地鐵車站噴設混凝土施工方案完整

1、地鐵車站噴設混凝土施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）樁間掛網噴射砼施工方案一、工程概況開遠門站外包總長 211.1m，標準段基坑寬度為 19.5m,基坑深度為17。 196m,主體圍護結構軌排井南北兩側采用1200mm1600m鉆孔樁+錨索,其余部分采用1000mn 1300mm(1400mr)i鉆孔灌注樁+鋼管內支撐形式， 樁間采用12mn250衣250mm和12mn200*200mm掛網噴設 10cm厚的 C20混凝土回填支護。二、噴射混凝土施工方案1、施工步驟a、 將3 #鋼筋按照要求綁扎在鉆孔樁鋼筋籠上，3#鋼筋兩端彎成弧形分別 緊貼在鋼筋籠主筋的內側、外側；b、

2、開挖時應鑿除鉆孔樁與樁間擋板相交部分的混凝土，即鑿除鉆孔樁7cm 保護層，然后將3#筋扳出彎好，并與1#筋焊接，焊縫長為10d;c、開挖時應由上至下，每開挖 1m后及時綁扎鋼筋，安裝預留泄水孔，并 防止泥沙流失，然后噴射混凝土。仇則押迎抽加3 胸筒1 制lA-A-丄111- 1j111J1L11111111111111111I1A=r11-11=14=r11lirr 1伽s2卜臨h iriju ifi< rril (rr：M (mr1j& (rnlII TN rri：I i f i H (! i l s10BSO8?0C'1?1JIlDinllIOC12H5tt?0D1&

3、#171;10 y牡紂F mt2、施工準備(1) 技術準備A、施工隊進場后首先對現場施工作業(yè)人員進行技術交底;B計算工程量，按照施工進度給物資部門提供材料計劃;C整理此施工項目所需的驗收證明資料；D現場指派助理工程師郭亮及井長江對現場進行技術支持，嚴格 執(zhí)行三檢制度，確保工程質量。(2) 生產準備A機械設備設備名稱規(guī)格型號數量(臺)自檢情況進場時間空壓機QX4-153合格2009-6 20拌和機3501合格2009620噴漿機RZ-5-21合格2009-6 20電焊機BX- 5002合格2009- 6-20B勞動力安排鑿樁人員：負責鉆孔樁7cm混凝土的鑿除工作；鋼筋工：負責鋼筋網片的掛設；電焊

4、工：負責網片的焊接工作；噴射手：負責混凝土噴射工作3、施工力'案(1)、基坑開挖滿足2m深時,測量人員進行測量放樣,現場技術員根據放樣 點位對鉆孔樁樁位進行檢查，確定噴射混凝土的位置，在基坑壁上砸入廢鋼 筋并用紅油漆標記，基坑開挖大于 2m時，組織人員用鋼管搭設腳手架，腳手 架必須搭設成雙排，上設人行踏板，保證操作人員的安全；(2 )、鑿樁人員將鉆孔樁外側7cm混凝土鑿除后,相鄰樁面大致平整,報 技術員進行檢查，合格后報質檢工程師檢查，由質檢工程師報監(jiān)理工程師進 行檢查,合格后開始掛網施工；(3) 、鋼筋工將樁內預埋3#鋼筋扳出，將鋼筋網片固定,彎折位置根據現場實際情況進行調整，鋼筋接

5、頭錯開35d,鋼筋采用單面焊，焊縫長度為10d,鋼筋網片間距按照擋板鋼筋明細表進行安裝；(4) 、鋼筋網片安裝完后，報技術員檢查，合格后報質檢工程師檢查，合 格后報監(jiān)理工程師，驗收通過進行噴射混凝土施工；(5) 、噴射混凝土需摻速凝劑，原材料符合下列規(guī)定：水泥：優(yōu)先選用 普通硅酸鹽水泥，標號不低于 R42.5 號，性能符合現行水泥標準。細骨料： 采用中砂或粗砂，細度模數大于2.5,含水率控制在5%7%粗骨料：采用卵 石或碎石,粒徑不大于15MM水:采用飲用水。速凝劑:使用前做水泥相容性試 驗及水泥凈漿凝結效果試驗，初凝時間不超過 5MIN；終凝時間不超過10MIN.A機械安設：噴射機安好調試后

6、，先通水再通風，清通機筒及管路，噴射混凝土前 , 清掃受噴面 , 檢查基坑尺寸，埋設噴射混凝土厚度的標志，對機具 進行試運轉。B、操作順序：噴射時，應先送水后送風，然后進料。根據受噴射面和噴射出的混凝土情況，調節(jié)注水量，以易粘著、回彈小和表面呈濕潤光澤為度。C、噴射部位順序：應分段、分片進行，噴射混凝土分片依次自下而上進行，每次噴射厚度為100mm混凝土回彈量不宜大于15%。D上料：要連續(xù)上料，經常保持機筒內料滿，在料斗口上設一活動15MM孔徑篩網，避免超徑骨料進入機內。 最佳噴射距離與角度：噴頭出料口至受 噴面距離，視供風壓力大小隨時調整，一般以0。 6-1.0 米為宜。噴射料束角度以垂直受

