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1、物流管理課程期末論文1物流管理期末論文第三方物流的發(fā)展瓶頸及對(duì)策研究摘要物流管理課程期末論文2隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng),第三方物流發(fā)展前景廣闊。在市場(chǎng)大環(huán)境中,要想抓住契機(jī),乘勢(shì)發(fā)展,必須首先解決瓶頸的限 制,充分認(rèn)識(shí)自己企業(yè)的瓶頸所在,這樣才能有的放矢,從而獲得良 好的發(fā)展機(jī)會(huì)。本文將從制約第三方物流發(fā)展的因素分析,揭示其發(fā) 展瓶頸,并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略,幫助第三方物流更穩(wěn)、更快的發(fā)展。關(guān)鍵詞第三方物流 發(fā)展瓶頸 發(fā)展對(duì)策物流管理課程期末論文3目錄第一章緒論.41.1課題背景及研究意義.41.2 我國(guó)第三方物流現(xiàn)狀.41.3 內(nèi)容簡(jiǎn)介. 6第二章第三方物流發(fā)展 SWO 分析.7第三章發(fā)
2、展瓶頸及對(duì)策.83.1 內(nèi)部發(fā)展瓶頸.83.2 內(nèi)部發(fā)展瓶頸對(duì)策.103.3 外部發(fā)展瓶頸.123.4 外部發(fā)展瓶頸對(duì)策.12第四章總結(jié).14參考文獻(xiàn). 15附錄物流管理課程期末論文4第一章 緒論1.1 課題背景及研究意義第三方物流是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展及物流學(xué)發(fā)展的結(jié)果。近幾年來(lái)在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下,中國(guó)正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國(guó)家之一。我國(guó)第三 方物流處于發(fā)展初期,而且呈地域性集中分布,未來(lái)市場(chǎng)潛力很大。推動(dòng)中國(guó)第 三方物流發(fā)展的主要因素,首先在于跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó),并通 過(guò)外包他們廣泛的物流功能來(lái)降低供應(yīng)鏈成本;其次是中國(guó)公司面臨著降低成本 而增加了物流外包的需求;
3、最后是政府的激勵(lì)措施也是刺激中國(guó)第三方物流市場(chǎng) 迅速發(fā)展的重要因素。第三方物流業(yè)的服務(wù)方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同,在合 同期內(nèi)為企業(yè)提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送以及某些增值服務(wù)等一整套的物流服務(wù)。由 于第三方物流企業(yè)擁有專業(yè)化的物流軟、硬件資源以及具備專業(yè)物流知識(shí)的人才, 使得它們可以高效地運(yùn)轉(zhuǎn)整個(gè)物流系統(tǒng),第三方物流的成本往往低于企業(yè)自己運(yùn) 作物流的成本。越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn),這給物流業(yè)的發(fā)展提供了 契機(jī),物流業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)今世界的熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。研究第三方物流對(duì)我國(guó)企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。 不僅有利于企業(yè)集中主業(yè), 提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,且能助其減少庫(kù)存,節(jié)省費(fèi)用,減少資本
4、積壓,改善企 業(yè)現(xiàn)金流量,實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)最大化。1.2 我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀第三方物流(Third(Third partyparty logistics)logistics)是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。我國(guó)物流業(yè)被歐美國(guó)家稱為“陽(yáng)光尚未照耀的黑土地”。在我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)快速 增長(zhǎng)的環(huán)境下,物流需求市場(chǎng)潛力巨大,物流業(yè)發(fā)展空間廣闊。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)第 六次中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào)告調(diào)查表明:生產(chǎn)企業(yè)使用第三方物流公司 服務(wù)的企業(yè)中,有 1616%的企業(yè)第三方物流公司參與成品物流運(yùn)作的比例在3030%以下,有 3434%的企業(yè)第三方物流公司參與比例在 3030%6060%,有
5、5050%的企業(yè)第三 方物流參與比例在 6060%以上,而商業(yè)企業(yè)商品物流使用第三方物流服務(wù)的企業(yè)中,有 2222%的企業(yè)第三方物流參與比例在 3030%以下,2222%的企業(yè)第三方物流參與 比例在物流管理課程期末論文530-6030-60%,有 5656%的企業(yè)第三方物流參與比例在 6060%以上。可見(jiàn),企業(yè)已 經(jīng)由自營(yíng)物流逐漸向外包的第三方物流過(guò)渡。我國(guó)第三方物流大部分都是從傳統(tǒng) 運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)發(fā)展而來(lái),雖各自對(duì)單項(xiàng)服務(wù)都積累了一定的經(jīng)驗(yàn),但還 未能滿足從原材料供給到商品流通的整個(gè)供應(yīng)鏈的全過(guò)程服務(wù)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益 加劇以及快速響應(yīng)市場(chǎng)變化的需求,第三方物流客戶對(duì)物流服務(wù)范圍要求更加
6、廣 泛,除了基礎(chǔ)物流服務(wù)外,更需要全方位的高附加值的增值創(chuàng)新服務(wù),如物流服 務(wù)咨詢、供應(yīng)鏈改善,物流服務(wù)方案策劃以及物流系統(tǒng)再設(shè)計(jì)等。隨著 20052005 年我國(guó)物流業(yè)全面對(duì)外開(kāi)放,外資物流大量涌入我國(guó),并憑借其雄厚的實(shí)力、先進(jìn)的 物流技術(shù)和一流的管理經(jīng)驗(yàn),逐漸占領(lǐng)我國(guó)市場(chǎng),我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。20042004 年 8 8 月 5 5 日,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),國(guó)家九部委聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn) 代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn),為促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提出了合理化意見(jiàn)。20052005 年 2 2 月,經(jīng)有關(guān)部門(mén)同意,并經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),國(guó)家發(fā)展改革委下發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委 關(guān)于建立全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議
7、制度的通知,正式建立“全國(guó)現(xiàn)代物流 工作郎際聯(lián)席會(huì)議”并成立了辦公室。聯(lián)席會(huì)議的職責(zé)是全面掌握全國(guó)現(xiàn)代物流 發(fā)展情況,綜合協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展的政策、戰(zhàn)略和規(guī)劃,統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn) 化、信息他、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系、人才培養(yǎng)等基礎(chǔ)性工作;協(xié)調(diào)解決相關(guān)部門(mén)的有關(guān) 問(wèn)題,全面推進(jìn)現(xiàn)代物流工作。這個(gè)組織包括了物流業(yè)所涉及的 1313 個(gè)部委和兩大 協(xié)會(huì),基本涵蓋了物流業(yè)行政管理的方方面面。 解決了我國(guó)在條塊分割的情況下, 物流業(yè)難以規(guī)范化管理和協(xié)調(diào)發(fā)展的問(wèn)題。20052005 年 1212 月,國(guó)家稅務(wù)總局出臺(tái)了稅費(fèi)改革細(xì)則,現(xiàn)代物流發(fā)展綱要等,為進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,在 全國(guó)范圍內(nèi)盡快形成物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)體 系起到積極的作用。綜上所述,我困第三方物流發(fā)展趨勢(shì):其一,政府調(diào)控,企 業(yè)運(yùn)作行業(yè)自律逐漸協(xié)調(diào)發(fā)展;其二,第三方物流市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大并快速 發(fā)展;其三,綠色物流是考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展的物流 發(fā)展形態(tài)
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