雙堆取斗輪堆取料機功能及主要構造

1、雙堆取斗輪堆取料機功能及主要構造1.1.1.1.1 功能。a）DQ1200/1500.35懸臂式斗輪堆取料機 （以下簡稱斗輪 機），可以在-20 C+41 C溫度范圍內(nèi)，7級風以下連 續(xù)進行堆、取煤（或其它輕比重散料）作業(yè)。b）取煤時，由斗輪把堆積在料場上的煤挖取到懸臂膠帶 機上，再經(jīng)輸煤裝置轉運到下降折返尾車的系統(tǒng)膠帶 機輸出到皮帶上倉。1.1.1.1.2 主要構造。1.1.1.1.3 金屬結構，主要金屬結構采用16M n鋼焊接而成，其中前臂架、后臂架等為板梁結構，門柱、門座為箱梁結構。1.1.1.1.4 斗輪及傳動裝置。a）本裝置主要由電動機、液壓馬達及油站、斗輪軸、斗輪及溜料、導料裝置等

2、構成。輪斗由液壓馬達驅動， 與液壓動力站、馬達構成一體，通過脹套（花鍵）固 定在斗輪軸上，減速器上裝有杠桿式過力矩保護裝置， 當挖掘力超過主油路壓力25Mpa倍時，自動切斷電機電路，實施過載保護。b）9個鑲有斗齒的斗子用螺栓和銷子固定在輪體上（斗齒可以更換）構成斗輪。斗輪輪體為無格式結構。c）為使物料在給定區(qū)域卸料，在斗輪的內(nèi)側設置園弧擋板，擋板表面襯有耐磨板；由斗輪挖取上來的物料，通過溜料槽導向懸臂膠帶機。d）物料滑動表面均襯有耐磨板，耐磨板都可更換。1.1.1.1.5 拆卸和組裝a）為便拆卸頭部斗輪及斗輪傳動裝置時，不致引起上部機構失穩(wěn)，必須將前臂架鎖定，然后才能進行拆卸作 業(yè)。b）組裝（

3、脹套組裝工藝）組裝按拆卸相反順序進行，組裝 時要充分注意不要混入灰塵和異物，并涂以油脂。c）在斗輪軸上組裝液壓馬達，必須按下述工藝進行：1）脹套在未套到軸徑上之前，切勿擰緊鎖緊螺釘。2）在液壓馬達空心軸套到中間軸或斗輪軸上之前必須 仔細用酒精和丙酮清洗軸的外徑及空軸內(nèi)徑，保證 連接面無任何潤滑劑。脹套套到空心軸外表面之前， 必須仔細清洗表面，并涂上一層薄潤滑油。3）脹套準確地安裝在減速器空心軸頭上之后，即可用 手將每34個等間距的螺栓擰緊，擰緊時要保證兩 個法蘭盤相互平行，隨后用手擰緊所有螺栓。4）使用力矩扳手依次均勻地擰緊所有螺栓，每個螺栓每次約擰90° 一直達到規(guī)定的扭矩 840

4、N.m。在擰 緊最后一周后，扭矩增加 5%5）斗輪軸與輪體的脹套聯(lián)接螺栓擰緊參照減速器方法，其擰緊力矩值為 800N.m。1.1.1.1.6 懸臂膠帶機。1.1.1.1.7 膠帶機主要有傳動裝置運輸部分、清掃器和保護裝置等組成。1.1.1.1.8 傳動裝置由電動機、液力偶合器、減速器、驅動滾 筒等組成。液力偶合器能減少沖擊和振動，改善起動特性， 防止機構過載。減速器為進口硬齒面減速器。減速器輸出軸 與驅動滾筒之間直接套裝連接，為減少粘煤，提高摩擦力， 采用菱形膠面驅動滾筒和膠面改向滾筒。1.1.1.1.9 傳輸部分由膠帶、托輥、改向滾筒等組成，膠帶采 用EP-300膠帶。為保護足夠的張力，防止

5、清掃器刮壞膠帶， 膠帶必須粘接。膠帶粘接偏了，則易跑偏，粘接后，要保證 自然跑偏量小于 50mm1.1.1.1.10 上托輥組為35°槽角的Dtll皮帶機。落料段設有緩沖托輥，回程輥為機33平托輥。因托輥上有物料粘結時，會促使膠帶跑偏，所以要經(jīng)常清掃，對傳動不靈或位置不當 的托輥應進行調(diào)整，不轉動托輥應及時更換。采用合金橡膠 清掃器及空段清掃器，清除粘結或散落在膠帶上的物料，清 掃器與膠帶的接觸長度應不小于 85%1.1.1.1.12 跑偏檢測裝置：在膠帶機兩端設置了兩組FPk-20-35跑偏檢測開關，當膠帶一級跑偏時，司機室內(nèi)發(fā) 出警告信號，發(fā)生二級跑偏時，膠帶機停止運行。通常跑偏