7、噴面為最佳。E、噴射料束運動軌跡：環(huán)形旋轉水平移動，一圈壓半圈，環(huán)形旋轉直徑約 0.3 米. 噴射第二行時，依順序由第一行起點上方開始 , 行間搭噴約為 2 3CM。F、噴射料旋轉速度及一次噴厚：以2秒轉動一圈為宜 一次噴射至不附落時的臨界狀態(tài)或所需厚度時，可向前方移動，螺旋狀移動一般不小于5CM。G噴射混凝土厚度較薄，當空氣中水份不足時，極易發(fā)生早期干縮裂紋，同時所摻入的速凝劑在一定程度上抑制了水泥的水化反應 , 影響了混凝土的 強度發(fā)展， 為此, 噴射混凝土后 2小時必須灑水養(yǎng)生， 養(yǎng)生時間不小于 14天 并在 14 天內隨時保持表面濕潤。H、噴射的混凝土擋板要密實、平整、無裂縫、脫落、漏

8、噴、漏筋、空鼓、 滲漏水等現象 , 平整度允許偏差 30MM。三、安全要求I、鋼管架搭設要平穩(wěn)，鋼管與鋼管連接牢固 . 操作平臺要有足夠的空間， 搭設防護欄。2、風鎬與風管要連接牢靠 , 鑿錨時工作人員要正確拿握風鎬， 陪戴安全帽 及安全帶.凝土施工技術交底一、工程概況車站有效站臺中心里程為 xxxx,主體總長度xxxm采用明挖法施工，其結構形式為雙層三跨矩形框架結構。標準段總寬度XXXm基坑深度xxxm覆土厚度xxxm盾構端頭井段基坑西側寬度為 xxxm平均深度為xxxm東側寬度 為xx,平均深度為xx車站共設4個出入口 ,2組風亭.圍護結構采用樁撐+錨 索支撐體系，主體結構采用鋼筋混凝土箱

9、型結構，結構外側設全包防水層，與 鉆孔樁一起組成復合墻體系。本車站明挖主體結構工程所使用混凝土強度等級如下：底板、底縱梁、邊墻及頂板、頂縱梁：C40 P10;中柱:C30;中板、中縱 梁：C40;樓梯及站臺板:C30;框架立柱：C30底板混凝土墊層：C13。2。1設計概況1建筑面積9230吊2層數地下2地上03層高（m）B(m)3.33、3.63B2(m)3。 33、 4。 53非標準層（m5。365、4.50標準層（m6.44、6.234結構形式結構類型框架結構3結構斷面 尺寸底板厚度（mn）500側墻厚度（mm）630、 400柱斷面（mm）400X400、 400X900、 400X10

10、00梁斷面（mm500X1400、 500X1000、 500X1200、 500X1400、 400X430、 2329X 530、 2330X 530、 500X1040、500X 930、 400X 430、 1400X400、 1200X400、 1000X 400、 1400X400、 1130X 400、 900X 2300樓板厚度（mm）330、400、5006抗震等級工程設防烈度5度地下結構抗震等級三級、施工準備2。1技術準備2.1。1現場養(yǎng)護室設置要求及設備的準備工作由試驗室負責準備試驗委托，填寫委托單，準備測試器具、試塊模具以及 其他有關工具，完成試驗準備工作.混凝土抗壓、

11、抗?jié)B試件在澆筑地點實行見證取樣制作，同一配合比的留置 組數按下列規(guī)定執(zhí)行。具體試件留置個數如下：1）抗壓強度試件墊層混凝土每灌注一次留置1組。每段結構的底板、側墻及中板、頂板，車站主體各留置4組，附屬建筑物結 構各留置2組。柱子混凝土結構，每灌注10根留置一組，一次灌注不足10根者，也留置 1組。2）抗?jié)B強度試件：每段結構，車站留置 2組，附屬建筑物留置1組。3）同條件養(yǎng)護強度試件底板:3組；中板:3組/層；頂板：3組。2.2機具準備由現場生產經理負責現場內混凝土澆注中大型機械設備的準備工作，并綜合考慮施工要求安排場地路線,以滿足混凝土罐車停車要求和行走需要。生產經 理同時負責協(xié)調混凝土攪拌站

12、生產設備、 運輸車輛等.現場配備12臺振搗棒，5 臺用于現場振搗,4臺備用。并配備4個臨時配電箱，保證每個配電箱中引出插 頭不大于2個，塌落度桶3個。三、主要施工方法及措施3。1流水段劃分及施工操作順序本車站為明挖基坑，施工時流水作業(yè)施工順序見圖2 1：具體施工流水段劃分見圖2-2。3。2混凝土的運輸3.2。1商品混凝土質量控制（1）混凝土采取罐車運輸至現場，現場泵送澆筑。拌混凝土自攪拌機卸出 后應及時送到澆筑地點，在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、坍 落度變化以及產生初凝現象，若發(fā)現離析或分層應進行二次攪拌.（2）混凝土運輸車的攪動轉速應保證為 24r/min,整個輸送過程中拌桶的

13、 總轉數控制在300轉內。（3）由于主體結構各部位申請混凝土的塌落度不同則攪拌站應根據路程 距離、運輸時間和塌落度損失情況綜合考慮商品混凝土初始塌落度，并要求混 凝土運輸車在規(guī)定時間內進入施工現場。具體操作可參照下表：序 號程 序說明1. 清理墊層，施工混凝土墊層，鋪設底板膨 潤土防水毯。2. 鋪筑30mm厚 C20細石砼保護層。3。綁扎底梁及底板鋼筋。4。立模并澆筑底板混凝土。1。底板混凝土養(yǎng)護至設計強度要求時，拆 除第三道鋼支撐。2。鋪設站臺層側墻膨潤土防水毯。3. 綁扎站臺層側墻及中柱鋼筋，支立墻、 柱模板及腳手架。4. 澆筑混凝土。1. 中柱及站臺層側墻混凝土養(yǎng)護至設計 強度要求時，鋪

