斯柯達(dá)昊銳故障案例

1、昊銳故障案例一、故障現(xiàn)象一輛1.8T昊銳剛行駛2600公里后客戶來(lái)站維修，報(bào)修故障是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放燈常亮，早晨涼車不好啟動(dòng)，啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)，有時(shí)有熄火現(xiàn)象。詢問(wèn)客戶得知熱車啟動(dòng)正常,行駛時(shí)加速良好。二、故障診斷與排除車輛進(jìn)站檢測(cè)，由于客戶將車開來(lái)時(shí)已經(jīng)是熱車，啟動(dòng)時(shí)也很正常，用VAS5051讀故障碼，故障碼為“P0190油軌壓力太低”的偶發(fā)故障，其它電腦系統(tǒng)正常，沒(méi)有任何故障。讀發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流140組，怠速時(shí)燃油系統(tǒng)壓力為40bar，加速時(shí)壓力在40bar140bar之間變化,數(shù)據(jù)流正常。故障現(xiàn)象沒(méi)有出現(xiàn)，客戶愿意將車維修站讓我們明天早晨涼車時(shí)再檢查。將故障碼清除后將車放好，第二天早晨一早我們就

2、來(lái)檢查，但是啟動(dòng)時(shí)很正常，怠速也很穩(wěn)，故障燈沒(méi)有亮。由于考慮到客戶是剛學(xué)會(huì)開車，所以分析是油箱燃油不足造成燃油系統(tǒng)壓力低，從而引起故障燈亮，告訴客戶把油箱油加滿后再觀察一下，客戶表示同意后將車接走。 可是過(guò)了一周客戶又將車開來(lái)，又是同樣的故障，這次油箱的油基本是滿的，所以判斷我們之前的分析是錯(cuò)誤的！車輛開進(jìn)車間后用VAS5051檢測(cè)，還是同樣的故障代碼：P0190油軌壓力太低。分析認(rèn)為出現(xiàn)此故障的原因有以下幾點(diǎn)：1由于電動(dòng)燃油泵輸出壓力不足、燃油泵控制單元工作不正?；蚪邮盏藉e(cuò)誤信號(hào)后調(diào)節(jié)造成燃油系統(tǒng)低壓側(cè)壓力太低。2由于高壓油泵工作不正常、或燃油壓力調(diào)節(jié)閥工作不正常造成高壓側(cè)壓力太低。3燃油壓

3、力傳感器故障導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)或燃油系統(tǒng)壓力不正常調(diào)整。因?yàn)槭桥及l(fā)故障，現(xiàn)在故障又不出現(xiàn)，給維修造成一定的難度，只能一點(diǎn)一點(diǎn)的分開檢查。經(jīng)過(guò)以上的分析后開始先從低壓側(cè)的燃油泵檢查，看是不是有臟堵的現(xiàn)象，因?yàn)殛讳J車除了一個(gè)電油泵外還有一個(gè)利用“文丘里”原理制造的副油泵，副油泵對(duì)燃油的清潔度要求比較高，如果堵塞后副油泵就不能正常工作了。將燃油泵拆下后沒(méi)發(fā)現(xiàn)有雜物或堵塞情況，油箱內(nèi)部也是比較干凈，檢查沒(méi)問(wèn)題后將油泵裝好。接下來(lái)將燃油表接到燃油系統(tǒng)低壓側(cè)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，低壓側(cè)燃油壓力為67bar,壓力正常。然后開始檢查高壓側(cè)壓力，我們用VAS5051從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流140組來(lái)檢查，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后讀數(shù)據(jù)流在40

4、bar140bar之間隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化，也是正常的，考慮到是在涼車時(shí)出現(xiàn)故障，就將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后自然冷卻。等了兩個(gè)小時(shí)后在沒(méi)發(fā)動(dòng)的時(shí)候讀數(shù)據(jù)流，高壓側(cè)壓力為8bar，低壓側(cè)燃油表壓力為4.6bar。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后高壓側(cè)為40bar，剛開始還正常，但著了一會(huì)后高壓側(cè)壓力突然降到8bar后又恢復(fù)，這顯然是不正常的，又繼續(xù)觀察，高壓側(cè)壓力又降到7bar，也聽(tīng)不到燃油壓力調(diào)節(jié)閥的聲音。說(shuō)明這時(shí)高壓系統(tǒng)不工作了，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放燈又亮了。看來(lái)故障就是由于高壓系統(tǒng)工作不正常引起的。高壓系統(tǒng)就是由高壓泵，燃油壓力調(diào)節(jié)閥，燃油壓力傳感器等元件組成，因?yàn)楦邏合到y(tǒng)的壓力是由燃油壓力調(diào)節(jié)閥根據(jù)燃油壓力傳感器的信號(hào)來(lái)控制的，所以首先考慮到燃油壓力傳感器有故障，加之剛才未發(fā)動(dòng)之前測(cè)的高壓為8bar也是不正常的，因?yàn)楦邏合到y(tǒng)實(shí)際壓力不應(yīng)該是一個(gè)整數(shù)，8bar顯然是一個(gè)不正常值或是一個(gè)替代值。綜合分析燃油壓力傳感器出現(xiàn)故障的可能性比較高，將燃油壓力傳感器更換后試車，啟動(dòng)正常，怠速?zèng)]有抖動(dòng)現(xiàn)象，測(cè)燃油壓力均正常范圍，長(zhǎng)時(shí)間試車，故障再?zèng)]有出現(xiàn)，故障徹底排除！三、故障分析由于燃油壓力傳感器信號(hào)不準(zhǔn)導(dǎo)致燃油壓力調(diào)節(jié)閥不能正確調(diào)整高壓