向四周分幾次擰緊； B由中央對(duì)稱地向四周分一次擰緊； C由四周向中央分幾次擰緊； D由四周向中央分一次擰緊。2對(duì)于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時(shí)，必須在（     ）狀態(tài)下擰緊。  A熱狀態(tài)     B冷狀態(tài)      CA、B均可    &

7、#160;DA、B均不可3一般柴油機(jī)活塞頂部多采用（     ）。  A平頂     B凹頂     C凸頂     DA、B、C均可4為了保證活塞能正常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成（     ）的橢圓形。  A長(zhǎng)軸在活塞銷方向；  B長(zhǎng)軸垂直于活塞銷方向；  CA、B均可；     &#

8、160;        DA、B均不可。5在裝配開(kāi)有形或T形槽的活塞時(shí)，應(yīng)將縱槽位于從發(fā)動(dòng)機(jī)前面向后看的（     ）。  A左面     B右面     C前面     D后面6在負(fù)荷較高的柴油機(jī)上，第一環(huán)常采用（     ）。  A矩形環(huán)    

9、 B扭曲環(huán)     C錐面環(huán)     D梯形環(huán)7形發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于（     ）。  A氣缸數(shù) B氣缸數(shù)的一半 C氣缸數(shù)的一半加l D氣缸數(shù)加18直列式發(fā)動(dòng)機(jī)的全支承曲軸的主軸徑數(shù)等于（     ）。A氣缸數(shù)  B氣缸數(shù)的一半     C氣缸數(shù)的一半加l   D氣缸數(shù)加19按1243順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到

10、上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于（     ）行程下止點(diǎn)位置。  A進(jìn)氣      B壓縮     C作功      D排氣10與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序有關(guān)的是（     ）。  A曲軸旋向     B曲拐的布置     C曲軸的支承形式  

11、60;   DA、B、C11四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各曲拐之間的夾角是（     ）。  A60°       B90°      C120°      D180三、判斷改錯(cuò)題1柴油機(jī)一般采用干缸套。（     ）改正：2當(dāng)缸套裝入氣缸體時(shí)，一般缸套頂面應(yīng)與氣缸體

12、上面平齊。（     ）改正：3在柴油機(jī)的氣缸蓋上，除設(shè)有進(jìn)排氣門座外，還設(shè)有火花塞座孔。（     ）改正：4有正反面的氣缸墊在安裝時(shí)應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸蓋。（     ）改正：5為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個(gè)圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的錐體。（     ）改正：6活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個(gè)封閉的圓環(huán)形。（     ）改正：7扭曲環(huán)

13、是在矩形環(huán)的基礎(chǔ)上，內(nèi)圈上邊緣切槽或外圈下邊緣切槽，不能裝反。（     ）改正：8連接螺栓必須按規(guī)定力矩一次擰緊，并用防松膠或其他鎖緊裝置緊固。 （     ）改正：分幾次擰緊9曲軸后端回油螺紋的旋向應(yīng)為左旋。（     ）改正：右旋羅紋10按15362一4順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，五缸處于進(jìn)氣行程.。（     ）五、問(wèn)答題1氣缸體有哪幾種結(jié)構(gòu)形式？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？各應(yīng)用

14、于哪類發(fā)動(dòng)機(jī)？2發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸有哪幾種排列方式？各適用于什么情況？3發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體鑲?cè)霘飧滋椎哪康氖鞘裁?？氣缸套有哪幾種形式？柴油機(jī)采用哪種形式的氣缸套？為什么？4采用濕缸套時(shí)，如何防止漏水？5氣缸蓋的作用是什么？6發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋有哪幾種類型？它們的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？各用于哪一類的發(fā)動(dòng)機(jī)？7燃燒室應(yīng)滿足哪些要求？8汽油機(jī)的燃燒室常用的有哪幾種形式？各自的特點(diǎn)是什么？9對(duì)活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？10活塞是由哪幾部分組成的？各個(gè)部分的作用是什么？11活塞在工作中易產(chǎn)生哪些變形？為什么？怎樣防止這些變形？12為什么有些發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的裙部采用拖板式結(jié)構(gòu)？13活塞環(huán)包括哪兩種？它們的作用是什么？

15、14試分析矩形環(huán)的泵油作用，它會(huì)帶來(lái)什么危害？怎樣防止泵油？15扭曲環(huán)裝入氣缸中為什么會(huì)產(chǎn)生扭曲的效果？它有何優(yōu)點(diǎn)？裝配時(shí)應(yīng)注意什么？16全浮式活塞銷有什么優(yōu)點(diǎn)？為什么要軸向定位？17為什么連桿大頭的剖分面的方向有平切口和斜切口兩種？18曲軸的作用是什么？它由哪幾部分組成？19曲軸有哪幾種支撐形式？它們的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？20曲軸上的平衡重有什么作用？為什么有的曲軸上沒(méi)有平衡重？21曲軸的兩端是如何實(shí)現(xiàn)封油的？22曲軸為什么要軸向定位？怎樣定位？為什么曲軸只能有一次定位？23在安排多缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序時(shí)，應(yīng)遵循什么原則？為什么？24四沖程六缸機(jī)的發(fā)火間隔角是多少？試畫(huà)出以142635次序25曲軸上為