14、設中板附近部分側墻膨潤 土防水毯。2. 綁扎中板及附近部分側墻鋼筋，支立墻、板、梁模板及腳手架。3. 澆筑混凝土 .1. 中板混凝土養(yǎng)護至設計強度要求時， 拆 除第二道鋼支撐.2. 鋪設站廳層側墻膨潤土防水毯.3. 綁扎站廳層側墻、柱及頂板鋼筋，支立 墻、板、柱模板及腳手架。4. 澆筑混凝土。1。施工站臺板及內部附屬結構。2。鋪設頂板防水材料（2。3厚單組分聚氨 酯涂膜、隔離層、100厚C20細石砼保護 層）.3頂板分層回填。4?；謴徒煌ā⒕G地及地面設施。圖2-1主體結構施工順序（4 ）混凝土運至澆筑地點，最高溫度不得超過 25 度, 最低不得低于 3 度。（3）對到場的混凝土罐車要逐車查驗塌

15、落度 , 對不符合之前砼運輸通知單 上塌落度要求的必須退廠，退廠車輛 3 小時內不得再次進場。（6）如果在震搗后發(fā)現混凝土有離析、 泌水現象要向攪拌站隨車技術人員 反映, 及時進行調整，對接縫部位及鋼筋較密砼不容易進行震搗的部位現場混凝 土的檢驗更要嚴格進行。3。2.2 現場混凝土輸送方式的選擇本車站場地狹小， 只有在基坑北側以及基坑東南側具備安設泵車和輸送泵 條件，因此根據現場條件現場混凝土輸送方式如下 :16流水段底板、中板、頂板及上下翻梁、構造柱等在基坑北側由混凝土 輸送泵泵送砼澆筑； 4、5 流水段由于距離較遠，因此底板、中板、頂板及上下 翻梁、構造柱等在輸送泵不能滿足要求的時候采用地

16、泵泵送砼澆筑 .3.3 混凝土澆筑3。 3.1 一般要求 模板、鋼筋、預埋件的隱預檢： 在混凝土澆筑前為保證結構尺寸 , 隱敝構件的準確位置需要質檢人員認真檢查，車站結構鋼筋保護層背水面 4cm迎水面3cm.立模后必須保證鋼筋保護 層厚度以免發(fā)生露筋和保護層超厚問題。保護層厚度通過混凝土墊塊或塑料卡 環(huán)進行控制 .底板、中板、頂板、翻梁采用木模， 木模采用多層板制作背后用槽鋼做肋， 增強木模剛度，支撐采用斜三角撐，在施工底板混凝土時預埋地腳螺栓。木模 表面涂刷色拉油以保證混凝土面的光潔度 . 車站構造柱采用大塊鋼模板， 四周采 用方鋼柱箍,地板預埋螺栓張拉。 澆筑砼前必須認真檢查模板穩(wěn)定程度，

17、 如有松 動必須讓工人重新校正后方可澆筑砼。認真熟悉圖紙內容，車站預留空洞特別多尤其是中板上空洞較多，空洞邊 多有暗梁施工時一定預留準確。另外，結構預埋件較多例如電梯井預埋吊鉤、 站臺板預埋插筋等。這些預埋件在教柱砼時必須同圖紙核對保證萬無一失后方 可進行混凝土澆筑。如采用泵送混凝土，泵送混凝土前，應首先泵送與將要泵送混凝土內除粗 骨料外其他成分相同配比的水泥砂漿，起到潤濕泵管的作用；開始泵送時，混 凝土泵應處于慢速，然后逐漸加快，同時觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作 情況，待各系統(tǒng)運轉順利后 , 再按正常速度進行泵送 . 正常泵送過程中，混凝土 泵的活塞應盡可能保持在最大行程運轉 , 這樣可

18、以提高輸出效率， 同時有利于機 械保護。在澆筑過程中 , 隨時觀察模板是否發(fā)生變形。包括模板平整度、傾斜度以 及是否發(fā)生錯臺、跑模情況。3。3.2 施工縫在繼續(xù)澆筑前的處理及要求 在施工縫部位上一段的預留筋在上一次澆筑時會被砼沾染， 必須用鋼刷子將浮漿刷掉，已澆老砼表面重新澆砼前，應清除垃圾、硬化的水泥漿乳皮、 表面松動砂石等，清除后在老砼面上鑿毛，然后再用清水沖洗干凈。 對防水材料加強保護， 外貼式和中埋式止水帶如果在上一段砼澆筑過程中外露部分小于12c m必須對混凝土進行鑿除直到滿足要求為止 對施工縫部位的防水材料在澆筑混凝土前應妥善保護，用木板進行覆 蓋，澆筑前再將保護層撤除 .3.3

19、。3 混凝土澆筑與振搗3。3.3.1 混凝土澆筑混凝土澆筑采用汽車泵和地泵輸送，坍落度宜為：板、梁及框柱160150mm, 側墻140160mm 砼下料重點應防止分層離析 , 出料點距澆筑面自由傾落高度一般不宜超 過2m若因條件限制大于2m必須采用助溜筒（串筒）、斜槽等設施下料。對 倉面狹窄，鋼筋密集，結構高度大于3m的墻，不具備條件設溜筒、溜槽時，應 在模板適當部位開下料窗口 ，使砼下料自由傾落高度在2m以內。 澆筑混凝土連續(xù)進行 . 如間歇，其間歇時間盡量縮短，并在前層混凝土 初凝前，將次層混凝土澆筑完畢，間歇的最長允許時間按試驗確定，如超過最 大允許間歇時間按施工縫處理 . 澆筑混凝土時