6、 檢測開關的立輥與膠帶間距為50mm1.1.1.1.13 雙繩拉線開關：在膠帶機兩側，設有雙繩拉線開關， 當巡檢人員發(fā)現(xiàn)異常運行情況，就地拉動雙繩拉線開關可使 膠帶機停止運行。1.1.1.1.14 速度檢測裝置：在膠帶機中部，安裝了 1組 SJk-B-III型速度檢測器，用于檢測膠帶機運行速度。由于 膠帶打滑或斷帶等原因，檢測到皮帶輪轉速下降，引起速度 繼電器動作，同時司機室內(nèi)聲光信號報警，提醒司機及時處 理故障。1.1.1.1.15 膠帶機中部，安裝SL-B-1400-II型縱向撕裂檢測器，在膠帶被異物劃漏，破損情況下告警，防止惡性事故發(fā) 生。1.1.1.1.16 膠帶機堵煤檢測：在中部轉運

7、料斗中落料斗側臂安 裝了堵煤檢測器，當發(fā)生堵煤情況時，該檢測器給司機室發(fā) 信號且停機，以減輕堵煤程度。1.1.1.1.17行走機構。a）行走機構主要由主動臺車組、從動臺車組、錨定裝置、 夾軌器等組成。其中主動臺車組由電動機、制動器、 聯(lián)軸器、減速器和臺車架等組成，采用變頻器軟啟動 及調(diào)速，其工頻行走速度為 20m/min，采用變頻調(diào)速方 式設定正常工作行走速度及調(diào)車行走速度，設定范圍 為 5m/min 25m/min。b）減速器采用立式正交出軸硬齒面減速器，其特點為減 速器、制動器、電動機為整體結構，用漲套連接在中 間齒輪軸上，具有結構緊湊，尺寸小，重量輕等優(yōu)點。C）斗輪機處在非工作狀態(tài)時，需

8、將錨定栓插入錨定座內(nèi) 以防止斗輪機被大風吹走。d）夾軌器與警報及機械聯(lián)動，當風速超過20m/s時，司機室發(fā)出聲光信號，當風速達到25m/s時，自動夾軌。夾軌器未松開時，設備不能啟動。夾軸器松開時，能 保證足夠的松開度，不必擔心泄油時，造成松開度減 小或夾住，有很好的安全性。1.1.1.1.18 拆卸與組裝：脹套拆卸與組裝參見，螺栓擰緊力矩 100N.M。1.1.1.1.19 回轉機構a）回轉裝置由交叉滾柱大軸承支撐部分及固定在轉盤后 部的驅動裝置組成。b）回轉驅動裝置由電動機、限矩聯(lián)軸器、制動器和立式 正交出軸減速器組成，減速器輸出軸上裝有齒輪，通 過齒輪圈嚙合，實現(xiàn)主機回轉。當回轉阻力矩超過

9、安 全阻力矩時，限矩聯(lián)軸器動作，切斷回轉電源。c）回轉大軸承支撐由上、下座圈、軸承本體組成。上座 圈與轉盤焊接，下座圈與門座焊于一體，上、下座圈 用螺栓分別與軸承內(nèi)、外兩環(huán)聯(lián)接，軸承為洛陽軸承 廠生產(chǎn)的1797/3230G2k推力交叉滾子軸承。d）回轉設有變頻器調(diào)速實現(xiàn)等量取料及軟啟動。e）減速器采用進口硬齒面產(chǎn)品（德國FLENDER。1.1.1.1.20 落煤裝置：落煤裝置由落煤斗、導料槽、擋 煤板等組成，在導料槽尾部，設有擋板，堆料作業(yè)時，擋板擋住尾車轉運下來的物料、防止物料滾入 落料斗。取料時，電動推桿提起擋板。1.1.1.1.21 尾車:尾車由液壓系統(tǒng)、機架、滾筒及托輥 等組成，為液壓

10、半趴折返式尾車型式。堆料時，變 幅機架仰起，將系統(tǒng)膠帶機來料通過中部料斗轉運 到懸臂膠帶機上，取料時，變幅機架俯下，懸臂膠 帶機來料經(jīng)中部料斗轉運到尾車膠帶機上輸出，在活動的中間段采用了鉸鏈式過渡節(jié)。1.1.1.1.22 灑水系統(tǒng)：1.1.1.1.23 灑水系統(tǒng)由多級離心泵、水箱、控制閥及噴嘴管路組成，沿系統(tǒng)軌道長度方向布置供水點，必要時用水管將水 引到機上水箱，再經(jīng)水泵變成具有00.5Mpa壓力的水，經(jīng)噴嘴霧化后噴灑到各轉運點。1.1.1.1.24 灑水點包括：a）懸臂膠帶機改向滾筒頭部（堆料時灑）b）斗輪到懸臂帶機排料口 （取料時灑）c）落煤裝置（堆料時灑）d）下部料斗1.1.1.1.25 欄桿走臺：平臺能承受3000N的集中載荷，欄桿能承受300N水平載荷。1.1.1.1.26 電纜滑線、電纜卷統(tǒng)裝置。a）由固定滑道、移動滑道、滑車