16、什么要安裝扭轉(zhuǎn)減振器？其工作原理是什么？有哪些種類？26飛輪有哪些作用？答案部分一、填空題參考答案1.機(jī)體組2.活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿3.氣環(huán)、油環(huán)4.錯(cuò)開(kāi)5.普通油環(huán)，刮油片、脹簧 6.上、下7.中空8.全浮式9大頭、桿身、小頭，小頭10曲軸、飛輪11氣缸數(shù)、支承方式12全支承、非全支承，整體式、組合式13正時(shí)齒輪，皮帶輪，起動(dòng)爪14配氣、點(diǎn)火158165二、選擇題參考答案1.A2.B3.B4.B5.B6.D7.C8.D9.A10.A11.A三、判斷改錯(cuò)題參考答案1.×改正：柴油機(jī)一般采用濕式缸套2.×改正：干式缸套齊平，濕式缸套高于氣缸體3.×改正：柴油機(jī)

17、沒(méi)有火花塞孔4.×改正：有正反面的氣缸墊在安裝時(shí)應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸體 5.×改正：上小下大錐體 6.×改正：活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個(gè)開(kāi)口的橢圓形 7.8.×改正：連接螺栓必須按規(guī)定力矩分幾次擰緊9.×改正：曲軸后端回油螺紋的旋向應(yīng)為右旋10.四、名詞解釋題1全浮式活塞銷2曲拐3全支承式曲軸4扭曲環(huán)四、名詞解釋題參考答案1全浮式活塞銷：活塞銷既可以在銷座內(nèi)擺動(dòng)，又可以在連桿小頭內(nèi)擺動(dòng)2曲拐：對(duì)于全支承曲軸來(lái)說(shuō)，兩個(gè)主軸頸、兩個(gè)曲柄臂和一個(gè)曲柄銷構(gòu)成一個(gè)曲拐3全支承式曲軸：在相鄰的兩個(gè)曲拐間都有主軸頸支承的曲軸4扭曲環(huán)：氣環(huán)在安裝后由于彈性內(nèi)力

18、使斷面發(fā)生扭轉(zhuǎn)五、問(wèn)答題參考答案1平分式：剛度差、工藝性好，適合車用；龍門式：剛度、工藝性居中，適合車用；隧道式：剛度好，配合組合式曲軸，氣缸體軸向長(zhǎng)度短，高度質(zhì)量大，工藝性差2直列、V型、對(duì)置、X型、H型、W型3目的：保證耐磨性，維修方便；類型：干式、濕式；柴油機(jī)：多采用濕式4濕式氣缸套上端高出氣缸體，在氣缸蓋、氣缸墊固定到氣缸體上時(shí)，可是氣缸套軸向定位面緊壓在氣缸體的環(huán)形支撐面上，防止冷卻液滲出，保證可靠密封。5密封氣缸上平面，與活塞頂組成燃燒室，還設(shè)有冷卻水套，潤(rùn)滑油道，安裝零部件。6整體式：適用于缸數(shù)少，缸徑小的內(nèi)燃機(jī)上，鑄造困難，工藝性差，但質(zhì)量輕，拆裝方便；單體式：鑄造方便，有利于

19、系列化，通用化，結(jié)合面加工不平度易保證。7結(jié)構(gòu)緊湊、火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x短、火花塞安裝方便、能夠形成一定的氣流運(yùn)動(dòng)、末端混合氣能夠適當(dāng)冷卻。8楔形、盆形、半球形。9有足夠剛度和強(qiáng)度，合理的形狀和壁厚，受熱面積小，散熱性能好，膨脹系數(shù)小，導(dǎo)熱性能好。一般用鋁合金制造，也有采用耐熱鋼和鑄鐵的。10頂部：組成燃燒室，承受氣體壓力；頭部：安裝活塞環(huán)，承受高溫；裙部：導(dǎo)向作用11銷軸方向熱膨脹；氣體力和側(cè)向力產(chǎn)生機(jī)械變形。冷態(tài)下加工成長(zhǎng)軸垂直于銷軸的橢圓形，縱向?yàn)樯闲∠麓蟮腻F形。12將不承受力的一方去掉一部分，可以減輕活塞質(zhì)量，適應(yīng)高速發(fā)動(dòng)機(jī)減小慣性力的要求，裙部彈性好，可以減小活塞與氣缸的配合間隙，能避免與曲軸平衡重發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。13油環(huán)：刮油作用，輔助密封；氣環(huán)：密封燃燒室14氣環(huán)隨活塞運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，將氣缸壁上的潤(rùn)滑油送回氣缸中的現(xiàn)象。危害：燃燒室積碳，油耗上升。防止：采用扭曲環(huán)等。15扭曲環(huán)內(nèi)圈上邊緣切槽向上或外圈下邊緣切槽向下，不能裝反。由于扭曲環(huán)重心偏移而產(chǎn)生扭曲效果，能防止泵油16優(yōu)點(diǎn)：磨損均勻；為防止