20、派專人觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件等有無位移變形 或堵塞情況，發(fā)現問題立即處理 , 并在已澆筑的混凝土初凝前處理完成。 混凝土分層澆筑振搗，每層澆筑厚度控制在 300mm左右，混凝土下料點 分散布置循環(huán)推進，連續(xù)進行，并嚴格控制好混凝土澆筑的延續(xù)時間 . 車站中板厚度只有40cm混凝土澆筑時先澆筑中板兩側邊墻處 P10抗?jié)B 混凝土，和中板普通混凝土接茬處留成 43度斜坡。中板混凝土澆筑采取由一端 向另一端斜向薄層推進，用泵送骨料 . 車站底板和頂板澆筑時，沿車站縱向由一端向另一端推進。每層混凝土澆筑厚度控制在30cm以內，一層澆筑完成后再反向澆筑，以此類推直到澆筑到 底板上表面 , 待底板混

21、凝土初凝后開始澆筑腋腳和上翻梁部位， 避免混凝土未初 凝導致振搗上翻梁和腋角時板混凝土鼓包 . 車站側墻澆筑時由于側墻較高采用泵送軟管伸入模板底部再進行澆筑避 免混凝土自由塌落高度大于 2 米.3.3.3 。 2 混凝土振搗使用插入式振動器要做到快插慢拔， 快是為了防止先將表面砼振實而與面未振實的砼發(fā)生分層、 離析；慢拔目的是使振動棒抽出時的空間砼能填滿。插點均勻排列，逐點移動，按順序進行 , 不得遺漏，做到均勻振實。插入振搗器 避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上，在施工縫處應充分振搗，且嚴禁觸碰止水 帶; 振搗機頭開始轉動以后才能插入混凝土中，振完后，徐徐提出，不能過快或 停轉后再拔出來，振搗靠

22、近模板時，插入式振搗器機頭須與模板保持310cm距離。振搗時間：一般每點振搗時間為 20 30秒,使用高頻振動器，最短不應少 于 10 秒。肉眼觀察， 振搗合格應視砼表面呈水平不再顯著下沉 , 不再出現氣泡 , 表面泛出灰漿為準。移動間距不大于振動棒作用半徑的 1.3 倍（一般為 300 400mm ,振搗上一層時插入下層混凝土面 30mm以消除兩層間的接縫。表面振動器在同一位置上連續(xù)振動時間一般為 2340秒，也可以砼表面均 勻泛出漿液為準，作業(yè)時前后位置搭接應有 30mm左右，防止漏振。附著式振動器應待砼入模后才能啟動， 承受附著式振動器的模板支撐應考 慮附著振動器工作的情況?；炷琳駬v均

23、由專業(yè)振搗手負責，并防止漏振，班前對振搗區(qū)域進行責 任承包，施工員給振搗手講解注意事項， 相對分條塊澆筑時 , 振搗人員在分界處 振搗過界線不小于 30cm。3o4重點、難點部位的控制主體結構混凝土施工采用分段澆筑，施工縫較多，施工縫部位處理不好， 會成為防水的薄弱環(huán)節(jié)， 影響接縫的混凝土質量和防滲漏效果 ; 同時在車站明挖 主體結構同附屬結構、兩端區(qū)間隧道接口處，如何預留洞口，如何進行模板施 工，如何在洞口預留防水卷材和止水帶為施工難點；另外，在主體結構混凝土 施工過程中，存在不同強度等級及抗?jié)B等級的混凝土澆筑（梁柱節(jié)點處） ，設計 要求此時應澆筑高強度等級和高抗?jié)B等級的混凝土，如何按設計要

24、求進行此處 的混凝土澆筑，并盡量減少高等級混凝土的使用方量亦為一施工難點 .施工縫、變形縫處理在施工縫位置按設計文件的要求安裝好鍍鋅鋼板止水帶 ,在混凝土澆筑前， 鍍鋅鋼板止水帶應安裝牢固 , 并在施工縫位置使用廠家提供的 “T" 字或“十”字 接頭搭接預留；在明挖主體結構與其它結構 （ 盾構區(qū)間、附屬結構）接口位置 , 沿洞口輪廓預埋木板，作為預留防水卷材及止水帶的保護層，然后鋪設預留搭 接防水卷材及止水帶，外部在鋪設0。5mm后鋼板作為隔離層，避免混凝土澆筑 時與之粘貼。此處模板使用定做鋼模板 , 以便更好的保證混凝土外觀質量。在澆筑下一段混凝土時 , 應對上一段澆筑的混凝土表面

25、進行鑿毛處理， 鑿除 表面浮漿，在水平施工縫處澆筑前應先鋪一層凈漿 , 對施工縫處的混凝土必須認 真振搗，確?；炷两Y合緊密 , 同時應避免振搗棒直接接觸止水帶。梁柱節(jié)點處的混凝土澆筑梁板鋼筋綁扎時，定好框柱位置及尺寸，在其周邊30cm范圍使用收口網封 堵，收口網外側使用鋼筋固定，高度范圍對應縱梁高度，形成封閉區(qū)域；澆筑 混凝土時，首先使用C30 P10混凝土進行框柱澆筑,至底板設計頂標高后,為防 止收口網受混凝土側壓力較大而破壞 , 開始澆筑附近區(qū)域底板及底縱梁混凝土， 使用C40 P10標號，待板梁混凝土達到設計要求底板標高后，再次進行框柱混 凝土施工直至梁頂標高位置。3。5混凝土成品的養(yǎng)

26、護及保護（1 ）混凝土澆筑完畢后，對板面補償收縮混凝土，采用塑料布加草簾保濕 覆蓋養(yǎng)護,保持混凝土表面潮濕，養(yǎng)護時間不少于 14d;對墻體補償收縮混凝土， 從頂部設水管噴淋； 拆模后用濕麻袋貼墻覆蓋 , 并澆水養(yǎng)護， 保持混凝土表面潮 濕，養(yǎng)護時間不少于 14d.（2）澆水次數，以保持混凝土處于濕潤狀態(tài)為準 .（3）采用塑料布覆蓋養(yǎng)護的砼，其敞露的全部表面應覆蓋嚴密，并應保 持塑料布內有凝結水 .（4）大體積混凝土的養(yǎng)護，應根據氣候條件及混凝土本身的溫度采取控 溫措施，兩者溫差不宜超過20C。（3）模板拆除后，對現澆混凝土結構除嚴格按設計規(guī)范要求進行養(yǎng)護外， 還需對成品結構進行必要的保護 .梁

27、、柱結構在現澆混凝土達到一定強度后 , 拆除模板 , 但此時其棱角部位仍較薄弱，容易在進行其它工序施工時被碰撞破損；為更好的保證混凝土外觀，保證結構質量，在梁、柱及其它帶有棱角的混凝土結構拆模后，及時將加工成直 角的竹膠板固定于結構棱角處，作為護角板保護結構棱角部位。如圖：Iq柱（梁）護角板四、質量要求4.1質量控制要點模板板縫、模板與預埋件之間間隙和模板與上一次混凝土面接縫處間隙 加設防漏漿膠條，如模板拼縫寬度超過1.0mm時，用泡膜塑料填封，再在接縫處 貼專用膠帶紙，以防混凝土表面漏漿出現蜂窩麻面?；炷凉嘀皯獙δ０濉⒅Ъ?、鋼筋、預埋件、預留孔洞、施工縫、變 形縫止水帶等進行檢查，清除模

28、板內雜物，隱蔽驗收合格后，方可灌筑混凝土； 混凝土灌筑過程中應隨時觀察模板、支撐、防水板、鋼筋、預埋件、預留孔洞 等情況，發(fā)現問題及時處理按規(guī)定使用和移動振動器，防止振搗不實或漏振，中途停歇后再澆搗時， 新舊接縫范圍小心振搗。并注意不得過振，以避免混凝土表面翻砂影響外觀質 量.模板平整光滑，安裝前把粘漿清除干凈，并滿涂隔離劑，澆搗前對模板 充分澆水濕潤。在鋼筋較密部位，分次下料，縮小分層振搗的厚度，以防止出現孔洞4.2車站混凝土結構的允許尺寸偏差及檢查方法現澆混凝土結構不應有影響結構性能和使用功能的尺寸偏差。因為過大的尺寸偏差可能影響結構構件的受力性能、使用功能，也可能影響設備在基礎上 的安裝

29、、使用，使結構不能滿足設計要求。對于結構的尺寸、凈空控制，在結構施工前，首先根據規(guī)范、設計要求及經驗數據，討論確定其相應外放值，然后在鋼筋綁扎、模板安裝時嚴格控制其 相應尺寸線，混凝土澆筑前，對模板的控制尺寸線及垂直度嚴格檢查.為確保結構竣工驗收時滿足要求，在模板拆除后，根據規(guī)范要求的各結構 尺寸偏差使用儀器進行全面檢查.現澆結構和混凝土設備基礎拆模后的尺寸偏 差及檢驗方法如下表：現澆結構尺寸偏差和檢驗方法項目允許偏差（mm）檢驗方法軸線位置基礎13鋼尺檢查獨立基礎10墻、柱、梁5剪力墻3垂直度層咼< 3m5吊線、鋼尺檢查3m10吊線、鋼尺檢查全高（H）H/1000 且 w 30鋼尺檢查

30、標高層咼± 10水準儀全高± 30截面尺寸+5, 3鋼尺檢查電梯井井筒長、寬對定位中心線+23鋼尺檢查井筒全高（H）垂直度H/1000 且 w 30鋼尺檢查表面平整度52m靠尺檢杳預埋設施中心線位置預埋件10鋼尺檢查預埋螺栓3預埋管3預留孔洞中心線位置13鋼尺檢查注：檢查軸線、中心線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值。檢查數量：按樓層、結構縫或施工段劃分檢驗批。在同一檢驗批內，對梁、 柱和獨立基礎，抽查構件數量的10%且不少于3件;對墻、板結構，墻按相鄰 軸線高度3m左右劃分檢查面，板按縱、橫軸線劃分檢查面，抽查 10%，且均不少于3面;對電梯井，全數檢查.對

31、設備基礎，全數檢查。4.3混凝土施工的質量通病及防治措施現象原因分析預防措施砼表面局 部缺漿粗 糙，或有 許多小凹 坑，但無 鋼筋和石1、模板表面粗糙或清理不干凈，粘有 干硬水泥砂漿等雜物，拆模時砼表面被粘 損，出現麻面。1、模板面清理干凈，清除粘有干 硬水泥砂漿等雜物2、木模板灌注砼前，用清水充分 濕潤，清洗干凈，不留積水3、鋼模板涂模劑涂刷均勻，防止 漏刷。4、模板縫隙拼接嚴密，如有縫隙， 則填嚴，防止漏漿。2、模板在灌注砼前沒澆水或濕潤不夠， 灌注時與模板接觸部分的砼水分被模板吸 去，致使砼表面失水過多，出現麻面。3、鋼模板脫模劑涂刷不均勻，拆模時 砼表面粘結模板，引起麻面每次混凝土澆筑

32、完成待拆模后，由項目經理或總工組織工程部、質安部、 施工員、模板及混凝土作業(yè)班長進行現場驗評，查找不足 ，認真總結；針對本次 混凝土施工所產生的通病，分析原因，召開討論會，研究預防措施，并對可能出現 問題的每一環(huán)節(jié)落實到部門或個人，嚴格把關。主要從以下幾個方面進行分析：麻面子外露。4、模板拼裝不嚴密，灌注砼時縫隙漏漿，砼表面沿板縫位置出現麻面3、砼按操作規(guī)程分層均勻振搗密 實，嚴防漏搗，每層砼均勻振搗至氣泡 排除為止。3、砼振搗不密實，砼中的氣泡未排出， 一部分氣泡停留在模板表面，形成麻點。為有效避免此問題的發(fā)生，工程部指派專人一-進行全程監(jiān)督模板清理及 涂刷模板漆工作，要求立模前模板清理干凈

33、，模板漆按要求配比涂刷均勻，并在 涂漆后及時立模，模板漆干燥過程中，做好防護；模板加固后，工程部和質安部 共同檢查模板垂直度及模板拼縫處的平整度和密實性；混凝土澆筑前(如使用泵 車)，要求項目部當天值班人員現場監(jiān)控，必須首先泵送同準備澆筑混凝土相同 強度等級的水泥砂漿，并嚴格按照技術交底進行振搗。(2) 蜂窩現象原因分析預防措施砼局1、砼配合比不準確，石、1、砼配料時嚴格控制配合比，經常檢查，保證部酥松，水泥材料計量錯誤，或加水材料計量準確。采用電子自動計量。砂漿少量不準，造成砂漿少石子多。2、砼應拌合均勻，顏色一致，其延續(xù)拌合最石子多，2、砼拌合時間短，沒有短時間應符合規(guī)定。石子之拌合均勻，

34、砼和易性差，振搗3、砼自由傾落咼度一般不得超過2m。如超過，間出現不密實。要采取串筒、溜槽等措施下料。空隙，形3、未按操作規(guī)程灌注砼，4、砼的振搗應分層搗固。灌注層的厚度不得成蜂窩下料不當，使石子集中，振不超過振動器作用部分長度的1。23倍.狀的孔出水泥漿，造成砼離析。3、搗實砼拌合物時，插入式振搗器移動間距現象原因分析預防措施洞。4、砼一次下料過多,沒有不應大于其作用半徑的 1。3倍；對輕骨料砼拌合分段、分層灌注，振搗不實物，則不應大于其作用半徑的1倍。振搗器至?；蛳铝吓c振搗配合不好，未板的距離不應大于振搗器有效作用半徑的1/2。為振搗又下料，因漏振造成蜂保證上下層砼結合良好,振搗棒應插入下

35、層砼窩。3cm。3、模板孔隙未堵好，或6、砼振搗時，必須掌握好每點的振搗時間合模板支設不牢固,振搗砼時適的振搗現象為：砼不冉顯著卜沉，不冉出現氣模板移位，造成嚴重漏漿，泡。形成蜂窩。4、灌注砼時，應經常觀察模板、支架、堵縫 等情況.發(fā)現有模板走動，應立即停止灌注，并應在砼初凝前修整完好。為有效避免此問題，要求項目部現場值班人員，嚴格檢查商品混凝土的隨 車資料，仔細核對各配料的參數，發(fā)現與規(guī)范或設計要求不符的，要求該車退 回；同時要求混凝土作業(yè)班組嚴格按照技術交底進行分層澆筑和振搗，并要求木工班組安排兩人進行現場巡視，發(fā)現模板松動或漏漿部位，立即進行加固封堵。(3) 凹洞現象原因分析預防措施砼結

36、 構內有 空隙，局 部無砼。1、在鋼筋密集處或預埋件處，砼灌注不暢通，不能充滿模板而形成孔洞.1、在鋼筋密集處,可采用細石砼灌注，使砼充 滿模板，并認真振搗密實。機械振搗有困難時，可 采用人工搗固配合。2、預留孔洞處應在兩側冋時下料。下部往往灌 注不滿，振搗不實，應采取在側面開口灌注的措施，2、未按順序振搗砼，產 生漏振?，F象原因分析預防措施3、砼離析，砂漿分離，石振搗密實后再封好模板，然后往上灌注，防止出現子成堆，或嚴重跑漿，形成大孔洞蜂窩3、采用正確的振搗方法，嚴防漏振：4、砼工程的施工組織不a.插入式振搗器應采用垂直振搗方法，即振搗好，未按施工順序和施工工藝棒與砼表面垂直或斜向振搗，即振

37、搗棒與砼表面成認真操作而造成孔洞。一定角度，約40°43°。3、砼中有硬塊和雜物摻b。振搗器插點應均勻排列，可采用行列式或入，或木塊等大件料具掉入砼交錯式順序移動，不應混用，以免漏振每次移動距中。離不應大于振搗棒作用半徑(R)的1.3倍.振搗器操作時應快插慢拔6、不按規(guī)定下料，吊斗4、控制好下料要保證砼灌注時不產生離析 ，砼自直接將砼卸入模板內，一次下由傾洛咼度應不超過 2m大于2m時要用溜槽、串料過多，下部因振搗器振動作筒等下料。用半徑達不到，形成松散狀3、防止砂、石中混有粘土塊或冰塊等雜物；基態(tài)，以致出現特大蜂窩和孔礎承臺等采用土模施工時，要注意防止土塊掉入砼洞。中；發(fā)

38、現砼中有雜物，應及時清除干凈。6、加強施工技術管理和質量檢查丄作。為預防現澆混凝土結構出現凹洞，對混凝土作業(yè)班組仔細交底，詳細解釋 混凝土澆筑時的振搗方法，嚴格要求混凝土的自由傾落高度，并要求項目部當天 值班人員全程監(jiān)控，加強技術和質量管理.(4) 露筋現象原因分析預防措施鋼筋 砼結構內 的主筋、 副筋或箍 筋等露在 砼表面.1、砼灌注振搗時，鋼筋墊 塊移位或墊塊太少甚至漏放， 鋼筋緊貼模板，致使拆模后露 筋。2、鋼筋砼結構斷面較小， 鋼筋過密，如遇大石子卡在鋼 筋上，砼水泥漿不能充滿鋼筋 周圍，使鋼筋密集處產生露 筋。3、配合比不當砼產生離 析，澆搗部位缺漿或模板嚴重 漏漿,造成露筋.4、砼

39、振搗時，振搗棒撞 擊鋼筋，使鋼筋移位，造成露 筋.3、砼保護層振搗不密實， 或木模板濕潤不夠，砼表面失 水過多，或拆模過早等，拆模 時砼缺棱掉角，造成露筋。1、灌注砼前，應檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確。2、為保證砼保護層的厚度，要注意固定好墊塊。一般每隔1m左右在鋼筋上綁一個水泥砂漿墊塊.3、 鋼助較密集時，應選配適當的石子.石子取大顆粒尺寸不得超過結構截面最小尺寸的1/4,同時不得大于鋼筋凈距的3/4。結構截面較小，鋼筋較密時，可用細石砼灌注。4、灌注砼前應用清水將木模板充分濕潤，并認 真堵好縫隙。3、拆模時間要根據試塊試驗結果確定，防止過早拆模。6、發(fā)現鋼筋有踩彎或脫扣者，應及時調直，

40、補扣綁好。為預防露筋現象的發(fā)生，并防止粘模，派專人進行現場監(jiān)督模板漆的涂刷 工作，并在模板檢查時，重點檢查鋼筋保護層的厚度，嚴格按照設計規(guī)范執(zhí)行， 加密墊塊或塑料卡環(huán)并固定牢固；拆模時前,應向實驗工程師許晨提交拆模申請 根據同條件養(yǎng)護試塊的實驗結果，確定拆模日期。五、安全注意事項5。1 一般要求所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動保護用具，加安全帶等安全工具。作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋進入施工現場 .在基坑邊緣設置護欄并掛設護網，且不低于 1.2m，并要穩(wěn)固可靠.施工現場安全設施安全網、圍護、洞口蓋板、護欄、防護罩、豎井防護 欄桿等，各種限制裝置齊全、有效 , 不

41、得擅自移動。施工現場除設置安全宣傳標語牌外，危險地段必須懸掛按照GB2593-52安全色和 GB259 52安全標志規(guī)定的標牌,主要作業(yè)場所和安全疏散 通道設立 24小時的 36 伏安全照明，夜間有人經過的坑洞等設紅燈示警。雷雨天鋼筋施工人員不準進行鋼筋綁扎和焊接作業(yè) , 以防雷電傷人。5。2 泵送的安全要求泵送機具使用時必須由專職人員負責進行檢查和維修 , 確保狀況良好。各 技術工種必須經過培訓考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。砼輸送管就位按照要求進行，轉彎處固定牢固，接頭處管箍上緊、密封 圈齊全、最前端軟管由專人負責看管固定，防止傷人事故發(fā)生 .操作人員必須持證上崗 , 必須

42、按規(guī)程要求進行操作 , 并作好作業(yè)記錄 .各類安全（包括制動） 裝置的防護罩、蓋等要齊全可靠。機械與輸電線路 （ 垂直、水平方向 ） 須按規(guī)定保持距離 .作業(yè)時，機械停放穩(wěn)固，臂桿幅度指示器靈敏可靠。電纜線絕緣良好 , 不得有接頭，不得亂拖、亂拉。必須嚴格定期保養(yǎng)制度，做好操作前和操作后設備的清潔潤滑、堅固、 調整和防腐工作 . 嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業(yè)運轉中進行維 修.機械設備夜間作業(yè)必須有良好的照明設備，有充足的照明。雨、冬季車輛行駛時要防凍、防滑。車站在前期土方施工時運輸機械車輛較多， 在施工中要作好統(tǒng)籌安排及平面規(guī)劃，進、出場道路分離 , 統(tǒng)一調度指揮摘 要：結合北京地

43、鐵四號線菜市口車站施工實例，介紹了地鐵車站蓋挖逆作施工的原理及工藝流程，詳細地闡述了具體的施工方法，通過變形監(jiān)測及分析，得出了該施工工藝可行的結論。關鍵詞：蓋挖逆作，地膜施工，混凝土，施工技術1工程概況北京地鐵四號線菜市口車站位于廣安大街與菜市口大街、宣武門外大街的交叉路口，呈南北走向，線路中心與道路中心基本一致，與規(guī)劃地鐵七號線形成“十”字換乘關系。菜市口車站起訖里程 K6+591.6K6+764。8,全長173。2m，寬21.9m,三層車站 結構高19。73m，結構頂板最小覆土 3.5m。車站設計為北端 47。8m南端57。4m的三層車 站蓋挖段，車站中段68m的暗挖結構及部分七號線結構，

44、四號線與七號線形成島-島換乘關系，七號線在四號線之上，為明挖施工。車站設四個出入口，兩個風道和兩個安全出口 .2施工原理及工藝流程首先進行交通疏解，在圍擋區(qū)進行人工挖孔樁為底板以上的鋼管柱施工提供可 操作的施工空間，在地面通過先進的自動對中BG-20旋挖鉆機進行鋼管柱下樁基的成孔施工，采用導管進行樁基水下混凝土灌注，進行鋼管柱定位器的安裝和鋼管柱的施工，為鋼管柱的承重提供傳力的基礎。在施工過程中，利用鋼管柱和圍護樁作為主要承重結構，在結構頂板的保護下進行頂板以下土方開挖工作。每層土方開挖完成后自下向上逆作施工結構二襯，土方開挖 完成后利用地膜施工技術及時完成開挖空間后的底板結構施工，保證開挖空

45、間圍護結構的施工安全。車站兩端的蓋挖逆作法的工藝流程：圍護結構t立設主體結構中間立柱t澆筑 頂板混凝土t回填土、恢復路面t開挖中層土體t構筑上層主體結構t開挖下層土體t構 筑下層主體結構。3施工方法3.1人工挖孔樁施工鋼管柱施工有效部位采用人工挖孔樁，其下樁基采用機械成孔，為便于樁機 下鉆、提鉆，人工挖孔部分的有效內徑定為1.9m.人工成孔段采用鋼筋混凝土護壁，護壁厚度200mm混凝土強度標號 C20,并且在混凝土中摻加適量高效早強減水劑。護壁鋼筋主 筋采用1216 （H級），箍筋8 150 （I級），主筋上下層之間采用孔內焊接，焊接長度 不小于10d（d為鋼筋直徑），以使上下兩節(jié)形成整體。護

46、壁形式采用外齒式護壁，上下搭接5cm,作為施工用的襯體，增加抗塌孔的能力。3.2樁基鉆孔樁施工鉆機就位前，先將鉆機底座調整水平，再用線垂將鉆塔調整垂直，護壁泥漿采用 膨潤土來制備泥漿；施工選用德國寶峨W 22C旋挖鉆機。在鉆進過程中，根據地層情況控制鉆進和鉆速。開孔時做到穩(wěn)、準、慢，充分利用上部地層造漿，鉆進施工時泥漿沿著泥漿溝流向泥漿沉淀池，泥漿經沉淀循環(huán)，形成鉆孔施工的泥漿循環(huán)系統(tǒng)。施工中清孔采用 二次清孔，一次清孔以孔內排渣為主，使用排渣筒排渣，排渣同時要及時補給泥漿，使孔內 泥漿指標滿足規(guī)范規(guī)定，第二次清孔在初次清孔完畢至灌注水下混凝土前，應使用泥漿泵抽漿換漿保證樁底沉渣量滿足設計要求

47、。清孔后，孔內泥漿要達規(guī)范規(guī)定標準 ，指標為：孔底500mm以內的泥漿比重小于 1。25;含砂量不大于8% ;粘度28%;孔底允許沉渣厚度為100mm; 鋼筋籠在現場統(tǒng)一加工，鋼筋主筋焊接采用閃光對焊； 鋼筋籠完成后吊裝要平穩(wěn)， 對準樁孔 后緩慢放下，不得磕碰井壁；鋼筋籠下放就位后，及時進行成孔和清孔質量驗收 ，合格后，立即灌注水下混凝土。3。3鋼管柱施工為便于定位器的安裝，用吊車將定位器及其配件吊入樁底， 隨后施工人員下入 樁底，通過調節(jié)螺栓調整定位器標高 ，推移定位器調節(jié)至樁心.精確校核其平面位置、 標高、 垂直度后，緊固定位器調節(jié)螺栓。1 ）鋼管柱的安裝。鋼管柱采用分節(jié)吊裝，準備工作完成

48、后，采用25t吊機作業(yè).鋼管柱下放時對準 樁位，慢插入孔，至單節(jié)頂部時，用卡具卡住鋼管柱，重復施工其他單節(jié)，兩鋼管柱用螺栓連接好，最后吊車下放鋼管柱使底部直接嵌入定位器上，其管端穩(wěn)固坐落于定位器環(huán)行定位板上，然后對柱上端精確定位。鋼管柱柱體上端定位通過調節(jié)4只花籃螺栓定位，由于鋼管柱下端平面位置、標高、垂直度已由定位器確定，鋼管柱上端空間位置校定后，即可認為 鋼管柱位置已精確定位.2 ）鋼管柱的穩(wěn)定加固。鋼管柱定位完成后，為了保證鋼管柱混凝土在灌注過程中鋼管柱柱體不產生位 移，施工過程中，要從上至下進行加固，加固位置為鋼管柱頂部及鋼管柱兩個連接法蘭處，加固處采用四面對頂，加固采用頂絲杠。3）灌注鋼管柱內混凝土 .根據CECS28:90鋼管混凝土結構設計與施工規(guī)程的規(guī)定，并結合蓋挖逆作鋼管柱的結構特點，選擇高位拋落無振搗法.其原理是利用混凝土自管口自由下落時所獲得的重 力加速度沖擊能量，使混凝土擠密而無需振搗.對于拋落高度不足 4m的，采用內部振